JPH0522656Y2 - - Google Patents
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- JPH0522656Y2 JPH0522656Y2 JP14558488U JP14558488U JPH0522656Y2 JP H0522656 Y2 JPH0522656 Y2 JP H0522656Y2 JP 14558488 U JP14558488 U JP 14558488U JP 14558488 U JP14558488 U JP 14558488U JP H0522656 Y2 JPH0522656 Y2 JP H0522656Y2
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- oil
- damper cylinder
- chamber
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- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は緩衝用の作動油を封入したダンパーシ
リンダを内部に配設した油圧緩衝器に関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a hydraulic shock absorber having a damper cylinder inside which is filled with hydraulic oil for shock absorption.
（従来の技術）
高い減衰効果を発揮する油圧緩衝器として、ア
ウターチユーブにインナーチユーブを摺動自在に
挿入し、インナーチユーブ内にダンパーシリンダ
を配設し、このダンパーシリンダ内にピストンロ
ツドを挿入し、このピストンロツドに減衰力発生
機構を備えたピストンを取り付けたものが知られ
ている。(Prior art) As a hydraulic shock absorber that exhibits a high damping effect, an inner tube is slidably inserted into an outer tube, a damper cylinder is disposed within the inner tube, and a piston rod is inserted into the damper cylinder. It is known that a piston equipped with a damping force generating mechanism is attached to this piston rod.
そして、上記の油圧緩衝器にあつては、ダンパ
ーシリンダ内側を高圧の油室とし、ダンパーシリ
ンダ外側をアウターチユーブとインナーチユーブ
の摺接部へ潤滑油を供給する低圧の油室とし、こ
れら油室をピストンロツド外周に圧接するオイル
シールにて画成している。このオイルシールの断
面形状は第２図に示すように、ピストンロツド１
００に対し線接触に近い状態で接触し、オイルシ
ール１０１の高圧油室SH側の面１０１ａとピスト
ンロツド１００表面とのなす角を大きく、低圧油
室Sl側の面１０１ｂとピストンロツド１００表面
とのなす角を小さくし、ピストンロツド１００が
矢印ａ方向に移動する場合にはピストンロツド１
００表面の油Olを掻き落して高圧油室SH内の作動
油が減少するのを防止し、ピストンロツド１００
が矢印ｂ方向に移動する場合にはピストンロツド
１００表面の微細な孔に入つている油O2を落さ
ないようにして摺動性を高めるようにしている。 In the above hydraulic shock absorber, the inside of the damper cylinder is a high-pressure oil chamber, and the outside of the damper cylinder is a low-pressure oil chamber that supplies lubricating oil to the sliding contact area between the outer tube and the inner tube. is defined by an oil seal that presses against the outer circumference of the piston rod. The cross-sectional shape of this oil seal is as shown in Figure 2.
00 in a state close to a line contact, the angle between the surface 101a of the oil seal 101 on the high pressure oil chamber S H side and the surface of the piston rod 100 is made large, and the angle between the surface 101b on the low pressure oil chamber S L side and the surface of the piston rod 100 is made large. When the piston rod 100 moves in the direction of the arrow a, the piston rod 1
Scrape off the oil on the surface of the piston rod 100 to prevent the hydraulic oil in the high pressure oil chamber S H from decreasing.
When the piston rod 100 moves in the direction of the arrow b, the oil O 2 contained in the fine holes on the surface of the piston rod 100 is not dropped to improve sliding performance.
（考案が解決しようとする課題）
上述したようにオイルシールの一般的な構造は
一方の側からのオイルの浸出のみを防止するよう
になつているため、ピストンロツド１００が矢印
ｂ方向に戻り移動する際に低圧油室Sl内の油３を
高圧油室SH内に引き込む。その結果、高圧油室SH
内等に設けたピストンロツド進退に伴なう容積変
化補償用のガス室の容積が減少してガス室の圧力
が高圧となり、ダンパーシリンダの破壊を来た
す。(Problem to be solved by the invention) As mentioned above, the general structure of the oil seal is such that it prevents oil from seeping out only from one side, so the piston rod 100 moves back in the direction of arrow b. At this time, the oil 3 in the low pressure oil chamber S l is drawn into the high pressure oil chamber S H. As a result, the high pressure oil chamber S H
The volume of the gas chamber for compensating for volume changes caused by the movement of the piston rod inside the damper cylinder decreases, and the pressure in the gas chamber becomes high, causing damage to the damper cylinder.
