JPH0527534Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は水の制御施設であるゲートの開閉装置
に関するものである。

〔従来の技術〕

上水道の取水門や下水道の沈砂池出入口にはゲ
ートが設けられ、地震・豪雨・停電等の天災や不
測の事態が発生した際、水路を緊急遮断して、飲
料水の確保及び二次災害に防止、また施設の保護
をする。このため、ゲートには自重降下型の開閉
装置が備えられている。即ち、ゲートの直上位置
には、図示しないが、電動機、減速機、電磁クラ
ツチ及び降下装置等から成る開閉装置が一連状に
配置されている。そして、前記電磁クラツチは無
励磁でクラツチ作用が働く、即ち、非通電時電力
伝達可能状態となる逆クラツチ型を用いていたた
め、緊急時往々にして停電事故が起きた場合、ゲ
ートは自重で降下することができないため、ゲー
トの開閉機にはバツテリー等の直流電源が確保さ
れていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上記電磁クラツチは電気容量が
大きいため、バツテリー等の直流電源を多く必要
として経済的に負担が大きいと共に、電磁クラツ
チそのもの自身も高価であり、且つ構造が複雑で
あるため大型とならざるを得づ、直流電源と共に
広いスペースを必要とした。

本考案は上記の事情に鑑み創案されたもので、
クラツチ装置自身構造が簡単で、安価且つ小型で
あると共に、緊急時（停電または電線の断線時を
含む）にゲートを自重降下させて予備の直流電源
を確保する必要のないゲートの開閉装置を提供す
ることを目的とする。

〔問題点を解決するための手段およびその作用〕

上記問題点を解決するため、本考案において
は、電動機及び手動ハンドルと入力軸が切換機構
にて択一的に連結される減速機の出力軸とゲート
開閉用昇降機構の入力軸との間にクラツチを介装
し、該クラツチの切換操作にて減速機を介してゲ
ートを開閉し得る状態と、自重にてゲートが降下
閉鎖し得る状態とに切換える如くなしたゲートの
開閉装置において、前記クラツチを機械式のもの
とし、前記クラツチのクラツチ板同士が離間する
ように常時付勢する付勢手段と、前記クラツチの
着脱軸に嵌着された手動急閉レバーの一端を前記
クラツチ板同士が係接するように保持する係止部
材と、該係止部材を進退させる電磁ソレノイドと
から構成したことを特徴とする。

上記構成を採用したことにより、クラツチ装置
自身構造が簡単で、安価且つ小型であると共に、
緊急時（停電時または電線の断線時を含む）、電
磁ソレノイドの励磁が解かれ、係止部材と手動急
閉レバーの係合がはずれ、付勢手段の力によりク
ラツチ板同士が離間して、ゲートを自重で降下さ
せることができるので、予備の直流電源を確保す
る必要がない。

〔実施例〕

以下本考案の一実施例を図面に基づき説明す
る。第１図は本考案のゲートの開閉装置を示す斜
視図、第２図はクラツチの正面図、第３図は同じ
く断面平面図である。

まず、本考案の要旨であるロツク装置を備えた
開閉装置用クラツチＡは、第１図に示す部署に配
置される。即ち、図示しない下方のゲート上に
は、上部に歯車開閉機構１を載置した開閉機台２
が縦位の状態に配置されている。そしてこの開閉
機台２の内部には、下端部を上記の図示しないゲ
ートの扉体に連結したウオームねじ棒３が、後記
するウオームホイール４及び５との噛み合いをも
つて上下動自在に貫挿されている。上記開閉機台
２上の歯車開閉機構１はボツクス１ａ内に次に示
す各ギヤを、相互の噛み合いにより連携的に回動
可能に配設して構成されている。即ちボツクス１
ａの内部に、一端に第１のベベルギヤ６を嵌着し
た駆動軸７が、前記ウオームねじ棒３に直交する
ように水平状に配置されている。また前記第１の
ベベルギヤ６に隣接してボツクス１ａの内部には
伝動軸８が、上記の駆動軸７に直交するように水
平状に配置されている。この伝動軸８の一端に
は、第１のベベルギヤ６より大径の第２のベベル
ギヤ９が嵌着されている。このベベルギヤ９は前
記第１のベベルギヤ６と噛み合されている。また
上記伝動軸８の略中間には、前述したウオームね
じ棒３と噛み合うウオームホイール４が回動自在
に軸嵌されている。更にこの伝動軸８の他端には
小ギヤ１０が、その内側には中ギヤ１１が一体回
動可能に嵌着されている。上記伝動軸８の隣部位
置には、中ギヤ１２大ギヤ１３およびウオームホ
イール５を嵌着した図示しない伝動軸が上記ウオ
ームねじ棒３を挟んで上記伝動軸８と平行するよ
うに配置されている。勿論、上記ウオームホイー
ル５は、前記したウオームねじ棒３に回転伝動が
可能なように噛み合されている。上記開閉機構１
のボツクス１ａの外部位置に延出された駆動軸７
の一端には、開閉機用クラツチＡの出力軸が連結
されている。

