JPH0521971Y2 - - Google Patents
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- JPH0521971Y2 JPH0521971Y2 JP20092485U JP20092485U JPH0521971Y2 JP H0521971 Y2 JPH0521971 Y2 JP H0521971Y2 JP 20092485 U JP20092485 U JP 20092485U JP 20092485 U JP20092485 U JP 20092485U JP H0521971 Y2 JPH0521971 Y2 JP H0521971Y2
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- electric motor
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- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案は、フアンを回転させて内外空気をケー
シングから車室内に供給するための小型電動機に
係わり、特にはブロワのスクロールケーシング
（ケーシング）に対する取付構造に改良を施した
車両用空気調和装置の小型電動機に関する。[Detailed description of the invention] [Industrial application field] The present invention relates to a small electric motor for rotating a fan to supply internal and external air from a casing into a vehicle interior, and is particularly applicable to a scroll casing of a blower. This invention relates to a small electric motor for a vehicle air conditioner with an improved mounting structure.
［従来の技術］
従来より自動車用の空気調和装置にあつては、
内外空気切替用の内外気切替え箱と、該切替え箱
に連結されたブロワのケーシングと、該ケーシン
グの吐出口に連結されたクーリングユニツトの空
調ダクトとが備えられ、運転時には小型電動機に
よりフアンが回転され、内気あるいは外気がケー
シングからヒータコアあるいはクーリングユニツ
トを介して車室内に吐出されるようになつてい
る。かかるフアンを駆動する小型電動機は、内部
に固定子および回転子を備えたヨークを有して成
つており、ヨークの外周部には一般に環状のホル
ダーがスポツト溶接により取付けられている。そ
して、電動機のヨークはケーシングに形成した開
口部の周縁部にホルダーを介して例えばねじによ
り取付けられている。[Conventional technology] Conventionally, in the case of air conditioners for automobiles,
It is equipped with an internal/external air switching box for switching between internal and external air, a blower casing connected to the switching box, and an air conditioning duct of a cooling unit connected to the discharge port of the casing.During operation, the fan is rotated by a small electric motor. Inside or outside air is discharged from the casing into the vehicle interior through the heater core or cooling unit. A small electric motor that drives such a fan has a yoke having a stator and a rotor therein, and an annular holder is generally attached to the outer circumference of the yoke by spot welding. The yoke of the electric motor is attached to the peripheral edge of an opening formed in the casing via a holder, for example, with screws.
［考案が解決しようとする問題点］
しかしながら、ホルダーをヨークにスポツト溶
接する場合、ヨークを固定する関係や熱的影響を
避けるためスポツト溶接は固定子および回転子を
配設する前、即ち組立の最初の段階で行わなけれ
ばならず、しかもヨークに対するホルダーの取付
位置は車種に応じて異なるようにする必要があ
る。このため生産現場では、始めから車種の数に
見合つただけのラインを設定しなければならず、
大がかりな設備が必要でコスト的に不利になる一
方、ホルダーは一般に径大なことからラインに単
位面積当たり載置できる数が限られてしまい、生
産性の低下につながる虞れがある。[Problems to be solved by the invention] However, when spot welding the holder to the yoke, the spot welding is done before the stator and rotor are installed, that is, before the assembly, in order to fix the yoke and avoid thermal effects. This must be done at the initial stage, and the mounting position of the holder relative to the yoke must be different depending on the vehicle model. For this reason, at the production site, lines must be set up from the beginning to match the number of vehicle types.
On the one hand, large-scale equipment is required, which is disadvantageous in terms of cost, and on the other hand, since holders are generally large in diameter, the number of holders that can be placed on a line per unit area is limited, which may lead to a decrease in productivity.
本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、そ
の目的は組立時に大がかりな設備を必要とぜずコ
スト的に有利になり、しかも生産性の向上につな
がる車両用空気調和装置の小型電動機を提供する
にある。 The present invention was developed in view of the above circumstances, and its purpose is to provide a small electric motor for vehicle air conditioners that does not require large-scale equipment during assembly, is cost-effective, and leads to improved productivity. There is something to do.
