JPH04362195A - アルミニウム部品の耐摩耗構造 - Google Patents
アルミニウム部品の耐摩耗構造Info
- Publication number
- JPH04362195A JPH04362195A JP3162136A JP16213691A JPH04362195A JP H04362195 A JPH04362195 A JP H04362195A JP 3162136 A JP3162136 A JP 3162136A JP 16213691 A JP16213691 A JP 16213691A JP H04362195 A JPH04362195 A JP H04362195A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wear
- parts
- aluminum
- aluminum parts
- resistant structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- AZDRQVAHHNSJOQ-UHFFFAOYSA-N alumane Chemical group [AlH3] AZDRQVAHHNSJOQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims description 22
- CWQXQMHSOZUFJS-UHFFFAOYSA-N molybdenum disulfide Chemical compound S=[Mo]=S CWQXQMHSOZUFJS-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 9
- 229910052982 molybdenum disulfide Inorganic materials 0.000 claims abstract description 9
- 239000011148 porous material Substances 0.000 abstract description 5
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 8
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 8
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 6
- QAOWNCQODCNURD-UHFFFAOYSA-N Sulfuric acid Chemical compound OS(O)(=O)=O QAOWNCQODCNURD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 239000002002 slurry Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D9/00—Stators
- F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2230/00—Manufacture
- F05D2230/90—Coating; Surface treatment
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2300/00—Materials; Properties thereof
- F05D2300/20—Oxide or non-oxide ceramics
- F05D2300/22—Non-oxide ceramics
- F05D2300/229—Sulfides
- F05D2300/2291—Sulfides of molybdenum
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、アルミニウム部品の耐
摩耗構造に関するものである。
摩耗構造に関するものである。
【0002】
【従来の技術】アルミニウム部品としては、例えばジェ
ットエンジンにおけるコンプレッサの静翼がある。該静
翼は図3、4、5に示され、図中1はケーシング、2は
シュラウドリング、3はケーシング1とシュラウドリン
グ2の間のリング状の空間に円周方向へ並べて配設され
たアルミ合金製の複数の静翼である。
ットエンジンにおけるコンプレッサの静翼がある。該静
翼は図3、4、5に示され、図中1はケーシング、2は
シュラウドリング、3はケーシング1とシュラウドリン
グ2の間のリング状の空間に円周方向へ並べて配設され
たアルミ合金製の複数の静翼である。
【0003】静翼3は、シュラウドリング2外周に対す
る接線と平行な方向に切断した場合の断面形状が略三日
月型をした翼本体4と、該翼本体4のケーシング1側先
端部及びシュラウドリング2側先端に一体的に形成され
たプラットフォーム5,6を備え、プラットフォーム5
,6を、ケーシング1内周に設けた円周方向へ延びる溝
7及びシュラウドリング2外周に設けた円周方向へ延び
る溝8に嵌入することにより翼本体4はケーシング1及
びシュラウドリング2に対して放射状に固定されており
、隣り合う静翼3のプラットフォーム5,6は接触面5