（課題を解決するための手段）
上記課題を解決すべく本考案は、ダンパーシリ
ンダの内側に緩衝用作動油を封入した油室を形成
し、ダンパーシリンダの外側に潤滑用作動油を貯
溜した油室を形成した油圧緩衝器において、上記
各油室間にエア室を介設し、両油室を隔離せしめ
た。(Means for Solving the Problems) In order to solve the above problems, the present invention forms an oil chamber filled with buffering hydraulic oil inside the damper cylinder, and an oil chamber with lubricating hydraulic oil stored outside the damper cylinder. In the hydraulic shock absorber having chambers, an air chamber is interposed between each of the oil chambers to isolate the two oil chambers.
（作用）
ダンパーシリンダに設けたオイルシールによつ
て画成される一方の室は油室であつても他方の室
はエア室であるため、ピストンの往復動によつて
油室内に他の室から油が流入することがない。(Function) Although one chamber defined by the oil seal provided in the damper cylinder is an oil chamber, the other chamber is an air chamber. No oil will flow in.
（実施例）
以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて説
明する。(Example) An example of the present invention will be described below based on the accompanying drawings.
第１図は本考案に係る作動油戻り防止構造を適
用した倒立型油圧緩衝器の最圧縮状態の半裁断面
図であり、車体側に取付けられるアウターチユー
ブ１内には下方からインナーチユーブ２が挿入さ
れる。 Fig. 1 is a half-cut cross-sectional view of an inverted hydraulic shock absorber in the most compressed state to which the hydraulic oil return prevention structure according to the present invention is applied, and an inner tube 2 is inserted from below into an outer tube 1 attached to the vehicle body side. be done.
アウターチユーブ１下端は大径部となつており
この大径部内にハウジング３を介してインナーチ
ユーブ２外周面に接触するブツシユ４が保持さ
れ、このブツシユ４よりも下方にオイルシール５
が取付けられ、このオイルシール５とブツシユ４
との間にオイル溜６を形成している。このオイル
溜６にはハウジング３に穿設した油路を介して後
述するダンパーシリンダ外側の油室からの油が入
り込む。 The lower end of the outer tube 1 has a large diameter portion, and a bush 4 that contacts the outer peripheral surface of the inner tube 2 through a housing 3 is held within this large diameter portion.
is installed, and this oil seal 5 and bush 4
An oil reservoir 6 is formed between the two. Oil enters the oil reservoir 6 from an oil chamber outside the damper cylinder, which will be described later, through an oil passage bored in the housing 3.
インナーチユーブ２下端には車軸を支承するロ
アブラケツト７を螺着し、上端にはアウターチユ
ーブ１内周面に摺接するブツシユ８を固着し、更
にインナーチユーブ２の上部には油の戻り孔９，
９を形成している。 A lower bracket 7 for supporting the axle is screwed onto the lower end of the inner tube 2, and a bush 8 that slides against the inner circumferential surface of the outer tube 1 is fixed onto the upper end.
9 is formed.
またインナーチユーブ２内側にはダンパーシリ
ンダ１０を配設している。このダンパーシリンダ
１０は下部を形成する拡径部１０ａとこの拡径部
１０ａに螺着するダンパーシリンダ本体１０ｂと
からなり、拡径部１０ａはインナーチユーブ２に
圧入され、拡径部１０ａ内にはチヤンバキヤツプ
１１にてブラダ１２の下端が止着され、このブラ
ダ１２内をガス室Ｓ１とし、またチヤンバキヤツ
プ１１の中央からブラダ１２を貫通して上方に中
空ロツド１３が伸び、この中空ロツド１３の上端
に減衰力を発生するピストン部１４を固着し、ま
た中空ロツド１３内には先端がニードル１５とな
つたロツド１６を挿入し、チヤンバキヤツプ１１
をロアブラケツト７に固定するセンターボルト１
７内に設けたアジヤスタ１８を回転させて上下に
螺進させることで前記ロツド１６を上下動させ、
ニードル１５の部分で発生する減衰力を調整する
ようにしている。 Further, a damper cylinder 10 is disposed inside the inner tube 2. This damper cylinder 10 consists of an enlarged diameter part 10a forming a lower part and a damper cylinder main body 10b screwed onto this enlarged diameter part 10a.The enlarged diameter part 10a is press-fitted into the inner tube 2, and inside the enlarged diameter part 10a is The lower end of the bladder 12 is fixed to the chamber cap 11, and the inside of this bladder 12 is used as a gas chamber S1.A hollow rod 13 extends upward from the center of the chamber cap 11 through the bladder 12, and a hollow rod 13 is attached to the upper end of the hollow rod 13. The piston part 14 that generates the damping force is fixed, and a rod 16 with a needle 15 at the tip is inserted into the hollow rod 13, and the chamber cap 11 is inserted into the hollow rod 13.
