JPH04353392A - Oil cooler - Google Patents
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- JPH04353392A JPH04353392A JP12809491A JP12809491A JPH04353392A JP H04353392 A JPH04353392 A JP H04353392A JP 12809491 A JP12809491 A JP 12809491A JP 12809491 A JP12809491 A JP 12809491A JP H04353392 A JPH04353392 A JP H04353392A
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Landscapes
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
Description
【０００１】0001
【産業上の利用分野】本発明は、例えばエンジン冷却水
を利用してエンジンオイルを冷却するオイルクーラに関
するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil cooler that cools engine oil using, for example, engine cooling water.
【０００２】0002
【従来の技術】従来より、例えば図１０および図１１に
示したようなオイルクーラ１００は、エンジン１０１と
オイルフィルタ１０２との間に組み付けられたハウジン
グ１０３と、このハウジング１０３内に納められ、エン
ジン冷却水を利用してエンジンオイルを冷却するコア部
１０４とを備えている。2. Description of the Related Art Conventionally, an oil cooler 100 as shown, for example, in FIGS. The engine includes a core portion 104 that cools engine oil using cooling water.
【０００３】このオイルクーラ１００は、コア部１０４
の放熱面積を増大させる目的で、内部にインナフィン１
０６を内蔵した異形のチューブ１０５を複数配置してい
た。これらのチューブ１０５は、中心から放射方向に向
かう各列で形状が異なるように形成されている。すなわ
ち、複数のチューブ１０５は、エンジンオイルをオイル
フィルタ１０２からエンジン１０１に戻すためのユニオ
ン１０７の外周に嵌め合わされた管状部材１０８を中心
にして放射方向に向かって通路断面積が増加するように
扇状に形成されていた。[0003] This oil cooler 100 has a core portion 104.
Inner fin 1 is installed inside for the purpose of increasing the heat dissipation area.
A plurality of irregularly shaped tubes 105 containing 06 were arranged. These tubes 105 are formed so that each row extending in the radial direction from the center has a different shape. That is, the plurality of tubes 105 are fan-shaped so that the passage cross-sectional area increases radially around the tubular member 108 fitted around the outer periphery of the union 107 for returning engine oil from the oil filter 102 to the engine 101. was formed.
【０００４】0004
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のオイ
ルクーラ１００においては、チューブ１０５が複数必要
となるため部品点数が多い。このため、コア部１０４の
製造作業時において、複数のチューブ１０５を放射状に
配列して固定していかなければならないので組付性が悪
いという課題があった。本発明は、部品点数を減少して
、製造作業時の組付性を向上したオイルクーラの提供を
目的とする。However, the conventional oil cooler 100 requires a plurality of tubes 105, and thus has a large number of parts. For this reason, during the manufacturing work of the core portion 104, the plurality of tubes 105 must be arranged and fixed in a radial manner, resulting in a problem of poor assembly performance. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an oil cooler with a reduced number of parts and improved ease of assembly during manufacturing operations.
【０００５】[0005]
（請求項１）本発明は、一方側に突出した複数の膨出部
が形成され、且つこれらの膨出部にそれぞれ連通穴が形
成された一対の成形プレートの他方側同士を接合して接
合体を形成し、各々の前記膨出部が前記連通穴を介して
積層方向に連通するように、前記接合体を複数積層する
ことによって、内部をエンジンオイルが流れる複数の流
路管が形成され、隣接する前記接合体の間であって、前
記複数の流路管の周囲に、冷却水が流れる複数の冷却水
通路が形成された積層型の熱交換部と、この熱交換部を
収納し、前記冷却水通路に流れる冷却水を内部に導入す
るケーシングとを備えた技術手段を採用した。(Claim 1) The present invention is characterized in that a pair of molded plates each having a plurality of protruding portions formed on one side and each having a communication hole formed in each of these protruding portions are joined together on the other side. A plurality of flow path pipes through which engine oil flows are formed by stacking a plurality of the joined bodies so that each of the bulges communicates in the stacking direction through the communication hole. , a laminated heat exchange section in which a plurality of cooling water passages through which cooling water flows are formed between the adjacent joined bodies and around the plurality of flow pipes, and this heat exchange section is housed. and a casing for introducing the cooling water flowing into the cooling water passage into the cooling water passage.
【０００６】（請求項２）前記一対の成形プレート間に
挟持接合され、前記膨出部に対向する位置に連通穴が形
成されたフィンプレートを更に有している。(Claim 2) The fin plate further includes a fin plate which is sandwiched and joined between the pair of molded plates and has a communication hole formed at a position facing the bulge.
【０００７】（請求項３）前記ケーシングは、外周にお
ねじを形成した筒部分を有する有底筒状の第１ハウジン
グと、内周に前記おねじと螺合するめねじを形成した筒
部分を有する蓋状の第２ハウジングとからなる。(Claim 3) The casing includes a bottomed cylindrical first housing having a cylindrical portion having a thread formed on its outer periphery, and a cylindrical portion having a female thread formed on its inner periphery to be screwed into the male thread. and a lid-shaped second housing.
【０００８】（請求項４）前記熱交換部は、エンジンの
取付ブロックに形成された凹所内に埋め込まれ、前記ケ
ーシングを前記取付ブロックにより構成している。(Claim 4) The heat exchange portion is embedded in a recess formed in a mounting block of the engine, and the casing is constituted by the mounting block.
