JPH0515130Y2 - - Google Patents
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- JPH0515130Y2 JPH0515130Y2 JP1988120972U JP12097288U JPH0515130Y2 JP H0515130 Y2 JPH0515130 Y2 JP H0515130Y2 JP 1988120972 U JP1988120972 U JP 1988120972U JP 12097288 U JP12097288 U JP 12097288U JP H0515130 Y2 JPH0515130 Y2 JP H0515130Y2
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- corner joint
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［考案の目的］
〈産業上の利用分野〉
本考案は、サンルーフ装置の開口部の前部内側
にて昇降可能なように設けられたデイフレクタ構
造に関する。[Detailed Description of the Invention] [Objective of the Invention] <Industrial Field of Application> The present invention relates to a deflector structure provided so as to be movable up and down inside the front part of the opening of a sunroof device.
〈従来の技術〉
自動車の固定ルーフに開口部を形成し、ガラス
や鋼板等からなる可動パネルを前後方向摺動自在
なように設けることにより、この開口部を開閉し
得るようにしたスライドルーフ（サンルーフ）装
置が周知である。<Prior art> A sliding roof is a type of sliding roof in which an opening is formed in the fixed roof of an automobile, and a movable panel made of glass, steel plate, etc. is provided so as to be able to slide in the front and back directions, thereby opening and closing the opening. sunroof) devices are well known.
一方、開いた状態に於ける開口部の前縁に沿う
ようにブレードを設けることにより、可動パネル
を開いた状態で走行した際の風切り音の発生や車
室内への風の巻き込みを抑制するようにしたデイ
フレクタ装置が知られている（実公昭57−16735
号公報参照）。 On the other hand, by providing a blade along the front edge of the opening when the movable panel is open, it is possible to suppress the generation of wind noise and the wind being drawn into the cabin when driving with the movable panel open. A deflector device is known that uses
(see publication).
このデイフレクタ装置のブレードは、一般的に
ステンレス材などにて形成されているが、湾曲さ
せる曲率によつては成形が困難なことから、コー
ナー部を例えば亜鉛合金ダイキヤストにて形成
し、これとステンレス材からなるブレードとを結
合させる構造がとられることがある。この構造に
よれば、ブレードを昇降運動させるためのアーム
部材との連結部の形状を比較的自由に設定するこ
とができ、しかも車種に応じてブレード部分のみ
を交換し得るために部品の共通化が計れる。 The blades of this deflector device are generally made of stainless steel, but because the curvature of the blade makes it difficult to form, the corners are made of, for example, zinc alloy die-casting, and the blades are made of stainless steel. In some cases, a structure is adopted in which the blade is connected to a blade made of wood. According to this structure, the shape of the connection part with the arm member for moving the blade up and down can be set relatively freely, and in addition, parts can be shared because only the blade part can be replaced depending on the car model. can be measured.
ところで、固定ルーフの開口とデイフレクタ装
置のブレードとの間に〓間があると、この〓間よ
り風洩れ音が発生することから、開口の内縁とブ
レードとの間には、リツプ状端縁を有するシール
部材を介設することが通例である。 By the way, if there is a gap between the opening of the fixed roof and the blade of the deflector device, wind leakage noise will occur from this gap, so a lip-shaped edge is provided between the inner edge of the opening and the blade. It is customary to interpose a sealing member having a.
〈考案が解決しようとする課題〉
しかるに、ステンレスの板材からなるブレード
部分とダイキヤストからなるコーナー部分とを組
合わせた構造によると、両部分の断面形状が大巾
に異なることから、ブレード部分とコーナー部分
とにシール部材を連続して取付けることが困難と
なる。そのため、コーナー部分へのシール部材の
取付けを断念せざるを得ず、同部分よりの風洩れ
の防止を十分に行うことが困難であつた。<Problem to be solved by the invention> However, with a structure that combines a blade part made of a stainless steel plate and a corner part made of die-casting, the cross-sectional shapes of the two parts are vastly different, so the blade part and the corner part are different. It becomes difficult to attach the sealing member continuously to the parts. Therefore, it was necessary to abandon the attachment of the seal member to the corner portion, and it was difficult to sufficiently prevent air leakage from the corner portion.
