JPH04301806A - 自動車のための照明装置 - Google Patents

自動車のための照明装置

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JPH04301806A
JPH04301806A JP3328499A JP32849991A JPH04301806A JP H04301806 A JPH04301806 A JP H04301806A JP 3328499 A JP3328499 A JP 3328499A JP 32849991 A JP32849991 A JP 32849991A JP H04301806 A JPH04301806 A JP H04301806A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、請求項１の上位概念に
記載の、自動車のための照明装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】このような照明装置は、欧州特許第０３
６７０３２号明細書に公開されている。この照明装置は
、ほぼ閉鎖された中空体を形成している中央反射鏡を有
している。更にこの照明装置は、その発光体が反射鏡の
内方に配置されている光源を有している。この反射鏡は
、反射される薄膜部を有する光源の被覆部によって形成
されている。この光源は、ガス放電ランプとして構成さ
れており、その電極は反射鏡内に突き出ていて、それら
の間で発光体は、アークランプの形状を成して延びてい
る。反射鏡の外周部には複数の光導体付加部が１体成形
されており、その際反射鏡は、光導体付加部の領域で透
光性を有している。光導体付加部は、反射鏡の横断面に
おいてその外周面に均等に分配されて配置されており、
光源の発光体から光導体付加部に放射されている光だけ
を捉え、また反射鏡が球面状に形成されている場合には
、発光体から、光導体付加部に向い合って位置しかつ光
を光導体付加部に反射している反射鏡部分に放射されて
いる光だけを捉えている。光を光導体付加部へ狙ったよ
うに反射せしめることは、反射鏡のこの構成にあっては
不可能であり、その結果、反射鏡から反射される大部分
の光が非導体付加部に入れないようになる。光導体付加
部には、自動車照明器に案内されている光導体が接続さ
れている。自動車照明器は、光導体から放射される光を
捉えかつ配向された放射を行うためのレンズを有してい
る。しかし所定の角度領域内で光導体から放射される全
部の光をレンズによって捉えることは難しい。
【０００３】反射鏡における光導体付加部は、円形状の
横断面を有している。しかし反射鏡によって反射される
発光体の形状が、発光体自体と同じように長く延びた形
状を有している。このような理由から、照明装置には良
好な効率を期待することはできない。
【０００４】
【発明が解決しょうとする課題】本発明の課題は、上述
の欠点を除去することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明では、請求項１に
記載の特徴によって上記課題を解決することができた。
【０００６】
【発明の効果】自動車のための本発明の照明装置は、光
源から放射されて反射鏡によって反射されている殆んど
大部分の光を、光導体内に引き込むことができ、かつそ
れによって照明装置の効率を著しく改善することができ
るという利点を有している。
【０００７】請求項２以下には、本発明の別の有利な構
成要件が述べられている。請求項４及び５に基く特徴に
あっては、できるだけ良好な効率が達成できるような反
射鏡部分の配置がなされている。請求項６に特徴づけら
れている光導体端部の構成にあっては、照明装置の効率
を更に改善することが可能である。
【０００８】請求項７に基く自動車照明器の構成にあっ
ては光導体から放射される光をできるだけ良好に放射部
のために利用することができる。
【０００９】
【実施例】本発明の２つの実施例を図面に図示し、次に
これを詳しく説明する。
【００１０】図１に図示の第１実施例における自動車の
ための照明装置は、自動車の中心位置に配置された反射
鏡１０を有している。反射鏡１０は２つの反射鏡部分１
１及び１２から成り、該部分１１，１２は、その光出口
開口部が互いに向い合って配置されており、かつ共同し
てほぼ閉鎖された中空体を形成している。両反射鏡部分
１１，１２は回転楕円面の部分であり、また両反射鏡部
分の第１焦点Ｆ１が重なり合っており、更に両反射鏡部
分の間の移行部には屈曲部１３が発生している。反射鏡
１０の内方には、白熱ランプ又はガス放電ランプである
