JPH0521963Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車のパワーウインド等の駆動源
に用いられる両方向回転のフオームギヤ付小型モ
ータのモータ軸の固定装置に関する。

従来の技術 以下、図面を参照しながら、従来の両方向回転
のウオームギヤ付小型モータのモータ軸の固定装
置の例について説明する。

第３図は第１の従来例のモータ軸の固定装置の
断面構造を示すものである。第３図において、１
はモータ軸で、整流子２、電機子巻線３が巻装さ
れた電刷子鉄板４が取り付けられている。５はモ
ータ軸１のスラスト荷重を受ける鋼球、６，７，
８は軸受で、焼結含油合金で構成されている。９
は軸受押さえばねで、軸受８を保持する。１０は
平ワツシヤで焼入れ鋼で製造され鋼球５を受け
る。１１はスラスト調整ネジで、焼入れ鋼で製造
され、モータ軸１のスラストを調整し、鋼球５を
受ける。１２はスラスト調整ネジ固定ナツトで、
スラスト調整ネジ１１が緩まないように固定す
る。１３はギヤケースで、アルミダイカストまた
はアルミ鋳物で製造され、モータ軸１を支え、ウ
オームホイールを支える。

１４はフレームで、鋼板で製造され、永久磁石
１５、軸受８を保持し、磁路となる。１６はブラ
シ保持器で、ブラシ１６ａおよびブレーカ１９を
保持する。

１７はブラシ保持器取付ネジで、ブラシ保持器
１６をギヤケース１３へ取り付ける。１８はシー
ルパツキンで、ゴムで製造されフレーム１５とギ
ヤケース１３の防水を確保する。１９はブレーカ
で、バイメタルで製造されモータが拘束された場
合に電機子巻線を焼損より保護する。２０はブレ
ーカ取付ネジで、ブレーカ１９をブラシ保持器１
６へ取付ける。２１はウオームホイールである。
２２は出力軸である。

以上のように構成されたモータにおいて、モー
タ軸のスラスト支持について説明する。

ウオームギヤ付小型モータの場合、モータ軸１
の軸方向のスラスト力が発生する。このスラスト
力を受ける装置として、モータ完成時にスラスト
調整ネジ１１にてセータ軸１のスラスト方向の移
動寸法が０mmになるように調整し、スラスト調整
ネジ固定ナツト１２にて固定している。

第４図、第５図は第２の従来例のモータ軸の固
定装置の断面構造を示すもものである。第４図、
第５図において、２３はスラスト受ゴムで、モー
タ拘束時にモータ軸１が移動してギヤケース１３
へ当たり異音を発生するのを防ぐ。２４はスラス
ト受板で、モータ軸１へ圧入して固定される。２
５はスラストワツシヤで、ねじりコイルばね２６
でスラスト受板２４へ押しつけられ摺動する。２
６はねじりコイルばねで、モータ軸へ軸方向の与
圧を与える。

以上のように構成されたモータ軸のスラスト支
持装置について、以下その動作について説明す
る。モータ軸１に発生したスラスト力は、ねじり
コイルばね２６で受けるが、ばね荷重だけではス
ラスト力を受けきれないため、モータ軸１はギヤ
ケース１３側へ移動し、スラスト受ゴム２３で受
ける。

考案が解決しようとする問題点 しかしながら上記のような構成では、第１例の
場合、モータ軸１の軸方向の移動を阻止する為に
スラスト寸法を０mmにするという調整作業、スラ
スト調整ネジ１１が緩まないようにする為に、ナ
ツト１２による固定作業、モータの防水性を確保
する為に、シール剤の塗布作業、および、長期使
用による鋼球５と平ワツシヤ１０、鋼球５とスラ
スト調整ネジ１１間に摺動磨耗によるスラストガ
タの発生および異音の発生という問題点を有して
いる。