また、前記開閉機台２の隣接位置には、歯車減
速機構（図示せず）を内装したボツクス１４が配
置されている。このボツクス１４外部一側には電
動機１５が、また他側には手動ハンドル１６が配
置されている。そしてこのボツクス１４の外部へ
突出された歯車減速機構の出力軸１４ａの先端部
には、開閉機用クラツチＡの入力軸が連結されて
いる。

開閉機用クラツチＡはクラツチハウジング１７
の中に湿式機械多板クラツチを内蔵させたもの
で、第２図及び第３図に示す如く、次のように構
成されている。即ち、クラツチ本体１８を軸方向
に貫通する内孔の中に入力軸が嵌合され、クラツ
チ本体１の外周の溝にシフター１９の移動により
プツシヤプート２０を押圧するレバー２１が設け
られている。前記プツシヤプレート２０の内側に
はクラツチ本体１側のクラツチ内板２２と、プツ
シヤプレート２０を覆う態様のクラツチカツプリ
ング２３側のクラツチ外板２４とが交互に設けら
れ、プツシヤプレート２０が押圧された時クラツ
チが繋がるようになつている。勿論、前記クラツ
チカツプリング２３の軸線部にはクラツチの出力
軸が嵌合されている。

そして、本考案は、前記シフター１９を移動さ
せるシフター軸２５の端部にベベルギヤ２６を設
け、階ベベルギヤ２６に嵌合するベベルギヤ２７
側の着脱軸２８の他端に手動急閉レバー２９を取
着し、該手動急閉レバー２９の先端にクラツチの
クラツチ板同士が離間するように常時付勢する重
錘３０を吊り下げると共に、前記手動急閉レバー
２９の基端に前記クラツチ板同士が係接するよう
に保持するロツクレバー３１と、該ロツクレバー
３１を進退させる電磁ソレノイド３２とを設けた
ものである。

このように構成すると、通常時電磁ソレノイド
３２は通電されていてクラツチ板同士が係接され
るように手動急閉レバー２９はロツクレバー３１
によつてロツクされ、ゲートを開閉し得る状態と
なつているが、緊急時（停電または電線の断線時
を含む）電磁ソレノイド３２の励磁が解かれ、手
動急閉レバー２９とロツクレバー３１のロツクが
解除され、手動急閉レバー２９がその吊下した重
錘３０の付勢によりクラツチ板同士の係接を解除
するので、ゲートを自重降下させることができ
る。

また、ゲートの開閉装置に地震計や水位検知装
置等を連繋させ、これらの検知信号をゲートの開
閉装置の制御盤回路に導入し、電磁ソレノイドを
非励磁状態にする様にして広範囲な使い方をする
ことができる。

なお、本考案では係合部材を独立させて設けた
が、手動急閉レバーに係止部材を設けて、直接電
磁ソノイドと係合させる構造であつてもよい。

また、本実施例では付勢手段として重錘を示し
たが、バネ等も好適に採用することができる。

〔考案の効果〕

以上説明した如く、本考案によれば、クラツチ
装置自身構造が簡単で、安価且つ小型であると共
に、緊急時（停電時または電線の断線時を含む）、
ゲートを自重で降下させることができるので、予
備の直流電源を確保する必要がなく、経済的であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のゲートの開閉装置を示す斜視
図、第２図はクラツチの正面図、第３図は同じく
断面平面図である。 Ａ……開閉機用クラツチ、１８……クラツチ本
体、１９……シフター、２０……プツシヤプレー
ト、２１……レバー、２２……クラツチ内板、２
３……クラツチカツプリング、２４……クラツチ
外板、２５……シフター軸、２８……着脱軸、２
９……手動急閉レバー、３０……重錘、３１……
ロツクレバー、３２……電磁ソレノイド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 電動機及び手動ハンドルと入力軸が切換機構に
   て択一的に連結される減速機の出力軸とゲート開
   閉用昇降機構の入力軸との間にクラツチを介装
   し、該クラツチの切換操作にて減速機を介してゲ
   ートを開閉し得る状態と、自重にてゲートが降下
   閉鎖し得る状態とに切り換える如くなしたゲート
   の開閉装置において、前記クラツチを機械式のも
   のとし、前記クラツチのクラツチ板同士が離間す
   るように常時付勢する付勢手段と、前記クラツチ
   の着脱軸に嵌着された手動急閉レバーの一端を前
   記クラツチ板同士が係接するように保持する係止
   部材と、該係止部材を進退させる電磁ソレノイド
   から構成したことを特徴とするゲートの開閉装
   置。