JPH112136A - 過給機のオイル漏れ防止装置 - Google Patents
過給機のオイル漏れ防止装置Info
- Publication number
- JPH112136A JPH112136A JP9157067A JP15706797A JPH112136A JP H112136 A JPH112136 A JP H112136A JP 9157067 A JP9157067 A JP 9157067A JP 15706797 A JP15706797 A JP 15706797A JP H112136 A JPH112136 A JP H112136A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- discharge port
- deflector
- retainer
- chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/23—Gas turbine engines
- F16C2360/24—Turbochargers
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は過給機のオイル漏れ防止装置に関
し、軸受部を給油後のオイル流によるその排出口の閉塞
及びそれに伴うオイル漏れを防止することを目的とす
る。 【解決手段】 デフレクタ18はスラストベアリングとリ
テーナ12との間に配置され、デフレクタ18の内周開口18
-1にカラー16が挿通されている。リテーナ12の内周部に
シールリング15が保持され、シールリング15はリテーナ
16に形成される環状溝内に位置する。スラストベアリン
グに給油後のオイルは一部はデフレクタ18とカラー16と
の隙間を通過して、リテーナ12とデフレクタ18との間の
シール室21に導入され、シール15を潤滑し、デフレクタ
18下端の舌片18-1の部分に形成される排出口24より排出
される。排出口24の面積中心は回転軸５の中心を通過す
る垂直軸線L2に対して回転方向上流側にずれている。
し、軸受部を給油後のオイル流によるその排出口の閉塞
及びそれに伴うオイル漏れを防止することを目的とす
る。 【解決手段】 デフレクタ18はスラストベアリングとリ
テーナ12との間に配置され、デフレクタ18の内周開口18
-1にカラー16が挿通されている。リテーナ12の内周部に
シールリング15が保持され、シールリング15はリテーナ
16に形成される環状溝内に位置する。スラストベアリン
グに給油後のオイルは一部はデフレクタ18とカラー16と
の隙間を通過して、リテーナ12とデフレクタ18との間の
シール室21に導入され、シール15を潤滑し、デフレクタ
18下端の舌片18-1の部分に形成される排出口24より排出
される。排出口24の面積中心は回転軸５の中心を通過す
る垂直軸線L2に対して回転方向上流側にずれている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は過給機のオイル漏
れ防止装置に関する。
れ防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】排気過給機（ターボチャージャ）におい
てインペラ側から回転軸にスラストが加わる。スラスト
を受けるため、回転軸上にスラストブッシュを回転可能
に設けると共に、このスラストブッシュに形成される環
状溝に内周縁部が係合されるスラストディスクをハウジ
ングに対して固定しスラスト軸受を構成している。この
スラスト軸受の潤滑オイルの供給のためハウジングの給
油孔をスラスト面に開口させている。また、オイルのシ
ールのためスラスト軸受に近接してその外側の回転軸上
にカラーを設け、リテーナに取り付けられるシールリン
グをカラーの環状溝に装着している。シールリングへ直
接オイルが流入しないように、スラストベアリングとリ
テーナとの間に内周がカラーまで延びるようにデフレク
タを設け、ラビリンスを構成し、スラストベアリングの
給油後一部のオイルがデフレクタとカラーとの隙間を通
過してシール室へ流入する。
てインペラ側から回転軸にスラストが加わる。スラスト
を受けるため、回転軸上にスラストブッシュを回転可能
に設けると共に、このスラストブッシュに形成される環
状溝に内周縁部が係合されるスラストディスクをハウジ
ングに対して固定しスラスト軸受を構成している。この
スラスト軸受の潤滑オイルの供給のためハウジングの給
