JPH0527295Y2

JPH0527295Y2 -

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Publication number: JPH0527295Y2
Application number: JP1988087857U
Authority: JP
Priority date: 1988-07-01
Filing date: 1988-07-01
Publication date: 1993-07-12
Anticipated expiration: 2003-07-01
Also published as: JPH028626U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は自動変速機がリバース位置にあるとき
に警報を発するようにしたリバース警報装置に関
するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a reverse warning device that issues an alarm when an automatic transmission is in the reverse position.

〔従来技術とその問題点〕[Prior art and its problems]

従来、自動変速機付車両において、自動変速機
がリバース位置にある場合には、ブザー等の警報
器が作動して運転者や周囲の者に注意を喚起する
ようにしたものがある。ところが、自動変速機の
セレクトレバーはＰ（パーキング）−Ｒ（リバース）
−Ｎ（ニユートラル）−Ｄ（ドライブ）−Ｌ（ロー）
の順序に動作するため、Ｐ位置からＤ位置へセレ
クトレバーを操作する場合にＲ位置を必ず通過
し、この時に警報器が作動するという問題があ
る。 2. Description of the Related Art Conventionally, some vehicles with automatic transmissions are configured to operate an alarm such as a buzzer to alert the driver and those around them when the automatic transmission is in the reverse position. However, the select lever of the automatic transmission is P (park) - R (reverse).
-N (neutral) -D (drive) -L (low)
Therefore, when operating the select lever from the P position to the D position, the R position must be passed, and the alarm is activated at this time.

この問題を解消するため、実開昭61−101050号
公報に示されるように、セレクトレバーがリバー
ス位置に一定時間以上保持されている場合のみ警
報器が作動するように、遅延回路を設けたものが
ある。この場合には、Ｐ位置からＤ位置へセレク
トレバーを操作する場合のようにＲ位置を単に通
過する場合には警報器が作動せず、セレクトレバ
ーを意識的にＲ位置に操作する場合のみ警報器を
作動させることが可能である。 In order to solve this problem, as shown in Japanese Utility Model Application No. 61-101050, a delay circuit is installed so that the alarm is activated only when the select lever is held in the reverse position for a certain period of time or more. There is. In this case, the alarm will not activate if the select lever is simply passed through the R position, such as when operating the select lever from the P position to the D position, and the alarm will be activated only if the select lever is intentionally operated to the R position. It is possible to operate the device.

ところが、上記装置の場合には、遅延回路の設
定時間によつて次のような問題が発生する。即
ち、設定時間を長くすると、セレクトレバーがＲ
位置を通過する場合には警報器が作動するおそれ
は殆どないが、意識的にＲ位置へ操作した場合に
警報器の作動が遅れ、感度が鈍くなる欠点があ
る。一方、設定時間を短くすると、感度は鋭敏に
なるが、Ｐ位置からＤ位置へセレクトレバーをゆ
つくり操作すると、Ｒ位置を通過する際に警報器
が作動してしまう欠点がある。特に、セレクトレ
バーの操作の早さには個人差があるため、遅延時
間の設定が困難であるという問題がある。 However, in the case of the above device, the following problem occurs depending on the set time of the delay circuit. In other words, when the setting time is increased, the select lever becomes R.
There is almost no possibility that the alarm will be activated when the vehicle passes through the R position, but there is a drawback that the activation of the alarm will be delayed and the sensitivity will be reduced if the vehicle is intentionally operated to the R position. On the other hand, if the setting time is shortened, the sensitivity becomes sharper, but if the select lever is slowly operated from the P position to the D position, the alarm will be activated when the R position is passed. In particular, since there are individual differences in the speed with which the select lever is operated, there is a problem in that it is difficult to set the delay time.

〔考案の目的〕[Purpose of invention]

本考案は上記問題点に鑑みてなされもので、そ
の目的は、セレクトレバーの操作の早さに関係な
く、リバース時に警報器を確実に作動させること
ができ、かつリバース位置を通過するに過ぎない
場合には警報器を作動させない自動変速機のリバ
ース警報装置を提供することにある。 This invention was created in view of the above problems, and its purpose is to ensure that the alarm is activated when reversing, regardless of how quickly the select lever is operated, and to simply pass through the reverse position. An object of the present invention is to provide a reverse alarm device for an automatic transmission that does not activate an alarm in certain cases.

