JPH05240066A - タービンシュラウド、タービンシュラウドセグメント及びガスタービンエンジン用のタービン - Google Patents

タービンシュラウド、タービンシュラウドセグメント及びガスタービンエンジン用のタービン

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JPH05240066A
JPH05240066A JP4315473A JP31547392A JPH05240066A JP H05240066 A JPH05240066 A JP H05240066A JP 4315473 A JP4315473 A JP 4315473A JP 31547392 A JP31547392 A JP 31547392A JP H05240066 A JPH05240066 A JP H05240066A
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turbine
shroud
annular
segments
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JP4315473A
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Derek J Sweeney
デレク・ジョン・スウィーニイ
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General Electric Co
Original Assignee
General Electric Co
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    • B23H9/00—Machining specially adapted for treating particular metal objects or for obtaining special effects or results on metal objects
    • B23H9/10—Working turbine blades or nozzles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/005—Sealing means between non relatively rotating elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/246—Fastening of diaphragms or stator-rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 タービンシュラウドとノズルとの間の高熱ガ
スの漏れを最小にすることにより外側ケーシングの温度
を低く抑えることのできるタービンシュラウドを提供す
る。 【構成】 タービンシュラウドはシュラウドセグメント
４６に突き合わせられたリングによって形成されてい
る。各タービンシュラウドセグメントは半径方向内方へ
突出している環状フランジ６４を有しており、このフラ
ンジは下流のノズル段２６の外側シュラウド２８の環状
先端４２の半径方向外向き表面に着座している。このフ
ランジは自由で、ノズルの外側シュラウドの軸線方向へ
の熱膨張時に環状先端に対して軸線方向に摺動する。各
タービンシュラウドセグメントにはばね６６が着座して
おり、このばねは半径方向内方へ突出しているフランジ
をノズルの外側シュラウドの環状先端の方へ押圧する。
ハニカム材料６８及び６８’がタービンシュラウドセグ
メントに取り付けられている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一般に、軸流ガスター
ビンエンジンにおける低圧タービンのロータ段を包囲し
ているシュラウドに関し、特に、シュラウドと外側ケー
シングとの間の空間への高熱ガスの漏れを少なくする機
構の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】航空機ガスタービンエンジンでは、空気
