JPH0434927Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は塗装ガン用洗浄装置に関し、一層詳細
には、複数の洗浄用ノズル部材を装着した洗浄槽
に塗装ガンを臨入させて前記ノズル部材からシン
ナー等の洗浄用溶剤を噴射して前記塗装ガンを洗
浄する際に前記塗装ガンが嵌合して前記洗浄槽内
を閉塞する可撓性カバー部材を設け、前記ノズル
部材から噴射される溶剤が外部に漏洩することを
阻止して作業場内の環境を好適に確保し、しかも
塗装ガンの損傷を可及的に回避することを可能と
した塗装ガン用洗浄装置に関する。

一般に、自動車産業において、自動車車体の外
板部を塗装するために塗装装置が採用されてい
る。この場合、前記塗装装置では、ライン生産工
程に対応すべく自動化されるに至つており、一般
的には、複数個の塗装ガンを装着すると共に、塗
装されるべき自動車車体とこの塗装装置とを相対
的に移動させながら前記複数個の塗装ガンから所
定の塗料を噴射して前記自動車車体に自動的に塗
装を施すよう構成している。

ところで、自動車車体に対し塗装作業を継続し
て行つていくと、夫々の塗装ガンから噴射される
塗料が前記塗装ガンの先端、すなわち、ノズル部
に付着する場合が多い。前記ノズル部に塗料が付
着すると、その塗料が固化してノズル部を閉塞し
てしまい、新たに塗装作業を行う際に塗料を噴射
することが不可能となる虞が生ずる。

そこで、従来から、塗装作業の開始前および塗
装作業の終了後に作業者が、例えば、シンナー等
の溶剤を付着した刷毛で夫々のノズル部を洗浄
し、布等で前記ノズル部に付着している溶剤を拭
き取ることにより前記塗装ガンの洗浄作業を行つ
ている。

然しながら、前記のように、塗装ガンの洗浄作
業を作業者の人手により行うため、特に、前述し
た自動塗装装置のように多数個の塗装ガンを装着
するものにあつては、前記塗装ガンの洗浄作業に
相当な時間を要すると共に、作業者に相当な負担
を強いるという不都合が露呈している。

このため、塗装ガンの洗浄作業を自動的に行う
べく種々の洗浄装置が採用されている。この場
合、前記洗浄装置では、基本的にはケーシング内
に洗浄用ノズルを配設して構成しており、塗装ガ
ンを前記ケーシング内に臨ませて前記ノズルから
シンナー等の溶剤を噴射することにより前記塗装
ガンの洗浄作業を行つている。

然しながら、前記の従来技術では、ケーシング
内でノズル部材からシンナー等を噴射して塗装ガ
ンを洗浄する際に、前記シンナーを多量に含有す
るミストが、特に、前記ケーシングと塗装ガンと
の間隙から外部に導出し易い。従つて、作業場内
にシンナーが飛散することになり、このシンナー
を吸引すれば、作業者にとつてその健康上極めて
大きな問題が惹起する虞がある。

そこで、ケーシングに設けられる塗装ガン挿入
用孔部を塗装ガンの直径に対し精度よく形成し、
これに前記塗装ガンを装着することが考えられる
が、この場合、前記塗装ガンを前記孔部に正確に
挿入させなければないない。このため、塗装ガン
の動作制御が一挙に煩雑なものとなると共に、前
記塗装ガンの位置が僅かにずれてもこの塗装ガン
とケーシングとが接触して前記塗装ガンを損傷し
てしまうという欠点が指摘される。

本考案は前記の不都合を克服するためになされ
たものであつて、複数の洗浄用ノズル部材を配設
する洗浄槽に少なくとも２枚以上の可撓性のカバ
ー部材を係着すると共に、前記カバー部材に塗装
ガンの臨入部分の直径より小径な孔部を形成し且
つ前記孔部に半径方向に延在する複数のスリツト
を連通し、夫々のカバー部材を夫々のスリツトが
重なり合わないよう重畳して構成することによ
り、塗装ガンの位置ずれが生じても可撓性のカバ
ー部材を介してこの塗装ガンを洗浄槽内に確実に
臨ませて前記塗装ガンの損傷を阻止し、しかも前
記塗装ガンとカバー部材とで洗浄槽内を閉塞して
ノズル部材から噴射される溶剤等が外部に漏洩す
ることがなく、従つて、作業場内の環境を良好に
確保することを可能にした塗装ガンの洗浄装置を
提供することを目的とする。

