JPH05246292A - Module cover installation structure for air bag device for assistant driver's seat - Google Patents
Module cover installation structure for air bag device for assistant driver's seatInfo
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- JPH05246292A JPH05246292A JP4048510A JP4851092A JPH05246292A JP H05246292 A JPH05246292 A JP H05246292A JP 4048510 A JP4048510 A JP 4048510A JP 4851092 A JP4851092 A JP 4851092A JP H05246292 A JPH05246292 A JP H05246292A
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は車両に設けられ、車両衝
突時に助手席の乗員を保護するためのエアバッグ装置に
関する。詳しくは、本発明は、エアバッグ装置のモジュ
ールカバーの構造の改良に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag device provided on a vehicle for protecting an occupant in a passenger seat in the event of a vehicle collision. More specifically, the present invention relates to an improvement in the structure of a module cover of an airbag device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種の助手席用エアバッグ装置におい
ては、ケース（コンテナと称されることもある。）にエ
アバッグとインフレータが取り付けられ、さらにケース
の開口を覆うようにモジュールカバーが取り付けられて
いる。このモジュールカバーは、カバードアあるいはデ
プロイメントドア（ｄｅｐｌｏｙｍｅｎｔ ｄｏｏｒ）
とも称されることがある。車両衝突時にはインフレータ
が作動してエアバッグが展開し、この展開するエアバッ
グに押されてモジュールカバーが室内側に開き出し、エ
アバッグが室内に向って大きく展開する。2. Description of the Related Art In this type of passenger airbag device, an airbag and an inflator are attached to a case (sometimes referred to as a container), and a module cover is attached to cover an opening of the case. Has been. This module cover is a cover door or a deployment door.
Also sometimes called. At the time of a vehicle collision, the inflator operates to deploy the airbag, which is pushed by the deploying airbag to open the module cover toward the inside of the room, and the airbag largely expands toward the inside of the room.
【０００３】従来の助手席用エアバッグ装置の概略的な
構成とその作動について第７〜９図を参照して説明す
る。A schematic structure and operation of a conventional passenger airbag device will be described with reference to FIGS.
【０００４】第７図は従来の助手席用エアバッグ装置の
概略的な斜視図、第８図は第７図の８−８線に沿う断面
図、第９図は作動説明図である。この助手席用エアバッ
グ装置１０は、ケース１２内にエアバッグ１４が折り畳
まれた状態にて収納されている。ケース１２には、該エ
アバッグ１４を展開させるためのインフレータ１６が設
置されている。ケース１２は、その前方側又は上方側が
車両室内に向って設置される開口となっている。この開
口を覆うためにモジュールカバー１８が設置されてい
る。このドア１８は、合成樹脂製の本体部１８ａの内部
（又は裏側）に金属製の補強プレート１８ｂが設けられ
た構造のものであり、本体部１８ａにインサートされて
いる。２０は車両のインストルメントパネル２２に設け
られたエアバッグ装置取付用の開口である。FIG. 7 is a schematic perspective view of a conventional passenger airbag device, FIG. 8 is a sectional view taken along line 8-8 of FIG. 7, and FIG. 9 is an operation explanatory view. The passenger seat airbag device 10 is housed in a case 12 with an airbag 14 folded. An inflator 16 for deploying the airbag 14 is installed in the case 12. The case 12 has an opening installed on the front side or the upper side of the case 12 toward the vehicle interior. A module cover 18 is installed to cover this opening. The door 18 has a structure in which a metallic reinforcing plate 18b is provided inside (or on the back side) a synthetic resin main body 18a, and is inserted into the main body 18a. Reference numeral 20 denotes an opening provided in an instrument panel 22 of the vehicle for mounting an airbag device.
【０００５】このモジュールカバー１８には３本のテア
ライン２４、２６、２８が設けられている。このうち、
テアライン２４は車両の左側の側辺部に沿い、テアライ
ン２８は車両の右側の側辺部に沿う。また、テアライン
２６はテアライン２４、２８の一端側同志を連結するよ
うに設けられている。The module cover 18 is provided with three tear lines 24, 26 and 28. this house,
The tear line 24 extends along the left side portion of the vehicle, and the tear line 28 extends along the right side portion of the vehicle. Further, the tear line 26 is provided so as to connect the one ends of the tear lines 24 and 28 to each other.