油孔をスラスト面に開口させている。また、オイルのシ
ールのためスラスト軸受に近接してその外側の回転軸上
にカラーを設け、リテーナに取り付けられるシールリン
グをカラーの環状溝に装着している。シールリングへ直
接オイルが流入しないように、スラストベアリングとリ
テーナとの間に内周がカラーまで延びるようにデフレク
タを設け、ラビリンスを構成し、スラストベアリングの
給油後一部のオイルがデフレクタとカラーとの隙間を通
過してシール室へ流入する。
【０００３】デフレクタの下端にはシール室の排出口を
形成するべくハウジングの中心側に曲折するように舌片
が設けられ、この舌片はスラストベアリングを潤滑後排
出口に向け落下するオイルの流れとシール室へ流入後排
出口に向け落下するオイルの流れとの干渉を防止するた
め設けられている。そして、排出口の形態としては回転
軸の直下で左右対称の配置となっている（図４参照）。
形成するべくハウジングの中心側に曲折するように舌片
が設けられ、この舌片はスラストベアリングを潤滑後排
出口に向け落下するオイルの流れとシール室へ流入後排
出口に向け落下するオイルの流れとの干渉を防止するた
め設けられている。そして、排出口の形態としては回転
軸の直下で左右対称の配置となっている（図４参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】高回転運転時等におい
て潤滑オイル量が多くなるとシール室内へのオイル流入
量が多くなりオイルがカーテン状になって排出口に向か
って集中的に落下し、この落下する大量のオイルによっ
て排出口が閉塞されうる。排出口がオイルによって閉塞
されると、シールリングにリテーナを介して隣接したイ
ンペラの背面部の圧力よりもシール室内の圧力が高くな
るおそれがある。この圧力差によってシール室内のオイ
ルがシールリングとカラーの隙間などを介してインペラ
の側に大量に漏洩するおそれがある。
て潤滑オイル量が多くなるとシール室内へのオイル流入
量が多くなりオイルがカーテン状になって排出口に向か
って集中的に落下し、この落下する大量のオイルによっ
て排出口が閉塞されうる。排出口がオイルによって閉塞
されると、シールリングにリテーナを介して隣接したイ
ンペラの背面部の圧力よりもシール室内の圧力が高くな
るおそれがある。この圧力差によってシール室内のオイ
ルがシールリングとカラーの隙間などを介してインペラ
の側に大量に漏洩するおそれがある。
【０００５】この発明はこのようなインペラ側への潤滑
オイルの漏洩を防止することを目的とする。
オイルの漏洩を防止することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明は上記課題を解
決するため請求項１に記載の技術手段を採用する。この
技術手段によれば、左右対称に落下するオイルの流れに
対して回転方向の上流側の部分が空気抜きとなるため、
シール室の閉塞が防止され、圧力差は通常に維持され、
その結果インペラ側へのオイルの漏洩を防止することが
できる。
決するため請求項１に記載の技術手段を採用する。この
技術手段によれば、左右対称に落下するオイルの流れに
対して回転方向の上流側の部分が空気抜きとなるため、
シール室の閉塞が防止され、圧力差は通常に維持され、
その結果インペラ側へのオイルの漏洩を防止することが
できる。
【０００７】請求項２の技術手段によれば、従来の形状
を変更せずに、デフレクタの組み付け角度を変更するの
みで課題を解決できる。
を変更せずに、デフレクタの組み付け角度を変更するの
みで課題を解決できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】図1 はこの発明の実施であるター
ボ型過給機の一般的構造を示しており、１はコンプレッ
サハウジング、２はタービンハウジング、３はベアリン
グハウジングであり、ベアリングハウジング３を挟んで
コンプレッサハウジング１とタービンハウジング２とは
ボルト等の締結手段によって連結されている。回転軸５
はベアリング４によってベアリングハウジング３内に回
転可能に軸支されている。回転軸５の一端にはコンプレ
ッサハウジング１に納まるようにインペラ６がナット９
により取り付けられ、他端にはタービンハウジング２内
に納まるようにタービン７が連結される。
ボ型過給機の一般的構造を示しており、１はコンプレッ
サハウジング、２はタービンハウジング、３はベアリン
グハウジングであり、ベアリングハウジング３を挟んで