本考案は、このような問題点に鑑みなされたも
のであり、その主な目的は、例えばステンレス材
とダイキヤスト材など、異種部材からなるデイフ
レクタブレードに於いても、そのコーナー部分に
までシール部材を取付けることが可能なように改
善されたスライドルーフ装置用デイフレクタ構造
を提供することにある。 The present invention was developed in view of these problems, and its main purpose is to seal even the corners of deflector blades made of different materials, such as stainless steel and die-cast materials. An object of the present invention is to provide a deflector structure for a sliding roof device that is improved so that members can be attached thereto.
［考案の構成］
〈課題を解決するための手段〉
このような目的は、本考案によれば、実質的に
一定断面を有するブレードと、該ブレードの各側
端部をコーナージヨイントを介して固定ルーフに
枢着する支持部材と、前記固定ルーフに形成され
た開口部の前部内縁に当接し得るシール部材とを
有し、前記開口部の前縁内側にて前記開口部から
上方に突出し得るサンルーフ用デイフレクタ構造
に於いて、前記シール部材の前記ブレードとの対
向面に、遊端側が拡開した断面形状を有する連続
的な突条が形成され、該突条の拡開部を挿通可能
な開口を適所に有し前記突条を概ね補完的に受容
可能なスロツトが、前記ブレード及び前記コーナ
ージヨイントに互いに連続して形成されることを
特徴とするサンルーフ用デイフレクタ構造を提供
することにより達成される。[Structure of the invention] <Means for solving the problem> According to the invention, the object is to provide a blade having a substantially constant cross section, and connecting each side end of the blade through a corner joint. A support member pivotally attached to the fixed roof, and a sealing member capable of abutting against a front inner edge of an opening formed in the fixed roof, and protruding upward from the opening inside the front edge of the opening. In the deflector structure for a sunroof to be obtained, a continuous protrusion having a cross-sectional shape widened on the free end side is formed on the surface of the sealing member facing the blade, and the enlarged part of the protrusion can be inserted. By providing a deflector structure for a sunroof, characterized in that a slot having a suitable opening and capable of receiving the protrusion in a substantially complementary manner is formed continuously in the blade and the corner joint. achieved.
〈作用〉
このようにすれば、スロツトに沿つてシール部
材を挿通することができる。従つてブレードとコ
ーナージヨイントとの両者に亘つてシール部材が
連続的に固定される。<Function> In this way, the seal member can be inserted along the slot. Therefore, the sealing member is continuously fixed over both the blade and the corner joint.
〈実施例〉
以下に添附の図面を参照して本考案の好適実施
例について詳細に説明する。<Embodiments> Preferred embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.
第１図は、本考案が適用された自動車のルーフ
の要部を示している。固定ルーフ１の前側部分に
は、車体左右方向に長い概ね矩形をなす開口部２
が形成されており、この開口部２は、例えばガラ
ス製の可動パネル３にて補完的に閉鎖し得るよう
にされている。 FIG. 1 shows the main parts of the roof of an automobile to which the present invention is applied. In the front part of the fixed roof 1, there is an opening 2 having a generally rectangular shape that is long in the left-right direction of the vehicle body.
is formed, and this opening 2 can be closed in a complementary manner with a movable panel 3 made of glass, for example.