前記の目的を達成するために、本考案は塗装ガ
ンのノズル先端部を洗浄槽に臨入させ前洗浄槽内
に配設された複数の洗浄用ノズル部材から洗浄用
流体を噴射して前記ノズル先端部を洗浄する洗浄
装置であつて、前記洗浄槽は前記塗装ガンのノズ
ル先端部を受容する少なくとも２枚以上の可撓性
のカバー部材を含み、前記カバー部材は前記塗装
ガンの臨入する部分の直径より小径な孔部を有す
ると共に、前記孔部に所定間隔離間して半径方向
に延在する複数のスリツトを連通し、さらに、
夫々のスリツトが重なり合わないよう夫々のカバ
ー部材を重畳させ、塗装ガンを前記孔部に嵌合す
る際に前記塗装ガンとカバー部材とで洗浄槽の内
部と外部とを遮断してノズル部材から噴射する洗
浄用流体が前記洗浄槽の外部に漏洩することを阻
止するよう構成することを特徴とする。

次に、本考案に係る塗装ガン用洗浄装置につい
て好適な実施例を挙げ、添付の図面を参照しなが
ら以下詳細に説明する。

第１図において、参照符号１０は自動車の塗装
ラインを示し、この塗装ライン１０は作業工程に
応じて第１のステージ１０ａ、第２のステージ１
０ｂ、第３のステージ１０ｃおよび第４のステー
ジ１０ｄに区分される。この場合、本考案に係る
洗浄装置１２は第３ステージ１０ｃに配置され
る。

第１ステージ１０ａでは車体１４のエンジンル
ームおよびトランクルームの塗装が行われる。す
なわち、第１ステージ１０ａの両側部にはレール
部１６ａ，１６ｂが配設され、これらのレール部
１６ａ，１６ｂに塗装ロボツト１８ａ乃至１８ｄ
が移動自在に配置される。また、第１ステージ１
０ａにはボンネツト開閉機構２０およびトランク
開閉機構２２が配設される。なお、第１ステージ
１０ａから第４ステージ１０ｄに至る塗装ライン
１０の中央部には車体搬送機構２４が設けられ
る。

第２ステージ１０ｂでは車体１４のドアの内面
部等の塗装が行われる。この場合、第２ステージ
１０ｂの両側部にはレール部２６ａ，２６ｂが配
設され、これらのレール部２６ａ，２６ｂに塗装
ロボツト２８ａ，２８ｂが移動自在に配置され
る。また、車体搬送機構２４とレール部２６ａ，
２６ｂとの間にはさらにレール部３０ａ，３０ｂ
が配設され、これらのレール部３０ａ，３０ｂに
はドア開閉機構３２ａ，３２ｂが移動自在に配置
される。

次に、本考案に係る洗浄装置１２が設けられる
第３ステージ１０ｃではこれに配設される塗装装
置３４を介して車体１４のボンネツト、トランク
カバー、ルーフおよびドアを含む外板部の塗装が
行われる。そして、第４ステージ１０ｄでは塗装
の終了した車体１４の乾燥処理が行われる。な
お、第１乃至第３ステージ１０ａ乃至１０ｃでは
塗料に静電気が印加されて被塗装物である車体１
４に対して静電塗装が行われるものとする。

そこで、第１図及び第２図において、塗装装置
３４は車体搬送機構２４の両側部に平行に配設さ
れるレール部３５ａ，３５ｂと、前記レール部３
５ａに沿つて走行する上部塗装機構３６および左
側部塗装機構３８と、前記レール部３５ｂに沿つ
て走行する右側部塗装機構４０とから基本的に構
成される。

前記上部塗装機構３６はケーシング４２を含
み、前記ケーシング４２に対して旋回アーム４４
が支持されている。この場合、旋回アーム４４は
鉛直方向に変位自在に構成されると共に、旋回軸
４６を中心にして回動可能である。さらに、旋回
アーム４４の端部に水平ガンアーム４８が保持さ
れており、この水平ガンアーム４８は前記旋回ア
ーム４４内に設けられる図示しないシリンダに係
合して水平方向に変位自在となる。水平ガンアー
ム４８には所定間隔離間してガン支持バー５０ａ
乃至５０ｄが前記水平ガンアーム４８に対して垂
直となるように保持される。そして、ガン支持バ
ー５０ａ乃至５０ｄの下端部に塗装ガン５２ａ乃
至５２ｄが互いに所定間隔離間した状態で係着さ
れる。なお、塗装ガン５２ａ乃至５２ｄの先端側
にノズル５４ａ乃至５４ｄが設けられている。

