JPH0526230A

JPH0526230A - テイルテイングパツド軸受

Info

Publication number: JPH0526230A
Application number: JP18006391A
Authority: JP
Inventors: Mototsugu Omori; 基次大森; Tomoaki Inoue; 知昭井上; Katsutoshi Arai; 勝敏新居; Shinki Otsu; 新喜大津; Masakuni Koreeda; 正國是枝
Original assignee: Hitachi Koki Co Ltd
Current assignee: Koki Holdings Co Ltd
Priority date: 1991-07-22
Filing date: 1991-07-22
Publication date: 1993-02-02

Abstract

(57)【要約】【目的】本発明はティルティングパッド軸受に係り、
特に軸受すきま開口部への油供給量を多くし、油不足に
よる軸受の温度上昇、変動を防止させる。【構成】回転軸１を支承する複数個の軸受パッド８ａ
〜８ｄはハウジング１０に固着されたピボット９ａ〜９
ｄにより傾斜自由に支持されている。パッド８ａ〜８ｄ
の間には、潤滑油を供給する給油ノズル１２ａ〜１２ｄ
を回転軸１に対し接線方向に設置し、またパッド８ａ〜
８ｄの前縁部と回転軸１との間のすきま開口部１５ａ〜
１５ｄに向けて接近して設置する。【効果】軸受すきま開口部には冷却された新しい油が
豊富に供給されるので、軸受の冷却効率が著しくあが
り、軸受の温度上昇、変動が防止でき軸受の潤滑機能を
大幅に向上させる効果がある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は軸受に係り、特に小形で
しかも高速回転をする回転軸を支承するティルティング
パッド軸受に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のティルティングパッド軸受は特開
昭６０−１５７５１２号に示されているが、その例を図
４を用いて説明する。示矢方向に高速回転をしている回
転軸１は複数個の軸受パッド２ａ〜２ｄに支持され、こ
の軸受パッド２ａ〜２ｄは、軸受ハウジング４に固着さ
れたピボット３ａ〜３ｄにより傾斜自由に支持されてい
る。パッドとパッドとの間にはノズル５ａ，５ｂが回転
軸１の表面に対し直角に配設されており、潤滑油供給源
７からの油は配管６ａ，６ｂを介してこのノズル５ａ，
５ｂに供給される。この油はノズル５ａ，５ｂの先端よ
り回転軸１の表面に向かって噴出する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ティルティングパッド
軸受は、温度の低いそして新しい油が直接回転軸１の表
面に供給されるが、ノズル５ａ，５ｂは回転軸１の表面
に対し直角に配置されているので、回転軸１に向かって
放出された油の大半は回転軸１の回転によりはね返り、
僅かに回転軸１の表面に付着した油のみが回転軸１の回
転により軸受パッド２ａ〜２ｄと回転軸１の表面との間
のすきまへ運び込まれて軸受の潤滑作用がなされる。し
かるに、供給量が少ないのに加えて、回転軸が細軸で軸
受が小径の小形高速回転体の場合には軸受すきまが非常
に小さいので、すきまへの油量が十分にまた時間的に安
定しては供給されない。このため、軸受の温度上昇や温
度の時間的変動が大きくなり、軸受としての機能が大き
く損なわれるという問題があった。

【０００４】本発明は上記従来の欠点を解消するために
なされたもので、回転軸表面と軸受パッドの間のすきま
内への潤滑油供給量を向上させて軸受の潤滑不良を生じ
させないティルティングパッド軸受を提供することを目
的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題は、本発明にお
いてはパッドとパッドとの間の給油用のノズルを回転軸
の接線方向であって、前記回転軸の回転方向にノズル先
端が向うように設置し、またノズル先端を回転軸表面と
軸受パッドとの間のすきま開口部に向けて接近させたこ
と、パッドの前縁部の形状をノズル先端部を覆うように
したこと、更にまた給油ノズルの先端部分に反射笠を設
けた構成としたことにより解決している。

