JPH052177Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH052177Y2 JPH052177Y2 JP1987181615U JP18161587U JPH052177Y2 JP H052177 Y2 JPH052177 Y2 JP H052177Y2 JP 1987181615 U JP1987181615 U JP 1987181615U JP 18161587 U JP18161587 U JP 18161587U JP H052177 Y2 JPH052177 Y2 JP H052177Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chassis
- chair
- battery
- stored
- support rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000009429 electrical wiring Methods 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
この考案は電動車椅子に関するものであつて、
電動車椅子を乗用車のトランク等に積込むための
格納装置に関するものである。
電動車椅子を乗用車のトランク等に積込むための
格納装置に関するものである。
(従来技術)
電動車椅子にあつて、持運び上、又は、乗用車
への積込み等のために、車台からハンドル、椅子
等を取外し、小ブロツクの分割する技術が存在す
る。
への積込み等のために、車台からハンドル、椅子
等を取外し、小ブロツクの分割する技術が存在す
る。
(考案が解決しようとする問題点)
上記の如き従来技術にあつては、小ブロツクに
分割することによつて持運びや、乗用車等への積
込み等は容易に行えるが、ハンドルや椅子の着脱
操作が繁雑であり、さらにハンドル部に設ける制
御操作部からの電気配線等の複雑な接離作業等が
必要となる。
分割することによつて持運びや、乗用車等への積
込み等は容易に行えるが、ハンドルや椅子の着脱
操作が繁雑であり、さらにハンドル部に設ける制
御操作部からの電気配線等の複雑な接離作業等が
必要となる。
この考案は、この様な欠点を解消し、簡単な操
作で機体をコンパクトに格納可能に構成しようと
するものである。
作で機体をコンパクトに格納可能に構成しようと
するものである。
(問題点を解決するための手段)
前輪1及び左右一対の後輪2,2を軸架する車
台3の前部に操縦ハンドル4を、又、車台3の後
部には支持杆5によつて所定高さに保持される椅
子6と該椅子6下方に着脱自在にバツテリー7を
設け、更に車台2の前後中間を足載ステツプに構
成する電動車椅子において、支持杆5を取付部又
は、中間部から枢軸11を中心に前方へ回動可能
に構成しバツテリー7を取外した車台3上へ椅子
6を収納可能に、更に、操縦ハンドル4を枢軸9
を中心に後方へ回動可能に構成してなる電動車椅
子の格納装置の構成とする。
台3の前部に操縦ハンドル4を、又、車台3の後
部には支持杆5によつて所定高さに保持される椅
子6と該椅子6下方に着脱自在にバツテリー7を
設け、更に車台2の前後中間を足載ステツプに構
成する電動車椅子において、支持杆5を取付部又
は、中間部から枢軸11を中心に前方へ回動可能
に構成しバツテリー7を取外した車台3上へ椅子
6を収納可能に、更に、操縦ハンドル4を枢軸9
を中心に後方へ回動可能に構成してなる電動車椅
子の格納装置の構成とする。
(考案の作用)
持運び等のために機体を格納する場合には、ま
ず椅子6下方の車台3上から機体総重量の半分近
い大重量のバツテリー7を取外すと共に、操縦ハ
ンドル4を枢軸9を中心に後方に向け回動させ、
又、椅子6を枢軸11を中心に前方に向け回動さ
せてバツテリー7を取外した後の車台3上に収納
させる。
ず椅子6下方の車台3上から機体総重量の半分近
い大重量のバツテリー7を取外すと共に、操縦ハ
ンドル4を枢軸9を中心に後方に向け回動させ、
又、椅子6を枢軸11を中心に前方に向け回動さ
せてバツテリー7を取外した後の車台3上に収納
させる。
(考案の効果)
従つて、この考案にあつては、他の構成部品に
対し極めて大重量のバツテリー7を車台3から取
外すことによつて、車台3側の重量を大幅に軽減
すると共に、このバツテリー7を取外した後の車
台3上に椅子6を回動させて収納し、さらに、操
縦ハンドル4を後方に向け収納することができ、
簡単な操作で機体をコンパクトに構成することが
できるものである。
対し極めて大重量のバツテリー7を車台3から取
外すことによつて、車台3側の重量を大幅に軽減
すると共に、このバツテリー7を取外した後の車
台3上に椅子6を回動させて収納し、さらに、操
縦ハンドル4を後方に向け収納することができ、
簡単な操作で機体をコンパクトに構成することが
できるものである。
(実施例)
なお、図例において車台3の前部には前輪1を
軸架し操縦ハンドル4の操作によつて走行方向を
変更可能に構成すると共に、操縦ハンドル4と前
輪1とを連結する伝動杆8を車台3上部近傍で分
割し、その両端を枢軸9で連結することにより操
縦ハンドル4を車台3の後方に向け回動可能に構
成してある。10は固定用の止具である。
軸架し操縦ハンドル4の操作によつて走行方向を
変更可能に構成すると共に、操縦ハンドル4と前
輪1とを連結する伝動杆8を車台3上部近傍で分
割し、その両端を枢軸9で連結することにより操
縦ハンドル4を車台3の後方に向け回動可能に構
成してある。10は固定用の止具である。
車台3の後部には左右一対の後輪2,2を軸架
し、又、車台3上には支持杆5によつて椅子6を
装着してある。
し、又、車台3上には支持杆5によつて椅子6を
装着してある。
椅子6を支える支持杆5は、その中間部で分割
し、その両端を枢軸11によつて連結することに
より椅子6を車台3前方に向け回動自在に構成し
てある。12は固定用の止具である。
し、その両端を枢軸11によつて連結することに
より椅子6を車台3前方に向け回動自在に構成し
てある。12は固定用の止具である。
13はモーターであり、支持杆5後部の車台3