center bolt 1 that fixes the to the lower bracket 7
The rod 16 is moved up and down by rotating the adjuster 18 provided in the rod 7 and screwing it up and down.
The damping force generated at the needle 15 is adjusted.
また、アウターチユーブ１上端内側には外側フ
オークボルト１９を螺着し、この外側フオークボ
ルト１９の内側に内側フオークボルト２０をロツ
クプレート２１を介して螺着し、更に内側フオー
クボルト２０にロツクナツト２２を介して中空ロ
ツド２３の上端を固定し、この中空ロツド２３内
に下端がニードル２４となつたロツド２５を挿入
し、内側フオークボルト２０上端に設けたアジヤ
スタ２６を廻すことで調整ナツト２７を上下に螺
進させ、この動きに連動してロツド２５を上下動
させてニードル２４の部分で発生する減衰力を調
整するようにするとともに、中空ロツド２３下端
にはダンパーシリンダ１０内周面に摺接するピス
トン２８を固着している。 Further, an outer fork bolt 19 is screwed onto the inner side of the upper end of the outer tube 1, an inner fork bolt 20 is screwed onto the inner side of the outer fork bolt 19 via a lock plate 21, and a lock nut 22 is further screwed onto the inner fork bolt 20. The upper end of the hollow rod 23 is fixed through the bolt, and the rod 25 whose lower end is the needle 24 is inserted into the hollow rod 23. By turning the adjuster 26 provided at the upper end of the inner fork bolt 20, the adjusting nut 27 can be moved up and down. The rod 25 is moved up and down in conjunction with this movement to adjust the damping force generated at the needle 24, and the lower end of the hollow rod 23 has a piston that slides into contact with the inner peripheral surface of the damper cylinder 10. 28 is fixed.
また、ダンパーシリンダ１０の上端にはキヤツ
プ２９を螺着し、このキヤツプ２９内側に中空ロ
ツド２３に摺接するブツシユ３０を保持し、キヤ
ツプ２９下方に設けたロツドガイド３１とキヤツ
プ２９との間にはバツクアツプリングを介してオ
イルシール３２を設け、このオイルシール３２に
よつてダンパーシリンダ１０内の油室Ｓ２を画成
している。 A cap 29 is screwed onto the upper end of the damper cylinder 10, and a bush 30 that slides on the hollow rod 23 is held inside the cap 29. A back is provided between the rod guide 31 provided below the cap 29 and the cap 29. An oil seal 32 is provided via an engagement ring, and this oil seal 32 defines an oil chamber S2 within the damper cylinder 10.
更にダンパーシリンダ１０とインナーチユーブ
２との間の下部はアウターチユーブ１とインナー
チユーブ２との摺接部へ潤滑油を供給する油室Ｓ
３となつており、ダンパーシリンダ１０とインナ
ーチユーブ２との間の中間部乃至上部には筒状の
スプリングカラー３３を設け、このスプリングカ
ラー３３とダンパーシリンダ１０との間にエア室
Ｓ４を形成している。ここでスプリングカラー３
３の上端部は外周に嵌着されたストツパリングを
介してジヨイントカラー３４に係止し、下端部で
懸架スプリング３５のアツパスプリングシート３
６を支持し、更に下部内周にはブツシユホルダー
３７，３７を固着し、これらブツシユホルダー３
７，３７間にオイルシール３８を保持している。 Furthermore, the lower part between the damper cylinder 10 and the inner tube 2 is an oil chamber S that supplies lubricating oil to the sliding contact area between the outer tube 1 and the inner tube 2.