可動パネル３は、固定ルーフ１内方の左右位置
に車体前後方向に延設された一対のガイドレール
４に案内されて開口部２を全面的に閉鎖する位置
から固定ルーフ１の後部内面に向けて、前後方向
に摺動可能なようにされている。また、開口部２
の前部には、開口部内縁に沿う弓形に湾曲したブ
レード５を有するデイフレクタ装置が、可動パネ
ル３の開閉動作に応じて昇降可能なように設けら
れている。 The movable panel 3 is guided by a pair of guide rails 4 extending in the longitudinal direction of the vehicle at left and right positions inside the fixed roof 1, and is moved toward the rear inner surface of the fixed roof 1 from a position where the opening 2 is completely closed. It is made to be able to slide in the front and rear directions. In addition, opening 2
A deflector device having an arcuately curved blade 5 along the inner edge of the opening is provided at the front portion of the deflector device so as to be movable up and down in accordance with the opening/closing operation of the movable panel 3.
第２，３図に併せて示すように、デイフレクタ
装置６は、ブレード５と、固定ルーフ１の内側に
固設されたインナフレーム７の両側部にその一端
を枢着した支持部材としての一対のアーム８と、
ブレード５の車輌幅方向各端と各アーム８の他端
との間を連結するコーナージヨイント９とからな
つている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the deflector device 6 includes a blade 5 and a pair of supporting members, one end of which is pivotally connected to both sides of an inner frame 7 fixedly installed inside the fixed roof 1. Arm 8 and
It consists of a corner joint 9 connecting each end of the blade 5 in the vehicle width direction and the other end of each arm 8.
アーム８は、インナフレーム７に対する枢支端
側に装着されたばね手段１０をもつてその遊端側
を上方に向けて常時弾発付勢されており、これに
より、ブレード５及びコーナージヨイント９を開
口部２の前部内縁２ａに沿う位置に押し上げるよ
うにされている。そして、可動パネル３を閉じた
状態にあつては、可動パネル３の前縁部内面にブ
レード５の上面が押され、第２図に示すように可
動パネル３の下側に格納され、可動パネル３を開
くと第３図に示すように、アーム８に作用するば
ね手段１０の弾発力により、ブレード５及びコー
ナージヨイント９が固定ルーフ１の外面から突出
するよう自動的に上昇する。 The arm 8 is always elastically biased with its free end facing upward by a spring means 10 attached to the pivot end side with respect to the inner frame 7, so that the blade 5 and the corner joint 9 are It is pushed up to a position along the front inner edge 2a of the opening 2. When the movable panel 3 is closed, the upper surface of the blade 5 is pushed against the inner surface of the front edge of the movable panel 3, and as shown in FIG. 3 is opened, the resilient force of the spring means 10 acting on the arm 8 automatically raises the blade 5 and the corner joint 9 to protrude from the outer surface of the fixed roof 1, as shown in FIG.
開口部内縁２ａに対向するブレード５及びコー
ナージヨイント９の前縁には、開口部内縁２ａに
密接するリツプ状端縁を有するシール部材１１が
添設されており、これにより開口部内縁２ａとブ
レード５との間を〓間なく塞ぎ、車室内の空気が
吸い出されることによる風洩れ音の発生を防止す
るようにしている。 A sealing member 11 having a lip-shaped edge that is in close contact with the inner edge 2a of the opening is attached to the front edge of the blade 5 and the corner joint 9 facing the inner edge 2a of the opening. The gap with the blade 5 is immediately closed to prevent wind leakage noise caused by the air inside the vehicle being sucked out.
さて、第４図に良く示すように、ブレード５
は、ステンレスの板材を曲げ加工してなると共
に、その車幅方向各端に亜鉛合金ダイキヤストか
らなるコーナージヨイント９をリベツトかしめに
て結合している。このブレード５は、上面より見
て概ね弓形に湾曲して形成されているが、両端の
コーナー部についてはその曲率が小さいため、ス
テンレス材による一体成形が困難であることか
ら、上記のように、別部材にて形成されたコーナ
ージヨイント９を結合するようにしている。そし
てコーナージヨイント９の後端には、アーム８の
他端が連結されている。 Now, as shown in Figure 4, the blade 5
is made by bending a stainless steel plate, and a corner joint 9 made of zinc alloy die-casting is connected to each end in the vehicle width direction by riveting. The blade 5 is generally curved in an arch shape when viewed from the top, but the corners at both ends have small curvatures, making it difficult to integrally mold them with stainless steel. Corner joints 9 formed from separate members are combined. The other end of the arm 8 is connected to the rear end of the corner joint 9.