はエンジン入口で入り、エンジン入口から圧縮機に流れ
る。圧縮された空気は燃焼器に流れ、燃焼器で噴射され
る燃料と混合され、燃料−空気混合物が点火される。高
熱の燃焼ガスがタービンに流れる。タービンは高熱ガス
からエネルギを抽出し、抽出したエネルギをパワーに変
換して、駆動系に連結された圧縮機及び他の機械的負荷
を駆動する。高熱ガスから生じる温度差が原因で、ター
ビンケーシングを熱から適切に遮断していないと、ター
ビンケーシングは塑性変形する。
【０００３】タービンは複数の段から成っている。各段
は、回転する多数のブレード付きのロータと、回転しな
い多数のベーン付きのステータとから構成されている。
ロータのブレードはディスク上に円周方向に配設されて
おり、ディスクと共にディスク軸線の周りに回転する。
ステータは、完全なリングを形成すべく端部同士をつき
合わせている複数のノズルセグメントから構成されてい
る。各ノズルセグメントは、だいたい半径方向に配置さ
れている複数のベーンを備えており、これら複数のベー
ンは内側プラットホームと外側プラットホームとの間に
支持されている。各ベーン及び各ブレードはエアホイル
断面を有している。
【０００４】ノズルセグメントの突き合わせ外側プラッ
トホームと、ロータブレードの突き合わせ外側プラット
ホームとは一緒に、タービンを通る環状ガス流路の半径
方向内向きに面している壁を画定しており、一方、ノズ
ルセグメントの突き合わせ内側プラットホームと、ロー
タブレードの突き合わせ内側プラットホームとは一緒
に、環状ガス流路の半径方向外向きに面している壁を画
定している。ロータブレード及びノズルガイドベーンの
エアホイルは、半径方向に通路内に延在しており、その
通路を通るガス流と空気力学的に相互作用する。
【０００５】ガスタービンエンジンの動作中、熱により
生じる外側ケーシングの塑性変形を最小にするのが望ま
しい。このことは、タービンに流れる高熱ガスが生成す
る熱から外側ケーシングを隔離することにより達成でき
る。外側ケーシングと環状通路との間の空間に高熱ガス
が漏れる原因の一つに、タービンシュラウドと、シュラ
ウドの後端を支持しているハードウェアとの間の界面が
ある。例えば、レッドセル（Redsell ）の米国特許番号
第３３９３８９４号では、タービンシュラウドをケーシ
ングとノズルとの間に捕捉している。或いは、ガグリア
ーディ（Gagliardi ）の米国特許番号第３５４２４８３
号に示されているように、外側シュラウド及びブレード
リングをすべてケーシングから吊り、外側シュラウド及
びブレードリングを軸線方向に突き合わせ順序で積み重
ねることができる。このような従来の構成によれば、こ
れらの部品の機械的積み重ね、膨張差及び組立てに対処
するために、軸線方向のすきまばめ（クリアランスフィ
ット）が必要である。このような軸線方向クリアランス
は、高熱ガスがそのクリアランスを通って漏れやすい。
【０００６】軸線方向クリアランスを抜けるガス流を阻
止する一つの方法では、サンディジュニア（Sandy,Jr.
）等の米国特許番号第４５７３８６６号に開示されて
いるように、ばねベローズシールをケーシングとノズル
との間の環状溝に挿入する。こうすると、シールがノズ
ルと先端シュラウド支持リングとの間の軸線方向クリア
ランスを通って流れたガスに対するバリヤを形成してい
る。
【０００７】タービンシュラウドの湾曲した円周表面が
ノズルの外側プラットホームの湾曲した円周表面に当接
する場合、バラディ（Varadi）等の米国特許番号第３０
５６５８３号及びグロスジーン（Grosjean）の米国特許
番号第４５３７０２４号に教示されているように、他の
難しい問題が生じる。動作中の膨張差のため、ノズルの
外側プラットホームはタービンシュラウドより熱くな
り、大きく膨張し、このため、ノズルの外側プラットホ
ームの曲率半径がタービンシュラウドの曲率半径より大
きくなる。その結果、オーバラップしているタービンシ
ュラウドとノズル外側プラットホームとの間に隙間がで
き、この隙間を通して高熱ガスが環状ガス流路から漏れ
る。このような高熱ガスがあると、外側ケーシングの温
度が上昇し、望ましくない。
【０００８】
