JPH05124714A - Armrest and headrest - Google Patents
Armrest and headrestInfo
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- JPH05124714A JPH05124714A JP3286305A JP28630591A JPH05124714A JP H05124714 A JPH05124714 A JP H05124714A JP 3286305 A JP3286305 A JP 3286305A JP 28630591 A JP28630591 A JP 28630591A JP H05124714 A JPH05124714 A JP H05124714A
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- frame
- synthetic resin
- main body
- armrest
- headrest
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用シート等にお
けるアームレスト及びヘッドレストに関するものであ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an armrest and a headrest in a vehicle seat or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】例えば、図４に示すように、自動車用シ
ート２０におけるアームレスト２１は、実線で示すよう
にシートバック２２から前方に略水平に突出した姿勢
と、仮想線で示すようにシートバック２２の側部に略平
行に又はシートバック２２に形成された凹部内に嵌まり
込むように折り畳まれた姿勢との間で枢着ボルト２３回
りに上下回動可能にシートバック２２の適当高さ位置に
装着されている。2. Description of the Related Art For example, as shown in FIG. 4, an armrest 21 in a vehicle seat 20 has a posture in which it is projected substantially horizontally forward from a seatback 22 as shown by a solid line, and a seatback as shown by an imaginary line. An appropriate height of the seat back 22 so that the seat back 22 can be rotated up and down about a pivot bolt 23 between a position in which the seat back 22 is folded substantially parallel to a side portion of the seat back 22 or a position in which the seat back 22 is folded in such a manner that the recess is formed in the recess. Installed in position.
【０００３】このようなアームレスト２１の従来の構成
を図５を参照して説明する。アームレストとして要求さ
れる所定の強度を確保するためにその長手方向に延びる
鋼板製のフレーム２４が設けられ、その枢着部には枢着
ボルト２３を挿通させるための軸穴２６を形成した軸受
部材２５が固着されている。そして、成形用モールド内
にこのフレーム２４をインサートするとともに粉砕した
発泡ウレタンにバインダーを混ぜたものを充填して加熱
圧縮することによって発泡ウレタンから成る本体部２３
が成形されている。本体部２３の外面は適宜表皮材２７
が外装されている。A conventional structure of such an armrest 21 will be described with reference to FIG. A bearing member is provided with a frame 24 made of a steel plate extending in its longitudinal direction in order to secure a predetermined strength required as an armrest, and a shaft hole 26 for inserting a pivotal bolt 23 into the pivoting part thereof. 25 is fixed. Then, the frame 24 is inserted into the molding mold, and the crushed urethane foam is filled with a mixture of a binder and is heated and compressed to form a main body portion 23 made of urethane foam.
Is molded. The outer surface of the main body 23 is appropriately covered with a skin material 27.
Is exterior.
【０００４】又、ヘッドレストについても同様の構成の
ものが使用されている。A headrest having a similar structure is also used.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記構成では
フレーム２４に鋼板を用いているので重量が大となり、
燃費や排ガス対策上近年強く要請されている車体重量の
軽量化に寄与することができないということがあり、ま
た上記工法では鋼板と発泡ウレタンとの接着性が悪いの
で、成形に先立ってフレーム２４の表面に接着剤を塗布
する工程が必要となり、コスト高になるという問題があ
り、さらにそのように接着剤を塗布してもその塗布状態
が完全でない場合にはフレーム２４と発泡樹脂製の本体
部２３の界面で剥離を生じ、使用中に外形の変形を生じ
る等の製品品質の低下を来す恐れがあり、さらに鋼材と
合成樹脂の複合材であるため廃棄処理が困難であり、環
境問題の解消にも寄与できないという問題がある。However, since the frame 24 is made of a steel plate in the above construction, the weight becomes large,
It may not be possible to contribute to the weight reduction of the vehicle body, which has been strongly demanded in recent years in terms of fuel consumption and exhaust gas countermeasures, and since the adhesion between the steel plate and the urethane foam is poor in the above-mentioned method, the frame 24 of There is a problem that the step of applying the adhesive on the surface is required, which causes a cost increase. Further, when the applied state is not perfect even if the adhesive is applied, the frame 24 and the main body made of foam resin There is a risk of degrading the product quality such as peeling at the interface of No. 23 and deformation of the outer shape during use. Furthermore, since it is a composite material of steel and synthetic resin, it is difficult to dispose of it, which causes environmental problems. There is a problem that it cannot contribute to the solution.