〔考案の構成〕[Structure of the idea]

上記目的を達成するために、本考案は、自動変
速機のセレクトレバーがリバース位置に操作され
たことを検出するリバース検出スイツチと、セレ
クトレバーのロツク解除ボタンが操作されないこ
とを検出するボタン操作スイツチと、警報器とを
備え、上記リバース検出スイツチとボタン操作ス
イツチと警報器とを電源に対して直列に接続した
ことを特徴とするものである。 In order to achieve the above object, the present invention includes a reverse detection switch that detects when the select lever of an automatic transmission is operated to the reverse position, and a button operation switch that detects that the select lever's unlock button is not operated. and an alarm, and is characterized in that the reverse detection switch, the button operation switch, and the alarm are connected in series to a power source.

〔作用〕[Effect]

本考案によれば、Ｐ位置からＤ位置へセレクト
レバーを操作する場合のようにＲ位置を通過する
場合には、ロツク解除ボタンを必ず操作している
ので、ボタン操作スイツチがOFFであり、警報
器は作動しない。また、セレクトレバーをＲ位置
へ操作した場合には、ロツク解除ボタンから手を
離すとともにボタン操作スイツチがONとなるの
で、警報器を確実に作動させることができる。 According to the present invention, when passing through the R position, such as when operating the select lever from the P position to the D position, the lock release button is always operated, so the button operation switch is OFF and the alarm is activated. The device does not work. Further, when the select lever is operated to the R position, the button operation switch is turned on as soon as the user releases the lock release button, so that the alarm can be reliably activated.

〔実施例〕〔Example〕

第１図〜第４図は本考案にかかる自動変速機の
リバース警報装置の一実施例を示す。 1 to 4 show an embodiment of a reverse warning device for an automatic transmission according to the present invention.

図面において、セレクトレバー１の上端部には
把手２が設けられ、この把手２の内部にはロツク
解除ボタン３が摺動自在に配置され、かつスプリ
ング４によつて突出方向へ付勢されている。ま
た、把手２の内部には上下方向に摺動自在なカム
５が設けられており、このカム５の斜面５ａはロ
ツク解除ボタン３の下面部に接触し、ロツク解除
ボタン３を押込み操作すると、これに追随してカ
ム５が下方へ移動するようになつている。カム５
にはロツクレバー６の上端部が結合されており、
このロツクレバー６はセレクトレバー１内に挿通
され、ロツクレバー６の下端に折曲形成されたＬ
字形のデイテントピン６ａがセレクトレバー１の
下部に形成した長孔１ａより外部へ突出してい
る。また、セレクトレバー１内に固定したばね座
７とカム５との間には、カム５およびロツクレバ
ー６を上方へ付勢するスプリング８が配置されて
いる。このスプリング８により、カム５の斜面５
ａがロツク解除ボタン３の下面部に常時接触し、
かつデイテントピン６ａが後述するデイテントプ
レート１３に常時係合している。 In the drawing, a handle 2 is provided at the upper end of the select lever 1, and a lock release button 3 is slidably disposed inside the handle 2, and is urged in the projecting direction by a spring 4. . Furthermore, a cam 5 that is slidable in the vertical direction is provided inside the handle 2, and the slope 5a of this cam 5 contacts the lower surface of the lock release button 3, so that when the lock release button 3 is pressed and operated, Following this, the cam 5 moves downward. cam 5
The upper end of the lock lever 6 is connected to the
This lock lever 6 is inserted into the select lever 1 and has an L bent at the lower end of the lock lever 6.
A letter-shaped detent pin 6a projects outward from an elongated hole 1a formed in the lower part of the select lever 1. Further, a spring 8 is disposed between the spring seat 7 fixed within the select lever 1 and the cam 5 and urges the cam 5 and the lock lever 6 upward. This spring 8 causes the slope 5 of the cam 5 to
a is in constant contact with the lower surface of the lock release button 3,
In addition, the detent pin 6a is always engaged with a detent plate 13, which will be described later.

セレクトレバー１の下端部にはマニユアル弁や
パキングロツク装置等と連結されたレバー９が固
着されており、このレバー９はベースプレート１
０の下面に固定されたブラケツト１１にボルトよ
りなる支軸１２によつて枢着され、これによりセ
レクトレバー１も支軸１２を支点として揺動可能
となつている。ベースプレート１０の上面には、
セレクトレバー１を間にしてデイテントプレート
１３とポジシヨンプレート１４とが対向して固定
されている。デイテントプレート１３には周知の
通り、Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，２，Ｌの各係合位置を有
する切欠１３ａが形成されており、上記ロツクレ
バー６の先端に設けたデイテントピン６ａがデイ
テントプレート１３の各係合位置に係合可能とな
つている。 A lever 9 connected to a manual valve, a parking lock device, etc. is fixed to the lower end of the select lever 1, and this lever 9 is attached to the base plate 1.
The select lever 1 is pivotally connected to a bracket 11 fixed to the lower surface of the select lever 1 by a support shaft 12 made of a bolt, so that the select lever 1 can also swing around the support shaft 12 as a fulcrum. On the top surface of the base plate 10,
A detent plate 13 and a position plate 14 are fixed facing each other with the select lever 1 in between. As is well known, the detent plate 13 is formed with a cutout 13a having engagement positions P, R, N, D, 2, and L, and the detent pin 6a provided at the tip of the lock lever 6 is inserted into the detent plate 13. It can be engaged with each engagement position of the tent plate 13.