【発明の目的】本発明の目的は、従来の機構を改良し
て、タービンシュラウドとノズルとの間の高熱ガスの漏
れを最小にし、これにより外側ケーシングの温度を低く
抑えることにある。特に、本発明の目的は、外側ケーシ
ングとタービンシュラウドとの間の環状空間に、そして
更に下流に、即ち、ケーシングとノズルセグメントとの
間の環状空間に漏れ出る高熱ガスの量を減らす機構を提
供することにある。
【０００９】本発明の他の目的は、タービンシュラウド
とノズルとの熱膨張に差があるときに、タービンシュラ
ウドの後端を支持しているノズルに対して軸線方向に摺
動することのできるタービンシュラウドを提供すること
にある。本発明の他の目的は、タービンシュラウドを下
流のノズルで支持するのに、熱膨張を補償するためター
ビンシュラウドとノズルとの間に軸線方向クリアランス
フィットをとる必要のないタービンシュラウドを提供す
ることにある。
【００１０】本発明の更に他の目的は、シュラウドとケ
ーシングとの間の空間に高熱ガスが流入するのを防止す
る手段を提供することにある。特に、本発明の目的は、
熱膨張があるときの突き合わせシュラウド面とノズル面
との曲率の差のせいで、即ち、継目の円弧ずれ（コーデ
ィング）のせいで、タービンシュラウドとノズルとの間
の界面を通って高熱ガスが流れるのを妨害することにあ
る。
【００１１】本発明の更に他の目的は、製造が安価で、
タービン内部への取り付けが簡単なタービンシュラウド
を提供することにある。
【００１２】
【発明の概要】このような目的を達成するため、本発明
によれば、外側ケーシングとノズルとの間に複数のシュ
ラウドセグメントを突き合わせた円周配列体を備えてい
るタービンシュラウドをフックし、タービンシュラウド
の後端がノズルの外側シュラウドの前方先端を包囲する
構成としている。タービンシュラウドの後端は、ノズル
の外側シュラウドによって拘束されておらず、従って、
タービンシュラウド及びノズルセグメントの軸線方向の
熱膨張に差があるときに、外側シュラウドに対して軸線
方向に摺動することができる。
【００１３】本発明によれば、複数のばねのうちの１つ
によって、各シュラウドセグメントは、対応するノズル
セグメントの外側シュラウドの前方先端に対して半径方
向内方へ押し付けられている。ばねは、シュラウドセグ
メントを軸線方向に着座させる作用もなす。ばねは、最
大ひずみの点を各ばねの最高温度の点から離すように設
計、配置されている。
【００１４】本発明によれば、スプラインシールがシュ
ラウドセグメントの突き合わせ端部間に配置されてお
り、漏れを少なくする。各シュラウドセグメントは裏当
てシートを備えており、この裏当てシートはタービンに
流れる高熱ガス流からハニカム材料によって隔離されて
いる。ハニカム材料は又、継目円弧ずれのせいでタービ
ンシュラウドとノズルの外側シュラウドとの間にできる
隙間を通って、高熱ガスが流れるのを防止する。編組ロ
ープシールがタービンシュラウドの前端に設けられてお
り、漏れを更に少なくする。
【００１５】本発明の前述したような効果をよく理解で
きるように、以下に図面を参照しながら、本発明の好適
な実施例を説明する。
【００１６】
【具体的な構成】本発明の好適な実施例においては、図
１に示すように、ガスタービンエンジンの低圧タービン
が外側ケーシング１０を有している。ケーシング１０は
軸線方向後ろ向きの環状フランジ１２、１４及び１４’
と、ボス１６及び１８とを有している。環状フランジ１
２とボス１６とは、両者間に部分的に環状溝２０を画定
している。
【００１７】環状溝２０は、２６で総称するノズルセグ
メントの外側プラットホームの半径方向外方へ延在して
いる前方部２５から前向きに伸びている環状フランジ２
４を受け入れている。環状溝２２は、環状に分割されて
いる複数のＣクリップ３０の各々の脚部３２を受け入れ
ている。各Ｃクリップ３０は例えばろう付けにより、対
応する下流のタービンシュラウドセグメントに連結され
ている。各Ｃクリップ３０の他の脚部３６は、半径方向
外向きの表面を有しており、その半径方向外向きの表面
にて、各ノズルセグメント２６の外側プラットホームの
半径方向外方へ延在している後方部２７から後ろ向きに
