JPH05294583A - エレベータのガイドシュー摩耗検出装置 - Google Patents
エレベータのガイドシュー摩耗検出装置Info
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- JPH05294583A JPH05294583A JP10474592A JP10474592A JPH05294583A JP H05294583 A JPH05294583 A JP H05294583A JP 10474592 A JP10474592 A JP 10474592A JP 10474592 A JP10474592 A JP 10474592A JP H05294583 A JPH05294583 A JP H05294583A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car
- guide shoe
- guide
- limit switch
- cam member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/02—Guideways; Guides
- B66B7/04—Riding means, e.g. Shoes, Rollers, between car and guiding means, e.g. rails, ropes
- B66B7/047—Shoes, sliders
Landscapes
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ガイドシューの摩耗量を自動的に検出する。
【構成】 ガイドレール3の幅方向へ傾斜する端部13
aを有するカム部材13と、このカム部材13と係合可
能なリミットスイッチ7とを含むエレベータに備えら
れ、ガイドシュー9〜11などの摩耗量を検出するエレ
ベータのガイドシュー摩耗検出装置において、乗かご5
を所定の高さ位置からカム部材13の端部13bがリミ
ットスイッチ7に当接する位置まで運転する運転指令を
出力する運転制御手段と、乗かご5の移動距離を測定す
る距離測定手段と、乗かご5の移動距離を基準距離と比
較する比較処理手段とを備えたことを特徴としている。
aを有するカム部材13と、このカム部材13と係合可
能なリミットスイッチ7とを含むエレベータに備えら
れ、ガイドシュー9〜11などの摩耗量を検出するエレ
ベータのガイドシュー摩耗検出装置において、乗かご5
を所定の高さ位置からカム部材13の端部13bがリミ
ットスイッチ7に当接する位置まで運転する運転指令を
出力する運転制御手段と、乗かご5の移動距離を測定す
る距離測定手段と、乗かご5の移動距離を基準距離と比
較する比較処理手段とを備えたことを特徴としている。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明はエレベータのガイドシュ
ー摩耗検出装置に関する。
ー摩耗検出装置に関する。
【0002】
【従来の技術】一般にエレベータの乗かごは、昇降路内
に立設されるガイドレールと係合する複数のガイドシュ
ーを備えている。これらのガイドシューは、乗かごが昇
降路内で昇降する際にガイドレール上を摺動することか
ら、乗かごの走行時間の経過とともに摩耗する傾向にあ
る。このようなガイドシューの摩耗に伴い、ガイドシュ
ーとガイドレールとの間の隙間が規定寸法より大きくな
ると、乗かごが昇降中に水平方向へ揺れて乗り心地を損
なうという不具合があるので、ガイドシューの摩耗量を
点検して、摩耗したガイドシューの交換を行なう必要が
ある。
に立設されるガイドレールと係合する複数のガイドシュ
ーを備えている。これらのガイドシューは、乗かごが昇
降路内で昇降する際にガイドレール上を摺動することか
ら、乗かごの走行時間の経過とともに摩耗する傾向にあ
る。このようなガイドシューの摩耗に伴い、ガイドシュ
ーとガイドレールとの間の隙間が規定寸法より大きくな
ると、乗かごが昇降中に水平方向へ揺れて乗り心地を損
なうという不具合があるので、ガイドシューの摩耗量を
点検して、摩耗したガイドシューの交換を行なう必要が
ある。
【0003】そこで従来、ガイドシューの使用開始より
所定の時間が経過する以前、あるいは乗かごの累計走行
時間が所定の時間に達する以前、あるいは定期点検時に
ガイドシューとガイドレールとの隙間を隙間ゲージで測
定するようになっていた。
所定の時間が経過する以前、あるいは乗かごの累計走行
時間が所定の時間に達する以前、あるいは定期点検時に