【０００６】このエアバッグ装置１０を搭載した車両が
衝突すると、インフレータ１６が作動し、エアバッグ１
４が膨張され、エアバッグ１４がモジュールカバー１８
を押す。これにより、モジュールカバー１８はテアライ
ン２４、２６、２８の部分が開裂し、第９図の如く、こ
れらテアライン２４、２６、２８で囲まれるドア形状部
３０がドアのように開き出す。これにより、エアバッグ
１４は車両室内に大きく展開する。When a vehicle equipped with the airbag device 10 collides, the inflator 16 operates and the airbag 1
4 is inflated and the airbag 14 is covered by the module cover 18
push. As a result, the tear lines 24, 26, 28 of the module cover 18 are cleaved, and the door-shaped portion 30 surrounded by the tear lines 24, 26, 28 opens like a door as shown in FIG. As a result, the airbag 14 is largely deployed in the vehicle compartment.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】上記従来のエアバッグ
装置１０にあっては、モジュールカバー１８に３本のテ
アライン２４、２６、２８が設けられており、エアバッ
グ１４が展開するときにはこの３本のテアライン２４、
２６、２８が開裂する必要がある。そのため、すべての
テアラインの開裂に要する時間が長くなり易い。In the conventional airbag device 10 described above, the module cover 18 is provided with three tear lines 24, 26, 28, and when the airbag 14 is deployed, the three tear lines 24, 26, 28 are provided. Tear line 24,
26 and 28 need to be cleaved. Therefore, the time required for the cleavage of all tear lines tends to be long.
【０００８】また、上記従来のエアバッグ装置１０にお
いては、モジュールカバー１８が第８図の力Ｆで示す如
く車両室内側から押されると、同図の２点鎖線の如くモ
ジュールカバー１８が後退方向に撓む。そして、テアラ
イン２４、２６、２８の部分に大きな剪断力が加えら
れ、モジュールカバー１８の室内側の面に筋がつき易く
なる。Further, in the above-mentioned conventional airbag device 10, when the module cover 18 is pushed from the vehicle interior side as indicated by force F in FIG. 8, the module cover 18 is retracted in the backward direction as indicated by the chain double-dashed line in FIG. Bend to. Then, a large shearing force is applied to the tear lines 24, 26 and 28, so that the inner surface of the module cover 18 is likely to be streaked.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の助手
席用エアバッグ装置のモジュールカバー設置構造は、自
動車のインストルメントパネルに設けられたエアバッグ
装置設置用の開口と、該開口を覆うモジュールカバーで
あって、その周縁部は該開口の車両室内側の縁部に被さ
っているモジュールカバーと、該モジュールカバーに設
けられており、前記エアバッグが展開される際に該エア
バッグに押されて断裂し、該モジュールカバーの中央部
を車両室内側に開き出すドア形状部とするためのテアラ
インと、を備えてなる助手席用エアバッグ装置のモジュ
ールカバー設置構造において、前記テアラインは、該モ
ジュールカバーの車両左側の側辺部に沿って延在する左
側テアラインと、車両右側の側辺部に沿って延在する右
側テアラインとからなり、該左側及び右側のテアライン
は、該モジュールカバーの車両後方側の辺部又はその直
近にまで延在していることを特徴とするものである。According to a first aspect of the present invention, there is provided a module cover installation structure for an air bag device for a passenger seat, and an opening for installing an air bag device provided in an instrument panel of an automobile, and the opening. A module cover for covering, the peripheral portion of which is provided on the module cover that covers the edge of the opening on the vehicle interior side, and the module cover is provided to the airbag when the airbag is deployed. In the module cover installation structure of the airbag device for a passenger seat, which comprises a tear line that is pushed and ruptures, and a center line of the module cover is a door-shaped part that opens to the vehicle interior side, the tear line is: A left-side tear line extending along the side of the module cover on the left side of the vehicle, and a right-side tear line extending along the side of the vehicle on the right side. Becomes, left side and right side of the tear line is characterized in that it extends to the sides or the nearest thereof on the vehicle rear side of the module cover.
【００１０】請求項２の助手席用エアバッグ装置のモジ
ュールカバー設置構造は、請求項１において、前記モジ
ュールカバーのドア形状部には補強部材が設けられてお
り、該補強部材は前記開口を跨ぐように設けられてお
り、該補強部材は、車両室内側から押されたときの該ド
ア形状部の後退を阻止するものであると共に、展開する
エアバッグに押されてドア形状部が車両室内側に開き出
すときには該ドア形状部と一体的に変形することを特徴
とするものである。According to a second aspect of the present invention, there is provided a module cover installation structure for an air bag apparatus for a passenger seat according to the first aspect, wherein a door-shaped portion of the module cover is provided with a reinforcing member, and the reinforcing member straddles the opening. The reinforcing member prevents the retreat of the door shape portion when pushed from the vehicle interior side, and is pushed by the deploying airbag to cause the door shape portion to move toward the vehicle interior side. It is characterized in that it deforms integrally with the door-shaped portion when it is opened.
