JPH051609Y2 - - Google Patents
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- JPH051609Y2 JPH051609Y2 JP1986185393U JP18539386U JPH051609Y2 JP H051609 Y2 JPH051609 Y2 JP H051609Y2 JP 1986185393 U JP1986185393 U JP 1986185393U JP 18539386 U JP18539386 U JP 18539386U JP H051609 Y2 JPH051609 Y2 JP H051609Y2
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、バルブシートの取り付け構造に関す
るものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a valve seat mounting structure.
エンジンにおいて吸排気弁が当接する部分には
バルブシートが用いられているが、バルブシート
は、従来シリンダヘツドに温度差嵌めによつて組
み付けられていた。即ち、バルブシートをシリン
ダヘツドに組み付けるときには、バルブシートを
たとえばドライアイス等で冷やしてシリンダヘツ
ドに過大応力の下で圧入するようにしていた。
A valve seat is used in the part of an engine that the intake and exhaust valves come into contact with, and the valve seat has conventionally been assembled to the cylinder head by temperature differential fitting. That is, when assembling the valve seat into the cylinder head, the valve seat is cooled with, for example, dry ice and then press-fitted into the cylinder head under excessive stress.
このような従来のバルブシートの取り付け構造
では、次のような三つの問題があつた。
This conventional valve seat mounting structure has the following three problems.
第１には、バルブシートとシリンダヘツドとの
間に温度差をつけて組み付けているので、温度差
をつける分だけ手間がかかるという問題である。 The first problem is that since the valve seat and cylinder head are assembled with a temperature difference between them, it takes time and effort to create the temperature difference.
第２には圧入によつて取り付ける場合は、バル
ブシートの外周が中心に向かつて締めつけられる
だけで、バルブシートの厚み方向（バルブシート
の装着方向）の支持は摩擦力のみに頼つているた
め、長期間の使用によつて応力緩和が発生すると
脱落するおそれがあるという問題である。 Second, when installing by press-fitting, the outer periphery of the valve seat is only tightened toward the center, and support in the thickness direction of the valve seat (the direction in which the valve seat is installed) relies only on frictional force. The problem is that if stress relaxation occurs due to long-term use, there is a risk of it falling off.
第３には、温度差嵌めをおこなうと、バルブシ
ートを冷やすときにバルブシートが多少なりとも
歪むため、組付後にバルブシートを再度最終研磨
しなくてはならず、その分手間が掛かるという問
題である。 Thirdly, when fitting with a temperature difference, the valve seat is distorted to some extent when it cools down, so the valve seat must be final polished again after assembly, which takes time and effort. It is.
このうち、上記第２の問題点を解決する技術に
ついては、特開昭55−107012や実開昭57−83208
や実開昭55−152309等で提案されているが、上記
第１や第３の問題については未解決であつた。 Among these, regarding the technology to solve the second problem mentioned above, there are
However, the first and third problems mentioned above remained unsolved.
本考案は、上記したような従来の技術の問題点
に鑑みてなされたもので、本考案の技術的課題
は、脱落しにくく常温で容易に組付られるバルブ
シートの取り付け構造を提供することにある。 The present invention was developed in view of the problems of the conventional technology as described above, and the technical problem of the present invention is to provide a valve seat mounting structure that is difficult to fall off and can be easily assembled at room temperature. be.
この技術的課題を達成するために、本考案にあ
つては次のような手段が講じられている。
In order to achieve this technical problem, the following measures are taken in the present invention.
即ち、エンジンにおいて吸排気弁が当接する円
環状のバルブシートをシリンダヘツドへ取り付け
るバルブシートの取り付け構造であつて、上記バ
ルブシートの円環状の外周の一部には、突出した
鍔が設けられ、上記シリンダヘツドには、上記円
環状の外周に対応する穴と、該穴の外側の一部に
併設され上記鍔が挿入可能な開口部と、該開口部
と同一円周上に隣接して上記穴の外側の一部に併
設され上記鍔と厚さ方向で嵌合可能に形成された
溝とが設けられていることを特徴としている。 That is, the valve seat mounting structure is for attaching an annular valve seat, which is in contact with an intake and exhaust valve in an engine, to a cylinder head, and a part of the annular outer periphery of the valve seat is provided with a protruding collar, The cylinder head has a hole corresponding to the annular outer periphery, an opening provided on a part of the outside of the hole into which the collar can be inserted, and an opening adjacent to the opening on the same circumference as the cylinder head. It is characterized in that a groove is provided on a part of the outside of the hole and is formed so as to be able to fit into the flange in the thickness direction.