【０００６】

【作用】本発明によれば、給油用のノズルからの潤滑油
噴出部が回転軸に対して接線方向に配置されているの
で、ノズルから噴出する油は軸受のすきま開口部に入り
易くなる。また、軸受パッド前縁部と回転軸表面との間
のすきま開口部に真っ直に接近して向けられているの
で、ノズルから噴出する油は直接的に軸受のすきま開口
部に入り易くなり、軸受のすきま開口部へは潤滑油供給
が十分に行われ軸受の潤滑不足を防止することができ
る。更にまたパッド前縁部がノズル先端を覆うようにひ
さしを形成させたり、給油ノズルの先端部分に反射笠を
設けることにより、ノズルから出た油が回転軸表面及び
パッド側壁に当ってはね返った油に対してもひさしある
いは反射笠により、軸受のすきま開口部の方向に戻るの
で、軸受のすきま開口部への潤滑油供給が更に増加する
ことになり、軸受の潤滑機能を一段と高めることができ
る。

【０００７】

【実施例】以下本発明の第一実施例を図１により説明す
る。示矢方向に高速回転をしている回転軸１は、複数個
の軸受パッド８ａ〜８ｄによって支承され、この軸受パ
ッド８ａ〜８ｄは夫々ピボッド９ａ〜９ｄにより支持さ
れており、回転軸１の傾きに対し追随して傾斜が自由に
行い得る。ピボット９ａ〜９ｄの根元はハウジング１０
に固着されている。１２ａ〜１２ｄは各軸受パッド８ａ
〜８ｄの間に設けられた潤滑油供給用のノズルであり、
回転軸１の表面に対し接線方向であって、回転軸の回転
方向にノズル先端が向うように取り付けられ、その根元
部はハウジング１０内を貫通してハウジング１０の外周
部に設けられたリング状油溝１１に通じている。また、
ノズル１２ａ〜１２ｄの先端部は軸受パッド８ａ〜８ｄ
の前縁部と回転軸１の表面との間のすきま開口部１５ａ
〜１５ｄに向けて配設するとすきま開口部１５ａ〜１５
ｄの近傍に油だめが形成されるので良い結果が得られ
る。なお、回転軸１は各パッド８ａ〜８ｄの前縁から後
縁へと向かう方向に回転している。また、ハウジング１
０のリング状油溝１１にはケーシング１３に設けられた
給油孔１４から新しい潤滑油が連続して給油されるよう
になっている。

【０００８】本実施例では、ケーシング１３の給油孔１
４からリング状油溝１１に給油された潤滑油は、リング
状油溝１１にその根元が接続された給油ノズル１２ａ〜
１２ｄを通って給油ノズル１２ａ〜１２ｄの先端より軸
受パッド８ａ〜８ｄの前縁部のすきま開口部１５ａ〜１
５ｄに向かって噴出する。このため、給油ノズル１２ａ
〜１２ｄから噴出する潤滑油は直接すきま開口部１５ａ
〜１５ｄに入り、また回転軸１の表面に当った油も、そ
の油の当った位置が軸受すきま開口部１５ａ〜１５ｄに
非常に近いので、回転軸１の表面からはね返えるいとま
もなく回転軸１の表面に付着したまますきま開口部１５
ａ〜１５ｄに入る割合が多くなる。このため、軸受開口
部１５ａ〜１５ｄにはノズル１２ａ〜１２ｄから噴出さ
れた潤滑油を効率良くかつ豊富に入れることができる。

【０００９】本実施例によれば、軸受すきま開口部１５
ａ〜１５ｄに冷却された新しい潤滑油を十分にかつ安定
して供給することができるので、軸受の冷却効率が上が
り、軸受の温度上昇及び軸受の時間的な温度変動を防止
することができる。

【００１０】図２は本発明第二の実施例を示したもので
ある。本実施例が上記第一実施例の異なるところは、軸
受パッド８ａ〜８ｄの前縁面に給油ノズル１２ａ〜１２
ｄの先端部を覆うようにひさし１６ａ〜１６ｄを形成さ
せたことである。この場合には、給油ノズル１２ａ〜１
２ｄの先端部から噴出した潤滑油の一部が回転軸１の表
面及び軸受パッド８ａ〜８ｄの側壁につき当ってその一
部がはね返り軸受パッド８ａ〜８ｄの前縁部と回転軸１
の表面との間のすきま開口部１５ａ〜１５ｄに入らなか
った油は、このひさし１６ａ〜１６ｄのストッパ作用に
よる圧力により再び軸受すきま開口部１５ａ〜１５ｄに
向かって押し戻され、すきま開口部１５ａ〜１５ｄに入
ることになる。このため、回転軸１の表面と軸受パッド
８ａ〜８ｄとの間のすきま開口部１５ａ〜１５ｄには、
ノズル１２ａ〜１２ｄからの直接噴出される油と、回転
軸１の表面に付着した油が回転軸１の回転によって運ば
れる油に加えて、回転軸１の表面やパッド８ａ〜８ｄの
側壁から一旦ははね返った油も入り、回転軸１と軸受パ
ッド８ａ〜８ｄとのすきま内の潤滑油は更に豊富に入
り、また油の供給も安定化され、軸受の温度上昇と温度
の時間的変動の防止作用を更に高める効果がある。