3, a cylindrical spring collar 33 is provided at the middle or upper part between the damper cylinder 10 and the inner tube 2, and an air chamber S4 is formed between the spring collar 33 and the damper cylinder 10. ing. Spring color 3 here
The upper end of the spring seat 3 of the suspension spring 35 is engaged with the joint collar 34 via a stopper ring fitted on the outer periphery, and the lower end of the suspension spring 35 is engaged with the joint collar 34.
6, and bush holders 37, 37 are fixed to the inner periphery of the lower part, and these bush holders 3
An oil seal 38 is held between 7 and 37.
尚、外側フオークボルト１９内にはエアバルブ
３９を装填し、ロツクプレート２１とダンパーシ
リンダ１０上端との間にはストツパラバー４０及
びストツパプレート４１を介在せしめている。 An air valve 39 is installed in the outer fork bolt 19, and a stopper lever 40 and a stopper plate 41 are interposed between the lock plate 21 and the upper end of the damper cylinder 10.
以上において緩衝器が第１図に示す最圧縮状態
から伸長すると、中空ロツド２３とともにピスト
ン２８がダンパーシリンダ１０内を上動し、ピス
トン２８、ピストン部１４及びニードル１５，２
４の部分を作動油が通過し、所定の減衰力を発生
する。また、伸長動に伴つて中空ロツド２３がダ
ンパーシリンダ１０外に所定長さだけ退出するこ
ととなるが、この退出容積に相当する分だけブラ
ダ１２が膨らみ、ピストン下室の負圧を防止す
る。そして中空ロツド２３が伸長する場合には、
中空ロツド２３表面に付着している油はオイルシ
ール３２にて掻き落される。 In the above, when the shock absorber expands from the most compressed state shown in FIG.
Hydraulic oil passes through part 4 and generates a predetermined damping force. Further, as the hollow rod 23 moves out of the damper cylinder 10 by a predetermined length due to the extension movement, the bladder 12 expands by an amount corresponding to the volume of the evacuation, thereby preventing negative pressure in the lower chamber of the piston. And when the hollow rod 23 expands,
Oil adhering to the surface of the hollow rod 23 is scraped off by the oil seal 32.
一方、緩衝器が圧縮して第１図の状態に戻る場
合には、中空ロツド２３の進入体積分だけブラダ
１２が縮む。そして中空ロツド２３表面の微細な
孔部に入り込んでいる油はそのままオイルシール
３２に掻き落されずにダンパーシリンダ１０内に
戻る。 On the other hand, when the shock absorber is compressed and returns to the state shown in FIG. The oil that has entered the fine holes on the surface of the hollow rod 23 returns to the damper cylinder 10 without being scraped off by the oil seal 32.
また、緩衝器の伸縮動に伴つてダンパーシリン
ダ１０外側の油室Ｓ３内の潤滑油はスプリングカ
ラー３３の下端に形成した油孔４２、スプリング
カラー３３とインナーチユーブ２との間の油路４
２，４３及びインナーチユーブ２の先端部に形成
した油孔９を介してインナーチユーブ先端外周の
ブツシユ及びアウターチユーブ下端のオイルシー
ル・ブツシユの摺接部に供給される。 In addition, as the shock absorber expands and contracts, the lubricating oil in the oil chamber S3 on the outside of the damper cylinder 10 flows through the oil hole 42 formed at the lower end of the spring collar 33 and the oil passage 4 between the spring collar 33 and the inner tube 2.
2, 43 and an oil hole 9 formed at the tip of the inner tube 2, the oil is supplied to the sliding contact portion of the bush on the outer periphery of the tip of the inner tube and the oil seal bush at the lower end of the outer tube.
