JPH0442703Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、２つ蒸発器で冷却と除霜を交互に行
なえる冷媒回路を具備したシヨーケースに関する
ものである。

（従来の技術） 従来、この種のシヨーケースは、シヨーケース
本体の背面側に設けられた風通路に仕切板を介し
て２つの蒸発器を配置し、各蒸発器で冷却と除霜
を交互に行なつて庫内を冷却し、商品を保冷でき
るようになつている。

（考案が解決しようとする課題） ところで、上記従来のシヨーケースでは、電源
投入前に一方の冷却器で除霜が行われているとき
に、電源投入時に他方の蒸発器で除霜を行なうモ
ードに移行すると、除霜側の冷却器に充満してい
る液冷媒が圧縮機に流れ込んで該圧縮機に故障、
破壊を生じる難点がある。

また、運転時に比べて熱負荷が大きな電源投入
時に両方の冷却器で冷却が行なうモードに移行す
ると、圧縮機に大きな負担がかかつて起動不良を
生じたり、また過電流が電源回路に流れて故障を
生じる難点がある。

本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、電
源投入時に適正なモードで運転を開始できるシヨ
ーケースを提供することにある。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本考案では、ケース
本体内の風通路に仕切板を介して配置された第
１、第２の蒸発器を備え、第１の蒸発器を除霜し
第２の蒸発器を冷却する第１のモードと、第１の
蒸発器を冷却し第２の蒸発器を除霜する冷却する
第２のモードと、第１、第２の蒸発器を冷却する
第３のモードで運転可能な冷媒回路を具備したシ
ヨーケースにおいて、電源投入前が第１または第
２のモードの場合には電源投入時に投入前モード
で運転を開始する第１の初期運転手段と、電源投
入前が第３のモードの場合には電源投入時に第
１、第２のモードの何れかで運転を開始する第２
の初期運転手段と、初期運転後は第１、第３、第
２、第３…のモード順に倣つて運転を行なう通常
運転手段とを設けている。

（作用） 本考案に係るシヨーケースでは、電源投入前が
第１または第２のモードの場合には、電源投入時
に投入前モードで運転が開始される。また、電源
投入前が第３のモードの場合には、電源投入時に
第１、第２のモードの何れかで運転が開始され
る。

（実施例） 第１図乃至第５図は本考案の一実施例を示すも
のである。

まず、第１図を参照してシヨーケース本体の構
造を説明する。同図において、１はシヨーケース
本体であり、その上面、背面、底面及び側面には
断熱パネル１０が配置され、夫々上壁部１０ａ、
背壁部１０ｂ、底壁部１０ｃ及び側壁部１０ｄを
形成している。

シヨーケース本体１内には、上壁部１０ａ、背
壁部１０ｂ及び底壁部１０ｃに沿つて風通路１１
を形成するために内箱１２が設けられ、また上壁
部１０ａ及び底壁部１０ｃの風通路１１は上下２
層に分かれている。

図示を省略したが、風通路１１は背壁部１０ｂ
において側壁部１０ｄの方向に３分割され、後述
する蒸発器２２ａ，２２ｂ及びダンパー２３ｃは
この３分割された風通路中央に配置されている
（例えば、実公昭55−10853号参照）。

シヨーケース本体１の前面開口部の上下には吹
出口１４と吸入口１５が夫々設けられ、図中１点
鎖線矢印で示すように非冷却風１６ａが送風機
（図示省略）によつて吹出口１４から吸入口１５
に向かつて吹出され、該吸入口１５、底壁部１０
ｃの下側の風通路１１、背壁部１０ｂの両側の風
通路（図示省略）及び上壁部１０ａの上側の風通
路１１を通じて循環している。

また、前面開口部における非冷却風１６ａの内
側には、図中実線矢印で示すように蒸発器２２
ａ，２２ｂによつて熱交換された冷却風１６ｂが
送風機１７によつて吹出口１４から吸入口１５に
向かつて吹出され、該吸入口１５、底壁部１０ｃ
の上側の風通路１１、背壁部１０ｂの中央の風通
路１３及び上壁部１０ａの下側の風通路１１を通
じて循環している。

