JPH05246282A - キャリィオール・バーなどを自動車に固定するためのブラケット - Google Patents
キャリィオール・バーなどを自動車に固定するためのブラケットInfo
- Publication number
- JPH05246282A JPH05246282A JP31006392A JP31006392A JPH05246282A JP H05246282 A JPH05246282 A JP H05246282A JP 31006392 A JP31006392 A JP 31006392A JP 31006392 A JP31006392 A JP 31006392A JP H05246282 A JPH05246282 A JP H05246282A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- protrusions
- bar
- automobile
- carryall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 キャリィオール・バーを自動車の屋根に設置
するためのブラケットが異なる種類の自動車に容易に固
定できるような構成とする。 【構成】 自動車の屋根部への接続手段16を有する。
該接続手段は、キャリィオール・バー1の支持手段2,
3に連結する突出部17〜19を有する。上記支持手段
は上記連結突出部を挿入する収納部を備える。上記支持
手段と上記接続手段を結合させる働きをする少なくとも
1つの上記収納部は、取付穴8を備える。異なる構成の
接続手段を用意することにより、異なる屋根構造を有す
る自動車に、共通形態の支持手段を固定できる。
するためのブラケットが異なる種類の自動車に容易に固
定できるような構成とする。 【構成】 自動車の屋根部への接続手段16を有する。
該接続手段は、キャリィオール・バー1の支持手段2,
3に連結する突出部17〜19を有する。上記支持手段
は上記連結突出部を挿入する収納部を備える。上記支持
手段と上記接続手段を結合させる働きをする少なくとも
1つの上記収納部は、取付穴8を備える。異なる構成の
接続手段を用意することにより、異なる屋根構造を有す
る自動車に、共通形態の支持手段を固定できる。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、特にキャリオール・バ
ーなどを自動車に固定するためのブラケットに関する。
ーなどを自動車に固定するためのブラケットに関する。
【0002】
【従来の技術】自動車にキャリィオール・バーを固定す
るのにブラケットが用いられることが多い。このブラケ
ットは、自動車の屋根に固定されるようになっており、
バーをブラケットへ固定する部分とブラケットを自動車
へ固定する部分の両者が一つの部材として構成されてい
る。
るのにブラケットが用いられることが多い。このブラケ
ットは、自動車の屋根に固定されるようになっており、
バーをブラケットへ固定する部分とブラケットを自動車
へ固定する部分の両者が一つの部材として構成されてい
る。
【0003】このような構成は種々の困難を伴う。例え
ば、成形型の製造が複雑になったり、異なった外形(例
えば、自動車の屋根にドリップレールを有するか否かの
違いに関連して)にあわせて成形型を多様化させる必要
性がある。
ば、成形型の製造が複雑になったり、異なった外形(例
えば、自動車の屋根にドリップレールを有するか否かの
違いに関連して)にあわせて成形型を多様化させる必要
性がある。
【0004】これらの問題は個々のキャリィオール・バ
ーの価格に悪影響を及ぼし、さらに、市販されている自
動車に取り付けられるすべてのブラケットのバリエーシ
ョンは相当な数となる。
ーの価格に悪影響を及ぼし、さらに、市販されている自
動車に取り付けられるすべてのブラケットのバリエーシ
ョンは相当な数となる。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】従って、本発明の解決
すべき課題は、上記すべての問題及び困難性を完全に又
は略解決できる、特にキャリィオール・バーなどを自動
車に固定するためのブラケットを提供することである。
すべき課題は、上記すべての問題及び困難性を完全に又
は略解決できる、特にキャリィオール・バーなどを自動
車に固定するためのブラケットを提供することである。
【0006】本発明の解決すべきもう一つ課題は、特に
キャリィオール・バーなどを自動車に固定するための、
多様化できて実用的なブラケットを提供することであ
る。
キャリィオール・バーなどを自動車に固定するための、
