JPH0492721A - 自動車用ウエザストリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は自動車用ウェザストリップ、特にドアのベルト
ラインに沿って取付けられて、ドアガラス昇降時にその
外面を払拭して水切りを行なうウェザストリップに関す
るものである。

［従来技術］ 自動車のドア外板には、ベルトラインに沿ってドアガラ
スの外面の水切りをなすウェザストリップが取付けられ
ている。

第５図に示すように、ウニサストリップ４Ａは、取付基
部４１からドアガラス２の外面に向けて斜め上方に伸び
、先端部の側面がドアガラス２の外面に押付けられるシ
ールリップ４３Ａを備えており、このシールリップ４３
Ａかドアガラス昇降時にその外面を払拭して水切りをす
るようになっている（実開昭５２−１２３９３０号）。

図において、１はドア外板、１１はベルトライン、４４
は補助シールリップ、４５は植毛、５はクリップである
。

しかしながら、この形式のシールリップ４３Ａは、その
先端部側面がドアガラス外面と面接触するので完全には
水を払拭除去することができない。

しかもこの種のシールリップ４３Ａにはドアガラス２と
の摺動抵抗を下げ、かつ［・アカラス２との間の砂、は
こり等のダストのかみ込みを防ぐために植毛４５が施さ
れており、ドアガラス２を払拭しても植毛間に残存して
いた水がカラス面に付着する。

ガラス面の水の付着は視界を損ねる。特にフロントドア
では運転者の側方や後方視認性を向上せしめる点から、
ガラス面の水が完全に払拭除去されることが望まれる。

［本発明が解決しようとする課１ＪＴｌそこで本発明は
、ドアガラス外面に付着した水をドアガラス昇降時に確
実に払拭除去することができるウェザストリップを提供
することを目的とする。

［課悲を解決するための手段］ 本発明は第１図に例示するように、取付基部４１からシ
ールリップ４３をドアガラス２面に対して垂直方向に伸
出させるとともに先端４３１と基端４３２との間の中間
部を中空部４３３とし、かつシールリップ４３の少くと
も上面に植毛４５ａを設け、取付基部４１の上端にはド
アガラス２方向へ伸びてその先端かドアガラス２の外面
に近接してシールリップ４３の上方をカバーする意匠リ
ップ４６を形成したことを特徴とする。

［作用、効果］ シールリップ４３は中空部４３３を有するので撓みやす
く、ドアガラス２の下降および上昇に伴なってシールリ
ップ４３は下方および上方へ反転する。そして先端４３
１がドアガラス２の外面の水を払拭する。

第２図に示すように、ドアガラス下降時にはシールリッ
プ４３の先端４３１の直上で植毛４５ａかドアガラス外
面と接してガラス面のダストを払拭するので上記先端４
３１とドアガラス外面との間にダストのかみ込みかない
。ドアガラス下降時に植毛４５ａに残存する水かガラス
面に付着しても、ドアガラス上昇時に、シールリップ先
端４３１て完全に払拭除去される。

上記意匠リップ４６は、シールリップ４３を隠し、ベル
トライン１１沿いの見栄えをよくする。

なお、シールリップ４３の下面側にも植毛４５ｂを設け
てもよい。この植毛４５ｂはドアガラス上昇時、カラス
外面か直接にシールリップ中空部４３３の下部側面に接
するのを防き、摺動抵抗を小さくする。

［実施例］ 第１図に示すように自動車のドア外板１の上縁をなずベ
ルトライン１１には、これに沿ってウェザストリップ４
が取付けられている。

ウェザストリップ４はＥＰＤＭまたはＰＶＣ等のゴムま
たは合成樹脂の一体押出成形体で、取付基部４１、モー
ル部４２、シールリップ４３および意匠リップ４６を備
え、取付基部４１からモール部４２にかけて芯金４７か
埋設されており、取付基部４１においてクリップ５にて
ドア外板１に取付けられる。

意匠リップ４６は取付基部４１の上端からドアガラス２
に向けて斜め上方に伸び、先端がドアガラス外面と近接
している。

シールリップ４３の先端４３１はカット形状としである
。そして先端４３１と、取付基部４１に連結する基端４
３２との間には断面はぼ円形の中空部４３３が形成しで
ある。シールリップ４３の上面および下面には、先端４
３］から若干の距離を残してドアガラス２側のほぼ半分
の範囲に植毛４５ａ、４５ｂが方拒しである。シールす
・ンブ４３は取付基部４１からドアガラス外面に対して
ほぼ垂直方向に伸出している。

