JPH04358980A - 電動二輪車における充、放電装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、走行駆動電動機用の
バッテリに充電可能とさせるための電動二輪車の充電装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】電動二輪車には、一般に、走行駆動電動
機用のバッテリが備えられ、かつ、外部電源からの端子
を着脱自在に接続させて、上記バッテリへの充電を可能
とさせる充電口が設けられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記充電口
を設ける場合には、次のことが望まれる。即ち、（１）
充電口の発錆を防止するため、これに防水性を確保する
こと。 （２）充電口は破損し易い部分であるため、これに対す
るいたずらが確実に防止されること。 （３）上記諸点が簡単な構成によって得られること。 しかしながら、上記諸点を同時に満足させることは容易
ではない。

【０００４】

【発明の目的】この発明は、上記のような事情に注目し
てなされたもので、防水性がよく、かつ、いたずらが防
止でき、しかも、これらが簡単な構成によって得られる
ようにする充電装置の提供を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
のこの発明の特徴とするところは、車体に物入れ用収納
空間を設け、この収納空間の物品出し入れ用開口を開閉
自在に閉じるカバー体を設け、上記開口を閉じた状態で
カバー体をロック可能とするロック手段を設ける一方、
走行駆動電動機用のバッテリを設け、上記収納空間内に
上記バッテリ用の充電口を配設した点にある。

【０００６】

【作　　用】上記構成による作用は次の如くである。ヘ
ルメットなど物入れ用の収納空間３３ａ，６１にバッテ
リ４０用の充電口５５，６８を配設してある。上記の場
合、収納空間３３ａ，６１の開口３４，６２はシート（
カバー体）３５やカバー体６３で閉じられるようになっ
ており、このため、この収納空間３３ａ，６１内に雨水
が入り込むことは防止される。また、上記シート（カバ
ー体）３５やカバー体６３は上記収納空間３３ａ，６１
の開口３４，６２を閉じた状態でロック可能とされてい
る。このため、上記収納空間３３ａ，６１内の充電口５
５，６８を第三者が触れることが防止される。

【０００７】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面により説明す
る。図１から図５において、符号１はスクータ形の電動
二輪車で、図中矢印Ｆｒはその前方を示している。上記
電動二輪車１の車体フレーム２は、アンダーボーン形を
なしており、この車体フレーム２は、その前端に位置す
るヘッドパイプ３と、このヘッドパイプ３から後下方に
向って延びる前部フレーム４と、この前部フレーム４の
後端から後方に向ってほぼ水平に延びる水平部フレーム
５と、この水平部フレーム５の後端から一旦後上方に向
って延びた後、後方にほぼ水平に延びる後部フレーム６
とで構成され、これらは樹脂材により一体成形されてい
る。

【０００８】上記ヘッドパイプ３には操向軸８が操向自
在に支承され、この操向軸８の下端にステアリングナッ
クル９が取り付けられている。そして、このステアリン
グナックル９の下端には、互いに連結されたリンク１０
と緩衝器１１とを介して前輪１２が支承されている。ま
た、上記操向軸８の上端にはハンドル１３が取り付けら
れている。１７は動力ユニットで、この動力ユニット１
７は交流の走行駆動電動機２０と、動力伝達装置２１と
で構成され、この動力伝達装置２１の伝動ケース２２の
前部左側面に上記電動機２０のケーシング２３が取り付
けられている。

【０００９】一方、前記後部フレーム６の前後中途部下
面には、板金製のブラケット２５がボルト２６によりね
じ止めされている。そして、このブラケット２５に対し
、前記伝動ケース２２の前部とケーシング２３の各上面
に突設された支持片２７，２７が枢支軸２８により枢支
され、この枢支軸２８回りに上記伝動ケース２２の後部
が上下揺動自在とされている。また、上記伝動ケース２
２の後部は前記後部フレーム６の後部に緩衝器２９によ
り支持され、かつ、同上伝動ケース２２の後部左側に後
輪３０が支承されている。

【００１０】そして、上記電動機２０の動力が伝動ケー
ス２２内に設けられたベルト伝動手段（図示せず）によ
り後輪３０に伝えられ、電動二輪車１の走行が可能とさ
れている。また、この際、車体が路面３１から受ける衝
撃は上記緩衝器１１，２９によって吸収される。また、
３２はリヤフェンダで、これは後部フレーム６の下面に
一体成形され、後輪３０で跳ね上げられた泥等が電動機
２０に向うことを防止する。

