JPH0518222Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、自動車のリヤワイパ用ウオツシヤ装
置に関する。

従来技術 リヤワイパによつて自動車のリヤウインドガラ
ス面を払拭する際、ウオツシヤタンクからのウオ
ツシヤ液をガラス面に吹き付けてその洗浄効果を
高めるウオツシヤ装置は従来より周知である。従
来、この種の装置のウオツシヤタンクは車室内や
車体側部又は車体後部の空間等に収納されている
が、タンクをこのような個所に収納すると、該タ
ンクにウオツシヤ液を補給する作業がやりずらい
だけでなく、液がこぼれた場合には車内が液で汚
れてしまう欠点を免れない。

目 的 本考案の目的は、上記従来の欠点を除去した自
動車のリヤワイパ用ウオツシヤ装置、特にそのウ
オツシヤタンクの収納位置に関連する構成を提供
することにある。

構 成 本考案は、上記目的を達成するため、下部に設
けられたヒンジを中心として開閉するように車体
後部に枢着されたバツクドアのインナパネルとア
ウタパネルの間の空間に、ウオツシヤ液を貯留す
るウオツシヤタンクを配置し、バツクドアをほぼ
水平な状態の開位置にもたらしたとき、着脱可能
なキヤツプによつて開鎖されたウオツシヤタンク
の給液口が上を向くように、かつバツクドアを閉
じたときは給液口がウオツシヤタンクの上部にく
るように、該給液口の位置を設定し、バツクドア
が前記開位置に存するときに、給液口よりも上方
にその上端が位置するエア溜め空間と、給液口の
下方に位置する入口空間とをウオツシヤタンク内
に区画形成した構成を提案する。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に従つて説明す
る。

第１図及び第２図は自動車の後部を示す外観斜
視図であり、その車体１の後端開口部にはバツク
ドア２が設けられている。ここに示したバツクド
ア２は、その下部に設けられた図示していないヒ
ンジを中心にして開閉するように車体後部に枢着
され、第１図に示した開位置と第２図に示した閉
位置との間を矢印Ａ方向に回動することができ
る。ドア２が開位置に存するとき、該ドアはほぼ
水平な姿勢をとり、閉位置にもたらされるとほぼ
垂直な状態に立上る。

第３図及び第５図にも示すようにバツクドア２
は、これが閉位置に存するとき車外側に位置する
アウタパネル３と、車内側に位置するインナパネ
ル４とを有し、これらパネル３，４の間に空間Ｓ
が区画されている。

第２図のようにバツクドア２を閉じて、これに
支持されたリヤウインドガラス５を持ち上げ、車
体後端部の上部に支持されたリヤワイパ６を矢印
Ｂ方向に回動させることにより、ガラス面を払拭
することができる。その際、ワイパ近傍の車体部
分に付設されたウオツシヤ装置の噴射ノズル７か
らガラス面にウオツシヤ液を噴出させ、ガラス面
を効果的に洗浄することができる。

噴射ノズル７には第１図乃至第６図に示したウ
オツシヤタンク８からウオツシヤ液が供給され
る。このようにウオツシヤ液１０を貯留するウオ
ツシヤタンク８は、バツクドア２のインナパネル
４とアウタパネル３の間の空間Ｓに収容されてい
る。

従来のバツクドアにもその両パネル間に空間Ｓ
が存在していたが、従来はこの空間を特に有効に
利用することなく放置していたのに対し、本考案
ではこの空間Ｓを積極的に利用し、ここにウオツ
シヤタンク８を固定配置したのである。

第１図に示すようにウオツシヤタンク８には可
撓性を有する導管９の一端が接続され、該導管９
はバツクドア２を出た後、車体１の板金パネル間
の空間内を上方に延び、その他端が噴射ノズル７
に接続されている。タンク８内のウオツシヤ液１
０（第３図及び第５図）は図示していないポンプ
によつて導管９内を圧送され、噴射ノズル７から
噴出する。

ウオツシヤタンク８にはウオツシヤ液補給用の
給液口１１が設けられ、通常この口は着脱可能な
キヤツプ１２によつて閉鎖されている。バツクド
ア２をほぼ水平な開位置にもたらしたとき、第３
図から判るように、給液口１１は上を向く。この
状態でキヤツプ１２を外し、ウオツシヤ液をタン
ク内に補給する（第４図）。

このようにウオツシヤタンク８がバツクドア２
に付設され、しかもこれを開いた状態でウオツシ
ヤ液を補給できるので、作業者は車外にて楽な姿
勢で液の補給作業を行うことができ、液のこぼれ
を防止できる。またたとえウオツシヤ液をこぼし
たとしても、車内が汚れることはなく、単にドア
に付いた液を拭き取るだけでよい。

ウオツシヤタンク８の給液口１１はバツクドア
２の回動中心側から離れた側のタンク部分に設け
られており、したがつてバツクドア２を閉じ、ウ
オツシヤタンク８を立上がらせると、給液口１１
はタンク８の上部にくる（第５図）。このとき給
液口１１はキヤツプ１２で閉鎖されているが、通
常、キヤツプ１２にはエア抜き用の小孔１３が形
成されているので、この小孔１３の部位にまでウ
オツシヤ液１０の液面がくると、小孔１３を通し
て液が漏れ出る恐れがある。またタンク８とキヤ
ツプ１２の間の隙間からウオツシヤ液が漏れ出る
ことも考えられる。

