JPH0513867U - ステアリングロツク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 装置ボデ−からスタ−タスイッチを取り外
し、この装置ボデ−の一部を破壊することにより行なわ
れるステアリングロックの不正な解除を防止するように
したステアリングロック装置を開発することを目的とす
る。 【構成】 装置ボデ−１内に設けられた仕切板部１ａの
一方側に、キ−操作されるキ−シリンダ２とこのキ−シ
リンダ２により連動されてロックシャフト１１を進退さ
せるカム体４とを備えると共に、上記仕切板部１ａの他
方側に、上記仕切板部１ａを貫通させたカム体４の連動
杆４ｄによって駆動させるスタ−タスイッチ３を備えた
ステアリングロック装置において、カム体４の連動杆４
ｄを通す貫通孔を備え、上記仕切板１ａに並行させるよ
うに装置ボデ−１に固定させた硬質材料の補強部材２０
を設けた構成としてある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車などの車輌に備えるステアリングロック装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

周知の如く自動車には盗難防止用としてステアリングロック装置が装備されて いる。 図５は従来のステアリング装置を示す断面図であり、このステアリングロック 装置は、装置ボデ−１の一方側（前側）にアウタ−２ａとシリンダ部２ｂとで構 成した公知のキ−シリンダ２を内装し、他方側（後側）にはスタ−タスイッチ３ を備え、また、装置ボデ−１の中側、すなわち、キ−シリンダ２とスタ−タスイ ッチ３の間にはカム体４が回転自在に内装されている。 ５はカバ−であり、ステアリングロック装置がこのカバ−５によってステアリ ングアウタ−シャフト（ステアリングコラム）６にねじ止めにより取付けられて いる。

【０００３】 カム体４は図６に示す如く、円形のカム部４ａの一側面に角形の連結孔４ｂを 有する連結部４ｃが、また、他側面には円形断面の連動杆４ｄが各々一体形成さ れている。 上記した連結部４ｃの連結孔４ｂにはシリンダ部２ｂより突き出た角形の連結 突部２ｃを嵌合させ、このカム体４がシリンダ部２ｂに連結されている。 上記連結突部２ｃと連結孔４ｂの底部との間に設けたスプリング７はシリンダ 部２ａを常時後退（図面では右側）させるための拡圧用スプリングである。 また、カム体４の連動杆４ｄは、装置ボデ−１の仕切板部１ａを貫通するよう にして軸支され、この先端の舌片部４ｅによってスタ−タスイッチ３を連動する ように構成されている。 カム部４ａは、ほぼ半円形の切欠部４ｆが形成され、この切欠部４ｆの一端側 には切欠方向へ斜状形成させた斜面部４ｇが設けられている。 上記した切欠部４ｆには図７に示す如く、スライダ８の係合部８ａが係合され ている。 スライダ８は、装置ボデ−１の内底面に備えたばね受け９との間に介在させた スプリング１０の拡圧力を受けて常時上昇勢力が与えられている。 また、このスライダ８には、ロックシャフト１１が嵌合しており、上記したス ライダ８の上昇によってロックシャフト１１の先端がステアリングシャフト１３ の凹形部１３ａに突入し、ステアリングシャフト１３の回転をロックする。

【０００４】 次に、上記したカム体４の動作に連動するスライダ８と、このスライダ８に連 動するロックシャフト１１の動きを図７、図８をもって説明する。 図７はスプリング１０の拡圧勢力によりスライダ８が上昇している状態を示し 、この状態でスライダ８に連動するロックシャフト１１がステアリングシャフト １３の凹形部１３ａに突入してこのステアリングシャフト１３の回転をロックし ている。 キ−シリンダ２にキ−を差し込み、このキ−を回動させると、シリンダ部２ｂ の回動によってカム体４が回動する。 カム部４ａは斜面部４ｇの斜面をスライダ８の係合部８ａに当接させながら回 動し、カム部４ａの外周面が係合部８ａを下方に押動してスライダ８をスプリン グ１０の拡圧勢力に抗して下降させる。 図８はスライダ８が下降した状態を示しており、この状態でスライダ８と連動 するロックシャフト１１も下降して、ロックシャフト１１の先端がステアリング シャフト１３の凹形部１３ａから退出し、ステアリングシャフト１３のロックが 解除される。 また、キ−を戻り回動させると、スライダ８はカム部４ａの外周面による押動 勢力から解除され、スプリング１０の拡圧勢力によって再び図７の位置に上昇し 、ロックシャフト１１がステアリングシャフト１３の回転をロックする。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上記したステアリングロック装置の場合、ねじ止めされているスタ−タスイッ チ３を装置ボデ−１から取り外し、そこからピン等を差し込んでステアリングシ ャフト１３のロックを解除したり、スタ−タスイッチ３を取り外した後、装置ボ デ−１内の仕切板部１ａを破壊してステアリングシャフト１３のロックを解除し てしまうことがあり、自動車の盗難防止用としては必ずしも充分なものではなか った。