セレクトレバー１の下端部には常閉型のボタン
操作スイツチ１５が設けられており、このスイツ
チ１５の押ボタン１５ａはロツクレバー６の下端
面に接触している。ボタン操作スイツチ１５は、
ロツクレバー６が下方へ移動していない時、即ち
ロツク解除ボタン３が操作されていない時には
ONであり、ロツク解除ボタン３が操作される
と、ロツクレバー６が押ボタン１５ａを押圧して
OFFとなる。 A normally closed button-operated switch 15 is provided at the lower end of the select lever 1, and a push button 15a of the switch 15 is in contact with the lower end surface of the lock lever 6. The button operation switch 15 is
When the lock lever 6 is not moving downward, that is, when the lock release button 3 is not operated
ON, and when the lock release button 3 is operated, the lock lever 6 presses the push button 15a.
It becomes OFF.

ポジシヨンプレート１４のＲ位置と対応する箇
所には、第３図のように常開型のリバース検出ス
イツチ１６が設けられており、このスイツチ１６
の押ボタン１６ａがセレクトレバー１の側面に固
定された操作子１ｂと接触可能となつている。そ
して、セレクトレバー１がＲ位置へ操作された
時、またはＲ位置を通過する時にリバース検出ス
イツチ１６がONとなる。 As shown in FIG. 3, a normally open reverse detection switch 16 is provided at a location corresponding to the R position of the position plate 14.
The push button 16a can come into contact with an operator 1b fixed to the side surface of the select lever 1. Then, when the select lever 1 is operated to the R position or passes through the R position, the reverse detection switch 16 is turned on.

第４図はリバース警報装置の回路図であり、ボ
タン操作スイツチ１５とリバース検出スイツチ１
６は警報器１７とともに電源１８に対して直列に
接続されている。警報器１７は運転席の近傍ある
いは車体の後部などに設けられ、運転者あるいは
周囲の者に注意を喚起するもので、例えばブザー
等で構成されている。なお、ブザー以外に警報ラ
ンプや音声等を使用してもよい。第４図におい
て、１９はイグニツシヨンスイツチである。 FIG. 4 is a circuit diagram of the reverse warning device, showing the button operation switch 15 and reverse detection switch 1.
6 is connected in series with an alarm 17 to a power source 18. The alarm device 17 is provided near the driver's seat or at the rear of the vehicle body, and is used to alert the driver or those around him, and is composed of, for example, a buzzer or the like. Note that an alarm lamp, sound, etc. may be used in addition to the buzzer. In FIG. 4, 19 is an ignition switch.

ここで、上記構成のリバース警報装置の作動を
説明する。 Here, the operation of the reverse warning device having the above configuration will be explained.

まず、セレクトレバー１をＰ位置からＤ位置へ
操作する場合にはＲ位置を必ず通過するが、この
場合にはロツク解除ボタン３を必ず操作している
ので、ボタン操作スイツチ１５がOFFとなる。
そのため、リバース検出スイツチ１６がONとな
つても、回路に電流が流れず、警報器１７は作動
しない。したがつて、セレクトレバー１が単にＲ
位置を通過するに過ぎない場合には警報器１７は
作動しない。なお、Ｐ位置からＤ位置へ操作する
場合以外にも、例えばＤ位置からＰ位置へ操作す
る場合にも警報器１７は作動しない。 First, when operating the select lever 1 from the P position to the D position, the select lever 1 always passes through the R position, but in this case, the lock release button 3 is always operated, so the button operation switch 15 is turned OFF.
Therefore, even if the reverse detection switch 16 is turned on, no current flows through the circuit and the alarm 17 does not operate. Therefore, select lever 1 is simply R.
The alarm 17 will not operate if the vehicle only passes through the location. Note that the alarm 17 does not operate when operating from the D position to the P position, for example, in addition to when operating from the P position to the D position.

また、セレクトレバー１をＲ位置へ操作した場
合には、ロツクレバー６のデイテントピン６ａが
デイテントプレート１３のＲ位置に係合するとと
もにロツク解除ボタン３が解放されるため、ボタ
ン操作スイツチ１５がONとなる。したがつて、
ボタン操作スイツチ１５とリバース検出スイツチ
１６とが共にONとなり、従来のようにセレクト
レバー１の操作の早さに影響されず、警報器１７
を確実に作動させることができる。 Furthermore, when the select lever 1 is operated to the R position, the detent pin 6a of the lock lever 6 engages with the R position of the detent plate 13, and the lock release button 3 is released. It becomes ON. Therefore,
Both the button operation switch 15 and the reverse detection switch 16 are turned ON, and the alarm 17 is not affected by the speed of operation of the select lever 1 as in the past.
can be operated reliably.

