JPH05104614A - Molding for vehicle and manufacture thereof - Google Patents
Molding for vehicle and manufacture thereofInfo
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- JPH05104614A JPH05104614A JP3298325A JP29832591A JPH05104614A JP H05104614 A JPH05104614 A JP H05104614A JP 3298325 A JP3298325 A JP 3298325A JP 29832591 A JP29832591 A JP 29832591A JP H05104614 A JPH05104614 A JP H05104614A
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- mold
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- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は車両用モールディング
とその製造方法に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle molding and a manufacturing method thereof.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両用モールディングの軽量化を図るた
めに、モール本体がブロー成形によって中空に形成され
るものがある。また、車両用モールディングの外観美を
向上させるために、モール本体の表面長手方向に帯状の
装飾体が両面接着テープ、接着剤等の接着によって付設
されたものがある。2. Description of the Related Art In order to reduce the weight of a molding for a vehicle, there is a molding in which a molding body is formed into a hollow body by blow molding. In addition, in order to improve the external appearance of the vehicle molding, there is a thing in which a strip-shaped decorative body is attached to the surface of the molding body in the longitudinal direction of the molding by bonding with a double-sided adhesive tape or an adhesive.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、モール本体
の表面に装飾体が接着されるものにおいては、モール本
体の表面長手方向に対し、装飾体を正確に位置合わせし
て接着する作業に多くの手間を必要とする。さらに、モ
ール本体に対し装飾体が、その接着部において剥れる不
具合が生じ易い。モール本体の表面長手方向に対する装
飾体の接着による工数や接着剥れを解消するために、モ
ール本体をブロー成形すると同時に、そのモール本体の
表面長手方向に装飾体を埋込んで結合することが考えら
れる。しかしながら、モール本体をブロー成形すると同
時に、そのモール本体の表面長手方向に装飾体を埋込ん
で結合すると、モール本体の表面側と背面側とでは収縮
率に差が生じる。すなわち装飾体の埋込みが原因となっ
てモール本体の表面側の収縮率が小さく制限されること
からモール本体に反りが発生し不良品となる。By the way, in the case where the decorative body is adhered to the surface of the molding body, many operations are required for accurately aligning and bonding the decorative body with respect to the longitudinal direction of the surface of the molding body. It takes time and effort. Further, the decorative body is liable to peel off at the adhesive portion of the molding body. In order to eliminate man-hours and peeling due to adhesion of the decorative body in the longitudinal direction of the surface of the molding body, it is conceivable to blow-mold the molding body and at the same time embed and bond the decorative body in the longitudinal direction of the molding body. Be done. However, when the molding body is blow-molded and the decoration body is embedded in the longitudinal direction of the molding surface of the molding body and bonded to the molding body, a difference in shrinkage occurs between the front surface side and the back surface side of the molding body. That is, since the shrinkage rate on the surface side of the molding body is limited to a small value due to the embedding of the decorative body, the molding body is warped, resulting in a defective product.
【０００４】この発明の目的は、上記した問題点に鑑
み、モール本体の表面長手方向に対する装飾体の接着に
よる工数や接着剥れを解消することができるとともに、
モール本体に対する反りの発生を防止することができる
車両用モールディングと、その車両用モールディングを
容易にかつ安価に製造することができる車両用モールデ
ィングの製造方法を提供することである。In view of the above-mentioned problems, an object of the present invention is to eliminate the man-hours and the peeling of the adhesive due to the bonding of the decorative body in the longitudinal direction of the surface of the molding body.
It is an object of the present invention to provide a vehicle molding that can prevent warpage of the molding body and a method of manufacturing the vehicle molding that can be easily and inexpensively manufactured.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明の請求項１の車両用モールディングは、ブ
ロー成形によって中空に形成されるモール本体と、該モ
ール本体の表面長手方向に付設される装飾体とを備えた
車両用モールディングであって、前記装飾体は均一な断
面形状に形成され、前記モール本体の表面長手方向に
は、同モール本体のブロー成形と同時に前記装飾体が埋
込まれて結合される埋込み凹部が形成され、前記埋込み
凹部の長手方向両端部には、前記モール本体の成形収縮
に基づいて前記装飾体の長手方向両端部が嵌挿される収
納空間を有する被い部が形成される構成にしたものであ
る。In order to achieve the above object, a vehicle molding according to claim 1 of the present invention is provided with a molding body which is formed in a hollow shape by blow molding, and which is attached in a longitudinal direction of a surface of the molding body. A molding for a vehicle including a decorative body, wherein the decorative body is formed into a uniform cross-sectional shape, and the decorative body is embedded in the surface longitudinal direction of the molding body at the same time as the blow molding of the molding body. An embedding concave portion to be inserted and coupled is formed, and a cover having a storage space at both longitudinal end portions of the embedding concave portion into which the longitudinal end portions of the decorative body are fitted and inserted based on molding shrinkage of the molding body. It is configured to form a part.