上記手段によれば、鍔を開口部に整合させてバ
ルブシートを穴に挿入した後、溝に向けてバルブ
シートを回転させ、鍔と溝とを鍔の厚さ方向に嵌
合せしめて、常温で組み付けることができる。
According to the above means, after aligning the collar with the opening and inserting the valve seat into the hole, the valve seat is rotated toward the groove, the collar and the groove are fitted in the thickness direction of the collar, and the valve seat is inserted into the hole at room temperature. Can be assembled.
第１図は、本考案の第１の実施例に係るバルブ
シートの取り付け構造の縦断面図である。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a valve seat mounting structure according to a first embodiment of the present invention.
第１図において、１はシリンダヘツドであり、
２はバルブシート、３は吸気ポート、４は燃焼室
である。９はバルブシート２における吸排気弁
（図示しない）の当接面である。 In FIG. 1, 1 is a cylinder head;
2 is a valve seat, 3 is an intake port, and 4 is a combustion chamber. Reference numeral 9 denotes a contact surface of the valve seat 2 with an intake/exhaust valve (not shown).
第２図は、第１図において矢印Ｐ方向から見た
本考案の第１の実施例に係るバルブシートの取り
付け構造の下面図である。 FIG. 2 is a bottom view of the valve seat mounting structure according to the first embodiment of the present invention, viewed from the direction of arrow P in FIG. 1.
第２図において、１はシリンダヘツドであり、
２はバルブシート、３は吸気ポート、９はバルブ
シート２における吸排気弁（図示しない）の当接
面である。 In FIG. 2, 1 is a cylinder head;
2 is a valve seat, 3 is an intake port, and 9 is a contact surface of the valve seat 2 with an intake/exhaust valve (not shown).
第１図及び第２図から分かるように、バルブシ
ート２にはその周囲に鍔１１が設けられており、
シリンダヘツド１には鍔１１の厚さ方向で鍔１１
に嵌合する溝１２が設けられている。 As can be seen from FIGS. 1 and 2, the valve seat 2 is provided with a collar 11 around it.
The cylinder head 1 has a flange 11 in the thickness direction of the flange 11.
A groove 12 is provided which fits into the groove.
第２図から分かるように、鍔１１はバルブシー
ト２の周囲全体に設けられているのではなく、バ
ルブシート２の周囲においてバルブシート２の中
心に対し点対称の位置に一部だけに設けられてい
る。また、溝１２も吸気ポート３の内周全体に設
けられているのではなく、吸気ポート３の中心に
対して点対称の位置、即ち、開口部１９に隣接し
て開口部１９が設けられていない位置だけに設け
られている。 As can be seen from FIG. 2, the collar 11 is not provided around the entire circumference of the valve seat 2, but is provided only in a part of the circumference of the valve seat 2 at a point symmetrical position with respect to the center of the valve seat 2. ing. Further, the groove 12 is not provided on the entire inner circumference of the intake port 3, but is provided at a point symmetrical position with respect to the center of the intake port 3, that is, the opening 19 is provided adjacent to the opening 19. It is provided only in locations where there is no.
また、バルブシート２の内部１４は多角形状と
されている。 Further, the interior 14 of the valve seat 2 has a polygonal shape.
第３図は、第１図のバルブシートを備えたエン
ジンの動弁機構の縦断面図である。 FIG. 3 is a longitudinal cross-sectional view of a valve train of an engine equipped with the valve seat of FIG. 1.
第３図において、１はシリンダヘツドであり、
２はバルブシート、３は吸気ポート、４は燃焼室
である。バルブシート２には吸排気弁２２が当接
すること、また吸排気弁２２のバルブステム２３
の先端にはバルブリフタ２４があつて、バルブリ
フタ２４は弁ばね２５に抗して図示しないカムで
駆動されること等は従来と全く変わりはない。 In FIG. 3, 1 is a cylinder head;
2 is a valve seat, 3 is an intake port, and 4 is a combustion chamber. The intake/exhaust valve 22 is in contact with the valve seat 2, and the valve stem 23 of the intake/exhaust valve 22 is in contact with the valve seat 2.
There is a valve lifter 24 at the tip of the valve, and the fact that the valve lifter 24 is driven by a cam (not shown) against a valve spring 25 is no different from the conventional one.