伸びている環状フランジ３４を支えている。脚部３６の
凹部が回転防止ブロック４８とはまり合っている。回転
防止ブロック４８は回転防止ピン５０に連結されてお
り、一方、ピン５０は外側ケーシング１０に形成されて
いるボア５２の内側に固定装着されている。２０個のこ
のような回転防止ピン５０が、同じ軸線方向位置にて、
外側ケーシングに沿って等間隔で円周方向に配設されて
いる。これにより、Ｃクリップ３０に連結されているタ
ービンシュラウドセグメントの回転を防止する。
【００１８】更に、軸線方向ストッパ１０６がＣクリッ
プ３０にろう付けされている。軸線方向ストッパ１０６
の半径方向表面は、フランジ１４の対向している半径方
向表面に当接しており、これにより、関連するタービン
シュラウドセグメントの軸線方向前方への移動を阻止す
る。配列されたノズルセグメント２６の外側プラットホ
ームの半径方向最内端部は、外側シュラウド２８を形成
しており、シュラウド２８の半径方向内向き表面３８が
高熱ガスの流れを案内する環状通路の下流部を画定して
いる。
【００１９】各ノズルセグメント２６はエアホイル断面
の複数のノズルガイドベーン４０を有しており、ノズル
ガイドベーン４０は環状通路の半径方向平面内に円周方
向に配設されていると共に、内側プラットホーム（図示
せず）と外側プラットホームとによって支持されてい
る。複数のこのようなノズルセグメントは環状配列体と
して組み立てられており、ステータ段を形成している。
このステータ段は、上流のロータからの高熱ガス流が次
の段に所望の角度で進入するように、その高熱ガス流を
方向転換する。
【００２０】各ノズルセグメント２６のフランジ３４に
設けられている凹部（図示せず）が、回転防止ブロック
４８の延長部５４と係合している。このノズルセグメン
トの凹部と回転防止装置との係合により、軸線方向軸線
の周りのノズルセグメントの回転が阻止される。外側シ
ュラウド２８は前方先端４２と後方先端４４とを有して
いる。前方先端４２は、４６で総称するタービンシュラ
ウドセグメントの裏当てシート６２から半径方向内方へ
延在している環状フランジ６４に当接している。裏当て
シート６２はＨＳ１８８板金から作製されている。裏当
てシート６２のだいたい円筒形の前方セグメント９８
と、環状に分割されているＣクリップ３０’の脚部３
２’とが連結されていると共に、外側ケーシング１０の
スキンと環状フランジ１４’との間に形成されている環
状溝２２’に配置されている。各Ｃクリップ３０’に
は、軸線方向ストッパ１０６’がろう付けされている。
【００２１】Ｃクリップ３０及び３０’は、セラミック
材料製の溶射した熱バリヤ皮膜（ＴＢＣ（Thermal Barr
ier Coating ））によって保護されている。編組ロープ
シール９０が環状溝２２’の前方先端に挿入されてお
り、高熱ガスが裏当てシート６２の前方先端をまわっ
て、シュラウドセグメント４６と外側ケーシング１０と
の間の空間に漏れるのを防止する。
【００２２】ばね６６が外側ケーシング１０のフランジ
１２と裏当てシート６２との間に配置されており、フラ
ンジ６４を半径方向内向きに押し、外側シュラウド２８
の前方先端４２の半径方向外向きの環状表面に当接させ
ている。ばね６６は、タービンシュラウドセグメント４
６の後方への軸線方向変位にも抵抗する。各タービンシ
ュラウドセグメント４６の裏当てシート６２は、ハニカ
ム又は同様の順応性材料製の第１の部材６８及び第２の
部材６８’を有しており、第１の部材６８及び第２の部
材６８’は、裏当てシート６２の半径方向内向き表面に
軸線方向に隣接する位置で結合されているか、又は他の
手段で締結されている。ハニカム部材６８及び６８’
は、摩耗性の作用面７０及び７０’をそれぞれ有してい
る。ハニカム材料は、継目円弧ずれ（seam chording ）
のせいで、高熱ガスがフランジ６４と前方先端４２との
間の隙間に流れるのを妨害する。
【００２３】複数のこのようなタービンシュラウドセグ
メント４６が環状配列体として組み立てられており、ロ
ータブレード７４上の当接している先端シュラウド７２
の配列体を取り囲んでいるタービンシュラウドを形成し
ている。先端シュラウド７２の半径方向内向きの表面７