【０００６】本発明は、このような従来の問題点に鑑
み、アームレストやヘッドレストについて、その軽量化
を図ることができるとともに、フレームと本体部の剥離
の恐れがなく、さらに廃棄処理も容易なものを提供する
ことを目的とする。In view of such conventional problems, the present invention makes it possible to reduce the weight of the armrest and the headrest, and there is no fear of separation of the frame and the main body, and the disposal is easy. The purpose is to provide.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明のアームレスト
は、合成樹脂成形品から成るフレームと、このフレーム
をインサートして一体成形された、フレームと同系の合
成樹脂ビーズ発泡体から成る本体部とを備えたことを特
徴とする。An armrest of the present invention comprises a frame made of a synthetic resin molded product and a main body made of a synthetic resin bead foam similar to the frame and integrally molded by inserting the frame. It is characterized by having.
【０００８】又、本発明のヘッドレストは、ステーをイ
ンサートして一体成形された合成樹脂成形品から成るフ
レームと、このフレームをインサートして一体成形され
たフレームと同系の合成樹脂のビーズ発泡体から成る本
体部とを備えたことを特徴とする。The headrest of the present invention comprises a frame made of a synthetic resin molded article integrally formed by inserting a stay, and a synthetic resin bead foam of the same type as the frame integrally formed by inserting the frame. And a main body section.
【０００９】[0009]
【作用】本発明のアームレストによれば、フレームに合
成樹脂成形品を用いているので鋼製フレームに比して軽
量であり、本体部もビーズ発泡体にて成形しているので
発泡ウレタンの場合の７割程度の重量となり、全体とし
て大幅に軽量化を図ることができる。また、フレームと
本体部が同系の合成樹脂にて形成されているのでインサ
ート成形により強固に一体化し、フレーム表面に接着剤
を塗布しなくても界面で剥離を生ずるような恐れがな
い。さらに、フレーム及び本体部が同系の合成樹脂にて
形成されているので、廃棄時にそのままの形で粉砕処理
して合成樹脂の再生工程に回すことができ、廃棄処理及
び資源再生が容易であり、原形のまま廃棄することによ
る環境問題の発生を無くすことができる。According to the armrest of the present invention, since the frame is made of synthetic resin, it is lighter than a steel frame, and the main body is also made of bead foam, so in the case of urethane foam. It will be about 70% of the weight, and the overall weight can be significantly reduced. Further, since the frame and the main body are made of the same type of synthetic resin, they are firmly integrated by insert molding, and there is no risk of peeling at the interface without applying an adhesive to the frame surface. Furthermore, since the frame and the main body are made of the same type of synthetic resin, it can be crushed in the same shape at the time of disposal and sent to the synthetic resin recycling process, and disposal processing and resource recycling are easy, Environmental problems caused by discarding the original shape can be eliminated.
【００１０】又、本発明のヘッドレストによれば、ステ
ーを別にすると上述と同様の作用を奏する。なお、ヘッ
ドレストにはステーを用いているため、またアームレス
トのように長尺でかつ長手方向に大きな曲げ力が作用す
るということがないので、フレームとして比較的強度レ
ベルの低い合成樹脂を用いてもよい。Further, according to the headrest of the present invention, the same operation as described above is achieved except for the stay. Since a stay is used for the headrest, and since it is long and does not exert a large bending force in the longitudinal direction like the armrest, even if a synthetic resin having a relatively low strength level is used for the frame. Good.
【００１１】[0011]
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１、図２を参照
して説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
【００１２】図１において、１はアームレストであり、
本体部２の長手方向に沿って断面形状コ字状の細長いフ
レーム３が一体的に埋設されている。アームレスト１の
一端の枢着部１ａではフレーム３に枢着ボス部４が形成
され、かつ本体部２の一部が切欠かれて枢着ボス部４の
両側面が外部に露出するように成されている。枢着ボス
部４には、アームレスト１を上下回動自在に支持する枢
着ボルトを挿通させるための軸穴５が形成されている。In FIG. 1, 1 is an armrest,
An elongated frame 3 having a U-shaped cross section is integrally embedded along the longitudinal direction of the main body 2. A pivot boss 4 is formed on the frame 3 at the pivot 1a at one end of the armrest 1, and a part of the main body 2 is cut out so that both side surfaces of the pivot boss 4 are exposed to the outside. ing. The pivot boss 4 is formed with a shaft hole 5 for inserting a pivot bolt that supports the armrest 1 so as to be vertically rotatable.
【００１３】図２に示すように、フレーム３は補強材と
してのガラス繊維を高充填したポリプロピレン樹脂のイ
ンジェクション成形品にて構成されており、このフレー
ム３のインサート成形によりフレーム３の外面にポリプ
ロピレン樹脂のビーズ発泡体６から成る本体部２が一体
的に形成されている。さらに、本体部２の外面には適宜
材料の表皮材７が外装されている。As shown in FIG. 2, the frame 3 is composed of an injection molded product of polypropylene resin highly filled with glass fiber as a reinforcing material, and the polypropylene resin is formed on the outer surface of the frame 3 by insert molding of the frame 3. The main body 2 made of the bead foam 6 is integrally formed. Further, the outer surface of the main body 2 is covered with a skin material 7 made of an appropriate material.
