JPH0452938U - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0452938U JPH0452938U JP9611090U JP9611090U JPH0452938U JP H0452938 U JPH0452938 U JP H0452938U JP 9611090 U JP9611090 U JP 9611090U JP 9611090 U JP9611090 U JP 9611090U JP H0452938 U JPH0452938 U JP H0452938U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- switch
- relay
- normally open
- exhaust brake
- clutch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 2
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
Description
第１図…本考案の第１の実施例にかかわるエキ
ゾースト・ブレーキ回路、第２図…本考案の第２
の実施例にかかわるエキゾースト・ブレーキ回路
、第３図…本考案の前提となつたエキゾースト・
ブレーキ回路、第４図…アイドルアツプ用マグネ
チツク・バルブによるアイドルアツプ作動と、作
動開始時或いは作動終了時に生ずる作動音の発生
メカニズムを説明する図、第５図…ダブルクラツ
チによつてギアチエンジを行う場合にアイドルア
ツプ用マグネチツク・バルブが１回作動すること
を説明する図。 図において、１はエキゾースト・ブレーキ・ス
イツチ、２はエキゾースト・ブレーキ・パイロツ
ト・ランプ、５は常開リレー、６はアクセル・ス
イツチ、７はエキゾースト・マグネチツク・バル
ブ、８はストツプ・ランプ・リレー、９は常閉リ
レー、１０は球切れリレー、１１はストツプ・ラ
ンプ、１２，１３はストツプ・ランプ・スイツチ
、１４はニユートラル・スイツチ、１５はサブス
タータ・スイツチ、１６はスタータ・リレー、１
７はスタータ・スイツチ、１８は常開リレー、１
８′は常閉リレー、１９はクーラー・コントロー
ル・ユニツト、２０は常開リレー、２０′は常閉
リレー、２１はアイドルアツプ用マグネチツク・
バルブ、２２はクラツチ・スイツチ、４０はリン
クロツド、４１はエアシリンダロツド受け片、４
２は回動連結片、４３はロツド、４４はエアシリ
ンダ、４５はエアシリンダロツド、４６はエアパ
イプである。
ゾースト・ブレーキ回路、第２図…本考案の第２
の実施例にかかわるエキゾースト・ブレーキ回路
、第３図…本考案の前提となつたエキゾースト・
ブレーキ回路、第４図…アイドルアツプ用マグネ
チツク・バルブによるアイドルアツプ作動と、作
動開始時或いは作動終了時に生ずる作動音の発生
メカニズムを説明する図、第５図…ダブルクラツ
チによつてギアチエンジを行う場合にアイドルア
ツプ用マグネチツク・バルブが１回作動すること
を説明する図。 図において、１はエキゾースト・ブレーキ・ス
イツチ、２はエキゾースト・ブレーキ・パイロツ
ト・ランプ、５は常開リレー、６はアクセル・ス
イツチ、７はエキゾースト・マグネチツク・バル
ブ、８はストツプ・ランプ・リレー、９は常閉リ
レー、１０は球切れリレー、１１はストツプ・ラ
ンプ、１２，１３はストツプ・ランプ・スイツチ
、１４はニユートラル・スイツチ、１５はサブス
タータ・スイツチ、１６はスタータ・リレー、１
７はスタータ・スイツチ、１８は常開リレー、１
８′は常閉リレー、１９はクーラー・コントロー
ル・ユニツト、２０は常開リレー、２０′は常閉
リレー、２１はアイドルアツプ用マグネチツク・
バルブ、２２はクラツチ・スイツチ、４０はリン
クロツド、４１はエアシリンダロツド受け片、４
２は回動連結片、４３はロツド、４４はエアシリ
ンダ、４５はエアシリンダロツド、４６はエアパ
イプである。
Claims (1)
- ギア位置がニユートラルでない時にフツト・ブ
レーキを踏むとオンするスイツチ手段をエキゾー
スト・ブレーキ・スイツチと並列に設けると共に
、ギア位置がニユートラルの時にオンする第１の
常開リレーとクラツチが接続されている時にオン
するクラツチスイツチとを経て付勢される第２の
常開リレーをアイドルアツプ用マグネチツク・バ
ルブの給電回路に直列に設けたことを特徴とする
エキゾースト・ブレーキ回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9611090U JPH0452938U (ja) | 1990-09-14 | 1990-09-14 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9611090U JPH0452938U (ja) | 1990-09-14 | 1990-09-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0452938U true JPH0452938U (ja) | 1992-05-06 |
Family
ID=31835379
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9611090U Pending JPH0452938U (ja) | 1990-09-14 | 1990-09-14 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0452938U (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015202748A (ja) * | 2014-04-11 | 2015-11-16 | いすゞ自動車株式会社 | フロントリッド及びフロントリッドを備える車両の前部構造 |
| JP2015202742A (ja) * | 2014-04-11 | 2015-11-16 | いすゞ自動車株式会社 | フロントリッド |
-
1990
- 1990-09-14 JP JP9611090U patent/JPH0452938U/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015202748A (ja) * | 2014-04-11 | 2015-11-16 | いすゞ自動車株式会社 | フロントリッド及びフロントリッドを備える車両の前部構造 |
| JP2015202742A (ja) * | 2014-04-11 | 2015-11-16 | いすゞ自動車株式会社 | フロントリッド |