【０００６】また、この発明の請求項２の車両用モール
ディングの製造方法は、ブロー成形によって中空に形成
されるモール本体と、該モール本体の表面長手方向に付
設される装飾体とを備えた車両用モールディングを製造
する方法であって、型開き状態にある一対のブロー成形
型のうち、一方のブロー成形型の型面の所定位置に、均
一な断面形状に形成された装飾体を保持するとともに、
前記装飾体の長手方向両端に対し収納空間を形成するた
めの入子型を配設する装飾体・入子型配設工程と、前記
型開き状態にある一対のブロー成形型の間にパリソンを
押出すパリソン押出工程と、前記一対のブロー成形型を
型締めし、これら両ブロー成形型内のパリソンをエアブ
ローすることで、中空のモール本体を形成すると同時
に、そのモール本体の表面長手方向に前記装飾体を埋込
むようにして埋込み凹部を形成するとともに、前記入子
型を被うようにして被い部を形成するエアブロー工程
と、前記一対のブロー成形型を型開きし、前記モール本
体と共に、そのモール本体の埋込み凹部に埋込まれた装
飾体及び同モール本体の被い部によって被われた入子型
を前記ブロー成形型から取出した後、前記モール本体の
被い部から前記入子型を脱型して前記埋込み凹部の長手
方向両端に前記入子型の脱型による収納空間を形成する
型開き取出し工程と、を備えている。According to a second aspect of the present invention, there is provided a method for manufacturing a molding for a vehicle including a molding body which is formed in a hollow shape by blow molding, and a decorative body attached in a longitudinal direction of a surface of the molding body. A method of manufacturing a molding for use, which comprises holding a decorative body formed in a uniform cross-sectional shape at a predetermined position on the mold surface of one of the pair of blow molds in the mold open state. ,
A parison is provided between the pair of blow molding dies that are in the mold opening state and a step of arranging a nesting die for forming a storage space on both ends in the longitudinal direction of the decorating body. The parison extrusion step of extruding and clamping the pair of blow molding dies, and air blowing the parison in both of these blow molding dies to form a hollow molding body, and at the same time in the surface longitudinal direction of the molding body. An air blow step of forming an embedding recess so as to embed the decorative body, and forming a covering portion so as to cover the nesting die, mold-opening the pair of blow molding dies, and together with the molding body, After removing the ornamental body embedded in the embedding recess of the molding body and the nesting mold covered by the covering portion of the molding body from the blow molding die, the nesting mold from the covering portion of the molding body And it includes a mold opening takeout step of forming a storage space due to demolding of the entering subtype was demolded in the longitudinal ends of the buried recess, the.
【０００７】[0007]
【作用】上記したように構成される請求項１の車両用モ
ールディングにおいて、モール本体のブロー成形と同時
に、そのモール本体の表面長手方向に形成される埋込み
凹部に装飾体が埋込まれて結合される。モール本体が成
形収縮したときには、その成形収縮に基づいて、装飾体
の長手方向両端部が、埋込み凹部の長手方向両端の収納
室内に嵌挿されることで、モール本体の成形収縮が許容
されるため、装飾体の埋込みが原因となってモール本体
の成形収縮が許容されるため、装飾体の埋込みが原因と
なってモール本体の表面側の収縮率が小さく制限される
ことが解消される。In the vehicle molding according to claim 1, which is configured as described above, at the same time as the molding of the molding body is performed by the blow molding, the decoration body is embedded in the embedding concave portion formed in the longitudinal direction of the surface of the molding body and is joined to the molding recess. It When the molding body is contracted by molding, the longitudinal ends of the decorative body are inserted into the storage chambers at the longitudinal ends of the embedded recesses based on the molding contraction, whereby the molding contraction of the molding body is allowed. Since the molding body is allowed to shrink due to the embedding of the decorative body, the shrinkage rate on the front surface side of the molding body that is caused by the embedding of the decorative body is not limited to be small.
【０００８】また、請求項２の車両用モールディングの
製造方法において、装飾体・入子型配設工程、パソリン
押出工程、エアブロー工程及び型開き取出し工程、を順
に経て車両用モールディングが容易に製造される。Further, in the method for manufacturing a vehicle molding according to claim 2, the vehicle molding is easily manufactured through a decorative body / nesting die arranging step, a pasolin extruding step, an air blowing step and a mold opening / extracting step in this order. It
【０００９】[0009]
【実施例】以下、この発明の一実施例を図面にしたがっ
て説明する。車両用モールィングを縦断面で表した図
１、横断面で表した図２及び斜視図で表した図３におい
て、車両用モールディング１は、モール本体２と装飾体
１０とを主体として構成されている。装飾体１０は、耐
熱性樹脂の押出し成形によって均一な断面形状に形成さ
れるとともに、平帯状をなす装飾体１１と、該装飾部１
１の背面長手方向に突設された脚部１２とを備えて断面
略Ｔ字状に形成されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. Referring to FIG. 1 showing a vehicle molding in a vertical section, FIG. 2 showing a vehicle in a horizontal section, and FIG. 3 showing a perspective view, a vehicle molding 1 is mainly composed of a molding body 2 and a decorative body 10. There is. The decorative body 10 is formed into a uniform cross-sectional shape by extrusion molding of a heat-resistant resin, and has a flat belt-shaped decorative body 11 and the decorative portion 1.
1 and a leg portion 12 projecting in the longitudinal direction of the back surface of the first portion 1 and having a substantially T-shaped cross section.