【０００９】[0009]
（請求項１）本発明は、一方側に突出した複数の膨出部
が形成され、且つこれらの膨出部にそれぞれ連通穴が形
成された一対の成形プレートの他方側同士を接合して接
合体を形成する。そして、各々の接合体に配された各々
の膨出部が連通穴を介して積層方向に連通するように、
同一形状の接合体を複数積層することによって、内部を
エンジンオイルが流れる複数の流路管が形成される。な
お、隣接する接合体間の複数の流路管の周囲には、エン
ジンオイルと熱交換する冷却水が流れる冷却水通路が形
成される。すなわち、複数の流路管や複数の冷却水通路
が同一形状の接合体を複数積層するだけで容易に製造さ
れる。(Claim 1) The present invention is characterized in that a pair of molded plates each having a plurality of protruding portions formed on one side and each having a communication hole formed in each of these protruding portions are joined together on the other side. form the body. Then, so that the respective bulges arranged in each joined body communicate with each other in the stacking direction through the communication holes,
By stacking a plurality of joined bodies having the same shape, a plurality of flow pipes through which engine oil flows are formed. Note that a cooling water passage through which cooling water that exchanges heat with the engine oil flows is formed around the plurality of flow pipes between adjacent joined bodies. That is, a plurality of flow pipes and a plurality of cooling water passages can be easily manufactured by simply stacking a plurality of joined bodies having the same shape.
【００１０】（請求項２）一対の成形プレート間には、
成形プレートに形成された膨出部に対向する位置に連通
穴を形成したフィンプレートが挟持接合されているので
、エンジンオイルの熱伝導交換効率が向上する。(Claim 2) Between the pair of molded plates,
Since the fin plate with communication holes formed in the position facing the bulge formed in the molded plate is sandwiched and joined, the heat conduction exchange efficiency of engine oil is improved.
【００１１】（請求項３）本発明は、有底筒状の第１ハ
ウジングと蓋状の第２ハウジングとを締結により接続し
ており、第１ハウジングと第２ハウジングとの接続にろ
う付けを用いていないので、ろう付け不良が防がれる。(Claim 3) In the present invention, the first housing in the shape of a cylinder with a bottom and the second housing in the shape of a lid are connected by fastening, and the first housing and the second housing are connected by brazing. Since it is not used, poor brazing can be prevented.
【００１２】（請求項４）本発明は、エンジンの取付ブ
ロックの凹所内に熱交換部を埋設しているので、エンジ
ンの取付ブロック端面からの張り出し度合が減少する。
このため、エンジンの他の部品との干渉を防げる。(Claim 4) In the present invention, since the heat exchange portion is embedded in the recess of the engine mounting block, the degree of protrusion from the end face of the engine mounting block is reduced. Therefore, interference with other parts of the engine can be prevented.
【００１３】[0013]
【実施例】本発明のオイルクーラを図１ないし図９に示
す実施例に基づき説明する。図１ないし図５は本発明の
第１実施例を示した図で、図１はオイルクーラを示した
図で、図２および図３はオイルクーラの主要部を示した
図である。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The oil cooler of the present invention will be explained based on the embodiments shown in FIGS. 1 to 9. 1 to 5 are diagrams showing a first embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is a diagram showing an oil cooler, and FIGS. 2 and 3 are diagrams showing main parts of the oil cooler.
【００１４】オイルクーラ１は、車両用エンジン２に取
り付けられた円板状のベースプレート３と、このベース
プレート３に固定されたハウジング４と、オイルフィル
タ５に取り付けられるカバー６と、エンジンオイルをオ
イルフィルタ５からエンジン２に戻すための筒状のユニ
オン７と、ハウジング４の内部に収納され、エンジン冷
却水を利用してエンジンオイルを冷却するための積層型
の熱交換部８とを備える。The oil cooler 1 includes a disc-shaped base plate 3 attached to a vehicle engine 2, a housing 4 fixed to the base plate 3, a cover 6 attached to an oil filter 5, and a cover 6 for transferring engine oil to the oil filter. 5 and a cylindrical union 7 for returning engine oil to the engine 2, and a laminated heat exchange section 8 housed inside the housing 4 for cooling engine oil using engine cooling water.
【００１５】エンジン２は、オイルフィルタ５の取付ブ
ロック９に、各摺動部分（図示せず）を潤滑したエンジ
ンオイルをオイルクーラ１を介してオイルフィルタ５に
導く導出路１０、およびオイルフィルタでろ過されたエ
ンジンオイルをユニオン７を介して内部に導入する導入
路１１を備える。The engine 2 includes a mounting block 9 for the oil filter 5, a lead-out passage 10 for guiding engine oil that has lubricated each sliding part (not shown) to the oil filter 5 via the oil cooler 1, and an oil filter. An introduction path 11 is provided for introducing filtered engine oil into the interior through the union 7.
【００１６】ベースプレート３は、例えばステンレス鋼
等の金属製で円環板状を呈し、エンジン２の取付ブロッ
ク９との間にエンジンオイルの漏洩を防ぐためのＯリン
グ１２を配している。このベースプレート３には、エン
ジン２の導出路１０とハウジング４とを連通する複数の
入口孔部１３が形成されている。また、取付ブロック９
と反対側の面には、その外周縁に沿って嵌合溝１６が形
成されている。The base plate 3 is made of metal such as stainless steel and has an annular plate shape, and is provided with an O-ring 12 between it and the mounting block 9 of the engine 2 to prevent leakage of engine oil. A plurality of inlet holes 13 are formed in the base plate 3 so that the outlet passage 10 of the engine 2 and the housing 4 communicate with each other. Also, the mounting block 9
A fitting groove 16 is formed along the outer peripheral edge of the opposite surface.
【００１７】ハウジング４は、例えばステンレス鋼等の
金属製で円筒状を呈し、その側周壁にはエンジン冷却水
をハウジング４内に導くために冷却水配管（図示せず）
に接続された入口管部１４、およびハウジング４内のエ
ンジン冷却水を冷却水配管に戻す出口管部１５が接続さ
れている。このハウジング４のエンジン２側端部は、ベ
ースプレート３の嵌合溝１６内に差し込まれ、両者はろ
う付けにより接続されている。The housing 4 is made of metal such as stainless steel and has a cylindrical shape, and has a cooling water pipe (not shown) on its side peripheral wall for guiding engine cooling water into the housing 4.
An inlet pipe section 14 connected to the housing 4 and an outlet pipe section 15 for returning the engine cooling water in the housing 4 to the cooling water piping are connected. The end of the housing 4 on the engine 2 side is inserted into the fitting groove 16 of the base plate 3, and the two are connected by brazing.
