JPH0520192Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0520192Y2 JPH0520192Y2 JP14988889U JP14988889U JPH0520192Y2 JP H0520192 Y2 JPH0520192 Y2 JP H0520192Y2 JP 14988889 U JP14988889 U JP 14988889U JP 14988889 U JP14988889 U JP 14988889U JP H0520192 Y2 JPH0520192 Y2 JP H0520192Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- sides
- frame
- fixed
- collar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 11
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案はシートの両側デバイスの取付構造に関
し、更に詳細に説明すると、シートクツシヨンフ
レームの両側にリクライニングデバイスのベース
が固着部にて夫々固着され、該両側のベースに対
してアームが夫々回動可能に取付けられ、該両側
のアームにシートバツクフレームの両側が固着部
にて夫々固着され、前記シートクツシヨンフレー
ムまたはシートバツクフレームのシートフレーム
とベースまたはアームのリクライニングデバイス
の固着部がシートフレーム及びリクライニングデ
バイスに夫々設けられた透孔に挿入されるボルト
と、該ボルトと螺合されるナツトとを備えるシー
トの両側デバイスの取付構造に関する。
し、更に詳細に説明すると、シートクツシヨンフ
レームの両側にリクライニングデバイスのベース
が固着部にて夫々固着され、該両側のベースに対
してアームが夫々回動可能に取付けられ、該両側
のアームにシートバツクフレームの両側が固着部
にて夫々固着され、前記シートクツシヨンフレー
ムまたはシートバツクフレームのシートフレーム
とベースまたはアームのリクライニングデバイス
の固着部がシートフレーム及びリクライニングデ
バイスに夫々設けられた透孔に挿入されるボルト
と、該ボルトと螺合されるナツトとを備えるシー
トの両側デバイスの取付構造に関する。
従来より、第3図及び第4図に示す如く、両側
にリクライニングデバイス5,5を備えたシート
1が存在する。このシート1のシートクツシヨン
フレーム2の両側にリクライニングデバイス5,
5のベース6が固着部10にて夫々固着されてい
る。
にリクライニングデバイス5,5を備えたシート
1が存在する。このシート1のシートクツシヨン
フレーム2の両側にリクライニングデバイス5,
5のベース6が固着部10にて夫々固着されてい
る。
前記ベース6には枢支ピン8によりアーム7が
夫々回動可能に取付けられ、この両側のアーム7
にシートバツクフレーム3、またはシートバツク
フレーム3に固着されたヒンジアームやサイドフ
レーム3aが固着部11にて夫々固着されてい
る。
夫々回動可能に取付けられ、この両側のアーム7
にシートバツクフレーム3、またはシートバツク
フレーム3に固着されたヒンジアームやサイドフ
レーム3aが固着部11にて夫々固着されてい
る。
前記アーム7はベース6に対して適宜のロツク
機構によりロツクされるようになされていると共
に、左右のリクライニングデバイス5,5は連杆
5aにより連動するようになされている。
機構によりロツクされるようになされていると共
に、左右のリクライニングデバイス5,5は連杆
5aにより連動するようになされている。
前記固着部10,11はシートクツシヨンフレ
ーム2またはシートバツクフレーム3のシートフ
レームに設けられた透孔13と、ベース6または
アーム7のリクライニングデバイス5,5に設け
られた透孔15にボルト17を挿通し、該ボルト
17をナツト18止めすることにより形成され
る。
ーム2またはシートバツクフレーム3のシートフ
レームに設けられた透孔13と、ベース6または
アーム7のリクライニングデバイス5,5に設け
られた透孔15にボルト17を挿通し、該ボルト
17をナツト18止めすることにより形成され
る。
然し乍ら、従来の両側のデバイス5,5はシー
トフレームに直接ボルト17、ナツト18止めし
ており、前記シートフレームに設けられた透孔1
3と、リクライニングデバイス5,5に設けられ
た透孔15に位置ずれが発生した場合にはリクラ