コンプレッサハウジング１とタービンハウジング２とは
ボルト等の締結手段によって連結されている。回転軸５
はベアリング４によってベアリングハウジング３内に回
転可能に軸支されている。回転軸５の一端にはコンプレ
ッサハウジング１に納まるようにインペラ６がナット９
により取り付けられ、他端にはタービンハウジング２内
に納まるようにタービン７が連結される。
【０００９】回転軸５のコンプレッサ側にはスラストブ
ッシュ１０が回転軸５と共に回転するように取り付けら
れる。スラストディスク１１はベアリングハウジング３
に回転しないようにピン（図示しない）により固定され
る。スラストブッシュ１０とスラストディスク１１とで
スラストベアリングが構成される。スラストディスク１
１はリテーナ１２を介してスナップリング１３により軸
方向に固定される。
ッシュ１０が回転軸５と共に回転するように取り付けら
れる。スラストディスク１１はベアリングハウジング３
に回転しないようにピン（図示しない）により固定され
る。スラストブッシュ１０とスラストディスク１１とで
スラストベアリングが構成される。スラストディスク１
１はリテーナ１２を介してスナップリング１３により軸
方向に固定される。
【００１０】ベアリングハウジング３は図示しない給油
源（オイルポンプ）に接続されるオイル供給口３−１を
備えており、オイル供給口３−１はオイル通路３−２に
連通している。オイル通路３−２は給油孔３−３を介し
てベアリング４に開口していると共にスラストディスク
１１に開口しており、これらの部分への給油が行なわれ
る。ベアリングハウジング３の下部にオイル回収室１４
が形成され、各部を潤滑後のオイルはオイル回収室１４
によって回収され、再循環される。
源（オイルポンプ）に接続されるオイル供給口３−１を
備えており、オイル供給口３−１はオイル通路３−２に
連通している。オイル通路３−２は給油孔３−３を介し
てベアリング４に開口していると共にスラストディスク
１１に開口しており、これらの部分への給油が行なわれ
る。ベアリングハウジング３の下部にオイル回収室１４
が形成され、各部を潤滑後のオイルはオイル回収室１４
によって回収され、再循環される。
【００１１】次に、オイルシールのための構造について
説明すると、カラー１６はインペラ６とスラストブッシ
ュ１０との間において回転軸５上に挿入されている。カ
ラー１６はその外周に環状溝16-1（図２）を形成してお
り、一方リテーナ１２の内周面にシールリング１５が取
り付けられ、このシールリング１５はカラー１６の環状
溝16-1内に位置している。
説明すると、カラー１６はインペラ６とスラストブッシ
ュ１０との間において回転軸５上に挿入されている。カ
ラー１６はその外周に環状溝16-1（図２）を形成してお
り、一方リテーナ１２の内周面にシールリング１５が取
り付けられ、このシールリング１５はカラー１６の環状
溝16-1内に位置している。
【００１２】デフレクタ１８はリテーナ１２とスラスト
ディスク１１との間を延びており、その外周においてリ
テーナ１２とスラストディスク１１の対向端面間に保持
されている。そのため、リテーナ１２とスラストディス
ク１１との間の空間はスラストベアリング側の第１室２
０とシール側の第２室（シール室）２１とに分離され
る。デフレクタ１８の中心開口部18-1はカラー１６の外
周面と幾分の隙間を残して対向している。この隙間を介
して、第１室２０と第２室２１とは連通される。デフレ
クタ１８はその下端において斜めの下方に延びるオイル
案内用の舌片18-1を備え、リテーナ１２との間にオイル
排出口２４を形成する。
ディスク１１との間を延びており、その外周においてリ
テーナ１２とスラストディスク１１の対向端面間に保持
されている。そのため、リテーナ１２とスラストディス
ク１１との間の空間はスラストベアリング側の第１室２
０とシール側の第２室（シール室）２１とに分離され
る。デフレクタ１８の中心開口部18-1はカラー１６の外
周面と幾分の隙間を残して対向している。この隙間を介
して、第１室２０と第２室２１とは連通される。デフレ
クタ１８はその下端において斜めの下方に延びるオイル
案内用の舌片18-1を備え、リテーナ１２との間にオイル
排出口２４を形成する。
【００１３】この発明によれば、図３に示すように、オ
イル排出口２４はその面積中心（面積中心を通過する垂
直軸線をＬ1 にて示す）が回転軸５の中心を通過する垂
直軸線Ｌ2 に対して回転軸５の回転方向（矢印Ｆ）にお