【００１１】[0011]
【作用】本発明の助手席用エアバッグ装置のモジュール
カバー設置構造においては、エアバッグが展開するに際
してエアバッグがモジュールカバーを裏側から押すと、
テアラインが開裂し、ドア形状部がドアの如く開き出
す。そして、エアバッグが車両室内に展開する。In the module cover installation structure of the passenger airbag device of the present invention, when the airbag pushes the module cover from the back side when the airbag is deployed,
The tear line splits and the door shape opens like a door. Then, the airbag is deployed inside the vehicle.
【００１２】このモジュールカバーには、テアラインが
２本しか設けられておらず、従来に比べテアラインの総
延長長さが短い。従って、テアラインの開裂に要する時
間が短かくなり、エアバッグが素早く車両室内に展開さ
れるようになる。This module cover is provided with only two tear lines, and the total extension length of the tear lines is shorter than in the conventional case. Therefore, the time required to tear the tear line is shortened, and the airbag can be quickly deployed in the vehicle compartment.
【００１３】請求項２の助手席用エアバッグ装置のモジ
ュールカバー設置構造においては、このモジュールカバ
ーのドア形状部に設けられた補強部材がインストルメン
トパネルの開口を横断している。そのため、モジュール
カバーに車両室内側から押圧力が加えられても、モジュ
ールカバーは殆ど後退変形せず、テアラインに剪断力が
加えられない。In the module cover installation structure of the passenger airbag device according to the second aspect, the reinforcing member provided in the door-shaped portion of the module cover crosses the opening of the instrument panel. Therefore, even if a pressing force is applied to the module cover from the vehicle interior side, the module cover is hardly deformed backward, and shearing force is not applied to the tear line.
【００１４】[0014]
【実施例】以下、図面を参照して実施例について説明す
る。第１図は実施例に係る助手席用エアバッグ装置のモ
ジュールカバー１０Ａの斜視図、第２図及び第３図は第
１図の２−２線及び３−３線に沿う断面図、第４図はモ
ジュールカバーの開裂説明図である。EXAMPLES Examples will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view of a module cover 10A of an airbag apparatus for a passenger seat according to an embodiment, FIGS. 2 and 3 are sectional views taken along lines 2-2 and 3-3 of FIG. 1, and FIG. The drawing is an explanatory view of the module cover tearing.
【００１５】本実施例では、モジュールカバー１８に２
本のテアライン２４、２８のみが設けられている。テア
ライン２４、２８の先端はモジュールカバー１８の前縁
１８ｆに達しており、テアライン２４、２８の後端はモ
ジュールカバー１８の後縁１８ｒから離隔している。In this embodiment, the module cover 18 has two
Only the tear lines 24, 28 of the book are provided. The tip ends of the tear lines 24 and 28 reach the front edge 18f of the module cover 18, and the rear ends of the tear lines 24 and 28 are separated from the rear edge 18r of the module cover 18.
【００１６】このテアライン２４、２８の間のドア形状
部３０には補強部材としてのアルミニウム等の金属プレ
ート３２がインサートされている。このプレート３２
は、インストルメントパネル２２の開口２０の前縁と後
縁との間にまたがっている。A metal plate 32 made of aluminum or the like is inserted as a reinforcing member into the door-shaped portion 30 between the tear lines 24 and 28. This plate 32
Spans between the front edge and the rear edge of the opening 20 of the instrument panel 22.
【００１７】第５、６図はモジュールカバー１８内にイ
ンサートされたアルミニウム等の金属プレートの形状説
明図である。前記プレート３２が略々Ｕ字形状のプレー
ト３４に取り付けられている。このプレート３４にボル
ト３６が固着されている。このボルト３６が第３図の如
くインストルメントパネル２２を貫通し、ナット３８が
締め込まれることによりモジュールカバー１８がインス
トルメントパネル２２に固定される。なお、当然なが
ら、テアライン２４、２８はプレート３２とプレート３
４との間の隙間部分４０、４２に沿って配置される。5 and 6 are explanatory views of the shape of a metal plate such as aluminum inserted in the module cover 18. The plate 32 is attached to a substantially U-shaped plate 34. Bolts 36 are fixed to the plate 34. The bolt 36 penetrates the instrument panel 22 as shown in FIG. 3, and the nut 38 is tightened to fix the module cover 18 to the instrument panel 22. Of course, the tear lines 24 and 28 are the plates 32 and 3 respectively.