つまり、シヨーケース本体１の前面開口部には
上記２種類の風１６ａ，１６ｂによつてエアーカ
ーテン１６が形成されている。

シヨーケース本体１の庫内には複数の棚板１８
と網板１９は上下に配設され、商品が陳列できる
ようになつている。

先に述べた風通路１３は、仕切板２０を背壁部
１０ｂと内箱１２との間に平行に設けることで前
後方向に２層に分割され、第１の風通路２０ａと
第２の風通路２０ｂが形成されている。仕切板２
０は中心部を折り曲げられ、第１の風通路２０ａ
を中心部よりも下方で狭くし、また第２の風通路
２０ｂを中心部よりも上方で狭く構成している。

上記第１の風通路２０ａの上方には、内箱１２
に設けられた取付板２１と仕切板２０との間に第
１の蒸発器２２ａが固定配置され、また第２の風
通路２０ｂの下方には、仕切板２０と背壁部１０
ｂとの間に第１の蒸発器２２ｂが固定配置されて
いる。

また、上記仕切板２０の上端には、第１、第２
の風通路２０ａ，２０ｂを開閉するダンパー２３
ｃを収納したダンパーユニツト２３が取付けら
れ、また該ダンパーユニツト２３の上方には先に
述べた送風機１７が配置されている。

次に、第２図を参照して上記シヨーケース本体
１に内蔵された冷媒回路を説明する。同図に示し
た圧縮機２４は出口側２４ａを凝縮器２５に接続
されている。また、凝縮器２５の出口側は３経路
に分岐され、各分岐部分には夫々電磁弁２６ａ，
２６ｂ，２６ｃが介装されている。

電磁弁２６ａが介装された分岐端は第１の蒸発
器２２ａの入口側に接続され、また電磁弁２６ｃ
が介装された分岐端は第２の蒸発器２２ｂの入口
側に接続されている。

電磁弁２６ａ，２６ｂの出口間と、電磁弁２６
ｂ，２６ｃの出口間には、夫々左方向と右方向に
向かう逆止弁２７ａ，２７ｂが設けられている。
また、逆止弁２７ａと電磁弁２６ａとの間と、逆
止弁２７ｂと電磁弁２６ｃとの間には、夫々膨張
弁２８ａ，２８ｂが設けられている。

また、第１、第２の蒸発器２２ａ，２２ｂの出
口側は夫々電磁弁２６ｄ，２６ｅを介して圧縮機
２４の入口側２４ｂに接続されている。また、電
磁弁２６ｄ，２６ｅの入口間は対向する一対の逆
止弁２７ｃ，２７ｄを介して接続され、接続中間
点に上記電磁弁２６ｂが介装された残りの分岐端
が接続されている。

上述の冷媒回路では、電磁弁２６ｂ，２６ｃ，
２６ｄを閉じ、電磁弁２６ａ，２６ｅを開けた状
態で圧縮機２４を作動させると、圧縮機２４から
吐出した冷媒が凝縮器２５と電磁弁２６ａを順に
通つて第１の蒸発器２２ａに流れ込み、該第１の
蒸発器２２ａの除霜が行なわれると共に、第１の
蒸発器２２ａからの冷媒が逆止弁２７ｃ，２７ｂ
と膨張弁２８ｂを順に通つて第２の蒸発器２２ｂ
に流れ込み、該第２の蒸発器２２ｂで冷却が行な
われる（第１のモード）。

また、電磁弁２６ａ，２６ｂ，２６ｅを閉じ、
電磁弁２６ｃ，２６ｄを開けた状態で圧縮機２４
を作動させると、圧縮機２４から吐出した冷媒が
凝縮器２５と電磁弁２６ｃを順に通つて第２の蒸
発器２２ｂに流れ込み、該第２の蒸発器２２ｂの
除霜が行なわれると共に、第２の蒸発器２２ｂか
らの冷媒が逆止弁２７ｄ，２７ａと膨張弁２８ａ
を順に通つて第１の蒸発器２２ａに流れ込み、該
第１の蒸発器２２ａで冷却が行なわれる（第２の
モード）。

更に、電磁弁２６ａ，２６ｃを閉じ、電磁弁２
６ｂ，２６ｄ，２６ｅを開けた状態で圧縮機２４
を作動させると、圧縮機２４から吐出した冷媒が
凝縮器２５と電磁弁２６ｂを順に通つて逆止弁２
７ａ，２７ｂ部分で分流し、一方は逆止弁２７ａ
と膨張弁２８ａを順に通つて第１の蒸発器２２ａ
に流れ込み、また他方は逆止弁２７ｂと膨張弁２
８ｂを順に通つて第２の蒸発器２２ｂに流れ込
み、両方の蒸発器２２ａ，２２ｂで冷却が行なわ
れる（第３のモード）。