ガイドシューとガイドレールとの隙間を隙間ゲージで測
定するようになっていた。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】ところで上述した従来
技術では、特殊な条件下などでガイドシューが著しく摩
耗した場合、ガイドシューとガイドレールとの隙間を測
定する時までに既にガイドシューの摩耗量が規定値を越
えてしまうという問題があった。例えば、エレベータを
据付けたビル自体の環境、乗かごの利用頻度、乗かごの
荷重(デラックスタイプや展望用などの場合はかなり荷
重が大きい)等の要素によってガイドシューの摩耗の進
み具合が異なっているので、当初の予想よりも短い時間
内にガイドシューの摩耗量が限界に到達する場合があ
る。
技術では、特殊な条件下などでガイドシューが著しく摩
耗した場合、ガイドシューとガイドレールとの隙間を測
定する時までに既にガイドシューの摩耗量が規定値を越
えてしまうという問題があった。例えば、エレベータを
据付けたビル自体の環境、乗かごの利用頻度、乗かごの
荷重(デラックスタイプや展望用などの場合はかなり荷
重が大きい)等の要素によってガイドシューの摩耗の進
み具合が異なっているので、当初の予想よりも短い時間
内にガイドシューの摩耗量が限界に到達する場合があ
る。
【0005】本発明はこのような従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その目的は、ガイドシューの
摩耗量を自動的に検出することのできるエレベータのガ
イドシュー摩耗検出装置を提供することにある。
に鑑みてなされたもので、その目的は、ガイドシューの
摩耗量を自動的に検出することのできるエレベータのガ
イドシュー摩耗検出装置を提供することにある。
【0006】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明は、昇降路内に立設されるガイドレールと、こ
のガイドレールに係合するガイドシューを有する乗かご
と、これらのガイドレールおよび乗かごの一方に取付け
られ、ガイドレールの幅方向へ傾斜する端部を有するカ
ム部材と、前記ガイドレールおよび乗かごの他方に取付
けられ、前記カム部材と係合可能なリミットスイッチと
を含むエレベータに備えられ、前記ガイドシューの摩耗
量を検出するエレベータのガイドシュー摩耗検出装置に
おいて、前記乗かごを所定の高さ位置から前記カム部材
の端部が前記リミットスイッチに当接する位置まで運転
する運転指令を出力する運転制御手段と、前記乗かごの
移動距離を測定する距離測定手段と、前記乗かごの移動
距離を基準距離と比較する比較処理手段とを備えた構成
にしてある。
に本発明は、昇降路内に立設されるガイドレールと、こ
のガイドレールに係合するガイドシューを有する乗かご
と、これらのガイドレールおよび乗かごの一方に取付け
られ、ガイドレールの幅方向へ傾斜する端部を有するカ
ム部材と、前記ガイドレールおよび乗かごの他方に取付
けられ、前記カム部材と係合可能なリミットスイッチと
を含むエレベータに備えられ、前記ガイドシューの摩耗
量を検出するエレベータのガイドシュー摩耗検出装置に
おいて、前記乗かごを所定の高さ位置から前記カム部材
の端部が前記リミットスイッチに当接する位置まで運転
する運転指令を出力する運転制御手段と、前記乗かごの
移動距離を測定する距離測定手段と、前記乗かごの移動
距離を基準距離と比較する比較処理手段とを備えた構成
にしてある。
【0007】
【作用】本発明は上記のように構成したので、運転制御
手段から出力される運転指令に基づいて、乗かごが所定
の高さ位置からカム部材の端部がリミットスイッチに当
接する位置まで昇降するとともに、この間の乗かごの移
動距離を距離測定手段により測定し、次いで、上記の距
離測定手段で求めた乗かごの移動距離を比較処理手段に
より基準距離と比較し、この基準距離を乗かごの移動距
離が越えた場合、ガイドシューの摩耗量が過大であると
判定する。
手段から出力される運転指令に基づいて、乗かごが所定
の高さ位置からカム部材の端部がリミットスイッチに当
接する位置まで昇降するとともに、この間の乗かごの移
動距離を距離測定手段により測定し、次いで、上記の距
離測定手段で求めた乗かごの移動距離を比較処理手段に
より基準距離と比較し、この基準距離を乗かごの移動距
離が越えた場合、ガイドシューの摩耗量が過大であると
判定する。
【0008】例えば、乗かごに設けられるガイドシュー
の摩耗に伴い、乗かごに取付けられるカム部材がガイド
レールの幅方向へ変位した場合、上記のカム部材の端部