８は、高熱ガスの流れを案内する環状通路の上流部を画
定している。ロータブレード７４の先端シュラウド７２
の後方エッジは、表面７８から離れる高熱ガスがノズル
セグメント２６の外側シュラウド２８の表面３８に衝突
するように、半径方向の位置を決められている。
【００２４】各ロータブレード７４の先端シュラウド７
２には、円周方向に幅を有している一対の半径方向外向
きのシーリングフィン７６及び７６’が形成されてい
る。隣接しているロータブレードのシーリングフィン７
６及び７６’は、互いに当接している側面を有してお
り、又、ハニカム材料の作用表面７０及び７０’に当接
している円周方向エッジをそれぞれ有している。作用表
面７０及び７０’は、関連するロータブレードの回転中
にシーリングフィン７６及び７６’によって変形され、
シーリングフィン７６及び７６’と本質的に公差ゼロの
関係とし、これにより、先端シュラウド７２の環状配列
体の半径方向外側の高熱ガスの流れを少なくする。
【００２５】タービンシュラウドセグメント４６のフラ
ンジ６４は、ばね６６によって外側シュラウド２８の先
端４２に向けて半径方向内向きに押圧され、これによ
り、振動によるシュラウドの分離を防止する。しかしな
がら、ばね６６は、膨張差に起因する、フランジ６４の
円弧状エッジと先端４２の半径方向外側表面との曲率半
径の差に基づく隙間の発生を防止できない。その結果と
して、高熱ガスは、ノズルセグメント２６の外側プラッ
トホームのフランジ２４の周りの通路又は隣接するノズ
ルセグメントの当接する面間の通路を通って漏れ、ノズ
ルセグメント２６の外側プラットホームと外側ケーシン
グ１０との間の空間に入る。
【００２６】好ましくはＨＳ１８８板金のリングの形状
を成している熱シールド６０が、ノズルセグメント２６
の外側プラットホームと外側ケーシング１０との間の空
間に配置されている。熱シールド６０の一つの機能は、
ノズルセグメント２６の外側プラットホームからの熱輻
射から外側ケーシング１０を隔離することである。熱シ
ールド６０のもう一つの機能は、ノズルセグメント２６
と外側ケーシング１０との間の空間に漏れ出る高熱ガス
から外側ケーシング１０を隔離することである。
【００２７】熱シールド６０には、その後方エッジから
延在している複数の軸線方向凹部が円周方向に配設され
ている。各凹部には軸線方向ストッパ５６が装着されて
おり、ストッパ５６は回転防止ブロック４８の延長部５
４の端面に対して摺動する。熱シールド６０の構成及び
これによりケーシング温度を下げる方法は、本出願人に
譲渡された継続中の米国特許出願に詳しく開示されてい
る。
【００２８】タービンシュラウドセグメント４６の構成
を図２にわかり易く示す。シュラウドセグメントのそれ
ぞれの端部に当接部８０及び８０’がそれぞれ連結され
ている。各当接部は、ほぼ半径方向に配置されていると
共にフランジ６４に連結されている第１の直線部分と、
第１の部分に対して９０°未満の角度で配置されている
と共に裏当てシート６２に連結されている第２の直線部
分とを備えている。各当接部の前方端にはレリーフ９２
が設けられており、組立時にシュラウドセグメントを上
向きに曲げられるようにし、こうしてもシュラウドとケ
ーシングとの間の締まりばめは失われない。
【００２９】各当接部には、第２の部分に軸線方向スプ
ラインシール８４を受け入れるスロット８２が設けられ
ており、第１部分に半径方向スプラインシール８８を受
け入れるスロット８６が設けられている。スロット８２
とスロット８６とは交差している。スロット８２及び８
６は、通常の放電加工より安価で、精密なワイヤ放電加
工できるように設計されている。
【００３０】図２に示す設計では、タービンシュラウド
の段全体を所定位置に組み立て、スプラインシールを後
で挿入することができる。最初に軸線方向シールを挿入
し、次に半径方向シールを挿入する。図４から明らかな
ように、軸線方向シール８４は半径方向シール８８によ
って保持されている。一方、半径方向シール８８はスロ
ット８６の半径方向外端では、リテイナ９６によって保
持されており、スロット８６の半径方向内端では、ノズ
ルセグメント２６の外側シュラウド２８の前方先端４２
の当接している半径方向外側表面によって保持されてい