［問題点を解決するための手段］
本考案の車両用空気調和装置の小型電動機は、
外気用の吸気口（図示せず）、内気用の吸気口２
およびブロワＢへの連通口３を有し、内部に設け
られたダンパ４より内外空気を切替える内外気切
替え箱１と、
一側面に前記連通口３に連結されたベルマウス
６を有するスクロールケーシング５、前記ベルマ
ウス６に臨んでスクロールケーシング５内に配さ
れた遠心式フアン１８、およびスクロールケーシ
ング５の他側面に取り付けられ前記フアン１８を
駆動するための小型電動機１０を備えるブロワＢ
と、
前記スクロールケーシング５の吐出口８に連結
され、内部にヒータコアおよびクーリングユニツ
トが設けられた空調ダクト９とからなる車両用空
気調和装置において、
前記スクロールケーシング５は、他側面が開口
部７となつているケーシング本体５０と、前記電
動機１０を収容する筒状の収容部２３ａ、および
該収容部２３ａの外周に形成されるとともに前記
開口部７を蓋するフランジ部２３ｂからなるホル
ダー２３とを有し、
前記小型電動機１０は、両端が開口した円筒状
のヨーク１１と、該ヨーク１１内に取着した固定
子１２と、中心部に軸受１３，１４が取付けられ
前記ヨーク１１の両端を覆うエンドブラケツト１
５，１６と、前記ヨーク１１内に前記軸受１３，
１４で支持した回転軸１７と、該回転軸１７に取
り付けた回転子１９および整流子２０とを有し、
前記小型電動機１０は、前記ヨーク１１が前記
ホルダー２３の収容部２３ａに嵌め込まれた状態
で、前記ホルダー２３のフランジ部２３ｂを前記
ケーシング本体５０の開口部７の周縁部に固着し
て組み付けられたことを特徴とする。[Means for solving the problem] The small electric motor of the vehicle air conditioner of the present invention has the following features:
Intake port for outside air (not shown), intake port 2 for inside air
and an internal/external air switching box 1 which has a communication port 3 to the blower B and switches between internal and external air using a damper 4 provided therein, and a scroll casing 5 which has a bell mouth 6 connected to the communication port 3 on one side. , a blower B including a centrifugal fan 18 disposed inside the scroll casing 5 facing the bell mouth 6, and a small electric motor 10 attached to the other side of the scroll casing 5 for driving the fan 18.
and an air conditioning duct 9 connected to the discharge port 8 of the scroll casing 5 and having a heater core and a cooling unit provided therein, wherein the scroll casing 5 has an opening 7 on the other side. The holder 23 includes a casing main body 50 with a cylindrical shape, a cylindrical accommodating part 23a for accommodating the electric motor 10, and a flange part 23b formed on the outer periphery of the accommodating part 23a and covering the opening 7. The small electric motor 10 includes a cylindrical yoke 11 with both ends open, a stator 12 mounted inside the yoke 11, and an end that covers both ends of the yoke 11 and has bearings 13 and 14 mounted in the center. Bracket 1
5, 16, and the bearing 13 in the yoke 11,
The small electric motor 10 has a rotating shaft 17 supported by the rotating shaft 14, and a rotor 19 and a commutator 20 attached to the rotating shaft 17. The holder 23 is characterized in that the flange portion 23b of the holder 23 is fixedly assembled to the peripheral edge of the opening 7 of the casing body 50.
［作用］
上記の如く構成した本考案によれば、ホルダー
を収容部とフランジ部とから構成し、ヨークを収
容部に嵌合するよう構成したことによりホルダー
の組付は組立の最終段階で行えばよくなるもので
ある。[Function] According to the present invention constructed as described above, the holder is composed of the housing part and the flange part, and the yoke is configured to fit into the housing part, so that the holder can be assembled at the final stage of assembly. Things will get better.