以上の構成において、バルブシート２をシリン
ダヘツド１に取り付ける場合には、多角形状の内
部１４に工具を差し込んで、鍔１１を溝１２が設
けられていない部分、即ち開口部１９に整合さ
せ、その状態で工具に力を入れてバルブシート２
を矢印Ａ方向に回す。そうすると、鍔１１が溝１
２に鍔１１の厚さ方向で嵌合するために、バルブ
シート２はシリンダヘツド１に組み付けられる。 In the above configuration, when attaching the valve seat 2 to the cylinder head 1, insert a tool into the polygonal interior 14, align the collar 11 with the part where the groove 12 is not provided, that is, the opening 19, and then In this state, apply force to the tool and remove valve seat 2.
Turn it in the direction of arrow A. Then, the tsuba 11 becomes the groove 1.
The valve seat 2 is assembled to the cylinder head 1 so that the valve seat 2 is fitted to the cylinder head 2 in the thickness direction of the collar 11.
本実施例の作用を説明する。 The operation of this embodiment will be explained.
本実施例では、シリンダヘツド１の開口部１９
に鍔１１を挿入した後回転せしめ、溝１２に鍔１
１の厚さ方向で嵌合することによつて取り付けて
いるので、バルブシート２を組み付けるのに常温
で組み付けることが出来る。言い換えれば、温度
差を設ける必要がなく、その分手間が掛からな
い。さらに、過大応力を必要としないので、バル
ブシート２の歪みが少なく、最初にバルブシート
２を研磨しておけば、バルブシート２を組み付け
た後でバルブシート２を再度最終研磨する必要性
はない。 In this embodiment, the opening 19 of the cylinder head 1
After inserting the tsuba 11 into the groove, rotate the tsuba 1 into the groove 12.
Since the valve seat 2 is attached by fitting in the thickness direction of the valve seat 1, the valve seat 2 can be assembled at room temperature. In other words, there is no need to provide a temperature difference, which saves time and effort. Furthermore, since excessive stress is not required, the distortion of the valve seat 2 is small, and if the valve seat 2 is polished first, there is no need to final polish the valve seat 2 again after the valve seat 2 is assembled. .
なお、必要に応じて若干の温度差嵌めを行つて
もよい。 Note that fitting may be performed with a slight temperature difference if necessary.
また、バルブシート２がシリンダヘツド１に取
り付けられているときには、鍔１１とシリンダヘ
ツド１が鍔１１の厚さ方向で嵌合しているため、
バルブシート２は、シリンダヘツド１によつて厚
さ方向に挟まれて常時プリロードが作用し、長期
間の使用によつて多少の応力緩和が生じたとして
も脱落が生じにくい。さらに、このプリロードに
より、バルブシート２とシリンダヘツド１とは符
号２１が付されている面でシールされる。 Furthermore, when the valve seat 2 is attached to the cylinder head 1, the flange 11 and the cylinder head 1 are fitted together in the thickness direction of the flange 11.
The valve seat 2 is sandwiched between the cylinder head 1 in the thickness direction and is always preloaded, so that even if some stress relaxation occurs after long-term use, it is unlikely to fall off. Further, due to this preload, the valve seat 2 and the cylinder head 1 are sealed at the surface designated by the reference numeral 21.
また、符号４１が付されている芯だし用の円筒
面対部で高精度の位置決めがなされている。 Further, highly accurate positioning is achieved by a centering cylindrical surface pairing portion designated by reference numeral 41.
従つて本実施例によれば、常温で容易に組み付
けることが可能であり、脱落しにくく、最終研磨
を必要としない。 Therefore, according to this embodiment, it can be easily assembled at room temperature, is unlikely to fall off, and does not require final polishing.
第４図は、本考案の第２の実施例に係るバルブ
シートの取り付け構造の縦断面図である。 FIG. 4 is a longitudinal sectional view of a valve seat mounting structure according to a second embodiment of the present invention.
第４図において、１はシリンダヘツドであり、
２はバルブシート、３は吸気ポート、４は燃焼室
である。９はバルブシート２における吸排気弁
（図示しない）の当接面である。バルブシート２
にはその周囲に鍔１１が設けられており、シリン
ダヘツド１には鍔１１に嵌合する溝１２が設けら
れている。 In FIG. 4, 1 is a cylinder head;
2 is a valve seat, 3 is an intake port, and 4 is a combustion chamber. Reference numeral 9 denotes a contact surface of the valve seat 2 with an intake/exhaust valve (not shown). Valve seat 2
A flange 11 is provided around the cylinder head 1, and a groove 12 is provided in the cylinder head 1 to fit into the flange 11.