なお、上記実施例において、ボタン操作スイツ
チ１５は、ロツクレバー６の動作を検出するもの
に限らず、ロツク解除ボタン３あるいはカム５の
動作を検出してもよい。また、リバース検出スイ
ツチ１６をポジシヨンプレート１４のＲ位置と対
応する箇所に設けたが、このリバース検出スイツ
チを既存のポジシヨンスイツチによつて兼用して
もよい。 In the above embodiment, the button operation switch 15 is not limited to detecting the operation of the lock lever 6, but may detect the operation of the lock release button 3 or the cam 5. Further, although the reverse detection switch 16 is provided at a location corresponding to the R position of the position plate 14, an existing position switch may also be used as the reverse detection switch.

また、上記ボタン操作スイツチおよびリバース
検出スイツチは、押ボタンを有する有接触型スイ
ツチに限らず、例えばリードスイツチや磁電変換
素子のような無接触型スイツチを使用してもよ
い。 Further, the button operation switch and reverse detection switch are not limited to contact type switches having a push button, but may also be non-contact type switches such as reed switches or magnetoelectric transducer elements.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

以上の説明で明らかなように、本考案によれ
ば、自動変速機のセレクトレバーがＲ位置に操作
されたことを検出するリバース検出スイツチと、
セレクトレバーのロツク解除ボタンが操作されな
いことを検出するボタン操作スイツチと、警報器
とを電源に対して直列に接続したので、Ｐ位置か
らＤ位置へセレクトレバーを操作する場合のよう
にＲ位置を通過する場合には、ロツク解除ボタン
を必ず操作しているので、ボタン操作スイツチが
OFFであり、警報器は誤作動しない。また、セ
レクトレバーをＲ位置に操作した場合には、ロツ
ク解除ボタンから手を離すとともにボタン操作ス
イツチがONとなるので、警報器を確実に作動さ
せることができる。 As is clear from the above description, the present invention includes a reverse detection switch that detects that the select lever of the automatic transmission is operated to the R position;
Since the button operation switch that detects that the select lever's lock release button is not operated and the alarm are connected in series to the power supply, the R position can be changed as when operating the select lever from the P position to the D position. When passing, the lock release button must be operated, so the button operation switch will not work.
It is OFF and the alarm will not malfunction. Further, when the select lever is operated to the R position, the button operation switch is turned ON as soon as the user releases the lock release button, so that the alarm can be reliably activated.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の一実施例の断面図、第２図は
第１図の左側面図、第３図は第１図の−線断
面図、第４図は一実施例の回路図である。１……セレクトレバー、３……ロツク解除ボタ
ン、５……カム、６……ロツクレバー、６ａ……
デイテントピン、１３……デイテントプレート、
１３ａ……切欠、１４……ポジシヨンプレート、
１５……ボタン操作スイツチ、１６……リバース
検出スイツチ、１７……警報器、１８……電源。 Fig. 1 is a sectional view of one embodiment of the present invention, Fig. 2 is a left side view of Fig. 1, Fig. 3 is a sectional view taken along the line - - of Fig. 1, and Fig. 4 is a circuit diagram of one embodiment. be. 1... Select lever, 3... Lock release button, 5... Cam, 6... Lock lever, 6a...
Daytent pin, 13... Daytent plate,
13a...notch, 14...position plate,
15... Button operation switch, 16... Reverse detection switch, 17... Alarm, 18... Power supply.

Claims

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request]

自動変速機がリバース位置にあるときに警報を
発するようにしたリバース警報装置において、自
動変速機のセレクトレバーがリバース位置に操作
されたことを検出するリバース検出スイツチと、
セレクトレバーのロツク解除ボタンが操作されな
いことを検出するボタン操作スイツチと、警報器
とを備え、上記リバース検出スイツチとボタン操
作スイツチと警報器とを電源に対して直列に接続
したことを特徴とする自動変速機のリバース警報
装置。 In a reverse warning device that issues an alarm when the automatic transmission is in the reverse position, a reverse detection switch detects that a select lever of the automatic transmission is operated to the reverse position;
The present invention is characterized by comprising a button-operated switch that detects that the lock release button of the select lever is not operated, and an alarm, and wherein the reverse detection switch, the button-operated switch, and the alarm are connected in series to a power source. Automatic transmission reverse warning device.