【００１１】図３は本発明第三の実施例を示したもので
ある。本実施例が上記第一実施例と異なるところは、給
油ノズル１２ａ〜１２ｄの先端部分に先端方向に開いた
ラッパ状の反射笠１７ａ〜１７ｄを設けたことである。
この場合には、ノズル１２ａ〜１２ｄの先端部から噴出
した潤滑油の一部が回転軸１の表面及び軸受パッド８ａ
〜８ｄの側壁につき当ってその一部がはね返り軸受パッ
ド８ａ〜８ｄのすきま開口部１５ａ〜１５ｄに入らなか
った油は、反射笠１７ａ〜１７ｄのストッパ作用による
圧力により再びすきま開口部１５ａ〜１５ｄに向かって
押し戻され、すきま開口部１５ａ〜１５ｄに入ることに
なる。このため、上記第二実施例の場合と同じく、軸受
すきま開口部１５ａ〜１５ｄには給油ノズル１２ａ〜１
２ｄからの直接供給される油と回転軸１の表面に付着し
て軸回転によって運ばれる油に加えて、回転軸１の表面
やパッド８ａ〜８ｄの側壁から一旦ははね返った油も入
り、軸受すきま開口部１５ａ〜１５ｄ内の潤滑油は更に
豊富になり、また油の供給量も安定化され、軸受の温度
上昇と温度の時間的変動の防止作用を高める効果があ
る。

【００１２】なお、上記実施例においては各軸受パッド
８ａ〜８ｄ間に給油ノズル１２ａ〜１２ｄを配設した構
成としているがこれに限定されるものではなく適宜必要
な場所にのみ設置することも可能である。

【００１３】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、潤
滑油供給用のノズルを回転軸表面に対し接線方向に取付
け、また、ノズル先端部を回転軸表面と軸受パッド前縁
部との間のすきま開口部に直接向ける方向に設置し、更
にまたパッド前縁部にひさしを設けることや給油用のノ
ズルに反射笠をつけ加えるという簡単な構造により、ノ
ズルから軸受すきま開口部への新しい油供給が十分に、
かつ安定して行われるので、軸受の冷却効率を著しく向
上させることができる。このため、軸受の温度上昇や温
度の時間的変動を防止でき、軸受としての潤滑機能を大
幅に向上させる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一実施例を示すティルティングパ
ッド軸受の正面図。

【図２】本発明の第二実施例を示すティルティングパ
ッド軸受の正面図。

【図３】本発明の第三実施例を示すティルティングパ
ッド軸受の正面図。

【図４】従来のティルティングパッド軸受の正面図。

【符号の説明】

１は回転軸、８ａ〜８ｄは軸受パッド、９ａ〜９ｄはピ
ボット、１０はハウジング、１１はリング状油溝、１２
ａ〜１２ｄは給油ノズル、１３はケーシング、１５ａ〜
１５ｄはすきま開口部、１６ａ〜１６ｄはひさし、１７
ａ〜１７ｄは反射笠である。

フロントページの続き (72)発明者大津新喜茨城県勝田市武田1060番地日立工機株式会社内 (72)発明者是枝正國茨城県勝田市武田1060番地日立工機株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】回転軸を支承する複数個の傾斜可能なパ
ッドを前記回転軸の周方向に配設してなるティルティン
グパッド軸受において、潤滑油を供給する給油ノズルを
回転軸に対して接線方向であって、前記回転軸の回転方
向にノズル先端が向うように設置したことを特徴とする
ティルティングパッド軸受。
【請求項２】請求項１において、給油ノズル先端部をパ
ッドの前縁部と回転軸との間のすきま開口部に向けて接
近して設置したことを特徴とするティルティングパッド
軸受。
【請求項３】請求項２において、パッドの前縁部に給油
ノズルの先端部を覆うようにひさしを形成したことを特
徴とするティルティングパッド軸受。
【請求項４】前記請求項のいずれか一つにおいて、給油
ノズルの先端部分に反射笠を設けたことを特徴とするテ
ィルティングパッド軸受。