（考案の効果）
以上に説明した如く本考案によれば、緩衝器用
の作動油を封入したダンパーシリンダを内部に配
設した油圧緩衝器において、ダンパーシリンダ内
の油室とダンパーシリンダ外の油室とを間にエア
室を介在させて隔離したので、緩衝器の伸縮作用
に伴つて外側の油室からダンパーシリンダ内の油
室に作動油が入り込むことがなく、ダンパーシリ
ンダ内の圧を所定範囲に維持でき、ダンパーシリ
ンダの破壊を防止する。(Effect of the invention) As explained above, according to the invention, in a hydraulic shock absorber in which a damper cylinder containing hydraulic oil for the shock absorber is disposed, an oil chamber inside the damper cylinder and an oil chamber outside the damper cylinder are provided. Since the air chamber is separated between the two, hydraulic oil does not enter the oil chamber inside the damper cylinder from the outside oil chamber due to the expansion and contraction of the shock absorber, and the pressure inside the damper cylinder can be maintained within a specified range. This prevents damage to the damper cylinder.
第１図は本考案に係る作動油の戻り防止構造を
適用した倒立型油圧緩衝器の半裁断面図、第２図
はオイルシールの作用を示す図である。
尚、図面中１はアウターチユーブ、２はインナ
ーチユーブ、５，３２，３８はオイルシール、１
０はダンパーシリンダ、１３，２３は中空ロツ
ド、３３はスプリングカラー、Ｓ１，Ｓ４はエア
室、Ｓ２，Ｓ３は油室である。
Fig. 1 is a half-cut sectional view of an inverted hydraulic shock absorber to which the hydraulic oil return prevention structure according to the present invention is applied, and Fig. 2 is a diagram showing the operation of an oil seal. In the drawings, 1 is an outer tube, 2 is an inner tube, 5, 32, and 38 are oil seals, 1 is an inner tube, and 2 is an inner tube.
Reference numeral 0 denotes a damper cylinder, 13 and 23 denote hollow rods, 33 denotes a spring collar, S1 and S4 denote air chambers, and S2 and S3 denote oil chambers.
Claims (1)
動自在に挿入し、インナーチユーブ内に緩衝用
の作動油を封入した油室を画成するダンパーシ
リンダを配設し、このダンパーシリンダとイン
ナーチユーブとの間に潤滑用の作動油を貯溜し
た油室を形成した油圧緩衝器において、前記ダ
ンパーシリンダとインナーチユーブとの間の油
室からダンパーシリンダ内の油室への作動油の
流入を防止すべく両油室は間にエア室を介して
隔離されていることを特徴とするダンパーシリ
ンダを備えた油圧緩衝器の作動油戻り防止構
造。 (2) 前記エア室はダンパーシリンダと、このダン
パーシリンダの外側に配したスプリングカラー
との間に形成されることを特徴とする請求項１
記載のダンパーシリンダを備えた油圧緩衝器の
作動油戻り防止構造。[Scope of Claim for Utility Model Registration] (1) An inner tube is slidably inserted into an outer tube, and a damper cylinder is disposed within the inner tube to define an oil chamber filled with hydraulic oil for buffering. In this hydraulic shock absorber in which an oil chamber storing hydraulic oil for lubrication is formed between the damper cylinder and the inner tube, the operation from the oil chamber between the damper cylinder and the inner tube to the oil chamber in the damper cylinder is performed. A hydraulic oil return prevention structure for a hydraulic shock absorber equipped with a damper cylinder, characterized in that both oil chambers are isolated with an air chamber between them to prevent oil from flowing in. (2) Claim 1, wherein the air chamber is formed between a damper cylinder and a spring collar disposed outside the damper cylinder.
Hydraulic oil return prevention structure for a hydraulic shock absorber equipped with the damper cylinder described above.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14558488U JPH0522656Y2 (en) | 1988-11-07 | 1988-11-07 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14558488U JPH0522656Y2 (en) | 1988-11-07 | 1988-11-07 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0265733U JPH0265733U (en) | 1990-05-17 |
| JPH0522656Y2 true JPH0522656Y2 (en) | 1993-06-10 |
Family
ID=31414305
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14558488U Expired - Lifetime JPH0522656Y2 (en) | 1988-11-07 | 1988-11-07 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0522656Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011122699A (en) * | 2009-12-14 | 2011-06-23 | Kyb Co Ltd | Air valve mounting structure in shock absorber |
-
1988
- 1988-11-07 JP JP14558488U patent/JPH0522656Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0265733U (en) | 1990-05-17 |
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