左側部塗装機構３８および右側部塗装機構４０
は車体１４の左側部および右側部の塗装を行うも
のであり、基本的には同一に構成される。そこ
で、左側部塗装機構３８について以下詳細に説明
し、右側部塗装機構４０の詳細な説明は省略す
る。

すなわち、左側部塗装機構３８はケーシング５
６を含み、前記ケーシング５６内に設けられる図
示しないアクチユエータの作用下にガンアーム５
８が鉛直方向並びに水平方向に偏位自在で且つ車
体１４の側面と後述する側部塗装ガン用洗浄機構
との間で揺動可能に構成される。ガンアーム５８
には塗装ガン６０ａ乃至６０ｄが所定距離離間し
た状態で取着され、この場合、前記塗装ガン６０
ａ，６０ｂおよび６０ｄは夫々揺動自在に構成さ
れる。なお、塗装ガン６０ｃはその先端部を水平
方向に指向して固定されている。

次いで、本考案に係る洗浄装置１２について以
下詳細に説明する。

第１図および第３図に示すように、当該洗浄装
置１２は、基本的には、上部塗装機構３６を構成
する塗装ガン５２ａ乃至５２ｄの洗浄を行う上部
塗装ガン用洗浄機構６２と、左側部塗装機構３８
並びに右側部塗装機構４０を構成する夫々の塗装
ガン６０ａ乃至６０ｄの洗浄を行う側部塗装ガン
用洗浄機構６４，６６とを含む。

第３図において、前記上部塗装ガン用洗浄機構
６２は基台６８を含み、前記基台６８に本体部７
０が昇降自在並びに回動自在に設けられる。本体
部７０の上部には支持用棒体７２ａ，７２ｂの一
端部が係着されており、前記棒体７２ａ，７２ｂ
は平行して水平方向に延在している。そして、棒
体７２ａ，７２ｂに洗浄槽７４ａ乃至７４ｄが支
持され、前記洗浄槽７４ａ乃至７４ｄは上部塗装
機構３６の塗装ガン５２ａ乃至５２ｄに対応して
夫々の離間間隔を選択しておく。この場合、洗浄
槽７４ａ乃至７４ｄは夫々同様に構成されるもの
であり、前記洗浄槽７４ａについて以下詳細に説
明し、他の洗浄槽７４ｂ乃至７４ｄの詳細な説明
は省略する。

すなわち、第４図乃至第６図に示すように、洗
浄槽７４ａを構成するベースプレート７６には
夫々の棒体７２ａ，７２ｂに係合し前記洗浄槽７
４ａをこれらの棒体７２ａ，７２ｂに懸吊させる
ための支持部材７８ａ乃至７８ｄを設けている。
ベースプレート７６の中央部には比較的大径な円
形上開口部８０が形成されると共に、このベース
プレート７６の隅角部近傍にボルト挿通用孔部８
２ａ乃至８２ｄが穿設される。また、前記ベース
プレート７６に管路挿通用孔部８４ａ，８４ｂを
形成しておく。

そこで、ベースプレート７６に前記開口部８０
に臨む可撓性カバー部材８６ａ，８６ｂが固着さ
れる。前記可撓性カバー部材８６ａ，８６ｂは好
適にはテフロン等の樹脂系材料で形成されてお
り、夫々同一形状に構成される。すなわち、可撓
性カバー部材８６ａ，８６ｂは比較的肉薄に形成
され、例えば、約１mmの厚さを有し、夫々の中央
部に塗装ガン５２ａ乃至５２ｄのノズル部５４ａ
乃至５４ｄの直径より小径な孔部８８ａ，８８ｂ
を穿設する。さらに、夫々の孔部８８ａ，８８ｂ
の中心から半径方向外方に指向して所定間隔離間
した複数のスリツト８９ａ，８９ｂが形成され
る。そして、夫々のスリツト８９ａ，８９ｂが重
なり合わないように前記可撓性カバー部材８６
ａ，８６ｂ重畳してベースプレート７６に固着す
る。

前記ベースプレート７６の支持部材７８ａ乃至
７８ｄを設けた面部に開口部８０を囲繞するよう
に等間隔離間して複数の支持バー９０を立設し、
前記夫々の支持バー９０にはエアブロー用ノズル
部材９２を装着する。この場合、夫々のノズル部
材９２の先端は開口部８０の中心線上に指向して
前記開口部８０側に傾斜している。

