JPH05238425A - Elevating device of lid - Google Patents
Elevating device of lidInfo
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- JPH05238425A JPH05238425A JP7545592A JP7545592A JPH05238425A JP H05238425 A JPH05238425 A JP H05238425A JP 7545592 A JP7545592 A JP 7545592A JP 7545592 A JP7545592 A JP 7545592A JP H05238425 A JPH05238425 A JP H05238425A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、昇降可能で可動ルーフ
を収納可能なトランクリッドを備える車両等におけるリ
ッドの昇降装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lid raising / lowering device for a vehicle or the like having a trunk lid capable of raising and lowering and accommodating a movable roof.
【０００２】[0002]
【従来の技術】特開平３−７９４２９号公報において、
トランクルームを開閉するトランクリッドに、可動ルー
フの後端に係合して可動ルーフを前後方向にスライドさ
せるルーフスライド装置と、可動ルーフを収納し得るル
ーフ収納部を設けるとともに、このトランクリッドを略
水平状態を保ったまま昇降させるトランクリッド昇降装
置を備えてなる車両が公知となっている。この車両で
は、上昇させたトランクリッド内を前進させたスライダ
に可動ルーフを係合支持し、可動ルーフを後方にスライ
ドしてトランクリッド内に収納し、トランクリッドを下
降させてトランクルームを閉じる。2. Description of the Related Art In Japanese Patent Laid-Open No. 3-79429,
The trunk lid that opens and closes the luggage compartment is equipped with a roof slide device that engages the rear end of the movable roof and slides the movable roof in the front-rear direction, and a roof storage section that can store the movable roof. 2. Description of the Related Art A vehicle including a trunk lid lifting device for lifting and lowering while maintaining a state is known. In this vehicle, a movable roof is engaged with and supported by a slider that has moved forward in the raised trunk lid, and the movable roof is slid backward to be housed in the trunk lid, and the trunk lid is lowered to close the trunk room.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】このようなトランクリ
ッドを略水平状態を保ったまま昇降させる操作荷重（駆
動力）を軽減させるため、ワゴン車のリヤゲート等に広
く使用されるように、シリンダにロッドを摺動自在に組
み込んで、軸線方向に沿って両端部が互いに離間する方
向に弾発力を付与するオープンステーを用いることが考
えられる。ところが、このようなオープンステーを垂直
に立てて使用すると、トランクリッドの下降に応じてオ
ープンステーの反発力が線形的に増加し、トランクルー
ムを閉じる際に、その反発力が最大となり、これを上回
る操作荷重（駆動力）を必要とし、閉じ方向の荷重設定
が難しくなる。In order to reduce the operating load (driving force) for raising and lowering such a trunk lid while keeping the trunk lid in a substantially horizontal state, a cylinder is used so as to be widely used in a rear gate of a wagon vehicle. It is conceivable to use an open stay in which a rod is slidably incorporated and elastic force is applied in a direction in which both ends are separated from each other along the axial direction. However, when such an open stay is used vertically, the repulsive force of the open stay increases linearly with the lowering of the trunk lid, and when the trunk room is closed, the repulsive force becomes maximum and exceeds this. An operating load (driving force) is required, making it difficult to set the load in the closing direction.
【０００４】そこで本発明の目的は、オープンステーを
用いながら、リッド下降時の上方への反発力を小さくで
きるとともに、リッドに対する横方向の剛性も得られる
ようにしたリッドの昇降装置を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a lid raising / lowering device which is capable of reducing the upward repulsive force when the lid is descended while using an open stay and also obtaining lateral rigidity with respect to the lid. It is in.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】以上の課題を解決すべく
本発明は、軸線方向に沿って両端部が互いに離間する方
向に弾発力を付与するオープンステーを用い、このオー
プンステーの一端部を車体側に、他端部をリッド側に各
々連結して、リッドを上昇させる方向に付勢する昇降装
置において、前記オープンステーを２本用い、且つ互い
に交差させてクロス状に配置したことを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above problems, the present invention uses an open stay that applies elastic force in a direction in which both ends are separated from each other along the axial direction, and one end of the open stay is used. In the elevating device for connecting each of the open stays to the vehicle body side and the other end to the lid side so as to urge the lid in a raising direction, two open stays are used, and the open stays are arranged in a cross shape. Characterize.