第５図は、第４図において矢印Ｐ方向から見た
本考案の第２の実施例に係るバルブシートの下面
図である。 FIG. 5 is a bottom view of the valve seat according to the second embodiment of the present invention, viewed from the direction of arrow P in FIG. 4.
第５図において、２はバルブシート全体を指し
ており、９は吸排気弁（図示しない）が当接する
当接面である。第５図からも分かるように、バル
ブシート２の鍔１１は前記第１の実施例のものと
違つて小さいものが等間隔に非常に沢山設けられ
ている。そして、各々の鍔１１の一つ一つにはそ
の端に面取り３１が成されている。また、バルブ
シート２の内部１４は多角形状とされている。 In FIG. 5, 2 indicates the entire valve seat, and 9 is a contact surface against which an intake/exhaust valve (not shown) comes into contact. As can be seen from FIG. 5, the flanges 11 of the valve seat 2 are different from those of the first embodiment in that a large number of small flanges 11 are provided at equal intervals. Each collar 11 has a chamfer 31 at its end. Further, the interior 14 of the valve seat 2 has a polygonal shape.
第６図は、第４図において矢印Ｐ方向から見た
第５図のバルブシートを取り付けるシリンダヘツ
ドの下面図である。 FIG. 6 is a bottom view of the cylinder head to which the valve seat of FIG. 5 is attached, viewed from the direction of arrow P in FIG. 4.
第６図においては、１はシリンダヘツド、３は
吸気ポートである。シリンダヘツド１には、バル
ブシート２の鍔１１（第５図参照）に対応して、
多数の凹部３２と凸部３３とが設けられている。
孔３５はバルブシート２をシリンダヘツド１に取
り付けた後バルブシート２を固定するためのビス
を挿入するための孔である。 In FIG. 6, 1 is a cylinder head and 3 is an intake port. In the cylinder head 1, corresponding to the collar 11 of the valve seat 2 (see Fig. 5),
A large number of recesses 32 and protrusions 33 are provided.
The hole 35 is a hole for inserting a screw for fixing the valve seat 2 after the valve seat 2 is attached to the cylinder head 1.
以上の構成において、バルブシート２を第６図
のシリンダヘツド１に取り付ける場合には、多角
形状の内部１４に工具を差し込んで、鍔１１を溝
１２が設けられていない凹部、即ち開口部３２に
整合させ、その状態で工具に力を入れてバルブシ
ート２を矢印Ａ方向に回す。そうすると、鍔１１
は第４図の溝１２即ち凸部３３に嵌合し、バルブ
シート２はシリンダヘツド１に組み付けられる。 In the above configuration, when attaching the valve seat 2 to the cylinder head 1 shown in FIG. Align it, and in that state apply force to the tool and turn the valve seat 2 in the direction of arrow A. Then, Tsuba 11
is fitted into the groove 12 or protrusion 33 shown in FIG. 4, and the valve seat 2 is assembled to the cylinder head 1.
本実施例の作用を説明する。 The operation of this embodiment will be explained.
本実施例では、鍔１１がバルブシート２の周囲
に等間隔で多数のあるので、バルブシート２を取
り付けている取り付け力が均等にバルブシート２
に加わるという利点がある。また、鍔１１の一つ
一つに面取り３１が成されているため、バルブシ
ート２を矢印Ａ方向に回した場合に鍔１１と凸部
３３とが嵌合し易くなつている。 In this embodiment, since there are a large number of flanges 11 at equal intervals around the valve seat 2, the mounting force for attaching the valve seat 2 is evenly applied to the valve seat 2.
It has the advantage of joining the Further, since each collar 11 is chamfered 31, the collar 11 and the convex portion 33 can easily fit together when the valve seat 2 is turned in the direction of arrow A.
その他、常温で容易に組み付けることが可能で
あり、脱落しにくく、最終研磨を必要としない点
は前述の第１の実施例と同様である。 In addition, it is similar to the first embodiment described above in that it can be easily assembled at room temperature, is difficult to fall off, and does not require final polishing.
以上、本考案の特定の実施例について説明した
が、本考案はこの実施例に限定されるものではな
く、実用新案登録請求の範囲内において種々の実
施態様が包含されるものである。例えば、バルブ
シートの材質は金属に限定する必要はなく、フア
インセラミツクス等であつてもよい。 Although a specific embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to this embodiment, and includes various embodiments within the scope of the utility model registration claims. For example, the material of the valve seat need not be limited to metal, and may be fine ceramics or the like.