上記冷媒回路は後述する制御プログラムに従つ
て第１→第３→第２→第３→第１→第３……のモ
ード順に倣って運転されるが、第１のモードから
第３のモードに移行する時または第２のモードか
ら第３のモードに移行する時には、第１の蒸発器
２２ａまたは第２の蒸発器２２ｂが液冷媒で一杯
になつているため、そのまま電磁弁２６ｄまたは
電磁弁２６ｅを開くと圧縮機２４の入口側２４ｂ
に液冷媒が流入して故障、破損を生じる恐れがあ
る。

そこで、第１のモードから第３のモードに移行
する時には、電磁弁２６ａを閉じ電磁弁２６ｅの
みを所定時間開いたままとし、第１の蒸発器２２
ａ内の液冷媒を気化させる（第４のモード）。ま
た、第２のモードから第３のモードに移行する時
には、電磁弁２６ｃを閉じ電磁弁２６ｄのみを所
定時間開いたままとし、第２の蒸発器２２ｂ内の
液冷媒を気化させる（第５のモード）。

次に第３図を参照して上記ダンパーユニツト２
３を説明する。ダンパーユニツト２３は、モータ
２３ａによりベルト、プーリ等を介して回転駆動
されるダンパー軸２３ｂを有しており、該ダンパ
ー軸２３ｂにはダンパー２３ｃが取付けられてい
る。このダンパー２３ｃはモータ２３ａによつて
ダンパー軸２３ｂを回動させることで、第１図に
おいてＡ，Ｂ，Ｃの位置に夫々停止できるように
なつている。

詳しくは、上記ダンパー２３ｃは後述する制御
プログラムに従つて、第１及び第４のモードでは
位置Ａに停止して第２の風通路２０ｂのみを開
き、また第２及び第５のモードでは位置Ｂに停止
して第１の風通路２０ａのみを開き、更に第３モ
ードでは位置Ｃに停止して第１、第２の風通路２
０ａ，２０ｂを共に開くようになつている。

また、ダンパー軸２３ｂの他端には一箇所に凹
部２３d′を備えたカム２３ｄが取付けられ、また
該カム２３ｄの周囲には、ダンパー２３ｃの停止
位置を検知するためのヒンジ・ローラ・レバー形
の３個のマイクロスイツチ２９ａ，２９ｂ，２９
ｃが取付けられている。

上記ダンパー２３ｃとカム２３ｄと各マイクロ
スイツチ２９ａ，２９ｂ，２９ｃとの位置関係
は、ダンパー２３ｃが位置Ａのときにマイクロス
イツチ２９ａのレバーがカム２３ｄの凹部２３
d′に嵌まり、またダンパー２３ｃが位置Ｂのとき
にマイクロスイツチ２９ｂのレバーがカム２３ｄ
の凹部２３d′に嵌まり、更にダンパー２３ｃが位
置Ｃのときにマイクロスイツチ２９ｃのレバーが
カム２３ｄの凹部２３d′に嵌まるようになつてお
り、マイクロスイツチ２９ａ，２９ｂ，２９ｃ
夫々のオン・オフ状態によつてダンパー２３ｃが
停止すべき位置を検知できる。

次に第４図を参照して制御系の構成を説明す
る。同図において、３０はマイクロコンピユータ
構成の制御回路であり、第５図の流れに従う制御
プログラムを有している。この制御回路３０はマ
イクロスイツチ２９ａ，２９ｂ，２９ｃのオン・
オフを検出し、上記電磁弁２６ａ乃至２６ｅの駆
動回路３１ａ乃至３１ｅと、上記モータ２３ａの
cw方向の駆動回路３３ａ及びccw方向の駆動駆
動回路３３ｂを制御する。尚、図中の３４はクロ
ツク回路である。

次に図５を参照して上述したシヨーケースの冷
却動作を説明する。

まず、電源投入に基づいてマイクロスイツチ２
９ａ，２９ｂ，２９ｃ夫々のオン・オフ状態から
ダンパー２３ｃの位置を調べる。

ダンパー２３ｃが位置Ａにあるときには、駆動
回路３１ａ，３１ｅを作動し電磁弁２６ａ，２６
ｅを開いて第１のモードに設定し、またダンパー
２３ｃが位置Ｂにあるときには、駆動回路３１
ｃ，３１ｄを作動し電磁弁２６ｃ，２６ｄを開い
て第２のモードに設定し、夫々のモードで冷媒回
路を５分間運転させる。