【０００６】[0006]
【作用】リッドを上昇方向に付勢する２本のオープンス
テーを互いに交差させてクロス状に配置したので、垂直
に立てた場合に比べ、オープンステーの軸方向の反発力
が上方と横方向とに分けられることから、リッド下降時
の上方への反発力が小さくなる。また、傾斜する２本の
オープンステーが交差することにより、横方向に力が発
生することから、リッドに対する横方向の剛性が得られ
る。[Function] Since the two open stays for urging the lid in the ascending direction are arranged in a cross shape so as to intersect with each other, the axial staying repulsive force of the open stays in the upward and lateral directions is greater than that in the case of standing vertically. Therefore, the repulsive force to the upper side when the lid descends becomes small. Further, since the two inclined open stays intersect each other, a force is generated in the lateral direction, so that rigidity in the lateral direction with respect to the lid is obtained.
【０００７】[0007]
【実施例】以下に本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。本発明を適用した車両の構成例を示す図１におい
て、１は車体、２は車室、３はトランクルーム、４はフ
ロントピラー、５はフロントピラークロスメンバ、６は
ロールバー、７はリヤピラー、８は固定ルーフであるリ
ヤルーフレール、９はドア、１１は可動ルーフ、２１は
トランクリッドである。ロールバー６は、左右のリヤピ
ラー７，７間をリヤルーフレール８により連結して構成
されており、このリヤルーフレール８と前方のフロント
ピラークロスメンバ５との間に可動ルーフ１１が設けら
れている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1, which shows a configuration example of a vehicle to which the present invention is applied, 1 is a vehicle body, 2 is a passenger compartment, 3 is a trunk room, 4 is a front pillar, 5 is a front pillar cross member, 6 is a roll bar, 7 is a rear pillar, and 8 Is a fixed roof roof roof rail, 9 is a door, 11 is a movable roof, and 21 is a trunk lid. The roll bar 6 is configured by connecting the left and right rear pillars 7 with a rear roof rail 8, and a movable roof 11 is provided between the rear roof rail 8 and the front front pillar cross member 5.
【０００８】可動ルーフ１１は、左右に手動式のルーフ
サイドロック装置１２，１２を備えるとともに、後部中
央にセンタハンドル１６を備える。ルーフサイドロック
装置１２は、サイドレバー１３の操作により前後のロッ
クピン１４，１４を進退作動させるもので、この前後の
ロックピン１４，１４は、フロントピラークロスメンバ
５後端面とリヤルーフレール８前端面に形成した図略の
ピン係合孔に各々挿入可能となっている。尚、図示しな
いが、可動ルーフ１１の後端面左右には、ピン係合孔が
形成されている。The movable roof 11 is provided with manual roof side lock devices 12, 12 on the left and right, and a center handle 16 at the center of the rear part. The roof side lock device 12 operates the front and rear lock pins 14 and 14 by operating the side lever 13, and the front and rear lock pins 14 and 14 are arranged on the front end surface of the front pillar cross member 5 and the front end surface of the rear roof rail 8. Each of them can be inserted into a pin engaging hole (not shown) formed in the above. Although not shown, pin engaging holes are formed on the left and right sides of the rear end surface of the movable roof 11.
【０００９】トランクリッド２１は、前方から可動ルー
フ１１を出し入れ可能とするルーフ収納部２２を備える
とともに、電動式のルーフスライド装置２３を備えてな
る。ルーフスライド装置２３は、図略のモータにより前
後移動可能なスライダ２４の左右に、前方へ延びるルー
フ係合ピン２５，２５を設けてなり、このルーフ係合ピ
ン２５，２５が、可動ルーフ１１後端面左右に形成した
図略の前記ピン係合孔に各々挿入可能となっている。ま
た、トランクルーム３の後部に、トランクロック装置２
６が設けられている。The trunk lid 21 is provided with a roof housing portion 22 which allows the movable roof 11 to be taken in and out from the front, and an electric roof slide device 23. The roof slide device 23 is provided with roof engaging pins 25, 25 extending to the front on the left and right of a slider 24 which can be moved back and forth by a motor (not shown). The pins can be inserted into the pin engagement holes (not shown) formed on the left and right of the end surface. In addition, the trunk lock device 2 is provided at the rear of the trunk room 3.
