JPH045563B2 - - Google Patents
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- JPH045563B2 JPH045563B2 JP316684A JP316684A JPH045563B2 JP H045563 B2 JPH045563 B2 JP H045563B2 JP 316684 A JP316684 A JP 316684A JP 316684 A JP316684 A JP 316684A JP H045563 B2 JPH045563 B2 JP H045563B2
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/043—Sunroofs e.g. sliding above the roof
- B60J7/0435—Sunroofs e.g. sliding above the roof pivoting upwardly to vent mode and moving at the outside of the roof to fully open mode
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
- B60J7/0573—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs power driven arrangements, e.g. electrical
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、自動車のルーフ部に開閉自在に設け
られるスライドルーフに関し、さらに詳しくはこ
のスライドルーフが固定ルーフ上方にスライドし
て開放するようになつたスライドルーフ装置に関
するものである。Detailed Description of the Invention (Field of Industrial Application) The present invention relates to a sliding roof that is provided on the roof of an automobile so that it can be opened and closed, and more specifically, the sliding roof is configured such that the sliding roof can be opened by sliding above a fixed roof. This relates to a sliding roof device.
（従来の技術）
自動車のルーフ部に開閉自在なスライドルーフ
を設け、車室内の換気を良くしたり、採光を行な
うようにしたものは従来から知られている。この
スライドルーフを開閉させる方法としては、スラ
イドルーフを固定ルーフの下方へ移動させるとと
もに後方へ移動させて開閉する方法と、スライド
ルーフを固定ルーフの上方へ移動させるとともに
後方へ移動させて開閉する方法とがある。スライ
ドルーフを固定ルーフの下方へ移動させる場合
は、スライドルーフが車室内に入り込むため、走
行時の空気抵抗があまり変化しないという利点が
あり、この形式のものも種々提案され、実用に供
されている。しかしながら、スライドルーフが車
室内に入り込むため車室内空間が狭くなり、乗員
の居住性に難点がある。(Prior Art) Vehicles have been known in which a sliding roof that can be opened and closed is provided on the roof of an automobile to improve ventilation in the vehicle interior and to let in sunlight. The sliding roof can be opened and closed by moving the sliding roof below the fixed roof and moving it backwards, and by moving the sliding roof above the fixed roof and moving it backwards. There is. When the sliding roof is moved below the fixed roof, the sliding roof enters into the passenger compartment, which has the advantage that the air resistance during driving does not change much. Various models of this type have been proposed and put into practical use. There is. However, since the sliding roof enters into the vehicle interior, the interior space of the vehicle becomes narrow, which poses a problem in terms of comfort for the occupants.
このため、スライドルーフを上方に移動させる
形式のものも提案されている。例えば、実開昭58
−33311号には乗用車両の屋根に設けたスライド
ルーフを上方へ平行移動させた後、そのまま後方
へ移動させ、これを開放するようにしたものが開
示されている。このように、上方へ移動させると
スライドルーフが車外へ突出することになり、走
行時の空気抵抗が増すという問題が残る。 For this reason, a type in which the sliding roof is moved upward has also been proposed. For example, in 1987
No. 33311 discloses a sliding roof provided on the roof of a passenger vehicle that is moved upward in parallel and then moved rearward to open it. In this way, when the slide roof is moved upward, the slide roof protrudes outside the vehicle, and the problem remains that air resistance increases during driving.
しかしながら、スライドルーフを上方へ平行移
動させるのではなく、スライドルーフが後端が前
端より上方に持ち上がつた状態になるようにし
て、スライドルーフ自体によりスポイラー効果を
得ようとするものがある。スポイラー効果を得る
ようにしてタイヤのグリツプを良くし走行安定性
を高めるという効果を得ることによつて、スライ
ドルーフによる空気抵抗の増加の問題を相殺して
いるのである。スライドルーフを上方へ移動させ
ると車室内空間の圧迫は生じないので居住性の点
からも好ましく、下方へ移動させてスライドルー
フを車室内へ入り込ませる場合には車室内スペー
スの制限からスライド量が制限されるのに対し、
上方へ移動させる場合にはこのような制限がない
のでスライド量を大きくでき開口面積を大きくで
きるという利点もある。しかしながら、車体の後
部を開閉自在に覆い上下に開閉するハツチバツク
ドアを有する車において、このバツクドアを開け
た時に、スライドルーフが開放されていると、ス
ライドルーフの後端とバツクドアとが干渉するこ
とがあるという問題がある。 However, instead of moving the sliding roof in parallel upwards, there are some that attempt to obtain a spoiler effect using the sliding roof itself by having the rear end of the sliding roof rise higher than the front end. By creating a spoiler effect that improves tire grip and increases driving stability, the problem of increased air resistance due to the sliding roof is offset. Moving the sliding roof upwards does not put pressure on the interior space of the vehicle, which is preferable from the viewpoint of comfort, while moving the sliding roof downwards allows the sliding amount to be reduced due to the limited space within the vehicle interior. While limited,
When moving upward, there is no such restriction, so there is an advantage that the sliding amount can be increased and the opening area can be increased. However, in a car that has a hatchback door that covers the rear of the car body and opens and closes up and down, if the sliding roof is open when the back door is opened, the rear end of the sliding roof and the back door may interfere with each other. There is a problem.
（発明の目的）
本発明はこのような問題に鑑みてなされたもの
で、スライドルーフが開放されている時に、ハツ
チバツクドアが開けられた時に電気的手段により
スライドルーフを一定量だけ前方、すなわち閉じ
方向へ移動させ、スライドルーフとハツチバツク
ドアとの干渉が生じないようにした自動車のスラ
イドルーフ装置の提供することを目的とするもの
である。(Object of the Invention) The present invention has been made in view of the above problem, and when the hatchback door is opened while the sliding roof is open, the sliding roof is moved forward by a certain amount by electric means, that is, in the closing direction. It is an object of the present invention to provide a sliding roof device for a motor vehicle that can be moved to a hatchback door and prevent interference between the sliding roof and a hatchback door.
（発明の構成）
本発明のスライドルーフ装置は、スライドルー
フが開閉スイツチの操作に応じて駆動モータによ
り固定ルーフ上をスライドされるようになつてい
て、このスライドルーフが所定距離以上開いてい
るか否かを検出するリミツトスイツチと、バツク
ドアの開閉を検出するバツクドアスイツチによ
り、スライドルーフが所定距離以上開いている時
にバツクドアが開けられたと検出した時には、駆
動モータを作動させてスライドルーフを閉じる方
向に移動させる制御回路を有していることを特徴
とするものである。(Structure of the Invention) The sliding roof device of the present invention is configured such that the sliding roof is slid on a fixed roof by a drive motor in response to the operation of an opening/closing switch, and whether or not the sliding roof is opened a predetermined distance or more is checked. A limit switch that detects whether the back door is opened or closed, and a back door switch that detects whether the back door is open or closed.When the sliding roof is opened a predetermined distance or more and the back door is detected to have been opened, the drive motor is activated to move the sliding roof in the direction of closing. The invention is characterized in that it has a control circuit that controls the operation.
（実施例）
以下、図面により本発明の実施例について説明
する。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１図および第２図は、ともに本発明のスライ
ドルーフ装置を備えた自動車のルーフ部を断面し
て示す図であり、図中左方が車両前方である。車
体前方には運転席前面のフロントウインドガラス
５が取り付けられ、車体後方には後部を開閉自在
に覆うバツクドア４が取り付けられている。バツ
クドア４はその上端ヒンジ部４ｂを中心として上
下（矢印Ａの方向）に開閉自在であり、本図にお
いては実線４で閉状態を２点鎖線４ａで開状態を
示す。 FIG. 1 and FIG. 2 are both cross-sectional views of the roof portion of an automobile equipped with the sliding roof device of the present invention, and the left side of the drawings is the front of the vehicle. A front window glass 5 in front of a driver's seat is attached to the front of the vehicle body, and a back door 4 that covers the rear part is attached to the rear of the vehicle body so as to be openable and closable. The back door 4 can be opened and closed vertically (in the direction of arrow A) about its upper hinge portion 4b, and in this figure, a solid line 4 indicates a closed state, and a chain double-dashed line 4a indicates an open state.
ルーフは固定ルーフ１とこの固定ルーフ１に形
成した開口を覆うスライドルーフ２とからなり、
スライドルーフ２は固定ルーフ１に固設したガイ
ドレール３に案内され固定ルーフ１上に重なるよ
うに駆動モータ（図示せず）により後方へスライ
ドされる。この時、スライドルーフ２は前端２ａ
が後端２ｂより低くなるように、すなわち前下が
りの状態に、保持され、走行時においてスライド
ルーフ２がスポイラー効果を発揮するようになつ
ている。 The roof consists of a fixed roof 1 and a sliding roof 2 that covers an opening formed in the fixed roof 1.
The slide roof 2 is guided by a guide rail 3 fixed to the fixed roof 1 and is slid rearward by a drive motor (not shown) so as to overlap the fixed roof 1. At this time, the slide roof 2 is at the front end 2a.
The slide roof 2 is held so that it is lower than the rear end 2b, that is, lowered forward, so that the slide roof 2 exerts a spoiler effect when driving.
第１図に示すようにスライドルーフ２が閉まつ
ている時に、バツクドア４の開閉を行なうのは全
く問題ないのであるが、第２図に示すようにスラ
イドルーフ２が開いた状態でバツクドア４を開け
ると、スライドルーフ２の後端２ｂとバツクドア
４ａが干渉する。このため、バツクドア４が開け
られると駆動モータを作動させ、図中Ｓで示す距
離だけスライドルーフ２を前方へ移動させる。こ
の移動距離Ｓの検出はガイドレール３上に設けた
リミツトスイツチ６により行なわれる。このよう
にして、スライドルーフ２とバツクドア４ａとの
干渉を予防する。なお、この後バツクドア４ａを
閉めた時には、再び駆動モータを作動させ、スラ
イドルーフ２を後方へ移動させもとの状態に戻す
ようにするのが望ましい。 There is no problem in opening and closing the back door 4 when the sliding roof 2 is closed as shown in FIG. When opened, the rear end 2b of the slide roof 2 and the back door 4a interfere with each other. Therefore, when the back door 4 is opened, the drive motor is activated to move the slide roof 2 forward by a distance indicated by S in the figure. Detection of this moving distance S is performed by a limit switch 6 provided on the guide rail 3. In this way, interference between the slide roof 2 and the back door 4a is prevented. Note that when the back door 4a is subsequently closed, it is desirable to operate the drive motor again to move the slide roof 2 rearward and return it to its original state.
第３図は本発明のスライドルーフ装置の作動制
御を行なう電気回路である。この回路は、乗員に
より操作される開閉スイツチ１０、スライドルー
フ２をスライドさせる駆動モータ５２、バツクド
ア４の開閉によりON−OFFされるバツクドアス
イツチ５４、スライドルーフ２が所定量移動した
か否かを検知する第２図に示したリミツトスイツ
チ６、第１および第２リレー２０，３０およびコ
ンデンサ５３を有してなり、これらを図の如く結
合することにより第１図および第２図で示したス
ライドルーフ２の移動を行なわせることができ
る。なお、バツクドアスイツチ６はバツクドアが
閉でOFF、開でONとなり、リミツトスイツチ６
はスライドルーフ２が所定量以上開の時にON
で、その他の時はOFFとなる。 FIG. 3 shows an electric circuit for controlling the operation of the sliding roof device of the present invention. This circuit includes an opening/closing switch 10 operated by the occupant, a drive motor 52 that slides the sliding roof 2, a back door switch 54 that is turned on and off by opening and closing the back door 4, and a check whether the sliding roof 2 has moved a predetermined amount. It has the limit switch 6 shown in FIG. 2 for detection, the first and second relays 20, 30, and the capacitor 53, and by connecting these as shown in the figure, the sliding roof shown in FIGS. 2 movements can be performed. In addition, the back door switch 6 turns OFF when the back door is closed and turns ON when the back door is opened, and the limit switch 6
is ON when slide roof 2 is opened more than a specified amount.
At other times, it is OFF.
以下、作動を説明する。 The operation will be explained below.
まず、スライドルーフ２およびバツクドア４が
ともに閉の時を考える。この時は、リミツトスイ
ツチ６およびバツクドアスイツチ５４はともに
OFFであり、第１リレー２０および第２リレー
３０のソレノイド２３，３３は非通電である。こ
のため、第１リレー２０のスイツチ体２１，２２
はそれぞれ端子２１ａ，２２ａと接続し、第２リ
レー３０のスイツチ体３１，３２はそれぞれ端子
３１ａ，３２ａと接続する。開閉スイツチ１０
は、操作しない限りOFFの状態、すなわち図示
のようにスイツチ体１１，１２が端子１１ａ，１
２ａ，１３ａのいずれとも接続しない状態に保持
される。本回路において、ライン５６およびライ
ン５７がバツテリに接続して電源供給を受けるの
であるが、開閉スイツチ１０および第１リレー２
０が駆動モータ５２への電源供給を断つている。 First, consider the case when both the slide roof 2 and the back door 4 are closed. At this time, both the limit switch 6 and the back door switch 54 are
It is OFF, and the solenoids 23 and 33 of the first relay 20 and the second relay 30 are not energized. Therefore, the switch bodies 21 and 22 of the first relay 20
are connected to terminals 21a and 22a, respectively, and switch bodies 31 and 32 of second relay 30 are connected to terminals 31a and 32a, respectively. Open/close switch 10
is in the OFF state unless operated, that is, the switch bodies 11 and 12 are connected to the terminals 11a and 1 as shown in the figure.
It is maintained in a state where it is not connected to either 2a or 13a. In this circuit, lines 56 and 57 are connected to the battery to receive power supply, and the on/off switch 10 and the first relay 2
0 cuts off the power supply to the drive motor 52.
スライドルーフ２を開けるには開閉スイツチ１
０を開側に操作すればよい。本図では開閉スイツ
チ１０のスイツチ体１１，１２（このスイツチ体
１１，１２は連動してのみ動くものである。）を
図中左側へ倒して、スイツチ体１１，１２がそれ
ぞれ端子１１ａ，１３ａと接続させるのが開側操
作である。このため、開閉スイツチ１０が開側に
操作されると、ライン５６からの電源電流が端子
１１ａと接続されたスイツチ体１１、端子２１ａ
と接続されたスイツチ体２１およびヒユーズ５１
を介して駆動モータ５２に伝わり、この駆動モー
タ５２内を矢印Ｂ方向に流れた後、端子２２ａと
接続されたスイツチ体２２、ライン１３ａと接続
されたスイツチ体１２およびライン１３を介して
アースされる。このため、駆動モータ５２が駆動
されスライドルーフ２が開けられる。 Open/close switch 1 to open sliding roof 2
0 to the open side. In this figure, the switch bodies 11 and 12 of the open/close switch 10 (these switch bodies 11 and 12 only move in conjunction with each other) are tilted to the left in the figure, and the switch bodies 11 and 12 connect to the terminals 11a and 13a, respectively. The open side operation is to make the connection. Therefore, when the open/close switch 10 is operated to the open side, the power supply current from the line 56 is applied to the switch body 11 connected to the terminal 11a and the terminal 21a.
switch body 21 and fuse 51 connected to
The current is transmitted to the drive motor 52 through the drive motor 52, flows in the direction of arrow B, and then is grounded via the switch body 22 connected to the terminal 22a, the switch body 12 connected to the line 13a, and the line 13. Ru. Therefore, the drive motor 52 is driven and the slide roof 2 is opened.
この開閉スイツチ１０から手を離せば、スイツ
チ体１１，１２はOFFに戻り、ライン５６から
駆動モータ５２への電源供給が断たれスライドル
ーフ２はその時点で停止し、任意の開度にするこ
とができる。さらに、開閉スイツチ１０を閉側
に、すなわちスイツチ体１１，１２を右側に倒す
と、ライン５６からの電源電流は端子１２ａと接
続されたスイツチ体１２、スイツチ体２２を介し
て駆動モータ５２に伝わり、この駆動モータ内を
矢印Ｃ方向（上記と逆方向）に流れた後、スイツ
チ体２１、端子１３ａと接続されたスイツチ体１
１を介してアースされる。このようにして、開閉
スイツチ１０の操作により駆動モータ５２を作動
させスライドルーフ２の開閉を行なうことができ
る。 When you release your hand from the open/close switch 10, the switch bodies 11 and 12 return to OFF, the power supply from the line 56 to the drive motor 52 is cut off, and the slide roof 2 stops at that point and can be opened to any desired degree. I can do it. Furthermore, when the open/close switch 10 is turned to the closed side, that is, the switch bodies 11 and 12 are turned to the right side, the power supply current from the line 56 is transmitted to the drive motor 52 via the switch body 12 and the switch body 22 connected to the terminal 12a. , after flowing in this drive motor in the direction of arrow C (opposite direction to the above), the switch body 21 and the switch body 1 connected to the terminal 13a.
Grounded via 1. In this way, the slide roof 2 can be opened and closed by operating the drive motor 52 by operating the opening/closing switch 10.
スライドルーフ２が所定距離以上開いてリミツ
トスイツチ６に当たるとこのリミツトスイツチ６
がONになり、このON状態はスライドルーフ２
が所定距離以上開いている限り維持される。な
お、この所定距離はスライドルーフ２の後端２ｂ
と開放時のバツクドア４ａの干渉限界近傍に設定
される。すなわち、リミツトスイツチ６がONに
なる範囲にスライドルーフ２が位置する時は、そ
のままではバツクドア４ａとの干渉が生じるので
ある。 When the slide roof 2 opens more than a predetermined distance and hits the limit switch 6, the limit switch 6
is turned ON, and this ON state is the slide roof 2
is maintained as long as it is open by a predetermined distance or more. Note that this predetermined distance is the rear end 2b of the slide roof 2.
This is set close to the interference limit of the back door 4a when it is opened. That is, when the slide roof 2 is located in the range where the limit switch 6 is turned on, interference with the back door 4a will occur if the slide roof 2 is located in the range where the limit switch 6 is turned on.
ここで、スライドルーフ２を所定距離以上開け
てリミツトスイツチ６がON状態で、バツクドア
を開けてバツクドアスイツチ５４がONになつた
時について説明する。バツクドアスイツチ５４が
ONになると、第１リレー２０のソレノイド２３
が励磁され、スイツチ体２１，２２はそれぞれ端
子２１ｂ，２２ｂと接続する。同時に、リミツト
スイツチ６がONなので、第２リレー３０のソレ
ノイド３３も励磁され、スイツチ体３１，３２は
それぞれ端子３１ｂ，３２ｂと接続する。このた
め、ライン５６からの電源電流は、バツクドアス
イツチ５４、リミツトスイツチ６、端子３２ｂと
接続されたスイツチ体３２、端子２２ｂと接続さ
れたスイツチ体２２を介して駆動モータ５２に伝
わり、駆動モータ５２内を矢印Ｃの方向に流れた
後、ヒユーズ５１、端子２１ｂと接続されたスイ
ツチ体２１、端子３１ｂと接続されたスイツチ体
３１を介してアースされる。このため、駆動モー
タ５２によりスライドルーフ２は閉じ方向に動か
される。スライドルーフ２が閉じ方向に動かさ
れ、開度が所定距離以下になるとリミツトスイツ
チ６がOFFになり、駆動モータ５２と電源との
接続が遮断されスライドルーフ２は停止する。す
なわち、スライドルーフ２はリミツトスイツチ６
がOFFになる位置まで閉じ方向に動かされ、第
２図に示す距離Ｓだけ移動した位置で保持され
る。このため、バツクドア４ａとスライドルーフ
２の後端２ａとの干渉を防止することができる。 Here, a case will be described in which the slide roof 2 is opened a predetermined distance or more and the limit switch 6 is in the ON state, and the back door is opened and the back door switch 54 is turned ON. back door switch 54
When turned ON, the solenoid 23 of the first relay 20
is excited, and the switch bodies 21 and 22 are connected to the terminals 21b and 22b, respectively. At the same time, since the limit switch 6 is ON, the solenoid 33 of the second relay 30 is also energized, and the switch bodies 31 and 32 are connected to the terminals 31b and 32b, respectively. Therefore, the power supply current from the line 56 is transmitted to the drive motor 52 via the back door switch 54, the limit switch 6, the switch body 32 connected to the terminal 32b, and the switch body 22 connected to the terminal 22b. After flowing in the direction of arrow C, it is grounded via the fuse 51, the switch body 21 connected to the terminal 21b, and the switch body 31 connected to the terminal 31b. Therefore, the drive motor 52 moves the slide roof 2 in the closing direction. When the slide roof 2 is moved in the closing direction and the opening degree becomes less than a predetermined distance, the limit switch 6 is turned off, the connection between the drive motor 52 and the power source is cut off, and the slide roof 2 is stopped. That is, the slide roof 2 is connected to the limit switch 6.
is moved in the closing direction until it turns OFF, and is held at the position moved by a distance S shown in FIG. Therefore, interference between the back door 4a and the rear end 2a of the slide roof 2 can be prevented.
次に、バツクドア４ａを閉める（４の位置にす
る）と、バツクドアスイツチ５４は再びOFFに
なり、第２リレー３０のソレイド３３は非励磁と
なり、スイツチ体３１，３２はそれぞれ端子３１
ａ，３２ａと接続する。しかしながら、第１リレ
ー２０のソレノイド２３は、それまでの通電によ
り充電されたコンデンサ５３の放電を受けて励磁
され、この放電が完了するまでそのまま状態に保
たれる。なお、ダイオード５８がこの放電流の逆
流を阻止してソレノイド２３のみに通電させてい
る。このため、ライン５７からの電源電流が端子
３１ａと接続されたスイツチ体３１，端子２１ｂ
と接続されたスイツチ体２１およびヒユーズ５１
を介して駆動モータ５２に伝わり駆動モータ５２
内を矢印Ｂの方向に流れた後、端子２２ｂと接続
されたスイツチ体２２、端子３２ａと接続されス
イツチ体３２を介してアースされる。この駆動モ
ータ５２の通電により、スライドルーフ２は再び
開けられる。 Next, when the backdoor 4a is closed (set to position 4), the backdoor switch 54 is turned off again, the solenoid 33 of the second relay 30 is de-energized, and the switch bodies 31 and 32 are connected to the terminals 31 and 32 respectively.
Connect to a and 32a. However, the solenoid 23 of the first relay 20 is energized by the discharge of the capacitor 53 that has been charged by energization up to that point, and is kept in that state until the discharge is completed. Note that the diode 58 prevents the reverse flow of this discharge current so that only the solenoid 23 is energized. Therefore, the power supply current from the line 57 is transferred to the switch body 31 connected to the terminal 31a, and to the terminal 21b.
switch body 21 and fuse 51 connected to
is transmitted to the drive motor 52 via the drive motor 52
After flowing inside in the direction of arrow B, the switch body 22 is connected to the terminal 22b, and is connected to the terminal 32a and grounded via the switch body 32. By energizing the drive motor 52, the slide roof 2 can be opened again.
（発明の効果）
以上説明したように、本発明によればスライド
ルーフが所定距離以上開いている時にバツクドア
を開ければ、スライドルーフが一定距離だけ閉じ
られ両者の干渉を防止できるので、スライドルー
フの開口面積を充分大きくすることができる。(Effects of the Invention) As explained above, according to the present invention, if the back door is opened when the sliding roof is open a predetermined distance or more, the sliding roof will be closed by a certain distance and interference between the two can be prevented. The opening area can be made sufficiently large.
第１図および第２図は本発明のスライドルーフ
装置を有する自動車のルーフ部を示す断面図、第
３図は本発明のスライドルーフ装置の作動を制御
する制御回路である。
１……固定ルーフ、２……スライドルーフ、３
……ガイドレール、４，４ａ……バツクドア、６
……リミツトスイツチ、５２……駆動モータ。
1 and 2 are sectional views showing the roof portion of an automobile having a sliding roof device of the present invention, and FIG. 3 is a control circuit for controlling the operation of the sliding roof device of the present invention. 1...Fixed roof, 2...Sliding roof, 3
... Guide rail, 4, 4a ... Back door, 6
... Limit switch, 52 ... Drive motor.
Claims (1)
ルーフ上にスライドさせる駆動モータと、 前記スライドルーフが所定距離以上開いている
ことを検出するリミツトスイツチと、 バツクドアの開状態を検出するバツクドアスイ
ツチと、 前記リミツトスイツチと前記バツクドアスイツ
チに接続され、これら両スイツチの出力を受け
て、前記バツクドアが開状態で前記スライドルー
フが所定距離以上開いているときのみ、このスラ
イドルーフの閉じ方向に前記駆動モータを作動さ
せる制御回路とからなる 自動車のスライドルーフ装置。[Scope of Claims] 1. A drive motor that slides the sliding roof onto the fixed roof via an opening/closing switch, a limit switch that detects that the sliding roof is opened by a predetermined distance or more, and a back door that detects the open state of the back door. A door switch is connected to the limit switch and the back door switch, and receives the output from both switches to move the sliding roof in the closing direction only when the back door is open and the sliding roof is opened a predetermined distance or more. A slide roof device for an automobile, comprising a control circuit for operating the drive motor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP316684A JPS60146723A (en) | 1984-01-11 | 1984-01-11 | Slide roof device for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP316684A JPS60146723A (en) | 1984-01-11 | 1984-01-11 | Slide roof device for automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60146723A JPS60146723A (en) | 1985-08-02 |
| JPH045563B2 true JPH045563B2 (en) | 1992-01-31 |
Family
ID=11549775
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP316684A Granted JPS60146723A (en) | 1984-01-11 | 1984-01-11 | Slide roof device for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60146723A (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62253521A (en) * | 1986-04-25 | 1987-11-05 | Nissan Shatai Co Ltd | Outer slide roof device |
| JPS62251232A (en) * | 1986-04-25 | 1987-11-02 | Oi Seisakusho Co Ltd | Sun roof control device for vehicle |
| JPH06104420B2 (en) * | 1988-12-23 | 1994-12-21 | マツダ株式会社 | Canvas top controller for automobile |
| US5454618A (en) * | 1994-09-02 | 1995-10-03 | Ford Motor Company | Automotive sliding door stop for fuel filler access lid |
-
1984
- 1984-01-11 JP JP316684A patent/JPS60146723A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60146723A (en) | 1985-08-02 |
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