イニングデバイス5,5の機能に悪影響を与え、
特に両側にリクライニングデバイス5,5を設け
ているので、左右不均一な取付状態となり、シー
トバツクフレーム3にねじれ等を与えたり、リク
ライニングデバイス5,5が左右不均一な状態で
作動したり、ロツク操作が重くなる等の欠点を有
していた。
トフレームに直接ボルト17、ナツト18止めし
ており、前記シートフレームに設けられた透孔1
3と、リクライニングデバイス5,5に設けられ
た透孔15に位置ずれが発生した場合にはリクラ
イニングデバイス5,5の機能に悪影響を与え、
特に両側にリクライニングデバイス5,5を設け
ているので、左右不均一な取付状態となり、シー
トバツクフレーム3にねじれ等を与えたり、リク
ライニングデバイス5,5が左右不均一な状態で
作動したり、ロツク操作が重くなる等の欠点を有
していた。
本考案の目的は両側にリクライニングデバイス
を備える場合に、シートフレーム及びリクライニ
ングデバイスに夫々設けた透孔に位置ずれが発生
した場合にこの位置ずれを吸収して両側リクライ
ニングデバイスの本来の機能を十分に発揮させる
ことができ、シートバツクフレーム等にねじれ等
を発生させる虞れがなく、左右のリクライニング
デバイスを均一に作動させることのできるシート
の両側デバイスの取付構造を提供するものであ
る。
を備える場合に、シートフレーム及びリクライニ
ングデバイスに夫々設けた透孔に位置ずれが発生
した場合にこの位置ずれを吸収して両側リクライ
ニングデバイスの本来の機能を十分に発揮させる
ことができ、シートバツクフレーム等にねじれ等
を発生させる虞れがなく、左右のリクライニング
デバイスを均一に作動させることのできるシート
の両側デバイスの取付構造を提供するものであ
る。
本考案は上述せる課題に鑑みてなされたもの
で、シートクツシヨンフレームの両側にリクライ
ニングデバイスのベースが固着部にて夫々固着さ
れ、該両側のベースに対してアームが夫々回動可
能に取付けられ、該両側のアームにシートバツク
フレームの両側が固着部にて夫々固着され、前記
シートクツシヨンフレームまたはシートバツクフ
レームのシートフレームとベースまたはアームの
リクライニングデバイスの固着部がシートフレー
ム及びリクライニングデバイスに夫々設けられた
透孔に挿入されるボルトと、該ボルトと螺合され
るナツトとを備えるシートの両側デバイスの取付
構造において、前記シートフレームまたはリクラ
イニングデバイスの何れか一方の透孔にダンパー
カラーが挿入され、該ダンパーカラーの内側にメ
タルカラーを嵌合させた状態で前記ボルトがメタ
ルカラーの内側に挿入されていることを特徴とす
る。
で、シートクツシヨンフレームの両側にリクライ
ニングデバイスのベースが固着部にて夫々固着さ
れ、該両側のベースに対してアームが夫々回動可
能に取付けられ、該両側のアームにシートバツク
フレームの両側が固着部にて夫々固着され、前記
シートクツシヨンフレームまたはシートバツクフ
レームのシートフレームとベースまたはアームの
リクライニングデバイスの固着部がシートフレー
ム及びリクライニングデバイスに夫々設けられた
透孔に挿入されるボルトと、該ボルトと螺合され
るナツトとを備えるシートの両側デバイスの取付
構造において、前記シートフレームまたはリクラ
イニングデバイスの何れか一方の透孔にダンパー
カラーが挿入され、該ダンパーカラーの内側にメ
タルカラーを嵌合させた状態で前記ボルトがメタ
ルカラーの内側に挿入されていることを特徴とす
る。
〔作用〕
本考案に依れば、シートフレームまたはリクラ
イニングデバイスの何れか一方の透孔にダンパー
カラーが挿入され、該ダンパーカラーの内側にメ
タルカラーを嵌合させたので、シートフレーム及
びリクライニングデバイスに形成された透孔が相
対的に位置ずれを発生している場合に、この位置
ずれをダンパーカラーが吸収した状態で前記ボル
トがメタルカラーの内側に挿入されるものであ
る。
イニングデバイスの何れか一方の透孔にダンパー
カラーが挿入され、該ダンパーカラーの内側にメ
タルカラーを嵌合させたので、シートフレーム及
びリクライニングデバイスに形成された透孔が相
対的に位置ずれを発生している場合に、この位置
ずれをダンパーカラーが吸収した状態で前記ボル
トがメタルカラーの内側に挿入されるものであ
る。
以下本考案に係るシートの両側デバイスの取付
構造を図面を参照して詳述する。
構造を図面を参照して詳述する。
第1図及び第2図には本考案の一実施例の概略
が夫々示されており、前述せる従来技術で示した
第3図及び第4図に対応する部分には同一符号を