上述のように、バツクドア２をほぼ水平な状態
の開位置にもたらしたとき、着脱可能なキヤツプ
１２によつて閉鎖されたウオツシヤタンク８の給
液口１１が上を向くように、またバツクドア２を
閉じたときはこの給液口１１がウオツシヤタンク
８の上部にくるように、給液口１１の位置を設定
すると、バツクドア２を開いた状態で、ウオツシ
ヤ液を楽に補給できるのであるが、バツクドア２
を閉じたとき、ウオツシヤ液が漏れ出るおそれが
ある。そこで本例では次のような対策を講じてあ
る。

即ち、ウオツシヤタンク８には第４図に二重の
ハツチングを付して示したようにエア溜め空間１
４と入口部空間１５とが区画形成されている。バ
ツクドア２がほぼ水平な開位置に存するとき、第
３図及び第４図のように入口部空間１５は給液口
１１の下方に位置し、またエア溜め空間１４の上
端１６は、給液口１１よりも上方に位置し、給液
口１１よりも高さが高くなつている。また図示し
た例では入口部空間１５とエア溜め空間１４の容
積は互いに等しい。

第４図に示すように給液口１１からキヤツプ１
２を外し、ここからウオツシヤ液を補給するが、
その際タンク８内のウオツシヤ液レベルが給液口
１１のところまで達したとき（第３図）、作業者
はタンク８がウオツシヤ液１０でいつぱいとなつ
たと判断して補給をやめる。このとき、エア溜め
空間１４は給液口１１よりも上方に突出している
ので、この空間１４には第３図のようにウオツシ
ヤ液は存在しない。

この状態で給液口１１をキヤツプ１２が閉鎖
し、バツクドア２を閉位置に立てると、給液口１
１とエア溜め空間１４の容積が丁度等しいので、
第５図に示すように入口部空間１５にはタンク８
内のウオツシヤ液１０が浸入しない。第３図の状
態のとき入口部空間１５を占めていた分のウオツ
シヤ液１０が、この空間１５と等容積のエア溜め
空間１４に流れ込むためである。このようにドア
２を閉じると、液１０がキヤツプ１２のところに
は達しないので、キヤツプまわりの隙間やその小
孔１３からウオツシヤ液が漏れ出ることはない。

エア溜め空間１４の容積を入口部空間１５の容
積より大きく設定しても同様の効果が得られる
が、大きくした分だけ、タンク８内に液を貯留で
きない空間が大きくなり、タンク内に無駄なスペ
ースができるため、前述の実施例のように両空間
の容積を互いに等しくすることが特に有利であ
る。

効 果 本考案によれば、従来デツトスペースとなつて
いたバツクドア内の空間を有効に利用でき、しか
もウオツシヤタンクへのウオツシヤ液の補給作業
を楽に行え、たとえ液をこぼしても車室内を汚す
ことはない。しかも、バツクドアを閉じたとき
も、ウオツシヤタンク内のウオツシヤ液が給液口
から漏れ出ることを阻止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はバツクドアを開いた状態での自動車後
部を示す斜視図、第２図はバツクドアを閉じたと
きの、第１図と同様な斜視図、第３図は第１図の
−線断面図であつて、リヤウインドガラス等
を省略して示した図、第４図はウオツシヤタンク
にウオツシヤ液を補給する際の断面図、第５図は
第２図の−線に沿う、第３図と同様な断面
図、第６図はウオツシヤタンク単体の平面図であ
る。 １……車体、２……バツクドア、３……アウタ
パネル、４……インナパネル、６……リヤワイ
パ、８……ウオツシヤタンク、１０……ウオツシ
ヤ液、１１……給液口、１２……キヤツプ、１４
……エア溜め空間、１５……入口部空間、１６…
…上端、Ｓ……空間。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 下部に設けられたヒンジを中心として開閉す
   るように車体後部に枢着されたバツクドアのイ
   ンナパネルとアウタパネルの間の空間に、ウオ
   ツシヤ液を貯留するウオツシヤタンクを配置
   し、バツクドアをほぼ水平な状態の開位置にも
   たらしたとき、着脱可能なキヤツプによつて開
   鎖されたウオツシヤタンクの給液口が上を向く
   ように、かつバツクドアを閉じたときは給液口
   がウオツシヤタンクの上部にくるように、該給
   液口の位置を設定し、バツクドアが前記開位置
   に存するときに、給液口よりも上方にその上端
   が位置するエア溜め空間と、給液口の下方に位
   置する入口部空間とをウオツシヤタンク内に区
   画形成したことを特徴とする自動車のリヤワイ
   パ用ウオツシヤ装置。 (2) 前記エア溜め空間の容積が、前記入口部空間
   の容積に等しいか、又はこれよりも大きく設定
   されている実用新案登録請求の範囲第１項に記
   載のウオツシヤ装置。