上に架設され伝動ギヤボツクス14を介して後輪
2,2を駆動可能に構成してある。15は、これ
ら駆動部を覆うカバーである。
上に架設され伝動ギヤボツクス14を介して後輪
2,2を駆動可能に構成してある。15は、これ
ら駆動部を覆うカバーである。
二個のバツテリー7,7は、後方のみ開口させ
るボツクス16内に搭載収納してあり、該ボツク
ス16の開口部側を後方に向けてカバー15と対
向させる状態で車台3上に搭載してある。17は
止具であり、該ボツクス16をカバー15に連結
固定するものである。18は把手、19は仕切板
である。又、2,2はターミナル、21は電源プ
ラグである。
るボツクス16内に搭載収納してあり、該ボツク
ス16の開口部側を後方に向けてカバー15と対
向させる状態で車台3上に搭載してある。17は
止具であり、該ボツクス16をカバー15に連結
固定するものである。18は把手、19は仕切板
である。又、2,2はターミナル、21は電源プ
ラグである。
なお、第4図の如くボツクス16を二個作成し
バツテリー7,7を格別に搭載すれば手軽にバツ
テリー7,7の着脱が行える。又、バツテリー7
をボツクスに収納せず直接車台3に搭載する方法
もある。
バツテリー7,7を格別に搭載すれば手軽にバツ
テリー7,7の着脱が行える。又、バツテリー7
をボツクスに収納せず直接車台3に搭載する方法
もある。
乗用車等への積込みに際しては、まず、止具1
7を外すと共に、バツテリー7,7からの電源を
取外し、次いでボツクス16を把手18,18を
持つて車台7から取外す。このバツテリー7,7
を取外した車台3上には大きなスペースが形成さ
れており、このスペース上に、椅子6を収納す
る。即ち、止具12を緩めて支持杆5の上方側を
枢軸11を中心に車台3前方側へ回動させ椅子6
を車台3上に搭載収納する。
7を外すと共に、バツテリー7,7からの電源を
取外し、次いでボツクス16を把手18,18を
持つて車台7から取外す。このバツテリー7,7
を取外した車台3上には大きなスペースが形成さ
れており、このスペース上に、椅子6を収納す
る。即ち、止具12を緩めて支持杆5の上方側を
枢軸11を中心に車台3前方側へ回動させ椅子6
を車台3上に搭載収納する。
さらに、止具10を緩め、伝動杆8上部を枢軸
9を中心に後方へ回動させて操縦ハンドル4を車
台3上へ搭載する。
9を中心に後方へ回動させて操縦ハンドル4を車
台3上へ搭載する。
バツテリー7,7を取外し、椅子6及び操縦ハ
ンドル4を格納する車台3は、軽重量コンパクト
となり、容易に持運びや乗用車のトランク等に収
納できるものである。
ンドル4を格納する車台3は、軽重量コンパクト
となり、容易に持運びや乗用車のトランク等に収
納できるものである。
図は本考案の実施例を示すものであつて、第1
図は側面図、第2図は格納状態を示す側面図、第
3図はバツテリーの収納状態を示すボツクスの斜
視図、第4図は他の実施例のバツテリーの収納状
態を示すボツクスの斜視図である。 図中、符号1は前輪、2は後輪、3は車台、4
は操縦ハンドル、5は支持杆、6は椅子、7はバ
ツテリーを示す。
図は側面図、第2図は格納状態を示す側面図、第
3図はバツテリーの収納状態を示すボツクスの斜
視図、第4図は他の実施例のバツテリーの収納状
態を示すボツクスの斜視図である。 図中、符号1は前輪、2は後輪、3は車台、4
は操縦ハンドル、5は支持杆、6は椅子、7はバ
ツテリーを示す。
Claims (1)
- 前輪1及び左右一対の後輪2,2を軸架する車
台3の前部に操縦ハンドル4を、又、車台3の後
部には支持杆5によつて所定高さに保持される椅
子6と該椅子6下方に着脱自在にバツテリー7を
設け、更に車台2の前後中間を足載ステツプに構
成する電動車椅子において、支持杆5を取付部又
は、中間部から枢軸11を中心に前方へ回動可能
に構成しバツテリー7を取外した車台3上へ椅子
6を収納可能に、更に、操縦ハンドル4を枢軸9
を中心に後方へ回動可能に構成してなる電動車椅
子の格納装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1987181615U JPH052177Y2 (ja) | 1987-11-27 | 1987-11-27 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1987181615U JPH052177Y2 (ja) | 1987-11-27 | 1987-11-27 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0184627U JPH0184627U (ja) | 1989-06-06 |
JPH052177Y2 true JPH052177Y2 (ja) | 1993-01-20 |
Family
ID=31473095
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1987181615U Expired - Lifetime JPH052177Y2 (ja) | 1987-11-27 | 1987-11-27 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH052177Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2565302Y2 (ja) * | 1990-11-13 | 1998-03-18 | ヤンマー農機株式会社 | 電動三輪車 |
JPH10119858A (ja) * | 1996-10-18 | 1998-05-12 | Atex Co Ltd | 電動走行車 |
-
1987
- 1987-11-27 JP JP1987181615U patent/JPH052177Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0184627U (ja) | 1989-06-06 |
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