It is arranged along the gap portions 40 and 42 between the four.
【００１８】本実施例のその他の構成は前記従来例と同
様であり、同一符号は同一部分を示している。The other structure of this embodiment is the same as that of the conventional example, and the same reference numerals denote the same parts.
【００１９】このように構成された助手席用エアバッグ
装置のモジュールカバー設置構造においては、エアバッ
グ１４が展開するに際してエアバッグ１４がモジュール
カバー１８を裏側から押すと、テアライン２４、２８が
開裂し、ドア形状部３０がドアの如く開き出す。そし
て、エアバッグ１４が車両室内に展開する。このモジュ
ールカバー１８には、２本のテアライン２４、２８しか
設けられておらず、従来（第７図）に比べテアライン２
４、２８の総延長長さがほぼテアライン２６の長さ分だ
け短い。従って、テアラインの開裂に要する時間が短か
くなり、エアバッグ１４が素早く車両室内に展開される
ようになる。In the module cover installation structure of the passenger side airbag device constructed as described above, when the airbag 14 pushes the module cover 18 from the back side when the airbag 14 is deployed, the tear lines 24 and 28 are split. , The door shape part 30 opens like a door. Then, the airbag 14 is deployed in the vehicle compartment. This module cover 18 is provided with only two tear lines 24 and 28, which is different from the conventional tear line 2 (FIG. 7).
The total extension length of 4, 28 is shorter by the length of the tear line 26. Therefore, the time required for tearing the tear line is shortened, and the airbag 14 is quickly deployed in the vehicle compartment.
【００２０】また、このモジュールカバーのドア形状部
３０に設けられた金属プレート３２がインストルメント
パネル２２の開口２０を横断している。そのため、モジ
ュールカバー１８に車両室内側から押圧力が加えられて
も、モジュールカバーは殆ど後退変形せず、テアライン
２４、２８に剪断力が加えられない。A metal plate 32 provided on the door-shaped portion 30 of the module cover traverses the opening 20 of the instrument panel 22. Therefore, even if a pressing force is applied to the module cover 18 from the vehicle interior side, the module cover is hardly deformed backward, and shearing force is not applied to the tear lines 24 and 28.
【００２１】本実施例ではテアライン２４、２８の先端
はモジュールカバー１８の前縁１８ｆに到達している
が、前縁１８ｆの直近で止まっていても良い。In the present embodiment, the tips of the tear lines 24 and 28 reach the front edge 18f of the module cover 18, but they may be stopped immediately near the front edge 18f.
【００２２】[0022]
【発明の効果】以上の通り、本発明の助手席用エアバッ
グ装置のモジュールカバー設置構造は、テアラインの総
延長長さが短かく、ドア形状部の開き出しが早くなり、
エアバッグの車両室内への展開も素早くなる。As described above, in the module cover installation structure of the passenger airbag device according to the present invention, the total extension length of the tear line is short, and the opening of the door shape portion is quickened.
The deployment of airbags inside the vehicle is also quick.
【００２３】請求項２の助手席用エアバッグ装置のモジ
ュールカバー設置構造によると、モジュールカバーの後
退変形が防止され、テアラインに加えられる剪断応力が
小さくなる。このため、モジュールカバーの耐久性が著
しく向上する。According to the module cover installation structure of the passenger airbag device according to the second aspect, the backward deformation of the module cover is prevented, and the shear stress applied to the tear line is reduced. Therefore, the durability of the module cover is significantly improved.
【図１】実施例に係る助手席用エアバッグ装置のモジュ
ールカバー設置構造を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a module cover installation structure of an airbag apparatus for a passenger seat according to an embodiment.
【図２】図１の２−２線に沿う断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG.
【図３】図１の３−３線に沿う断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 of FIG.
【図４】実施例に係るモジュールカバーの開裂説明図で
ある。FIG. 4 is an explanatory view of tearing of the module cover according to the embodiment.
【図５】モジュールカバー内の補強部材を示す平面図で
ある。FIG. 5 is a plan view showing a reinforcing member in a module cover.
【図６】モジュールカバー内の補強部材を示す分解斜視
図である。FIG. 6 is an exploded perspective view showing a reinforcing member in a module cover.
【図７】従来の助手席用エアバッグ装置のモジュールカ
バー設置構造を示す斜視図である。FIG. 7 is a perspective view showing a module cover installation structure of a conventional passenger airbag device.