多様化できて実用的なブラケットを提供することであ
る。
【0007】本発明の解決すべきもう一つの課題は、特
にキャリィオール・バーなどを自動車に固定する、比較
的、製造が容易で競争価格であるブラケットを提供する
ことである。
にキャリィオール・バーなどを自動車に固定する、比較
的、製造が容易で競争価格であるブラケットを提供する
ことである。
【0008】
【発明の要旨】上記技術的課題を解決するために、本発
明によれば以下の構成の、特にキャリィオール・バーな
どを自動車に固定するためのブラケットが提供される。
明によれば以下の構成の、特にキャリィオール・バーな
どを自動車に固定するためのブラケットが提供される。
【0009】すなわち、このブラケットは、自動車の屋
根への接続手段を有することを特徴とする。該接続手段
はキャリィオール・バーの支持手段を連結する突出部を
有する。上記支持手段は、上記連結突出部を差し込むた
めの収納部を備え、少なくともその収納部の1つは取付
穴を備えている。この取付穴は上記支持手段と上記接続
手段を互いに結合するのに用いる。
根への接続手段を有することを特徴とする。該接続手段
はキャリィオール・バーの支持手段を連結する突出部を
有する。上記支持手段は、上記連結突出部を差し込むた
めの収納部を備え、少なくともその収納部の1つは取付
穴を備えている。この取付穴は上記支持手段と上記接続
手段を互いに結合するのに用いる。
【0010】
【実施例】以下に、本発明の実施例について詳細に説明
する。
する。
【0011】図に示すように、キャリィオール・バーな
どを自動車に固定するためのブラケットは、自動車の屋
根への接続手段を有する。この接続手段は、キャリィオ
ール・バー1の支持手段を連結する複数の突出部を有す
る。
どを自動車に固定するためのブラケットは、自動車の屋
根への接続手段を有する。この接続手段は、キャリィオ
ール・バー1の支持手段を連結する複数の突出部を有す
る。
【0012】上記支持手段は、連結突出部が挿入される
複数の収納部を備えている。そして、少なくともその1
つの収納部は取付穴を備えている。この取付穴は上記支
持手段と上記接続手段を互いに固定するのに用いる。
複数の収納部を備えている。そして、少なくともその1
つの収納部は取付穴を備えている。この取付穴は上記支
持手段と上記接続手段を互いに固定するのに用いる。
【0013】上記支持手段は、上部クレードル2を備え
ている。該クレードルにはキャリィオール・バー1が差
し込まれる。該クレードルは支持本体部3に接続してい
る。該支持本体部3は、上記突出部が挿入される一対の
収納部4,5を有する。該収納部4,5は中央の収納部
6を基準にして両側に位置し、該中央収納部6は取付穴
7,8を備えている。ロック手段12に螺合されるナッ
ト9は穴7に挿入され得る。収納部4,5,6は各突出
部に適合するような形状になっている。
ている。該クレードルにはキャリィオール・バー1が差
し込まれる。該クレードルは支持本体部3に接続してい
る。該支持本体部3は、上記突出部が挿入される一対の
収納部4,5を有する。該収納部4,5は中央の収納部
6を基準にして両側に位置し、該中央収納部6は取付穴
7,8を備えている。ロック手段12に螺合されるナッ
ト9は穴7に挿入され得る。収納部4,5,6は各突出
部に適合するような形状になっている。
【0014】穴7,8は切り欠き10を有し、該切り欠
き10により穴7,8は開口している。もう一つの取付
穴11には、接続手段をセンタリングするために、とめ
ねじ12が差し込まれる。
き10により穴7,8は開口している。もう一つの取付
穴11には、接続手段をセンタリングするために、とめ
ねじ12が差し込まれる。
【0015】クレードル2はその半円形の表面部に穴1
3を有している。該穴13は、キャリィオール・バー1
を上部クレードル2に固定するために用いる、アレンね
じ(Allen screw)などを通すための穴であ
る。
3を有している。該穴13は、キャリィオール・バー1
を上部クレードル2に固定するために用いる、アレンね
じ(Allen screw)などを通すための穴であ
る。
【0016】貫通穴14は、クレードル2の口をふさい
でいる支持本体部3の一部に位置し、バー1をブラケッ
トに結合させる。
でいる支持本体部3の一部に位置し、バー1をブラケッ
トに結合させる。
【0017】支持本体部3は、図6,7に明瞭に示され
ているように、キャリィオール・バー1に対して鈍角を
形成しており、さらに、支持本体部3の縁にはリブ15
が形成されている。該リブ15は支持本体部3を補強す
るものである。