【００１４】以上の構成によると、フレーム３にガラス
繊維高充填ポリプロピレン樹脂成形品を用いているので
鋼製フレームに比して軽量であり、本体部２もビーズ発
泡体６にて成形しているので、各ビーズ発泡体６のスキ
ン層の結合により必要とされる強度レベルを確保しなが
ら発泡倍率を高くすることができ、通常の発泡ウレタン
の場合の７割程度の重量にできる。従って、アームレス
ト１の全体重量を大幅に軽量化することができる。ま
た、フレーム３と本体部２が同じポリプロピレン樹脂に
て形成されているのでインサート成形により両者が強固
に一体化し、フレーム３の表面に接着剤を塗布しなくて
も界面で剥離を生ずるような恐れがなく、使用期間の経
過とともに剥離が生じて変形してしまうというような恐
れもない。According to the above construction, since the frame 3 is made of the glass fiber highly filled polypropylene resin molding, it is lighter than the steel frame, and the main body 2 is also molded with the bead foam 6. Therefore, the expansion ratio can be increased while securing the required strength level by bonding the skin layers of the respective bead foams 6, and the weight can be about 70% of that in the case of ordinary urethane foam. Therefore, the overall weight of the armrest 1 can be significantly reduced. Further, since the frame 3 and the main body 2 are made of the same polypropylene resin, they are firmly integrated by insert molding, and peeling may occur at the interface without applying an adhesive to the surface of the frame 3. In addition, there is no fear of peeling and deformation over time.
【００１５】さらに、フレーム３及び本体部２が同一の
合成樹脂にて形成されているので、廃棄時にそのままの
形で粉砕処理して合成樹脂の再生工程に回すことがで
き、廃棄処理及び資源再生が容易であり、原形のまま廃
棄することによる環境問題の発生を無くすことができ
る。Furthermore, since the frame 3 and the main body 2 are made of the same synthetic resin, they can be crushed in the same form at the time of disposal and sent to the synthetic resin recycling process, and the disposal process and the resource recycling can be performed. It is easy to eliminate the environmental problems caused by discarding the original shape.
【００１６】上記実施例では本発明をアームレストに適
用した例を示したが、図３に示すように、ヘッドレスト
にも同様に適用することができる。図３において、１１
は本実施例のヘッドレストである。１４はこのヘッドレ
スト１１をシートバックに取付けるためシートバックの
上端から挿入される一対のステーであり、かなり大きな
応力が作用するので、合成樹脂製ではなく鋼等の金属製
の棒材から成っている。このステー１４の上端部をイン
サートしてポリプロピレン樹脂製のフレーム１３がイン
ジェクション成形されている。そして、このフレーム１
３をインサートした状態でポリプロピレン樹脂のビーズ
発泡体から成る本体部１２が一体成形されている。In the above embodiment, the example in which the present invention is applied to the armrest has been shown, but as shown in FIG. 3, it can be applied to the headrest as well. In FIG. 3, 11
Is the headrest of this embodiment. Reference numeral 14 denotes a pair of stays which are inserted from the upper end of the seat back to attach the headrest 11 to the seat back. Since a large amount of stress acts on the stays, the stays 14 are not made of synthetic resin but made of metal such as steel. .. A frame 13 made of polypropylene resin is injection-molded by inserting the upper end of the stay 14. And this frame 1
A main body 12 made of polypropylene resin bead foam is integrally molded with 3 inserted.
【００１７】このヘッドレスト１１においても、ポリプ
ロピレン樹脂製のフレーム１３と、ポリプロピレン樹脂
のビーズ発泡体から成る本体部１２とで構成されている
ので、金属製のステー１４が存在する点を除いて上記実
施例と同様の作用効果を奏する。Since the headrest 11 also comprises the frame 13 made of polypropylene resin and the main body portion 12 made of bead foam made of polypropylene resin, the above-mentioned embodiment is carried out except that the metal stay 14 is present. The same effect as the example is achieved.
【００１８】なお、上記実施例ではフレーム３、１３及
び本体部２、１２が共にポリプロピレン樹脂から成る例
を示したが、本発明はインジェクション成形品のフレー
ム３、１３と、ビーズ発泡体からなる本体部２、１２と
が同一又は同系の合成樹脂にて形成されていれば所期の
効果を奏するので、その他の合成樹脂を適用してもよい
ことはいうまでもない。In the above embodiment, the frame 3 and 13 and the main body 2 and 12 are both made of polypropylene resin. However, the present invention is an injection molded frame 3 and 13 and a bead foam main body. It goes without saying that other synthetic resins may be applied, because the desired effect can be obtained if the parts 2 and 12 are formed of the same or similar synthetic resin.