【００１８】オイルフィルタ５は、エンジンオイルをろ
過するもので、従来公知の構造を有する。カバー６は、
例えばステンレス鋼等の金属製で円環板状を呈し、オイ
ルフィルタ５との間隙からエンジンオイルの漏洩を防ぐ
ためのＯリング１７がオイルフィルタ５とカバー６との
間に配設されている。このカバー６には、オイルフィル
タ５の内部とハウジング４の内部とを連通する出口孔部
１８が複数穿設されている。また、カバー６のエンジン
２側端部は、ハウジング４の端面に覆い重なるようにし
て銅ろう材によるろう付け等により接合されている。な
お、ベースプレート３、ハウジング４およびカバー６に
よってオイルクーラ１のケーシングが形成される。The oil filter 5 filters engine oil and has a conventionally known structure. The cover 6 is
For example, an O-ring 17 made of metal such as stainless steel and having an annular plate shape is disposed between the oil filter 5 and the cover 6 to prevent engine oil from leaking from a gap with the oil filter 5. This cover 6 is provided with a plurality of outlet holes 18 that communicate the inside of the oil filter 5 and the inside of the housing 4 . Further, the end portion of the cover 6 on the engine 2 side is joined to the end surface of the housing 4 by brazing with a copper brazing material or the like so as to cover and overlap the end surface of the housing 4. Note that the base plate 3, housing 4, and cover 6 form a casing of the oil cooler 1.
【００１９】ユニオン７は、オイルフィルタ５と導入路
１１とを連通する連通路１９を内部に有するとともに、
エンジン２側端部の外周にエンジン２の取付ブロック９
に締結するおねじ２０、オイルフィルタ５側端部にオイ
ルフィルタ５を締結するおねじ２１、およびカバー６に
当接する六角部２２を有する。オイルクーラ１は、この
六角部２２にスパナ等の工具により回転力を与えること
により、おねじ２０が取付ブロック９に螺合され、六角
部２２がオイルクーラ１を取付ブロック９側に押し付け
る力によって、オイルクーラ１が取付ブロック９上に取
り付けられ固定される。The union 7 has a communication passage 19 therein which communicates the oil filter 5 and the introduction passage 11, and
A mounting block 9 for the engine 2 is attached to the outer periphery of the engine 2 side end.
It has a male thread 20 that is fastened to the oil filter 5 side end, a male thread 21 that fastens the oil filter 5 to the end on the oil filter 5 side, and a hexagonal part 22 that comes into contact with the cover 6. The oil cooler 1 is constructed by applying a rotational force to the hexagonal part 22 with a tool such as a spanner, so that the male thread 20 is screwed into the mounting block 9, and the hexagonal part 22 is pushed by the force that presses the oil cooler 1 against the mounting block 9. , the oil cooler 1 is mounted and fixed on the mounting block 9.
【００２０】熱交換部８は、一対の成形プレート２３の
間にフィンプレート２４を挟み込んだ同一形状の接合体
２５を管状部材２６の外周に複数積層していくことによ
って、円周方向の長さが異なる流路管２７を中心から放
射方向に向かって複数形成している。ベースプレート３
とハウジング４とで形成される偶部には、断面が正方形
をなす円環状の接合部材２８がベースプレート３とハウ
ジング４とにろう付けされている。また、ハウジング４
のオイルフィルタ５側端部は、内側に折り曲げられた折
曲部７０を形成している。上記熱交換部８の下面最外周
縁は、接合部材２８にろう付けされており、上面最外周
縁は、折曲部７０にろう付けされている。The heat exchange section 8 is constructed by laminating a plurality of joined bodies 25 having the same shape, each having a fin plate 24 sandwiched between a pair of molded plates 23, around the outer periphery of a tubular member 26, so that the length in the circumferential direction is reduced. A plurality of flow path pipes 27 having different values are formed in the radial direction from the center. base plate 3
An annular joint member 28 having a square cross section is brazed to the base plate 3 and the housing 4 at the joint formed by the base plate 3 and the housing 4 . Also, housing 4
The end portion on the side of the oil filter 5 forms a bent portion 70 that is bent inward. The outermost edge of the lower surface of the heat exchange section 8 is brazed to the joining member 28 , and the outermost edge of the upper surface is brazed to the bent section 70 .
【００２１】成形プレート２３は、図４にも示したよう
に、例えば銅鍍金したステンレス鋼等の金属製で円環状
を呈し、最内周縁に突起部２９を向かい合うように２箇
所に形成している。この成形プレート２３には、内周縁
側の端面に一方側（図４において図の手前側）に膨出す
る円環状の第１膨出部３１１が形成され、この第１膨出
部３１１の上面に連通穴３０１が複数穿設されている。As shown in FIG. 4, the molded plate 23 is made of a metal such as copper-plated stainless steel and has an annular shape, and has protrusions 29 formed at two opposing locations on the innermost periphery. There is. This molded plate 23 has a first annular bulge 311 that bulges out to one side (toward the front side in FIG. 4) on the end surface on the inner peripheral edge side, and the upper surface of this first bulge 311. A plurality of communication holes 301 are bored in the.
【００２２】また、第１膨出部３１１の外周には、成形
プレート２３の外周縁側の端面に至るまで、第２〜第５
膨出部３１２〜３１５が順次膨出形成されている。第２
〜第５膨出部３１２〜３１５は、円周上に並んだ複数の
凸部からそれぞれ構成されており、第２膨出部３１２の
各凸部には５つの連通穴３０２、第３、第４膨出部３１
３、３１４の各凸部には２つの連通穴３０３、３０４、
第５膨出部３１５の各凸部には３つの連通穴３０５がそ
れぞれ穿設されている。Further, on the outer periphery of the first bulging portion 311, there are second to fifth grooves extending up to the end surface on the outer peripheral edge side of the molding plate 23.