ているように、キャリィオール・バー1に対して鈍角を
形成しており、さらに、支持本体部3の縁にはリブ15
が形成されている。該リブ15は支持本体部3を補強す
るものである。
【0018】第1実施例においては、接続手段は平板状
ベース16を含む。このベースは、夫々の収容シート
4,5,6と嵌合するための複数の突出部17,18,
19を有する。
ベース16を含む。このベースは、夫々の収容シート
4,5,6と嵌合するための複数の突出部17,18,
19を有する。
【0019】突出部18は、収容穴7,8と対応する貫
通穴20を備え、牽引部材22の端部23が挿入される
収納部21を有している。この牽引部材22は、キャリ
ィオール・バー1の各端部に接続した各ブラケット間に
張力を加える働きをする。
通穴20を備え、牽引部材22の端部23が挿入される
収納部21を有している。この牽引部材22は、キャリ
ィオール・バー1の各端部に接続した各ブラケット間に
張力を加える働きをする。
【0020】突出部17,18は指の爪のような外形を
なし、中央突出部18の両側に位置している。該中央突
出部18は、ロック手段が挿入される取付穴20を有
し、該取付穴20は接続スロット25を介して収納部2
1に接続している。
なし、中央突出部18の両側に位置している。該中央突
出部18は、ロック手段が挿入される取付穴20を有
し、該取付穴20は接続スロット25を介して収納部2
1に接続している。
【0021】上記ブラケットを自動車に固定するため
に、顎状部材27は、固定手段を構成しているねじ26
を介してブラケットに固定され、ブラケットを自動車に
固定する働きをしている。
に、顎状部材27は、固定手段を構成しているねじ26
を介してブラケットに固定され、ブラケットを自動車に
固定する働きをしている。
【0022】上記装置の組み立ては以下の通りである。
ブラケットが関係部材と一緒に組み立てられた後、バー
1はそこへ固定され、牽引部材22に張力が加えられ、
ベースはとめねじ12によってセンタリングされる。
又、ベース16をあらかじめ自動車の屋根の所定の箇所
に配置することが必要である。次に、キャリィオール・
バー1を自動車上の各ブラケットに固定するための、夫
々の顎状部材27を固定する。
ブラケットが関係部材と一緒に組み立てられた後、バー
1はそこへ固定され、牽引部材22に張力が加えられ、
ベースはとめねじ12によってセンタリングされる。
又、ベース16をあらかじめ自動車の屋根の所定の箇所
に配置することが必要である。次に、キャリィオール・
バー1を自動車上の各ブラケットに固定するための、夫
々の顎状部材27を固定する。
【0023】第2実施例では、図5,6,7に示されて
いるように、接続手段はほぼ楔型のボデー28を有し、
その片方の端部29に突出部30,31,32を有す
る。該突出部30,31,32は収納部4,5,6に嵌
合するようになっている。該突出部31は、収容穴7,
8と一致する貫通穴33を有する。上記ボデー28のも
う一方の端部34は、自動車のドリップレールに挿入で
きるようにテーパー状をなしている。
いるように、接続手段はほぼ楔型のボデー28を有し、
その片方の端部29に突出部30,31,32を有す
る。該突出部30,31,32は収納部4,5,6に嵌
合するようになっている。該突出部31は、収容穴7,
8と一致する貫通穴33を有する。上記ボデー28のも
う一方の端部34は、自動車のドリップレールに挿入で
きるようにテーパー状をなしている。
【0024】突出部30,32は指の爪のような外形を
なし、中央突出部31の両側に位置している。
なし、中央突出部31の両側に位置している。
【0025】ボデー28は、中央部に、係合部材36を
挿入するための開口35を有する。該係合部材36は、
テーパー状端部34を保護するためのシース37を据え
付けるためのものである。該シース37はフラップ38
を有する。該シース37は、ブラケットを自動車に固定
するのに用いる顎状部材39により損傷を受けることの
ないように、自動車上で折り曲げられる。
挿入するための開口35を有する。該係合部材36は、
テーパー状端部34を保護するためのシース37を据え
付けるためのものである。該シース37はフラップ38
を有する。該シース37は、ブラケットを自動車に固定
するのに用いる顎状部材39により損傷を受けることの
ないように、自動車上で折り曲げられる。
【0026】該顎状部材39はねじ40を介してブラケ
ットに固定される。該ねじ40はナット9と螺合する。
ットに固定される。該ねじ40はナット9と螺合する。
【0027】組立方法について以下に簡単に説明する。