【００１０】モール本体２は、装飾体１０とは非相溶性
を有する熱可塑性樹脂よりなり、かつブロー成形によっ
て中空に形成されている。モール本体２の表面長手方向
には、同モール本体２のブロー成形と同時に埋込み凹部
３が形成されており、該埋込み凹部３には、装飾体１０
が、その装飾部１１の表面を除く他の全ての部分におい
て埋込まれて結合されている。埋込み凹部３の長手方向
両端には、モール本体２の成形収縮に基づいて装飾体１
０の長手方向両端部が嵌挿される収納空間４を有する被
い部５が形成されている。収納空間４は、装飾体１０の
断面形状と同一でかつ装飾体１０の長手方向両端部から
連続して形成されている。さらに、図１に示すように、
モール本体２が成形収縮された状態において、装飾体１
０の長手方向両端部が被い部５によって所定長さだけ被
われるとともに、収納空間４の奥側壁面と装飾体１０の
端面との間には所定の隙間Ｓが形成されている。そし
て、モール本体２と装飾体１０との熱膨張率の差に基づ
きかつ外気温の変化にともなってモール本体２と装飾体
１０とが相対的に伸縮したときでも、その伸縮が前記隙
間Ｓによって許容されるとともに、装飾体１０の両端部
が常に被い部５によって被われるように、被い部５の長
さＬが設定されている。The molding body 2 is made of a thermoplastic resin which is incompatible with the decoration body 10, and is formed in a hollow shape by blow molding. In the longitudinal direction of the surface of the molding body 2, an embedding concave portion 3 is formed at the same time as the molding of the molding body 2 is performed.
Are embedded and bonded in all other parts except the surface of the decorative portion 11. At both ends in the longitudinal direction of the embedded recessed portion 3, the decorative body 1 is formed based on the molding shrinkage of the molding body 2.
A cover portion 5 having a storage space 4 into which both end portions of 0 in the longitudinal direction are fitted is formed. The storage space 4 has the same cross-sectional shape as the decorative body 10 and is formed continuously from both longitudinal ends of the decorative body 10. Furthermore, as shown in FIG.
The decorative body 1 in a state where the molding body 2 is molded and contracted.
Both ends in the longitudinal direction of 0 are covered by the cover portion 5 for a predetermined length, and a predetermined gap S is formed between the back side wall surface of the storage space 4 and the end surface of the decorative body 10. Even when the molding body 2 and the decorative body 10 relatively expand and contract based on the difference in the coefficient of thermal expansion between the molding body 2 and the decorative body 10 and with the change in the outside air temperature, the expansion and contraction is caused by the gap S. The length L of the covering portion 5 is set such that both ends of the decorative body 10 are allowed and are always covered by the covering portion 5.
【００１１】この実施例の車両用モールディング１は上
述したように構成される。したがって、モール本体２が
成形収縮したときには、その成形収縮に基づいて装飾体
１０の長手方向両端部が、埋込み凹部３の長手方向両端
に形成された収納空間４に嵌挿される。また、モール本
体２の埋込み凹部３と装飾体１０との接触部分において
は、これら両者の長手方向への相対移動の抵抗が小さい
ため、モール本体２の成形収縮に基づいて位置ズレす
る。このため、装飾体１０の埋込みが原因となってモー
ル本体２の表面側の収縮率が小さく制限されることが解
消され、モール本体２の長手方向の表面側と背面側との
収縮率の差による反りの発生が防止される。なお、図４
に示すように、車両用モールディング１は、両面接着テ
ープや係止具によって車両ボディ７に取付けられる。The vehicle molding 1 of this embodiment is constructed as described above. Therefore, when the molding body 2 is shrunk by molding, both ends in the longitudinal direction of the decorative body 10 are fitted into the storage spaces 4 formed at both ends in the longitudinal direction of the embedding recess 3 based on the molding shrinkage. Further, at the contact portion between the embedding concave portion 3 of the molding body 2 and the decorative body 10, since the resistance of relative movement of these in the longitudinal direction is small, the molding body 2 is displaced due to molding shrinkage. Therefore, the shrinkage rate on the front surface side of the molding body 2 is not restricted to be small due to the embedding of the decorative body 10, and the difference in shrinkage rate between the front surface side and the back surface side in the longitudinal direction of the molding body 2 is eliminated. Therefore, the occurrence of warpage is prevented. Note that FIG.
As shown in, the vehicle molding 1 is attached to the vehicle body 7 with a double-sided adhesive tape or a fastener.
【００１２】次に、上記した実施例の車両用モールディ
ングの製造方法に用いるブロー成形型装置を図９にした
がって説明する。ブロー成形用ダイヘッド２０の下方に
配設されて一対をなす第１、第２のブロー成形型２１、
２２は、それぞれ型締め板２３、２４に取付けられて、
型締め・型開き動作される。第１のブロー成形型２１に
は、モール本体２の背面に対応する平坦な成形面２５が
形成されている。また、第１のブロー成形型２１には、
エアブロー用のエア吹込針２６を有するエア吹込器２７
が進退可能に組付けられる。Next, a blow molding apparatus used in the method for manufacturing a vehicle molding of the above-described embodiment will be described with reference to FIG. A pair of first and second blow molding dies 21 arranged below the blow molding die head 20,
22 are attached to mold clamping plates 23 and 24, respectively,
The mold is clamped and the mold is opened. The first blow mold 21 has a flat molding surface 25 corresponding to the back surface of the molding body 2. In addition, the first blow mold 21 has
Air blower 27 having air blow needle 26 for air blow
Are assembled so that they can move forward and backward.
