JPH0517069U - Window glass fall prevention device in window regulator - Google Patents

Window glass fall prevention device in window regulator

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JPH0517069U
JPH0517069U JP7211691U JP7211691U JPH0517069U JP H0517069 U JPH0517069 U JP H0517069U JP 7211691 U JP7211691 U JP 7211691U JP 7211691 U JP7211691 U JP 7211691U JP H0517069 U JPH0517069 U JP H0517069U
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JP
Japan
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guide rail
wire
window glass
carrier plate
fall prevention
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JP7211691U
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Japanese (ja)
Inventor
正樹 成田
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Mitsubishi Motors Corp
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 万一ワイヤが切れた場合に、窓ガラスの落下
を未然に防止し、落下による窓ガラス等の破損を防止し
うるとともに、修理までの間、窓ガラスの下降を阻止し
うるようにする。 【構成】 落下防止レバー14は、普段は、そのフック
部14bがワイヤ8に係止され、ワイヤ8の張力によ
り、その先端部14aがガイドレール1の一側面14b
から離間した位置に保持されている。万一ワイヤ8が切
れると、そのときのワイヤ8の弛みとねじりばね16の
付勢力とにより、落下防止レバー14は回動させられ、
その先端部14aが、ガイドレール1の一側面14bに
噛合して、キャリヤプレート4及び窓ガラス2の落下が
阻止される。
(57) [Abstract] [Purpose] If the wire breaks, the window glass can be prevented from falling and damage to the window glass etc. due to the drop can be prevented. To be able to block. [Structure] In the fall prevention lever 14, normally, a hook portion 14b thereof is locked to a wire 8 and a tip portion 14a of the fall prevention lever 14 is attached to one side surface 14b of the guide rail 1 by tension of the wire 8.
Is held in a position away from. Should the wire 8 break, the fall prevention lever 14 is rotated by the looseness of the wire 8 and the biasing force of the torsion spring 16 at that time.
The tip portion 14a meshes with one side surface 14b of the guide rail 1 to prevent the carrier plate 4 and the window glass 2 from falling.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、ワイヤ駆動式のウインドレギュレータにおいて、万一ワイヤが切れ たときの窓ガラスの落下を防止する装置に関する。 The present invention relates to a wire drive type window regulator for preventing a window glass from dropping when a wire is broken.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

従来の自動車のウインドレギュレータには、ほぼ上下方向を向くガイドレール に、窓ガラスを支持するキャリヤプレートを摺動自在に装着し、キャリヤプレー トに止着したワイヤをガイドレールに沿って張設し、手動回転式又はモータ駆動 式の巻取りドラム等の駆動手段により、ワイヤをガイドレールに沿って往復移動 させることにより、キャリヤプレートと窓ガラスとを昇降させるようにしたワイ ヤ駆動式のものがある。 In a conventional automobile window regulator, a carrier plate supporting a window glass is slidably mounted on a guide rail that is oriented almost vertically, and a wire fixed to the carrier plate is stretched along the guide rail. There is a wire drive type in which the carrier plate and the window glass are moved up and down by reciprocally moving the wire along the guide rail by a driving means such as a manually rotating type or a motor driven winding drum. is there.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

このようなワイヤ駆動式のウインドレギュレータにおいては、万一ワイヤが切 れると、窓ガラスとキャリヤプレートとが、ガイドレールに沿って下限位置まで 落下し、落下時の衝撃により窓ガラスその他が破損したり、破損しなくても窓ガ ラスが開いたままとなり、盗難防止上好ましくない等の問題点がある。 In such a wire-driven window regulator, if the wire is cut, the window glass and carrier plate will drop along the guide rail to the lower limit position, and the window glass and other parts will be damaged by the impact of the drop. Even if it is not damaged, the window glass remains open, which is not desirable for theft prevention.