ブラケットが2つの上記部材により組み立てられた後、
該各部材はとめねじ12によってセンタリングされる。
そしてキャリィオール・バー1がブラケットに固定され
た後、その端部34は自動車のドリップレールに挿入さ
れ、シース37に付随するフラップ38は車体上で折り
曲げられる。その後、各顎状部材39は夫々のブラケッ
トにねじ40を介して固定される。
ブラケットが2つの上記部材により組み立てられた後、
該各部材はとめねじ12によってセンタリングされる。
そしてキャリィオール・バー1がブラケットに固定され
た後、その端部34は自動車のドリップレールに挿入さ
れ、シース37に付随するフラップ38は車体上で折り
曲げられる。その後、各顎状部材39は夫々のブラケッ
トにねじ40を介して固定される。
【0028】本発明の利点は、バー1を自動車に固定す
るための、2つの異なった部分から構成されているブラ
ケットを備えていることである。つまり、一方の部分は
一般的なもので、バー1に直接固定でき、もう一方の部
分は、多様な実施態様を有し、バー1を異なったタイプ
の自動車に適合させ得る。
るための、2つの異なった部分から構成されているブラ
ケットを備えていることである。つまり、一方の部分は
一般的なもので、バー1に直接固定でき、もう一方の部
分は、多様な実施態様を有し、バー1を異なったタイプ
の自動車に適合させ得る。
【0029】実際には、2つの異なった自動車間で同一
バーを移動させる場合は、下方の部分を取り換えるだけ
でよいので便利である。
バーを移動させる場合は、下方の部分を取り換えるだけ
でよいので便利である。
【0030】構成上の点から言うと、材料的な面と成形
型の面の両方において節約できる。実際、ブラケットは
モジュール式で、ブラケットの上部は標準にあわせ、下
部についてはどんな修正をも施すことができる。下部と
はすなわち、自動車の上に物理的に載っている部分であ
る。
型の面の両方において節約できる。実際、ブラケットは
モジュール式で、ブラケットの上部は標準にあわせ、下
部についてはどんな修正をも施すことができる。下部と
はすなわち、自動車の上に物理的に載っている部分であ
る。
【0031】本発明は、公知のキャリィオール・バーに
用いるブラケットに、有効な選択手段を構成することに
より、意図した課題と目的を達成するものである。
用いるブラケットに、有効な選択手段を構成することに
より、意図した課題と目的を達成するものである。
【0032】実際には、材料や寸法構成は必要に応じて
適宜選択できる。
適宜選択できる。
【図1】 本発明の第1実施例に係るブラケットの斜視
図である。該ブラケットは、ドロップレールを有さない
自動車のためのベースを備えている。
図である。該ブラケットは、ドロップレールを有さない
自動車のためのベースを備えている。
【図2】 図1のブラケットが自動車に取り付けられた
状態を示す斜視図である。
状態を示す斜視図である。
【図3】 図2の装置の縦断面図である。
【図4】 図1のブラケットの接続部分を示す底面図で
ある。
ある。
【図5】 本発明の第2実施例に係るブラケットの差し
込み部材の斜視図である。該ブラケットは、ドロップレ
ールを有する自動車のためのベースを備えている。
込み部材の斜視図である。該ブラケットは、ドロップレ
ールを有する自動車のためのベースを備えている。
【図6】 図5のブラケットが自動車に取り付けられた
状態を示す斜視図である。
状態を示す斜視図である。
【図7】 図6の装置の縦断面図である。
1 キャリィオール・バー 2 クレー
ドル 3 支持本体部 4,5,21 収納部 6 中央収納部 7,8,11,20 取付穴 9 ナット 10 切り欠
き 12 とめねじ 13 穴 33,14 貫通穴 15
リブ 16 ベース 17,18,19 突出
部 22 牽引部材 23,29,34 端部 25 スロット 26,40 ねじ 27,39 顎状部材 28 ボデー 30,31,32 突出
部 35 開口 36 係合
部材 37 シース 38 フラ
ップ
ドル 3 支持本体部 4,5,21 収納部 6 中央収納部 7,8,11,20 取付穴 9 ナット 10 切り欠
き 12 とめねじ 13 穴 33,14 貫通穴 15
リブ 16 ベース 17,18,19 突出
部 22 牽引部材 23,29,34 端部 25 スロット 26,40 ねじ 27,39 顎状部材 28 ボデー 30,31,32 突出
部 35 開口 36 係合
部材 37 シース 38 フラ
ップ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ルチアーノ・ファブリ・コルサリーニ イタリア25017ロナート(ブレスチア)、 ビア・ベラビスタ3番