本考案によれば、シリンダヘツドの開口部にバ
ルブシートの鍔を挿入した後回転せしめ、圧入で
はなく鍔の厚さ方向での嵌合によつて取り付ける
構造となつているので、常温で容易に組み付ける
ことができ、脱落しにくく、最終研磨を必要とし
ないという効果を奏する。
According to the present invention, the flange of the valve seat is inserted into the opening of the cylinder head and then rotated, and the structure is such that it can be attached by fitting in the thickness direction of the flange instead of press-fitting, so it can be attached easily at room temperature. It is easy to assemble, does not easily fall off, and does not require final polishing.
第１図は、本考案の第１の実施例に係るバルブ
シートの取り付け構造の縦断面図、第２図は、第
１図において矢印Ｐ方向から見た本考案の第１の
実施例に係るバルブシートの取り付け構造の下面
図、第３図は第１図のバルブシートを備えたエン
ジンの動弁機構の縦断面図、第４図は、本考案の
第２の実施例に係るバルブシートの取り付け構造
の縦断面図、第５図、第４図において矢印Ｐ方向
から見た本考案の第２の実施例に係るバルブシー
トの下面図、第６図は、第４図において矢印Ｐ方
向から見た第５図のバルブシートを取り付けるシ
リンダヘツドの下面図である。
１……シリンダヘツド、２……バルブシート、
１１……鍔、１２……溝、１９……開口部、２２
……吸排気弁、３２……開口部（凹部）。
FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view of a valve seat mounting structure according to a first embodiment of the present invention, and FIG. FIG. 3 is a vertical cross-sectional view of an engine valve mechanism equipped with the valve seat shown in FIG. 1, and FIG. 4 is a bottom view of the valve seat mounting structure. FIG. FIG. 5 is a vertical sectional view of the mounting structure, and FIG. 6 is a bottom view of the valve seat according to the second embodiment of the present invention viewed from the direction of arrow P in FIG. FIG. 6 is a bottom view of the cylinder head to which the valve seat of FIG. 5 is installed; 1...Cylinder head, 2...Valve seat,
11... Tsuba, 12... Groove, 19... Opening, 22
... Intake and exhaust valve, 32 ... Opening (recess).
Claims (1)
バルブシートをシリンダヘツドへ取り付けるバル
ブシートの取り付け構造であつて、 上記バルブシートの円環状の外周の一部には、
突出した鍔が設けられ、 上記シリンダヘツドには、上記円環状の外周に
対応する穴と、該穴の外側の一部に併設され上記
鍔が挿入可能な開口部と、該開口部と同一円周上
に隣接して上記穴の外側の一部に併設され上記鍔
と厚さ方向で嵌合可能に形成された溝とが設けら
れていることを特徴とするバルブシートの取り付
け構造。[Claims for Utility Model Registration] A valve seat mounting structure for attaching an annular valve seat, which is in contact with an intake/exhaust valve, to a cylinder head in an engine, wherein a part of the annular outer periphery of the valve seat includes:
A protruding flange is provided, and the cylinder head has a hole corresponding to the annular outer periphery, an opening that is attached to a part of the outside of the hole and into which the flange can be inserted, and a hole that is in the same circle as the opening. A valve seat mounting structure characterized in that a groove is provided adjacent to the periphery of a part of the outside of the hole and formed to be able to fit with the flange in the thickness direction.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986185393U JPH051609Y2 (en) | 1986-12-01 | 1986-12-01 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986185393U JPH051609Y2 (en) | 1986-12-01 | 1986-12-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6390004U JPS6390004U (en) | 1988-06-11 |
| JPH051609Y2 true JPH051609Y2 (en) | 1993-01-18 |
Family
ID=31133979
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986185393U Expired - Lifetime JPH051609Y2 (en) | 1986-12-01 | 1986-12-01 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH051609Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62261609A (en) * | 1986-04-28 | 1987-11-13 | アールエイチアイ・ホールディングズ、インコーポレイテッド | Valve seat insert |
-
1986
- 1986-12-01 JP JP1986185393U patent/JPH051609Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62261609A (en) * | 1986-04-28 | 1987-11-13 | アールエイチアイ・ホールディングズ、インコーポレイテッド | Valve seat insert |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6390004U (en) | 1988-06-11 |
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