はガイドレールの幅方向へ傾斜していることから、この
カム部材の端部がリミットスイッチと当接する位置がガ
イドシューが摩耗する以前の当初の位置より上下方向へ
移動し、すなわち、所定の高さ位置からカム部材の端部
がリミットスイッチに当接する位置までの乗かごの移動
距離が変化する。このことから、上述したように乗かご
の移動距離を測定することにより、ガイドシューの摩耗
量が検出される。これによって、ガイドシューの摩耗量
を自動的に検出することができる。
の摩耗に伴い、乗かごに取付けられるカム部材がガイド
レールの幅方向へ変位した場合、上記のカム部材の端部
はガイドレールの幅方向へ傾斜していることから、この
カム部材の端部がリミットスイッチと当接する位置がガ
イドシューが摩耗する以前の当初の位置より上下方向へ
移動し、すなわち、所定の高さ位置からカム部材の端部
がリミットスイッチに当接する位置までの乗かごの移動
距離が変化する。このことから、上述したように乗かご
の移動距離を測定することにより、ガイドシューの摩耗
量が検出される。これによって、ガイドシューの摩耗量
を自動的に検出することができる。
【0009】
【実施例】以下、本発明のエレベータのガイドシュー摩
耗検出装置の実施例を図に基づいて説明する。図1は本
発明のエレベータのガイドシュー摩耗検出装置の一実施
例を示す正面図、図2は図1のガイドシュー摩耗検出装
置の全体構成を説明するブロック図、図3は図1のガイ
ドシュー摩耗検出装置に備えられるリミットスイッチお
よびカム部材の相関関係を説明する要部側面図、図4は
ガイドレールおよびガイドシューを示す横断面図であ
る。
耗検出装置の実施例を図に基づいて説明する。図1は本
発明のエレベータのガイドシュー摩耗検出装置の一実施
例を示す正面図、図2は図1のガイドシュー摩耗検出装
置の全体構成を説明するブロック図、図3は図1のガイ
ドシュー摩耗検出装置に備えられるリミットスイッチお
よびカム部材の相関関係を説明する要部側面図、図4は
ガイドレールおよびガイドシューを示す横断面図であ
る。
【0010】一般にエレベータは、図1に示すように、
昇降路1内に立設されるガイドレール2、3と、これら
のガイドレール2、3により案内され、ロープ4により
吊上げられる乗かご5とを備えている。一方のガイドレ
ール2の上部にはしゃへい板6が取付けられ、他方のガ
イドレール3の上部にも、このガイドレール3の側方に
設けられるリミットスイツチ7と、このリミットスイツ
チ7の上方に位置するファイナルリミットスイツチ8と
が取付けられている。また、乗かご5には、一方のガイ
ドレール2と係合する上部ガイドシュー(図示せず)、
および下部ガイドシュー9と、他方のガイドレール3と
係合する上部ガイドシュー10および下部ガイドシュー
11と、上記のしゃへい板6と係合する位置検出器12
と、上記のリミットスイツチ7およびファイナルリミッ
トスイツチ8と係合するカム部材13とが取付けられて
いる。この乗かご5の運転は、通常時に図2に示すエレ
ベータ制御手段14により制御される。
昇降路1内に立設されるガイドレール2、3と、これら
のガイドレール2、3により案内され、ロープ4により
吊上げられる乗かご5とを備えている。一方のガイドレ
ール2の上部にはしゃへい板6が取付けられ、他方のガ
イドレール3の上部にも、このガイドレール3の側方に
設けられるリミットスイツチ7と、このリミットスイツ
チ7の上方に位置するファイナルリミットスイツチ8と
が取付けられている。また、乗かご5には、一方のガイ
ドレール2と係合する上部ガイドシュー(図示せず)、
および下部ガイドシュー9と、他方のガイドレール3と
係合する上部ガイドシュー10および下部ガイドシュー
11と、上記のしゃへい板6と係合する位置検出器12
と、上記のリミットスイツチ7およびファイナルリミッ
トスイツチ8と係合するカム部材13とが取付けられて
いる。この乗かご5の運転は、通常時に図2に示すエレ
ベータ制御手段14により制御される。
【0011】上述したガイドシュー10は、図4に示す
ように、ガイドレール3の一方の側面3a上を摺動する
摺動部10aと、ガイドレール3の他方の側面3b上を
摺動する別の摺動部10bとを有し、側面3aおよび摺
動部10aの間、あるいは側面3bおよび摺動部10b
の間に隙間gが形成される。また、その他のガイドシュ
ー9、11なども同様である。
ように、ガイドレール3の一方の側面3a上を摺動する
摺動部10aと、ガイドレール3の他方の側面3b上を
摺動する別の摺動部10bとを有し、側面3aおよび摺
動部10aの間、あるいは側面3bおよび摺動部10b
