JPH0530958B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、建築物特に車庫扉、通用門扉などの
外溝用門扉に関する。

従来の技術 回転昇降扉は、特公昭57−53507号などで知ら
れているが、扉と扉の回転軸部を結ぶ腕（支持ア
ーム）が固定的である場合、扉開放時の扉地上高
も固定的となり、ハイルーフ車の格納時に車屋根
と扉が当接するという不都合があた。あらかじ
め、支柱を地所内方寄りに設定し支持アーム長の
長い部材を選べば、扉開放時の扉地上高を高くす
ることはできるが宅地の地形上支柱の地所内方寄
りの設定ができない場合がある。

発明が解決しようとする問題点 本発明は支柱の設定位置を特に地所内方寄りと
しない標準の場合であつても、扉開放時の扉地上
高を高くすることのできる回転昇降扉を提供す
る。

問題点を解決するための手段及び実施例 本発明に係る軸昇降回転昇降扉の一実施例の構
成を図面により述べると、車幅などに見合う適宜
の間口幅Ｌで地表に鉛直に植設された二の支柱３
１，３２と、該二の支柱３１，３２に嵌着され、
上記二の支柱３１，３２のそれぞれの長手方向に
対し摺動自在とされた二の滑子５１，５２と、該
二の滑子５１，５２と一体に配設された、その軸
支の軸Ｘが上記二の支柱３１，３２間を垂直に結
ぶ線分と平行である二の軸支点４１，４２と、該
二の軸支点４１，４２にその中央寄り部位で軸支
された二の支持アーム２１，２２と、該二の支持
アーム２１，２２の前端２１ｂ，２２ｂ間に跨設
された化粧板１と、上記二の支柱３１，３２を含
む平面に近く、上記支柱の一３１，３２に一端６
１ａ，６２ａを枢支され、他端６１ｂ，６２ｂを
上記支持アームのそれぞれの一２１，２２の後端
２１ａ，２２ａに枢着された二の遊動連杆６１，
６２と、上記化粧板１を地表と親しまない方向に
付勢する付勢部材（図示ではスプリング７１，７
２）と、上記二の支持アーム２１，２２が上記軸
支の軸Ｘを回動の軸としてそれぞれ回動すると
き、該支持アーム２１，２２の前端２１ｂ，２２
ｂ寄りが略水平方向から略鉛直上方向の間の略
90°の範囲内となるように該回動行程を制限する、
該回動行程の外側の、地表と一体の構造物に対し
可動的であつてもその運動方向が一定方向に制限
されている部材（滑子５１，５２を意味してい
る。）上に配設されたストツパー８１，８２とか
らなることを特徴とする構成となつている。な
お、本明細書中で使用されている符号数字二桁目
の２，１は支持アーム系の左右を示し、一部図示
されてないものもあるが、それらは他の系のもの
と同一に表れる。

作 用 本発明は以上の構成となつているので、化粧板
（扉）１閉位置において扉の重力モーメントが拮
抗するスプリング７１，７２のモーメントよりわ
ずかに優るようにあらかじめ設定しておけば、扉
１は閉方向のストツパー８１，８２と当接し、閉
位置で静止している。今、扉１を開方向へ回動す
ると、その回動モーメントはスプリング７１，７
２の回動モーメントと相乗するから操作力は極め
て軽く、ついには支持アーム２１，２２が略鉛直
方向となつて扉１は開状態となる。なおこの時遊
動連杆の６１，６２の作用線も略鉛直となつてい
るから、便宜上軸支点４１，４２を０、遊動連杆
の他端６１ｂ，６２ｂをＰ、同じく一端６１ａ，
６２ａをＱとすれば、軸支点４１，４２は扉１開
放時に （１−cos∠PQO）＋ だけ地表高を増大することになり、ハイルーフ車
などの出入に対応することができるようになる
（滑子５１，５２は軸支点４１，４２を支柱３１，
３２に対し上下自在に案内する効果を持つてい
る。）。