【００１９】[0019]
【発明の効果】本発明のアームレスト及びヘッドレスト
によれば、フレームに合成樹脂成形品を用いているので
鋼製フレームに比して軽量であり、本体部もビーズ発泡
体にて成形しているので発泡ウレタンの場合より軽量で
あり、全体として大幅に軽量化を図ることができ、車体
重量の軽量化によって燃費や排ガス対策に寄与すること
ができる。また、フレームと本体部が同系の合成樹脂に
て形成されているのでインサート成形により強固に一体
化し、フレーム表面に接着剤を塗布しなくても界面で剥
離を生ずるような恐れがなく、手間を省けてコスト低下
を図ることができるとともに剥離により変形等が生ずる
のを防止できる。さらに、フレーム及び本体部が同系の
合成樹脂にて形成されているので、廃棄時にそのままの
形で粉砕処理して合成樹脂の再生工程に回すことがで
き、廃棄処理及び資源再生が容易であり、原形のまま廃
棄することによる環境問題の発生を防止できる。According to the armrest and headrest of the present invention, since a synthetic resin molding is used for the frame, it is lighter than a steel frame, and the main body is also molded with bead foam. Since it is lighter than urethane foam, the overall weight can be significantly reduced, and the weight reduction of the vehicle body can contribute to fuel consumption and exhaust gas countermeasures. In addition, since the frame and main body are made of the same type of synthetic resin, they are firmly integrated by insert molding, and there is no risk of peeling at the interface without applying adhesive to the frame surface. The cost can be saved by omitting it, and the deformation or the like due to peeling can be prevented. Furthermore, since the frame and the main body are made of the same type of synthetic resin, it can be crushed in the same shape at the time of disposal and sent to the synthetic resin recycling process, and disposal processing and resource recycling are easy, Environmental problems caused by discarding the original shape can be prevented.
【図１】本発明の一実施例のアームレストの斜視図であ
る。FIG. 1 is a perspective view of an armrest according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１のＡ−Ａ矢視断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA of FIG.
【図３】本発明の他の実施例のヘッドレストの斜視図で
ある。FIG. 3 is a perspective view of a headrest according to another embodiment of the present invention.
【図４】アームレストの配置状態を示すシートの側面図
である。FIG. 4 is a side view of the seat showing an arrangement state of armrests.
【図５】従来例のアームレストの図２と同様の断面図で
ある。FIG. 5 is a sectional view similar to FIG. 2 of a conventional armrest.
１ アームレスト ２ 本体部 ３ フレーム ６ ビーズ発泡体 １１ ヘッドレスト １２ 本体部 １３ フレーム 1 Armrest 2 Main Body 3 Frame 6 Bead Foam 11 Headrest 12 Main Body 13 Frame
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 31:58 4Ｆ ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 5 Identification code Internal reference number FI technical display location B29L 31:58 4F
Claims (2)
のフレームをインサートして一体成形された、フレーム
と同系の合成樹脂ビーズ発泡体から成る本体部とを備え
たことを特徴とするアームレスト。1. An armrest comprising a frame made of a synthetic resin molded product and a main body made of a synthetic resin bead foam similar to the frame and integrally molded by inserting the frame.
合成樹脂成形品から成るフレームと、このフレームをイ
ンサートして一体成形されたフレームと同系の合成樹脂
のビーズ発泡体から成る本体部とを備えたことを特徴と
するヘッドレスト。2. A frame made of a synthetic resin molded product integrally formed by inserting a stay, and a main body made of a synthetic resin bead foam similar to the frame integrally molded by inserting the frame. A headrest that is characterized.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3286305A JPH05124714A (en) | 1991-10-31 | 1991-10-31 | Armrest and headrest |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3286305A JPH05124714A (en) | 1991-10-31 | 1991-10-31 | Armrest and headrest |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05124714A true JPH05124714A (en) | 1993-05-21 |
Family
ID=17702664
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3286305A Pending JPH05124714A (en) | 1991-10-31 | 1991-10-31 | Armrest and headrest |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05124714A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019527154A (en) * | 2016-06-30 | 2019-09-26 | クラルマン クンストシュトッフフェアアルバイトゥング ゲーエムベーハー | Composite parts for automobiles and manufacturing method thereof |
| US10703028B2 (en) | 2015-03-26 | 2020-07-07 | Kaneka Corporation | In-mold foam molded article, method for forming the same, and mold for use in forming the same |
-
1991
- 1991-10-31 JP JP3286305A patent/JPH05124714A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10703028B2 (en) | 2015-03-26 | 2020-07-07 | Kaneka Corporation | In-mold foam molded article, method for forming the same, and mold for use in forming the same |
| JP2019527154A (en) * | 2016-06-30 | 2019-09-26 | クラルマン クンストシュトッフフェアアルバイトゥング ゲーエムベーハー | Composite parts for automobiles and manufacturing method thereof |
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