JPH0488224A - Drum brake device - Google Patents
Drum brake deviceInfo
- Publication number
- JPH0488224A JPH0488224A JP20360690A JP20360690A JPH0488224A JP H0488224 A JPH0488224 A JP H0488224A JP 20360690 A JP20360690 A JP 20360690A JP 20360690 A JP20360690 A JP 20360690A JP H0488224 A JPH0488224 A JP H0488224A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rim
- brake
- drum
- brake drum
- friction surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車輪に装着されるドラムブレーキ装置に関す
るものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a drum brake device mounted on a wheel.
（従来の技術）
例えば第３図に示すような電動三輪車ｌあるいは第４図
に示すような電動車椅子２等の車両において、制動装置
として車輪にドラムブレーキが装着されたものがある。(Prior Art) Some vehicles, such as an electric tricycle 1 as shown in FIG. 3 or an electric wheelchair 2 as shown in FIG. 4, have drum brakes attached to the wheels as a braking device.
電動三輪車１の前輪を一例として従来のドラムブレーキ
について第５図を用いて説明する。A conventional drum brake will be explained using FIG. 5, taking the front wheel of the electric tricycle 1 as an example.
第５図において、車軸３に軸受け４を介して回転自在に
支持されるハブ５にブレーキドラム６が固着されており
、ブレーキドラム６に二つ割のリム７ａ、 ７ｂがボル
ト８およびナツト９によって取付けられている。ブレー
キドラム６の開口端側に臨んでバックプレートｌＯが車
軸３とともにフロントホーク１１に固定されている。In FIG. 5, a brake drum 6 is fixed to a hub 5 which is rotatably supported by an axle 3 via a bearing 4, and two rims 7a and 7b are attached to the brake drum 6 by bolts 8 and nuts 9. installed. A back plate lO facing the open end side of the brake drum 6 is fixed to the front fork 11 together with the axle 3.
バックプレート１０にはブレーキドラム６の内周面に臨
んで一対の円弧状のブレーキシュー１２ａ１２ｂが装着
されており（第６図参照）、電動三輪車ｌのブレーキレ
バーあるいはブレーキペダル（図示せず）に連結された
レバー１３で第７図に示すようにカム１４を回動させて
ブレーキシュー１２ａ、 １２ｂを拡開しブレーキドラ
ム６に当接させることによって制動力が発生する。図中
１５はタイヤである。A pair of arc-shaped brake shoes 12a12b are attached to the back plate 10 facing the inner peripheral surface of the brake drum 6 (see Fig. 6), and are attached to the brake lever or brake pedal (not shown) of the electric tricycle l. A braking force is generated by rotating the cam 14 using the connected lever 13 as shown in FIG. 7 to spread the brake shoes 12a, 12b and bring them into contact with the brake drum 6. In the figure, 15 is a tire.
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、上記従来のものでは、次のような問題が
ある。(Problems to be Solved by the Invention) However, the above conventional device has the following problems.
ブレーキドラム６、リム７ａオよびリム７ｂの３つの部
品をボルト８およびナツト９で共締めするので組み付は
時に各部品の中心を合わせるのが困難である。Since the three parts, the brake drum 6, the rim 7a and the rim 7b, are fastened together with bolts 8 and nuts 9, it is sometimes difficult to align the centers of the parts during assembly.
また、車輪が小径でブレーキドラム６とリム７ａとの隙
間が狭い場合、この隙間に付着したゴミ、泥等がおちに
くく、腐食の原因になりやすいという問題がある。Further, when the wheel has a small diameter and the gap between the brake drum 6 and the rim 7a is narrow, there is a problem in that dirt, mud, etc. adhering to this gap are difficult to remove and easily cause corrosion.
そこで、本発明は、従来のものに比して部品点数を少な
くするとともに、ブレーキドラムとホイールのリムとの
隙間をなくしたドラムブレーキ装置を提供することを目
的とする。SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a drum brake device that has fewer parts than conventional devices and eliminates the gap between the brake drum and the rim of a wheel.
（課題を解決するための手段）
本発明のドラムブレーキ装置は、上記の課題を解決する
ために、タイヤを保持するディスクホイールのリムの内
周面に摩擦面を形成し、該摩擦面に拡開することによっ
て当接可能なブレーキシューを設けたことを特徴とする
。(Means for Solving the Problems) In order to solve the above problems, the drum brake device of the present invention forms a friction surface on the inner circumferential surface of the rim of a disc wheel that holds a tire, and expands the friction surface. The brake shoe is characterized by being provided with a brake shoe that can be brought into contact by opening the brake shoe.
