JPH0526146A - クロスフロー水車 - Google Patents
クロスフロー水車Info
- Publication number
- JPH0526146A JPH0526146A JP3180702A JP18070291A JPH0526146A JP H0526146 A JPH0526146 A JP H0526146A JP 3180702 A JP3180702 A JP 3180702A JP 18070291 A JP18070291 A JP 18070291A JP H0526146 A JPH0526146 A JP H0526146A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- divided
- water
- flow
- casing
- cross
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Hydraulic Turbines (AREA)
- Control Of Water Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ガイドベーンのない簡易形のクロスフロー水
車において、水の流量が調整できるようにする。 【構成】 ランナ１へ水を流すための流路を形成するケ
ーシング３に仕切板３ａを設けて４つの分割流路を形成
し、分割流路を閉じるための開閉弁７と開くための開閉
弁８のいずれかを分割流路ごとにケーシング３と導水管
４との間へ挿入し各分割流路の開閉を選択的に行える構
成にする。
車において、水の流量が調整できるようにする。 【構成】 ランナ１へ水を流すための流路を形成するケ
ーシング３に仕切板３ａを設けて４つの分割流路を形成
し、分割流路を閉じるための開閉弁７と開くための開閉
弁８のいずれかを分割流路ごとにケーシング３と導水管
４との間へ挿入し各分割流路の開閉を選択的に行える構
成にする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ガイドベーンを有しな
いクロスフロー水車に関する。
いクロスフロー水車に関する。
【０００２】
【従来の技術】クロスフロー水車の中には、水量が少な
い場合や水の落差が小さい場合に適用される簡易形のク
ロスフロー水車がある。この簡易形のクロスフロー水車
はガイドベーンが設けられておらず、図７のように構成
される。即ち、ランナ１が回転軸２を介して回転自在に
支持されるとともにランナ１の上にはランナ１に水を供
給するためのケーシング３が設けられ、ケーシング３に
は導水管４がボルト５等を介して連結される。
い場合や水の落差が小さい場合に適用される簡易形のク
ロスフロー水車がある。この簡易形のクロスフロー水車
はガイドベーンが設けられておらず、図７のように構成
される。即ち、ランナ１が回転軸２を介して回転自在に
支持されるとともにランナ１の上にはランナ１に水を供
給するためのケーシング３が設けられ、ケーシング３に
は導水管４がボルト５等を介して連結される。
【０００３】斯かる構造のクロスフロー水車ではガイド
ベーンがないため流量の調整はできず、常に一定量の水
を流す必要がある。現実には水量は雨量や季節によって
変動するが、長期間に亘って得られる流量即ち小さな流
量でクロスフロー水車の出力の計画を立てねばならず、
従って出力の小さなものとなる。
ベーンがないため流量の調整はできず、常に一定量の水
を流す必要がある。現実には水量は雨量や季節によって
変動するが、長期間に亘って得られる流量即ち小さな流
量でクロスフロー水車の出力の計画を立てねばならず、
従って出力の小さなものとなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、水量が多い
ときにも小出力しか得られないという欠点がある。一
方、大出力を得るには流量を増大させ小出力を得るには
流量を減少させることができる前述のガイドベーンを具
えたクロスフロー水車を用いればよいがコスト高になる
という問題が残る。
ときにも小出力しか得られないという欠点がある。一
方、大出力を得るには流量を増大させ小出力を得るには
流量を減少させることができる前述のガイドベーンを具
えたクロスフロー水車を用いればよいがコスト高になる
という問題が残る。
【０００５】そこで本発明は、斯かる課題を解決したク
ロスフロー水車を提供することを目的とする。