【００１１】上記後部フレーム６上には収納箱３３が設
けられ、この収納箱３３内が物品たるヘルメットなど物
入れ用の収納空間３３ａとなっている。この収納箱３３
も樹脂材で上記後部フレーム６に一体成形されて、部品
点数の増加が抑えられている。この収納箱３３はその上
部に開口３４を有し、同上収納箱３３上にシート３５が
支持されている。このシート３５の前端は上記収納箱３
３の上部前端に枢支ピン３６により枢支され、この枢支
ピン３６回りにシート３５の後部が上下回動自在とされ
ている。そして、このシート３５を図１中二点鎖線で示
すように下方回動させれば、これにライダーが着座可能
となる。一方、同上図１中一点鎖線で示すように上方回
動させれば、上記開口３４が開放されて、上記収納空間
３３ａ内に物品の出し入れが可能となる。つまり、この
シート３５は開口３４を開閉するカバー体をなしている
。また、上記したようにシート３５を下方回動させたと
き、このシート３５によって、上記開口３４が閉じられ
るようになっており、この状態で、上記シート３５を収
納箱３３側にロックできるロック手段３７が設けられて
いる。また、上記したように開口３４をシート３５で閉
じたとき、シート３５の下面に取り付けられたシール材
が上記開口３４の開口縁の全てに圧接して収納空間３３
ａを開閉状態にする。

【００１２】前記水平部フレーム５上には、シート３５
に着座したライダーが足を載せるためのフートレストフ
ロア３９が設けられている。このフートレストフロア３
９の下面側に沿ってバッテリ４０が設けられ、このバッ
テリ４０は４つの単体４０ａで構成されている。上記バ
ッテリ４０は、前記電動機２０の電源となるものであっ
て、前記水平部フレーム５に支持されている。

【００１３】この場合、この水平部フレーム５は幅広で
偏平な本体部４１を有し、この本体部４１の上面が上記
フートレストフロア３９となっている。また、この本体
部４１の各側部にはそれぞれ前後一対の凹部４２が形成
されている。これら各凹部４２の開口４３は同上本体部
４１の各側方に向って開放され、これらは樹脂製のカバ
ー板４４によって開閉自在に閉じられている。そして、
前記各単体４０ａは各凹部４２にそれぞれ挿抜自在に収
納され、この際、各単体４０ａと各凹部４２の内面との
間には発泡スチロール製の断熱、緩衝材４５がそれぞれ
介設されている。

【００１４】車幅方向における上記フートレストフロア
３９の幅寸法Ａに対し、前記バッテリ４０の幅寸法Ｂが
わずかに小さめで、ほぼ同じとされている。上記の場合
、フートレストフロア３９はその機能上、平面視で大き
い面積を有しているものである。このため、上記バッテ
リ４０が大形であっても、これは上記フートレストフロ
ア３９の下面側に沿って容易に配設される。

【００１５】また、上記したようにフートレストフロア
３９は平面視で面積が広いものであるため、この実施例
では、このフートレストフロア３９の下面側の空間を有
効に利用してバッテリ４０を配設し、大形のバッテリ４
０を偏平にしてある。このようにして車体の地上高Ｈが
狭められることが抑制されている。また、車幅方向にお
ける上記フートレストフロア３９の幅寸法Ａに、バッテ
リ４０の幅寸法Ｂがほぼ同じとされて、バッテリ４０が
車幅方向外方に突出することが防止されているため、バ
ンク角が狭められることも抑制されている。

【００１６】また、上記の場合、車体フレーム２におけ
る水平部フレーム５は断面箱形となっており、このため
、十分の強度を有する構造となっている。一方、前部フ
レーム４や後部フレーム６はその各側面にリブ４６が形
成されて、これにより強度向上が図られている。このよ
うにして、全体的に軽くて高剛性の車体フレーム２が得
られることとなっている。また、前記したように後部フ
レーム６に収納箱３３を一体化したことによっても、車
体フレーム２の強度向上が図られている。

【００１７】特に、図４で示すように、上記本体部４１
の下面には前後に延びる左右一対の溝４７，４７が形成
され、これら溝４７は弾性的に拡開可能とされている。 そして、この各溝４７にワイヤーハーネス４８が着脱自
在に嵌着され、このワイヤーハーネス４８は電動機２０
やバッテリ４０を含む電気部品同士を互いに接続させる
。

【００１８】図１において、上記フートレストフロア３
９に載せられたライダーの足を前方から覆うレッグシー
ルド４９が設けられる。また、このレッグシールド４９
は前記ヘッドパイプ３、前部フレーム４、および操向軸
８を覆っている。図１と図４において、前記水平部フレ
ーム５の下面を覆うアンダーカバー５０が設けられてい
る。上記の場合、フートレストフロア３９やカバー板４
４の外面はレッグシールド４９の後端外面、および後部
フレーム６を覆う後部カバーの前端外面と互いにほぼ面
一となっている。図４において、５１は水抜き孔である
。また、図１と図２において、５２はメインスタンドで
ある。

【００１９】図１と図２において、前記収納空間３３ａ
の前部は仕切板５４により仕切られており、この仕切板
５４は収納箱３３に一体成形されている。上記仕切板５
４で仕切られた収納空間３３ａの前部には、充電口５５
と放電口５６とが左右に並設され、これらは共にワイヤ
ーハーネス５７によって前記バッテリ４０に接続されて
いる。上記充電口５５は外部電源の端子を脱着自在に接
続させ、これにより、バッテリ４０に充電を可能とさせ
るものである。上記の場合、図１中一点鎖線で示すよう
にシート３５を上下回動途中で静止させれば、これは充
電口５５や放電口５６の庇として機能する。このため、
雨天時に開口３４を開いても、充電口５５や放電口５６
が濡れることは防止される。また、上記充電口５５や放
電口５６はバッテリ４０の近傍に位置しているため、こ
れら両者間の配線が短くて足り、よって、この配線が容
易にでき、かつ、充電効率がよいという利点がある。更
に、開口３４は高所にあるため、充電口５５や放電口５
６に対する作業がし易いという効果もある。