a,6aを介して互に接触している。
る接線と平行な方向に切断した場合の断面形状が略三日
月型をした翼本体4と、該翼本体4のケーシング1側先
端部及びシュラウドリング2側先端に一体的に形成され
たプラットフォーム5,6を備え、プラットフォーム5
,6を、ケーシング1内周に設けた円周方向へ延びる溝
7及びシュラウドリング2外周に設けた円周方向へ延び
る溝8に嵌入することにより翼本体4はケーシング1及
びシュラウドリング2に対して放射状に固定されており
、隣り合う静翼3のプラットフォーム5,6は接触面5
a,6aを介して互に接触している。
【0004】ジェットエンジンの運転時、コンプレッサ
は吸入された空気Aを圧縮するが、静翼3は空気Aの流
れによりがた付き、隣り合うプラットフォーム5,6の
接触面5a,6aは干渉してこすられる。このため接触
面5a,6aには、摩耗防止のためのアルマイト処理が
施されているにも拘わらず摩耗が生じる。
は吸入された空気Aを圧縮するが、静翼3は空気Aの流
れによりがた付き、隣り合うプラットフォーム5,6の
接触面5a,6aは干渉してこすられる。このため接触
面5a,6aには、摩耗防止のためのアルマイト処理が
施されているにも拘わらず摩耗が生じる。
【0005】そこで、現在は、プラットフォーム5,6
の接触面5a,6aに摩耗が生じた場合には、静翼3を
ジェットエンジンから取り外し、接触面5a,6aにア
ルミニウムをアーク溶接により肉盛し、しかる後、この
肉盛部を機械仕上げし、再使用している。
の接触面5a,6aに摩耗が生じた場合には、静翼3を
ジェットエンジンから取り外し、接触面5a,6aにア
ルミニウムをアーク溶接により肉盛し、しかる後、この
肉盛部を機械仕上げし、再使用している。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、アルミ
ニウムの肉盛り及び機械加工による修理を行った場合で
も、5000時間程度のジェットエンジンの運転により
、プラットフォーム5,6の接触面5a,6aには激し
い摩耗が生じる。
ニウムの肉盛り及び機械加工による修理を行った場合で
も、5000時間程度のジェットエンジンの運転により
、プラットフォーム5,6の接触面5a,6aには激し
い摩耗が生じる。
【0007】本発明は、斯かる実情に鑑み、アルミニウ
ム部品の接触面がこすられる場合に生じる摩耗を少量に
し、耐摩耗性を向上させることを目的としてなしたもの
である。
ム部品の接触面がこすられる場合に生じる摩耗を少量に
し、耐摩耗性を向上させることを目的としてなしたもの
である。
【0008】
【課題を解決するための手段】本発明は、アルミニウム
部品の接触面となる面に、多孔質の硬質アルマイト被膜
を形成し、該硬質アルマイト被膜に二硫化モリブデンを
含浸させたものである。
部品の接触面となる面に、多孔質の硬質アルマイト被膜
を形成し、該硬質アルマイト被膜に二硫化モリブデンを
含浸させたものである。
【0009】
【作用】アルミニウム部品の接触面は硬質アルマイト加
工をしたので硬く、しかも二硫化モリブデンを含浸させ
たので滑りやすい。このため、接触面がこすれてもアル
ミニウム部品の摩耗量は少量であり、耐摩耗性が向上す
る。
工をしたので硬く、しかも二硫化モリブデンを含浸させ
たので滑りやすい。このため、接触面がこすれてもアル
ミニウム部品の摩耗量は少量であり、耐摩耗性が向上す
る。
【0010】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。
明する。
【0011】図1は本発明のアルミニウム部品の耐摩耗
構造の一実施例である。
構造の一実施例である。
【0012】加工すべきアルミニウム部品を−1℃〜−
5℃の硫酸液が収納された槽に浸漬し、アルミニウム部
品を陽極とすると共に別の鉛板を陰極とし電解加工を行
う。そうすると、図1に示すように、アルミニウム部品
9には多数の細孔10のあるHV200程度の多孔質の
硬質アルマイト被膜11が形成される。
5℃の硫酸液が収納された槽に浸漬し、アルミニウム部
品を陽極とすると共に別の鉛板を陰極とし電解加工を行
う。そうすると、図1に示すように、アルミニウム部品
9には多数の細孔10のあるHV200程度の多孔質の
硬質アルマイト被膜11が形成される。
【0013】又、アルミニウム部品9の面9aに形成さ
れた硬質アルマイト被膜11には、潤滑剤としてスラリ
ー状の二硫化モリブデンを塗付し、毛細管現象により二
硫化モリブデンを硬質アルマイト被膜11の細孔10内
に含漬させる。図中11aは硬質アルマイト被膜11の
接触面である。
れた硬質アルマイト被膜11には、潤滑剤としてスラリ
ー状の二硫化モリブデンを塗付し、毛細管現象により二
硫化モリブデンを硬質アルマイト被膜11の細孔10内
に含漬させる。図中11aは硬質アルマイト被膜11の
接触面である。
【0014】アルミニウム部品9同志を、二硫化モリブ
デンが含浸された硬質アルマイト被膜11が接触面11
aとなるよう並設すると、接触面11aは硬くてしかも
潤滑性に優れているため、接触面11a同志がこすれて
も、摩耗量は少量となり、アルミニウム部品9の耐摩耗
性が向上する。
デンが含浸された硬質アルマイト被膜11が接触面11
