JPH0429168Y2 - - Google Patents
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- JPH0429168Y2 JPH0429168Y2 JP1984164897U JP16489784U JPH0429168Y2 JP H0429168 Y2 JPH0429168 Y2 JP H0429168Y2 JP 1984164897 U JP1984164897 U JP 1984164897U JP 16489784 U JP16489784 U JP 16489784U JP H0429168 Y2 JPH0429168 Y2 JP H0429168Y2
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- JP
- Japan
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- deflector
- breather
- casing
- plug
- oil
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- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 14
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 5
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 4
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 21
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 3
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion
- F16H57/0483—Axle or inter-axle differentials
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
- B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/027—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for venting gearboxes, e.g. air breathers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/2186—Gear casings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
- Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案は潤滑オイルを封入したデイフアレンシ
ヤル等駆動機構を収容するケーシングに取付けら
れ、駆動装置のケーシング内のエアー抜きを行う
ブリーザに関するものである。
ヤル等駆動機構を収容するケーシングに取付けら
れ、駆動装置のケーシング内のエアー抜きを行う
ブリーザに関するものである。
(従来技術)
デイフアレンシヤル、その他の駆動機構等を収
容するケーシング内に潤滑オイルが封入されてい
る駆動装置では、ケーシング内の駆動機構、例え
ば歯車の回転により潤滑オイルを掻上げて飛沫状
態として所望の部位に飛散して当該部位を潤滑す
るものであるが、この際ケーシング内温度が上昇
し内圧が増大する。そのためケーシング内外に生
じる圧力差のため、オイル漏れが起きやすい。そ
こで、ケーシング内の空気を外部へ放出し、圧力
差をなくしてオイル漏れを防ぐとともに、外部か
らの異物の侵入を阻止するためのブリーザがケー
シングに取り付けられている。
容するケーシング内に潤滑オイルが封入されてい
る駆動装置では、ケーシング内の駆動機構、例え
ば歯車の回転により潤滑オイルを掻上げて飛沫状
態として所望の部位に飛散して当該部位を潤滑す
るものであるが、この際ケーシング内温度が上昇
し内圧が増大する。そのためケーシング内外に生
じる圧力差のため、オイル漏れが起きやすい。そ
こで、ケーシング内の空気を外部へ放出し、圧力
差をなくしてオイル漏れを防ぐとともに、外部か
らの異物の侵入を阻止するためのブリーザがケー
シングに取り付けられている。
従来のブリーザは、ブリーザプラグ(以下、単
にプラグという)を通つてケーシング内のオイル
が外部に漏れるおそれがあるため、第5図に示さ
れるように、プラグ2のケーシング3内開口部2
Aがブリーザプラグデイフレクタ(以下、単にデ
イフレクタという)で囲まれた構造となつてい
る。このデイフレクタ4によつてプラグ開口部2
Aにオイルの飛沫が直接飛散することが防止さ
れ、プラグ2からのオイル漏れが防止されるよう
になつている。
にプラグという)を通つてケーシング内のオイル
が外部に漏れるおそれがあるため、第5図に示さ
れるように、プラグ2のケーシング3内開口部2
Aがブリーザプラグデイフレクタ(以下、単にデ