［実施例］
以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明す
る。自動車の空気調和装置にあつては、第１図に
示すように内外気切替用の内外気切替え箱１が設
けられている。この内外気切替え箱１は外気用の
吸気口（図示せず）、内気用の吸気口２およびブ
ロアＢへの連通口３をそれぞれ異なる側面部に形
成し、これら内外空気用の吸気口はダンパ４によ
り選択的に開閉されるようになつている。スクロ
ールケーシング５は上面にベルマウス６を形成
し、下面には取付用の開口部７を形成したケーシ
ング本体５０から成つており、このケーシング５
はベルマウス６が連通口３に連通するように内外
気切替え箱１に取付けられている。また、スクロ
ールケーシング５の吐出口８には、内部にヒータ
コアおよびクーリングユニツト（共に図示せず）
が設けられたダクト９に連結され、該ダクト９は
車室内に指向する暖冷風吐出部（図示せず）に連
通するように配設されている。[Example] An example of the present invention will be described below based on the drawings. As shown in FIG. 1, an air conditioner for an automobile is provided with an inside/outside air switching box 1 for switching between inside and outside air. This internal/external air switching box 1 has an external air intake port (not shown), an internal air intake port 2, and a communication port 3 to the blower B formed on different side parts, and these internal/external air intake ports are connected to a damper. 4 to be selectively opened and closed. The scroll casing 5 consists of a casing body 50 having a bell mouth 6 formed on the upper surface and an opening 7 for mounting on the lower surface.
is attached to the inside/outside air switching box 1 so that the bell mouth 6 communicates with the communication port 3. The discharge port 8 of the scroll casing 5 also has a heater core and a cooling unit (both not shown) inside.
The duct 9 is connected to a duct 9 provided with a duct 9, and the duct 9 is arranged so as to communicate with a hot/cold air discharge section (not shown) directed into the vehicle interior.
さて、スクロールケーシング５の開口部７に
は、小型電動機１０が配置されており、この電動
機１０は上下に開口する円筒状のヨーク１１内に
永久磁石製の固定子１２を取着して成り、ヨーク
１１の上下開口端には中央部に軸受１３，１４を
有するエンドブラケツト１５，１６がそれぞれ取
付けられている。そしてブロアＢは、ヨーク１１
内に上下に指向する回転軸１７が軸受１３，１４
により支持され、上端部はエンドブラケツト１５
の外部に突出してフアン１８を嵌着して成つてい
る。かかる回転軸１７には固定子１２に対応する
回転子１９およびエンドブラケツト１５に近接す
る整流子２０がそれぞれ取付けられている。整流
子２０には図示はしないが、これに弾接するよう
に一対の刷子が設けられ、各刷子からは端子２
１，２２が第２図および第３図に示すようにヨー
ク１１の外部に先端を下方に指向させた状態に導
出されている。 Now, a small electric motor 10 is arranged in the opening 7 of the scroll casing 5, and this electric motor 10 is made up of a stator 12 made of a permanent magnet attached to a cylindrical yoke 11 that opens upward and downward. End brackets 15 and 16 having bearings 13 and 14 in the center are attached to the upper and lower open ends of the yoke 11, respectively. And blower B is yoke 11
The rotating shaft 17 that is oriented vertically within the bearings 13 and 14
The upper end is supported by an end bracket 15.
The fan 18 is fitted into the fan 18 protruding from the outside. A rotor 19 corresponding to the stator 12 and a commutator 20 adjacent to the end bracket 15 are attached to the rotating shaft 17, respectively. Although not shown, a pair of brushes are provided on the commutator 20 so as to come into elastic contact with the commutator 20, and from each brush a terminal 2 is provided.
1 and 22 are led out to the outside of the yoke 11 with their tips directed downward, as shown in FIGS. 2 and 3.