ロスフロー水車を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成するた
めの本発明の構成は、ランナへ向かって水を流す流路を
分割して分割流路とし、各分割流路ごとに開閉させる開
閉弁を設けたことを特徴とする。
めの本発明の構成は、ランナへ向かって水を流す流路を
分割して分割流路とし、各分割流路ごとに開閉させる開
閉弁を設けたことを特徴とする。
【０００７】
【作用】水量に応じて各分割流路を開くべきか閉じるべ
きかを判断し、開閉弁を取り付ける。そして、各分割流
路に水を流すことにより、水量に応じた出力を得ること
ができる。
きかを判断し、開閉弁を取り付ける。そして、各分割流
路に水を流すことにより、水量に応じた出力を得ること
ができる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて
詳細に説明する。なお、本実施例は従来のクロスフロー
水車の一部を改良したものなので、従来と同一部分には
同一符号を付して説明を省略し、異なる部分のみを説明
する。
詳細に説明する。なお、本実施例は従来のクロスフロー
水車の一部を改良したものなので、従来と同一部分には
同一符号を付して説明を省略し、異なる部分のみを説明
する。
【０００９】本発明によるクロスフロー水車の構成を、
図１〜図６に示す。図１（ａ）はクロスフロー水車の断
面図であり、ケーシング３は図１（ｂ），図２（ａ），
（ｂ）のように構成される。ケーシング３の内部には本
実施例では４つの補強を兼ねた仕切板３ａが設けられ、
ひとつの流路が４つの分割流路に分割される。仕切板３
ａの設定間隔Ｌ1，Ｌ2，Ｌ3，Ｌ4はクロスフロー水車の
使用される場所での水量に合わせて設定され等間隔であ
ってもよい。仕切板３ａの端面はケーシング３のフラン
ジ部３ｂと同一面となるように設定される。
図１〜図６に示す。図１（ａ）はクロスフロー水車の断
面図であり、ケーシング３は図１（ｂ），図２（ａ），
（ｂ）のように構成される。ケーシング３の内部には本
実施例では４つの補強を兼ねた仕切板３ａが設けられ、
ひとつの流路が４つの分割流路に分割される。仕切板３
ａの設定間隔Ｌ1，Ｌ2，Ｌ3，Ｌ4はクロスフロー水車の
使用される場所での水量に合わせて設定され等間隔であ
ってもよい。仕切板３ａの端面はケーシング３のフラン
ジ部３ｂと同一面となるように設定される。
【００１０】相互に連結するケーシング３と導水管４と
の間には、スペーサ６等が設けられる。図１（ｂ）に示
すようにコの字形のスペーサ６が設けられる。そして、
４つの各分割流路と対応する位置には開閉弁７又は開閉
弁８が取り付けられる。開閉弁７は分割流路を閉じるた
めのものであり、上端側にのみボルト５を挿通する挿通
孔９を有する。一方、開閉弁８は分割流路を開くととも
に水漏れを防止するためのスペーサの一部を構成するも
のであり、挿通孔９を有する。なお、１０は取手であ
る。ケーシング３にはこのほかケーシング３を図示しな
い架台に取り付けるための取付足３ｃが形成される。
の間には、スペーサ６等が設けられる。図１（ｂ）に示
すようにコの字形のスペーサ６が設けられる。そして、
４つの各分割流路と対応する位置には開閉弁７又は開閉
弁８が取り付けられる。開閉弁７は分割流路を閉じるた
めのものであり、上端側にのみボルト５を挿通する挿通
孔９を有する。一方、開閉弁８は分割流路を開くととも
に水漏れを防止するためのスペーサの一部を構成するも
のであり、挿通孔９を有する。なお、１０は取手であ
る。ケーシング３にはこのほかケーシング３を図示しな
い架台に取り付けるための取付足３ｃが形成される。
【００１１】一方、ランナ１は図３のように構成され
る。即ち、回転軸２に固定した２枚の端板１１と３枚の
仕切板１２との夫々の間にブレード１３が設けられ、こ
れらの端板１１，仕切板１２の間隔が前記仕切板３ａ等
の間隔と対応させてＬ1，Ｌ2，Ｌ3，Ｌ4に設定される。
回転軸２は軸受箱１４を介して図示しない架台に取り付
けられる。
る。即ち、回転軸２に固定した２枚の端板１１と３枚の
仕切板１２との夫々の間にブレード１３が設けられ、こ
れらの端板１１，仕切板１２の間隔が前記仕切板３ａ等
の間隔と対応させてＬ1，Ｌ2，Ｌ3，Ｌ4に設定される。
回転軸２は軸受箱１４を介して図示しない架台に取り付
けられる。
【００１２】次に、斯かるクロスフロー水車の作用を説
明する。クロスフロー水車を使用する場所での水量に応