イフレクタという)で囲まれた構造となつてい
る。このデイフレクタ4によつてプラグ開口部2
Aにオイルの飛沫が直接飛散することが防止さ
れ、プラグ2からのオイル漏れが防止されるよう
になつている。
(考案が解決しようとする課題)
ところで、駆動機構の歯車の回転速度が増大す
るとこれに伴い掻上げられる潤滑オイルの量も増
大し、飛沫状態の大量の潤滑オイルがケーシング
の内周面に沿つて一方向へ流動するため、デイフ
レクタ4が飛散状態のオイル流れに曝れることが
ある。そして従来のブリーザでは、飛沫オイルに
対してのオイル漏れ防止効果はあるが、潤滑オイ
ルの飛沫流内に位置した場合にはオイル漏れ防止
効果が著しく低下するとともにブリーザ機能を損
うという問題があつた。そのため、ブリーザを設
置する場所のオイルの飛沫流を検討し、デイフレ
クタ4が潤滑オイルの飛沫流に曝されない限られ
た位置にしかブリーザを設置することができない
という欠点があつた。
るとこれに伴い掻上げられる潤滑オイルの量も増
大し、飛沫状態の大量の潤滑オイルがケーシング
の内周面に沿つて一方向へ流動するため、デイフ
レクタ4が飛散状態のオイル流れに曝れることが
ある。そして従来のブリーザでは、飛沫オイルに
対してのオイル漏れ防止効果はあるが、潤滑オイ
ルの飛沫流内に位置した場合にはオイル漏れ防止
効果が著しく低下するとともにブリーザ機能を損
うという問題があつた。そのため、ブリーザを設
置する場所のオイルの飛沫流を検討し、デイフレ
クタ4が潤滑オイルの飛沫流に曝されない限られ
た位置にしかブリーザを設置することができない
という欠点があつた。
本考案は、前記従来技術の問題点に鑑みなされ
たもので、その目的は、ブリーザのデイフレクタ
が潤滑オイルの飛沫流内に位置してもオイル漏れ
を生じないブリーザを提供することにある。
たもので、その目的は、ブリーザのデイフレクタ
が潤滑オイルの飛沫流内に位置してもオイル漏れ
を生じないブリーザを提供することにある。
(課題を解決するための手段)
前記問題点を解決するため、本考案は前記ケー
シングを貫通して同ケーシングの内外を連通させ
るブリーザプラグと、底部に開口部を有し前記プ
ラグの前記ケーシング内部位を包囲する筒状のプ
ラグデイフレクタを備えてなるブリーザにおい
て、前記デイフレクタの外周における前記潤滑オ
イルの流動方向の上流側部位に、前記デイフレク
タの下端開口部より下方に突出しかつ同デイフレ
クタの外周の略半分またはそれ以上に達するじや
ま板を設けたことを特徴とするものである。
シングを貫通して同ケーシングの内外を連通させ
るブリーザプラグと、底部に開口部を有し前記プ
ラグの前記ケーシング内部位を包囲する筒状のプ
ラグデイフレクタを備えてなるブリーザにおい
て、前記デイフレクタの外周における前記潤滑オ
イルの流動方向の上流側部位に、前記デイフレク
タの下端開口部より下方に突出しかつ同デイフレ
クタの外周の略半分またはそれ以上に達するじや
ま板を設けたことを特徴とするものである。
(作用)
かかる構成のブリーザにおいては、デイフレク
タが潤滑オイルの飛沫流に曝された場合デイフレ
クタの下端開口部における飛沫流の上流側を包囲
するじやま板が飛沫流を遮り、同下端開口部の下
方に飛沫流が皆無または希薄な部分を形成する。
当該部分を本考案においては空洞部と称し、かか
る空洞部はじやま板がデイフレクタの外周の少く
とも略半分に達しているため、デイフレクタの下
端開口部と同等またはこれより大きな面積とな
る。従つて、下端開口部はかかる空洞部の存在に
より潤滑オイルの飛沫流にて閉塞されることがな
く、かつ同飛沫流が下端開口部に侵入することが
なく、ブリーザはブリーザ機能を損うことなくオ
イル漏れを防止する。
タが潤滑オイルの飛沫流に曝された場合デイフレ
クタの下端開口部における飛沫流の上流側を包囲
するじやま板が飛沫流を遮り、同下端開口部の下
方に飛沫流が皆無または希薄な部分を形成する。
当該部分を本考案においては空洞部と称し、かか
る空洞部はじやま板がデイフレクタの外周の少く
とも略半分に達しているため、デイフレクタの下
端開口部と同等またはこれより大きな面積とな
る。従つて、下端開口部はかかる空洞部の存在に
より潤滑オイルの飛沫流にて閉塞されることがな
く、かつ同飛沫流が下端開口部に侵入することが
なく、ブリーザはブリーザ機能を損うことなくオ
イル漏れを防止する。
(実施例)
次に本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。第1図は本考案にかかるブリーザをデイフア
レンシヤルを収容するアクスルハウジングである
ケーシングに取り付けた状態の断面図を示してい
る。
る。第1図は本考案にかかるブリーザをデイフア
レンシヤルを収容するアクスルハウジングである
ケーシングに取り付けた状態の断面図を示してい
る。
この図において、ブリーザ10はケーシング1
2に固定されケーシング内に開口する略円筒形状
のデイフレクタ20と、デイフレクタ20に固定
されたプラグ30と、デイフレクタ20に固定さ
れケーシング12の内方に突出するじやま板40
とから構成されている。
2に固定されケーシング内に開口する略円筒形状