付してこれ以上の詳細説明はこれを省略する。ま
た本実施例では固着部としてシートフレームとし
てのシートバツクフレーム3とリクライニングデ
バイス5としてのアーム7との固着部11に適用
した場合につき説明するが、シートクツシヨンフ
レーム2とベース6との固着部10にも同様に適
用し得るものである。
が夫々示されており、前述せる従来技術で示した
第3図及び第4図に対応する部分には同一符号を
付してこれ以上の詳細説明はこれを省略する。ま
た本実施例では固着部としてシートフレームとし
てのシートバツクフレーム3とリクライニングデ
バイス5としてのアーム7との固着部11に適用
した場合につき説明するが、シートクツシヨンフ
レーム2とベース6との固着部10にも同様に適
用し得るものである。
固着部11のシートフレームとしてのシートバ
ツクフレーム3に一対の透孔13が穿設され、ま
たリクライニングデバイス5のアーム7に一対の
透孔15が穿設されている。アーム7の透孔15
はシートバツクフレーム3の透孔13より大きく
形成され、このアーム7の透孔15にダンパーカ
ラー21が嵌合されている。このダンパーカラー
21はゴム材や合成樹脂材より形成されている。
ツクフレーム3に一対の透孔13が穿設され、ま
たリクライニングデバイス5のアーム7に一対の
透孔15が穿設されている。アーム7の透孔15
はシートバツクフレーム3の透孔13より大きく
形成され、このアーム7の透孔15にダンパーカ
ラー21が嵌合されている。このダンパーカラー
21はゴム材や合成樹脂材より形成されている。
ダンパーカラー21は透孔15に嵌合する筒状
部21aと、外向きフランジ部21bとを有し、
外向きフランジ部21bがアーム7の一側面に係
止されるようになされている。また筒状部21a
の先端はシートバツクフレーム3の一側面に当設
している(第2図参照)。
部21aと、外向きフランジ部21bとを有し、
外向きフランジ部21bがアーム7の一側面に係
止されるようになされている。また筒状部21a
の先端はシートバツクフレーム3の一側面に当設
している(第2図参照)。
前記ダンパーカラー21の内側にはメタルカラ
ー23が嵌合されている。このメタルカラー23
はダンパーカラー21の筒状部21aに嵌合し、
且つ内側にボルト17が挿入される筒状部23a
と、ダンパーカラー21の外向きフランジ部21
bと当接する外向きフランジ部23bとを有して
いる。このメタルカラー23の筒状部23aの先
端はシートバツクフレーム3の一側面まで延びて
いる。
ー23が嵌合されている。このメタルカラー23
はダンパーカラー21の筒状部21aに嵌合し、
且つ内側にボルト17が挿入される筒状部23a
と、ダンパーカラー21の外向きフランジ部21
bと当接する外向きフランジ部23bとを有して
いる。このメタルカラー23の筒状部23aの先
端はシートバツクフレーム3の一側面まで延びて
いる。
斯る構成において、固着部11をボルト17及
びナツト18により固着させて形成すると、シー
トバツクフレーム3の透孔13と、アーム7の透
孔15とに相対的な位置ずれが発生していたとし
ても、透孔15に嵌合されたダンパーカラー21
が変形し、前記位置ずれを吸収した状態でボルト
17がメタルカラー23の内側に挿入され固着さ
れた状態となるものである。
びナツト18により固着させて形成すると、シー
トバツクフレーム3の透孔13と、アーム7の透
孔15とに相対的な位置ずれが発生していたとし
ても、透孔15に嵌合されたダンパーカラー21
が変形し、前記位置ずれを吸収した状態でボルト
17がメタルカラー23の内側に挿入され固着さ
れた状態となるものである。
以上が本考案に係るシートの両側デバイスの取
付構造の一実施例の構成であるが、斯る構成に依
れば、シートフレーム及びリクライニングデバイ
スに夫々設けた透孔に位置ずれが発生した場合に
この位置ずれを吸収して両側リクライニングデバ
イスの本来の機能を十分に発揮させることがで
き、シートバツクフレーム等にねじれ等を発生さ
せる虞れがなく、左右のリクライニングデバイス
を均一に作動させることができ、ロツク操作も重
くならず容易に行うことのできるシートの両側デ
バイスの取付構造を得ることができる。
付構造の一実施例の構成であるが、斯る構成に依
れば、シートフレーム及びリクライニングデバイ
スに夫々設けた透孔に位置ずれが発生した場合に
この位置ずれを吸収して両側リクライニングデバ
イスの本来の機能を十分に発揮させることがで
き、シートバツクフレーム等にねじれ等を発生さ