6 is provided.
【００１０】そして、トランクルーム３の前部には、ト
ランクリッド２１を略水平状態に保ったまま昇降させる
電動式のトランクリッド昇降装置３１が組み込まれてい
る。このトランクリッド昇降装置３１は、トランクルー
ム３前部に固設した左右のガイドレール３２，３２に昇
降フレーム３３，３３を係合して、図略のモータ及び送
りねじ機構により昇降フレーム３３，３３を昇降作動さ
せる構成となっている。トランクリッド２１は、この昇
降フレーム３３，３３に固定されている。更に、リヤル
ーフレール８前端面の車幅方向中央部には、可動ルーフ
１１の後端を上昇させる電動式のルーフチルトアップ装
置１８が備えられている。In the front portion of the trunk room 3, an electric trunk lid lifting device 31 for lifting the trunk lid 21 while keeping it in a substantially horizontal state is incorporated. This trunk lid lifting device 31 engages the lifting frames 33, 33 with the left and right guide rails 32, 32 fixed to the front of the trunk room 3, and the lifting frames 33, 33 are driven by a motor and a feed screw mechanism (not shown). It is configured to move up and down. The trunk lid 21 is fixed to the lifting frames 33, 33. Further, an electric roof tilt-up device 18 for raising the rear end of the movable roof 11 is provided at the center of the front end surface of the rear roof rail 8 in the vehicle width direction.
【００１１】図２はルーフの開閉とトランクリッドの昇
降を手順毎に示したもので、（Ａ）に示す可動ルーフ１
１の装着状態からルーフ開閉スイッチのＯＮ操作に先立
って、先ず、サイドレバー１３の手動操作により可動ル
ーフ１１のサイドロック装置１２をレリーズ動作させ
る。そして、ルーフ開閉スイッチをＯＮ操作すると、こ
れに連動して、ドアガラスが下降し、トランクロック装
置２６がレリーズ作動し、続いて、トランクリッド昇降
装置３１が作動し、トランクリッド２１が上昇して、
（Ｂ）に示す状態となる。引き続き、ルーフチルトアッ
プ装置１８が作動して、（Ｃ）に示すように、可動ルー
フ１１の後端を押し上げる。FIG. 2 shows the opening and closing of the roof and the raising and lowering of the trunk lid for each procedure. The movable roof 1 shown in FIG.
Prior to the ON operation of the roof opening / closing switch from the mounted state of 1, the side lock device 12 of the movable roof 11 is first released by a manual operation of the side lever 13. When the roof opening / closing switch is turned ON, the door glass is lowered, the trunk lock device 26 is released, the trunk lid lifting device 31 is actuated, and the trunk lid 21 is raised. ,
The state shown in FIG. Subsequently, the roof tilt-up device 18 operates to push up the rear end of the movable roof 11 as shown in (C).
【００１２】次に、ルーフスライド装置２３が作動し、
トランクリッド２１内をスライダ２４が前進して、その
左右のルーフ係合ピン２５，２５が可動ルーフ１１後端
面のピン係合孔に進入し、続いて、ルーフチルトアップ
装置１８が第１の下降動作を行なう。ここで、ルーフ開
閉スイッチがＯＦＦとなり、次いで、センタハンドル１
６をＯＰＥＮ位置に手動操作することにより、可動ルー
フ１１の後部を押し下げて、ルーフ係合ピン２５，２５
にロック状態とすることで、（Ｄ）に示すように、可動
ルーフ１１の前端がフロントピラークロスメンバ５から
上方に持ち上げられる。そして、再び、ルーフ開閉スイ
ッチをＯＮ操作すると、ルーフチルトアップ装置１８が
第２の下降動作を行なう。Next, the roof slide device 23 operates,
The slider 24 moves forward in the trunk lid 21, the left and right roof engaging pins 25, 25 enter into the pin engaging holes on the rear end surface of the movable roof 11, and then the roof tilt-up device 18 descends first. Take action. At this point, the roof open / close switch is turned off, and then the center handle 1
By manually operating 6 to the OPEN position, the rear part of the movable roof 11 is pushed down, and the roof engaging pins 25, 25
By setting the lock state in (1), the front end of the movable roof 11 is lifted upward from the front pillar cross member 5 as shown in (D). Then, when the roof opening / closing switch is turned on again, the roof tilt-up device 18 performs the second lowering operation.