一方、ベースプレート７６の前記ノズル部材９
２を設けた面部とは反対側の面部に、第４図に示
すように、開口部８０を囲繞するように等間隔離
間して支持バー９４ａ乃至９４ｄの一端部が固着
され、前記支持バー９４ａ乃至９４ｄの他端部に
洗浄ガン９６ａ乃至９６ｄが装着される。その
際、前記洗浄ガン９６ａ乃至９６ｄのノズル先端
部９８ａ乃至９８ｄはベースプレート７６側に指
向して傾斜すると共に開口部８０の中心線上に指
向している。また、支持バー９４ｃと９４ｄとの
間に支持バー１００が設けられ、この支持バー１
００の端部には支持バー１０２がこれと直交する
方向に係着され、この支持バー１０２に洗浄ガン
１０４が装着される。

第７図に示すように、洗浄ガン１０４は矩形状
の本体部１０６と前記本体部１０６の中間部分か
ら外方に膨出するノズル先端部１０８とからな
る。前記本体部１０６の両端には夫々溶剤供給用
第１のポート１１０ａと空気供給用第２ポート１
１０ｂとが形成され、夫々のポート１１０ａ，１
１０ｂは第１および第２の通路１１２ａ，１１２
ｂに連通する。一方、ノズル先端部１０８は小径
な第１のノズル１１４ａと前記第１ノズル１１４
ａと同軸的で且つこれを囲繞する第２のノズル１
１４ｂとを含み、前記第１ノズル１１４ａは第１
通路１１２ａに連通し、前記第２ノズル１１４ｂ
は第２通路１１２ｂに連通している。

なお、他の洗浄ガン９６ａ乃至９６ｄは前述し
た洗浄ガン１０４と同様に構成されるものであ
り、その詳細な説明は省略する。

そこで、洗浄ガン１０４の第１ポート１１０ａ
および洗浄ガン９６ａ乃至９６ｄの図示しない一
対のポートに第１の管路１１６および１１８ａ乃
至１１８ｄの一端を接続し、前記第１管路１１６
および１１８ａ乃至１１８ｄの他端に管路１２０
を連結してこの管路１２０をベースプレート７６
の孔部８４ｂに挿通して後、図示しない溶剤供給
源に接続する。また、洗浄ガン１０４の第２ポー
ト１１０ｂおよび洗浄ガン９６ａ乃至９６ｄの図
示しない他方のポートに第２の管路１２２および
１２４ａ乃至１２４ｄを接続すると共に、前記第
２管路１２２および１２４ａ乃至１２４ｄを一体
的に管路１２６に連結し、この管路１２６を孔部
８４ａから外部に露呈させて図示しない空気供給
源に接続しておく。

次いで、ベースプレート７６にケーシング１２
８がボルト１３０ａ乃至１３０ｄを介して着脱自
在に装着される。すなわち、前記ケーシング１２
８の一端側に内方に指向して膨出する取付部１３
２ａ乃至１３２ｄが形成され、前記取付部１３２
ａ乃至１３２ｄにベースプレート７６の孔部８２
ａ乃至８２ｄと同軸的に螺孔１３４ａ乃至１３４
ｄを穿設する（第６図参照）。さらに、ケーシン
グ１２８内に洗浄作業用室１３６が画成され、前
記室１３６はこのケーシング１２８の端部で小径
となる廃液およびミスト用取出口１３８に連通し
ている。

このようにして構成される洗浄槽７４ａ乃至７
４ｄの取出口１３８に管路１４０が一体的に接続
され、前記管路１４０は本体部７０に係着されて
この本体部７０と一体的に昇降並びに回動するよ
う構成されている。また、前記管路１４０には可
撓性管路１４２の一端部が接続し、前記管路１４
２の他端部は分離槽１４４２接続される。前記分
離槽１４４はその上部側にミスト用管路１４６を
設けると共に、その下部側に廃液用管路１４８を
配設して前記管路１４８を、例えば、ポンプ１５
０に接続し、さらに図示しない廃液処理部へと接
続しておく。