の間に隙間gが形成される。また、その他のガイドシュ
ー9、11なども同様である。
【0012】上述した位置検出器12は、図示しない磁
石とスイツチ、および上記のしゃへい板6の両側面にそ
れぞれ対向可能な一対の突出部12aを有している。乗
かご5が最上階の停止位置まで上昇するとき、位置検出
器12がしゃへい板6の中間部分と係合して、突出部1
2a間で形成される磁界がしゃへい板6で遮断されるの
で、この磁界の変化により位置検出器12は位置検出信
号をエレベータ制御装置14へ出力する。
石とスイツチ、および上記のしゃへい板6の両側面にそ
れぞれ対向可能な一対の突出部12aを有している。乗
かご5が最上階の停止位置まで上昇するとき、位置検出
器12がしゃへい板6の中間部分と係合して、突出部1
2a間で形成される磁界がしゃへい板6で遮断されるの
で、この磁界の変化により位置検出器12は位置検出信
号をエレベータ制御装置14へ出力する。
【0013】上述したカム部材13は、図3に示すよう
に、ガイドレール3と平行な中間部13a、およびガイ
ドレール3の幅方向へ傾斜する端部13b、13cから
なっている。なお、これらの端部13b、13cは、そ
れぞれ端側に向かうにしたがってガイドレール3から次
第に離れる方向へ傾斜している。
に、ガイドレール3と平行な中間部13a、およびガイ
ドレール3の幅方向へ傾斜する端部13b、13cから
なっている。なお、これらの端部13b、13cは、そ
れぞれ端側に向かうにしたがってガイドレール3から次
第に離れる方向へ傾斜している。
【0014】このようなエレベータに備えられる本実施
例のガイドシュー摩耗検出装置は、図2に示すように、
上記のエレベータ制御装置14に接続される運転制御手
段、例えば自動点検運転制御装置15と、乗かご5の移
動距離を測定する距離測定手段、例えば図示を省略した
が乗かご5の巻上機に取付けられるロータリエンコーダ
と、上記のエレベータ制御装置14に接続され、乗かご
5の移動距離を基準距離と比較する比較処理手段16と
を備えている。上述した自動点検運転制御装置15は通
信回線17を介して診断センタ18と接続され、上述し
た比較処理手段16はメモリ19と接続されている。
例のガイドシュー摩耗検出装置は、図2に示すように、
上記のエレベータ制御装置14に接続される運転制御手
段、例えば自動点検運転制御装置15と、乗かご5の移
動距離を測定する距離測定手段、例えば図示を省略した
が乗かご5の巻上機に取付けられるロータリエンコーダ
と、上記のエレベータ制御装置14に接続され、乗かご
5の移動距離を基準距離と比較する比較処理手段16と
を備えている。上述した自動点検運転制御装置15は通
信回線17を介して診断センタ18と接続され、上述し
た比較処理手段16はメモリ19と接続されている。
【0015】上述した自動点検運転制御装置15は、乗
かご5を所定の高さ位置からリミットスイッチ7に向か
って運転する運転指令を定期的に、例えば1日に1回、
特にエレベータの利用頻度が少ない真夜中に出力する。
そして、上記の運転指令に応じて、エレベータ制御装置
14はあらかじめ定められる診断運転を行ない、その際
に得られる種々のデータをメモリ19に伝送するととも
に、位置検出器12の検出やリミットスイツチ7の作動
によって得られるデータを比較処理手段16に伝送す
る。上述した比較処理手段15は、エレベータ制御装置
14から出力されるデータを処理して処理結果をメモリ
19に格納するとともに、ガイドシュー9〜11などの
摩耗量の判定を行なう。上述したメモリ19は、種々の
データを記憶し、定期的に記憶データを読み出したり、
読み出し指令に応じて随時、記憶データを読み出す。こ
の読み出された記憶データは診断センタ18にまで伝送
され、この診断センタ18では、伝送される種々のデー
タを処理し、処理結果を図示しないディスプレイで表示
したり、指示書等に印字する。
かご5を所定の高さ位置からリミットスイッチ7に向か
って運転する運転指令を定期的に、例えば1日に1回、
特にエレベータの利用頻度が少ない真夜中に出力する。
そして、上記の運転指令に応じて、エレベータ制御装置
14はあらかじめ定められる診断運転を行ない、その際
に得られる種々のデータをメモリ19に伝送するととも
に、位置検出器12の検出やリミットスイツチ7の作動
によって得られるデータを比較処理手段16に伝送す
る。上述した比較処理手段15は、エレベータ制御装置
14から出力されるデータを処理して処理結果をメモリ
19に格納するとともに、ガイドシュー9〜11などの
摩耗量の判定を行なう。上述したメモリ19は、種々の