【００１３】続いて、スライダ２４の後退により可動ル
ーフ１１が後方へ移動して、（Ｅ）に示すように、トラ
ンクリッド２１内に可動ルーフ１１が収納される。引き
続き、トランクリッド昇降装置３１が、（Ｆ）に示すよ
うに、トランクリッド２１の下降動作を行ない、その下
降位置において、トランクロック装置２６によるトラン
クリッド２１後端のロックが行なわれる。以上の如くル
ーフオープン作動が行なわれ、また、概ね逆の手順によ
りルーフクローズ動作が行なわれる。Then, the movable roof 11 is moved rearward by the backward movement of the slider 24, and the movable roof 11 is housed in the trunk lid 21 as shown in FIG. Subsequently, as shown in (F), the trunk lid lifting device 31 lowers the trunk lid 21, and the trunk lock device 26 locks the rear end of the trunk lid 21 at the lowered position. The roof opening operation is performed as described above, and the roof closing operation is performed in a substantially reverse procedure.
【００１４】以上において、トランクリッド昇降装置３
１は、具体的には、図３乃至図５にも示すように構成さ
れている。即ち、垂直方向に延びる左右一対のガイドレ
ール３２，３２は、固定プレート３４に結合されて、中
間部にクロスメンバ３５が架設されており、３６はレー
ルカバーである。また、ガイドレール３２，３２にベア
リングアッシー３７，３７を介して下部で係合する左右
一対の昇降レール３３，３３は、上部をバルクヘッド３
８で結合するとともに、中間部にクロスメンバ３９を架
設してなる。ベアリングアッシー３７は、図６及び図７
に示すように、ガイドレール３２の前後面及び外側面の
３面に当接するガイドローラ７１，７２，７３を上下対
をなして備えている。In the above, the trunk lid lifting device 3
1 is specifically configured as shown in FIGS. 3 to 5. That is, the pair of left and right guide rails 32, 32 extending in the vertical direction are connected to the fixed plate 34, the cross member 35 is installed in the middle portion, and 36 is a rail cover. Further, the pair of left and right lifting rails 33, 33 engaging with the guide rails 32, 32 at the lower portion via the bearing assemblies 37, 37 have the upper portion at the bulkhead 3
8 and the cross member 39 is installed in the middle part. The bearing assembly 37 is shown in FIGS.
As shown in FIG. 5, guide rollers 71, 72, 73 that come into contact with the front and rear surfaces and the outer surface of the guide rail 32 are provided in a pair in the vertical direction.
【００１５】そして、モータ４１により回転駆動される
左右一対の送りねじ４２，４２が設けられている。モー
タ４１の動力は、ギヤケース４３内のギヤ機構を介して
一方の送りねじ４２の上部に伝達されるとともに、横方
向に延びる動力伝達軸４４及びギヤケース４５内のギヤ
機構を介して他方の送りねじ４２の上部に伝達される。
この左右の送りねじ４２，４２に各々噛み合うナット部
材４６，４６が設けられ、このナット部材４６，４６に
は結合アーム４７，４７が各々結合されている。A pair of left and right feed screws 42, 42 which are rotationally driven by the motor 41 are provided. The power of the motor 41 is transmitted to the upper part of the one feed screw 42 via the gear mechanism in the gear case 43, and is transmitted to the other feed screw via the power transmission shaft 44 extending in the lateral direction and the gear mechanism in the gear case 45. 42 is transmitted to the upper part.
Nut members 46 and 46 that mesh with the left and right feed screws 42 and 42 are provided, and coupling arms 47 and 47 are coupled to the nut members 46 and 46, respectively.