のデイフレクタ20と、デイフレクタ20に固定
されたプラグ30と、デイフレクタ20に固定さ
れケーシング12の内方に突出するじやま板40
とから構成されている。
デイフレクタ20は第2図に示されるように、
プラグ取り付け部22Aの形成されたフランジ部
22を備えており、このフランジ部22から下方
にのびる円筒状のデイフレクタ本体24の内部に
は、外周等分4箇所が切り欠かれた円板状のオイ
ル侵入抑止板26が配置されており、この切り欠
き部26Aが空気通路となつている。デイフレク
タ本体24の下端開口部24Aは絞られた形状と
なつており、オイルの飛沫や飛沫流が内部に侵入
しにくくなつている。
プラグ取り付け部22Aの形成されたフランジ部
22を備えており、このフランジ部22から下方
にのびる円筒状のデイフレクタ本体24の内部に
は、外周等分4箇所が切り欠かれた円板状のオイ
ル侵入抑止板26が配置されており、この切り欠
き部26Aが空気通路となつている。デイフレク
タ本体24の下端開口部24Aは絞られた形状と
なつており、オイルの飛沫や飛沫流が内部に侵入
しにくくなつている。
プラグ30は、円筒形状に形成されたプラグ本
体32と、その上端開口部に取り付けられたカバ
ー36とから構成されている。プラグ本体32
は、デイフレクタ20のプラグ取り付け部22A
にねじ込まれ、下端開口部はデイフレクタ本体2
4内に突出している。プラグ本体32は、ケーシ
ング12の外方へ突出し、その上端開口部にはば
ね34によつて開口部を閉塞する方向に付勢され
たカバー36が装着されており、ケーシング12
内の圧力が高まるとばね34の付勢力に抗してカ
バー36を押し上げ、プラグ本体32の上端開口
部とカバー36との間に形成されるすき間からケ
ーシング12内の高圧空気がケーシング12外へ
逃げることができるようになつている。
体32と、その上端開口部に取り付けられたカバ
ー36とから構成されている。プラグ本体32
は、デイフレクタ20のプラグ取り付け部22A
にねじ込まれ、下端開口部はデイフレクタ本体2
4内に突出している。プラグ本体32は、ケーシ
ング12の外方へ突出し、その上端開口部にはば
ね34によつて開口部を閉塞する方向に付勢され
たカバー36が装着されており、ケーシング12
内の圧力が高まるとばね34の付勢力に抗してカ
バー36を押し上げ、プラグ本体32の上端開口
部とカバー36との間に形成されるすき間からケ
ーシング12内の高圧空気がケーシング12外へ
逃げることができるようになつている。
じやま板40はデイフレクタ本体24の外周面
に整合する半割り円筒形状であつて、デイフレク
タ本体24の上下高さより大きく形成されてお
り、デイフレクタ本体24の外周面に溶接その他
の手段によつて取り付けられている。かかるじや
ま板40はデイフレクタ本体24の下端開口部2
4Aから下方へ所定量突出し、かつ同本体24の
外周の略半分を包囲している。
に整合する半割り円筒形状であつて、デイフレク
タ本体24の上下高さより大きく形成されてお
り、デイフレクタ本体24の外周面に溶接その他
の手段によつて取り付けられている。かかるじや
ま板40はデイフレクタ本体24の下端開口部2
4Aから下方へ所定量突出し、かつ同本体24の
外周の略半分を包囲している。
本実施例にかかるブリーザ10をケーシング1
2に装着するには、先づじやま板40が取り付け
られているデイフレクタ20を、じやま板40が
飛沫流の上流側に位置するようにケーシング12
に溶接によつて固定する。次いでデイフレクタ2
0のプラグ取り付け部22Aにプラグ30をねじ
込んで固定する。
2に装着するには、先づじやま板40が取り付け
られているデイフレクタ20を、じやま板40が
飛沫流の上流側に位置するようにケーシング12
に溶接によつて固定する。次いでデイフレクタ2
0のプラグ取り付け部22Aにプラグ30をねじ
込んで固定する。
本実施例にかかるブリーザでは、デイフアレン
シヤルの歯車が高速回転して潤滑オイルの飛沫流
が第1図の矢印で示すようにケーシング12の内
周面に沿つて流動し、デイフレクタ20が同飛沫
流に曝されたとしても、じやま板40が飛沫流を
遮つてその下流側、すなわちデイフレクタ本体2
4の下端開口部24Aの下方に符号44で示され
るような空洞部を形成するので、デイフレクタ本
体24内への飛沫流の侵入が防止されかつデイフ
レクタ本体24の下端開口部24Aが閉塞される
ことがない。
シヤルの歯車が高速回転して潤滑オイルの飛沫流
が第1図の矢印で示すようにケーシング12の内
周面に沿つて流動し、デイフレクタ20が同飛沫
流に曝されたとしても、じやま板40が飛沫流を
遮つてその下流側、すなわちデイフレクタ本体2
4の下端開口部24Aの下方に符号44で示され
るような空洞部を形成するので、デイフレクタ本
体24内への飛沫流の侵入が防止されかつデイフ
レクタ本体24の下端開口部24Aが閉塞される
ことがない。
このように、本実施例では、じやま板40によ
つて飛散するオイル飛沫のデイフレクタ本体24
内への侵入が確実に防止されるとともに、デイフ
レクタ20がオイルの飛沫流に曝されても同飛沫
流のデイフレクタ本体24内への侵入が防止さ