第５図に示すようにブレード５は、固定ルーフ
１の上面に沿う気流を整流すべく後方へ向けて斜
め上方に傾斜した整流面５ａと、整流面５ａの前
側にて下向きの角度を強くされたシール取付面５
ｂとを有しており、シール取付面５ｂには、ロー
ル加工などにて形成された袋状断面部１２が、車
体幅方向の全長に亘つて延設されている。そして
この袋状断面部１２の開口により、一条のスロツ
ト１３がシール取付面５ｂに形成される。 As shown in FIG. 5, the blade 5 has a rectifying surface 5a that is tilted diagonally upward toward the rear in order to rectify the airflow along the upper surface of the fixed roof 1, and a rectifying surface 5a that is tilted diagonally upward toward the rear to rectify the airflow along the upper surface of the fixed roof 1. Seal mounting surface 5
A bag-shaped cross section 12 formed by roll processing or the like is provided on the seal mounting surface 5b and extends over the entire length in the width direction of the vehicle body. The opening of the bag-like cross section 12 forms a slot 13 in the seal mounting surface 5b.
第６，７図に示すように、コーナージヨイント
９は、ブレード５の外面に連続した整流面９ａと
シール取付面９ｂとを有しており、上記したスロ
ツト１３に連続するスロツト１４が開設されてい
る。と同時に、シール取付面９ｂに於けるブレー
ド５との接続端部には、袋状断面部１２の内側高
さ寸法と略等しく、且つ適宜な幅寸法Ｗを有する
矩形の開口１５が開設されている。この開口１５
には、袋状断面部１２の底面に連続する底壁１６
が形成されている（第８図）。 As shown in FIGS. 6 and 7, the corner joint 9 has a rectifying surface 9a and a seal mounting surface 9b that are continuous with the outer surface of the blade 5, and a slot 14 that is continuous with the slot 13 described above is opened. ing. At the same time, a rectangular opening 15 having an appropriate width W and approximately equal to the inner height of the bag-like cross-section 12 is provided at the end of the seal attachment surface 9b connected to the blade 5. There is. This opening 15
, a bottom wall 16 continuous to the bottom surface of the bag-shaped cross-sectional portion 12 is provided.
is formed (Fig. 8).
一方、シール部材１１は、ブレード５及びコー
ナージヨイント９のシール取付面５ｂ，９ｂに密
接するように、ブレード５とコーナージヨイント
９との曲率に概ね合致するように形成されてお
り、第５〜７図に示すように概ねＨ形断面をなし
ている。このＨ形断面をなすシール部材１１の前
ウエブ１７は、上下ともに伸延されており、その
上縁にはブレード５及びコーナージヨイント９の
シール取付面５ｂ，９ｂに密接する第１リツプ１
７ａが、そしてその下縁には幾分か前向きに曲折
されて開口部内縁２ａに密接する第２リツプ１７
ｂがそれぞれ形成されている。そして後ウエブ１
８が袋状断面部１２内に受容され、両ウエブ１
７，１８間のリブ１９がスロツト１３，１４に係
合する。 On the other hand, the seal member 11 is formed to approximately match the curvature of the blade 5 and the corner joint 9 so as to be in close contact with the seal mounting surfaces 5b, 9b of the blade 5 and the corner joint 9. As shown in Figures 7 to 7, it has an approximately H-shaped cross section. The front web 17 of the seal member 11, which has an H-shaped cross section, is extended both upward and downward, and has a first lip 1 on its upper edge that is in close contact with the seal mounting surfaces 5b and 9b of the blade 5 and the corner joint 9.