【００２０】図１、図２、図６、および図７において、
前記レッグシールド４９の上部後面は後方に向って膨出
し、これが膨出部５９とされている。また、この膨出部
５９の後面には凹所が形成され、この凹所内が小物入れ
用の収納空間６１となっている。上記収納空間６１の開
口６２を開閉自在とするカバー体６３が設けられている
。このカバー体６３は樹脂製で、その上端が上記開口６
２の上部開口縁に枢支され、下端側が上下回動自在とさ
れている。

【００２１】上記収納空間６１内には電子制御手段であ
るコントローラ６５と充電機６６とが左右に並設されて
いる。一方、前記ヘッドパイプ３と同軸上でこのヘッド
パイプ３から上方に延長された金属製パイプの延長パイ
プ３′が設けられている。そして、上記コントローラ６
５と充電機６６とは、上記延長パイプ３′から左右に突
設されたブラケット６７，６７に支持され、上記充電機
６６には充電口６８が設けられている。そして、これら
コントローラ６５や充電機６６は前記ワイヤーハーネス
４８によって電動機２０やバッテリ４０に接続され、こ
のコントローラ６５は、上記バッテリ４０から電動機２
０に供給される電流を調整してこの電動機２０の回転速
度などを制御する。図１中一点鎖線と図６中実線で示す
ようにカバー体６３を上方回動させれば、上記開口６２
が開かれ、上記コントローラ６５など小物の出し入れが
可能となる。また、図１中二点鎖線と図７とで示すよう
にカバー体６３を下方回動せれば、開口６２が閉じられ
るようになっており、この状態で、上記カバー体６３を
膨出部５９側にロックできるロック手段６９が設けられ
ている。

【００２２】上記の場合、カバー体６３は図６で示すよ
うに上下回動途中でその姿勢に保持可能とされている。 このため、このカバー体６３が庇として機能し、雨天時
に開口６２を開いても、コントローラ６５や充電機６６
が濡れることは防止される。また、上記カバー体６３を
開閉させて、コントローラ６５を点検したり、充電口６
８に外部電源の端子を脱着させるなどの作業はシート３
５に着座したままですることができ、作業性の点で有益
である。

【００２３】その他、図１において、ヘッドパイプ３に
は他のコントローラ７１が取り付けられ、後部フレーム
６の後端上には更に他のコントローラ７２が取り付けら
れている。なお、以上は図示の例によるが、上記ヘッド
パイプ３を金属製パイプで成形した場合には上記延長パ
イプ３′をヘッドパイプそのものとしてもよい。また、
上記実施例において、第１に、充電機６６、およびコン
トローラ７１はなくてもよい。第２に、コントローラ７
１を設ける一方、コントローラ７２を設けないようにし
てもよい。第３に、コントローラ６５と充電機６６を設
けて、充電口５５、コントローラ７１、およびコントロ
ーラ７２を設けないようにしてもよい。つまり、充電機
と、これに対応する充電口と、コントローラとを少なく
とも一つだけ設ければよい。

【００２４】

【発明の効果】この発明によれば、ヘルメットなど物入
れ用の収納空間にバッテリ用の充電口を配設してあり、
この場合、収納空間の開口はカバー体で閉じられるよう
になっているため、この収納空間内に雨水が入り込むこ
とは防止され、つまり、収納空間内の充電口に防水性が
確保される。また、上記カバー体は上記収納空間の開口
を閉じた状態でロック可能とされているため、上記収納
空間内の充電口を第三者が触れることが防止され、つま
り、充電口に対するいたずらが確実に防止される。更に
、上記充電口は小物入れ用の収納空間を利用して設けら
れているため、上記した各作用効果は簡単な構成で得ら
れることとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体側面図である。

【図２】全体平面図である。

【図３】図１の３‐３線矢視断面図である。

【図４】図１の４‐４線矢視断面図である。

【図５】図１の５‐５線矢視断面図である。

【図６】車体前部の斜視図である。

【図７】図１の７‐７線矢視断面図である。

【符号の説明】

１　　　　　　電動二輪車 ２０　　　　電動機 ３３ａ　　収納空間 ３４　　　　開口 ３５　　　　シート（カバー体） ３７　　　　ロック手段 ４０　　　　バッテリ ５５　　　　充電口 ６１　　　　収納空間 ６２　　　　開口 ６３　　　　カバー体 ６８　　　　充電口 ６９　　　　ロック手段

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　車体に物入れ用収納空間を設け、この
   収納空間の物品出し入れ用開口を開閉自在に閉じるカバ
   ー体を設け、上記開口を閉じた状態でカバー体をロック
   可能とするロック手段を設ける一方、走行駆動電動機用
   のバッテリを設け、上記収納空間内に上記バッテリ用の
   充電口を配設した電動二輪車の充電装置。