JPH051814A - Fuel filter - Google Patents
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- JPH051814A JPH051814A JP26521991A JP26521991A JPH051814A JP H051814 A JPH051814 A JP H051814A JP 26521991 A JP26521991 A JP 26521991A JP 26521991 A JP26521991 A JP 26521991A JP H051814 A JPH051814 A JP H051814A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、例えば小型建設機械等
の燃料供給配管の途中に用いて好適な燃料フィルタに関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel filter suitable for use in the middle of a fuel supply pipe of a small construction machine or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】ここで、図６ないし図８に例えば建設機
械等に用いられる従来技術の燃料供給装置を示し説明す
る。2. Description of the Related Art Here, a conventional fuel supply device used in, for example, a construction machine will be described with reference to FIGS.
【０００３】図中、１は建設機械の原動機としてのエン
ジンを示し、該エンジン１には燃料噴射装置２が取付け
られ、該燃料噴射装置２からエンジン１内に供給された
燃料を燃焼させることにより、エンジン１から出力が取
り出される。In the figure, reference numeral 1 denotes an engine as a prime mover of a construction machine. A fuel injection device 2 is attached to the engine 1, and the fuel supplied from the fuel injection device 2 into the engine 1 is burned. , The output is taken from the engine 1.
【０００４】３は燃料Ｆが貯蔵される燃料タンクを示
し、該燃料タンク３の上側には燃料給油口３Ａが、下側
には燃料流出口３Ｂが形成されている。４は燃料タンク
３の燃料流出口３Ｂを覆うように設けられた濾過器を示
し、該濾過器４は１５０μｍ程度のメッシュ構造を有
し、燃料タンク３内の燃料Ｆ中に含まれる大粒な塵埃を
捕獲し、燃料流出口３Ｂから後述の燃料供給配管５に向
け、大粒な塵埃の除去された燃料Ｆを流通させる。これ
により、後述の燃料ポンプ７の故障を防止し、作動の信
頼性を図っている。Reference numeral 3 denotes a fuel tank for storing the fuel F. A fuel oil supply port 3A is formed on the upper side of the fuel tank 3 and a fuel outlet port 3B is formed on the lower side. Reference numeral 4 denotes a filter provided so as to cover the fuel outlet 3B of the fuel tank 3. The filter 4 has a mesh structure of about 150 μm, and is a large particle dust contained in the fuel F in the fuel tank 3. And the fuel F from which large dust particles have been removed is circulated from the fuel outlet 3B toward the fuel supply pipe 5 described later. As a result, the failure of the fuel pump 7 described later is prevented, and the reliability of operation is achieved.
【０００５】５は前記燃料タンク３の燃料流出口３Ｂと
エンジン１の燃料噴射装置２との間に接続された燃料供
給配管を示し、該燃料供給配管５は燃料タンク３内の燃
料Ｆをエンジン１に供給する。また、該燃料供給配管５
の途中には後述する油水分離器６，燃料ポンプ７および
燃料フィルタ８が順次接続されている。Reference numeral 5 denotes a fuel supply pipe connected between the fuel outlet 3B of the fuel tank 3 and the fuel injection device 2 of the engine 1. The fuel supply pipe 5 supplies the fuel F in the fuel tank 3 to the engine. Supply to 1. Further, the fuel supply pipe 5
An oil / water separator 6, a fuel pump 7, and a fuel filter 8, which will be described later, are sequentially connected in the middle of.
【０００６】６は油水分離器を示し、該油水分離器６は
有底筒状のケース６Ａと、該ケース６Ａを施蓋するよう
に設けられ、前記燃料供給配管５の途中に接続された蓋
部６Ｂとからなり、該蓋部６Ｂに挿入される燃料供給配
管５の流入口は前記ケース６Ａの底部側に向け折り曲げ
られている。そして、該油水分離器６内では、燃料タン
ク３から流入する燃料Ｆ中に水分Ｍが含まれていたとき
に、ケース６Ａの底部側に水分Ｍを溜めることにより、
油水を分離させ、水分Ｍの除去された燃料ＦAを燃料供
給配管５の下流側に流通させる。Reference numeral 6 denotes an oil / water separator. The oil / water separator 6 is provided with a cylindrical case 6A having a bottom and a lid which is provided so as to cover the case 6A and which is connected in the middle of the fuel supply pipe 5. And a portion 6B, and the inlet of the fuel supply pipe 5 inserted into the lid 6B is bent toward the bottom side of the case 6A. Then, in the oil / water separator 6, when the water M is contained in the fuel F flowing from the fuel tank 3, the water M is accumulated on the bottom side of the case 6A,
The oil FA is separated, and the fuel FA from which the water M has been removed is circulated to the downstream side of the fuel supply pipe 5.
【０００７】７は燃料ポンプを示し、該燃料ポンプ７は
エンジン，電動モータ（図示せず）等により駆動され、
吸込口から燃料ＦA を吸込み、吐出口（いずれも図示せ
ず）から燃料ＦA を吐出させるようになっている。Reference numeral 7 denotes a fuel pump, which is driven by an engine, an electric motor (not shown),
The fuel FA is sucked from the suction port, and the fuel FA is discharged from the discharge port (neither is shown).
【０００８】８は燃料フィルタを示し、該燃料フィルタ
８は図７および図８に示すように、後述する蓋体１０，
フィルタケース１１からなるハウジング９と、該ハウジ
ング９内に取付けられたフィルタエレメント１２とから
大略構成されている。Reference numeral 8 denotes a fuel filter. The fuel filter 8 is, as shown in FIG. 7 and FIG.
The housing 9 is composed of a filter case 11 and a filter element 12 mounted in the housing 9.