光源１４が配置されている。反射鏡部分１１，１２の共
通の第１焦点Ｆ１の領域に光源１４の発光体１６が延び
ており、該発光体１６は対応する白熱コイル又はアーク
ランプであって宜い。
【００１１】反射鏡部分１１，１２の第２焦点Ｆ２は、
夫々別の反射鏡部分の表面上のその頂点に位置している
。反射鏡部分１１，１２を形成している回転楕円面の回
転軸線１７は、夫々の第１及び第２焦点Ｆ１及びＦ２の
連絡線に重なっている。反射鏡部分１１，１２によって
発光体１６から放射される光線は、夫々第２焦点Ｆ２に
集中するように反射されている。
【００１２】その回転によって、反射鏡部分を形成して
いる回転楕円面を発生せしめている楕円の方程式は、一
般に次の式で表わされる：
【００１３】
【数１】
【００１４】ここでａ＝楕円の長径の半分ｂ＝楕円の短
径の半分 Ｘ＝Ｘ座標 Ｙ＝Ｙ座標である。
【００１５】楕円の離心率ｅは次のように規定される：
【００１６】
【数２】
【００１７】ここで
【００１８】
【数３】
【００１９】である。
【００２０】楕円の焦点距離ｆは焦点から頂点までの距
離として規定されている：
【００２１】
【数４】
【００２２】重なり合っている第１焦点Ｆ１と、夫々別
の反射鏡部分の頂点に位置している第２焦点Ｆ２と、を
備えた両反射鏡部分１１，１２から成る反射鏡１０の構
造には、回転楕円面の離心率０．３が必要である。反射
鏡の設計の際には、投光器反射鏡に適合しかつ可能な限
り均一な照明を達成することのできる焦点距離ｆが、楕
円に対して選択される。式（２）及び（３）から、選択
された焦点距離ｆ及び所要の離心率ｅ＝０．３が与えら
れると楕円の長径の半分ａを算出することができる。次
に楕円の短径の半分ｂは、離心率ｅを介して決定可能で
ある。更に回転楕円面の離心率ｅによって角度αが決定
され、該角度αの下で反射された光線は、回転楕円面の
頂点における法線から離反し、第２の焦点Ｆ２に突き当
る。離心率ｅ＝０．３でかつ反射鏡１０の構造が２つの
反射鏡部分から成っている場合には、角度αは５３．１
３°である。
【００２３】反射鏡部分１１，１２は夫々の第２焦点Ｆ
２の領域のその頂点に夫々１つの開口部を有しており、
該開口部を貫通して光導体１８の端部が導入されている
。発光体１６から放射される殆んど全部の光は、反射鏡
部分１１，１２によって第２焦点Ｆ２、つまり光導体端
部に集められる。光導体の端面の垂直線から角度αまで
分布して射し込んでくる全部の光を更に導くことができ
るようにするため、光導体はそれに対応する大きな開口
数を有していなければならない。開口数は光伝導体材料
の物理的な特性によって決定される。放射された光を全
部利用することができるようにするため、開口数は少く
とも角度αの正弦に等しい大きさ、つまりこの例では０
．８の大きさでなければならない。この値は、光伝導体
の製作のための公知の材料で達成可能である。
【００２４】光導体１８は、図１にだけ図示されている
ように、光を中央反射鏡１０から自動車照明器１９へ導
いている。この場合自動車照明器の概念には、前照灯、
信号灯、室内灯及び指示ランプが総て含まれている。光
導体１８は、自動車照明器１９内に突入し、そこで光源
として使用される。自動車照明器１９は、光導体１８か
ら放射される光を捉えかつ配向放射を行うため反射鏡２
１を有している。反射鏡２１は例えば回転放物線面によ
って構成されていて宜く、更に光導体を照明器内に対応
して配置した場合、回転放物面の半分で全部の光を捉え
ることができる。　　光導体１８の横断面は、図２に図
示のように、少くとも反射鏡から分岐している終端領域
において光源の発光体１６の縦長延長部に適合して、例
えば楕円又は長方形のように縦長に形成されている。ガ
ス放電ランプの使用は、白熱ランプの使用に対し、アー
クが白熱ランプの白熱コイルよりも小さな平面状に形成
され得るという利点を有している。更にガス放電ランプ
は、その放射スペクトルにおいて赤外割合が白熱ランプ
よりもより少ないので、反射鏡及び光導体端部の熱負荷
がより小さくなる。光源として白熱ランプを使用する際
、場合によっては保護フィルタの使用、反射鏡の金属酸
化物蒸着鏡としての構成及び（又は）光導体端部の耐熱
性構成が必要である。光導体１８は、多数の単繊維、例
えばガラス繊維又はプラスチック繊維によって構成され
ており、該繊維は互いに結合されて例えば固化されてい
る。中央反射鏡１０から分岐している光導体の端部はソ
ケットに固定されている。ソケットにおける単繊維の固
定は、耐熱接着剤、ガラス又は金属ろう付け、又は接着
剤なしの純機械的な押圧によって行われている。光導体
１８は、図１に図示のように、反射鏡の後方で１体化さ