さて、内部にヨーク１１を収容するホルダー２
３は合成樹脂により形成されており、これは有底
円筒状の収容部２３ａとこれの外周部に一体に形
成されたフランジ部２３ｂから成る。このホルダ
ー２３の収容部２３ａは第４図に示す如く内周面
に突条部２４を略等角度間隔で複数、例えば８個
だけ軸方向に形成して内部にヨーク１１を嵌合
し、その外周面を突条部２４に抜止め状態に圧接
している。そして、最終的には収容部２３ａをエ
ンドブラケツト１６にねじ止めすることによりヨ
ーク１１をホルダー２３に固定している。この一
方、フランジ部２３ｂはケーシング５の開口部７
を閉塞するように配置され、これの開口周縁部に
螺子２５により取付けられている。また、このフ
ランジ部２３ｂの上面には端子２１，２２の先端
が挿入されたスロツト２６（一方のみ図示）が形
成され、電源コンセント（図示せず）に接続され
るプラグ２７を成している。尚、スクロールケー
シング５の吐出口８の開口周縁には、上部に吸気
部２８を有する導風筒部２９が形成されている。
また、スクロールケーシング５の下方には冷風用
のパイプ３０が配設され、一端は収容部２３ａの
底部に連通状態に接続され、他端は導風筒部２９
の下端部に連結されている。 Now, the holder 2 that accommodates the yoke 11 inside
3 is made of synthetic resin and consists of a bottomed cylindrical housing part 23a and a flange part 23b integrally formed on the outer periphery of the housing part 23a. As shown in FIG. 4, the accommodating portion 23a of this holder 23 has a plurality of protrusions 24 formed in the axial direction at approximately equal angular intervals on the inner circumferential surface, for example, eight protrusions 24, into which the yoke 11 is fitted. The outer circumferential surface is pressed against the protrusion 24 in a manner that prevents it from coming off. Finally, the yoke 11 is fixed to the holder 23 by screwing the housing portion 23a to the end bracket 16. On the other hand, the flange portion 23b is located at the opening 7 of the casing 5.
It is arranged so as to close the opening, and is attached to the peripheral edge of the opening with a screw 25. Further, a slot 26 (only one of which is shown) into which the tips of the terminals 21 and 22 are inserted is formed on the upper surface of the flange portion 23b, forming a plug 27 that is connected to a power outlet (not shown). Incidentally, a wind guiding cylinder part 29 having an air intake part 28 at the upper part is formed around the opening of the discharge port 8 of the scroll casing 5 .
Further, a cold air pipe 30 is disposed below the scroll casing 5, one end of which is connected to the bottom of the accommodating portion 23a in a communicating state, and the other end of which is connected to the air guide tube portion 29.
is connected to the lower end of the
さて、上記構成にて空気調和装置の運転時に
は、小型電動機１０に通電され、回転軸１７を介
してフアン１８が回転駆動される。これにより外
気または内気が内外気切替え箱１の外気吸気口
（図示せず）または内気吸気口２から内外気切替
え箱１の内部に吸入され、連通口３およびベルマ
ウス６を順に介してスクロールケーシング５内を
通過し、吐出口８からダクト９に吐出される。こ
のダクト９に吐出された外気または内気は、ヒー
タコアあるいはクーリングユニツトを介して暖冷
風吐出部から車室内に供給され、暖房あるいは冷
房が行われる。かかる空気調和運転時には、空気
が第１図に矢印で示す如く吸気部２８、導風筒２
９、パイプ３０、ヨーク１１内およびスクロール
ケーシング５内を順に通過してヨーク１１の内部
の冷却が自動的になされるものである。 Now, when the air conditioner with the above configuration is operated, the small electric motor 10 is energized and the fan 18 is rotationally driven via the rotating shaft 17. As a result, outside air or inside air is sucked into the inside of the inside/outside air switching box 1 from the outside air intake port (not shown) or inside air intake port 2 of the inside/outside air switching box 1, and passes through the communication port 3 and the bell mouth 6 in order to the scroll casing. 5 and is discharged from a discharge port 8 into a duct 9. The outside air or inside air discharged into the duct 9 is supplied into the vehicle interior from the hot/cold air discharge section via the heater core or the cooling unit to perform heating or cooling. During such air conditioning operation, air flows through the intake section 28 and the wind guide tube 2 as shown by arrows in FIG.
9, the inside of the yoke 11 is automatically cooled by passing through the pipe 30, the inside of the yoke 11, and the inside of the scroll casing 5 in this order.