【００１３】第２のブロー成形型２２には、モール本体
２の表面及び周壁面に対応する成形面２８が形成されて
いる。さらに成形面２８には、装飾体１０の装飾部１１
が位置決めされ保持される位置決め部２９が形成されて
いる。位置決め部２９には装飾体１０を吸引保持するた
めの複数個の吸引孔３０が形成されている。各吸引孔３
０は、第２のブロー成形型２２内に形成された負圧発生
室３１にそれぞれ連通されている。負圧発生室３１は、
第２のブロー成形型２２の背面に開口された接続口のジ
ョイント３２に接続される配管によって図示しない真空
ポンプ等の負圧発生源に連通されている。なお、装飾体
１０が磁性体によって形成される場合には吸引孔３０に
替えて磁石を配設してもよい。A molding surface 28 corresponding to the surface and the peripheral wall surface of the molding body 2 is formed on the second blow molding die 22. Further, the molding surface 28 has a decorative portion 11 of the decorative body 10.
A positioning portion 29 is formed for holding and holding. The positioning portion 29 is formed with a plurality of suction holes 30 for suction-holding the decorative body 10. Each suction hole 3
0 is communicated with the negative pressure generating chambers 31 formed in the second blow mold 22. The negative pressure generating chamber 31 is
A pipe connected to a joint 32 of a connection port opened on the back surface of the second blow mold 22 is connected to a negative pressure generation source such as a vacuum pump (not shown). When the decorative body 10 is made of a magnetic material, a magnet may be provided instead of the suction hole 30.
【００１４】また、第２のブロー成形型２２の成形面２
８には、その位置決め部２９に保持される装飾体１０の
長手方向両端部に位置して入子型４０が着脱可能に配設
されている。入子型４０は、図６、図７及び図８に示す
ように、嵌合突起型４１と埋没型４６とにより分割構成
されている。嵌合突起型４１には、その基板部４２の上
面に、第２のブロー成形型２２の成形面２８に凹設され
た嵌合部に着脱可能に嵌挿される突起部４３が突設され
ている。また、突起部４３には取外し用のめねじ４４が
形成されている。さらに嵌合突起型４１の基板部４２の
下面には、連結片４５が突設されている。一方、埋没型
４６は、モール本体２の埋込み凹部３の長手方向両端部
に収納空間４を形成するためのもので、装飾体１０の断
面形状と略同一の断面形状に形成される。さらに、埋没
型４６には、嵌合突起型４１の連結片４５が着脱可能に
嵌挿される連結溝４７が形成され、同埋没型４６の所定
位置には取外し用のめねじ４８が形成されている。さら
に、嵌合突起型４１と埋没型４６とは共に磁化されてお
り、埋没型４６の上面に嵌合突起型４１の基板部４２が
当接しかつ連結片４５と連結溝４９とが嵌合した状態に
おいて、これら嵌合突起型４１と埋没型４６とが相互の
磁力によって接離可能に一体状に結合される。Further, the molding surface 2 of the second blow molding die 22.
8, a nesting die 40 is detachably disposed at both longitudinal ends of the decorative body 10 held by the positioning portion 29. As shown in FIGS. 6, 7 and 8, the insert die 40 is divided into a fitting projection die 41 and a buried die 46. On the upper surface of the base plate portion 42 of the fitting protrusion die 41, a protrusion portion 43 that is detachably inserted into a fitting portion recessed in the molding surface 28 of the second blow molding die 22 is provided. There is. A female screw 44 for removal is formed on the protrusion 43. Further, a connecting piece 45 is provided on the lower surface of the board portion 42 of the fitting projection mold 41 so as to project. On the other hand, the recessed mold 46 is for forming the storage spaces 4 at both ends in the longitudinal direction of the recessed recess 3 of the molding body 2, and has a cross-sectional shape substantially the same as the cross-sectional shape of the ornament 10. Further, the buried mold 46 is formed with a connection groove 47 into which the connection piece 45 of the fitting projection mold 41 is detachably fitted, and a female screw 48 for removal is formed at a predetermined position of the buried mold 46. There is. Further, the fitting projection mold 41 and the buried mold 46 are both magnetized, and the base plate portion 42 of the fitting projection mold 41 is in contact with the upper surface of the buried mold 46 and the connecting piece 45 and the connecting groove 49 are fitted together. In this state, the fitting protrusion mold 41 and the buried mold 46 are integrally coupled so as to be contactable and separable by mutual magnetic force.
【００１５】図９に示すように、第１、第２の両ブロー
成形型２１、２２の下面には、ダイヘッド２０から押圧
されたパリソン２´の下端部を閉塞保持するための一対
のパリソンピンチ３３、３４が進退可能に配設されてい
る。これらパリソンピンチ３３、３４はばね３５、３６
によって常時前進方向に付勢され、第１、第２のブロー
成形型２１，２２が型締めされたときには、パリソン２
´の下端部を挟持して閉塞保持するようになっている。As shown in FIG. 9, a pair of parison pinches for closing and holding the lower end of the parison 2'pressed by the die head 20 is provided on the lower surfaces of the first and second blow molds 21, 22. 33 and 34 are arranged so that they can move forward and backward. These parison pinches 33 and 34 are springs 35 and 36.