【０００９】１０は有蓋筒状に形成された蓋体を示し、
該蓋体１０は、有蓋状の筒部１０Ａと、該筒部１０Ａの
開口部側に位置し、内周面にめねじ部１０Ｂ1が形成さ
れた大径のケース取付部１０Ｂと、該ケース取付部１０
Ｂの内周側に位置し、開口部側内周面にめねじ部１０Ｃ
1 が形成された小径のフィルタエレメント取付部１０Ｃ
とから構成され、前記筒部１０Ａの周壁には燃料供給配
管５の流入側端部５Ａ，流出側端部５Ｂが固着される配
管固定穴１０Ｄ，１０Ｅが径方向に対向して穿設されて
いる。Reference numeral 10 denotes a lid body formed in a cylindrical shape with a lid,
The lid 10 includes a lid-shaped cylindrical portion 10A, a large-diameter case mounting portion 10B located on the opening side of the cylindrical portion 10A and having an internal thread portion 10B1 formed on the inner peripheral surface thereof, and the case mounting portion. Part 10
It is located on the inner peripheral side of B and has an internal thread portion 10C on the inner peripheral surface on the opening side
Small diameter filter element mounting part 10C with 1 formed
And a pipe fixing hole 10D, 10E to which the inflow side end 5A and the outflow side end 5B of the fuel supply pipe 5 are fixed is formed in the peripheral wall of the cylindrical portion 10A so as to face each other in the radial direction. There is.
【００１０】１１はフィルタケースを示し、該フィルタ
ケース１１は透明な樹脂材料により有底筒状に形成さ
れ、開口部側外周面には、前記蓋体１０のケース取付部
１０Ｂのめねじ部１０Ｂ1 に螺着されるおねじ部１１Ａ
が形成されている。また、フィルタケース１１は透明な
樹脂材料により形成されているから、後述するフィルタ
エレメント１２の汚れ、内部に溜った燃料が目視で確認
できるようになる。Reference numeral 11 denotes a filter case, which is made of a transparent resin material and has a bottomed cylindrical shape. The outer peripheral surface on the opening side has a female thread portion 10B1 of a case mounting portion 10B of the lid 10. Male thread 11A screwed to
Are formed. Further, since the filter case 11 is made of a transparent resin material, dirt on the filter element 12 described later and fuel accumulated inside can be visually confirmed.
【００１１】１２は蓋体１０のフィルタエレメント取付
部１０Ｃに取付けられ、フィルタケース１１内を上，下
方向に伸長したフィルタエレメントを示し、該フィルタ
エレメント１２は多数の貫通孔１３Ａ，１３Ａ，…が径
方向に穿設された筒状の保持筒１３と、該保持筒１３の
上端側外周面に内周面が固着され、外周側が前記フィル
タエレメント取付部１０Ｃのめねじ部１０Ｃ1 に螺着さ
れるおねじ部１４Ａとなった厚肉環状の上側エレメント
押え１４と、前記保持筒１３の下端面に固着され、薄肉
円板状に形成された下側エレメント押え１５と、前記保
持筒１３の外周側に位置して該エレメント押え１４，１
５の間に配設され、１０〜３０μｍ程度のメッシュ径を
有する濾紙等を径方向に蛇腹状に折り返して形成された
エレメント１６とから構成されている。Reference numeral 12 denotes a filter element which is attached to the filter element attachment portion 10C of the lid 10 and extends upward and downward in the filter case 11. The filter element 12 has a large number of through holes 13A, 13A ,. A cylindrical holding cylinder 13 bored in the radial direction, and an inner peripheral surface fixed to the outer peripheral surface on the upper end side of the holding cylinder 13, and the outer peripheral side is screwed to the female screw portion 10C1 of the filter element mounting portion 10C. A thick-walled annular upper element retainer 14 serving as a male screw portion 14A, a lower element retainer 15 fixed to the lower end surface of the holding cylinder 13 and formed in a thin disk shape, and an outer peripheral side of the retaining cylinder 13. Is located at the
5 and is composed of an element 16 which is formed by folding back a filter paper or the like having a mesh diameter of about 10 to 30 μm in a bellows shape in the radial direction.
【００１２】１８，１９は燃料フィルタ８のハウジング
９内にフィルタエレメント１２により画成された燃料の
流入室，流出室を示し、該流入室１８は燃料供給配管５
の流入側端部５Ａとフィルタエレメント１２のエレメン
ト１６の外周側とを連通するように形成され、流出室１
９は燃料供給配管５の流出側端部５Ｂとフィルタエレメ
ント１２の保持筒１３の内周側とを連通するように形成
されている。Reference numerals 18 and 19 denote a fuel inflow chamber and a fuel outflow chamber defined by a filter element 12 in a housing 9 of the fuel filter 8, and the inflow chamber 18 is a fuel supply pipe 5.
Is formed so as to connect the inflow side end portion 5A of the filter element 12 and the outer peripheral side of the element 16 of the filter element 12 to each other.
9 is formed so as to connect the outflow side end portion 5B of the fuel supply pipe 5 and the inner peripheral side of the holding cylinder 13 of the filter element 12.
【００１３】このように構成される燃料フィルタ８おい
ては、燃料供給配管５の流入側端部５Ａを介して燃料ポ
ンプ７から吐出されてくる燃料ＦA が流入室１８内に流
入し、この燃料ＦA は燃料ポンプ７からの吐出圧により
フィルタエレメント１２のエレメント１６および保持筒
１３の各貫通孔１３Ａを介して流出室１９に流通し、こ
のとき、燃料ＦA 内に含まれる塵埃をエレメント１６に
より捕獲し、清浄な燃料ＦB を流出室１９に流通させ
る。そして、この流出室１９内の清浄な燃料ＦBは燃料
供給配管５の流出側端部５Ｂからエンジン１の燃料噴射
装置２に向けて順次供給されるようになる。In the fuel filter 8 thus constructed, the fuel FA discharged from the fuel pump 7 flows into the inflow chamber 18 through the inflow side end 5A of the fuel supply pipe 5, and the fuel FA is discharged. FA flows to the outflow chamber 19 through the element 16 of the filter element 12 and each through hole 13A of the holding cylinder 13 by the discharge pressure from the fuel pump 7, and at this time, the dust contained in the fuel FA is captured by the element 16. Then, the clean fuel FB is circulated to the outflow chamber 19. Then, the clean fuel FB in the outflow chamber 19 is sequentially supplied from the outflow side end portion 5B of the fuel supply pipe 5 toward the fuel injection device 2 of the engine 1.
