JPH051625Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、排気音を軽減するための排気消音器
に関し、特に内部清掃を行い得るように改良され
た排気消音器に関する。

〈従来の技術〉 内燃機関などの排気音を軽減するために、膨脹
室と迷路状通路とを組合わせた消音器が用いられ
ている。これらの消音器は、内部に隔壁で仕切ら
れた複数の膨脹室が郭成されると共に、これら膨
脹室間を互いに連通する通路が形成されており、
排気流を消音器内部で膨脹及び反射往復させるこ
とにより、その排気音を減衰させることが一般的
であり、消音効果上は膨脹室をより大容積にする
と同時に、通路をより複雑化する方が有利であ
る。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかるに、複雑な通路は消音器内部に排気中の
カーボンを堆積し易くさせ、エンジンの出力低下
の原因となり得る。特に、低負荷運転域が多用さ
れるエンジンの場合には、この傾向が顕著であ
る。

従つて、消音器内部の清掃を適宜行なえるよう
にすることが望ましく、このような観点に基づく
ものとして、周壁面に多数の孔を開設すると共
に、その外周に軸線方向に沿つて複数のバツフル
板を連設してなる内筒を、テーパ状をなす外筒内
に挿入することにより、内筒と外筒とを互いに分
離、結合自在なように構成する技術が、特公昭52
−37142号公報に開示されている。しかしながら、
消音器を分解可能な構造とすることは、製造上の
制約が大にあり、コストが高騰しがちである。

このような従来技術の問題点に鑑み、本考案の
主な目的は、通路内の清掃を消音器本体の内部構
造を分解することなく、容易に行ない得るように
改良された排気消音器を提供することにある。

〈問題点を解決するための手段〉 このような目的は、本考案によれば、消音器本
体内部に複数の膨脹室を郭定する隔壁にこれら両
膨脹室間を互いに連通する通路を設けてなる排気
消音器であつて、排気の流入通路或いは流出通路
が前記消音器本体の前記隔壁に概ね平行する外壁
に対して着脱可能なようにフランジをもつて接続
されると共に、前記外壁に於ける前記通路に概ね
対向する位置に連通孔が開設され、かつ該連通孔
が前記フランジにより閉塞されることを特徴とす
る排気消音器を提供することにより達成される。

〈作用〉 このようにすれば、フランジを取り外すことに
より露出した連通孔から清掃用具を挿入すること
ができ、これにより内部の隔壁に設けられた通路
の清掃を行なうことができる。

〈実施例〉 以下に添付の図面を参照して本考案を特定の実
施例について詳細に説明する。

第１図及び第２図は、本考案に基づく消音器の
一実施例の全体を示している。

消音器本体１は、鋼板をプレス成形してなる概
ね三角形断面の箱型をなし、一方の端壁２の外面
に、排気の流入通路３及び流出通路４が接続され
ている。

流入通路３は、例えばアルミニウム合金を鋳造
してなる中空パイプ状をなし、その両端の開口が
互いに同一方向を向けて開設されると共に、開口
周囲に形成された接続フランジ５，６を介して一
端が消音器本体１に、他端がエンジンのシリンダ
ブロツク７にそれぞれボルト止めされている。

流出通路４は、同じくアルミニウム合金等を鋳
造してなり、上記した流入通路３と同様に一端に
接続フランジ８が形成されており、流入通路３の
一端側の接続フランジ５と隣接して消音器本体１
にボルト止めされている。

消音器本体１は、流入、流出両通路３，４が接
続された端壁２と平行して設けられた隔壁９によ
り、その内部に２つの膨脹室１０，１１が郭成さ
れている。この隔壁９は三層構造をなし、中間に
グラスウールなどの吸音材１２が充填されている
（第２図）。

消音器本体１内部には、第３図に併せて示すよ
うに、パイプ材により３つの通路１３，１４，１
５が形成されている。

第１通路１３は、多孔板にて形成された筒状部
材１６からなり、一端が流入通路３に接続し、他
端が隔壁９を貫通した上で第１膨脹室１０の中間
部に開口しており、その周囲を吸音材１２及び外
筒１７により覆われている。

第２通路１４は、第３図に示すように、第１膨
脹室１０と第２膨脹室１１間を直接連通するよう
に隔壁９を貫通して設けられた単管からなつてい
る。

そして第３通路１５は、３重のパイプ材からな
り、流出通路４が開口する一方の端壁２から、こ
れと対向する他方の端壁１７の内面との間を接続
するように設けられた外筒１８と、外筒１８の内
側にて、他方の端壁１７の近傍から流出通路４に
かけて延設された内筒１９とからなり、内筒１９
は、第１通路１３と同様にそれ自体は多孔板から
なり、その周囲を吸音材１２及び中間筒２０にて
外囲されている。