（作用）
このように構成したことにより、ディスクホイールのリ
ムとブレーキドラムとが兼用となるので部品点数が少な
（なる。また、リムとブレーキドラムとの間に隙間が生
じることがない。(Function) With this configuration, the rim of the disc wheel and the brake drum serve as both, so the number of parts is reduced. Also, there is no gap between the rim and the brake drum.
（実施例）
以下、本発明の一実施例について図面に基づいて詳細に
説明する。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described in detail based on the drawings.
先ず、本発明を電動三輪車ｌ（第３図参照）の前輪（フ
リーホイール）に適用した場合について第１区を用いて
説明する。第１図におし）で、１６は底部がディスク部
１６ａを形成し側面部がリム部１６ｂを形成する有底筒
状のリムであり、ディスク部１６ａに車軸１７に軸受１
８けを介して回転自在に支持される円筒状のハブ１９が
貫通され溶接されている。ディスク部１６ａにボルト２
０およびナツト２１でリム２２が取付けられており、リ
ム２２の一端に形成されたフランジ２２ａとリム部１６
ｂの開口側の端部に形成されたフランジ１６ｃとでタイ
ヤ２３を保持する２ようになっている。リム部１６ｂの
内周面には摩擦部材な当接させることによって制動力を
発生させる平坦面からなる摩擦面１６ｄが形成されてい
る。First, a case in which the present invention is applied to the front wheel (freewheel) of an electric tricycle 1 (see FIG. 3) will be explained using the first section. 1), reference numeral 16 is a bottomed cylindrical rim whose bottom part forms a disk part 16a and whose side part forms a rim part 16b.
A cylindrical hub 19 that is rotatably supported through eight screws is penetrated and welded. Bolt 2 to the disc part 16a
A rim 22 is attached with a nut 21 and a flange 22a formed at one end of the rim 22 and a rim portion 16.
The tire 23 is held by a flange 16c formed at the opening side end of b. A friction surface 16d is formed on the inner circumferential surface of the rim portion 16b. The friction surface 16d is a flat surface that generates a braking force by coming into contact with a friction member.
第５図に示す従来例と同様に、リム１６の開口端側に臨
んでバックプレート２４が設けられており、バックプレ
ート２４は車軸１７が挿通されて車軸１７とともにフロ
ントホーク２５に固定されている。そして、バックプレ
ート２４には摩擦面１６ｄに臨んで一対の円弧状のブレ
ーキシュー２６ａ。Similar to the conventional example shown in FIG. 5, a back plate 24 is provided facing the open end side of the rim 16, the axle 17 is inserted through the back plate 24, and the axle 17 and the back plate 24 are fixed to the front fork 25. . The back plate 24 has a pair of arc-shaped brake shoes 26a facing the friction surface 16d.
２６ｂが装着されている。図中２７はブレーキシュー２
６ａ、 ２６ｂをアンカ２８を軸として拡開させるカム
、２９はレバー、３０．３１はスペーサーである。26b is attached. 27 in the diagram is brake shoe 2
A cam that expands 6a and 26b around an anchor 28, 29 a lever, and 30.31 a spacer.
以上のように構成した本実施例の作用について次に説明
する。The operation of this embodiment configured as above will be explained next.
リム１６はタイヤ２３およびハブ１９とともに回転する
。そして、第５図に示す従来例と同様に、レバー２９に
連結された電動三輪車ｌのブレーキペダルあるいはブレ
ーキレバー（図示せず）を操作してカム２７を回動させ
、ブレーキシュ２６ａ、 ２６ｂをアンカ２８を軸に拡
開させる。とブレキシュ−２６ａ、 ２６ｂがリム１６
の摩擦面１６ｄに当接することによって制動力が発生す
る。Rim 16 rotates together with tire 23 and hub 19. Then, similarly to the conventional example shown in FIG. 5, the brake pedal or brake lever (not shown) of the electric tricycle l connected to the lever 29 is operated to rotate the cam 27, and the brake shoes 26a and 26b are rotated. It is expanded around the anchor 28. and brake shoes - 26a and 26b are rim 16
A braking force is generated by contacting the friction surface 16d.