【0004】 本考案は、従来の技術が有する上記のような問題点に鑑み、万一ワイヤが切れ た場合に、窓ガラスの落下を未然に防止し、落下による窓ガラス等の破損を防止 しうるとともに、修理までの間、窓ガラスの下降を阻止しうるようにしたウイン ドレギュレータにおける窓ガラス落下防止装置を提供することを目的としている 。In view of the above-mentioned problems of the conventional technology, the present invention prevents the window glass from dropping if the wire is broken and prevents the window glass from being damaged by the drop. In addition, it is an object of the present invention to provide a window glass fall prevention device for a window regulator that can prevent the window glass from being lowered until repair.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上記目的を達成するため、本考案は、ほぼ上下方向を向くガイドレールに、窓 ガラスを支持するキャリヤプレートを摺動自在に装着し、キャリヤプレートに止 着したワイヤをガイドレールに沿って張設し、前記ワイヤを駆動手段によりガイ ドレールに沿って往復移動させることにより、前記キャリヤプレートと窓ガラス とを昇降させるようにしたウインドレギュレータにおいて、先端部がガイドレー ルの一側面に噛合することによりキャリヤプレートの下降を阻止するようにした 落下防止レバーを、先端部がガイドレールの一側面に向かって回動する方向に付 勢して、キャリヤプレートに枢着するとともに、前記落下防止レバーの一側縁に 設けたフック部を、落下防止レバーの先端部がガイドレールの一側面から離間す る位置まで戻した状態で前記ワイヤに係止させたことを特徴としている。 In order to achieve the above-mentioned object, the present invention has a carrier plate supporting a window glass slidably mounted on a guide rail which is oriented almost vertically, and a wire fixed to the carrier plate is stretched along the guide rail. Then, in the window regulator in which the carrier plate and the window glass are moved up and down by reciprocating the wire along the guide rail by the driving means, the front end portion is meshed with one side surface of the guide rail. The tip of the fall-prevention lever, which prevents the carrier plate from descending, is urged in a direction in which the tip end portion thereof rotates toward one side surface of the guide rail, and is pivotally attached to the carrier plate. Return the hook on the side edge to the position where the tip of the fall prevention lever is separated from one side of the guide rail. It is characterized in that is engaged with the wire in the state.

【0006】[0006]

【作用】[Action]

落下防止レバーは、普段はそのフック部がワイヤに係止され、ワイヤの張力に より、その先端部がガイドレールの一側面から離間した位置に保持されているが 、万一ワイヤが切れると、そのときのワイヤの弛みと、落下防止レバーにかかっ ている回動付勢力とにより、落下防止レバーは、その先端部がガイドレールの一 側面に噛合し、キャリヤプレート及び窓ガラスの落下が阻止される。 Normally, the hook portion of the fall prevention lever is locked to the wire, and the tip of the fall prevention lever is held at a position separated from one side surface of the guide rail due to the tension of the wire.However, if the wire breaks, Due to the slack of the wire at that time and the rotational biasing force applied to the fall prevention lever, the tip of the fall prevention lever meshes with one side surface of the guide rail to prevent the carrier plate and the window glass from falling. It

【0007】[0007]

【実施例】【Example】

以下、本考案の実施例を、添付図面を参照して説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

【0008】 図1は、本考案の第1実施例を示す。FIG. 1 shows a first embodiment of the present invention.

【0009】 1は、上下の端部が適宜のブラケット(図示略)をもって、自動車のドアパネ ル(図示略)等に固着されたほぼ上下方向(実際には若干後上方に傾斜させるこ とが多い)を向くガイドレールで、ドアパネルと平行をなす基片1aと、基片1 aの前縁(図1の左方の縁)に基片1aと直角をなすように連設された側片1b と、基片1a後縁近傍に基片1aと直角をなすように連設された側片1cとから なっている。[0009] In 1, the upper and lower ends are fixed to an automobile door panel (not shown) or the like with appropriate brackets (not shown) in a substantially vertical direction (in many cases, they are tilted slightly rearward and upward). ), A base piece 1a that is parallel to the door panel, and a side piece 1b that is connected to the front edge of the base piece 1a (the left edge in FIG. 1) at a right angle to the base piece 1a. And a side piece 1c continuously provided near the rear edge of the base piece 1a so as to form a right angle with the base piece 1a.

【0010】 ガイドレール1には、窓ガラス2の下端部にボルト・ナット3をもって固着さ れ、窓ガラス2を支持するキャリヤプレート4が、ほぼ上下方向に摺動自在に装 着されている。A carrier plate 4, which is fixed to the lower end portion of the window glass 2 with bolts and nuts 3 and supports the window glass 2, is attached to the guide rail 1 so as to be slidable in a substantially vertical direction.

【0011】 5,6,7は、キャリヤプレート4がガイドレール1に沿って円滑に摺動しう るようにするためにキャリヤプレート4に設けられたシューで、キャリヤプレー ト4の後中位部に設けられたシュー5は、ガイドレール1の後縁と側片1cの遊 縁に、またキャリヤプレート4の前上下部に設けられた上下1対のシュー6,7 は、ガイドレール1の側片1bの遊縁にそれぞれ係合してほぼ上下方向に摺動す る。Numerals 5, 6 and 7 are shoes provided on the carrier plate 4 so that the carrier plate 4 can slide smoothly along the guide rail 1, and are rear middle positions of the carrier plate 4. The shoe 5 provided on the upper part of the guide rail 1 is provided on the rear edge of the guide rail 1 and the free edge of the side piece 1c. It engages with the free edges of the side pieces 1b and slides substantially vertically.