る。シール８４及び８８は平坦な金属ストリップであ
り、スロット８２及び８６にそれぞれ簡単に滑り込む。
【００３１】隣接するシュラウドセグメントの当接部は
両者間に、両セグメントの円周方向への熱膨張を許すの
に十分な遊びを有している。シール８４及び８８は向か
い合っている当接部間の隙間を、環状ガス流通路からの
高熱ガスの漏れに対してシールしている。各Ｃクリップ
３０’には、ケーシングに固着された回転防止ブロック
（図示せず）を受け入れる凹部９４が設けられている
（図３参照）。凹部９４と回転防止ブロックとの係合に
より、軸線方向軸線の周りでのシュラウドセグメントの
回転が防止される。
【００３２】ばね６６の構成は図２及び図３から明らか
である。ばね６６は円錐セグメント１００を備えてお
り、円錐セグメント１００は、前方端から延在している
と共に前方端に沿って円周方向に配設されている複数の
第１のフィンガ１０２と、後方端から延在していると共
に後方端に沿って円周方向に配設されている複数の第２
のフィンガ１０４とを有している。ばね６６は、ばねが
受ける弾性をフィンガが高温で保持するような組成を有
する金属から形成されている。ばね６６をスキャロップ
（切欠き）状に構成することにより、組み立てに十分な
順応性（コンプライアンス）を保証し、最大ひずみ点を
最高温度点、即ち、円錐セグメント１００から遠去け
る。
【００３３】ばね６６は巡航中に軸線方向及び半径方向
着座作用をなす。図１に示すように、ばね６６の円錐セ
グメント１００は裏当てシート６２の後端付近で、裏当
てシート６２の円錐セグメントの上面に当接している。
フィンガ１０４はケーシング１０の環状フランジ１２の
半径方向内向き表面に当接しており、これにより、ター
ビンシュラウド４６の環状フランジ６４の先端をノズル
セグメント２６の外側シュラウド２８の前方先端４２の
半径方向外側表面に対して、半径方向内方へ押し付け
る。フィンガ１０２は環状フランジ１２の軸線方向前向
き表面に当接しており、これにより、タービンシュラウ
ド４６の後方への軸線方向変位に対抗する。
【００３４】以上、本発明の好適な実施例を、例示だけ
を目的として詳しく説明した。ガスタービンエンジン業
界の通常の技術者には、特許請求の範囲に限定された本
発明の要旨から逸脱しない範囲内で、前述した構造に種
々の変更を加え得ることが明らかである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の好適な実施例によるタービンシュラウ
ドを組み込んだガスタービンエンジンの一部を半径方向
平面に沿ってみた断面図である。
【図２】本発明の好適な実施例によるタービンシュラウ
ドの１つのセグメントの斜視図である。
【図３】図２のタービンシュラウドセグメントの上面図
である。
【図４】図２のタービンシュラウドセグメントの側面図
である。
【符号の説明】
１０ 外側ケーシング １２、１４、１４’、２４、３４、６４ 環状フランジ ２６ ノズルセグメント ２８ 外側シュラウド ３０’ Ｃクリップ ４２ 前方先端 ４６ タービンシュラウドセグメント ６２ 裏当てシート ６６ ばね ６８、６８’ ハニカム部材 ７０ 作用表面 ７２ 先端シュラウド ７４ ロータブレード ７６、７６’ フィン ８２、８６ スロット ８４ 軸線方向シール ８８ 半径方向シール ９２ レリーフ １００ 円錐セグメント １０２ 第１のフィンガ １０４ 第２のフィンガ

Claims (20)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 リングを形成するように円周方向に配列
    されている複数の突き合わせられたシュラウドセグメン
    トを備えており、各一対の隣り合うシュラウドセグメン
    トは、当該対向している当接部の間に軸線方向及び半径
    方向シールが設けられた対向している当接部を有してお
    り、前記シュラウドセグメントの各々は、実質的に円錐
    形の第１のセグメントと、実質的に半径方向環状の第２
    のセグメントと、該第２のセグメントの半径方向外周を
    前記第１のセグメントの曲率半径が最大の部分に連結し