ところで、上記構成によれば、小型電動機１０
を組立てるにあたつては、ヨーク１１をホルダー
２３内に挿入により嵌合すればよいので、フラン
ジ部をヨークにスポツト溶接しなければならない
従来と異なり、ホルダー２３の組立は最終段階で
行うことができる。このため、組立時に小型電動
機を標準化し易くなると共に、設置すべきライン
数は最小ですみ、大がかりな設備が不要になつて
コスト的に有利になる。また、組立の最初の段階
でフランジ部を取付けるものと異なり、ラインに
単位面積当り載置できる数が増加し、生産性の向
上につながる利点が得られる。さらには、ホルダ
ー２３を合成樹脂により形成したので、鉄鋼など
の金属製のものと違つて磁気振動が生ぜず、これ
に起因する騒音の発生が未然に防止されるといつ
た実施例上の効果が得られる。 By the way, according to the above configuration, the small electric motor 10
When assembling the yoke 11, the yoke 11 needs to be inserted into the holder 23 and fitted, so the holder 23 can be assembled at the final stage, unlike the conventional method in which the flange part has to be spot welded to the yoke. can. Therefore, it becomes easier to standardize small electric motors during assembly, and the number of lines to be installed can be minimized, eliminating the need for large-scale equipment, which is advantageous in terms of cost. Further, unlike the case where the flange portion is attached at the initial stage of assembly, the number of parts that can be placed per unit area on the line increases, which has the advantage of improving productivity. Furthermore, since the holder 23 is made of synthetic resin, it does not generate magnetic vibrations unlike those made of metal such as steel, and the effect of the embodiment is that the generation of noise caused by this is prevented. is obtained.
尚、ホルダーは必ずしも合成樹脂で形成しなけ
ればならないものではなく、例えばアルミニウム
などの軽合金により形成されてもよい。また、ホ
ルダーを構成する収容部とフランジ部とは別体で
あつてもよく、これらは必要に応じて一体に形成
すればよい。その他、具体的な実施にあたつて
は、考案の要旨を逸脱しない範囲で種々変更でき
る。 Note that the holder does not necessarily have to be made of synthetic resin, and may be made of a light alloy such as aluminum, for example. Furthermore, the accommodating portion and the flange portion that constitute the holder may be separate bodies, or may be formed integrally as necessary. In addition, various changes may be made in the specific implementation without departing from the gist of the invention.
［考案の効果］
以上述べたように本考案によれば、組立時に標
準化が図れると共に、大がかりな設置を必要とせ
ずコスト的に有利になり、しかも生産性の向上に
つながるといつた実用上優れた車両用空気調和装
置の小型電動機を提供できるものである。[Effects of the invention] As described above, the invention has practical advantages such as standardization during assembly, no need for large-scale installation, cost advantage, and improved productivity. Accordingly, it is possible to provide a small electric motor for a vehicle air conditioner.
図面は本考案の一実施例を示し、第１図は全体
の部分縦断面図、第２図は小型電動機の拡大分解
縦断面図、第３図は小型電動機の拡大縦断面図、
第４図は第３図中の−線に沿う縦断面図であ
る。
図中、１……内外気切替え箱、５……スクロー
ルケーシング（ケーシング）、７……開口部、１
１……ヨーク、１２……固定子、１５，１６……
エンドブラケツト、１８……フアン、１９……回
転子、２３……ホルダー、２３ａ……収容部、２
３ｂ……フランジ部、２４……突条部。
The drawings show an embodiment of the present invention, in which Fig. 1 is a partial vertical cross-sectional view of the whole, Fig. 2 is an enlarged exploded longitudinal cross-sectional view of a small electric motor, and Fig. 3 is an enlarged longitudinal cross-sectional view of a small electric motor.
FIG. 4 is a longitudinal sectional view taken along the - line in FIG. 3. In the figure, 1... Inside and outside air switching box, 5... Scroll casing (casing), 7... Opening, 1
1... Yoke, 12... Stator, 15, 16...
End bracket, 18...Fan, 19...Rotor, 23...Holder, 23a...Accommodating section, 2
3b...flange part, 24... protrusion part.