リム１６がブレーキドラムを兼ねるので従来のドラムブ
レーキを装着した車輪に比して部品力、数が少なくなる
。したがって、重量の軽減５組み付は工数の簡素化およ
びコストの低減を図ることができる。また、各部品（リ
ム１６およびＩＪム２２）の中心の位置合わせも容易に
行うことカイできる。Since the rim 16 also serves as a brake drum, the number and strength of parts are reduced compared to wheels equipped with conventional drum brakes. Therefore, weight reduction 5 assembly can simplify man-hours and reduce costs. Furthermore, the center alignment of each component (rim 16 and IJ rim 22) can be easily performed.
さらに、リム１６がブレーキドラムを兼ねるのでリムと
ブレーキドラムとの間に隙間ができることがなく、この
隙間にゴミ、泥等が溜ることがない。Furthermore, since the rim 16 also serves as a brake drum, no gap is formed between the rim and the brake drum, and dirt, mud, etc. do not accumulate in this gap.
次に、他の実施例として第３図に示す電動三輪車１ある
いは第４図に示す電動車椅子２の後輪等（駆動輪）に適
用した場合について第２図を用いて説明する。なお、第
２区において第１図と同様の部品については同一の番号
を付し異なる部分についてのみ詳細に説明する。Next, as another example, a case where the present invention is applied to the rear wheels (drive wheels) of the electric tricycle 1 shown in FIG. 3 or the electric wheelchair 2 shown in FIG. 4 will be described with reference to FIG. In Section 2, the same parts as in FIG. 1 are given the same numbers, and only the different parts will be described in detail.
第２図において、ハブ１９は、車体３２に軸受け３３を
介して回転自在に支持された駆動軸３４にスプラインを
係合してナツト３５によって取付けられており、リム１
６、ハブ１９およびタイヤ２３は駆動軸３２とともに回
転するようになっている。そして、バックプレート２４
は、リム１６の開口端側に臨んで車体３２に形成されて
いる。In FIG. 2, the hub 19 is attached to a drive shaft 34 rotatably supported by a vehicle body 32 via a bearing 33 with a nut 35 through engagement of a spline.
6. The hub 19 and tires 23 are designed to rotate together with the drive shaft 32. And back plate 24
is formed on the vehicle body 32 facing the open end side of the rim 16.
このような構成とすることによって、本発明のディスク
ブレーキ装置を駆動輪に適用することができる。With such a configuration, the disc brake device of the present invention can be applied to drive wheels.
第２図に示す実施例の作用については第１図に示すもの
と同様であるので説明は省略する。The operation of the embodiment shown in FIG. 2 is the same as that shown in FIG. 1, so a description thereof will be omitted.
なお、本実施例においては、−例として機械式のリーデ
ィング・トレーリング型ドラムブレーキを用いた場合に
ついて説明したが、本発明に用いられるドラムブレーキ
はこれに限定されるものではなく、油圧式のもの、ツー
リーディング型のもの、その他の形式のものを用いるこ
ともできる。In this embodiment, a mechanical leading/trailing type drum brake is used as an example, but the drum brake used in the present invention is not limited to this, and a hydraulic type drum brake is used. It is also possible to use a type, two-leading type, or other format.
（発明の効果）
本発明のドラムブレーキ装置は、以上詳述したように、
タイヤを保持するディスクホイールのリムの内周面に摩
擦面を形成し、該摩擦面に拡開することによって当接可
能なブレーキシューを設けたことにより、ディスクホイ
ールのリムとブレーキドラムとが兼用となるので構成部
品点数が少な（なる。その結果、重量の軽減、組み付は
工数の簡素化およびコストの低減を図ることができる。(Effects of the Invention) As detailed above, the drum brake device of the present invention has the following features:
A friction surface is formed on the inner circumferential surface of the rim of the disc wheel that holds the tire, and a brake shoe that can spread out and come into contact with the friction surface is provided, so that the rim of the disc wheel and the brake drum double. As a result, the number of component parts is reduced.As a result, weight can be reduced, assembly man-hours can be simplified, and costs can be reduced.
さらに、各部品の中心の位置合わせを容易に行うことが
できる。また、リムがブレーキドラムを兼ねるのでリム
とブレーキドラムとの間に隙間ができることがな（、こ
の隙間にゴミ、泥等が溜ることがないという優れた効果
を奏する。Furthermore, the center alignment of each component can be easily performed. In addition, since the rim also serves as a brake drum, there is no gap between the rim and the brake drum (this has the excellent effect of preventing dirt, mud, etc. from accumulating in this gap).