The bulges 312 to 315 are sequentially bulged. Second
~The fifth bulging portions 312 to 315 are each composed of a plurality of convex portions lined up on the circumference, and each of the convex portions of the second bulging portion 312 has five communication holes 302, a third hole, a third hole, and a third hole. 4 bulging part 31
3, 314 have two communication holes 303, 304,
Three communicating holes 305 are formed in each convex portion of the fifth bulging portion 315, respectively.
【００２３】このような成形プレート２３の他方側同士
を向かい合わせ、これらの成形プレート２３間にフィン
プレート２４を介在させて接合することにより接合体２
５が形成され、向かい合う各凸部によりエンジンオイル
が流入する複数の流路部３３が中心から放射方向に向か
って並列的に形成される。The other sides of the molded plates 23 are faced to each other, and the fin plates 24 are interposed between these molded plates 23 to join them, thereby forming the joined body 2.
5 are formed, and a plurality of flow path portions 33 through which engine oil flows are formed in parallel from the center in a radial direction by the opposing convex portions.
【００２４】なお、熱交換部８は、図２にも示したよう
に、このような接合体２５を各連通穴３０１〜３０５が
合致するようにして積層し、各流路部３３が連通穴３０
１〜３０５を介して連通することにより積層方向に延び
る流路管２７が複数本形成される。隣接する接合体２５
の間には、複数の流路管２７の周りにエンジン冷却水が
流れる複数の冷却水通路３８が形成される。これらの冷
却水通路３８は、熱交換部８内で、第１〜第５膨出部３
１１〜３１５の周りを巡るように形成されている。Note that, as shown in FIG. 2, the heat exchange section 8 is constructed by stacking such bonded bodies 25 such that the communication holes 301 to 305 are aligned with each other, and each flow passage section 33 is connected to the communication hole. 30
A plurality of channel pipes 27 extending in the stacking direction are formed by communicating through channels 1 to 305. Adjacent joint 25
A plurality of cooling water passages 38 through which engine cooling water flows are formed around the plurality of flow pipes 27 between them. These cooling water passages 38 are connected to the first to fifth bulges 3 within the heat exchange section 8.
It is formed so as to go around numbers 11 to 315.
【００２５】フィンプレート２４は、図５にも示したよ
うに、例えば銅鍍金したステンレス鋼等の金属製で円環
状を呈し、成形プレート２３の突起部２９と同じ位置に
突起部３４を有する。このフィンプレート２４には、成
形プレート２３の第１〜第５膨出部３１１〜３１５にそ
れぞれ向かい合う位置に第１〜第５連通穴群３５１〜３
５５が穿設されている。なお、フィンプレート２４は、
流路部３３内でエンジンオイルの熱伝導効率を向上させ
てエンジンオイルとエンジン冷却水との熱交換効率を向
上させるインナーフィンとして機能する。As shown in FIG. 5, the fin plate 24 is made of metal such as copper-plated stainless steel, has an annular shape, and has a protrusion 34 at the same position as the protrusion 29 of the molded plate 23. This fin plate 24 has first to fifth communication hole groups 351 to 3 at positions facing the first to fifth bulges 311 to 315 of the molded plate 23, respectively.
55 is drilled. Note that the fin plate 24 is
It functions as an inner fin that improves the heat conduction efficiency of the engine oil within the flow path section 33 and improves the heat exchange efficiency between the engine oil and the engine cooling water.
【００２６】第１〜第５連通穴群３５１〜３５５は、円
周方向に並ぶ複数の連通穴から各々形成されており、各
連通穴が成形プレート２３に形成された連通穴３０１〜
３０５のそれぞれの間に位置するように成形プレート２
３とフィンプレート２４とが組み付けられて接合される
。The first to fifth communication hole groups 351 to 355 are each formed from a plurality of communication holes arranged in the circumferential direction, and each communication hole is connected to the communication holes 301 to 301 formed in the molded plate 23.
305 to be located between each of the molded plates 2
3 and the fin plate 24 are assembled and joined.
【００２７】管状部材２６は、例えば銅鍍金したステン
レス鋼等の金属製で円環状を呈し、ユニオン７の外周に
嵌め合わされている。この管状部材２６の外周には、図
３に示したように複数の一対の成形プレート２３の突起
部２９および複数のフィンプレート２４の突起部３４が
嵌まり込む２つの溝部３７が形成されている。これらの
溝部３７は、管状部材２６の軸方向、つまり接合体２５
の積層方向に延長され、一対の成形プレート２３および
複数のフィンプレート２４の周方向の位置決めを行う。
この管状部材２６は、ベースプレート３とカバー６との
間に挟み込まれて両者に銅ろう材によるろう付け等によ
り接合されている。The tubular member 26 is made of metal such as copper-plated stainless steel, has an annular shape, and is fitted onto the outer periphery of the union 7. As shown in FIG. 3, two grooves 37 are formed on the outer periphery of the tubular member 26, into which the protrusions 29 of the plurality of pairs of molded plates 23 and the protrusions 34 of the plurality of fin plates 24 are fitted. . These grooves 37 are formed in the axial direction of the tubular member 26, that is, in the joined body 25.
, and positions the pair of molded plates 23 and the plurality of fin plates 24 in the circumferential direction. This tubular member 26 is sandwiched between the base plate 3 and the cover 6, and is joined to both by brazing with copper brazing material or the like.
【００２８】複数の流路管２７は、上述したように、複
数の流路部３３をそれぞれ積層方向に連設することによ
って形成され、その内部にエンジンオイルがエンジン２
からオイルフィルタ５に向かって流れるオイル通路が形
成されている。なお、複数の流路管２７の周りに形成さ
れた冷却水通路３８をエンジン冷却水が接合体２５の面
方向に流れ、流路管２７内を流れるエンジンオイルと冷
却水通路３８内を流れるエンジン冷却水とで熱交換して
エンジンオイルが冷却される。As described above, the plurality of flow path pipes 27 are formed by respectively arranging a plurality of flow path portions 33 in the stacking direction, and the engine oil is stored inside the flow path pipes 27.