aとなるよう並設すると、接触面11aは硬くてしかも
潤滑性に優れているため、接触面11a同志がこすれて
も、摩耗量は少量となり、アルミニウム部品9の耐摩耗
性が向上する。
【0015】図2には、アルミニウム部品を図3、4、
5に示すような静翼として摩耗試験を行った結果が示さ
れている。図2において曲線イは、本発明のアルミニウ
ム部品の耐摩耗構造のように、接触面に二硫化モリブデ
ンを含浸させた硬質アルマイト被膜を形成した場合の時
間と摩耗量の関係を表わし、曲線ロは、従来のように接
触面にアルミニウムを肉盛りし、機械加工しその後化成
処理を施した場合の時間と摩耗量の関係を表わしている
。
5に示すような静翼として摩耗試験を行った結果が示さ
れている。図2において曲線イは、本発明のアルミニウ
ム部品の耐摩耗構造のように、接触面に二硫化モリブデ
ンを含浸させた硬質アルマイト被膜を形成した場合の時
間と摩耗量の関係を表わし、曲線ロは、従来のように接
触面にアルミニウムを肉盛りし、機械加工しその後化成
処理を施した場合の時間と摩耗量の関係を表わしている
。
【0016】図2から、時間t1が経過するまでは、従
来のものの方が摩耗量(接触部から剥離して離脱した物
量の重量)は若干少量であるが、時間t1が経過した後
は本発明のものの方が摩耗量は圧倒的に少量であること
が分る。時間t1が経過するまでは本発明のものの方が
摩耗量が多いのは、硬質アルマイト被膜の多孔質部に含
浸されている余分の二硫化モリブデンが除去されるため
である。
来のものの方が摩耗量(接触部から剥離して離脱した物
量の重量)は若干少量であるが、時間t1が経過した後
は本発明のものの方が摩耗量は圧倒的に少量であること
が分る。時間t1が経過するまでは本発明のものの方が
摩耗量が多いのは、硬質アルマイト被膜の多孔質部に含
浸されている余分の二硫化モリブデンが除去されるため
である。
【0017】なお、本発明のアルミニウム部品は、ジェ
ットエンジンにおけるコンプレッサの静翼以外でも、ア
ルミニウム部品の接触面にがた付きのあるものならいか
なるものに対しても適用可能なこと、硬質アルマイト被
膜はアルミニウム部品全体に形成しても或いは接触面に
のみ形成しても良いこと、その他、本発明の要旨を逸脱
しない範囲内で種々変更を加え得ること、等は勿論であ
る。
ットエンジンにおけるコンプレッサの静翼以外でも、ア
ルミニウム部品の接触面にがた付きのあるものならいか
なるものに対しても適用可能なこと、硬質アルマイト被
膜はアルミニウム部品全体に形成しても或いは接触面に
のみ形成しても良いこと、その他、本発明の要旨を逸脱
しない範囲内で種々変更を加え得ること、等は勿論であ
る。
【0018】
【発明の効果】本発明のアルミニウム部品の耐摩耗構造
によれば摩耗量が減少し、寿命が長期間となるという優
れた効果を奏し得る。
によれば摩耗量が減少し、寿命が長期間となるという優
れた効果を奏し得る。
【図1】本発明のアルミニウム部品の耐摩耗構造の部分
断面図である。
断面図である。
【図2】静翼により試験を行った場合の本発明のものと
従来のものの時間と摩耗量の関係を表わすグラフである
。
従来のものの時間と摩耗量の関係を表わすグラフである
。
【図3】ジェットエンジンにおけるコンプレッサの静翼
の一般的な外形図である。
の一般的な外形図である。
【図4】図3に示す静翼のシュラウドリングに対する取
付部の斜視図である。
付部の斜視図である。
【図5】図3に示す静翼の斜視図である。
9 アルミニウム部品
9a 面
10 細孔(多孔質部)
11 硬質アルマイト被膜
11a 接触面
Claims (1)
- 【請求項1】 アルミニウム部品の接触面となる面に
、多孔質の硬質アルマイト被膜を形成し、該硬質アルマ
イト被膜に二硫化モリブデンを含浸させてなることを特
徴とするアルミニウム部品の耐摩耗構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3162136A JPH04362195A (ja) | 1991-06-06 | 1991-06-06 | アルミニウム部品の耐摩耗構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3162136A JPH04362195A (ja) | 1991-06-06 | 1991-06-06 | アルミニウム部品の耐摩耗構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04362195A true JPH04362195A (ja) | 1992-12-15 |
Family
ID=15748726
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3162136A Pending JPH04362195A (ja) | 1991-06-06 | 1991-06-06 | アルミニウム部品の耐摩耗構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04362195A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0679809A2 (en) * | 1994-04-28 | 1995-11-02 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Compressor and refrigerating unit |