上記のように構成したウェザストリップ４において、閉
状態として雨水やダストにて汚されたドアガラス２が下
降を始めると、第２図に示すようにシールリップ４３は
中空部４３３により下方へ反転し、先端４３１の上側エ
ツジおよび植毛４５ａがドアガラス外面に押付けられ、
この状態でドアガラス２は下降を続ける。このとき、ド
アガラス外面の水およびダストの大部分は植毛４５ａで
除去され、残余の水およびダストはシールリップ先端４
３１で除去される。この場合、ドアガラス外面のダスト
は植毛４５ａにてほぼ除去されるがら、ダストがガラス
面とシールリップ先端との間にかみ込んでカラス面を傷
付けることはない。

次にドアガラス２か上昇を始めると、第３図に示すよう
にシールリップ４３は上方へ反転し、先端４３１の下側
エツジおよび植毛４５ｂかドアガラス外面に押付けられ
、ドアガラス２は上昇を続ける。この過程で、ドアガラ
ス下降時にたとえ若干の拭き残しが生しても、拭き残し
分は先端４３１にて完全に除去されるのである。

なお、植毛４５ｂは、ドアガラス２の建付けのバラツキ
でドアガラス２の位置か外側寄りとなった場合、ドアガ
ラス２か直接に中空部４３３の下部側面に押付けられて
摺動抵抗か上るのを防ぐ役割を果す。

シールリップ４３はその上面に植毛４５ａが施されて、
それ自体は必ずしも外観はよくないが、その上方に位置
する意匠リップ４６で覆われているから、ウェストライ
ン１１沿いの見栄えは良好である。

第４図は他の実施例を示すもので、ウニサスｌ−リップ
４のモール部４２および意匠リップ４６を含む取付基部
４１と、シールリップ４３は別の材料で構成されている
。

即ち、シールリップ４３の先端４３１はできるたけドア
ガラス２の外面に対して摺動手抵抗が小さいことか望ま
しい。

このため、例えばシールリップ４３をジエン系ゴムで構
成してその先端４３１に滑性を与えるべく塩素処理をす
る。ウェザストリップ４は、取付基部４１を構成する例
えばＥＰＤＭゴムと、シールリップ４３を構成するジエ
ン系ゴムとを一体押出成型して製造する。取付基部４１
とシールリップ４３を別体とし、これ等を接着または嵌
合する構造としてもよい。他の構造は前記実施例と実質
的に同一である。

しかして本発明のウニサストリップは、ガラス面に付着
した水を完全に払拭除去することができるとともに、ダ
ストのかみ込みによるガラスの傷付きもなく、かつ見栄
えも良好である。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本発明の第１の実施例を示すもの
で、第１図はウニサストリップの取付状態断面図、第２
図および第３図はそれぞれドアガラス下降時および上昇
時のウニサストリップの作動を示す断面図、第４図は本
発明の第２の実施例を示すウニサストリップの取付状態
断面図、第５図は従来のウェザストリップ取付状態断面
図である。 １・・・・・・ドア外板 １１・・・・・・ベルトライン ２・・・・・・ドアガラス ４．４Ａ・・・・・・ウニサストリップ４１・・・・・
・取付基部 ４３．４３Ａ・・・・・・シールリップ４３１・・・・
・・先端 ４３２・・・・・・基端 ４３３・・・・・・中空部 ４５．４５ａ、４５　ｂ　、、、、・・植毛４６・・・
・・・意匠リップ 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 自動車ドアのベルトラインに沿って取付けられるウエザ
   ストリップであって、取付基部と、取付基部からドアガ
   ラス方向へ伸び先端がドアガラスの外面に接してこれを
   払拭するシールリップを備えた自動車用ウエザストリッ
   プにおいて、上記シールリップをドアガラスの外面に対
   しほぼ垂直方向に伸出せしめるとともに該シールリップ
   の先端と基端との間の中間部を中空状に形成し、かつ該
   シールリップの少くとも上面に植毛を設け、更に上記取
   付基部の上端から上記シールリップをカバーするように
   ドアガラス方向に延びて先端がドアガラス外面と近接す
   る意匠リップを形成したことを特徴とする自動車用ウエ
   ザストリップ。