【0012】 キャリヤプレート4のほぼ中央には、上昇用ワイヤ8の下端と、下降用ワイヤ 9の上端とが止着されている。The lower end of the ascending wire 8 and the upper end of the descending wire 9 are fixed to the substantially center of the carrier plate 4.

【0013】 上昇用ワイヤ8は、キャリヤプレート4よりガイドレール1に沿って上方に延 出し、ガイドレール1の上端部に設けられた半円弧状のガイドシュー(ガイドプ ーリでもよい)10に掛け回された後、可撓性のガイドチューブ11を通り、モ ータ(又は手動回転ハンドル)等により正逆回転させられる巻取りドラム(図示 略)に巻取られている。The lifting wire 8 extends upward from the carrier plate 4 along the guide rail 1 and is hooked on a semi-arcuate guide shoe (or guide pulley) 10 provided at the upper end of the guide rail 1. After being rotated, it passes through the flexible guide tube 11 and is wound up on a winding drum (not shown) that is normally and reversely rotated by a motor (or a manual rotation handle) or the like.

【0014】 下降用ワイヤ9は、キャリヤプレート4よりガイドレール1に沿って垂下し、 ガイドレール1の下端部に設けられた半円弧状のガイドシュー(ガイドプーリで もよい)12に掛け回された後、可撓性のガイドチューブ13を通り、上記巻取 りドラムに上昇用ワイヤ8と逆巻きに巻取られている。The descending wire 9 hangs from the carrier plate 4 along the guide rail 1 and is wound around a semi-arcuate guide shoe (may be a guide pulley) 12 provided at the lower end of the guide rail 1. Then, it passes through the flexible guide tube 13 and is wound around the winding drum in the reverse winding with the raising wire 8.

【0015】 なお、上昇用ワイヤ8と下降用ワイヤ9とを、1本のワイヤにより構成し、そ の中間適所をキャリヤプレート4に止着して実施してもよい。It should be noted that the raising wire 8 and the lowering wire 9 may be configured by a single wire, and the intermediate suitable place may be fixed to the carrier plate 4 for implementation.

【0016】 しかして、モータにより、巻取りドラムを正逆回転させることにより、両ワイ ヤ8,9を往復回送させて、キャリヤプレート4とそれに支持された窓ガラス2 とを、ガイドレール1に沿って昇降させることができる。Then, by rotating the winding drum forward and backward by the motor, both the wires 8 and 9 are sent back and forth, and the carrier plate 4 and the window glass 2 supported thereby are guided to the guide rail 1. Can be raised and lowered along.

【0017】 以上の構成は従来のものと同一であり、このような構成のみでは、万一、上昇 用ワイヤ8が切れた場合、窓ガラス2とキャリヤプレート4とがガイドレール1 に沿って下限位置まで落下し、窓ガラス2やキャリヤプレート4、又はガイドレ ール1に設けた下限位置用のストッパ(図示略)等が破損するおそれがある。The above configuration is the same as the conventional one, and with such a configuration alone, if the lifting wire 8 were to break, the window glass 2 and the carrier plate 4 would have a lower limit along the guide rail 1. There is a risk that the window glass 2, the carrier plate 4, or a stopper (not shown) for the lower limit position provided on the guide rail 1 may be damaged by falling to the position.

【0018】 そこで、本実施例においては、キャリヤプレート4におけるガイドレール1の 基片1aと対向する面の上部に、尖先状の先端部14aがガイドレール1の側片 1cの内側面1dに、ほぼ水平に近い後下向き傾斜状態で噛合することにより( 図1の想像線参照)、キャリヤプレート4の下降を阻止するようにした落下防止 レバー(以下単にレバーという)14の基端部を軸15をもって枢着してある。In view of this, in the present embodiment, the pointed tip portion 14a is provided on the inner surface 1d of the side piece 1c of the guide rail 1 at the upper part of the surface of the carrier plate 4 facing the base piece 1a of the guide rail 1. , The base end portion of a fall prevention lever (hereinafter simply referred to as lever) 14 that prevents downward movement of the carrier plate 4 by meshing in a rearward downward inclined state that is almost horizontal (see the imaginary line in FIG. 1). It is pivoted at 15.

【0019】 16は、軸15まわりに巻回され、レバー14を、その先端部14aがガイド レール1の内側面1dに向かって回動する方向、すなわち図1の反時計方向に付 勢するねじりばねである。Reference numeral 16 is a coil that is wound around a shaft 15 and twists the lever 14 in a direction in which a tip portion 14 a of the lever 14 rotates toward an inner surface 1 d of the guide rail 1, that is, a counterclockwise direction in FIG. 1. It is a spring.