An oil passage is formed that flows from the oil filter 5 toward the oil filter 5. Note that engine cooling water flows in the surface direction of the assembly 25 through cooling water passages 38 formed around the plurality of flow pipes 27, and engine oil flows within the flow pipes 27 and engine oil flows within the cooling water passages 38. The engine oil is cooled by exchanging heat with the cooling water.
【００２９】また、熱交換部８の図示下端の成形プレー
ト２３は、上述したように、その外周縁が接合部材２８
にろう付けされており、その内周縁は、ベースプレート
３にろう付けされているので、成形プレート２３とベー
スプレート３との間には、内部をエンジンオイルが流れ
るオイル通路３９が形成されている。さらに、熱交換部
８の図示上端の成形プレート２３とカバー６との間には
、内部をエンジンオイルが流れるオイル通路４０が形成
されている。Further, as described above, the molded plate 23 at the lower end of the heat exchange section 8 in the figure has its outer peripheral edge connected to the joining member 28.
Since the inner peripheral edge thereof is brazed to the base plate 3, an oil passage 39 through which engine oil flows is formed between the molded plate 23 and the base plate 3. Further, an oil passage 40 is formed between the molded plate 23 and the cover 6 at the upper end of the heat exchanger 8 in the drawing, through which engine oil flows.
【００３０】このオイルクーラ１の熱交換部８の組み付
け方法を図１ないし図３に基づき説明する。まず、一対
の成形プレート２３のうちの一方の成形プレート２３の
内周に形成された２つの突起部２９を、管状部材２６の
外周に軸方向に形成された２つの溝部３７内に差し込み
ながら、一方の成形プレート２３を管状部材２６の外周
に嵌め合わさせる。フィンプレート２４、他方の成形プ
レート２３も同様に、複数の突起部３４、２９を複数の
溝部３７内に差し込みながら、フィンプレート２４、他
方の成形プレート２３を管状部材２６の外周に嵌め合わ
させる。A method of assembling the heat exchange section 8 of the oil cooler 1 will be explained with reference to FIGS. 1 to 3. First, while inserting the two protrusions 29 formed on the inner periphery of one of the pair of forming plates 23 into the two grooves 37 formed in the axial direction on the outer periphery of the tubular member 26, One molded plate 23 is fitted onto the outer periphery of the tubular member 26. Similarly, the plurality of projections 34 and 29 of the fin plate 24 and the other molded plate 23 are inserted into the plurality of grooves 37, while the fin plate 24 and the other molded plate 23 are fitted onto the outer periphery of the tubular member 26.
【００３１】そして、このように一対の成形プレート２
３間にフィンプレート２４を介在した接合体２５を前述
の方法で複数積層した後に、例えば炉中に入れて一体的
にろう付けすることによって熱交換部８を製造する。[0031] In this way, a pair of molded plates 2
After laminating a plurality of bonded bodies 25 with fin plates 24 interposed therebetween by the above-described method, the heat exchange part 8 is manufactured by, for example, placing the bonded bodies 25 in a furnace and brazing them together.
【００３２】このオイルクーラ１の作用を図１および図
２に基づき説明する。エンジン２の摺動部分を潤滑した
エンジンオイルは、取付ブロック９に形成された導出路
１０を通ってベースプレート３に形成された複数の入口
孔部１３から図示実線矢印のようにオイルクーラ１内に
流入する。そして、エンジンオイルは、オイル通路３９
を通って、熱交換部８の図示下端に設けられた成形プレ
ート２３の複数の膨出部３１１〜３１５にそれぞれ形成
された連通穴３０１〜３０５から複数の流路管２７内に
流入する。The operation of this oil cooler 1 will be explained based on FIGS. 1 and 2. The engine oil that has lubricated the sliding parts of the engine 2 passes through a lead-out path 10 formed in the mounting block 9 and flows into the oil cooler 1 from a plurality of inlet holes 13 formed in the base plate 3 as shown by the solid line arrows. Inflow. And the engine oil is in the oil passage 39
It flows into the plurality of flow path pipes 27 through communication holes 301 to 305 formed in the plurality of bulges 311 to 315, respectively, of the molded plate 23 provided at the lower end of the heat exchange section 8 in the figure.
【００３３】一方、冷却水配管内のエンジン冷却水は、
ハウジング４に形成された入口管部１４から図示破線矢
印のようにオイルクーラ１の冷却水通路３８内に流入し
て複数の流路管２７の周囲に導かれる。On the other hand, the engine cooling water in the cooling water pipe is
The water flows from the inlet pipe portion 14 formed in the housing 4 into the cooling water passage 38 of the oil cooler 1 as indicated by the broken line arrow in the figure, and is guided around the plurality of flow pipes 27 .
【００３４】このため、エンジンオイルは、複数の流路
管２７を図示実線矢印のように接合体２５の積層方向に
流れる際に、複数の流路管２７の外部を縫うように接合
体２５の面方向に流れるエンジン冷却水と熱交換して冷
却される。Therefore, when the engine oil flows through the plurality of flow pipes 27 in the stacking direction of the joint body 25 as shown by the solid line arrows in the figure, the engine oil flows through the joint body 25 so as to weave around the outside of the plurality of flow pipes 27. It is cooled by exchanging heat with the engine cooling water that flows in the plane direction.
【００３５】冷却されたエンジンオイルは、熱交換部８
の図示上端に設けられた成形プレート２３の複数の膨出
部３１１〜３１５にそれぞれ形成された連通穴３０１〜
３０５から流出して、図示実線矢印のようにオイル通路
４０を通ってカバー６に形成された複数の出口孔部１８
からオイルクーラ１の外部に吐出される。The cooled engine oil is transferred to the heat exchange section 8
Communication holes 301 to 301 respectively formed in the plurality of bulges 311 to 315 of the molding plate 23 provided at the upper end of the figure
A plurality of outlet holes 18 formed in the cover 6 flow out from the oil passage 305 and pass through the oil passage 40 as indicated by the solid line arrows in the figure.
The oil is discharged from the oil cooler 1 to the outside.