【図８】図７の８−８線に沿う断面図である。8 is a sectional view taken along line 8-8 of FIG.
【図９】従来のモジュールカバーの開裂説明図である。FIG. 9 is a diagram for explaining the conventional module cover tearing.
１０ エアバッグ装置 １４ エアバッグ １６ インフレータ １８ モジュールカバー ２４，２６，２８ テアライン ３０ ドア形状部 10 Airbag device 14 Airbag 16 Inflator 18 Module cover 24, 26, 28 Tear line 30 Door shape part
Claims (2)
られたエアバッグ装置設置用の開口と、 該開口を覆うモジュールカバーであって、その周縁部は
該開口の車両室内側の縁部に被さっているモジュールカ
バーと、 該モジュールカバーに設けられており、前記エアバッグ
が展開される際に該エアバッグに押されて断裂し、該モ
ジュールカバーの中央部を車両室内側に開き出すドア形
状部とするためのテアラインと、を備えてなる助手席用
エアバッグ装置のモジュールカバー設置構造において、 前記テアラインは、該モジュールカバーの車両左側の側
辺部に沿って延在する左側テアラインと、車両右側の側
辺部に沿って延在する右側テアラインとからなり、 該左側及び右側のテアラインは、該モジュールカバーの
車両後方側の辺部又はその直近にまで延在していること
を特徴とする助手席用エアバッグ装置のモジュールカバ
ー設置構造。1. An opening for installing an airbag device, which is provided in an instrument panel of an automobile, and a module cover for covering the opening, the peripheral edge of which covers an edge of the opening on the vehicle interior side. A module cover and a door-shaped portion provided on the module cover, which is pushed by the airbag when the airbag is deployed and ruptures, and a central portion of the module cover is opened to the inside of the vehicle compartment. In the module cover installation structure of the passenger airbag system, the tear line includes a left tear line extending along a vehicle left side of the module cover, and a vehicle right side. A right-side tear line extending along the side portion, and the left-side and right-side tear lines are the side portion on the vehicle rear side of the module cover or the side portion thereof. Module cover installation structure of a passenger airbag apparatus, characterized in that extends to near.
られており、該補強部材は前記開口を跨ぐように設けら
れており、 該補強部材は、車両室内側から押されたときの該ドア形
状部の後退を阻止するものであると共に、展開するエア
バッグに押されてドア形状部が車両室内側に開き出すと
きには該ドア形状部と一体的に変形することを特徴とす
る助手席用エアバッグ装置のモジュールカバー設置構
造。2. The door-shaped portion of the module cover according to claim 1, wherein a reinforcing member is provided, the reinforcing member is provided so as to straddle the opening, and the reinforcing member is provided inside the vehicle interior. The door shape portion is prevented from retreating when pushed from, and is deformed integrally with the door shape portion when the door shape portion is pushed out by the expanding airbag to open the door shape portion to the inside of the vehicle. The module cover installation structure for the passenger airbag device.
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4048510A JPH05246292A (en) | 1992-03-05 | 1992-03-05 | Module cover installation structure for air bag device for assistant driver's seat |
| KR1019920023692A KR930019467A (en) | 1992-03-05 | 1992-12-09 | Module cover installation structure of passenger seat airbag |
| GB9303549A GB2264677B (en) | 1992-03-05 | 1993-02-22 | Module cover mounting structure for an air bag device for a passenger |
| US08/021,571 US5362096A (en) | 1992-03-05 | 1993-02-24 | Module cover mounting structure for an air bag device for a passenger |
| DE4306449A DE4306449A1 (en) | 1992-03-05 | 1993-03-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4048510A JPH05246292A (en) | 1992-03-05 | 1992-03-05 | Module cover installation structure for air bag device for assistant driver's seat |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05246292A true JPH05246292A (en) | 1993-09-24 |
Family
ID=12805375
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4048510A Pending JPH05246292A (en) | 1992-03-05 | 1992-03-05 | Module cover installation structure for air bag device for assistant driver's seat |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05246292A (en) |
| KR (1) | KR930019467A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010076704A (en) * | 2008-09-29 | 2010-04-08 | Nippon Plast Co Ltd | Airbag cover structure and vehicular instrument panel structure |
-
1992
- 1992-03-05 JP JP4048510A patent/JPH05246292A/en active Pending
- 1992-12-09 KR KR1019920023692A patent/KR930019467A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010076704A (en) * | 2008-09-29 | 2010-04-08 | Nippon Plast Co Ltd | Airbag cover structure and vehicular instrument panel structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR930019467A (en) | 1993-10-18 |
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