【００１６】以上の送りねじ４２，４２は、ガイドレー
ル３２，３２に沿って各々配設され、このガイドレール
３２，３２に対して、上方のギヤボックス４３，４５を
各々結合するとともに、送りねじ４２，４２の下端部を
支持するブラケット４８，４８を各々結合している。ま
た、送りねじ４２，４２に噛み合うナット部材４６，４
６に設けた結合アーム４７，４７を、昇降フレーム３
３，３３の下部に各々結合している。更に、動力伝達軸
４４とギヤケース４５内のギヤ機構との間の可動部にブ
レーキ式のストッパ機構４９を設けている。The above-mentioned feed screws 42, 42 are arranged along the guide rails 32, 32, and the upper gear boxes 43, 45 are connected to the guide rails 32, 32, respectively, and the feed screws 42, 42 are connected. Brackets 48, 48 supporting the lower end portions of 42, 42 are connected to each other. In addition, nut members 46 and 4 that mesh with the feed screws 42 and 42.
6, the connecting arms 47, 47 are attached to the lifting frame 3
They are connected to the lower parts of 3, 33, respectively. Further, a brake type stopper mechanism 49 is provided at a movable portion between the power transmission shaft 44 and the gear mechanism in the gear case 45.
【００１７】そして、ガイドレール３２，３２のクロス
メンバ３５と昇降レール３３，３３のバルクヘッド３８
との間に、２本のオープンステー５１，５１をクロス状
配置により架設している。即ち、シリンダ５２にロッド
５３を摺動自在に組み込んで、内部に封入したガスやば
ね等により軸線方向に沿って両端部が互いに離間する方
向に弾発力を付与するオープンステー５１を２本用意す
る。その２本のオープンステー５１，５１を、前後方向
から視て、各々の軸線を互いに交差させた状態で、上端
部を昇降レール３３，３３のバルクヘッド３８の左右に
ボールジョイント５４，５４により連結するとともに、
下端部をガイドレール３２，３２のクロスメンバ３５の
左右にボールジョイント５５，５５により連結してい
る。Then, the cross member 35 of the guide rails 32, 32 and the bulkhead 38 of the elevating rails 33, 33.
And the two open stays 51, 51 are laid in a cross-shaped arrangement. That is, the rod 53 is slidably mounted in the cylinder 52, and two open stays 51 are provided which apply elastic force in a direction in which both ends are separated from each other along the axial direction by a gas or spring enclosed inside. To do. The two open stays 51, 51 are connected to the left and right of the bulkhead 38 of the elevating rails 33, 33 by ball joints 54, 54 with their axes intersecting each other when viewed from the front-rear direction. Along with
The lower ends are connected to the left and right of the cross member 35 of the guide rails 32, 32 by ball joints 55, 55.
【００１８】以上の構成によるトランクリッド昇降装置
３１によれば、モータ４１の駆動により左右の送りねじ
４２，４２が同期して回転し、この送りねじ４２，４２
に各々噛み合うナット部材４６，４６に結合アーム４
７，４７を介して結合した左右の昇降レール３３，３３
が、ガイドローラ７１，７２，７３の転動を伴うベアリ
ングアッシー３７，３７を介してガイドレール３２，３
２に沿って摺動することで、この昇降フレーム３３，３
３に固定したトランクリッド２１の昇降作動が行なわれ
る。そして、図４から図５に示すような上昇作動時にお
いて、クロス状配置した２本のオープンステー５１，５
１の弾発力により、昇降フレーム３３，３３のバルクヘ
ッド３８には上昇方向への付勢力が作用しているので、
トランクリッド２１の上昇操作荷重を軽減でき、即ち、
上昇動作に要するモータ４１の駆動負荷の軽減に寄与す
る。According to the trunk lid raising / lowering device 31 having the above-described structure, the left and right feed screws 42, 42 are rotated in synchronization with each other by the drive of the motor 41.
To the nut members 46 and 46 that engage with each other.
Left and right lifting rails 33, 33 connected via 7, 47
However, the guide rails 71, 72, 73 are guided by the guide rails 32, 3 via the bearing assemblies 37, 37 accompanying the rolling of the guide rollers 71, 72, 73.