一方、側部塗装ガン用洗浄溝６４と６６とは同
様に構成され、前記側部塗装ガン用洗浄溝６４に
ついて以下詳細に説明し、他の洗浄機溝６６の詳
細な説明は省略する。

すなわち、洗浄機構６４はベース１５２を含
み、前記ベース１５２に支柱１５４が立設され
る。前記支柱１５４は夫々所定の高さ位置に水平
方向に延在する保持部材１５６ａ乃至１５６ｄが
設けられ、前記保持部材１５６ａ乃至１５６ｄを
介して洗浄槽１５８ａ乃至１５８ｄが左側塗装機
構３８を構成する塗装ガン６０ａ乃至６０ｄに対
応して装着される。前記洗浄槽１５８ｂと１５８
ｄとは保持部材１５６ｂ，１５６ｄに固定されて
おり、他の洗浄槽１５８ａと１５８ｃとは水平方
向に変位自在に構成される。すなわち、支柱１５
４に水平方向に指向して洗浄槽シフト用シリンダ
１６０ａ，１６０ｂが所定間隔離間して係着さ
れ、前記シリンダ１６０ａ，１６０ｂから水平方
向に延在するシリンダロツド１６２ａ，１６２ｂ
に前記洗浄槽１５８ａ，１５８ｃが係着されてい
る。

そこで、洗浄槽１５８ａ乃至１５８ｄは前述し
た洗浄槽７４ａと略同様に構成されるものであ
り、この場合、前記洗浄槽１５８ａ乃至１５８ｄ
を構成するケーシング１６４の上部側に支持部材
１６６ａ乃至１６６ｄを設け、この支持部材１６
６ａ乃至１６６ｄを介して保持部材１５６ｂ，１
５６ｄおよびシリンダロツド１６２ａ，１６２ｂ
に懸吊されている。なお、洗浄槽１５８ａ乃至１
５８ｄの内部構成は前述した洗浄槽７４ａと同様
に構成されるため、その詳細な説明は省略する。

さらに、洗浄槽１５８ａ乃至１５８ｄを構成す
るケーシング１６４の下部には廃液並びにミスト
取出用管路１６８が接続されており、夫々の管路
１６８は管路１７０を介して分離槽１７２に接続
され、前述した分離槽１４４と同様に、この分離
槽１７２にミスト用管路１７４と廃液用管路１７
６とが接続される。

本考案に係る洗浄装置は基本的には以上のよう
に構成されるものであり、次にその作用並びに効
果について説明する。

先ず、車体搬送機構２４によつて第１ステージ
１０ａに搬送された車体１４はボンネツト開閉機
構２０によりボンネツトが開かれると共にトラン
ク開閉機構２２によりトランクカバーが開かれ、
レール部１６ａ，１６ｂに沿つて走行する塗装ロ
ボツト１８ａ乃至１８ｄによつてエンジンルーム
およびトランクルームの塗装が行われる。次い
で、ボンネツト開閉機構２０およびトランク開閉
機構２２によりボンネツトおよびトランクカバー
が閉塞された車体１４は車体搬送機構２４によつ
て第２ステージ１０ｂに搬送される。

第２ステージ１０ｂでは車体１４のドアがドア
開閉機構３２ａ，３２ｂによつて開かれ、前記ド
アの内面部がレール部２６ａ，２６ｂに沿つて走
行する塗装ロボツト２８ａ，２８ｂにより塗装さ
れる。次いで、ドア開閉機構３２ａ，３２ｂによ
つてドアが閉塞された車体１４は車体搬送機構２
４により第３ステージ１０ｃまで搬送される。

そこで、予め、上部塗装機構３６に装着された
塗装ガン５２ａ乃至５２ｄを車体１４のフロント
パネルに指向した状態で配置すると共に、両側部
塗装機構３８，４０に装着された塗装ガン６０ａ
乃至６０ｄを車体１４の側部形状に対応して位置
決めしておく。そして、上部塗装機構３６をレー
ル部３５ａに沿つて矢印Ｃ方向に移動させると共
に、旋回アーム４４を鉛直方向に変位させ且つ旋
回軸４６を中心に回動動作させながら塗装ガン５
２ａ乃至５２ｄから塗料を噴射して車体１４の上
部に縞目状の塗装を行う。

一方、上部塗装機構３６から所定距離離間して
夫々の側部塗装機構３８，４０をレール部３５
ａ，３５ｂに沿つて変位させると共に、ガンアー
ム５８を水平方向に変位させながら夫々の塗装ガ
ン６０ａ乃至６０ｄから塗料を噴射し、車体１４
の側面部に縞目状の塗装を施す。

次いで、ガンアーム５８を鉛直方向に所定量変
位させると共に、塗装ガン６０ａ乃至６０ｄの角
度位置を設定して後、両側部塗装機構３８，４０
をレール部３５ａ，３５ｂに沿つて前記とは反対
方向に変位させる。その際、塗装ガン６０ａ乃至
６０ｄから噴射される塗料は車体１４の側部にお
ける被塗装部に噴射され、前記車体１４の側部全
面に亘り塗装が行われる。