じて夫々の分割流路を開くか閉じるかを判断し、開く場
合には図１（ｂ）に示すように開閉弁８を取り付け、閉
じる場合には開閉弁７を取り付ける。このようにして４
つの分割流路の全てについていずれかの開閉弁を取り付
ける。分割流路を開いた場合と閉じた場合との断面図を
図４（ａ），（ｂ）に示す。一般に水が多いときは全て
の分割流路を開にし、水が少ないときには一部の分割流
路のみを開にする。各分割流路と対応するＬ1〜Ｌ4のう
ちの開の分割流路と対応するランナ１のＬ1〜Ｌ4の部分
へのみ水が流れることになる。
明する。クロスフロー水車を使用する場所での水量に応
じて夫々の分割流路を開くか閉じるかを判断し、開く場
合には図１（ｂ）に示すように開閉弁８を取り付け、閉
じる場合には開閉弁７を取り付ける。このようにして４
つの分割流路の全てについていずれかの開閉弁を取り付
ける。分割流路を開いた場合と閉じた場合との断面図を
図４（ａ），（ｂ）に示す。一般に水が多いときは全て
の分割流路を開にし、水が少ないときには一部の分割流
路のみを開にする。各分割流路と対応するＬ1〜Ｌ4のう
ちの開の分割流路と対応するランナ１のＬ1〜Ｌ4の部分
へのみ水が流れることになる。
【００１３】図２（ｂ）においてＬ1＝Ｌ2＝Ｌ3＝Ｌ4と
すると、開にする分割流路の数を１，２，３，４とする
ことで流量を２５％，５０％，７５％，１００％の４種
類に変えることができる。次に、Ｌ1：Ｌ2：Ｌ3：Ｌ4＝
１：２：３：４とすると、表１に示すように１０％から
１００％まで１０％ごとに流量を変えることができる。
次に、分割流路を３つにしてＬ1：Ｌ2：Ｌ3＝１４：２
８：５６とすると、表２に示すように１４％ごとに流量
を変えることができる。
すると、開にする分割流路の数を１，２，３，４とする
ことで流量を２５％，５０％，７５％，１００％の４種
類に変えることができる。次に、Ｌ1：Ｌ2：Ｌ3：Ｌ4＝
１：２：３：４とすると、表１に示すように１０％から
１００％まで１０％ごとに流量を変えることができる。
次に、分割流路を３つにしてＬ1：Ｌ2：Ｌ3＝１４：２
８：５６とすると、表２に示すように１４％ごとに流量
を変えることができる。
【００１４】なお、Ｌ3のように間隔が長い場合にはラ
ンナの仕切板の数を増加してランナの強度を増大するの
が好ましい。表１，２中にある印は開状態を示し、×印
は閉状態を示す。
ンナの仕切板の数を増加してランナの強度を増大するの
が好ましい。表１，２中にある印は開状態を示し、×印
は閉状態を示す。
【００１５】
【表１】
【００１６】
【表２】
【００１７】開閉弁の他の実施例を図５に示す。この開
閉弁１５は上端側だけでなく下端側にも２つの挿通孔９
を形成したものであり、図６（ａ）に示すように分割流
路を開にするには下端の挿通孔９にボルト５を挿通し、
図６（ｂ）に示すように分割流路を閉にするには上端の
挿通孔９にボルト５を挿通する。図６（ｂ）の場合には
下端の挿通孔９が分割流路内に出ないようにしなければ
ならない。
閉弁１５は上端側だけでなく下端側にも２つの挿通孔９
を形成したものであり、図６（ａ）に示すように分割流
路を開にするには下端の挿通孔９にボルト５を挿通し、
図６（ｂ）に示すように分割流路を閉にするには上端の
挿通孔９にボルト５を挿通する。図６（ｂ）の場合には
下端の挿通孔９が分割流路内に出ないようにしなければ
ならない。
【００１８】開閉弁７，８，１５の挿入，引出しは原則
として運転の停止中に行うが、開閉弁１５においては運
転中にも行うことができる。なお、落差が小さい場合に
は、開閉弁７，８を用いた場合においても、水漏れは避
けられないものの開閉弁７，８の挿入，引出しが可能で
ある。これらの開閉弁の挿入，引出しを容易にするため
に導水管４側にルーズ管を付加してもよい。
として運転の停止中に行うが、開閉弁１５においては運
転中にも行うことができる。なお、落差が小さい場合に
は、開閉弁７，８を用いた場合においても、水漏れは避
けられないものの開閉弁７，８の挿入，引出しが可能で
ある。これらの開閉弁の挿入，引出しを容易にするため
に導水管４側にルーズ管を付加してもよい。
【００１９】
【発明の効果】以上の説明からわかるように、本発明に
よるクロスフロー水車によれば、流路を仕切って開閉弁
を追加することにより水の流量を調整でき、ガイドベー
ンがなくても水量の変化に対応させて大きい動力を得る
ことができる。そして、仕切り間の間隔を変えて組み合
わせることにより小さいとび間隔で流量調整が可能であ
る。
よるクロスフロー水車によれば、流路を仕切って開閉弁
を追加することにより水の流量を調整でき、ガイドベー
ンがなくても水量の変化に対応させて大きい動力を得る
ことができる。そして、仕切り間の間隔を変えて組み合
わせることにより小さいとび間隔で流量調整が可能であ
る。
【００２０】従来のクロスフロー水車に仕切板と開閉弁
とを追加すればよいことから構造が極めて簡単であり製
造コストの増加も僅かで済む。
とを追加すればよいことから構造が極めて簡単であり製
造コストの増加も僅かで済む。
【図１】本発明によるクロスフロー水車に係り、図１
（ａ）はその断面図、図１（ｂ）は要部を示す斜視図。
（ａ）はその断面図、図１（ｂ）は要部を示す斜視図。
【図２】本発明に係り、図２（ａ），（ｂ）はケーシン
グの斜視図。
グの斜視図。
【図３】本発明に係り、ランナの斜視図。
【図４】図４（ａ）は図１（ｂ）のＡ−Ａ矢視図、図４
（ｂ）は図１（ｂ）のＢ−Ｂ矢視図。
（ｂ）は図１（ｂ）のＢ−Ｂ矢視図。
【図５】本発明に係り、開閉弁の他の実施例を示す斜視
図。
図。
【図６】図５の開閉弁の使用状態に係り、図６（ａ）は
開路時の説明図、図６（ｂ）は閉路時の説明図。
開路時の説明図、図６（ｂ）は閉路時の説明図。
【図７】従来のクロスフロー水車の断面図。
１…ランナ ２…回転軸 ３…ケーシング ３ａ…仕切板 ７，８，１５…開閉弁
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 落下する水を受けて回転するランナを回
転自在に支持し、ランナへ水を導く流路を形成するため
のケーシングをランナの上に設けたクロスフロー水車に
おいて、 ケーシングの内部を仕切ることにより水の流路を複数の
分割流路に分け、夫々の流路を個別に閉塞するための開
閉弁を設けたことを特徴とするクロスフロー水車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3180702A JPH0526146A (ja) | 1991-07-22 | 1991-07-22 | クロスフロー水車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3180702A JPH0526146A (ja) | 1991-07-22 | 1991-07-22 | クロスフロー水車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0526146A true JPH0526146A (ja) | 1993-02-02 |
Family
ID=16087823
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3180702A Pending JPH0526146A (ja) | 1991-07-22 | 1991-07-22 | クロスフロー水車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0526146A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007040257A (ja) * | 2005-08-05 | 2007-02-15 | Shinko Electric Co Ltd | 貫流水車 |
| JP2009543975A (ja) * | 2006-07-20 | 2009-12-10 | イブラノバ リミテッド | 水中水車用切換装置 |
-
1991
- 1991-07-22 JP JP3180702A patent/JPH0526146A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007040257A (ja) * | 2005-08-05 | 2007-02-15 | Shinko Electric Co Ltd | 貫流水車 |
| JP4670534B2 (ja) * | 2005-08-05 | 2011-04-13 | シンフォニアテクノロジー株式会社 | 貫流水車 |
| JP2009543975A (ja) * | 2006-07-20 | 2009-12-10 | イブラノバ リミテッド | 水中水車用切換装置 |
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