JPH0521501Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、自動車のドアフレーム上部に定着さ
れたシヨルダベルトの回転式バツクル取付構造に
関するものである。

〈従来の技術〉 自動車の着座者の安全ベルトでシヨルダベルト
端のバツクルをドアフレーム上部に回転可能に取
付けた構造のものがある。

その構造は第４図及び第５図で示すように、ド
アフレーム１の上部にドアガラスＧの面と直交す
る方向の取付座面２を設け、この取付座面２にア
ンカプレート３を上下２本のボルト４によつて締
め付け固定し、アンカプレート３に明けられた穴
５にピン８を挿通して、このピン８にシヨルダベ
ルト６端のバツクル７を回転可能に差し込んでピ
ン８端をカシメ止めした構造である。

〈考案が解決しようとする問題点〉 上記従来構造ではバツクル７はアンカープレー
ト３のピン８によつて回転可能な状態でカシメ止
めされているため、シヨルダベルト６の交換等で
バツクル７をアンカープレート３から取り外すと
きには、ピン８を切断する作業と、新規にピン８
をカシメ止めする作業を必要とする。また、バツ
クル７が360°回転するため、シヨルダベルトが捩
じれる不具合がある。

〈問題点を解決するための手段〉 本考案は、上記従来の問題点を解決するために
なされたものであり、その特徴とする構成は、ド
アインナフレームの上部に固着したアンカプレー
トと、シヨルダベルト端のバツクルをピンによつ
て回転可能に枢着した連結プレートとからなり、
前記アンカプレートには大径穴の左右に小径穴が
連続しているダルマ穴が開設され、前記ピンは前
記ダルマ穴の小径穴に嵌入可能な径であり、ピン
の先端にはダルマ穴の大径穴への嵌通を許容しピ
ンの径よりも大径のフランジが設けられ、前記連
結プレートにはバツクルの回転範囲を規定するス
トツパと前記ダルマ穴の一方の小径穴と対応する
部位に設けたねじ穴とが備えられ、前記ピンをダ
ルマ穴の他方の小径穴に嵌入し、一方の小径穴よ
りビスを貫通して連結プレートのねじ穴に締め付
けたものである。

〈作用〉 上記の構成により、シヨルダベルト端のバツク
ルをアンカプレートより容易に脱着することがで
きると共に、バツクルの自由回転角を規制し、シ
ヨルダベルトの捩れを防止する。

〈実施例〉 以下本考案の実施例を第１図乃至第３図に基づ
いて説明する。第１図及び第２図において、１は
ドアフレーム、１０は前記ドアフレーム１の上部
に固着されたアンカプレートである。このアンカ
プレート１０には中央に大径穴１１と、この大径
穴１１の左右に小径穴１２ａ，１２ｂが連続して
いるダルマ穴が開設されている。

１４はシヨルダベルト（図略）端のバツクルで
ある。このバツクル１４は連結プレート１３にピ
ン１５によつて回転可能に枢支されている。前記
ピン１５は、その軸部の径を前記一方の小径穴１
２ａに嵌入可能とし、ピン１５の先端には前記大
径穴１１の嵌通を許容する大径のフランジ１６が
設けられている。また、バツクル１４の先端には
係合用突起２０が突設されている。

さらに、前記連結プレート１３にはアンカプレ
ート１０の他方の小径穴１２ｂと対応する位置に
ねじ穴１７が設けられ、また第３図で示すように
前記バツクル１４の係合用突起２０が当接してバ
ツクル１４の回転角度を規制するストツパ１９
ａ，１９ｂが設けられている。

１８はビスであり、アンカプレート１０の他方
の小径穴１２ｂを通し連結プレート１３のねじ穴
１７に螺合して連結プレート１３をアンカプレー
ト１０に締付け固定するものである。

上記の構成によると本考案は、ピン１５のフラ
ンジ１６をアンカプレート１０の大径穴１１より
貫通させ、ピン１５の軸部を一方の小径穴１２ａ
側に嵌入する。さらに、他方の小径穴１２ｂより
ビス１８を貫通し連結プレート１３のねじ穴に螺
合して連結プレート１３をアンカプレート１０に
締付け固定する。これにより、ピン１５の抜け方
向の移動をフランジ１６がアンカプレート１０の
面に係合して拘束し、連結プレート１３はピン１
５とビス１８によりアンカプレート１０に固着さ
れる。このアンカプレート１０に固着された連結
プレート１３に対しバツクル１４はピン１５を中
心にして回転可能とするが、バツクル１４の先端
に突設した係合用突起２０が連結プレート１３に
設けたストツパ１９ａ，１９ｂに当接し、バツク
ル１４の回転角度をストツパ１９ａ，１９ｂによ
つて規制する。従つて、バツクル１４は360°の回
転は行わない。

前記アンカプレート１０に固着した連結プレー
ト１３は、ビス１８を取り外してピン１５を大径
穴１１に移動することによりアンカプレート１０
から取り外すことができる。すなわち、連結プレ
ート１３と一体のバツクル１４はアンカプレート
１０に対し必要に応じて着脱が容易に得られるの
である。

〈考案の効果〉 以上のように本考案によると、アンカープレー
トにダルマ穴を設け、シヨルダベルト端のバツク
ルを連結プレートにピンによつて回転可能に枢着
し、前記ピンを前記アンカープレートのダルマ穴
に抜け止め状態で結合すると共に、連結プレート
とアンカプレートとを１本のビスでビス止めした
構成であるから、バツクルは連結プレートを介し
てアンカープレートに対し容易に着脱すことがで
き、従来のように、シヨルダベルトの交換等でバ
ツクルをアンカープレートから取り外すときに
は、ピンを切断する作業と、新規にピンをカシメ
止めする作業を不要とする。

また、バツクルは係合用突起とストツパとによ
つて回転範囲が規制されているため従来のように
360°の回転によるシヨルダベルトの捩れを防止す
る等の効果を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の斜視図、第２図はバツクルを
アンカプレートとに装着する状態の斜視図、第３
図は本考案の構成部品の斜視図、第４図は従来構
造の分解斜視図、第５図は同取付状態の断面図で
ある。 １……ドアフレーム、１０……アンカプレー
ト、１１……大径穴、１２ａ，１２ｂ……小径
穴、１３……連結プレート、１４……バツクル、
１５……ピン、１６……フランジ、１７……ねじ
穴、１８……ビス、１９ａ，１９ｂ……ストツ
パ、２０……係合用突起。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアインナフレームの上部に固着したアンカプ
   レートと、シヨルダベルト端のバツクルをピンに
   よつて回転可能に枢着した連結プレートとからな
   り、前記アンカプレートには大径穴の左右に小径
   穴が連続しているダルマ穴が開設され、前記ピン
   は前記ダルマ穴の小径穴に嵌入可能な径であり、
   ピンの先端にはダルマ穴の大径穴への嵌挿を許容
   しピンの径よりも大径のフランジが設けられ、前
   記連結プレートにはバツクルの回転範囲を規定す
   るストツパと前記ダルマ穴の一方の小径穴と対応
   する部位に設けたねじ穴とが備えられ、前記ピン
   をダルマ穴の他方の小径穴に嵌入し、一方の小径
   穴よりビスを貫通して連結プレートのねじ穴に締
   め付けたことを特徴とするシヨルダベルトの回転
   式バツクル取付構造。