Claims (11)
- 【請求項1】 自動車の屋根への接続手段(16,2
8)を有し、該接続手段は、キャリィオール・バー
(1)の支持手段(2,3)に連結する突出部(17〜
19,30〜32)を有し、上記支持手段は上記連結突
出部を挿入する収納部(4〜6)を備え、少なくとも上
記収納部の一つ(6)は取付穴(7,8,11)を備
え、該取付穴は上記支持手段と上記接続手段を嵌合する
のに用いることを特徴とする、特にキャリィオール・バ
ー(1)などを自動車に固定するブラケット。 - 【請求項2】 上記支持手段は、上記キャリィオール・
バー(1)を差し込むのに適した上部クレードル(2)
を有し、該クレードル(2)は、上記突出部が挿入され
る一対の収納部(4,5)を備えた支持本体部(3)に
接続しており、該一対の収納部(4,5)は、上記取付
穴を備えた中央収納部(6)に対してその両側に位置す
ることを特徴とする請求項1記載のブラケット。 - 【請求項3】 上記中央収納部に備わった取付穴(8)
は切り欠き(10)を備え、該切り欠きにより取付穴は
開口し、取付穴(11)は、ロック手段を構成するセン
タリング用とめねじ(12)を挿入するのに適している
ことを特徴とする請求項2記載のブラケット。 - 【請求項4】 上記上部クレードル(2)は、その半円
状の表面に、上記キャリィオール・バー(1)を上記ク
レードル(2)に固定する働きをする穴(13)を有
し、バーを上記ブラケットに結合する働きをする貫通穴
(14)は、上記クレードル(2)の口をふさいでいる
支持本体部に位置していることを特徴とする請求項2記
載のブラケット。 - 【請求項5】 上記支持本体部は上記キャリィオール・
バー(1)に対して鈍角を形成していることを特徴とす
る請求項2記載のブラケット。 - 【請求項6】 上記接続手段は、複数の突出部(17〜
19)を有するベース(16)を備え、該突出部は上記
各収納部と嵌合し、上記突出部の一つ(18)は穴(2
0)を備え、該穴は上記取付穴と一致し、キャリィオー
ル・バー(1)の端部に接続する各ブラケット間に張力
を与える働きをする牽引部材(22)を挿入する収納部
(21)を備えることを特徴とする請求項1記載のブラ
ケット。 - 【請求項7】 上記突出部は、指の爪のような外形を有
する一対の各突出部(17,19;30,32)を有
し、該各突出部は中央突出部(18,31)の両側に位
置し、上記ロック手段(12)を挿入するための取付穴
(20,33)を有することを特徴とする請求項1記載
のブラケット。 - 【請求項8】 上記取付穴と上記収納部は相互に接続ス
ロット(25)を介して接続していることを特徴とする
請求項6記載のブラケット。 - 【請求項9】 上記ロック手段を介して上記ブラケット
を上記自動車へ固定する働きをする顎状部材(27,3
9)を備えることを特徴とする請求項1記載のブラケッ
ト。 - 【請求項10】 各端部に上記突出部を有する上記接続
手段は、ほぼ楔形ボデー(28)を有し、該突出部は上
記収納部に差し込まれるようになっており、上記突出部
の一つは、上記取付穴と一致する穴を有し、上記ボディ
のもう一方の端部(34)は自動車のドロップレールに
差し込めるようにテーパー状をなしていることを特徴と
する請求項1記載のブラケット。 - 【請求項11】 上記ボディは、支持本体部に開口(3
5)を有し、該開口(35)は、上記テーパー状端部を
保護する働きをするシース(37)を据え付けるための
係合部材(36)を挿入するのに適しており、該シース
(37)は、上記ブラケットを上記自動車に固定するた
めの顎状部材によって損傷を受ることのないように、上
記自動車上で折り曲げられるフラップ(38)を備える
ことを特徴とする請求項10記載のブラケット。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT001012 IT222037Z2 (it) | 1991-11-20 | 1991-11-20 | Staffa di fissaggio su autoveicoli particolarmente per barre portatutto e simili |
IT91U001012 | 1991-11-20 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05246282A true JPH05246282A (ja) | 1993-09-24 |
Family
ID=11359565
