JPH0521796B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0521796B2 JPH0521796B2 JP59002187A JP218784A JPH0521796B2 JP H0521796 B2 JPH0521796 B2 JP H0521796B2 JP 59002187 A JP59002187 A JP 59002187A JP 218784 A JP218784 A JP 218784A JP H0521796 B2 JPH0521796 B2 JP H0521796B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- cowling
- feet
- hot air
- front cowling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 5
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、運転者の足の部分に熱風が当たる
ことをさけるようにしたオートバイのフレームカ
バーに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a motorcycle frame cover that prevents hot air from hitting the rider's feet.
オートバイでは、フレーム前部を、前面から左
右側面まで曲げ伸したフロントカウリングで覆
い、走行による風の乱れを少くして、走行抵抗を
減ずるようにしているものがある。このフロント
カウリングでは、前面に冷却風導入孔が設けてあ
つて、フロントカウリングの内側に装着されたエ
ンジンを走行による風を冷却風導入孔に受入れて
エンジンを冷却するようにしている。エンジンの
冷却を終つた熱風は、自然に後方に流れるが、フ
ロントカウリングの左右後端の内側に位置する運
転者の足の部分に、この熱風が流れて当り、特に
夏期では、気温が高いのに加えて更に熱風が当る
ので不快である。 On some motorcycles, the front part of the frame is covered with a front cowling that bends and extends from the front to the left and right sides to reduce wind turbulence caused by riding and reduce running resistance. This front cowling is provided with a cooling air introduction hole on the front surface, and the engine mounted inside the front cowling is cooled by receiving air generated by running the engine into the cooling air introduction hole. After cooling the engine, the hot air naturally flows rearward, but this hot air flows and hits the driver's feet, which are located inside the left and right rear ends of the front cowling.Especially in the summer, when the temperature is high, In addition to this, you are also hit by hot air, which is uncomfortable.
この発明は、かかる点に鑑み、フロントカウリ
ングを設けたオートバイで、運転者の足の部分
に、エンジンの冷却を終つた熱風が当ることをさ
けるように改善したもので、以下本発明を図面に
示す実施例について説明する。 In view of this, the present invention is an improved motorcycle equipped with a front cowling so as to prevent hot air from cooling the engine from hitting the driver's feet. The example shown will be explained.
オートバイのフレーム１は、前面から前部側面
にかけて、フロントカウリング２で覆つてある。
フレーム１上には、燃料タンク３及びシート４が
装着される。しかして本発明は、前部が図面Ｕ字
状に外側に屈曲されたフレームカバー５を例えば
合成樹脂を材料として射出成形等によつて型成形
し、このフレームカバー５をシート４の下側部分
のフレーム１の両側面をそれぞれ覆うようにフレ
ームに取付ける。 A motorcycle frame 1 is covered with a front cowling 2 from the front side to the front side.
A fuel tank 3 and a seat 4 are mounted on the frame 1. Therefore, in the present invention, a frame cover 5 whose front part is bent outward in a U-shape in the drawing is molded by injection molding or the like using synthetic resin as a material, and this frame cover 5 is attached to the lower part of the seat 4. Attach to the frame so as to cover both sides of frame 1.
この場合、左右のフレームカバー５の間隔はフ
ロントカウリング２の幅より狭くされ、Ｕ字状に
外側に曲げられた部分５ａの外側面を、フロント
カウリング２の後縁部内面に当接接続する。６は
エンジン、７は後泥除けである。 In this case, the interval between the left and right frame covers 5 is made narrower than the width of the front cowling 2, and the outer surface of the U-shaped outwardly bent portion 5a is abutted and connected to the inner surface of the rear edge of the front cowling 2. 6 is the engine, and 7 is the rear mudguard.
しかして、フロントカウリング２の前面孔から
入つてエンジン６を冷却した熱風は、左右のフレ
ームカバー５に案内されて、左右のフレームカバ
ー５の内側を後方に流れ、後泥除け７の左右を通
つて後方に抜ける。運転者は、左右のフレームカ
バー５の外側に足を位置させるので、足はフレー
ムカバー５のＵ字状に外側に曲げられた部分５ａ
の後方、すなわちフロントカウリング２の幅内に
位置し、足の前方がフロントカウリング２で覆わ
れた形となり、足による走行抵抗が低減されると
ともに、エンジン冷却後の熱風が足に当たること
はない。 The hot air that enters through the front hole of the front cowling 2 and cools the engine 6 is guided by the left and right frame covers 5, flows backward inside the left and right frame covers 5, and passes through the left and right rear mudguards 7. Exit backwards. Since the driver positions his feet on the outside of the left and right frame covers 5, his feet are placed on the U-shaped outwardly bent portion 5a of the frame cover 5.