第２例の場合、ねじりコイルばね２６とギヤケ
ース１３、ねじりコイルばね２６とスラストワツ
シヤ２５の間で摺動抵抗が発生しないように、か
つ軸受への悪影響を与えないようにする為に、固
定装置が必要である。整流子２は通電部であり、
樹脂部品である為、スラストワツシヤ２５との摺
動は不可であるので、スラスト受板２４が必要と
なり、モータ軸１へ圧入作業が必要となる。モー
タ組立時には、ブラシ１６ａを開いた状態でねじ
りコイルばね２６おきギヤケース１３への固定作
業という狭い空間での複雑な作業が必要となる。
スラストワツシヤ２５とスラスト受板２４が摺動
する為、摺動抵抗が大きい、および、長期使用中
には、スラスト受ゴム２３の磨耗・破損等が発生
し、スラストガタの増大・異音の発生という問題
点を有している。

本考案は上記問題点に鑑み、スラスト調整作業
およびモータ組立作業の簡易化、部品の製造容易
化、摺動抵抗の低減、および長期使用におけるス
ラスト寸法の増大・異音の発生を防止するモータ
軸の固定装置を提供するものである。

問題点を解決するための手段 上記問題点を解決するために本考案のモータ軸
のスラスト支持装置は、モータ軸の一端を支持す
るギヤケース内部に、モータ軸の軸方向端部に当
接する平ワツシヤと、平ワツシヤをモータ軸方向
に付勢するねじりコイルばねと、このねじりコイ
ルばね内部に挿入される緩衝ゴムとを装備したも
のである。

作 用 本考案は上記した構成によつて、摺動による磨
耗の発生によるスラストガタをねじりコイルばね
によつて吸収する。また、ねじりコイルばねが全
圧縮される前に緩衝ゴムが平ワツシヤを支え衝撃
力を吸収することとなる。

実施例 以下、本考案の一実施例のモータ軸のスラスト
支持装置について図面を参照しながら説明する。
第１図は本考案の実施例におけるモータ軸の固定
装置の断面構造を示すものである。なお、第３図
に示す構成と同一構成部品は同一符号を付し、そ
の説明を省略する。

１０ａはモータ軸１の端部に配した鋼球５と当
接する平ワツシヤである。２７はねじりコイルば
ねで、平ワツシヤ１０ａを介してモータ軸１に軸
方向の与圧を与える。２８はねじりコイルばね２
７の内部に装備した緩衝ゴムで、モータ軸１のス
ラスト力による衝撃力を吸収する。

以上のように構成されたモータ軸のスラスト支
持装置について、以下第１図を用いてその動作を
説明する。

モータ軸１の両端には鋼球５が配設され、鋼球
５はそれぞれ平ワツシヤ１０，１０ａと接する平
ワツシヤ１０ａにはねじりコイルばね２７によつ
て軸方向の与圧を与えられる。モータ軸１がギヤ
ケース１３側へのスラスト力を受けた場合は、ス
ラスト力によりねじりコイルばね２７が圧縮さ
れ、全圧縮される前に緩衝ゴム２８で衝撃を吸収
し、ねじりコイルばね２７が全圧縮される。この
スラスト力が解除されるとモータ軸１はスムーズ
にフレーム１４側に押し戻される。モータ軸１が
フレーム１４側へのスラスト力を受けた場合は、
ねじりコイルばねの与圧でフレーム１４側へモー
タ軸１は押されているため軸方向の移動は発生し
ない。いづれの場合もモータ軸１とモータ軸１が
移動しようとする方向にある平ワツシヤ１０，１
０ａの間に隙間はできない。かつ、モータ軸１が
移動するときの衝撃をねじりコイルばね２７およ
び緩衝ゴム２８で吸収する。