【００１４】従来技術による燃料供給装置は上述の如き
構成を有するもので、燃料ポンプ７を駆動することによ
り、燃料タンク３内の燃料Ｆを燃料供給配管５を介して
エンジン１の燃料噴射装置２に向け吐出させ、燃料タン
ク３内の燃料Ｆを清浄な燃料ＦB としてエンジン１の燃
料噴射装置２に供給する。この場合、燃料タンク３の燃
料流出口３Ｂを覆うようにして設けられた濾過器４によ
り燃料タンク３内の大粒な塵埃を捕獲し、次に燃料供給
配管５の途中に設けられた油水分離器６により、燃料Ｆ
を水分Ｍと水分Ｍを含まない燃料ＦA とに分離する。さ
らに、前記油水分離器６の下流側に位置し、燃料供給配
管５の途中に設けられた燃料フィルタ８により、燃料Ｆ
A 中に含まれる塵埃をフィルタエレメント１２のエレメ
ント１６により捕獲し、清浄な燃料ＦB としてエンジン
１の燃料噴射装置２に供給することができる。The fuel supply device according to the prior art has the above-described structure. By driving the fuel pump 7, the fuel F in the fuel tank 3 is supplied to the fuel injection device 2 of the engine 1 through the fuel supply pipe 5. The fuel F in the fuel tank 3 is supplied to the fuel injection device 2 of the engine 1 as clean fuel FB. In this case, the filter 4 provided so as to cover the fuel outlet 3B of the fuel tank 3 captures large-sized dust in the fuel tank 3, and then an oil-water separator provided in the middle of the fuel supply pipe 5. 6, fuel F
Is separated into water M and fuel FA containing no water M. Further, a fuel filter 8 provided on the downstream side of the oil / water separator 6 and provided in the middle of the fuel supply pipe 5 allows the fuel F
The dust contained in A can be captured by the element 16 of the filter element 12 and supplied to the fuel injection device 2 of the engine 1 as clean fuel FB.
【００１５】[0015]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術の燃料供給装置では、燃料タンク３の底部に濾過
器４を設け、燃料タンク３からエンジン１の燃料噴射装
置２までの燃料供給配管５の途中には油水分離器６，燃
料ポンプ７および燃料フィルタ８をそれぞれ別個に接続
しているから、部品点数が多くなり、広い取付スペース
が必要となる。このため、大型の建設機械の場合には、
機械室内に燃料供給装置の取付スペースが確保できるも
のの、特に小型建設機械にあっては、機械室内の燃料供
給装置の取付スペースが狭いため、燃料供給装置を取付
けることは困難であるという問題がある。By the way, in the above-described fuel supply device of the prior art, the filter 4 is provided at the bottom of the fuel tank 3, and the fuel supply pipe 5 from the fuel tank 3 to the fuel injection device 2 of the engine 1 is provided. Since the oil-water separator 6, the fuel pump 7 and the fuel filter 8 are separately connected in the middle of the above, the number of parts is increased and a wide mounting space is required. Therefore, in the case of large construction machinery,
Although the installation space for the fuel supply device can be secured in the machine room, it is difficult to install the fuel supply device, especially in small construction machines, because the installation space for the fuel supply device in the machine room is small. ..
【００１６】さらに、組立時の作業性が悪い上に、点検
整備，交換等の作業性も低下するという問題がある。ま
た、燃料供給配管５の途中に接続部が多くなるため、燃
料洩れ等の恐れがあり、信頼性が低下するという問題が
ある。Further, there is a problem that the workability at the time of assembly is poor, and the workability of inspection, maintenance, replacement, etc. is deteriorated. Further, since the number of connecting parts increases in the middle of the fuel supply pipe 5, there is a risk of fuel leakage and the like, and there is a problem that reliability decreases.
【００１７】また、燃料フィルタ８内をみると、図７に
示す如く流入室１８内には燃料ＦAが充満されているこ
とが理想であるが、組立時に燃料フィルタ８等に残留し
た空気と共に、エンジン１の稼働中に燃料ＦA 中に混入
したエマルジョン化した空気が時間の経過に伴って実際
には図９に示すように前記流入室１８内の中間から上部
空間にかけて空気Ａのようにして溜る。Looking at the inside of the fuel filter 8, it is ideal that the fuel FA is filled in the inflow chamber 18 as shown in FIG. 7, but together with the air remaining in the fuel filter 8 during assembly, The emulsified air mixed in the fuel FA during the operation of the engine 1 actually accumulates as air A from the middle to the upper space in the inflow chamber 18 as shown in FIG. 9 as time passes. ..
【００１８】そして、燃料ＦA によってフィルタエレメ
ント１６が濡れるから、該エレメント１６の表面に表面
張力が働き、空気の通路抵抗が大きくなり、流入室１８
内の燃料ＦA はフィルタエレメント１６の下部から流出
室１９内に流れ、この状態で圧力的にバランスしてい
る。Since the filter element 16 is wetted by the fuel FA, surface tension acts on the surface of the element 16 to increase the air passage resistance, and the inflow chamber 18
The fuel FA therein flows from the lower part of the filter element 16 into the outflow chamber 19 and is pressure balanced in this state.
【００１９】しかし、このように流入室１８内に空気Ａ
が溜ったままの状態では、空気の排出ができないばかり
でなく、フィルタケース１１が透明であるため、建設機
械の使用者が燃料不足であるというように不信をもった
り、不具合状態であるという心配をするという問題があ
る。また、燃料フィルタ８内の空気が燃料ＦB と共に供
給されることにより、エンジン１が回転不調となること
もある。However, as described above, the air A is introduced into the inflow chamber 18.
In the state where the water is accumulated, not only the air cannot be discharged, but also because the filter case 11 is transparent, there is a concern that the user of the construction machine may be distrusted, such as lack of fuel, or that there is a problem. There is a problem of doing. Further, the air in the fuel filter 8 is supplied together with the fuel FB, which may cause the engine 1 to malfunction.
【００２０】一方、小型建設機械の機械室内に燃料供給
装置を少しでも取付け易いようにするために、単に燃料
供給配管５の途中から油水分離器６を取り除き、燃料フ
ィルタ８のみを設けることが考えられる。On the other hand, in order to make it easier to install the fuel supply device in the machine room of the small construction machine, it is considered that the oil / water separator 6 is simply removed from the middle of the fuel supply pipe 5 and only the fuel filter 8 is provided. Be done.