By sliding along the 2, the lifting frame 33, 3
The trunk lid 21 fixed to 3 is moved up and down. Then, during the raising operation as shown in FIGS. 4 to 5, the two open stays 51, 5 arranged in a cross shape are arranged.
Since the urging force of 1 acts on the bulkheads 38 of the elevating frames 33, 33 in the ascending direction,
The lifting operation load of the trunk lid 21 can be reduced, that is,
This contributes to the reduction of the driving load of the motor 41 required for the raising operation.
【００１９】また、逆の下降作動時においては、オープ
ンステー５１，５１の反発力を受けるが、図４に示すよ
うに、その軸線方向に沿った反発力Ｆは、水平方向の力
Ｆｘと垂直方向の力Ｆｙとに分けられるので、垂直にオ
ープンステーを立てた場合に比べて、トランクリッド２
１の下降操作荷重を軽減できる。しかも、その下降操作
荷重に対向する垂直方向の反力Ｆｙは、図８に示すよう
に、トランクリッド２１の下降に従い下がる特性を有す
るので、下降動作に要するモータ４１の駆動負荷の軽減
の面でも有利である。更に、２本のオープンステー５
１，５１をクロス状配置して、各々の水平方向の力Ｆ
ｘ，Ｆｘにより、左右の昇降フレーム３３，３３を互い
に外側に押す作用が得られるので、昇降操作されるトラ
ンクリッド２１に対する横方向の剛性を常に備えたもの
となっている。Further, during the reverse descent operation, the repulsive force of the open stays 51, 51 is received, but as shown in FIG. 4, the repulsive force F along the axial direction is perpendicular to the horizontal force Fx. Since it is divided into the force Fy in the direction, the trunk lid 2
The lowering operation load of 1 can be reduced. Moreover, the vertical reaction force Fy that opposes the lowering operation load has a characteristic of lowering as the trunk lid 21 lowers, as shown in FIG. 8, so that the driving load of the motor 41 required for the lowering operation can be reduced. It is advantageous. Furthermore, two open stays 5
1 and 51 are arranged in a cross shape, and each horizontal force F
Since x and Fx have the effect of pushing the left and right elevating frames 33, 33 to the outside, the rigidity is always provided in the lateral direction with respect to the trunk lid 21 that is operated for elevating.
【００２０】そして、トランクリッド２１の下降位置に
おいて、トランクロック装置２６によるトランクリッド
２１後端のロックが行なわれると、これと連動して、ス
トッパ装置４９によるトランクリッド昇降装置３１のロ
ックが行なわれ、これにより、走行時の振動や風圧等に
よるトランクリッド２１の前部側のバタつき防止が図ら
れている。また、トランクオープンのためにトランクロ
ック装置２６が解除されると、これに連動してストッパ
装置４９の解除が行なわれ、トランクリッド２１の昇降
作動は支障なく行なわれる。ここで、図３において、６
１は昇降状態検出センサ、６２はエマージェンシーケー
ブルである。When the rear end of the trunk lid 21 is locked by the trunk lock device 26 at the lowered position of the trunk lid 21, the trunk lid lifting device 31 is locked by the stopper device 49 in conjunction with this. As a result, fluttering of the front portion of the trunk lid 21 due to vibration and wind pressure during traveling is prevented. When the trunk lock device 26 is released to open the trunk, the stopper device 49 is released in conjunction with this, and the trunk lid 21 can be lifted and lowered without any trouble. Here, in FIG.
Reference numeral 1 is an ascending / descending state detection sensor, and 62 is an emergency cable.
【００２１】尚、具体的な適用箇所や細部構造等につい
ては、実施例の他、適宜に変更可能である。Incidentally, the specific application part, the detailed structure and the like can be appropriately changed other than the embodiment.
【００２２】[0022]
【発明の効果】以上のように本発明のリッドの昇降装置
によれば、リッドを上昇方向に付勢する２本のオープン
ステーを互いに交差させてクロス状に配置したため、垂
直に立てた場合に比べ、リッド下降時の上方への反発力
を小さくできるとともに、２本のオープンステーのクロ
ス状配置による横方向への力により、リッドに対する横
方向の剛性を得ることができる。As described above, according to the lid lifting / lowering device of the present invention, the two open stays for urging the lid in the ascending direction are arranged in a cross shape so as to cross each other. In comparison, the upward repulsive force when the lid descends can be reduced, and the lateral force due to the crosswise arrangement of the two open stays can provide lateral rigidity with respect to the lid.