    ている環状の湾曲した第３のセグメントとを含んでお
    り、前記第１、第２及び第３のセグメントはすべて、連
    続な金属シートの一部を形成しており、前記当接部の各
    々は、前記軸線方向シールを受け入れる第１のスロット
    手段と、前記半径方向シールを受け入れる第２のスロッ
    ト手段とを有していることを特徴とするガスタービンエ
    ンジンのタービンに設けるタービンシュラウド。
  2. 【請求項２】 更に、前記シュラウドセグメントの各々
    の前記第１のセグメントの半径方向内向き表面に固着さ
    れているハニカム材料を含んでいる請求項１に記載のタ
    ービンシュラウド。
  3. 【請求項３】 前記シュラウドセグメントの各々は、前
    記第１のセグメントの曲率半径が最小の部分に連結され
    ている実質的に円筒形の第４のセグメントと、該第４の
    セグメントに連結されているＣ形クリップとを含んでい
    る請求項１に記載のタービンシュラウド。
  4. 【請求項４】 前記対向している当接部の第１及び第２
    のスロット手段は、互いに交差している直線状の第１及
    び第２のスロットをそれぞれ画定しており、前記軸線方
    向及び半径方向シールは、前記第１及び第２のスロット
    にそれぞれ滑り込ませることのできる平坦な金属ストリ
    ップを含んでいる請求項１に記載のタービンシュラウ
    ド。
  5. 【請求項５】 前記軸線方向シールは、前記半径方向シ
    ールを前記対向している当接部の第２のスロット手段に
    滑り込ませたときに前記半径方向シールにより前記当接
    部の各々の前記第１のスロット手段に保持されている請
    求項１に記載のタービンシュラウド。
  6. 【請求項６】 実質的に円錐形の第１のセグメントと、
    実質的に半径方向環状の第２のセグメントと、該第２の
    セグメントの半径方向外周を前記第１のセグメントの曲
    率半径が最大の部分に連結している環状の湾曲した第３
    のセグメントと、前記第１及び第２のセグメントの対向
    している円周方向端部にそれぞれ連結されている第１及
    び第２の当接部とを備えており、前記第１、第２及び第
    ３のセグメントはすべて、連続な金属シートの一部を形
    成しており、前記第１及び第２の当接部の各々は、それ
    ぞれの半径方向当接表面を有していることを特徴とする
    ガスタービンエンジンのタービンに設けるタービンシュ
    ラウドセグメント。
  7. 【請求項７】 更に、前記第１のセグメントの半径方向
    内向き表面に固着されているハニカム材料を含んでいる
    請求項６に記載のタービンシュラウドセグメント。
  8. 【請求項８】 更に、前記第１のセグメントの曲率半径
    が最小の部分に連結されている実質的に円筒形の第４の
    セグメントと、該第４のセグメントに連結されているＣ
    形クリップとを含んでいる請求項６に記載のタービンシ
    ュラウドセグメント。
  9. 【請求項９】 前記半径方向当接表面の各々には、第１
    及び第２のスロットが形成されている請求項６に記載の
    タービンシュラウドセグメント。
  10. 【請求項１０】 前記第１及び第２のスロットは、直線
    状で互いに交差している請求項９に記載のタービンシュ
    ラウドセグメント。
  11. 【請求項１１】 入口と、出口と、前記入口から前記出
    口へガスを流す環状通路とを有しているガスタービンエ
    ンジン用のタービンであって、 前記環状通路を囲んでおり、環状溝を有している外側ケ
    ーシングと、 前記外側ケーシングの内部に設けられていると共に該外
    側ケーシングにより支持されており、前記環状通路の一
    部を形成していると共に前方に突出している環状チップ
    を有しているシュラウド部を含んでいる外側プラットホ
    ームを含んでいるノズル段と、 それぞれが前記外側ケーシングの前記環状溝内に着座し
    ている第１端と、前記シュラウド部の前記環状チップの
    半径方向外側表面上に着座している第２端とを有してお