【００２１】しかし、この場合には、図１０に示すよう
に、水分Ｍを含む燃料Ｆが燃料フィルタ８内に流入し、
該燃料フィルタ８の流入室１８の下側（フィルタケース
１１の底部側）に水分Ｍが徐々に溜り、エレメント１６
の位置まで水分Ｍが溜ると、表面張力によって該エレメ
ント１６全体が濡れ、該エレメント１６内に水分Ｍが透
過し、流出室１９内に水分Ｍが流出する。そして、エレ
メント１６に水分Ｍが浸透されることにより、燃料Ｆの
濾過面積が少なくなると共に、確実な油水分離を行なう
のが難しくなり、流出室１９内に混入した水分Ｍが燃料
ＦB と一緒にエンジン１の燃料噴射装置２に供給され、
エンジン１の回転不良を起こすという問題がある。However, in this case, as shown in FIG. 10, the fuel F containing the water M flows into the fuel filter 8,
Moisture M gradually accumulates under the inflow chamber 18 of the fuel filter 8 (bottom side of the filter case 11), and the element 16
When the water M is collected up to the position, the entire surface of the element 16 gets wet due to surface tension, the water M permeates into the element 16, and the water M flows out into the outflow chamber 19. Then, since the water M permeates the element 16, the filtration area of the fuel F is reduced, and it becomes difficult to reliably perform oil-water separation, and the water M mixed in the outflow chamber 19 is mixed with the fuel FB. Is supplied to the fuel injection device 2 of the engine 1,
There is a problem that the rotation failure of the engine 1 occurs.
【００２２】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明は燃料供給装置に用いた場合に、
油水分離器を兼用でき、部品点数を削減して小型建設機
械のように狭いスペースに取付けることができ、交換等
の作業性を向上できる上に、燃料の清浄化を確実に行な
うことができるようにした燃料フィルタを提供すること
を目的としている。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art. When the present invention is used in a fuel supply system,
The oil-water separator can also be used, the number of parts can be reduced, and it can be installed in a narrow space like a small construction machine, improving workability such as replacement and ensuring that the fuel can be reliably cleaned. The purpose of the present invention is to provide a fuel filter.
【００２３】[0023]
【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明が採用する構成の特徴は、フィルタエレメ
ントには、該フィルタエレメントよりも短い長さ寸法を
もって有底筒状に形成され、流入室側に位置して該フィ
ルタエレメントを下端側から長さ方向途中部分に亘って
覆う水分離用のキャップを取付け、該キャップとハウジ
ングとの間には、前記流入室の下部側に位置して水溜室
を形成したことにある。The features of the structure adopted by the present invention to solve the above-mentioned problems are that the filter element is formed in a bottomed tubular shape with a length dimension shorter than that of the filter element, A cap for separating water, which is located on the inflow chamber side and covers the filter element from the lower end side to an intermediate portion in the longitudinal direction, is attached, and is located between the cap and the housing on the lower side of the inflow chamber. To form a water reservoir.
【００２４】[0024]
【作用】上記構成により、燃料供給配管の上流側から流
入してくる水分を含む燃料中の水分を流入室の下部側で
分離でき、この水分をハウジングの下部側とキャップと
の間の水溜室内に溜めることができる。また、流入室内
の燃料はキャップの上端から該キャップ内に流入してフ
ィルタエレメントで濾過され、流出室に向け流通するよ
うになり、該流出室から清浄化された燃料のみをエンジ
ンに向けて供給できる。With the above structure, the water in the fuel containing the water flowing in from the upstream side of the fuel supply pipe can be separated at the lower side of the inflow chamber, and this water can be separated from the lower side of the housing and the cap. Can be stored in In addition, the fuel in the inflow chamber flows into the cap from the upper end of the cap, is filtered by the filter element, and flows toward the outflow chamber, and only the fuel purified from the outflow chamber is supplied to the engine. it can.
【００２５】[0025]
【実施例】以下、本発明の実施例を図１ないし図５に基
づき説明する。なお、実施例では前述した従来技術と同
一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略する
ものとする。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. In the embodiments, the same components as those of the above-described conventional technique are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.
【００２６】図中、２１は従来技術による燃料フィルタ
８の位置とは異なって燃料タンク３と燃料ポンプ７との
間に位置し、燃料供給配管５の途中に設けられた本実施
例の燃料フィルタを示し、該燃料フィルタ２１は図２お
よび図３に示す如く、前述した従来技術の燃料フィルタ
８とほぼ同様に、蓋体１０，フィルタケース１１からな
るハウジング９と、該ハウジング９内に取付けられた後
述するフィルタエレメント２２とから大略構成されてい
る。In the figure, reference numeral 21 is located between the fuel tank 3 and the fuel pump 7 unlike the position of the fuel filter 8 according to the prior art, and is provided in the middle of the fuel supply pipe 5 of the present embodiment. 2 and 3, the fuel filter 21 is mounted in the housing 9 and a housing 9 including a lid 10 and a filter case 11 in substantially the same manner as the conventional fuel filter 8 described above. The filter element 22 is described later.
【００２７】２２は蓋体１０のフィルタエレメント取付
部１０Ｃに取付けられたフィルタエレメントを示し、該
フィルタエレメント２２は複数個の貫通孔２３Ａ，２３
Ａ，…が径方向に穿設された筒状の保持筒２３と、該保
持筒２３の上端側外周面に内周面が固着され、外周側が
前記フィルタエレメント取付部１０Ｃのめねじ部１０Ｃ
1 に螺着されるおねじ部２４Ａとなった厚肉環状の上側
エレメント押え２４と、前記保持筒２３の下端側に設け
られ、後述するキャップ２７の一部を構成する薄肉円板
状の下側エレメント押え２５と、前記保持筒２３の外周
面側に位置して該各エレメント押え２４，２５の間に配
設され、１０〜３０μｍ程度のメッシュ径を有する濾紙
等を径方向に蛇腹状に折り返すことにより形成された筒
状のエレメント２６とから構成されている。Reference numeral 22 denotes a filter element mounted on the filter element mounting portion 10C of the lid body 10. The filter element 22 has a plurality of through holes 23A, 23.