7a, and at its lower edge there is a second lip 17 which is bent somewhat forward and close to the inner edge 2a of the opening.
b are formed respectively. and back web 1
8 is received within the bag-like section 12 and both webs 1
Ribs 19 between 7 and 18 engage slots 13 and 14.
このように形成されたシール部材１１をブレー
ド５及びコーナージヨイント９に取付けるに際し
ては、コーナージヨイント９のブレード５に対す
る接続端に設けられた開口１５から袋状断面部１
２内に後ウエブ１８を順次挿入することにより、
スロツト１３とリブ１９とが係合する。 When attaching the sealing member 11 formed in this way to the blade 5 and the corner joint 9, the bag-shaped cross section 1 is inserted through the opening 15 provided at the connection end of the corner joint 9 to the blade 5.
By sequentially inserting the rear web 18 into 2,
Slot 13 and rib 19 engage.
このようにして一方のコーナージヨイント９の
スロツト１４の端部にシール部材１１の一端が到
達するまで順に開口１５からシール部材１１を送
り込むと、他方のコーナージヨイント９に係合さ
せるべき部分が余ることとなるが、この余つた部
分については第９図に示すように、シール部材１
１を折り返すことにより、他方のコーナージヨイ
ント９のスロツト１４内にシール部材１１の他端
１１ａを送り込むことができる。従つて、開口１
５の幅寸法Ｗについては、シール部材１１の曲げ
曲率に応じて定めれば良い。 In this way, when the seal member 11 is sequentially fed through the opening 15 until one end of the seal member 11 reaches the end of the slot 14 of one corner joint 9, the portion to be engaged with the other corner joint 9 is However, as shown in FIG.
1, the other end 11a of the sealing member 11 can be fed into the slot 14 of the other corner joint 9. Therefore, opening 1
5 may be determined according to the bending curvature of the sealing member 11.
また、開口１５の位置については、特に限定さ
れるものではないが、上記実施例に示すように、
コーナージヨイント９の端部に設けるものとすれ
ば、製作上有利であり、かつスロツト１４による
強度の低下を最小限に抑えることができる。 Further, the position of the opening 15 is not particularly limited, but as shown in the above embodiment,
If it is provided at the end of the corner joint 9, it is advantageous in manufacturing, and the reduction in strength due to the slot 14 can be minimized.
尚、コーナージヨイント９の材質としては、合
成樹脂材であつても良い。 Note that the material of the corner joint 9 may be a synthetic resin material.
［考案の効果］
このように本考案によれば、ステンレスの板材
からなるブレード部と、亜鉛合金ダイキヤストか
らなるコーナージヨイント部との両者に連続した
スロツトを形成し、このスロツトに係合し得る突
条をシール部材に設けるようにしたうえで、スロ
ツトの一部に開設した開口からシール部材を挿通
するようにしたことから、基本的に断面形状の異
なる部材同士の間に連続したシール部材を取付け
ることが可能となり、シール可能な領域を拡大す
る上に大きな効果がある。[Effects of the invention] As described above, according to the invention, a continuous slot is formed in both the blade part made of a stainless steel plate and the corner joint part made of zinc alloy die-casting, and the blade part can be engaged with this slot. Since the protrusion is provided on the seal member and the seal member is inserted through the opening made in a part of the slot, it is basically possible to create a continuous seal member between members with different cross-sectional shapes. This makes it possible to attach the seal and has a great effect in expanding the area that can be sealed.