【０００６】 例えば、スタ−タスイッチ３は装置ボデ−１にねじ止めによって取付けられて いることから、ねじを外してスタ−タスイッチ３を装置ボデ−１から取り外し、 カム体４の連動杆４ｄを軸支させた仕切板部１ａの孔部の僅かな隙間よりピンを 差し込み、このピンでスライダ８を下降させるように押動してロックシャフト１ １を下降させ、ステアリングシャフト１３のロックを不正解除させてしまう。 また、上記の如く装置ボデ−１からスタ−タスイッチ３を取り外した後、上記 した仕切板部１ａをスライドハンマやピン等の破壊工具を用いて破壊し、針金や 丸棒等で上記同様スライダ８を下降させるように押動してステアリングシャフト １３のロックを不正解除されてしまうことがある。 このようにしてステアリングシャフト１３のロックを解除し、装置ボデ−１か ら取り外したスタ−タスイッチ３を手作業でスイッチ接続してエンジンを始動し 盗難行為が行なわれる。

【０００７】 本考案は、上記したような不正に行なわれるロック解除を確実に防止して自動 車の盗難を未然に防ぐことができるようにしたステアリングロック装置を開発す ることを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記した目的を達成するため、本考案では、第１の考案として、装置ボデ−内 に設けられた仕切板部の一方側に、キ−操作されるキ−シリンダとこのキ−シリ ンダにより連動されてロツクシャフトを進退させるカム体とを備えると共に、上 記仕切板部の他方側に、上記仕切板部を貫通させたカム体の連動杆によって駆動 させるスタ−タスイッチを備えたステアリングロック装置において、カム体の連 動杆を通す貫通孔を備え、上記仕切板部に並行させるように装置ボデ−に固定さ せた硬質材料の補強部材を設けたことを特徴とするステアリングロック装置を提 案する。 第２の考案は、装置ボデ−内の仕切板部に接近させたカム体の連動杆位置に、 この連動杆と一体形成した拡形板部を設けたことを特徴とするステアリングロッ ク装置を提案する。

【０００９】

【作用】

第１の考案によれば、装置ボデ−からスタ−タスイッチを取り外して仕切板部 を破壊しようとしても、補強部材があるために、仕切板部及び補強部材を破壊す ることができず、ロックシャフトの不正なロック解除が防止される。

【００１０】 第２の考案によれば、仕切板部材の軸孔と、この軸孔に挿入させたカム体の連 動杆との隙間が拡形板部によって覆われるために、その軸孔よりのピン挿入が拡 形板部により阻止され、ロックシャフトの不正なロック解除が防止される。

【００１１】

【実施例】

次に本考案の実施例について図面に沿って説明する。 図１は本考案のステアリングロック装置を示す断面図である。 なお、本実施例の中で従来例と同一部分については同符号を付してその説明を 省略する。

【００１２】 ステアリングロック装置は、従来例と同様、装置ボデ−１の一方側にキ−シリ ンダ２を、他方側にスタ−タスイッチ３を各々備え、中側には、キ−シリンダ２ に連動するカム体４と、このカム体４によって駆動されるスライダ８とが内装さ れ、スライダ８にはステアリングシャフト１３の回転をロックするロックシャフ ト１１が嵌合している。 そして、キ−操作によって回動するカム体４によりスライダ８が駆動し、ロッ ク勢力を有するロックシャフト１１を後退させ、ステアリングシャフト１３のロ ックを解除する構成となっている。

【００１３】 装置ボデ−１内には仕切板部１ａに接合させた垂直面２０ａを有する補強板２ ０が設けてある。 この補強板２０は図２に示した如く、鉄板などの硬質材料を使用した断面Ｌ字 形のもので、その水平面２０ｃが装置ボデ−１に固着してある。