【0020】 レバー14における前縁部には、キャリヤプレート4側を向くフック部14b が連設されており、このフック部14bは、図1に実線で示すように、ねじりば ね16の付勢力に抗して、レバー14をその先端部14aがガイドレール1の内 側面1dから離間する位置まで戻した状態で、上昇用ワイヤ8に係止されている 。A hook portion 14b facing the carrier plate 4 side is continuously provided at a front edge portion of the lever 14, and the hook portion 14b, as shown by a solid line in FIG. Against this, the lever 14 is locked to the lifting wire 8 in a state where the tip portion 14a of the lever 14 is returned to a position where it is separated from the inner side surface 1d of the guide rail 1.

【0021】 第1実施例においては、普段は、レバー14のフック部14bが上昇用ワイヤ 8に係止され、レバー14の先端部14aはガイドレール1の内側面から離間し ている。In the first embodiment, the hook portion 14b of the lever 14 is normally locked to the lifting wire 8 and the tip portion 14a of the lever 14 is separated from the inner surface of the guide rail 1.

【0022】 したがって、この状態では、レバー14はキャリヤプレート4及び窓ガラス2 の昇降を何ら妨げることはない。Therefore, in this state, the lever 14 does not prevent the carrier plate 4 and the window glass 2 from moving up and down.

【0023】 万一、上昇用ワイヤ8が切れ、キャリヤプレート4とともに窓ガラスがその自 重により落下し始めると同時に、上昇用ワイヤ8の切断による弛みにより、レバ ー14がねじりばね16の付勢力により、図1の反時計方向に回動させられ、図 1に想像線で示すように、レバー14の先端部14aがガイドレール1の内側面 1dに噛合して、レバー14が水平に近い後下向き傾斜状態でガイドレール1の 前後の側片1b,1c間において突張り、窓ガラス2及びキャリヤプレート4の 下降が阻止される。In the unlikely event that the lifting wire 8 is broken and the window glass begins to fall due to its own weight together with the carrier plate 4, the lever 14 is biased by the torsion spring 16 due to the slack caused by the cutting of the lifting wire 8. 1 is rotated counterclockwise in FIG. 1, and the tip portion 14a of the lever 14 meshes with the inner side surface 1d of the guide rail 1 as shown by an imaginary line in FIG. When the guide rail 1 is tilted downward, it projects between the front and rear side pieces 1b and 1c of the guide rail 1 to prevent the window glass 2 and the carrier plate 4 from being lowered.

【0024】 したがって、窓ガラス2は、実際にはほとんど落下することなく、修理までの 間、窓ガラス2の下降を確実に阻止しておくことができる。Therefore, the window glass 2 actually hardly drops, and the window glass 2 can be surely prevented from descending until repair.

【0025】 図2は、本考案の第2実施例を示す。なお、第1実施例におけるのと同一の部 材には、同一の符号を付して図示し、その詳細な説明は省略する。FIG. 2 shows a second embodiment of the present invention. The same parts as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals and shown in the figure, and the detailed description thereof is omitted.

【0026】 第2実施例においては、ガイドレール1の内側面1dに、前方を向く複数の切 起り状の突起17を、上下方向に適宜の間隔で設けることにより、上昇用ワイヤ 8が切れたとき、レバー14の先端部14aが必ずいずれかの突起17と係合し 、窓ガラス2及びキャリヤプレート4の落下をより確実に防止しうる利点がある 。In the second embodiment, the rising wire 8 is broken by providing a plurality of forward-looking raised protrusions 17 on the inner surface 1d of the guide rail 1 at appropriate intervals in the vertical direction. At this time, there is an advantage that the tip portion 14a of the lever 14 is surely engaged with any one of the protrusions 17 and the drop of the window glass 2 and the carrier plate 4 can be more reliably prevented.