れていても宜く、しかし光導体は又、多数の自動車照明
器への供給のために分岐していても宜い。
【００２５】図３に図示されている図１の反射鏡の変化
態様にあっては、これが４つの反射鏡部分２６から成っ
ており、その内の夫々２つが互いに向い合って配置され
ている。４つの反射鏡部分２６は総て回転楕円面の部分
であり、その第１焦点は重なり合い、更に各反射鏡部分
２６の第２焦点は、夫々向い合って位置している反射鏡
部分の頂点に位置している。反射鏡部分２６を形成して
いる回転楕円面は、第１実施例で説明したように離心率
ｅ＝０．３を有している。各光導体２８は、夫々の反射
鏡部分２６の頂点から分岐している。その内方で反射鏡
部分２６から反射された光線が光導体端部に突き当って
いる角度領域は、２つの反射鏡部分１１，１２しか備え
ていない図１の反射鏡に較べて著しく小さくなっており
、その結果、光導体２８はより小さな開口数を有してい
るだけで宜く、従ってコスト的に有利な材料からこれを
製作することができる。一般的な発明思考の延長線上で
、反射鏡１０は偶数の反射鏡部分からこれを構成するこ
とができる。その場合にあっては、該部分が総て共通の
第１焦点を有し、更に各反射鏡部分の第２焦点は、夫々
向い合って位置している反射鏡区分けの頂点に位置し、
かつ各頂点から光導体が分岐するようになっている。
【００２６】別の、図４に図示の照明装置の第２実施例
にあっては、中央反射鏡３０が３つの反射鏡区分３１か
ら組み立てられている。反射鏡区分３１は回転楕円面の
部分である。３つの反射鏡区分３１の第１焦点は総て重
なり合っており、かつ各反射鏡区分の第２焦点は、２つ
の別の反射鏡区分の移行部３２に形成されている継ぎ目
３２の上に位置している。回転楕円面の回転軸線は、夫
々の第１及び第２焦点の連絡線に重なっている。夫々の
第２焦点の領域において、夫々の光導体３３が反射鏡区
分３１の間の継ぎ目３２から分岐している。光源１４の
発光体１６は、反射鏡部分３１の共通した第１焦点の領
域に配置されている。反射鏡のこの構成の場合、各反射
鏡部分３１から反射される光は、同じようにその第２焦
点に集められ、かつそこで光導体３３内に入り込んでい
る。一般的な発明思想の延長線上で、反射鏡１０はこれ
を奇数の反射鏡部分から構成することができ、該反射鏡
部分は皆共通の第１焦点を有し、更に各反射鏡部分の第
２焦点は、向い合って位置する２つの反射鏡部分の間の
移行部に形成された継ぎ目に位置し、かつ各第２焦点か
ら光導体が分岐している。自動車照明器３４は、第２実
施例の場合、第１実施例とは異なり、光導体３３から放
射される光を捉えかつ配向された放射にするためのレン
ズ３６を有している。しかし光導体３３から放射される
光をレンズ３６で全部捉えることは、レンズを非常に小
さな焦点距離に設計するか、又は直径を極めて大きく設
計しなければならないので、より困難である。第１実施
例で説明した反射鏡２１を備えた自動車照明器１９の場
合にあっては、高い開口数、つまり全体の光を捉えるの
に必要な大きな立体角の取り囲みをより容易に達成する
ことができる。
【００２７】図５及び図６には照明装置の第３実施例が
図示されており、この場合にあっては、第１実施例に対
応して形成された２つの反射鏡部分から成る２つの反射
鏡４０，４１が設けられている。
【００２８】図５に図示の照明装置にあっては、先づ両
反射鏡４０，４１から分岐している総ての光導体４２が
唯１つの光導体区分４３に統合されており、該区分４３
は再度自動車照明器に案内されている個々の部分光導体
４４に分岐している。自動車照明器は、このような形式
で夫々両反射鏡４０，４１に接続されており、その結果
１つの反射鏡の光源が故障しても、自動車照明の完全な
故障とはならずに、光度が全体として小さくなるだけで
ある。
【００２９】図６に図示の、図５の照明装置の変化態様
にあっては、第１反射鏡４０から分岐している光導体４
６及び第２反射鏡４１から分岐している光導体４７が、
夫々１つに統合されて案内されており、また次に再び種
々の自動車照明器に案内されている部分光導体４８に分
岐している。つまりこの場合も亦、各自動車照明器は両
反射鏡４０，４１に接続されており、従って１つの反射
鏡の電源の故障の場合でも、自動車照明器には尚先の供
給が行われるようになっている。
【図面の簡単な説明】
【図１】照明装置の第１実施例の概略図である。
【図２】図１の照明装置の反射鏡の断面図である。
【図３】図１の照明装置の変化態様の図である。
【図４】照明装置の第２実施例の図である。
【図５】照明装置の第３実施例の図である。
【図６】図５の照明装置の変化態様の図である。
【符号の説明】