ける幾分上流側にずれている。即ち、排出口２４は回転
中心を通過する垂直軸線Ｌ2 に対して排出口２４の面積
を２等分する垂直軸線Ｌ1 が回転上流側となるよう、デ
フレクタ１８の舌片18-1を回転方向上流側へ傾斜して回
転下流方向に下向きに傾けて構成する。この構成により
後述のように旋回流によるオイル滞留部と逆側の回転上
流側に排出口２４の空気を逃す開口が形成され、高回転
時にも排出口２４を閉塞することがない。さらにデフレ
クタ１８の舌片下面をつたうオイルが重力により回転下
流方向に流れるため、カーテン状の流れによる排出口の
閉塞が起こらない。図４は従来技術における配置を示し
ており、オイル排出口２４ａはその面積中心が回転軸５
の中心を通過する垂直軸線Ｌ上に位置する配置となって
いた。
イル排出口２４はその面積中心（面積中心を通過する垂
直軸線をＬ1 にて示す）が回転軸５の中心を通過する垂
直軸線Ｌ2 に対して回転軸５の回転方向（矢印Ｆ）にお
ける幾分上流側にずれている。即ち、排出口２４は回転
中心を通過する垂直軸線Ｌ2 に対して排出口２４の面積
を２等分する垂直軸線Ｌ1 が回転上流側となるよう、デ
フレクタ１８の舌片18-1を回転方向上流側へ傾斜して回
転下流方向に下向きに傾けて構成する。この構成により
後述のように旋回流によるオイル滞留部と逆側の回転上
流側に排出口２４の空気を逃す開口が形成され、高回転
時にも排出口２４を閉塞することがない。さらにデフレ
クタ１８の舌片下面をつたうオイルが重力により回転下
流方向に流れるため、カーテン状の流れによる排出口の
閉塞が起こらない。図４は従来技術における配置を示し
ており、オイル排出口２４ａはその面積中心が回転軸５
の中心を通過する垂直軸線Ｌ上に位置する配置となって
いた。
【００１４】次に、この発明の作動を説明すると、給油
口3-1 より通路3-2 に導入されたオイルは一部が給油孔
3-3 よりベアリング４に給油される。残りのオイルはス
ラストディスク１１及びスラストブッシュ１０のスラス
ト面に給油され、一部はそのままオイル回収室１４に向
け落下される。残りのオイルは第１室２０にも伝わり、
第１室２０がオイルで充満するとデフレクタ１８の内周
面とカラー１６との隙間を介してデフレクタ１８とリテ
ーナ１２との間の第２室（シール室）２１に流入され
る。第２室２１に流入されたオイルは矢印Ｆ（図３）の
方向に回転するカラー１６のつば部16-2によって矢印Ｇ
のように半径方向に飛ばされ、この半径方向に飛ばされ
たオイルは重力によって、排出口２４に向け落下され
る。排出口２４を形成するデフレクタ１８の下端は舌片
18-1を形成しており、排出口２４に落下してきたシール
室２１内のオイルの流れがベアリングを給油後落下して
きた第１室２０におけるオイルの流れと干渉することな
く円滑に排出することが可能である。
口3-1 より通路3-2 に導入されたオイルは一部が給油孔
3-3 よりベアリング４に給油される。残りのオイルはス
ラストディスク１１及びスラストブッシュ１０のスラス
ト面に給油され、一部はそのままオイル回収室１４に向
け落下される。残りのオイルは第１室２０にも伝わり、
第１室２０がオイルで充満するとデフレクタ１８の内周
面とカラー１６との隙間を介してデフレクタ１８とリテ
ーナ１２との間の第２室（シール室）２１に流入され
る。第２室２１に流入されたオイルは矢印Ｆ（図３）の
方向に回転するカラー１６のつば部16-2によって矢印Ｇ
のように半径方向に飛ばされ、この半径方向に飛ばされ
たオイルは重力によって、排出口２４に向け落下され
る。排出口２４を形成するデフレクタ１８の下端は舌片
18-1を形成しており、排出口２４に落下してきたシール
室２１内のオイルの流れがベアリングを給油後落下して
きた第１室２０におけるオイルの流れと干渉することな
く円滑に排出することが可能である。
【００１５】第２室２１において潤滑オイル量が多くな
るとオイルがカーテン状になって排出口２４に向かって
左右対称に集中的に落下し、この落下する大量のオイル
によって排出口２４が左右対称の構成であるとするとそ
の閉塞が起こりうるが、この発明ではオイル排出口２４
はその面積中心が回転方向上流側にずれているため、面
積の大きい回転上流側の部分ａに空気抜きのための開口
が確保されるため、排出口２４の閉塞を防止することが
できる。また、排出口の面積中心を上流側に変位させる
ことにより、特に高速回転時においてカラー１６の回転
が引き起こすシール室２１内の旋回流が排出口２４から