れ、かつ同本体24の下端開口部24Aが閉塞さ
れることがないため、プラグ30を介してオイル
が外部に漏れたりブリーザ機能が損われることが
ない。
つて飛散するオイル飛沫のデイフレクタ本体24
内への侵入が確実に防止されるとともに、デイフ
レクタ20がオイルの飛沫流に曝されても同飛沫
流のデイフレクタ本体24内への侵入が防止さ
れ、かつ同本体24の下端開口部24Aが閉塞さ
れることがないため、プラグ30を介してオイル
が外部に漏れたりブリーザ機能が損われることが
ない。
(考案の効果)
以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ばオイル漏れを確実に防止することができるブリ
ーザが得られ、またブリーザの設置場所を所定の
狭い位置に限定されることもない。
ばオイル漏れを確実に防止することができるブリ
ーザが得られ、またブリーザの設置場所を所定の
狭い位置に限定されることもない。
第1図は本考案の一実施例を示す縦断面図、第
2図はデイフレクタの一部を切り欠いた斜視図、
第3図はじやま板の斜視図、第4図はデイフレク
タの底面図、第5図は従来のデイフレクタの縦断
面図である。 符号の説明、10……ブリーザ、12……デイ
フアレンシヤルを収容するケーシング、20……
デイフレクタ、22……フランジ部、24……デ
イフレクタ本体、26……オイル侵入抑止板、3
0……プラグ、36……カバー、40……じやま
板、44……空洞部。
2図はデイフレクタの一部を切り欠いた斜視図、
第3図はじやま板の斜視図、第4図はデイフレク
タの底面図、第5図は従来のデイフレクタの縦断
面図である。 符号の説明、10……ブリーザ、12……デイ
フアレンシヤルを収容するケーシング、20……
デイフレクタ、22……フランジ部、24……デ
イフレクタ本体、26……オイル侵入抑止板、3
0……プラグ、36……カバー、40……じやま
板、44……空洞部。
Claims (1)
- 潤滑オイルを封入したデイフアレンシヤル等駆
動機構を収容するケーシングに取付けられるブリ
ーザであり、前記ケーシングを貫通して同ケーシ
ングの内外を連通させるブリーザプラグと、底部
に開口部を有し前記プラグの前記ケーシング内部
位を包囲する筒状のプラグデイフレクタを備えて
なるブリーザにおいて、前記デイフレクタの外周
における前記潤滑オイルの流動方向の上流側部位
に、前記デイフレクタの下端開口部より下方に突
出しかつ同デイフレクタの外周の略半分またはそ
れ以上に達するじやま板を設けたことを特徴とす
るブリーザ。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1984164897U JPH0429168Y2 (ja) | 1984-10-31 | 1984-10-31 | |
US06/778,962 US4595118A (en) | 1984-10-31 | 1985-09-23 | Air-breather device for oil casing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1984164897U JPH0429168Y2 (ja) | 1984-10-31 | 1984-10-31 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6180124U JPS6180124U (ja) | 1986-05-28 |
JPH0429168Y2 true JPH0429168Y2 (ja) | 1992-07-15 |
Family
ID=15801941
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1984164897U Expired JPH0429168Y2 (ja) | 1984-10-31 | 1984-10-31 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4595118A (ja) |
JP (1) | JPH0429168Y2 (ja) |
Families Citing this family (43)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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JP3017739B2 (ja) * | 1988-07-19 | 2000-03-13 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 自動変速機の油圧装置における油圧機器呼吸装置 |
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US4987795A (en) * | 1989-11-03 | 1991-01-29 | Sundstrand Corporation | Vented transmission |
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