データを記憶し、定期的に記憶データを読み出したり、
読み出し指令に応じて随時、記憶データを読み出す。こ
の読み出された記憶データは診断センタ18にまで伝送
され、この診断センタ18では、伝送される種々のデー
タを処理し、処理結果を図示しないディスプレイで表示
したり、指示書等に印字する。
【0016】この実施例にあっては、自動点検運転制御
装置15により診断運転指令を例えば真夜中に出力し、
この診断運転指令に応じて、エレベータ制御装置14は
あらかじめ定められる診断運転を行なう。例えば乗かご
5が最上階以外の階に位置する場合、まず乗かご5を最
上階まで上昇させて所定の高さ位置で停止する。このと
き、位置検出器12がしゃへい板6の中間部分に係合す
ることにより乗かご5が所定の高さ位置にあることを検
出する。次いで、この高さ位置から乗かご5を所定の低
速度で下降させて、位置検出器12がしゃへい板6の下
端を越えた位置で乗かご5を停止させる。次いで、乗か
ご5を所定の低速度で上昇させ、カム部材13の端部1
3bがリミットスイッチ7に当接するとき、乗かご5を
停止させる。この乗かご5の上昇中にロータリエンコー
ダにより乗かご5の移動距離を測定する。
装置15により診断運転指令を例えば真夜中に出力し、
この診断運転指令に応じて、エレベータ制御装置14は
あらかじめ定められる診断運転を行なう。例えば乗かご
5が最上階以外の階に位置する場合、まず乗かご5を最
上階まで上昇させて所定の高さ位置で停止する。このと
き、位置検出器12がしゃへい板6の中間部分に係合す
ることにより乗かご5が所定の高さ位置にあることを検
出する。次いで、この高さ位置から乗かご5を所定の低
速度で下降させて、位置検出器12がしゃへい板6の下
端を越えた位置で乗かご5を停止させる。次いで、乗か
ご5を所定の低速度で上昇させ、カム部材13の端部1
3bがリミットスイッチ7に当接するとき、乗かご5を
停止させる。この乗かご5の上昇中にロータリエンコー
ダにより乗かご5の移動距離を測定する。
【0017】例えば乗かご5に備えられるガイドシュー
10の摺動部10aが摩耗した場合、乗かご5に備えら
れるカム部材13が図3の左側へ距離d1だけ変位す
る。そして、このカム部材13の端部13bはガイドレ
ール3の幅方向へ傾斜していることから、上記の端部1
3bがリミットスイツチ7に当接する位置が当初の位置
より距離d1に対応する分だけ上方へ移動し、すなわ
ち、上述した乗かご5の移動距離が大きくなる。次い
で、上記のロータリエンコーダで求めた乗かご5の移動
距離を比較処理手段16により基準距離と比較して、そ
の比較結果のデータをメモリ19により記憶する。この
メモリ19の記憶データは、定期的に、あるいは読み出
し指令に応じて随時、記憶データを読み出されて診断セ
ンタ18にまで伝送されるとともに、この診断センタ1
8で上記のデータを処理して、処理結果を図示しないデ
ィスプレイで表示したり、指示書等に印字するようにな
っている。
10の摺動部10aが摩耗した場合、乗かご5に備えら
れるカム部材13が図3の左側へ距離d1だけ変位す
る。そして、このカム部材13の端部13bはガイドレ
ール3の幅方向へ傾斜していることから、上記の端部1
3bがリミットスイツチ7に当接する位置が当初の位置
より距離d1に対応する分だけ上方へ移動し、すなわ
ち、上述した乗かご5の移動距離が大きくなる。次い
で、上記のロータリエンコーダで求めた乗かご5の移動
距離を比較処理手段16により基準距離と比較して、そ
の比較結果のデータをメモリ19により記憶する。この
メモリ19の記憶データは、定期的に、あるいは読み出
し指令に応じて随時、記憶データを読み出されて診断セ
ンタ18にまで伝送されるとともに、この診断センタ1
8で上記のデータを処理して、処理結果を図示しないデ
ィスプレイで表示したり、指示書等に印字するようにな
っている。
【0018】そして、ロータリエンコーダで求めた乗か
ご5の移動距離が基準距離を越えた場合、比較処理手段
16はガイドシュー10の摺動部10aの摩耗量が過大
であると判定する。また、ガイドシュー10の他方の摺
動部10bが摩耗してカム部材13は図3の右側へ距離
d2だけ変位した場合も同様であり、さらに、他のガイ
ドシュー9、11などの摩耗の場合も同様である。
ご5の移動距離が基準距離を越えた場合、比較処理手段
16はガイドシュー10の摺動部10aの摩耗量が過大
であると判定する。また、ガイドシュー10の他方の摺
動部10bが摩耗してカム部材13は図3の右側へ距離
d2だけ変位した場合も同様であり、さらに、他のガイ