When the first and second blow molding dies 21 and 22 are clamped by the constant force in the forward direction by the parison 2
The lower end portion of ′ is sandwiched and held closed.
【００１６】次に、上記したブロー成形装置を用いて車
両用モールディング１を製造する方法を説明する。 （装飾体・入子型配設工程）まず、図５に示すように、
装飾部１１と脚部１２とを一体に備えて断面略Ｔ字状を
示す装飾体１０を形成する。次に、図９と図１１に示す
ように、型開き状態にある第１、第２の両ブロー成形型
２１、２２のうち、第２のブロー成形型２２の位置決め
部２９に装飾体１０をセットすると同時に、その装飾部
１１の表面を吸引孔３０によって吸引し、前記位置決め
部２９に装飾体１０を位置決め保持する。また、入子型
４０の嵌合突起型４１の突起部４３を第２のブロー成形
型２２の成形面２８の嵌合部に嵌込む。これによって、
入子型４０と第２のブロー成形型２２の成形面２８との
間には、モール本体２の被い部５に対応する空間部５０
が形成される。Next, a method of manufacturing the vehicle molding 1 using the blow molding apparatus will be described. (Ornament / Nesting Type Arrangement Step) First, as shown in FIG.
A decorative body 10 having a substantially T-shaped cross section is formed by integrally including the decorative portion 11 and the leg portion 12. Next, as shown in FIGS. 9 and 11, of the first and second blow molds 21 and 22 in the mold open state, the decorative body 10 is placed on the positioning portion 29 of the second blow mold 22. Simultaneously with setting, the surface of the decorative portion 11 is sucked by the suction holes 30, and the decorative body 10 is positioned and held by the positioning portion 29. Further, the projection 43 of the fitting projection mold 41 of the insert mold 40 is fitted into the fitting part of the molding surface 28 of the second blow molding mold 22. by this,
A space 50 corresponding to the cover 5 of the molding body 2 is provided between the insert die 40 and the molding surface 28 of the second blow molding die 22.
Is formed.
【００１７】（パリソン押出工程）第２のブロー成形型
２２の位置決め部２９に装飾体１０が位置決め保持され
た後、図９と図１１に示すように、ブロー成形用ダイヘ
ッド２０から第１、第２の両ブロー成形型２１、２２の
間にパリソン２´を所定長さだけ押出して垂下させる。(Parison Extrusion Process) After the decorative body 10 is positioned and held by the positioning portion 29 of the second blow molding die 22, as shown in FIGS. 9 and 11, from the blow molding die head 20 to the first and the second. The parison 2'is extruded and hung down between the two blow molding dies 21, 22 by a predetermined length.
【００１８】（エアブロー工程）パリソン２´が所定長
さだけ押出されたところで、両型締板２３、２４によっ
て第１、第２の両ブロー成形型２１、２２が型締めされ
る。第１、第２の両ブロー成形型２１、２２の型締め動
作時において、パリソン２´の下部は一対のパリソンピ
ンチ３３、３４によって閉塞される一方、ダイヘッド２
０のエア供給孔２０ａから所定圧のエアがパリソン２´
の内部空間に供給され、同パリソン２´がプリブローさ
れる。これによって、前記パリソン２´の上下部を除く
中央部が押しつぶさることなく筒状に保持される。その
後、図示しない駆動装置によってエア吹込み器２７が前
進され、そのエア吹込み針２６が前記第１、第２の両成
形型２２、２３内にあるパリソン２´の内部空間に突入
される。ここで、図示しないエア供給源からエア吹込み
器２７にエアが供給され、そのエアがエア吹込針２６か
ら前記パリソン２´の内部空間に噴出され、同パリソン
２´がエアブローされることで、図１０と図１２に示す
ように中空のモール本体２が形成される。モール本体２
が形成されると同時に、モール本体２表面長手方向に形
成される埋込み凹部３に装飾体１０が埋込まれて結合さ
れるとともに、入子型４０を被うようにして被い部５が
形成される。(Air Blow Step) When the parison 2'is extruded by a predetermined length, the first and second blow molding dies 21, 22 are clamped by the mold clamping plates 23, 24. During the mold clamping operation of the first and second blow molding dies 21 and 22, the lower part of the parison 2'is closed by the pair of parison pinches 33 and 34, while the die head 2 is closed.
Air of a predetermined pressure is supplied from the air supply hole 20a of 0 to the parison 2 '.
The parison 2 ′ is pre-blown. As a result, the central part of the parison 2'except the upper and lower parts is held in a tubular shape without being crushed. After that, the air blower 27 is advanced by a drive device (not shown), and the air blow needle 26 is thrust into the internal space of the parison 2'in the first and second molds 22 and 23. Here, air is supplied to the air blower 27 from an air supply source (not shown), the air is jetted from the air blow needle 26 into the internal space of the parison 2 ', and the parison 2'is air blown, As shown in FIGS. 10 and 12, a hollow molding body 2 is formed. Mall body 2
Simultaneously with the formation, the decorative body 10 is embedded and coupled in the embedded recess 3 formed in the longitudinal direction of the surface of the molding body 2, and the cover 5 is formed so as to cover the insert mold 40. To be done.