A cylindrical holding cylinder 23 in which A, ... Are bored in the radial direction, and an inner peripheral surface is fixed to the outer peripheral surface on the upper end side of the holding cylinder 23, and the outer peripheral side is the female screw portion 10C of the filter element mounting portion 10C.
A thick-walled annular upper element retainer 24 which is a male screw portion 24A screwed to 1, and a thin disc-shaped lower portion which is provided on the lower end side of the holding cylinder 23 and constitutes a part of a cap 27 described later. A filter paper or the like having a mesh diameter of about 10 to 30 μm is formed in a bellows shape in the radial direction, the filter element having a mesh diameter of about 10 to 30 μm. The tubular element 26 is formed by being folded back.
【００２８】２７は前記エレメント２６の下端面および
外周面を部分的に覆う水分離用のキャップを示し、該キ
ャップ２７は前記エレメント２６の外径とほぼ同一の内
径を有し、長さ寸法がエレメント２６よりも所定寸法だ
け短くなった筒体２８からなり、該筒体２８は下端内周
側をエレメント押え２５の外周側に液密に固着すること
により有底筒状に形成されている。そして、該キャップ
２７はエレメント２６の上側部分を残してエレメント２
６を外側から覆い、フィルタケース１１との間で後述す
る流入室２９内に水溜室３１を形成している。Reference numeral 27 denotes a water separating cap that partially covers the lower end surface and the outer peripheral surface of the element 26. The cap 27 has an inner diameter substantially the same as the outer diameter of the element 26 and has a length dimension. The element 28 comprises a tubular body 28 that is shorter than the element 26 by a predetermined dimension, and the tubular body 28 is formed in a bottomed tubular shape by fixing the inner peripheral side of the lower end to the outer peripheral side of the element retainer 25 in a liquid-tight manner. Then, the cap 27 leaves the upper portion of the element 26 and the element 2
6 is covered from the outside, and a water reservoir chamber 31 is formed in an inflow chamber 29, which will be described later, with the filter case 11.
【００２９】２９，３０は燃料フィルタ２１のハウジン
グ９内にフィルタエレメント２２により画成された流入
室，流出室を示し、該流入室２９は燃料供給配管５の流
入側端部５Ａとフィルタエレメント２２のエレメント２
６の外周側とを連通するように形成され、流出室３０は
燃料供給配管５の流出側端部５Ｂとフィルタエレメント
２２の保持筒２３の内周側とを連通するように形成され
る。そして、流入室２９の下部側はキャップ２７とフィ
ルタケース１１との間が筒体２８の上側開口部よりも下
側で水溜室３１となっている。Reference numerals 29 and 30 denote an inflow chamber and an outflow chamber defined by the filter element 22 in the housing 9 of the fuel filter 21, and the inflow chamber 29 is provided with the inflow side end portion 5A of the fuel supply pipe 5 and the filter element 22. Element 2
6 is formed so as to communicate with the outer peripheral side, and the outflow chamber 30 is formed so as to communicate between the outflow side end portion 5B of the fuel supply pipe 5 and the inner peripheral side of the holding cylinder 23 of the filter element 22. The lower part of the inflow chamber 29 is a water reservoir chamber 31 between the cap 27 and the filter case 11 below the upper opening of the tubular body 28.
【００３０】本実施例による燃料フィルタ２１は上述の
如き構成を有するもので、その基本的作動については従
来技術によるものと格別差異はない。The fuel filter 21 according to the present embodiment has the above-mentioned structure, and its basic operation is not different from that of the prior art.
【００３１】然るに、本実施例においては、燃料フィル
タ２１のハウジング９内に設けられたフィルタエレメン
ト２２に、エレメント２６よりも短い長さ寸法をもって
有底筒状に形成され、該エレメント２６の外周面を下端
側から部分的に覆うキャップ２７を設ける構成としたか
ら、燃料ポンプ３から燃料供給配管５を介して燃料フィ
ルタ２１内に水分Ｍを含んだ燃料Ｆが矢示方向に流入し
てきても、この燃料Ｆは流入室２９内を満たした状態で
燃料Ｆと水分Ｍとにそれぞれの比重の関係により分離さ
れ、水分Ｍを水溜室３１内に残留させることができる。
このように、流入室２９内の燃料Ｆのみが、キャップ２
７の上端よりも上側から該キャップ２７内に浸入し、エ
レメント２６および保持筒２３の各貫通孔２３Ａを透過
して流出室３０へと流通し、このときに、燃料Ｆ中の塵
埃等をエレメント２６により捕獲でき、流出室３０から
清浄な燃料ＦB を下流側の流出側端部５Ｂを介して燃料
ポンプ７に向けて流通させつつ、該燃料ポンプ７からエ
ンジン１の燃料噴射装置２に向けて供給させることがで
きる。However, in this embodiment, the filter element 22 provided in the housing 9 of the fuel filter 21 is formed into a bottomed cylindrical shape having a length dimension shorter than that of the element 26, and the outer peripheral surface of the element 26. Since the cap 27 is provided to partially cover the lower end side, even if the fuel F containing the water M flows from the fuel pump 3 into the fuel filter 21 through the fuel supply pipe 5 in the arrow direction, The fuel F is separated into the fuel F and the water M in a state where the fuel F and the water M are filled in a state where the fuel F is filled, and the water M can remain in the water storage chamber 31.
As described above, only the fuel F in the inflow chamber 29 is discharged from the cap 2
7 penetrates into the cap 27 from above the upper end and permeates through the through holes 23A of the element 26 and the holding cylinder 23 and flows into the outflow chamber 30. At this time, dust or the like in the fuel F is separated from the element. 26, the clean fuel FB can be captured from the outflow chamber 30 and circulates toward the fuel pump 7 via the downstream end 5B on the outflow side, and from the fuel pump 7 to the fuel injection device 2 of the engine 1. Can be supplied.
【００３２】そして、確実な油水分離を燃料フィルタ２
１により行なうことができ、該燃料フィルタ２１から混
入した水分Ｍが燃料ＦB をエンジン１の燃料噴射装置２
に供給するのを確実に防止することができ、従来発生し
ていたエンジン１の回転不良を効果的に防止することが
できる。The fuel filter 2 ensures reliable oil-water separation.