第１図は本発明の一実施例の縦断面図、第２図は本発明
の他の実施例の縦断面図、第３図は電動三輪車の斜視図
、第４図は電動車椅子の斜視図、第５図は従来のドラム
ブレーキ装置の縦断面図、第６図はドラムブレーキの解
除された状態を示す図、第７図はドラムブレーキの制動
状態を示す図である。
１６−・・リム
１６ｂ・・・リム部
２３ ・・・タイヤ
２６ａ ２６ｂ・・・ブレーキシュ
第２図Fig. 1 is a longitudinal sectional view of one embodiment of the present invention, Fig. 2 is a longitudinal sectional view of another embodiment of the invention, Fig. 3 is a perspective view of an electric tricycle, and Fig. 4 is a perspective view of an electric wheelchair. , FIG. 5 is a longitudinal cross-sectional view of a conventional drum brake device, FIG. 6 is a diagram showing the drum brake in a released state, and FIG. 7 is a diagram showing the braking state of the drum brake. 16-...Rim 16b...Rim portion 23...Tire 26a 26b...Brake shoes Fig. 2
Claims (1)
面に摩擦面を形成し、該摩擦面に拡開することによって
当接可能なブレーキシューを設けたことを特徴とするド
ラムブレーキ装置。(1) A drum brake device characterized in that a friction surface is formed on the inner circumferential surface of a rim of a disc wheel that holds a tire, and a brake shoe that can spread and come into contact with the friction surface is provided.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20360690A JP2850507B2 (en) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | Drum brake device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20360690A JP2850507B2 (en) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | Drum brake device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0488224A true JPH0488224A (en) | 1992-03-23 |
| JP2850507B2 JP2850507B2 (en) | 1999-01-27 |
Family
ID=16476828
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20360690A Expired - Fee Related JP2850507B2 (en) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | Drum brake device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2850507B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007295850A (en) * | 2006-04-28 | 2007-11-15 | Yabuta:Kk | Cutting blade guard for brush cutter and brush cutter equipped with the same |
| CN103742565A (en) * | 2013-12-21 | 2014-04-23 | 青特集团有限公司 | Connection method of brake shoe assembly and brake support in brake |
| KR101421950B1 (en) * | 2012-12-18 | 2014-07-22 | 현대자동차주식회사 | Prevention structure of thermal damage for drum-brake |
-
1990
- 1990-07-31 JP JP20360690A patent/JP2850507B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007295850A (en) * | 2006-04-28 | 2007-11-15 | Yabuta:Kk | Cutting blade guard for brush cutter and brush cutter equipped with the same |
| KR101421950B1 (en) * | 2012-12-18 | 2014-07-22 | 현대자동차주식회사 | Prevention structure of thermal damage for drum-brake |
| CN103742565A (en) * | 2013-12-21 | 2014-04-23 | 青特集团有限公司 | Connection method of brake shoe assembly and brake support in brake |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2850507B2 (en) | 1999-01-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2004210242A (en) | Hub for bicycle | |
| US8827015B2 (en) | Spindle and brake attachment member for a vehicle | |
| JP4139636B2 (en) | Lightweight motorcycle wheels | |
| JPH0488224A (en) | Drum brake device | |
| JPH031627Y2 (en) | ||
| US6126242A (en) | Bicycle wheel rim with integrally formed braking plate | |
| JPS581392Y2 (en) | Tandem drive axle assembly | |
| JP3706845B2 (en) | Axle hub support structure | |
| US6039407A (en) | Hub extender with tool clearance passageways and drive nuts for hub and brake assembly | |
| EP0122143B1 (en) | Rear wheel bearing arrangement | |
| JP2000006610A (en) | Rolling bearing unit combining with another article | |
| JP4239159B2 (en) | Dust cover structure of disc brake | |
| JPS633587Y2 (en) | ||
| JP3449144B2 (en) | Motorcycle wheel speed sensor device | |
| JPS62177327A (en) | Brake disc mounting device for disc brake | |
| JP2596533Y2 (en) | Internally expandable hub brake for bicycles | |
| RU2221714C2 (en) | Twin brake mechanism with paired brake chambers | |
| JPS5917033A (en) | Fitting structure of drum brake | |
| JP2640383B2 (en) | Multi disc brakes for vehicles | |
| JP2914290B2 (en) | Car axle equipment | |
| JPH0674402U (en) | Wheel | |
| JPH10169676A (en) | Outside holding shoe type brake device | |
| JPH0724241Y2 (en) | Car wheel drive | |
| JPH05213164A (en) | Anti-skid brake device | |
| JPH09317800A (en) | Brake device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |