JPH0454342A - 防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、主としてプロペラシャフト支承装置等に用
いられる防振装置に関するものである。

〔従来の技術〕

内筒と、この内筒の外周に配置した外筒と、これら内外
筒を相互連結する弾性体と、この弾性体と外筒との間に
形成された中空室と、この中空室をその全周にわたって
２室に分割する可撓膜体とを具えた防振装置が知られて
いる。例えば、特開昭６２−１２４３３４号公報に記載
されている。

これは、弾性体と可撓膜体とに囲まれた室に液体を封入
しである。

〔解決しようとする課題〕

従来の上記公報記載の防振装置は、低い周波数の特に大
振幅（例えば±１　ｍ＋ｎ以上）の振動を有効に減衰さ
せ、高い周波数の特に小振幅の振動を十分に吸収して動
的バネ定数、ひいては動倍率（動的ばね定数／静的ばね
定数）の増加を防止する。

しかしながら、この防振装置では、微少変位（小振幅）
でも大変位（大振幅）でもほぼ同様の特性となり、微少
変位時のこもり音低減のために動倍率を低く保ちながら
、大変位時にはばねを硬くして車両の操縦安定性を維持
するということができなかった。

そこで、この発明は、大変位時には、ばねを硬く　（ば
ね定数を高＜）、微少変位時には、ばねを柔らかく　（
ばね定数を低く）シて操縦安定性の維持とこもり音低減
を図った防振装置を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上述の目的を達成するため、この発明は、内筒と、この
内筒の外周に配置した外筒と、これら内外筒を相互連結
する弾性体と、この弾性体と外筒との間に形成された中
空室と、この中空室をその全周にわたって２室に分割す
る可撓膜体とを具えた防振装置において、少なくとも外
筒と可撓膜体とに囲まれた室に液体を封入したものであ
る。

〔作用〕

この発明の防振装置では、大変位時には、液体が封入さ
れた室を内筒が接して押すことにより液体が流れ、減衰
及びばね定数が高くなる。微少変位時には、内筒は液体
が封入された室にぶつからず、低いぼね定数となる。

〔実施例〕 以下にこの発明の好適な実施例を図面を参照にして説明
する。

第１図はこの発明の第１実施例を示す断面図であり、図
中符号１は内筒を示し、この内筒１の外周に例えば同心
配置した外筒２を設け、これら内外筒１，２を弾性体３
で相互連結し、この弾性体３と外筒２との間に中空室４
を形成しである。この中空室４はその全周にわたって可
撓膜体５により２室に分割されている。内筒１にはベア
リング６を嵌め込み、このベアリング６を介して図示し
ないプロペラシャフトが支持される。外筒２には車両の
ボディが連結されている。弾性体３と外筒２とはリング
７を介して連結しである。このリング７と外筒２とで可
撓膜体５を挟むように取付けである。内筒１とこのリン
グ７とは加硫その他によって弾性体３に接着させてあり
、リング７に対し外筒２をかしめ加工等により固着しで
ある。弾性体３は、軸線方向の左右両側が膨らんだ形状
の膨出Ｂ３Ａとなっている。この第１実施例では、外筒
２と可撓膜体５とに囲まれた室４Ａに液体りを封入しで
ある。内周面側の室４Ｂは気室となっている。室４Ａに
封入される液体りは、所要の動粘性率、例えば１．　０
００〜１００．　０００ｃＳｔを有する液体を用いる。

なお、大きな振動減衰機能を必要としない場合には、室
４Ａへ封入する液体りとして３０ｃＳｔを有するエチレ
ングリコールとすることもできる。弾性体３や可撓膜体
５の内部にコード、帆布等を埋設することにより、その
変形許容量を変化させることができる。

第１実施例において、エンジンに急激なトルク変動が起
きると、即ち軸周りの急激なトルク変動でプロペラシャ
フトの軸直角方向に相対変位が生ずると、内外筒１，２
が大きく相対変位し、その際可撓膜体５の内周面側の面
Ａが弾性体３の内壁Ｂにぶつかり、ぶつかった際に室４
Ａ内の液体りがぶつかった個所とは反対側へ移動するた
め、その際の液圧変化により減衰効果及びばね定数の向
上が図れる。このとき、ばね定数は急激に高くならず、
液圧変化による減衰効果により徐々に高くなる。従って
、プロペラシャフトの過大な移動を速やかに抑えること
ができる。一方、微振動のときは、ＡとＢとはぶつから
ないため、低いぼね定数が保たれる。特に、弾性体３に
形成される膨出１３Ａ、３Ａの存在によりこもり音等の
低減を図るのに有効である。可撓膜体５の面Ａと弾性体
３の内面Ｂとの間の間隙は、ＩＷ負負荷後〜３岨である
ことが望ましい。±０，１〜０．３ｍｍ程度の振動では
、面へと内面Ｂとがぶつからないため、液圧変化がなく
、よって低いぼね定数が得られる。

なお、どの方向も同じような形状に形成せず、面へと内
面Ｂとのクリアランスを各方向で変化させ、車の動きに
合わせて最適化することも可能である。

第２図に示す第２実施例では、室４Ａ内に攪拌板８を設
けたものであり、その他の構成は第１実施例と同様であ
るため説明を省略する。この攪拌板８は、断面Ｈ字形状
を成し、両側のくぼみ８Ａと室４Ａ内の液りとの間で液
の移動が生ずる。この溝８Ａと可撓膜体５の面Ａ側の液
体との間で液体の移動が行われ、液柱共振が生じ、ある
高周波数の範囲において低いぼね定数を維持させること
ができる。第３図はこのときの状態を示すグラフである
（点線で示すグラフが攪拌板８を設けた場合に部分的に
低いぼね定数を得た状態を示す）。

第４図のグラフ中実線の部分は、第１図に示す実雄側の
ものである。この攪拌板８は、プラスチック材料や金属
材料から形成される。また、この攪拌板８は面Ａが内面
Ｂにぶつかるときのストッパの役も果たす。

第４図はこの発明の第３実施例を示し、両室４Ａ、４Ｂ
の両方に液体りを封入したものを示す。

このとき、夫々の室４Ａ、４Ｂに封入する液体の粘性を
変えることも勿論可能である。室４Ａには高粘性の液体
を、室４Ｂには室４Ａに封入した液体りに対して低い粘
性の液体りを封入しておくことが望ましい。この実施例
では、液体り、　　Ｌの流体共振により、面Ａと内面Ｂ
とが接していなくても特定の周波数において高い減衰及
び低いぼね定数を得ることができる。この特定の周波数
は、弾性体３の硬さと室４Ｂの断面径で種々の選択をす
ることが可能となる。

以上説明した何れの実施例でも、２室４Ａ、４Ｂを形成
したが、３室以上に構成することもでき、様々な周波数
において流体の共振を起こすことが可能となり、木目の
細かい減衰及びばねのチューニングが可能となる。なお
また、何れの実施例でもプロペラシャフト支承装置に用
いられるものとして説明したが、弾性ブツシュやエンジ
ンマウント等としても用いることが可能である。

〔効果〕

以上説明したように、この発明は、少なくとも外筒と可
撓膜体とに囲まれた室に液体を封入したので、大変位時
にはばねを硬く、微少変位時には、ばねを柔らかくして
操縦安定性の維持とこちり音低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の第１実施例を示す断面図、第２図は
第２実施例を示す断面図、第３図は第１図及び第２図に
示す実施例の各周波数における動倍率を示すグラフ、第
４図は第３実施例を示す断面図である。 １・・・内筒、 ２・・・外筒、 ３・・・弾性体、 ４・・・中空室、 ４Ａ、４Ｂ・・・室、 ５・・・可撓膜体、 Ｌ・・・液体。 第１図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、内筒と、この内筒の外周に配置した外筒と、これら
   内外筒を相互連結する弾性体と、この弾性体と外筒との
   間に形成された中空室と、この中空室をその全周にわた
   って２室に分割する可撓膜体とを具えた防振装置におい
   て、 少なくとも外筒と可撓膜体とに囲まれた室に液体を封入
   したことを特徴とする防振装置。