1, the water M mixed from the fuel filter 21 causes the fuel FB to flow into the fuel injection device 2 of the engine 1.
Can be reliably prevented from being supplied to the engine, and the rotation failure of the engine 1 that has conventionally occurred can be effectively prevented.
【００３３】かくして、本実施例による燃料供給装置に
おいては、燃料供給配管５の途中に、フィルタエレメン
ト２２外周面を下側から部分的に覆うキャップ２７を有
する燃料フィルタ２１を設けることにより、燃料フィル
タ２１により燃料Ｆ中の水分Ｍおよび塵埃を確実に除去
することができ、従来技術で用いている濾過器４および
油水分離器６を省略しても、十分に燃料Ｆを清浄な燃料
ＦB とすることができる。これにより、燃料フィルタ２
１と別個に油水分離器等を設ける必要がなくなり、部品
点数を確実に削減することができ、取付時の作業スペー
スを大きく確保することができる。Thus, in the fuel supply system according to the present embodiment, the fuel filter 21 having the cap 27 that partially covers the outer peripheral surface of the filter element 22 from below is provided in the middle of the fuel supply pipe 5 to provide the fuel filter. The water M and the dust in the fuel F can be surely removed by 21. Even if the filter 4 and the oil / water separator 6 used in the prior art are omitted, the fuel F is sufficiently clean fuel FB. be able to. As a result, the fuel filter 2
Since it is not necessary to provide an oil-water separator or the like separately from 1, the number of parts can be reliably reduced, and a large working space can be secured during mounting.
【００３４】特に、小型建設機械のように機械室内が狭
い場合でも、燃料供給装置を容易に取付けることができ
ると共に、燃料フィルタ２１等の構成部品の点検整備，
交換作業を容易に行なうことができる。また、燃料供給
配管５の接続部を少なくすることができるから、燃料洩
れ等の危険性が低減され、燃料供給装置の信頼性を確実
に向上させることができる。In particular, even when the machine room is small, such as in a small construction machine, the fuel supply device can be easily installed and the components such as the fuel filter 21 are inspected and maintained.
Exchange work can be easily performed. Moreover, since the number of connecting portions of the fuel supply pipe 5 can be reduced, the risk of fuel leakage can be reduced, and the reliability of the fuel supply device can be reliably improved.
【００３５】また、燃料フィルタ２１を燃料ポンプ７の
上流側に接続し、燃料ポンプ７に塵埃を含んだ燃料Ｆが
流入されるのを防止できるから、燃料ポンプ７の異常摩
耗の発生を防止でき、燃料ポンプ７やエンジン１等の寿
命を効果的に延ばすことができる。Further, since the fuel filter 21 is connected to the upstream side of the fuel pump 7 and the fuel F containing dust can be prevented from flowing into the fuel pump 7, occurrence of abnormal wear of the fuel pump 7 can be prevented. The life of the fuel pump 7 and the engine 1 can be effectively extended.
【００３６】一方、組立時に残留した空気や燃料Ｆ中に
エマルジョン化した空気が、時間の経過と共に、燃料フ
ィルタ２１内に流入し、図４に示すように、空気Ａが流
入室２９の上側空間に溜る場合がある。しかし、フィル
タエレメント２２外周面を下側から部分的に覆うキャッ
プ２７を設けることにより、燃料Ｆによりエレメント２
６が濡れることによって、該エレメント２６の表面に表
面張力が働き、空気の通過抵抗が大きくなっている。こ
のため、上部空間に溜った空気Ａはエレメント２６に既
に含侵している燃料Ｆにより、空気Ａは流出室３０には
流入することなく、流入室２９内の燃料Ｆのみが、キャ
ップ２７の上端よりも上側から該キャップ２７内に浸入
し、エレメント２６によって濾過され、清浄な燃料ＦB
として下流側の流出側端部５Ｂを介して燃料ポンプ７に
向けて流通する。On the other hand, the air remaining at the time of assembly or the air emulsified in the fuel F flows into the fuel filter 21 with the passage of time, and as shown in FIG. 4, the air A is the upper space of the inflow chamber 29. May accumulate in. However, by providing the cap 27 that partially covers the outer peripheral surface of the filter element 22 from the lower side, the element 2 is prevented by the fuel F.
By wetting 6, the surface tension acts on the surface of the element 26 and the air passage resistance increases. Therefore, the air A accumulated in the upper space does not flow into the outflow chamber 30 due to the fuel F already impregnated in the element 26, and only the fuel F in the inflow chamber 29 reaches the upper end of the cap 27. From above to enter the cap 27, and is filtered by the element 26 to obtain a clean fuel FB.
Flows toward the fuel pump 7 via the downstream end portion 5B on the outflow side.
【００３７】また、作業者が燃料フィルタ２１内の水分
Ｍの量を検知するために目視する場合でも、水分Ｍがキ
ャップ２７の開口部まで達していないときには、燃料フ
ィルタ２１から流出される清浄な燃料ＦB には水分Ｍが
含まれていないことが分かり、水分Ｍの上限が前記キャ
ップ２７の開口部付近に達する前に、フィルタカバー１
１を取り外して水分Ｍの除去を行なえばよいから、作業
者は安心して作業運転を続行することができる。Further, even when the operator visually checks in order to detect the amount of the water M in the fuel filter 21, when the water M does not reach the opening of the cap 27, the clean water outflows from the fuel filter 21. It was found that the fuel FB did not contain the water M, and before the upper limit of the water M reached near the opening of the cap 27, the filter cover 1
Since it suffices to remove 1 to remove the water M, the worker can continue the work operation with peace of mind.
【００３８】ここで、水分Ｍの除去作業を行なった後の
燃料ポンプ７を始動した直後では、空気Ａは流入室２９
内に侵入しているが、時間の経過と共に、流入室２９内
に流入してくる燃料Ｆがキャップ２７の上端のレベルに
達するまでは、空気Ａは濡れているエレメント２６を透
過して流出室３０に流出される。そして、流入した燃料
Ｆがエレメント２６を濡らすと、そのエレメント２６の
表面張力と空気Ａとが圧力的にバランスして図４の状態
となる。Immediately after the fuel pump 7 is started after the removal of the water M, the air A flows into the inflow chamber 29.
Although entering the inside, the air A permeates the wet element 26 until the fuel F flowing into the inflow chamber 29 reaches the level of the upper end of the cap 27 with the passage of time. Spilled to 30. When the inflowing fuel F wets the element 26, the surface tension of the element 26 and the air A are pressure-balanced to be in the state of FIG.
【００３９】さらに、燃料フィルタ２１に空気Ａが溜っ
た場合にも、燃料Ｆ中の液面レベルは、キャップ２７の
開口部よりも上方にあるから、空気層はフィルタケース
１１から目視できない高さにあり、建設機械の使用者が
燃料不足と誤判定してしまう不信感をなくし、使用者に
対して安心感を与えることができる。Further, even when the air A accumulates in the fuel filter 21, the liquid level in the fuel F is above the opening of the cap 27, so that the air layer is at a height that cannot be seen from the filter case 11. Therefore, it is possible to eliminate the distrust of the user of the construction machine erroneously determining that the fuel is insufficient and to give the user a sense of security.
【００４０】なお、前記実施例では、フィルタケース１
１を透明の樹脂材料により形成し、フィルタエレメント
２２等の汚れを目視できるようにしたが、これに替え
て、フィルタケース１１を不透明の樹脂材料，金属材料
等により有底筒状に形成してもよい。In the above embodiment, the filter case 1
1 is made of a transparent resin material so that stains on the filter element 22 and the like can be visually observed. Instead of this, the filter case 11 is made of an opaque resin material, a metal material or the like in a bottomed cylindrical shape. Good.
【００４１】また、前記実施例では、キャップ２７を筒
体２８と下側エレメント押え２５とから有底筒状に形成
するものとして述べたが、本発明はこれに限らず、予め
一体形成された有底筒状のキャップをフィルタエレメン
ト２２の下側からかぶせるようにしてもよい。Further, in the above-mentioned embodiment, the cap 27 is described as being formed as a bottomed cylinder from the cylinder 28 and the lower element retainer 25, but the present invention is not limited to this, and it is integrally formed in advance. You may make it cover the bottomed cylindrical cap from the lower side of the filter element 22.
【００４２】さらに、前記実施例のキャップ２７は円筒
状の筒体２８および円板状の下側エレメント押え２５に
より有底筒状に形成されたものについて述べたが、これ
に替えて、図５に示す変形例のように下側エレメント押
えを正方形に形成した下側エレメント押え２５´と、角
筒状に形成した筒体２８´とから形成した有底角筒状の
キャップ２７´を用いることにより、流入室２９の下側
に水溜室３１を形成するようにしてもよい。また、本発
明のキャップの形状は円筒状のキャップ２７および角筒
状のキャップ２７´に限らず、フィルタエレメント２２
の下側からエレメント２６の上側部分を残してエレメン
ト２６を外側から覆うように形成し、フィルタケース１
１との間で流入室２９内に水溜室３１を形成する形状で
あればよい。Further, the cap 27 of the above-mentioned embodiment has been described as being formed in a bottomed tubular shape by the cylindrical tubular body 28 and the disc-shaped lower element pressing member 25, but instead of this, FIG. As in the modified example shown in Fig. 5, the bottom element holding cap 25 'formed by the lower element holding 25' in which the lower element holding is formed in a square shape and the tubular body 28 'formed in the square tubular shape is used. Thus, the water storage chamber 31 may be formed below the inflow chamber 29. Further, the shape of the cap of the present invention is not limited to the cylindrical cap 27 and the rectangular tube-shaped cap 27 ', but the filter element 22
The filter case 1 is formed so as to cover the element 26 from the outside while leaving the upper portion of the element 26 from the lower side.
It is only necessary that the water reservoir chamber 31 is formed in the inflow chamber 29 between the first and second chambers.
【００４３】[0043]
【発明の効果】以上詳述した如く、本発明によれば、燃
料フィルタのハウジング内に軸方向に伸長するフィルタ
エレメントを設けることにより、ハウジング内に燃料の
流入室と流出室を画成し、前記フィルタエレメントの外
周側には、該フィルタエレメントを下端側から途中部分
に亘って覆う有底筒状のキャップを設け、該キャップと
ハウジングとの間には前記流入室の下部側に位置して水
溜室を形成したから、燃料供給配管から流入室内に水分
を含む燃料が流入しても、この燃料中の水分を流入室の
下部側で分離して水分を捕捉することができると共に、
流入室内の燃料中から塵埃等を除去しつつ、流出室内に
清浄な燃料を流通させることができる。そして、燃料供
給配管の途中に油水分離器等を別個に設けることなく水
分を確実に除去でき、部品点数を削減して取付時の作業
性を向上できる上に、点検整備，交換作業を容易にで
き、清浄な燃料をエンジンに供給することができる。As described in detail above, according to the present invention, the inflow chamber and the outflow chamber for the fuel are defined in the housing by providing the filter element extending in the axial direction in the housing of the fuel filter. A cylindrical cap having a bottom is provided on the outer peripheral side of the filter element so as to cover the filter element from the lower end side to an intermediate portion, and is located on the lower side of the inflow chamber between the cap and the housing. Since the water storage chamber is formed, even if the fuel containing water flows into the inflow chamber from the fuel supply pipe, the water in the fuel can be separated at the lower side of the inflow chamber to capture the water,
It is possible to circulate clean fuel in the outflow chamber while removing dust and the like from the fuel in the inflow chamber. In addition, it is possible to reliably remove water without separately providing an oil-water separator or the like in the fuel supply pipe, reduce the number of parts and improve workability at the time of installation, and facilitate inspection and maintenance and replacement work. Therefore, clean fuel can be supplied to the engine.
【００４４】また、本発明の燃料フィルタを燃料供給装
置に設けることにより、狭いスペースに取付けることが
でき、小型建設機械のように機械室内が狭い場合にも、
効果的に用いることができる。Further, by providing the fuel filter of the present invention in the fuel supply device, it can be installed in a narrow space, and even when the machine room is small like a small construction machine,
It can be used effectively.