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP31006392A Pending JPH05246282A (ja) | 1991-11-20 | 1992-11-19 | キャリィオール・バーなどを自動車に固定するためのブラケット |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH05246282A (ja) |
IT (1) | IT222037Z2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07164975A (ja) * | 1993-12-13 | 1995-06-27 | Hashimoto Forming Ind Co Ltd | 車両用ルーフラック |
JPH10309995A (ja) * | 1997-04-17 | 1998-11-24 | Dr Ing H C F Porsche Ag | ルーフ荷物キャリヤの固定装置 |
-
1991
- 1991-11-20 IT IT001012 patent/IT222037Z2/it active IP Right Grant
-
1992
- 1992-11-19 JP JP31006392A patent/JPH05246282A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07164975A (ja) * | 1993-12-13 | 1995-06-27 | Hashimoto Forming Ind Co Ltd | 車両用ルーフラック |
JPH10309995A (ja) * | 1997-04-17 | 1998-11-24 | Dr Ing H C F Porsche Ag | ルーフ荷物キャリヤの固定装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT222037Z2 (it) | 1994-12-29 |
ITMI911012U1 (it) | 1993-05-20 |
ITMI911012V0 (it) | 1991-11-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH05205794A (ja) | バッテリーコネクタカバー | |
JPH04278853A (ja) | 自動車電話のアクセサリーユニット支持装置と支持方法 | |
US5848902A (en) | Connector device | |
JPH05246282A (ja) | キャリィオール・バーなどを自動車に固定するためのブラケット | |
US5238214A (en) | Holding device for a connector associated with an electrically controlled automotive mirror | |
EP1057670B1 (en) | Fixing clip for fixing articles onto panel and interior module with fixing clip | |
JPH09164887A (ja) | 自動車の床の下方に予備タイヤを収容する装置 | |
JP2001180554A (ja) | 車両における可撓性長尺物のクランプ | |
KR19980037474A (ko) | 자동차의 배선 고정용 홀더 | |
JP2519309Y2 (ja) | 樹脂製クリップ | |
KR0129081Y1 (ko) | 차량용 와이어링 고정 파스너 | |
JPH0110806Y2 (ja) | ||
KR100229465B1 (ko) | 자동차의 루프 몰딩 장착용 클립 | |
KR0128468Y1 (ko) | 배선고정용 클립 | |
JP3503258B2 (ja) | 車両用荷物棚 | |
JPH11208314A (ja) | 計器ユニットの取付構造 | |
JPS643700Y2 (ja) | ||
JP3294180B2 (ja) | 車載用ユニット組付構造 | |
KR0159346B1 (ko) | 자동차용 플레이트 룸 미러의 구조 | |
JPH0453285Y2 (ja) | ||
KR200145903Y1 (ko) | 자동차용 밧데리 케이스 고정구조 | |
JPS6022488Y2 (ja) | 車輛用ランプホルダ− | |
JPS6221489Y2 (ja) | ||
JPH0525964Y2 (ja) | ||
KR200247710Y1 (ko) | 자동차의스텐션서포트브라켓 |