一方の端壁２の第２通路１４に対向する位置に
は、連通孔２１が穿設されている。この連通孔２
１は、流出通路４側の接続フランジ８により閉塞
されており、端壁２と接続フランジ８との間にガ
スケツト２２を介装することにより、通常は排気
漏れなどを生ずることのないようにされている
（第３図）。

第３通路１５を形成している外筒１８の第２膨
脹室１１を臨む部分には、第４図に示すように、
複数の小孔２３が開設されている。また第３通路
１５は、第５図に示すように、外筒１８と中間筒
２０とが偏心的に組み合わされており、しかも各
筒部材１８〜２０の流出通路４側の端部に、外筒
１８の内面と内筒１９の外面とを接続するように
環状部材２４が介装されている。この環状部材２
４を一方の端壁２と流出通路４側の接続フランジ
８との間にて挾持することにより、中間筒２０と
外筒１８との間に形成された通路１５ａと、内筒
１９内に形成された通路１５ｂとの二重の通路を
経て、第２膨脹室１１から流出通路４に向けて排
気流が流過するようにされている。また、第３通
路１５を形成する各筒部材１８〜２０は、環状部
材２４を介して一体的なサブアツセンブリとして
構成されており、全体を外部に抜き取ることがで
きるようにされている。

次に排気の流れについて説明する。

流入通路３より流入した燃焼室からの排気は、
第１通路１３を経て第１膨脹室１０に流入して膨
脹する。次いで第２通路１４にてその流れを絞ら
れた後に第２膨脹室１１に流入し、再び膨脹す
る。さらに、第３通路１５の外筒１８の小孔２３
より外筒１８内に流入し、内筒１９内を経て流出
通路４より外気中に放出される。

このようにして、紆余曲折した通路を経て膨脹
収縮を繰り返すことにより、効果的に排気音が減
衰する。

さて、流入、流出両通路３，４は、共に接続フ
ランジ５，８より消音器本体１から分離できる。
消音器本体１から両通路３，４を取り外すと、第
１通路１３及び第３通路１５のうちの内筒１９内
部分の開口が直接一方の端壁２の外面に露出し、
同時に流出通路４の接続フランジ８で覆われてい
た連通孔２１も露出する。従つて、消音器本体１
の外側より各通路１３，１４，１５にブラシなど
を挿入し、これら通路内に堆積したカーボンを除
去することが出来る。また、第３通路１５全体を
外部に抜き取ることにより、外筒１８と中間筒２
０との間をも清掃することができる。

〈考案の効果〉 このように本考案によれば、フランジ接続され
た排気の流出入口を着脱自在とし、フランジにて
覆われる部分に連通孔を開設するという極めて簡
単な構造にて、消音器内部の通路の清掃を可能な
ようにすることができる。従つて、排気消音性能
を高いレベルに維持管理し、かつエンジン出力の
低下を防止する上に極めて大きな効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に基づく排気消音器の一方の端
面図である。第２図は第１図に於ける−線に
沿う断面図である。第３図は第１図に於ける−
線に沿う部分的な断面図である。第４図は第３
図に於ける矢視図である。第５図は第３図に於
ける−線に沿う部分的な断面図である。 １……消音器本体、２……一方の端壁、３……
流入通路、４……流出通路、５，６……接続フラ
ンジ、７……シリンダブロツク、８……接続フラ
ンジ、９……隔壁、１０……第１膨脹室、１１…
…第２膨脹室、１２……吸音材、１３……第１通
路、１４……第２通路、１５……第３通路、１６
……筒状部材、１７，１８……外筒、１９……内
筒、２０……中間筒、２１……連通孔、２２……
ガスケツト、２３……小孔、２４……環状部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 消音器本体内部に複数の膨脹室を郭定する隔壁
   にこれら両膨脹室間を互いに連通する通路を設け
   てなる排気消音器であつて、 排気の流入通路或いは流出通路が前記消音器本
   体の前記隔壁に概ね平行する外壁に対して着脱可
   能なようにフランジをもつて接続されると共に、 前記外壁に於ける前記通路に概ね対向する位置
   に連通孔が開設され、かつ該連通孔が前記フラン
   ジにより閉塞されることを特徴とする排気消音
   器。