【００１９】（型開き取出し工程）その後、一対の型締
め板２３、２４によって第１、第２の両成形型２１、２
２が元の位置まで型開きされるとともに、パリソンピン
チ３３、３４も開かれる。第１、第２の両ブロー成形型
２１、２２が型開きされる際、モール本体２、装飾体１
０及び入子型４０は、第２のブロー成形型２２に付着さ
れた状態で、第１、第２の両ブロー成形型２１、２２が
型開きされる。そして、モール本体２と共に装飾体１０
及び入子型４０が第２のブロー成形型２２から取出され
る。また第１、第２の両成形型２１、２２の型合わせ面
において薄肉化されたパリソンの一部がモール本体２の
周縁に結合されたまま取出される。その後、図８、図１
３及び図１４に示すように、入子型４０の嵌合突起型４
１のめねじ４４にノブを有する離脱用ねじ５１がねじ込
まれた状態で埋没型４６に対し嵌合突起型４１が離脱さ
れる。さらに、埋没型４６のめねじ４８に離脱用ねじ５
２がねじ込まれ、モール本体２の被い部５から埋没型４
６が引出されて脱型されることで、モール本体２の埋込
み凹部３の長手方向両端に、前記埋没型４６の脱型によ
る収納室間４が形成される。(Mold open and take-out step) Thereafter, the pair of mold clamping plates 23 and 24 are used to form both the first and second molding dies 21 and 2.
The parison pinches 33 and 34 are opened while the mold 2 is opened to its original position. When the first and second blow molding dies 21, 22 are opened, the molding body 2 and the decorative body 1
The 0 and the insert die 40 are attached to the second blow molding die 22, and the first and second blow molding dies 21 and 22 are opened. And the decoration body 10 together with the mall body 2
And the insert die 40 is taken out from the second blow molding die 22. Further, a part of the parison thinned on the mating surfaces of the first and second molding dies 21 and 22 is taken out while being connected to the peripheral edge of the molding body 2. Then, FIG. 8 and FIG.
3 and FIG. 14, as shown in FIG.
The fitting projection mold 41 is disengaged from the recessed mold 46 in a state where the disengaging screw 51 having a knob is screwed into the female screw 44 of No. 1. Further, the female screw 48 of the buried mold 46 is attached to the detaching screw 5
2 is screwed in and the mold 4 is buried in the cover 5 of the molding body 2.
By pulling out 6 and removing from the mold, the space 4 between the storage chambers is formed at both ends in the longitudinal direction of the recessed recess 3 of the molding body 2 by removing the recessed mold 46.
【００２０】最後に、前記取出されたモール本体２の周
縁部の薄肉化されたパリソンが切除されることで、図
１、図２及び図３に示す車両用モールディング１が得ら
れる。前記したように、モール本体２に対し入子型４６
が脱型された後、図１５に示すように、モール本体２が
成形収縮したときには、その成形収縮にもとづいて装飾
体１０の長手方向両端部が、埋込み凹部３の長手方向両
端に形成された収納空間４に嵌挿される。また、モール
本体２の埋込み凹部３と装飾体１０との接触部分におい
ては、これら両者の長手方向への相対移動の抵抗が小さ
いため、モール本体２の成形収縮に基づいて位置ズレす
る。このため、装飾体１０の埋込みが原因となってモー
ル本体２の表面側の収縮率が小さく制限されることが解
消され、モール本体２の長手方向の表面側と背面側との
収縮率の差による反りの発生が防止された車両用モール
ディング１が得られる。Finally, the thinned parison at the peripheral portion of the taken-out molding body 2 is cut off to obtain the vehicle molding 1 shown in FIGS. 1, 2 and 3. As described above, the telescopic mold 46 is attached to the molding body 2.
As shown in FIG. 15, after the mold is removed from the mold, the longitudinal ends of the decorative body 10 are formed at both longitudinal ends of the embedding recess 3 based on the molding shrinkage of the molding body 2. It is inserted into the storage space 4. Further, at the contact portion between the embedding concave portion 3 of the molding body 2 and the decorative body 10, since the resistance of relative movement of these in the longitudinal direction is small, the molding body 2 is displaced due to molding shrinkage. Therefore, the shrinkage rate on the front surface side of the molding body 2 is not restricted to be small due to the embedding of the decorative body 10, and the difference in shrinkage rate between the front surface side and the back surface side in the longitudinal direction of the molding body 2 is eliminated. As a result, the vehicle molding 1 in which the occurrence of warpage is prevented can be obtained.