【図１】本発明を適用した車両の構成例を示す一部を分
解した概略斜視図FIG. 1 is a partially exploded schematic perspective view showing a configuration example of a vehicle to which the present invention is applied.
【図２】ルーフの開閉とトランクリッドの昇降を手順毎
に示す概略説明図FIG. 2 is a schematic explanatory view showing the opening and closing of the roof and the raising and lowering of the trunk lid for each procedure.
【図３】本発明を適用したトランクリッドの昇降装置の
全体構成を示す分解斜視図FIG. 3 is an exploded perspective view showing an overall configuration of a trunk lid lifting device to which the present invention is applied.
【図４】そのトランクリッドの昇降装置の下降位置での
状態を示す背面図FIG. 4 is a rear view showing a state in which the lifting device for the trunk lid is in a lowered position.
【図５】同じく上昇位置での状態を示す背面図FIG. 5 is a rear view showing a state in the same rising position.
【図６】ガイドレールと昇降フレームとの係合構造を示
す横断面図FIG. 6 is a cross-sectional view showing an engaging structure between a guide rail and a lifting frame.
【図７】ガイドレールと昇降フレーム及びベアリングユ
ニットの分解斜視図FIG. 7 is an exploded perspective view of a guide rail, a lifting frame, and a bearing unit.
【図８】本発明のオープンステー配置によるトランクリ
ッド下降時の反力特性図FIG. 8 is a reaction force characteristic diagram when the trunk lid is lowered by the open stay arrangement of the present invention.
１…車体、３…トランクルーム、６…ロールバー、１１
…可動ルーフ、１２…ルーフサイドロック装置、１８…
ルーフチルトアップ装置、２１…トランクリッド、２２
…ルーフ収納部、２３…ルーフスライド装置、２４…ス
ライダ、２５…ルーフ係合ピン、２６…トランクロック
装置、３１…トランクリッド昇降装置、３２…ガイドレ
ール、３３…昇降フレーム、４１…モータ、４２…送り
ねじ、４４…動力伝達軸、４６…ナット部材、５１…オ
ープンステー、５２…シリンダ、５３…ロッド。1 ... Body, 3 ... Trunk room, 6 ... Roll bar, 11
... Movable roof, 12 ... Roof side lock device, 18 ...
Roof tilt-up device, 21 ... Trunk lid, 22
... Roof storage part, 23 ... Roof slide device, 24 ... Slider, 25 ... Roof engaging pin, 26 ... Trunk lock device, 31 ... Trunk lid lifting device, 32 ... Guide rail, 33 ... Lifting frame, 41 ... Motor, 42 ... Feed screw, 44 ... Power transmission shaft, 46 ... Nut member, 51 ... Open stay, 52 ... Cylinder, 53 ... Rod.
Claims (1)
る方向に弾発力を付与するオープンステーを用い、この
オープンステーの一端部を車体側に、他端部をリッド側
に各々連結して、リッドを上昇させる方向に付勢する昇
降装置において、前記オープンステーを２本用い、且つ
互いに交差させてクロス状に配置したことを特徴とする
リッドの昇降装置。1. An open stay that applies elastic force in a direction in which both ends are separated from each other along an axial direction is used. One end of the open stay is connected to a vehicle body side, and the other end is connected to a lid side. In the lifting device for urging the lid in a rising direction, two open stays are used and are arranged in a cross shape so as to intersect with each other.
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|---|---|---|---|
| JP07545592A JP3346791B2 (en) | 1992-02-26 | 1992-02-26 | Lid lifting device |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP07545592A JP3346791B2 (en) | 1992-02-26 | 1992-02-26 | Lid lifting device |
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|---|---|---|---|---|
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-
1992
- 1992-02-26 JP JP07545592A patent/JP3346791B2/en not_active Expired - Fee Related
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