以上器ように本実施例によれば、ギヤケース１
３にねじりコイルばね２７、平ワツシヤ１０ａを
装着し、ねじりコイルばね内部に緩衝ゴム２８を
挿入、平ワツシヤ１０ａの外径が軸受６の穴径よ
り大きいというモータ軸１のスラスト支持装置を
設けることにより、安価な部品でスラスト調整お
よびモータ組立作業の簡易化、摺動抵抗の低減お
よび、長期使用時のスラストガタの発生、異音の
発生を防止することができる。

以下本考案の第２の実施例について図面を参照
しながら説明する。

第２図は本考案の第２の実施例を示すモータ軸
の固定装置の構造断面図である。第１図の構成と
異なるのは、ねじりコイルばね２７ａ、緩衝ゴム
２８ａをフレーム１４内部へ設けた点である。

上記のように構成されたモータ軸のスラスト支
持装置について、以下その動作を説明する。

モータ軸１はねじりコイルばね２７，２７ａに
よつて両側より軸方向の与圧を与えられる。モー
タ軸１がフレーム１４側へのスラスト力を受けた
場合は、スラスト力によりねじりコイルばね２７
ａが圧縮され、全圧縮される前に緩衝ゴム２８ａ
で衝撃を吸収し、ねじりコイルばね２７ａが全圧
縮される。この時、捩じりコイルばね２７は伸び
た状態となつて、モータ軸１と平ワツシヤ１０，
１０ａの間には隙間はない状態となつている。ま
た、このスラスト力が解除されるとモータ軸１は
スムーズにギヤケース１３側へ押し戻される。モ
ータ軸１がギヤケース１３側へのスラスト力を受
けた場合も同じ動作となる。鋼球５と平ワツシヤ
１０１０ａとの摺動による磨耗で発生するスラス
ト寸法の変化を２つねじりコイルばね２７，２７
ａで補う。

以上のようニ、フレーム１４内部にも平ワツシ
ヤ１０・ねじりコイルばね２７ａを装着し、ねじ
りコイルばね２７ａ内部に緩衝ゴム２８ａを挿入
するモータ軸のスラスト支持装置を設けることに
より、安価な部品で長期使用時のスラストガタの
発生・異音の発生を防止することができる。

なお、第１、第２の実施例においてギヤケース
１３はアルミダイカストまたはアルミ鋳物とした
が、ギヤケース１３は樹脂としてもよい。また、
この場合は、ギヤケース１３とねじりコイルばね
２７の間に平ワツシヤ１０ａを追加してもよい。

考案の効果 以上のように本考案はモータ軸を支持する軸受
ギヤケースの軸方向端面との間に、ねじりコイル
ばね・平ワツシヤを装備すると共に、ねじりコイ
ルばね内部に緩衝ゴムを装備したことにより、安
価な部品で、モータのスラスト調整作業・組立作
業の簡易化、摺動抵抗の低減および長期使用時の
スラストガタの発生、異音の発生を防止すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１の実施例におけるモータ
の断面図、第２図は本考案の第２の実施例におけ
るモータの断面図、第３図、第４図は従来のモー
タの断面図、第５図は第４図の要部拡大断面図で
ある。 １……モータ軸、６，８……軸受、１０ａ……
平ワツシヤ、１３……ギヤケース、１４……フレ
ーム、２７……ねじりコイルばね、２８……緩衝
ゴム。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) モータ軸の一端を支持する軸受が装備された
   フレーム、前記モータ軸の他端を支持する軸受
   が装備されたギヤケースとを備え、前記モータ
   軸の他端を支持する軸受と前記ギヤケースの軸
   方向端面との間に、モータ軸と当接する平ワツ
   シヤと、この平ワツシヤをモータ軸方向に付勢
   するねじりコイルばねを装備すると共に、この
   ねじりコイルばねの内部に緩衝ゴムを装備して
   なるモータ軸のスラスト支持装置。 (2) 平ワツシヤの外径が軸受の穴径よりも大きい
   実用新案登録請求の範囲第１項記載のモータ軸
   のスラスト支持装置。