CN107400915A (zh) * | 2016-05-19 | 2017-11-28 | 中国科学院宁波材料技术与工程研究所 | 兼具多孔亚表层和耐磨表层的铝合金阳极氧化膜及其制备方法 |
-
1991
- 1991-06-06 JP JP3162136A patent/JPH04362195A/ja active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0679809A2 (en) * | 1994-04-28 | 1995-11-02 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Compressor and refrigerating unit |
EP0679809A3 (en) * | 1994-04-28 | 1996-11-20 | Toshiba Kk | Compressor and refrigeration system. |
CN107400915A (zh) * | 2016-05-19 | 2017-11-28 | 中国科学院宁波材料技术与工程研究所 | 兼具多孔亚表层和耐磨表层的铝合金阳极氧化膜及其制备方法 |
CN107400915B (zh) * | 2016-05-19 | 2019-03-01 | 中国科学院宁波材料技术与工程研究所 | 兼具多孔亚表层和耐磨表层的铝合金阳极氧化膜及其制备方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6860722B2 (en) | Snap on blade shim | |
US5261789A (en) | Tip cooled blade | |
US6398499B1 (en) | Fan blade compliant layer and seal | |
US20210047935A1 (en) | Wear resistant coating, method of manufacture thereof and articles comprising the same | |
US20130149163A1 (en) | Method for Reducing Stress on Blade Tips | |
JP5579965B2 (ja) | ロータアセンブリを製造するための装置 | |
JP5300040B2 (ja) | 回転機器およびオイルポンプ | |
JP2017061934A (ja) | Ptalボンドコーティングおよび遮熱コーティングを備えたエアフォイル構造体、ならびに対応する製造方法 | |
KR20060121730A (ko) | 압축기 전방 스터브 샤프트 및 터빈 압축기 샤프트 | |
US20030170120A1 (en) | Turbine blade for the impeller of a gas-turbine engine | |
US20200025016A1 (en) | Coating to improve oxidation and corrosion resistance of abrasive tip system | |
CN105275500A (zh) | 作为切削工具的风扇叶尖 | |
KR101995343B1 (ko) | 알루미늄 베어링 하우징을 구비한 터보차저 | |
JP2008274948A (ja) | ターボ機械のブレードの補修のための方法、ターボ機械ブレード、およびこのブレードを含むターボ機械 | |
JPH04362195A (ja) | アルミニウム部品の耐摩耗構造 | |
US7104759B2 (en) | Compressor blade platform extension and methods of retrofitting blades of different blade angles | |
JP7344460B2 (ja) | 内燃機関用ピストン | |
JP2003161259A (ja) | 圧縮機用摺動材 | |
JP2020193666A (ja) | 表面処理方法 | |
EP3611350B1 (en) | Turbine abrasive blade tips with improved resistance to oxidation | |
JPS6022092A (ja) | ベ−ン型回転ポンプ | |
EP3901413A3 (en) | Blades having tip pockets | |
JPS59213968A (ja) | 回転式流体ポンプ | |
EP3882437B1 (en) | Integrally bladed rotor, gas turbine engine and method for manufacturing an integrally bladed rotor | |
US11066937B2 (en) | Cutting blade tips |