第１図は自動車ルーフの部分的な斜視図であ
り、第２図及び第３図は本考案に関わるデイフレ
クタ装置の側面図である。第４図はデイフレクタ
装置の要部を一部切除して示す斜視図である。第
５図は第４図に於ける−線に沿う断面図であ
り、第６図は同じく−線に沿う断面図であ
り、第７図は同じく−線に沿う断面図であ
る。第８図はコーナージヨイントの開口を示す部
分的な斜視図であり、第９図は第６図に於ける
−線に沿つて部分的に切除して示す説明図であ
る。
１……固定ルーフ、２……開口部、２ａ……内
縁、３……可動パネル、４……ガイドレール、５
……ブレード、５ａ……整流面、５ｂ……シール
取付面、６……デイフレクタ装置、７……インナ
フレーム、８……アーム、９……コーナージヨイ
ント、９ａ……整流面、９ｂ……シール取付面、
１０……ばね手段、１１……シール部材、１２…
…袋状断面部、１３，１４……スロツト、１５…
…開口、１６……底壁、１７……前ウエブ、１７
ａ……第１リツプ、１７ｂ……第２リツプ、１８
……後ウエブ、１９……リブ。
FIG. 1 is a partial perspective view of an automobile roof, and FIGS. 2 and 3 are side views of a deflector device according to the present invention. FIG. 4 is a perspective view showing a main part of the deflector device with a portion cut away. 5 is a cross-sectional view taken along the line - in FIG. 4, FIG. 6 is a cross-sectional view also taken along the line -, and FIG. 7 is a cross-sectional view also taken along the line -. FIG. 8 is a partial perspective view showing the opening of the corner joint, and FIG. 9 is an explanatory view partially cut away along the - line in FIG. 6. 1... Fixed roof, 2... Opening, 2a... Inner edge, 3... Movable panel, 4... Guide rail, 5
...blade, 5a... rectifying surface, 5b... seal mounting surface, 6... deflector device, 7... inner frame, 8... arm, 9... corner joint, 9a... rectifying surface, 9b... seal mounting surface,
10... Spring means, 11... Seal member, 12...
...Bag-shaped cross section, 13, 14...Slot, 15...
...Opening, 16...Bottom wall, 17...Front web, 17
a...First lip, 17b...Second lip, 18
...Back web, 19...rib.
Claims (1)
ードの各側端部をコーナージヨイントを介して固
定ルーフに枢着する支持部材と、前記固定ルーフ
に形成された開口部の前部内縁に当接し得るシー
ル部材とを有し、前記開口部の前縁内側にて前記
開口部から上方に突出し得るサンルーフ用デイフ
レクタ構造に於いて、 前記シール部材の前記ブレードとの対向面に、
遊端側が拡開した断面形状を有する連続的な突条
が形成され、 該突条の拡開部を挿通可能な開口を適所に有し
前記突条を概ね補完的に受容可能なスロツトが、
前記ブレード及び前記コーナージヨイントに互い
に連続して形成されることを特徴とするサンルー
フ用デイフレクタ構造。[Claims for Utility Model Registration] A blade having a substantially constant cross section, a support member pivotally connecting each side end of the blade to a fixed roof via a corner joint, and an opening formed in the fixed roof. and a sealing member that can abut on a front inner edge of the sunroof, and that can protrude upward from the opening inside the front edge of the opening, wherein the sealing member faces the blade. on the face,
A continuous protrusion having a cross-sectional shape widened on the free end side is formed, and a slot that has an opening in an appropriate position through which the enlarged part of the protrusion can be inserted and can receive the protrusion in a generally complementary manner,
A deflector structure for a sunroof, characterized in that the blade and the corner joint are formed continuously with each other.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP1988120972U JPH0515130Y2 (en) | 1988-09-14 | 1988-09-14 |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP1988120972U JPH0515130Y2 (en) | 1988-09-14 | 1988-09-14 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0241818U JPH0241818U (en) | 1990-03-22 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| JP (1) | JPH0515130Y2 (en) |
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- 1988-09-14 JP JP1988120972U patent/JPH0515130Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60226324A (en) * | 1984-04-25 | 1985-11-11 | Daikiyoo Bebasuto Kk | Air buffle on vehicle roof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0241818U (en) | 1990-03-22 |
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