１０　　　　反射鏡 １１，１２　　　　反射鏡部分 １３　　　　屈曲部 １４　　　　光源 １６　　　　発光体 １７　　　　回転軸線 １８　　　　光導体 １９　　　　自動車照明器 ２１　　　　反射鏡 ２６　　　　反射鏡部分 ２８　　　　光導体 ３０　　　　反射鏡 ３１　　　　反射鏡部分 ３２　　　　継ぎ目 ３３　　　　光導体 ３４　　　　自動車照明器 ３６　　　　レンズ ４０，４１　　　　反射鏡 ４２　　　　光導体 ４３　　　　光導体区分 ４４　　　　部分光導体 ４６，４７　　　　光導体 ４８　　　　部分光導体

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　自動車のための照明装置であって、ほ
    ぼ閉鎖された中空体として形成されている少くとも１つ
    の中央反射鏡と、その発光体（１６）が反射鏡（１０；
    ３０）の内方に延びている光源（１４）と、反射鏡の外
    周部から自動車照明器に導かれている光を搬送するため
    の光導体（１８；３３）と、を備えている形式のものに
    おいて、反射鏡（１０；３３）が、夫々２つの焦点Ｆ１
    及びＦ２を有している複数の反射鏡部分（１１；２６；
    ３１）から成り、その際反射鏡部分（１１；２６；３１
    ）の第１焦点Ｆ１は重なり合って発光体（１６）の領域
    に延びており、各反射鏡部分（１１；２６；３１）の第
    ２焦点Ｆ２は、夫々少なくとも、それ以外の反射鏡部分
    （１１；２６；３１）の少くとも１つの表面に近接して
    位置しており、また光導体（１８；３３）が、夫々第２
    焦点Ｆ２の領域で反射鏡部分（１１；２６；３１）から
    分岐されていることを特徴とする、自動車のための照明
    装置。
  2. 【請求項２】　　反射鏡部分（１１；２６；３１）が回
    転楕円面の部分であり、その回転軸線（１７）は、夫々
    第１及び第２終点Ｆ１及びＦ２の連絡線に重なっている
    ことを特徴とする、請求項１記載の照明装置。
  3. 【請求項３】　　回転楕円面が０．３の離心率を有して
    いることを特徴とする、請求項１又は２記載の照明装置
    。
  4. 【請求項４】　　反射鏡（１０）が偶数の反射鏡部分（
    １１；２６）を有しており、その際各反射鏡部分（１１
    ；２６）の第２焦点Ｆ２が、夫々向い合って位置してい
    る反射鏡部分の頂点に位置していることを特徴とする、
    請求項３記載の照明装置。
  5. 【請求項５】　　反射鏡（３０）が奇数の反射鏡部分（
    ３１）を有しており、その際各反射鏡部分（３１）の第
    ２焦点Ｆ２が、夫々向い合って位置している両反射鏡部
    分の間の移行部に位置していることを特徴とする、請求
    項１又は２記載の照明装置。
  6. 【請求項６】　　光源（１４）の発光体（１６）が縦長
    の延長部を有しており、また光導体（１８；３３）は、
    その反射鏡（１０；３０）から導かれている端部に、発
    光体（１６）の延長部に適合した縦長の横断面を有して
    いることを特徴とする、請求項１から５までのいづれか
    １項記載の照明装置。
  7. 【請求項７】　　光導体（１８；３３）を介して中央反
    射鏡に接続されている自動車照明器（１９）が、反射鏡
    （２１）を有しており、該反射鏡（２１）は、光導体の
    特性によって決定される角度領域において、配向された
    放射部に対しここから出ている光を捉えることのできる
    ような立体角を有しており、またその幾何学的な形状は
    、要求された光の配分が達成されるように設計されてい
    ることを特徴とする、請求項１から６までのいづれか１
    項記載の照明装置。
  8. 【請求項８】　　複数の反射鏡（４０，４１）が設けら
    れており、また自動車照明器（１９）は、光導体を介し
    夫々少くとも２つの反射鏡（４０，４１）に接続されて
    いることを特徴とする、請求項１から７までのいづれか
    １項記載の照明装置。
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DE4040020.4 1990-12-14

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JPH04301806A true JPH04301806A (ja) 1992-10-26
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