【0027】 また第2実施例においては、レバー14のフック部14bを、下降用ワイヤ9 に係止してあるが、このようにしても、万一上昇用ワイヤ8が切れた場合、キャ リヤプレート4のわずかの落下で下降用ワイヤ9が弛み、この弛みにより、レバ ー14が突起に係合する位置まで回動することによって、それ以後のキャリヤプ レート4及び窓ガラス2の落下が防止される。Further, in the second embodiment, the hook portion 14b of the lever 14 is locked to the lowering wire 9, but even in this case, if the raising wire 8 is broken, the carrier is held. A slight drop of the plate 4 causes the lowering wire 9 to slacken, and due to this slack, the lever 14 pivots to a position where it engages with the protrusion, thereby preventing the carrier plate 4 and the window glass 2 from further dropping. It

【0028】[0028]

【考案の効果】[Effect of the device]

本考案によると、ワイヤが切れたとき、ワイヤの張力がなくなるのを利用して 、落下防止レバーを回動させ、その先端部をガイドレールの一側面に噛合させて 、キャリヤプレートと窓ガラスとの落下を防止することができる。 According to the present invention, when the wire breaks, the tension of the wire is released, so that the fall prevention lever is rotated, and the tip of the lever is engaged with one side surface of the guide rail, so that the carrier plate and the window glass are connected. Can be prevented from falling.

【0029】 したがって、窓ガラスが自重により下限位置まで落下し、窓ガラスやキャリヤ プレート又はストッパ等が破損するのを未然に防止できるとともに、修理までの 間、窓ガラスを閉じた状態で保持しておくことができ、盗難防止にも役立つ等の 利点がある。Therefore, it is possible to prevent the window glass from dropping to the lower limit position due to its own weight and damaging the window glass, the carrier plate, the stopper, etc., and keep the window glass in a closed state until repair. It has the advantage that it can be stored and also helps prevent theft.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の第1実施例の一部切欠側面図である。FIG. 1 is a partially cutaway side view of a first embodiment of the present invention.

【図2】本考案の第2実施例の一部切欠側面図である。FIG. 2 is a partially cutaway side view of a second embodiment of the present invention.

【符号の説明】 1 ガイドレール1 1a 基片 1b,1c 側片 1d 内側面(一側面) 2 窓ガラス 3 ボルト・ナット 4 キャリヤプレート 5,6,7 シュー 8 上昇用ワイヤ(ワイヤ) 9 下降用ワイヤ(ワイヤ) 10 ガイドシュー 11 ガイドチューブ 12 ガイドシュー 13 ガイドチューブ 14 落下防止レバー 14a 先端部 14b フック部 15 軸 16 ねじりばね 17 突起[Explanation of reference numerals] 1 guide rail 1 1a base piece 1b, 1c side piece 1d inner side surface (one side surface) 2 window glass 3 bolts and nuts 4 carrier plate 5, 6, 7 shoe 8 ascending wire 9 for descending Wire (wire) 10 Guide shoe 11 Guide tube 12 Guide shoe 13 Guide tube 14 Fall prevention lever 14a Tip portion 14b Hook portion 15 Shaft 16 Torsion spring 17 Protrusion

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】ほぼ上下方向を向くガイドレールに、窓ガ
ラスを支持するキャリヤプレートを摺動自在に装着し、
キャリヤプレートに止着したワイヤをガイドレールに沿
って張設し、前記ワイヤを駆動手段によりガイドレール
に沿って往復移動させることにより、前記キャリヤプレ
ートと窓ガラスとを昇降させるようにしたウインドレギ
ュレータにおいて、先端部がガイドレールの一側面に噛
合することによりキャリヤプレートの下降を阻止するよ
うにした落下防止レバーを、先端部がガイドレールの一
側面に向かって回動する方向に付勢して、キャリヤプレ
ートに枢着するとともに、前記落下防止レバーの一側縁
に設けたフック部を、落下防止レバーの先端部がガイド
レールの一側面から離間する位置まで戻した状態で前記
ワイヤに係止させたことを特徴とするウインドレギュレ
ータにおける窓ガラス落下防止装置。
1. A carrier plate for supporting a window glass is slidably mounted on a guide rail which is oriented almost vertically.
In a window regulator in which a wire fixed to a carrier plate is stretched along a guide rail, and the wire is reciprocally moved along a guide rail by a driving means to move the carrier plate and the window glass up and down. , The tip portion is engaged with one side surface of the guide rail to prevent the carrier plate from descending, and the tip portion is urged in the direction in which the tip portion rotates toward the one side surface of the guide rail. While being pivotally attached to the carrier plate, the hook portion provided on one side edge of the fall prevention lever is returned to the position where the tip of the fall prevention lever is separated from one side surface of the guide rail, and is locked to the wire. A window glass fall prevention device for a window regulator.
JP7211691U 1991-08-13 1991-08-13 Window glass fall prevention device in window regulator Withdrawn JPH0517069U (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001507418A (en) * 1996-12-30 2001-06-05 ブローゼ ファールツォイグタイレ ゲーエムベーハー ウント コ カーゲー Cable-type window lifter with guide rail
JP2010203185A (en) * 2009-03-05 2010-09-16 Toyota Motor Corp Opening/closing mechanism

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