排出されるオイルを誘引し、回転中心の垂直軸線下流に
オイル滞留部を形成しても、排出口の閉塞は起こらな
い。
るとオイルがカーテン状になって排出口２４に向かって
左右対称に集中的に落下し、この落下する大量のオイル
によって排出口２４が左右対称の構成であるとするとそ
の閉塞が起こりうるが、この発明ではオイル排出口２４
はその面積中心が回転方向上流側にずれているため、面
積の大きい回転上流側の部分ａに空気抜きのための開口
が確保されるため、排出口２４の閉塞を防止することが
できる。また、排出口の面積中心を上流側に変位させる
ことにより、特に高速回転時においてカラー１６の回転
が引き起こすシール室２１内の旋回流が排出口２４から
排出されるオイルを誘引し、回転中心の垂直軸線下流に
オイル滞留部を形成しても、排出口の閉塞は起こらな
い。
【００１６】排出口２４の位置は少なくとも過給機の運
転が停止し、オイルが供給されていないときには第２室
２１内のオイルが排出されるようにリテーナ１２の最下
部に排出口がある構造とする必要がある。図４に示す従
来の構成では排出口２４ａが回転軸５の直下に左右対称
に形成されているため半径方向に矢印Ｇのように飛散さ
れた後左右対称に落下してくるオイルの流れによって排
出口２４ａが閉塞され、インペラ６の背面部の圧力より
もシール室内の圧力が高くなり、この圧力差によってシ
ール室２１内のオイルがシールリング１５とカラー１６
のクリアランスの部分等を介してインペラ６の側に大量
に漏洩するおそれがあったのである。
転が停止し、オイルが供給されていないときには第２室
２１内のオイルが排出されるようにリテーナ１２の最下
部に排出口がある構造とする必要がある。図４に示す従
来の構成では排出口２４ａが回転軸５の直下に左右対称
に形成されているため半径方向に矢印Ｇのように飛散さ
れた後左右対称に落下してくるオイルの流れによって排
出口２４ａが閉塞され、インペラ６の背面部の圧力より
もシール室内の圧力が高くなり、この圧力差によってシ
ール室２１内のオイルがシールリング１５とカラー１６
のクリアランスの部分等を介してインペラ６の側に大量
に漏洩するおそれがあったのである。
【００１７】尚、この発明のように排出口２４を回転方
向上流に変位するように配置する代わりに従来技術にお
いて排出口２４ａの幅を大きくとることによりオイルの
流れによるシール室２１の閉塞を回避しようとしても、
舌片18-1の幅がその分大きくなるため、第１室２０から
のオイル排出が制限され、その分第２室２１に流入され
るオイル量が増大され、排出口２４ａを幅広とした効果
が相殺され、排出口の閉塞によるオイル漏れが発生する
おそれは解消しえない。即ち、排出口の大きさを維持し
つつその閉塞を防止する必要がある、本発明はこの要求
を充足しうるのである。
向上流に変位するように配置する代わりに従来技術にお
いて排出口２４ａの幅を大きくとることによりオイルの
流れによるシール室２１の閉塞を回避しようとしても、
舌片18-1の幅がその分大きくなるため、第１室２０から
のオイル排出が制限され、その分第２室２１に流入され
るオイル量が増大され、排出口２４ａを幅広とした効果
が相殺され、排出口の閉塞によるオイル漏れが発生する
おそれは解消しえない。即ち、排出口の大きさを維持し
つつその閉塞を防止する必要がある、本発明はこの要求
を充足しうるのである。
【００１８】図５〜図７は本発明における排出口の他の
形態を示している。図３に示す第１実施例では排出口２
４自体の形状は左右対称とし、取り付け状態において面
積中心を回転上流側に位置させているが、図５及び図６
の実施例では排出口の形状自体を左右非対称としてい
る。また、図７の実施例では開口自体の形状は左右対称
であるが、舌片18-1により形成される開口24の上縁は湾
曲させている。
形態を示している。図３に示す第１実施例では排出口２
４自体の形状は左右対称とし、取り付け状態において面
積中心を回転上流側に位置させているが、図５及び図６
の実施例では排出口の形状自体を左右非対称としてい
る。また、図７の実施例では開口自体の形状は左右対称
であるが、舌片18-1により形成される開口24の上縁は湾
曲させている。
【図１】図１は排気過給機の断面図である。
【図２】図２は図１のシール部分の拡大図である。
【図３】図３は図２のIII-III 線に沿って表わされる矢
視図である。
視図である。
【図４】図４は従来の過給機における図３と同様な図で
ある。
ある。
【図５】図５は変形例を示す図である。