また、上部塗装機構３６において、水平ガンア
ーム４８を水平方向に所定量変位させ、前記上部
塗装機構３６をレール部３５ａに沿つて前記とは
逆方向に変位させながら塗装ガン５２ａ乃至５２
ｄを介して車体１４の上部の被塗装部に塗料を噴
射し、前記車体１４の外板全面部に対し塗装作業
を完了する。

このように、塗装作業を終了した車体１４は車
体搬送機構２４を介して第４ステージ１０ｄに搬
送されて後、乾燥処理が行われる。

そこで、塗装ライン１０における車体１４の塗
装作業を終了して後、あるいは前記車体の１４の
塗装作業を開始する前に、本考案に係る洗浄装置
１２を介して夫々の塗装ガン５２ａ乃至５２ｄ並
びに６０ａ乃至６０ｄの洗浄作業を行う。

すなわち、当該洗浄装置１２を構成する上部塗
装ガン用洗浄機構６２は前述した車体１４の塗装
作業時には、第１図に示すように、レール部３５
ｂに平行するようにして配置されており、前記車
体１４の塗装作業時に前記洗浄機構６２が干渉す
ることを回避している。そして、塗装ガン５２ａ
乃至５２ｄの洗浄作業を行う際には、本体部７０
を鉛直方向上方に変位させて後、図示しない回転
駆動源の駆動作用下に前記本体部７０を矢印方向
に回動変位させて棒体７２ａ，７２ｂを水平ガン
アーム４８と平行に位置決めし、これによつて、
夫々の洗浄槽７４ａ乃至７４ｄを所定の洗浄位置
へと移動させる（第１図および第３図参照）。

次に、旋回アーム４４を鉛直方向下方に変位さ
せて塗装ガン５２ａ乃至５２ｄのノズル部５４ａ
乃至５４ｄを洗浄槽７４ａ乃至７４ｄ内に臨ませ
る。この場合、第５図に示すように、塗装ガン５
２ａのノズル部５４ａは洗浄槽７４ａを構成する
ベースプレート７６に係着されている可撓性カバ
ー部材８６ａ，８６ｂの孔部８８ａ，８８ｂ内に
進入する。

さらに、図示しない溶剤供給源から管路１２０
にシンナー等の溶剤を供給すると共に、図示しな
い圧縮空気供給源より管路１２６に圧縮空気を送
給する。このため、前記溶剤は管路１２０を介し
て管路１１６および１１８ａ乃至１１８ｄから洗
浄ガン１０４の第１ポート１１０ａおよび洗浄ガ
ン９６ａ乃至９６ｄの図示しない一方のポートに
供給され、前記圧縮空気は管路１２２および１２
４ａ乃至１２４ｄから前記洗浄ガン１０４の第２
ポート１１０ｂおよび前記洗浄ガン９６ａ乃至９
６ｄの図示しない他方のポートに供給される。

第７図において、洗浄ガン１０４の第１ポート
１１０ａに送給される溶剤は第１通路１１２ａを
介して小径な第１ノズル１１４ａから外部に噴射
され、一方、前記洗浄ガン１０４の第２ポート１
１０ｂから第２通路１１２ｂに至つた圧縮空気は
第２ノズル１１４ｂから外部に噴射される。従つ
て、夫々のノズル１１４ａ，１１４ｂから導出さ
れる溶剤と圧縮空気とは互いに混在して塗装ガン
５２ａのノズル部５４ａに供給され、このノズル
部５４ａの洗浄作業が行われる。その際、他の洗
浄ガン９６ａ乃至９６ｄにおいても同様に、夫々
のノズル先端部９８ａ乃至９８ｄからはシンナー
等の溶剤と圧縮空気との混合流体が噴射され、前
記ノズル先端部９８ａ乃至９８ｄが指向している
塗装ガン５２ａのノズル部５４ａの洗浄作業が達
成されることになる。

このように、塗装ガン５２ａのノズル部５４ａ
の洗浄を行うと、洗浄ガン９６ａ乃至９６ｄおよ
び１０４から噴射される流体を含有する塗料、す
なわち、廃液並びにミストはケーシング１２８の
下部に設けられる取出口１３８を介して管路１４
０および管路１４２から分離槽１４４に導出され
る。前記分離槽１４４ではミストは管路１４６を
介して図示しないミスト用処理部へと送給され、
一方、廃液は管路１４８を介してポンプ１５０の
作用下に廃液処理部（図示せず）へと送り出され
ることになる。従つて、作業場内には廃液やミス
トが流出することがなく、作業場内の環境を良好
に確保することが出来るという利点が得られる。