その他の実施例 遊動連杆６１，６２の一端６１，６２ａの枢支
は支柱３１，３２に限ることなく側壁などの別途
の地表構造物に対して行なわれても同工の技であ
る。軸支点４１，４２は当然のことながら雌雄い
ずれの構成によることもできる。スプリング７
１，７２の動作形態としては滑子５１，５２を
鉛直に付勢する、軸支点４１，４２を中心にし
て滑子５１，５２と支持アーム２１，２２との間
に、扉１の重力モーメントと反対方向の回転モー
メントを与える、遊動連杆の他端６１ｂ，６２
ｂを中心にして回動モーメントをあたえるか又は
支持アーム２１，２２と遊動連杆６１，６２との
間に伸長方向のスプリングを介在させることによ
り、支持アーム２１，２２と遊動連杆６１，６２
が離反する方向に付勢するなどが考えられるが、
いずれも同一技術的事項の範囲である。ストツパ
ー８１，８２の配設部位についても同様で、滑子
５１，５２、支持アーム、遊動連杆６１，６２、
扉のいずれを回動（又は移動）制限するかにはよ
らない。地表と一体の構造物とは、例えば側壁や
支柱３１，３２であり、これらに突設されたスト
ツパー８１，８２により、滑子５１，５２、支持
アーム２１，２２、遊動連杆６１，６２のいずれ
かの移動行程を制限するようにしてやれば、結局
扉１は鉛直から水平の間を移動させられることに
なる。さらに、ストツパー８１，８２は第１図の
実施例で示されているように、地表と一体の構造
物（支柱３１，３１）に対し可動的であつてもそ
の運動方向が一定方向（図示では鉛直方向）に制
限されている部材すなわち滑子５１，５２のよう
なものの上に配設することもできる。滑子５１，
５２は軸Ｘに対しては回動できないのだから、８
１，８２がストツパーとして機能することは明ら
かであろう。

さらに付勢部材の他の実施例としてスプリング
７１，７２に替えて重錘を利用することもでき
る。すなわち、支持アーム２１，２２を後方
（地所内方）へ延設してその先端に重錘を付加す
る、滑子５１，５２を滑車などで力の方向を変
えることにより、重錘で軸支点４１，４２又は支
持アーム２１，２２の前方寄りを引き上げるなど
の構成が例示できる。

さらに、扉１の開放時の高さが高くなると扉１
に手を触れて扉１を閉成することが困難となる
が、支持アーム２１，２２や遊動連杆６１，６２
に操作用の把手又は足踏ペダルを一体に設けるこ
とにより扉１開放時（扉１上昇限度時）からの扉
１閉成操作を容易にすることができる。又、支持
アーム２１，２２や遊動連杆６１，６２による手
足の挟み込み防止には、各部の形状を回転中心と
同心の円板状にして、無用の空隙を埋めることに
より回避できる。

発明の効果 本発明によれば、通常の回転昇降扉より扉開放
時の扉１の高さが高くなるので、その分、格納物
の高さを増すことができる。さらに支持アーム２
１，２２を長くした構成の回転昇降扉と比し、施
工上の地表占有面積が少なく、又扉１の開閉軌跡
による格納物に対するデツドスペースも減らせる
ことになる（側面から見た軌跡の曲率半径が小さ
い。）。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る軸昇降回転昇降扉の一実
施例の要部斜視図、第２図、第３図は第１図の閉
成時及び開放時の側面図である。 １……化粧板（扉）、２１，２２……支持アー
ム、２１ａ，２２ａ……後端、３１，３２……支
柱、４１，４２……軸支点、５１，５２……滑
子、６１ａ，６２ａ……一端、６１ｂ，６２ｂ…
…他端、７１，７２……スプリング、８１，８２
……ストツパー、Ｌ……間口幅、Ｘ……軸。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車幅などに見合う適宜の間口幅で地表に鉛直
   に植設された二の支柱と、該二の支柱に嵌着さ
   れ、上記二の支柱のそれぞれの長手方向に対し摺
   動自在とされた二の滑子と、該二の滑子と一体に
   配設された、その軸支の軸が上記二の支柱間を垂
   直に結ぶ線分と平行である二の軸支点と、該二の
   軸支点にその中央寄り部位で軸支された二の支持
   アームと、該二の支持アームの前端間に跨設され
   た化粧板と、上記二の支柱を含む平面に近く、地
   表構造物又は上記支柱の一に一端を枢支され、他
   端を上記支持アームのそれぞれの一の後端に枢着
   された二の遊動連杆と、上記化粧板を地表と親し
   まない方向に付勢する付勢部材と、上記二の支持
   アームが上記軸支の軸を回動の軸としてそれぞれ
   回動するとき、該支持アームの前端寄りが略水平
   方向から略鉛直上方向の間の略90°の範囲内とな
   るように該回動行程を制限する、該回動行程の外
   側の、地表と一体の構造物又は上記滑子上に配設
   されたストツパーとからなることを特徴とする軸
   昇降回転昇降扉。