せる虞れがなく、左右のリクライニングデバイス
を均一に作動させることができ、ロツク操作も重
くならず容易に行うことのできるシートの両側デ
バイスの取付構造を得ることができる。
第1図及び第2図は本考案に係るシートの両側
デバイスの取付構造の一実施例の概略を夫々示す
もので、第1図は要部の分解斜視図、第2図は固
着部の断面図、第3図及び第4図は従来のリクラ
イニングデバイスの固着部の分解斜視図及び両側
デバイスの取付状態を示す斜視図である。 図中、1……シート、2……シートクツシヨン
フレーム、3……シートバツクフレーム、5……
リクライニングデバイス、6……ベース、7……
アーム、8……枢支ピン、10,11……固着
部、13,15……透孔、17……ボルト、18
……ナツト、21……ダンパーカラー、23……
メタルカラー。
デバイスの取付構造の一実施例の概略を夫々示す
もので、第1図は要部の分解斜視図、第2図は固
着部の断面図、第3図及び第4図は従来のリクラ
イニングデバイスの固着部の分解斜視図及び両側
デバイスの取付状態を示す斜視図である。 図中、1……シート、2……シートクツシヨン
フレーム、3……シートバツクフレーム、5……
リクライニングデバイス、6……ベース、7……
アーム、8……枢支ピン、10,11……固着
部、13,15……透孔、17……ボルト、18
……ナツト、21……ダンパーカラー、23……
メタルカラー。
Claims (1)
- シートクツシヨンフレームの両側にリクライニ
ングデバイスのベースが固着部にて夫々固着さ
れ、該両側のベースに対してアームが夫々回動可
能に取付けられ、該両側のアームにシートバツク
フレームの両側が固着部にて夫々固着され、前記
シートクツシヨンフレームまたはシートバツクフ
レームのシートフレームとベースまたはアームの
リクライニングデバイスの固着部がシートフレー
ム及びリクライニングデバイスに夫々設けられた
透孔に挿入されるボルトと、該ボルトと螺合され
るナツトとを備えるシートの両側デバイスの取付
構造において、前記シートフレームまたはリクラ
イニングデバイスの何れか一方の透孔にダンパー
カラーが挿入され、該ダンパーカラーの内側にメ
タルカラーを嵌合させた状態で前記ボルトがメタ
ルカラーの内側に挿入されていることを特徴とす
るシートの両側デバイスの取付構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14988889U JPH0520192Y2 (ja) | 1989-12-26 | 1989-12-26 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14988889U JPH0520192Y2 (ja) | 1989-12-26 | 1989-12-26 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0387441U JPH0387441U (ja) | 1991-09-05 |
JPH0520192Y2 true JPH0520192Y2 (ja) | 1993-05-26 |
Family
ID=31696261
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14988889U Expired - Lifetime JPH0520192Y2 (ja) | 1989-12-26 | 1989-12-26 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0520192Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4672361B2 (ja) * | 2004-12-24 | 2011-04-20 | 富士機工株式会社 | 車両用リクライニング装置及びその組付方法 |
US9573501B2 (en) * | 2012-04-20 | 2017-02-21 | Johnson Controls Technology Company | Vehicle seat |
-
1989
- 1989-12-26 JP JP14988889U patent/JPH0520192Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0387441U (ja) | 1991-09-05 |
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