次いで、旋回アーム４４を上昇させて塗装ガン
５２ａを洗浄槽７４ａから離脱させ（第５図二点
鎖線参照）、図示しない管路を介してノズル部材
９２からノズル部５４ａに圧縮空気を噴射し、こ
のノズル部５４ａに付着する溶剤を飛散あるいは
蒸発させる。

以上、塗装ガン５２ａの洗浄作業工程について
詳細に説明したが、他の塗装ガン５２ｂ乃至５２
ｄにおいても同様に行われることは容易に諒解さ
れよう。一方、両側部塗装機構３８，４０を構成
する塗装ガン６０ａ乃至６０ｄの塗装作業につい
て以下詳細に説明する。

すなわち、側部塗装ガン用洗浄機構６４におい
て、シリンダ１６０ａ，１６０ｂの駆動作用下に
シリンダロツド１６２ａ，１６２ｂを水平方向に
指向して変位させ、これに保持されている洗浄槽
１５８ａ，１５８ｃを塗装ガン６０ａ，６０ｃの
位置に対応して位置決めしておく。一方、塗装ガ
ン６０ａ，６０ｂおよび６０ｄを揺動変位させ、
夫々の先端部を水平方向に指向して位置決めする
（第２図二点鎖線参照）。さらに、ガンアーム５８
を車体１４の側部側から側部塗装ガン用洗浄機構
６４側へと揺動変位させ、塗装ガン６０ａ乃至６
０ｄを夫々の洗浄槽１５８ａ乃至１５８ｄに対面
させる。

そこで、左側部塗装機構３８をレール部３５ａ
に沿つて前記洗浄機構６４側へと変位させると、
夫々の塗装ガン６０ａ乃至６０ｄは前記洗浄槽１
５８ａ乃至１５８ｄ内にその先端部を臨入させ
る。次に、前述した洗浄槽７４ａと同様に、夫々
の洗浄槽１５８ａ乃至１５８ｄ内に臨入している
塗装ガン６０ａ乃至６０ｄのノズル部を洗浄すれ
ばよい。

なお、右側塗装機構４０を構成する夫々の塗装
ガン６０ａ乃至６０ｄは、同様に、側部塗装ガン
用洗浄機構６６を介して自動的に洗浄作業が行わ
れることになる。

この場合、本考案によれば、塗装ガン５２ａ乃
至５２ｄを洗浄槽７４ａ乃至７４ｄに対し確実に
臨入することが出来ると共に、前記塗装ガン５２
ａ乃至５２ｄの洗浄作業時にシンナー等の溶剤が
前記洗浄槽７４ａ乃至７４ｄから外部に漏洩する
ことがない。すなわち、前述したように、可撓性
カバー部材８６ａ，８６ｂに孔部８８ａ，８８ｂ
を穿設すると共に、前記孔部８８ａ，８８ｂに連
通する複数のスリツト８９ａ，８９ｂを形成して
いる。このため、旋回アーム４４を鉛直方向下方
に変位させる際、塗装ガン５２ａが所望の位置よ
りずれたとしても、この塗装ガン５２ａのノズル
部５４ａはスリツト８９ａ，８９ｂを拡開させる
ようにして夫々の孔部８８ａ，８８ｂに進入する
に至る。従つて、塗装ガン５２ａのノズル部５４
ａは、例えば、硬質なケーシング１２８に当接し
て損傷する等の不都合がなく、しかも、孔部８８
ａ，８８ｂおよびスリツト８９ａ，８９ｂを介し
て確実に洗浄槽７４ａの室１３６内に臨入するこ
とが可能となる。

さらにまた、ノズル部５４ａはその直径より小
さく形成されている孔部８８ａ，８８ｂをスリツ
ト８９ａ，８９ｂを介して拡開させながら室１３
６内に臨入するものであるが、この場合、前記ス
リツト８９ａ，８９ｂが互いに重なり合わないよ
うにして配設されている。このため、ケーシング
１２８内の室１３６の上部側を前記臨入するノズ
ル部５４ａと可撓性カバー部材８６ａ，８６ｂと
を介して完全に閉塞することが出来る。結果的
に、洗浄ガン９６ａ乃至９６ｄおよび１０４から
噴射される溶剤は外部に漏洩することがなく、前
記室１３６内の廃液およびミストはケーシング１
２８の端部に連通する取出口１３８を介して分離
槽１４４へと排出されることになる。このよう
に、ノズル部５４ａの洗浄作業時に噴射される溶
剤、例えば、シンナーが作業場内に漏出されるこ
とがないため、特に、作業者が前記シンナーを吸
引してその健康に悪影響を及ぼすという不都合を
回避することが出来、作業場内の環境を良好に確
保することが可能となる効果が得られる。