【００２１】なお、前述した実施例においては、装飾体
１０が耐熱性樹脂による単層構造である場合を例示した
が、これに限るものではない。例えば、図１６に示すよ
うに、断面Ｔ字状の金属製芯金１０ａをインサートして
装飾体１０を押出成形してもよく、射出成形してもよ
い。また、一枚の平帯状金属板をロールフォーミング加
工して均一な断面形状の装飾体を形成してもよい。さら
に、図１７に示すように、装飾体１０の長手方向両端部
に連結室１３を設け、同装飾体１０の背面に連結室１３
を長手方向に開口するスリット孔１４を形成してもよ
い。In the above-mentioned embodiments, the case where the decorative body 10 has a single layer structure made of a heat resistant resin is illustrated, but the present invention is not limited to this. For example, as shown in FIG. 16, the metal cored bar 10a having a T-shaped cross section may be inserted and the decorative body 10 may be extrusion-molded or injection-molded. Alternatively, one flat strip metal plate may be roll-formed to form a decorative body having a uniform cross-sectional shape. Further, as shown in FIG. 17, the connecting chambers 13 are provided at both ends in the longitudinal direction of the decorative body 10, and the connecting chambers 13 are provided on the back surface of the decorative body 10.
You may form the slit hole 14 which opens in a longitudinal direction.
【００２２】[0022]
【発明の効果】以上述べたように、この発明の請求項１
の車両用モールディングによれば、モール本体がブロー
成形されると同時に、そのモール本体の表面長手方向に
形成される埋込み凹部に装飾体が埋込まれて結合される
ことで、モール本体の表面長手方向に対する装飾体の接
着による工数や接着剥れを解消することが出来る。特
に、モール本体が成形収縮したときには、その成形収縮
に基づいて装飾体の長手方向両端部が、埋込み凹部の長
手方向両端に形成された収納空間に嵌挿されることで、
モール本体の成形収縮が許容されるため、装飾体の埋込
みが原因となってモール本体の表面側の収縮率が小さく
制限されることを解消でき、モール本体の表面側と背面
側との収縮率の差による反りの発生を防止できる。As described above, according to claim 1 of the present invention.
According to the vehicle molding of (1), at the same time when the molding body is blow-molded, the decoration body is embedded and bonded in the embedding recess formed in the molding surface longitudinal direction of the molding body. It is possible to eliminate man-hours and peeling of the adhesive due to adhesion of the decorative body to the direction. In particular, when the molding body is contracted by molding, both longitudinal ends of the decorative body are fitted into the storage spaces formed at both longitudinal ends of the embedding recess based on the molding contraction,
Since the molding shrinkage of the molding body is allowed, it is possible to eliminate the shrinkage rate on the front side of the molding body that is limited to a small amount due to the embedding of the decorative body. It is possible to prevent the occurrence of warpage due to the difference.
【００２３】また、この発明の請求項２の車両用モール
ディングの製造方法によれば、モール本体の表面長手方
向に対する装飾体の接着による工数や接着剥れが解消さ
れかつ反りの発生が防止された車両用モールディングを
容易にかつ安価に製造することができる。Further, according to the method for manufacturing a vehicle molding of the second aspect of the present invention, the man-hours and peeling of the adhesive due to the adhesion of the decorative body to the longitudinal direction of the surface of the molding body are eliminated and the occurrence of warpage is prevented. The vehicle molding can be manufactured easily and inexpensively.
【図１】この発明の一実施例における車両用モールディ
ングを示す縦断面図である。FIG. 1 is a vertical sectional view showing a vehicle molding according to an embodiment of the present invention.
【図２】同じく横断図である。FIG. 2 is a sectional view of the same.
【図３】同じく斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the same.
【図４】同じく車両用モールディングを車両ボディに受
取付けた状態を示す説明図である。FIG. 4 is an explanatory view showing a state in which the vehicle molding is similarly received and attached to the vehicle body.
【図５】装飾体を示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing a decorative body.
【図６】入子型の嵌合突起型と埋没型とを結合した状態
を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing a state in which a nesting type fitting protrusion type and an embedded type are combined.
【図７】同じく嵌合突起型と埋没型とを分離した状態を
示す斜視図である。FIG. 7 is a perspective view showing a state in which the fitting protrusion type and the buried type are also separated from each other.
【図８】同じく入子型の断面図である。FIG. 8 is likewise a sectional view of the insert type.
【図９】ブロー成形装置の第１、第２の両ブロー成形型
が型開きされた状態を示す縦断面図である。FIG. 9 is a vertical cross-sectional view showing a state where the first and second blow molding dies of the blow molding device are opened.
【図１０】同じく型閉じされた状態を示す縦断面図であ
る。FIG. 10 is a vertical sectional view showing a state in which the mold is also closed.
【図１１】図９のＸＩ−ＸＩ線断面図である。11 is a sectional view taken along line XI-XI of FIG.
【図１２】図１０のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。12 is a sectional view taken along line XII-XII of FIG.
【図１３】ブロー成形型から取出されたモール本体を示
す縦断面図である。FIG. 13 is a vertical cross-sectional view showing the molding body taken out from the blow mold.
【図１４】同じく要部を拡大して示す縦断面図である。FIG. 14 is a vertical cross-sectional view showing an enlarged main part of the same.
【図１５】同じくモール本体が成形収縮された状態を示
す縦断面図である。FIG. 15 is a vertical cross-sectional view showing a state in which the molding body is similarly molded and shrunk.
【図１６】装飾体の他の実施例を示す斜視図である。FIG. 16 is a perspective view showing another embodiment of the decorative body.
【図１７】装飾体の他の実施例を示す斜視図である。FIG. 17 is a perspective view showing another embodiment of the decorative body.