【００３６】オイルクーラ１の外部に吐出されたエンジ
ンオイルは、オイルフィルタ５に流入してろ過された後
に、図示実線矢印のようにユニオン７のオイルフィルタ
５側端部から流入して、連通路１９を通って図示実線矢
印のようにユニオン７のエンジン２側端部からエンジン
２の導入路１１内に戻された後に、この導入路１１によ
りオイルパンまたは摺動部分に導かれる。After the engine oil discharged to the outside of the oil cooler 1 flows into the oil filter 5 and is filtered, it flows from the end of the union 7 on the oil filter 5 side as indicated by the solid line arrow in the figure, and flows into the communication path. After passing through 19 and returning from the engine 2 side end of the union 7 into the introduction passage 11 of the engine 2 as shown by the solid line arrow in the figure, the oil is guided by this introduction passage 11 to an oil pan or a sliding part.
【００３７】一方、エンジンオイルの保有熱を奪って加
熱されたエンジン冷却水は、ハウジング４に形成された
出口管部１５から図示破線矢印のようにオイルクーラ１
の外部に流出され、ラジエータ（図示せず）で冷却され
た後に再度オイルクーラ１に戻される。On the other hand, the engine cooling water heated by removing the heat retained in the engine oil flows from the outlet pipe section 15 formed in the housing 4 to the oil cooler 1 as indicated by the broken line arrow in the figure.
After being cooled by a radiator (not shown), the oil is returned to the oil cooler 1.
【００３８】以上のように、この実施例においては、一
定の形状の成形プレート２３とフィンプレート２４とを
複数枚用意するだけで熱交換部８、すなわち、複数の流
路管２７および冷却水通路３８を構成できるので、中心
から放射方向に向かう各列で形状の異なるチューブ１０
５を複数本必要な従来のオイルクーラ１００と比較して
部品点数を大幅に低減できる。また、一対の成形プレー
ト２３間にフィンプレート２４を介在した接合体２５を
複数積層して、さらにこれらを接合することによって熱
交換部８、すなわち、複数の流路管２７および冷却水通
路３８を製造できるので、熱交換部８の製造作業時の組
付性を著しく向上できる。As described above, in this embodiment, the heat exchange section 8, that is, the plurality of flow pipes 27 and the cooling water passages can be formed by simply preparing a plurality of molded plates 23 and fin plates 24 of a certain shape. 38, each row of tubes 10 having a different shape in the radial direction from the center can be constructed.
The number of parts can be significantly reduced compared to the conventional oil cooler 100 that requires a plurality of parts. Furthermore, by stacking a plurality of joined bodies 25 with fin plates 24 interposed between a pair of molded plates 23 and further joining them, the heat exchange section 8, that is, the plurality of flow pipes 27 and the cooling water passages 38, can be formed. Since it can be manufactured, the ease of assembly during manufacturing work of the heat exchange section 8 can be significantly improved.
【００３９】図６および図７は本発明の第２実施例を示
した図で、図６はエンジン、オイルフィルタおよびオイ
ルクーラを示した図で、図７はオイルクーラを示した図
である。なお、第１実施例と同一物は同番号を付す。こ
の実施例においては、銅ろう材による一体ろう付けによ
り製造される積層型の熱交換部８と、締結により接続さ
れるケーシングとしての第１、第２ハウジング４１、４
２とからオイルクーラ１が構成されている。6 and 7 are diagrams showing a second embodiment of the present invention. FIG. 6 is a diagram showing an engine, an oil filter, and an oil cooler, and FIG. 7 is a diagram showing an oil cooler. Components that are the same as those in the first embodiment are given the same numbers. In this embodiment, a laminated heat exchange part 8 manufactured by integral brazing with copper brazing material, and first and second housings 41 and 4 as casings connected by fastening are used.
2 constitute an oil cooler 1.
【００４０】熱交換部８は、円環状の保持部材４３、４
４間に挟み込まれた状態で保持部材４３、４４に接合さ
れている。そして、第１、第２ハウジング４１、４２と
保持部材４３、４４との間には、エンジンオイルの漏洩
を防ぐためのＯリング４５〜４７が配されている。また
、第１、第２ハウジング４１、４２とエンジン２および
オイルフィルタ５との間にも、エンジンオイルの漏洩を
防ぐためのＯリング４８、４９が配されている。The heat exchange section 8 includes annular holding members 43, 4.
It is joined to holding members 43 and 44 while being sandwiched between them. O-rings 45 to 47 are arranged between the first and second housings 41 and 42 and the holding members 43 and 44 to prevent leakage of engine oil. Further, O-rings 48 and 49 are also arranged between the first and second housings 41 and 42 and the engine 2 and oil filter 5 to prevent leakage of engine oil.
【００４１】第１ハウジング４１は、金属または樹脂製
で容器状を呈する。この第１ハウジング４１には、エン
ジンオイルの入口部５０を形成した円環部分５１と、エ
ンジン冷却水の入口部５２および出口部５３を形成した
円筒部分５４とを備え、内部に冷却水通路５５を有する
。入口部５２および出口部５３には、オイルクーラ１と
冷却水配管（図示せず）とを接続するための冷却水管５
６、５７が連結されている。そして、第１ハウジング４
１は、オイルフィルタ５側端の外周におねじ５８を形成
している。The first housing 41 is made of metal or resin and has a container shape. The first housing 41 includes an annular portion 51 in which an engine oil inlet 50 is formed, and a cylindrical portion 54 in which an engine coolant inlet 52 and an outlet 53 are formed. has. A cooling water pipe 5 for connecting the oil cooler 1 and a cooling water pipe (not shown) is provided at the inlet part 52 and the outlet part 53.
6 and 57 are connected. And the first housing 4
1, a thread 58 is formed on the outer periphery of the oil filter 5 side end.