以上のように、本考案によれば、複数の洗浄ガ
ンを配設する洗浄槽に可撓性のカバー部材を２枚
以上装着すると共に、前記カバー部材に洗浄され
るべき塗装ガンの臨入部分の直径より小径な孔部
を穿設し且つ前記孔部にスリツトを連通形成し、
夫々のスリツトが重なり合わないようにして前記
２枚以上のカバー部材を配設している。このた
め、塗装ガンを洗浄槽内に臨ませる際に、前記塗
装ガンと洗浄槽の間に位置ずれが惹起しても夫々
の孔部に連通するスリツトを介して前記塗装ガン
を確実に且つ損傷等を回避して夫々洗浄槽内に臨
入させることが出来る。しかも塗装ガンを洗浄槽
内に臨ませる際に、前記可撓性カバー部材と前記
塗装ガンとで洗浄槽内を閉塞することが可能とな
り、洗浄ガンから噴射される溶剤等は作業場内に
漏洩することなく所定の分離槽等へ導出すること
が出来る。従つて、特に、溶剤、例えば、シンナ
ー等が作業場内に侵入して作業者の健康に重大な
問題を惹起するという危険性を回避することが可
能となり、作業場内の環境を良好に確保すること
が出来るという利点が得られる。

以上本考案について好適な実施例を挙げて説明
したが、本考案はこの実施例に限定されるもので
はなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲において
種々の改良並びに設計の変更が可能なことは勿論
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る洗浄装置を組み込む塗装
ラインシステムの概略構成図、第２図は本考案に
係る洗浄装置により洗浄される塗装装置の側面
図、第３図は本考案に係る洗浄装置の配置状態を
示す一部省略側面図、第４図は本考案に係る洗浄
装置を構成する洗浄槽の分解斜視図、第５図は本
考案に係る洗浄装置を構成する洗浄槽の縦断面
図、第６図は第５図の−線断面図、第７図は
本考案に係る洗浄装置を構成する洗浄ガンの一部
省略縦断面図である。 １０……塗装ライン、１２……洗浄装置、１４
……車体、３４……塗装装置、６２，６４，６６
……洗浄機構、７４ａ〜７４ｄ……洗浄槽、７６
……ベースプレート、８４ａ，８４ｂ……孔部、
８６ａ，８６ｂ……可撓性カバー部材、８８ａ，
８８ｂ……孔部、８９ａ，８９ｂ……スリツト、
９６ａ〜９６ｄ……洗浄ガン、９８ａ〜９８ｄ…
…ノズル先端部、１０４……洗浄ガン、１１６，
１１８ａ〜１１８ｄ，１２０，１２２，１２４ａ
〜１２４ｄ……管路、１２８……ケーシング、１
３８……取出口。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 塗装ガンのノズル先端部を洗浄槽に臨入させ
   前洗浄槽内に配設された複数の洗浄用ノズル部
   材から洗浄用流体を噴射して前記ノズル先端部
   を洗浄する洗浄装置であつて、前記洗浄槽は前
   記塗装ガンのノズル先端部を受容する少なくと
   も２枚以上の可撓性のカバー部材を含み、前記
   カバー部材は前記塗装ガンの臨入する部分の直
   径より小径な孔部を有すると共に、前記孔部に
   所定間隔離間して半径方向に延在する複数のス
   リツトを連通し、さらに、夫々のスリツトが重
   なり合わないよう夫々のカバー部材を重畳さ
   せ、塗装ガンを前記孔部に嵌合する際に前記塗
   装ガンとカバー部材とで洗浄槽の内部と外部と
   を遮断してノズル部分から噴射する洗浄用流体
   が前記洗浄槽の外部に漏洩することを阻止する
   よう構成することを特徴とする塗装ガン用洗浄
   装置。 (2) 実用新案登録請求の範囲第１項記載の装置に
   おいて、カバー部材は洗浄用流体に対し耐食性
   に優れた樹脂系材料で形成してなる塗装ガン用
   洗浄装置。