１…車両用モールディング ２…モール本体 ２´…パリソン ３…埋込み凹部 ４…収納空間 ５…被い部 １０…装飾体 １１…装飾部 １２…脚部 ２０…ブロー成形用ダイヘッド ２１…第１のブロー成形型 ２２…第２のブロー成形型 ４０…入子型 ４１…嵌合突起型 ４６…埋没型 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle molding 2 ... Mall main body 2 '... Parison 3 ... Embedded recessed part 4 ... Storage space 5 ... Cover part 10 ... Decorative body 11 ... Decorative part 12 ... Leg part 20 ... Blow molding die head 21 ... First blow Mold 22 ... Second blow mold 40 ... Nesting mold 41 ... Fitting protrusion mold 46 ... Buried mold
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 // Ｂ２９Ｌ 22:00 4Ｆ ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 5 Identification code Office reference number FI technical display location // B29L 22:00 4F
Claims (2)
ール本体と、該モール本体の表面長手方向に付設される
装飾体とを備えた車両用モールディングであって、 前記装飾体は均一な断面形状に形成され、 前記モール本体の表面長手方向には、同モール本体のブ
ロー成形と同時に前記装飾体が埋込まれて結合される埋
込み凹部が形成され、 前記埋込み凹部の長手方向両端部には、前記モール本体
の成形収縮に基づいて前記装飾体の長手方向両端部が嵌
挿される収納空間を有する被い部が形成されていること
を特徴とする車両用モールディング。1. A molding for a vehicle, comprising: a molding body which is formed in a hollow shape by blow molding; and a decoration body provided in a longitudinal direction of a surface of the molding body, wherein the decoration body has a uniform cross-sectional shape. An embedding recess is formed in the surface of the molding body in the longitudinal direction of the surface of the molding body. A vehicular molding, wherein a cover portion having a storage space into which both longitudinal end portions of the decorative body are inserted is formed based on molding shrinkage of the molding body.
ール本体と、該モール本体の表面長手方向に付設される
装飾体とを備えた車両用モールディングを製造する方法
であって、 型開き状態にある一対のブロー成形型のうち、一方のブ
ロー成形型の型面の所定位置に、均一な断面形状に形成
された装飾体を保持するとともに、前記装飾体の長手方
向両端に対し収納空間を形成するための入子型を配設す
る装飾体・入子型配設工程と、 前記型開き状態にある一対のブロー成形型の間にパリソ
ンを押出すパリソン押出工程と、 前記一対のブロー成形型を型締めし、これら両ブロー成
形型内のパリソンをエアブローすることで、中空のモー
ル本体を形成すると同時に、そのモール本体の表面長手
方向に前記装飾体を埋込むようにして埋込み凹部を形成
するとともに、前記入子型を被うようにして被い部を形
成するエアブロー工程と、 前記一対のブロー成形型を型開きし、前記モール本体と
共に、そのモール本体の埋込み凹部に埋込まれた装飾体
及び同モール本体の被い部によって被われた入子型を前
記ブロー成形型から取出した後、前記モール本体の被い
部から前記入子型を脱型して前記埋込み凹部の長手方向
両端に前記入子型の脱型による収納空間を形成する型開
き取出し工程と、を備えていることを特徴とする車両用
モールディングの製造方法。2. A method for producing a molding for a vehicle, which comprises a molding body formed into a hollow shape by blow molding and a decorative body provided in a longitudinal direction of a surface of the molding body, the method being in a mold open state. One of the pair of blow molds holds a decorative body having a uniform cross-sectional shape at a predetermined position on the mold surface of one blow mold, and forms a storage space at both longitudinal ends of the decorative body. A decoration / nest mold disposing step for disposing a nest mold for, a parison extruding step for extruding a parison between the pair of blow molding molds in the mold open state, and the pair of blow molding molds. By closing the mold and air-blowing the parison in both of these blow molding dies, a hollow molding body is formed, and at the same time, the embedding recess is formed by burying the decorative body in the longitudinal direction of the surface of the molding body. And an air blow step of forming a cover by covering the insert mold, and opening the pair of blow molds, and embedding the mold together with the molding main body in an embedding recess of the molding main body. After removing the insert mold covered with the decorative body and the cover of the molding body from the blow mold, the mold is removed from the cover of the molding body and the length of the embedded recess is increased. A mold opening / extracting step of forming a storage space by demolding the nesting mold at both ends in the direction, a method of manufacturing a molding for a vehicle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3298325A JPH05104614A (en) | 1991-10-16 | 1991-10-16 | Molding for vehicle and manufacture thereof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3298325A JPH05104614A (en) | 1991-10-16 | 1991-10-16 | Molding for vehicle and manufacture thereof |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05104614A true JPH05104614A (en) | 1993-04-27 |
Family
ID=17858199
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3298325A Pending JPH05104614A (en) | 1991-10-16 | 1991-10-16 | Molding for vehicle and manufacture thereof |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05104614A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018176642A (en) * | 2017-04-19 | 2018-11-15 | キョーラク株式会社 | Structure |
-
1991
- 1991-10-16 JP JP3298325A patent/JPH05104614A/en active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2018176642A (en) * | 2017-04-19 | 2018-11-15 | キョーラク株式会社 | Structure |
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