【００４２】第２ハウジング４２は、金属または樹脂製
で円環状を呈し、エンジンオイルの出口部５９を形成し
た円環部分６０、およびこの円環部分６０の外周部分か
ら図示下方に垂下された円筒部分６１を有する。この円
筒部分６１の内周には、第２ハウジング４２に形成され
たおねじ５８に螺合するめねじ６２が形成されている。The second housing 42 is made of metal or resin and has an annular shape, and includes an annular portion 60 forming an engine oil outlet portion 59 and a cylindrical cylinder that hangs downward in the figure from the outer peripheral portion of this annular portion 60. It has a portion 61. A female thread 62 is formed on the inner periphery of this cylindrical portion 61 and is screwed into a male thread 58 formed in the second housing 42 .
【００４３】以上により、この実施例のオイルクーラ１
は、第１実施例と同様な効果を有し、さらに第１、第２
ハウジング４１、４２の接続にろう付けを用いないこと
によりろう付け不良を防止できる。また、第１、第２ハ
ウジング４１、４２を締結により接続しているので、第
１、第２ハウジング４１、４２の使用材料が同種の金属
でなくても第１、第２ハウジング４１、４２を緊密に接
続することができる。As described above, the oil cooler 1 of this embodiment
has the same effect as the first embodiment, and furthermore, the first and second embodiments have the same effect as the first embodiment.
By not using brazing to connect the housings 41 and 42, poor brazing can be prevented. Moreover, since the first and second housings 41 and 42 are connected by fastening, even if the materials used for the first and second housings 41 and 42 are not the same kind of metal, the first and second housings 41 and 42 can be connected. Can be closely connected.
【００４４】図８および図９は本発明の第３実施例を示
した図で、オイルクーラを示した図である。なお、第１
、第２実施例と同一物は同番号を付す。この実施例では
、円環状の保持部材４３、４４間に挟み込まれた状態で
保持部材４３、４４に接合された積層型の熱交換部８を
、エンジン２の取付ブロック９に形成された円形状の凹
所６３内に埋め込んで、オイルクーラ１のケーシングを
取付ブロック９で構成している。エンジン２と保持部材
４３、４４との間には、エンジンオイルやエンジン冷却
水の漏洩を防ぐためのＯリング６４、６５が配されてい
る。なお、６６、６７はエンジン冷却水の通路である。
６８はＯリングである。FIGS. 8 and 9 are diagrams showing a third embodiment of the present invention, and are diagrams showing an oil cooler. In addition, the first
, the same parts as in the second embodiment are given the same numbers. In this embodiment, a laminated heat exchange part 8 which is sandwiched between annular holding members 43 and 44 and joined to the holding members 43 and 44 is attached to a circular shape formed on a mounting block 9 of the engine 2. The mounting block 9 is embedded in the recess 63 of the oil cooler 1 and constitutes the casing of the oil cooler 1. O-rings 64 and 65 are arranged between the engine 2 and the holding members 43 and 44 to prevent leakage of engine oil and engine cooling water. Note that 66 and 67 are engine cooling water passages. 68 is an O-ring.
【００４５】以上により、この実施例のオイルクーラ１
は、第１実施例と同様な効果を有し、さらにエンジン２
の取付ブロック９内に熱交換部８、つまりオイルクーラ
１を埋設しているので、エンジン２の取付ブロック９の
端面からの張り出し度合を減少できる。このため、エン
ジン２の他の部品との干渉を防止できるので、オイルク
ーラ１の搭載性を向上できる。From the above, the oil cooler 1 of this embodiment
has the same effect as the first embodiment, and further improves the engine 2
Since the heat exchange section 8, that is, the oil cooler 1 is embedded in the mounting block 9, the extent to which the engine 2 protrudes from the end surface of the mounting block 9 can be reduced. Therefore, it is possible to prevent interference with other parts of the engine 2, and therefore, the mountability of the oil cooler 1 can be improved.
【００４６】（変形例）本実施例では、一対の成形プレ
ート間にフィンプレートを介在させたが、フィンプレー
トは設けなくても良い。一対の成形プレートの形状は、
本実施例に限定されず、自由に形状を変更しても良い。(Modification) In this embodiment, the fin plate is interposed between the pair of molded plates, but the fin plate may not be provided. The shape of the pair of molded plates is
The shape is not limited to this embodiment, and the shape may be changed freely.
【００４７】本実施例では、オイルクーラとオイルフィ
ルタとを接合体の積層方向に接続したが、オイルクーラ
とオイルフィルタとを接合体の面方向に接続しても良く
、またオイル配管等を介してオイルクーラとオイルフィ
ルタとが接続されていても良い。In this embodiment, the oil cooler and oil filter are connected in the stacking direction of the assembly, but the oil cooler and oil filter may be connected in the plane direction of the assembly, or they may be connected through oil piping or the like. The oil cooler and oil filter may be connected.
【００４８】[0048]
（請求項１）本発明は、同一形状の接合体を複数積層す
ることによって複数の流路管が製造できるので、部品点
数を減少できる。このため、製造作業時の組付性を向上
できる。(Claim 1) According to the present invention, a plurality of flow pipes can be manufactured by laminating a plurality of joined bodies having the same shape, so that the number of parts can be reduced. Therefore, ease of assembly during manufacturing work can be improved.
【００４９】（請求項２）本発明は、エンジンオイルの
熱伝導交換効率を向上できるので、エンジンオイルと冷
却水との熱交換効率を向上できる。(Claim 2) Since the present invention can improve the heat conduction exchange efficiency of engine oil, it can improve the heat exchange efficiency between engine oil and cooling water.
【００５０】（請求項３）本発明は、第１ハウジングと
第２ハウジングとの接続にろう付けを用いていないので
、ろう付け不良を防止でき、且つ第１ハウジングおよび
第２ハウジングの使用材料が同種の金属でなくても第１
ハウジングと第２ハウジングとを緊密に接続できる。(Claim 3) Since the present invention does not use brazing to connect the first housing and the second housing, poor brazing can be prevented, and the materials used for the first housing and the second housing can be reduced. Even if it is not the same type of metal, the first
The housing and the second housing can be tightly connected.