ドシュー9、11などの摩耗の場合も同様である。
【0019】このように構成した実施例では、ガイドシ
ュー9〜11などの摩耗量や摩耗した摺動部を自動的に
検出することができる。
ュー9〜11などの摩耗量や摩耗した摺動部を自動的に
検出することができる。
【0020】なお、この実施例ではカム部材を乗かご側
に取付け、リミットスイッチをガイドレール側に取付け
た場合を例示したが、本発明はこれに限らず、カム部材
をガイドレール側に取付け、リミットスイッチを乗かご
側に取付ける場合も同様である。
に取付け、リミットスイッチをガイドレール側に取付け
た場合を例示したが、本発明はこれに限らず、カム部材
をガイドレール側に取付け、リミットスイッチを乗かご
側に取付ける場合も同様である。
【0021】
【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、ガ
イドシューの摩耗量を自動的に検出することができ、し
たがって、ガイドシューの著しい摩耗に伴い乗かごの乗
り心地を損なうことを防止できるという効果がある。
イドシューの摩耗量を自動的に検出することができ、し
たがって、ガイドシューの著しい摩耗に伴い乗かごの乗
り心地を損なうことを防止できるという効果がある。
【図1】本発明のエレベータのガイドシュー摩耗検出装
置の一実施例を示す正面図である。
置の一実施例を示す正面図である。
【図2】図1のガイドシュー摩耗検出装置の全体構成を
説明するブロック図である。
説明するブロック図である。
【図3】図1のガイドシュー摩耗検出装置に備えられる
リミットスイッチおよびカム部材の相関関係を説明する
要部側面図である。
リミットスイッチおよびカム部材の相関関係を説明する
要部側面図である。
【図4】図4はガイドレールおよびガイドシューを示す
横断面図である。
横断面図である。
1 昇降路 2、3 ガイドレール 5 乗かご 6 しゃへい板 7 リミットスイッチ 9〜11 ガイドシュー 12 位置検出器 13 カム部材 13a 中間部 13b、13c 端部 14 エレベータ制御装置 15 自動点検運転制御装置(運転制御手段) 16 比較処理手段
Claims (1)
- 【請求項1】 昇降路内に立設されるガイドレールと、
このガイドレールに係合するガイドシューを有する乗か
ごと、これらのガイドレールおよび乗かごの一方に取付
けられ、ガイドレールの幅方向へ傾斜する端部を有する
カム部材と、前記ガイドレールおよび乗かごの他方に取
付けられ、前記カム部材と係合可能なリミットスイッチ
とを含むエレベータに備えられ、前記ガイドシューの摩
耗量を検出するエレベータのガイドシュー摩耗検出装置
において、前記乗かごを所定の高さ位置から前記カム部
材の端部が前記リミットスイッチに当接する位置まで運
転する運転指令を出力する運転制御手段と、前記乗かご
の移動距離を測定する距離測定手段と、前記乗かごの移
動距離を基準距離と比較する比較処理手段とを備えたこ
とを特徴とするエレベータのガイドシュー摩耗検出装
置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10474592A JPH05294583A (ja) | 1992-04-23 | 1992-04-23 | エレベータのガイドシュー摩耗検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10474592A JPH05294583A (ja) | 1992-04-23 | 1992-04-23 | エレベータのガイドシュー摩耗検出装置 |
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JPH05294583A true JPH05294583A (ja) | 1993-11-09 |
Family
ID=14389035
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JP10474592A Pending JPH05294583A (ja) | 1992-04-23 | 1992-04-23 | エレベータのガイドシュー摩耗検出装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1992
- 1992-04-23 JP JP10474592A patent/JPH05294583A/ja active Pending
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