, that is, within the width of the front cowling 2, and the front of the feet are covered by the front cowling 2, reducing running resistance due to the feet and preventing hot air from hitting the feet after cooling the engine.
以上説明したように、この発明は、フレームの
前部に、前面から左右側面まで曲げたフロントカ
ウリングを設けたオートバイにおいて、シートの
下方のフレーム両側に、前部が横断面Ｕ字状に外
側に曲げられたフレームカバーを、上記フロント
カウリングの幅より狭い間隔で配設し、上記Ｕ字
状に外側に曲げられた部分の外側面をフロントカ
ウリングの後縁部内面に当接接続したので、フロ
ントカウリングの左右後縁に、左右のフレームカ
バー前端外側が連結し、エンジンを冷却した熱風
は、大部分左右のフレームカバーの内側を後方に
流れるようになる。そして、運転者は、足を左右
のフレームカバーの外側に位置させるので、熱風
が当らなくなつて快適になる。 As explained above, the present invention provides a motorcycle having a front cowling bent from the front side to the right and left sides at the front part of the frame. The bent frame covers are arranged at intervals narrower than the width of the front cowling, and the outer surface of the U-shaped outwardly bent portion is abutted and connected to the inner surface of the rear edge of the front cowling. The front outer ends of the left and right frame covers are connected to the left and right rear edges of the cowling, and most of the hot air that cools the engine flows rearward inside the left and right frame covers. Since the driver positions his/her feet outside the left and right frame covers, the driver is not exposed to hot air and feels more comfortable.
図は本発明の一実施例を示し、第１図は側面
図、第２図は要部の横断平面図、第３図は斜視図
である。
１……フレーム、２……フロントカウリング、
４……シート、５……フレームカバー。
The drawings show an embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is a side view, FIG. 2 is a cross-sectional plan view of the main part, and FIG. 3 is a perspective view. 1...Frame, 2...Front cowling,
4... Seat, 5... Frame cover.
Claims (1)
げたフロントカウリングを設けたオートバイにお
いて、シートの下方のフレーム両側に、前部が横
断面Ｕ字状に外側に曲げられたフレームカバー
を、上記フロントカウリングの幅より狭い間隔で
配設し、上記Ｕ字状に外側に曲げられた部分の外
側面をフロントカウリングの後縁部内面に当接接
続したことを特徴とするオートバイ。1. In a motorcycle with a front cowling bent from the front side to the left and right sides at the front part of the frame, a frame cover whose front part is bent outward in a U-shaped cross section is placed on both sides of the frame below the seat. A motorcycle characterized in that the outer surfaces of the U-shaped outwardly bent portions are arranged at intervals narrower than the width of the cowling and are abutted and connected to the inner surface of the rear edge of the front cowling.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59002187A JPS60146771A (en) | 1984-01-10 | 1984-01-10 | Frame cover for motorcycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59002187A JPS60146771A (en) | 1984-01-10 | 1984-01-10 | Frame cover for motorcycle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60146771A JPS60146771A (en) | 1985-08-02 |
| JPH0521796B2 true JPH0521796B2 (en) | 1993-03-25 |
Family
ID=11522356
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59002187A Granted JPS60146771A (en) | 1984-01-10 | 1984-01-10 | Frame cover for motorcycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60146771A (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62173385A (en) * | 1986-01-27 | 1987-07-30 | 本田技研工業株式会社 | Car body cover for motorcycle |
| US4776422A (en) * | 1986-05-30 | 1988-10-11 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Motorcycle with fairing |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5819991U (en) * | 1981-07-29 | 1983-02-07 | 三菱重工業株式会社 | Hotupa |
-
1984
- 1984-01-10 JP JP59002187A patent/JPS60146771A/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5819991U (en) * | 1981-07-29 | 1983-02-07 | 三菱重工業株式会社 | Hotupa |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60146771A (en) | 1985-08-02 |
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