Claims (1)
ロワへの連通口を有し、内部に設けられたダン
パより内外空気を切替える内外気切替え箱と、 一側面に前記連通口に連結されたベルマウス
を有するスクロールケーシング、前記ベルマウ
スに臨んでスクロールケーシング内に配された
遠心式フアン、およびスクロールケーシングの
他側面に取り付けられ前記フアンを駆動するた
めの小型電動機を備えるブロワと、 前記スクロールケーシングの吐出口に連結さ
れ、内部にヒータコアおよびクーリングユニツ
トが設けられた空調ダクトとからなる車両用空
気調和装置において、 前記スクロールケーシングは、他側面が開口
部となつているケーシング本体と、前記電動機
を収容する筒状の収容部、および該収容部の外
周に形成されるとともに前記開口部を蓋するフ
ランジ部から成るホルダーとを有し、 前記小型電動機は、両端が開口した円筒状の
ヨークと、該ヨーク内に取着した固定子と、中
心部に軸受が取付けられ前記ヨークの両端を覆
うエンドブラケツトと、前記ヨーク内に前記軸
受で支持した回転軸と、該回転軸に取り付けた
回転子および整流子とを有し、 前記小型電動機は、前記ヨークが前記ホルダ
ーの収容部に嵌め込まれた状態で、前記ホルダ
ーのフランジ部を前記ケーシング本体の開口部
の周縁部に固着して組み付けられたことを特徴
とする車両用空気調和装置の小型電動機。 ２） 前記ホルダーの収容部はプラスチツクによ
り形成され、その内周面には前記ヨークの外周
面に弾接し抜止めをなす突条部が軸方向に形成
されていることを特徴とする実用新案登録請求
の範囲第１項記載の車両用空気調和装置の小型
電動機。[Scope of Claim for Utility Model Registration] 1) An inside/outside air switching box that has an outside air intake port, an inside air intake port, and a communication port to a blower, and switches between inside and outside air using a damper provided inside, and one side thereof. a scroll casing having a bell mouth connected to the communication port; a centrifugal fan disposed within the scroll casing facing the bell mouth; and a small electric motor attached to the other side of the scroll casing for driving the fan. and an air conditioning duct connected to a discharge port of the scroll casing and having a heater core and a cooling unit provided therein, wherein the scroll casing has an opening on the other side. The small electric motor has a casing main body, a cylindrical housing portion that houses the electric motor, and a holder that is formed on the outer periphery of the housing portion and includes a flange portion that covers the opening. an open cylindrical yoke; a stator mounted within the yoke; an end bracket having a bearing mounted at the center and covering both ends of the yoke; a rotating shaft supported by the bearing within the yoke; The small electric motor has a rotor and a commutator attached to a rotating shaft, and the small electric motor has a flange portion of the holder attached to a peripheral edge of an opening of the casing body with the yoke fitted into the housing portion of the holder. A small electric motor for a vehicle air conditioner, characterized in that it is fixedly assembled to a vehicle air conditioner. 2) A registered utility model characterized in that the accommodating portion of the holder is formed of plastic, and a protrusion portion is formed in the axial direction on the inner circumferential surface of the holder to elastically contact the outer circumferential surface of the yoke to prevent it from coming out. A small electric motor for a vehicle air conditioner according to claim 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20092485U JPH0521971Y2 (en) | 1985-12-25 | 1985-12-25 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP20092485U JPH0521971Y2 (en) | 1985-12-25 | 1985-12-25 |
Publications (2)
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|---|---|
| JPS62172257U JPS62172257U (en) | 1987-10-31 |
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ID=31163896
Family Applications (1)
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| JP20092485U Expired - Lifetime JPH0521971Y2 (en) | 1985-12-25 | 1985-12-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0521971Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102683116A (en) * | 2011-01-12 | 2012-09-19 | 富士电机株式会社 | Electromagnetic contractor |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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1985
- 1985-12-25 JP JP20092485U patent/JPH0521971Y2/ja not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|---|
| CN102683116A (en) * | 2011-01-12 | 2012-09-19 | 富士电机株式会社 | Electromagnetic contractor |
Also Published As
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|---|---|
| JPS62172257U (en) | 1987-10-31 |
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