【００５１】（請求項４）本発明は、エンジンの取付ブ
ロック内に熱交換部を埋設しているので、オイルクーラ
とエンジンの他の部品との干渉を防止できるため、オイ
ルクーラの搭載性を向上できる。(Claim 4) The present invention embeds the heat exchanger in the engine mounting block, so it is possible to prevent interference between the oil cooler and other parts of the engine, thereby improving the ease of mounting the oil cooler. You can improve.
【図１】第１実施例にかかるオイルクーラを示した断面
図である。FIG. 1 is a sectional view showing an oil cooler according to a first embodiment.
【図２】第１実施例にかかるオイルクーラのコア部の主
要部を示した断面図である。FIG. 2 is a sectional view showing the main part of the core part of the oil cooler according to the first embodiment.
【図３】第１実施例にかかるオイルクーラのコア部の主
要部を示した斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing the main parts of the core part of the oil cooler according to the first embodiment.
【図４】第１実施例にかかるオイルクーラの成形プレー
トを示した平面図である。FIG. 4 is a plan view showing a molded plate of the oil cooler according to the first embodiment.
【図５】第１実施例にかかるオイルクーラのフィンプレ
ートを示した平面図である。FIG. 5 is a plan view showing a fin plate of the oil cooler according to the first embodiment.
【図６】第２実施例にかかるオイルフィルタ、エンジン
およびオイルクーラを示した分解図である。FIG. 6 is an exploded view showing an oil filter, an engine, and an oil cooler according to a second embodiment.
【図７】第２実施例にかかるオイルクーラを示した断面
図である。FIG. 7 is a sectional view showing an oil cooler according to a second embodiment.
【図８】第３実施例にかかるオイルクーラを示した断面
図である。FIG. 8 is a sectional view showing an oil cooler according to a third embodiment.
【図９】第３実施例にかかるオイルクーラを示した分解
図である。FIG. 9 is an exploded view showing an oil cooler according to a third embodiment.
【図１０】従来のオイルクーラを示した断面図である。FIG. 10 is a sectional view showing a conventional oil cooler.
【図１１】図１０のＡ−Ａ断面図である。FIG. 11 is a sectional view taken along line AA in FIG. 10;
１ オイルクーラ ２ エンジン ３ ベースプレート（ケーシング） ４ ハウジング（ケーシング） ６ カバー（ケーシング） ８ 熱交換部 ９ 取付ブロック ２５ 接合体 ２７ 複数の流路管 ４１ 第１ハウジング ４２ 第２ハウジング ６３ 凹所 ３０１ 連通穴 ３０２ 連通穴 ３０３ 連通穴 ３０４ 連通穴 ３０５ 連通穴 ３１１ 第１膨出部 ３１２ 第２膨出部 ３１３ 第３膨出部 ３１４ 第４膨出部 ３１５ 第５膨出部 1 Oil cooler 2 Engine 3 Base plate (casing) 4 Housing (casing) 6 Cover (casing) 8 Heat exchange section 9 Mounting block 25 Zygote 27 Multiple flow pipes 41 First housing 42 Second housing 63 Recess 301 Communication hole 302 Communication hole 303 Communication hole 304 Communication hole 305 Communication hole 311 First bulge 312 Second bulging part 313 Third bulge 314 Fourth bulge 315 Fifth bulge
Claims (4)
が形成され、且つこれらの膨出部にそれぞれ連通穴が形
成された一対の成形プレートの他方側同士を接合して接
合体を形成し、各々の前記膨出部が前記連通穴を介して
積層方向に連通するように、前記接合体を複数積層する
ことによって、内部をエンジンオイルが流れる複数の流
路管が形成され、隣接する前記接合体の間であって、前
記複数の流路管の周囲に、冷却水が流れる複数の冷却水
通路が形成された積層型の熱交換部と、（ｂ）この熱交
換部を収納し、前記冷却水通路に流れる冷却水を内部に
導入するケーシングとを備えたオイルクーラ。Claim 1: (a) A joined body is obtained by joining the other sides of a pair of molded plates each having a plurality of protruding portions formed on one side and each having a communication hole formed in each of these bulging portions. A plurality of flow path pipes through which engine oil flows are formed by stacking a plurality of the joined bodies so that each of the bulges communicates in the stacking direction through the communication hole, (b) a laminated heat exchange section in which a plurality of cooling water passages through which cooling water flows are formed between the adjacent joined bodies and around the plurality of flow pipes; An oil cooler comprising: a casing that houses the oil cooler and introduces cooling water flowing into the cooling water passage into the oil cooler.
され、前記膨出部に対向する位置に連通穴が形成された
フィンプレートを更に有することを特徴とする請求項１
に記載のオイルクーラ。2. The fin plate further includes a fin plate which is sandwiched and joined between the pair of molded plates and has a communication hole formed at a position facing the bulged portion.
Oil cooler described in.
成した筒部分を有する有底筒状の第１ハウジングと、内
周に前記おねじと螺合するめねじを形成した筒部分を有
する蓋状の第２ハウジングとからなることを特徴とする
請求項１に記載のオイルクーラ。3. The casing includes a bottomed cylindrical first housing having a cylindrical portion formed with a thread on the outer periphery, and a lid-shaped cylindrical portion having a cylindrical portion formed on the inner periphery with a female thread screwed into the male thread. The oil cooler according to claim 1, further comprising a second housing.
ックに形成された凹所内に埋め込まれ、前記ケーシング
を前記取付ブロックにより構成したことを特徴とする請
求項１に記載のオイルクーラ。4. The oil cooler according to claim 1, wherein the heat exchange portion is embedded in a recess formed in a mounting block of the engine, and the casing is constituted by the mounting block.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3128094A JP3024653B2 (en) | 1991-05-31 | 1991-05-31 | Oil cooler |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3128094A JP3024653B2 (en) | 1991-05-31 | 1991-05-31 | Oil cooler |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04353392A true JPH04353392A (en) | 1992-12-08 |
| JP3024653B2 JP3024653B2 (en) | 2000-03-21 |
Family
ID=14976252
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP3128094A Expired - Fee Related JP3024653B2 (en) | 1991-05-31 | 1991-05-31 | Oil cooler |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JP3024653B2 (en) |
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