【００１４】 つまり、補強板２０の垂直面２０ａには、カム体４の連動杆４ｄを回動自在 に軸挿させる軸孔２０ｂを設け、この補強板２０は図１に示す如く、水平面２０ ｃを装置ボデ−１の一部にかしめ止めして固着してある。

【００１５】 また、拡圧作用でスライダ８に上昇勢力を与えるスプリング１０は、上記した 補強板２０の水平面２０ｃとスライダ８とに係架させてある。

【００１６】 このような補強板２０を備えたステアリングロック装置は、スタ−タスイッチ ３を装置ボデ−１から取り外すと、補強板２０の垂直面２０ａが露出することに なるので、スライドハンマ等の破壊工具を用いても、この補強板２０及び仕切板 部１ａが破壊されることがなく、ロックシャフト１１の不正なロック解除が防止 される。

【００１７】 図３は本考案の第２実施例を示すステアリングロック装置の断面図であり、こ のステアリングロック装置は従来例で示したカム体４の連動杆４ｄに拡形板部と しての円形板部３０を一体形成して構成されている。

【００１８】 この円形板部３０は、図４に示したように連動杆４ｄの先端寄りに設けてあり 、図３に示す如く、仕切板部１ａのロックシャフト１１側に形成した凹形部１ｂ 内で回転自在となるようになっている。

【００１９】 このような円形板部３０を設けることにより、スタ−タスイッチ３が装置ボデ −１から取り外され、カム体４の連動杆４ｄが軸挿された仕切板部１ａの軸孔の 僅かな隙間よりピンが差し込まれても、上記した円形板部３０がピンの突入を阻 止するため、ロックシャフト１１の不正なロック解除が防止される。 また、スタ−タスイッチ３とロックシャフト１１との間が、装置ボデ−１の仕 切板部１ａと円形板部３０との二重壁となるので、仕切板部１ａの破壊し難い構 造となる。

【００２０】

【考案の効果】

上記した通り、本考案のステアリングロック装置は、スタ−タスイッチとロッ クシャフトとの間となる装置ボデ−の仕切板部に強固な補強部材を並行に設けた ので、スタ−タスイッチを取り外し露出した装置ボデ−の一部を破壊し、ステア リングロックを解除する不正行為を防止することができる。

【００２１】 また、カム体の連動杆に円形板部を備えれば、スタ−タスイッチを取り外した 後、連動杆の軸孔よりピン等を差し入れて行なわれるステアリングロックの不正 なロック解除が防止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示すステアリングロック
装置の断面図である。

【図２】同ステアリングロック装置に備えた補強板の拡
大斜視図である。

【図３】本考案の第２実施例を示すステアリングロック
装置の断面図である。

【図４】同ステアリングロック装置のカム体の拡大斜視
図である。

【図５】従来のステアリングロック装置の断面図であ
る。

【図６】従来のステアリングロック装置に備えたカム体
の拡大斜視図である。

【図７】カム体とロツクシャフトの動きを示す動作説明
図である。

【図８】図７同様のカム体とロツクシャフトの動きを示
す動作説明図である。

【符号の説明】

１ 装置ボデ− １ａ 仕切板部 ２ キ−シリンダ ３ スタ−タスイッチ ４ カム体 ４ａ カム部 ４ｄ 連動杆 ８ スライダ １１ ロックシャフト １３ ステアリングシャフト ２０ 補強板 ３０ 円形板部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 装置ボデ−内に設けられた仕切板部の一
   方側に、キ−操作されるキ−シリンダとこのキ−シリン
   ダにより連動されてロツクシャフトを進退させるカム体
   とを備えると共に、上記仕切板部の他方側に、上記仕切
   板部を貫通させたカム体の連動杆によって駆動させるス
   タ−タスイッチを備えたステアリングロック装置におい
   て、カム体の連動杆を通す貫通孔を備え、上記仕切板部
   に並行させるように装置ボデ−に固定させた硬質材料の
   補強部材を設けたことを特徴とするステアリングロック
   装置。
2. 【請求項２】 装置ボデ−内に設けられた仕切板部の一
   方側に、キ−操作されるキ−シリンダとこのキ−シリン
   ダにより連動されてロツクシャフトを進退させるカム体
   とを備えると共に、上記仕切板部の他方側に、上記仕切
   板部を貫通させたカム体の連動杆によって駆動させるス
   タ−タスイッチを備えたステアリングロック装置におい
   て、上記仕切板部に接近させたカム体の連動杆位置に、
   この連動杆と一体形成した拡形板部を設けたことを特徴
   とするステアリングロック装置。