一方、ダンパー２３ｃが位置Ｃにあるときに
は、駆動回路３３ａまたは３３ｂを作動させ、モ
ータ２３ａによつてダンパー軸２３ｂをcw方向
またはccw方向に回動させ、ダンパー２３ｃを位
置ＡとＢの何れかに合わせて上記と同様に第１ま
たは第２のモードで冷媒回路を５分間運転させ
る。

上記の設定が第１のモードの場合には、駆動回
路３１ｅを作動し電磁弁２６ｅのみを開いて第４
のモードに設定し、該第４のモードで冷媒回路を
５分間運転させる。これ以後は、ダンパー２３ｃ
の位置を切替えながら、第３（55分）→第２（30
分）→第５（５分）→第３（55分）→第１（30分）
→第４（５分）……のモード順で冷媒回路が運転
される。

一方、上記の設定が第２のモードの場合には、
駆動回路３１ｄを作動し電磁弁２６ｄのみを開い
て第５のモードに設定し、該第５のモードで冷媒
回路を５分間運転させる。これ以後は、ダンパー
２３ｃの位置を切替えながら、第３（55分）→第
１（30分）→第４（５分）→第３（55分）→第２（30
分）→第５（５分）……のモード順で冷媒回路が
運転される。

上記実施例によれば、電源投入時にダンパー２
３ｃが位置Ａにあれば第１のモードに、またダン
パー２３ｃが位置Ｂにあれば第２のモードに夫々
初期設定するようにしたので、電源投入前に第
１、第２の蒸発器２２ａ，２２ｂの何れかで除霜
が行われ該蒸発器２２ａまたは２２ｂに液冷媒が
充満している時にその出口側の電磁弁２６ｄまた
は２６ｅを開く他のモードに移行することがな
く、該液冷媒が圧縮機２４に流れ込む、即ち液バ
ツクが生じることを抑制してその故障、破壊を確
実に防止できる。

また、電源投入時にダンパー２３ｃが位置Ｃに
ある場合でも、ダンパー２３ｃを位置ＡまたはＢ
の何れかに合わせて上記と同様に第１または第２
のモードに初期設定するようにしたので、熱負荷
が大きい電源投入時における圧縮機２４や電源回
路等への負担を軽減して起動不良や故障を確実に
防止できる。

尚、上記実施例で述べた電源投入時とは、シヨ
ーケースの使用開始時だけでなく、運転中に停電
等による電源遮断があつて再度復帰した場合や、
運転中に何等かの理由で電源を切り再度入れた場
合等を含む。

（考案の効果） 以上詳述したように、本考案によれば、電源投
入前が第１または第２のモードの場合には電源投
入時に投入前モードで運転が開始されるので、電
源投入前に蒸発器の何れかで除霜が行われ該蒸発
器に液冷媒が充満している時でも、該液冷媒が圧
縮機に流れ込むことを抑制してその故障、破壊を
確実に防止できる。

また、電源投入前が第３のモードの場合には電
源投入時に第１、第２のモードの何れかで運転が
開始されるので、熱負荷が大きい電源投入時にお
ける圧縮機や電源回路等への負担を軽減して起動
不良や故障を確実に防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は本考案の一実施例を示すも
ので、第１図はシヨーケースの断面図、第２図は
冷媒回路図、第３図はダンパーユニツトの要部斜
視図、第４図は制御系の構成図、第５図は制御プ
ログラムの流れ図である。 図中、１……シヨーケース本体、１３……風通
路、２２ａ……第１の蒸発器、２２ｂ……第２の
蒸発器、３０……制御回路。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ケース本体内の風通路に仕切板を介して配置さ
   れた第１、第２の蒸発器を備え、第１の蒸発器を
   除霜し第２の蒸発器を冷却する第１のモードと、
   第１の蒸発器を冷却し第２の蒸発器を除霜する冷
   却する第２のモードと、第１、第２の蒸発器を冷
   却する第３のモードで運転可能な冷媒回路を具備
   したシヨーケースにおいて、 電源投入前が第１または第２のモードの場合に
   は電源投入時に投入前モードで運転を開始する第
   １の初期運転手段と、 電源投入前が第３のモードの場合には電源投入
   時に第１、第２のモードの何れかで運転を開始す
   る第２の初期運転手段と、 初期運転後は第１、第３、第２、第３…のモー
   ド順に倣つて運転を行なう通常運転手段とを設け
   た、 ことを特徴とするシヨーケース。