【図６】図６は別の変形例を示す図である。
【図７】図７は更に別の変形例を示す図である。
３…ベアリングハウジング ５…回転軸 ６…インペラ １０…スラストブッシュ １１…スラストディスク １２…リテーナ １６…カラー １８…デフレクタ 18-1…舌片 ２０…第１室 ２１…第２室 ２４…オイル排出口
Claims (2)
- 【請求項１】 過給機において、潤滑必要部位の潤滑後
のオイルを排出するオイル排出口の面積中心を過給機の
回転中心を通過する垂直軸線よりも回転上流側となるよ
うに位置させたことを特徴とする過給機のオイル漏れ防
止装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載の発明において、排出口
は面積中心に対して左右対称の形状をなし、過給機のハ
ウジング取り付けた状態において、その面積中心が過給
機の回転中心を通過する垂直軸線よりも回転上流側に位
置することを特徴とする過給機のオイル漏れ防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9157067A JPH112136A (ja) | 1997-06-13 | 1997-06-13 | 過給機のオイル漏れ防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9157067A JPH112136A (ja) | 1997-06-13 | 1997-06-13 | 過給機のオイル漏れ防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH112136A true JPH112136A (ja) | 1999-01-06 |
Family
ID=15641512
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9157067A Withdrawn JPH112136A (ja) | 1997-06-13 | 1997-06-13 | 過給機のオイル漏れ防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH112136A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016098230A1 (ja) * | 2014-12-18 | 2016-06-23 | 三菱重工業株式会社 | スラスト軸受の排油装置、及びこれを備えるターボチャージャ |
| JP2018512533A (ja) * | 2015-03-26 | 2018-05-17 | ボーグワーナー インコーポレーテッド | オイルガイドを備えたオイルデフレクター |
| US10393170B2 (en) | 2015-08-11 | 2019-08-27 | Ihi Corporation | Bearing structure and turbocharger |
| US10605160B2 (en) | 2014-11-17 | 2020-03-31 | Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. | Turbomachine |
| US10641330B2 (en) | 2016-03-01 | 2020-05-05 | Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. | Bearing device and exhaust turbine supercharger |
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| US11841028B2 (en) | 2019-12-04 | 2023-12-12 | Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. | Thrust bearing device and turbocharger |
-
1997
- 1997-06-13 JP JP9157067A patent/JPH112136A/ja not_active Withdrawn
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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