【００４５】さらに、燃料中の空気が燃料フィルタ内に
流入した場合でも、空気溜りとなる空気層はキャップの
上端よりも上方に形成されるだけであるから、燃料レベ
ルは十分な高さを確保でき、使用者がハウジング外から
液面レベルを目視するとき、燃料不足と誤判定してしま
う不信感をなくし、信頼性を高めることができる。Further, even if the air in the fuel flows into the fuel filter, the air layer serving as an air reservoir is only formed above the upper end of the cap, so that the fuel level is sufficiently high. Therefore, when the user visually checks the liquid level from the outside of the housing, it is possible to eliminate the distrust of erroneously determining that the fuel level is insufficient and improve the reliability.
【図１】本発明の実施例による燃料供給装置を示す全体
図である。FIG. 1 is an overall view showing a fuel supply device according to an embodiment of the present invention.
【図２】本発明の実施例による燃料フィルタの縦断面図
である。FIG. 2 is a vertical sectional view of a fuel filter according to an embodiment of the present invention.
【図３】図２中の矢示III −III 方向断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along the line III-III in FIG.
【図４】本実施例の燃料フィルタ内に空気溜りが生じた
状態を示す図２と同様の縦断面図である。FIG. 4 is a vertical sectional view similar to FIG. 2, showing a state in which an air pocket is generated in the fuel filter of the present embodiment.
【図５】本発明の変形例を示す図３と同様の断面図であ
る。FIG. 5 is a sectional view similar to FIG. 3, showing a modified example of the present invention.
【図６】従来技術による燃料供給装置を示す全体図であ
る。FIG. 6 is an overall view showing a fuel supply device according to the prior art.
【図７】従来技術による燃料フィルタの縦断面図であ
る。FIG. 7 is a vertical cross-sectional view of a fuel filter according to the related art.
【図８】図７中の矢示VIII−VIII方向断面図である。8 is a sectional view taken along the line VIII-VIII in FIG.
【図９】燃料フィルタ内に空気溜りが生じた状態を示す
縦断面図である。FIG. 9 is a vertical cross-sectional view showing a state in which an air pocket is generated in the fuel filter.
【図１０】燃料フィルタ内に水溜りと空気溜りが生じた
状態を示す縦断面図である。FIG. 10 is a vertical cross-sectional view showing a state in which a water pool and an air pool are formed in the fuel filter.
【符号の説明】 １ エンジン ３ 燃料タンク ５ 燃料供給配管 ９ ハウジング １０ 蓋体 １１ フィルタケース ２１ 燃料フィルタ ２２ フィルタエレメント ２５，２５′ 下側エレメント押え ２６ エレメント ２７，２７′ キャップ ２８，２８′ 筒体 ２９ 流入室 ３０ 流出室 ３１ 水溜室 Ｆ 燃料 Ｍ 水分[Explanation of Codes] 1 Engine 3 Fuel Tank 5 Fuel Supply Pipe 9 Housing 10 Lid 11 Filter Case 21 Fuel Filter 22 Filter Element 25, 25 'Lower Element Presser 26 Element 27, 27' Cap 28, 28 'Cylindrical 29 Inflow chamber 30 Outflow chamber 31 Water reservoir F Fuel M Moisture
Claims (1)
成され、上端側が燃料タンク内の燃料をエンジンに供給
する燃料供給配管の途中に接続されるハウジングと、該
ハウジング内を燃料の流入室と流出室とに画成すべく、
該ハウジング内に上，下に伸長して設けられ、前記流入
室側の燃料を濾過しつつ、流出室側に流通させる筒状の
フィルタエレメントとからなる燃料フィルタにおいて、
前記フィルタエレメントには、該フィルタエレメントよ
りも短い長さ寸法をもって有底筒状に形成され、前記流
入室側に位置して該フィルタエレメントを下端側から長
さ方向途中部分に亘って覆う水分離用のキャップを取付
け、該キャップと前記ハウジングとの間には、前記流入
室の下部側に位置して水溜室を形成したことを特徴とす
る燃料フィルタ。Claim: What is claimed is: 1. A housing, which is formed as a closed container that extends upward and downward, and whose upper end is connected to the middle of a fuel supply pipe for supplying fuel in a fuel tank to an engine, and the housing. In order to divide the inside into a fuel inflow chamber and an outflow chamber,
A fuel filter comprising a tubular filter element that is provided to extend upward and downward in the housing, and filters the fuel on the inflow chamber side and allows it to flow to the outflow chamber side,
The filter element is formed in a cylindrical shape with a bottom having a length dimension shorter than that of the filter element, and is located on the inflow chamber side and covers the filter element from a lower end side to an intermediate portion in the length direction. A fuel filter, wherein a cap for water is attached, and a water reservoir is formed between the cap and the housing, the water reservoir being located at a lower side of the inflow chamber.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26521991A JPH051814A (en) | 1991-02-21 | 1991-09-17 | Fuel filter |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3-48906 | 1991-02-21 | ||
| JP4890691 | 1991-02-21 | ||
| JP26521991A JPH051814A (en) | 1991-02-21 | 1991-09-17 | Fuel filter |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH051814A true JPH051814A (en) | 1993-01-08 |
Family
ID=26389250
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26521991A Pending JPH051814A (en) | 1991-02-21 | 1991-09-17 | Fuel filter |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH051814A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005168139A (en) * | 2003-12-01 | 2005-06-23 | Toyota Motor Corp | Rotary electric machine |
| KR20160137438A (en) * | 2015-05-21 | 2016-11-30 | 가부시끼 가이샤 구보다 | Work vehicle |
-
1991
- 1991-09-17 JP JP26521991A patent/JPH051814A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005168139A (en) * | 2003-12-01 | 2005-06-23 | Toyota Motor Corp | Rotary electric machine |
| JP4645026B2 (en) * | 2003-12-01 | 2011-03-09 | トヨタ自動車株式会社 | Rotating electric machine |
| KR20160137438A (en) * | 2015-05-21 | 2016-11-30 | 가부시끼 가이샤 구보다 | Work vehicle |
| JP2016217276A (en) * | 2015-05-21 | 2016-12-22 | 株式会社クボタ | Service car |
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