    り、リングを形成するよう円周方向に配列されている複
    数の突き合わせられたタービンシュラウドセグメント
    と、 前記シュラウドセグメントの前記第２端を前記シュラウ
    ド部の前記環状チップの前記半径方向外側表面に押し付
    けるよう半径方向内方へ押圧するばね手段とを備えたタ
    ービン。
  12. 【請求項１２】 前記ばね手段は、前記シュラウドセグ
    メント上に着座していると共に、前記外側ケーシングの
    実質的に半径方向内向きの表面に当接しており円周方向
    に配設されている第１の複数の弾性フィンガを含んでい
    る請求項１１に記載のタービン。
  13. 【請求項１３】 前記ばね手段は更に、前記外側ケーシ
    ングの実質的に軸線方向前向きの表面に当接しており円
    周方向に配設されている第２の複数の弾性フィンガを含
    んでいる請求項１２に記載のタービン。
  14. 【請求項１４】 前記実質的に半径方向内向きの表面及
    び実質的に軸線方向前向きの表面は、前記外側ケーシン
    グから突出している環状フランジの表面であり、前記ノ
    ズル段の前記外側プラットホームは、前記外側ケーシン
    グの前記環状フランジにフックされている請求項１３に
    記載のタービン。
  15. 【請求項１５】 各一対の隣り合うシュラウドセグメン
    トは、当該対向している当接部の間に軸線方向及び半径
    方向シールが設けられた対向している当接部を有してお
    り、前記シュラウドセグメントの各々は、実質的に円錐
    形の第１のセグメントと、実質的に半径方向環状の第２
    のセグメントと、該第２のセグメントの半径方向外周を
    前記第１のセグメントの曲率半径が最大の部分に連結し
    ている環状の湾曲した第３のセグメントとを含んでお
    り、前記第１、第２及び第３のセグメントはすべて、連
    続な金属シートの一部を形成しており、前記当接部の各
    々は、前記軸線方向シールを受け入れる第１のスロット
    手段と、前記半径方向シールを受け入れる第２のスロッ
    ト手段とを有している請求項１１に記載のタービン。
  16. 【請求項１６】 更に、前記シュラウドセグメントの各
    々の前記第１のセグメントの半径方向内向き表面に固着
    されているハニカム材料を含んでいる請求項１５に記載
    のタービン。
  17. 【請求項１７】 前記シュラウドセグメントの各々は、
    前記第１のセグメントの曲率半径が最小の部分に連結さ
    れていると共に前記第１端を形成している実質的に円筒
    形の第４のセグメントと、該第４のセグメントに連結さ
    れているＣ形クリップとを含んでいる請求項１５に記載
    のタービン。
  18. 【請求項１８】 前記対向している当接部の第１及び第
    ２のスロット手段は、互いに交差している直線状の第１
    及び第２のスロットをそれぞれ画定しており、前記軸線
    方向及び半径方向シールは、前記第１及び第２のスロッ
    トにそれぞれ滑り込ませることのできる平坦な金属スト
    リップを含んでいる請求項１５に記載のタービン。
  19. 【請求項１９】 前記軸線方向シールは、前記半径方向
    シールを前記対向している当接部の第２のスロット手段
    に滑り込ませたときに前記半径方向シールにより前記当
    接部の各々の前記第１のスロット手段に保持されている
    請求項１５に記載のタービン。
  20. 【請求項２０】 更に、前記外側ケーシングに沿って円
    周方向に一定間隔で配設されていると共に前記外側ケー
    シングに固着されている複数の回転防止手段を含んでお
    り、前記Ｃ形クリップの各々は、対応する回転防止手段
    の一部と係合している軸線方向凹部を有していると共に
    前記ノズル段の対応するセグメントの前記外側プラット
    ホーム上の環状フランジに対する着座を形成している請
    求項１７に記載のタービン。
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