JPH04286100A - 交通事故防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、交通信号機のない見通
しの悪い交差点における一時停止を怠たった時に発生す
る車輌間の事故を未然に防止するための交通事故防止装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】見通しの悪い交通信号機のない交差点で
の事故を防止するための設備として、現在の所反射鏡程
度のものしかない。しかし、この反射鏡すらない三差路
が国内には無数にある。このため左右の視界を確認した
いがため、少し飛び出して、一時停止したり、あるいは
一時停止しないまま左右へ曲がる車輌が後を立たない。 このため三差路を直進する車輌との接触事故が多発して
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は前記のような
信号機のない見通しの悪い交差点、特に三差路において
互いの車輌が接近していることが判らないため、一時停
止を怠たる車輌と直進車輌との間で接触などの事故がた
えないが、この互いの車輌の接近状態が判らないという
点を問題としている。

【０００４】

【発明の目的】本発明は前記事情に着目してなされたも
ので、見通しの悪い交差点、特に三差路などに直交して
進行する車輌と交差点を直進通過する優先道路走行車輌
間の互いの接近状態を各々の運転者に警報で知らせる装
置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記問題点解決のため、
車輌搭載式の投光受光器を備えた警報装置（１）と、道
路交差点中央に敷設する中継装置（２）とから構成する
。前記中継装置（２）は、前記車輌の投光受光器からの
車輌接近を知らせる第１の発信光を受信する光検出器と
道路交差点の走行方向を除く少なくとも２つの方向へ第
２の発信光を送る光投光器とを具備する。

【０００６】

【実施例と作用】以下本発明を図を用いて具体的に説明
する。図１は交差点状況を示す説明図である。車輌搭載
式の投光受光器を備えた運転者に対する警報装置（１）
と道路交差点中央に中継装置（２）を敷設する。三差路
に直交して進む車輌（３）の警報装置（１）は具備した
投光器から、自己車輌の接近を知らせる第１の発信光（
５）を交差点中央に敷設の前記中継装置（２）に向けて
出力する。前記中継装置（２）は第１発信光（５）を受
信すると三差路を直進通過する車輌（４）に向けて第２
の発信光（６）及び（７）を出力する。前記直進車輌（
４）の警報装置（８）は、前記第２発信光（６）を受信
すると、三差路に直交して接近する前記車輌（３）のあ
ることを運転者に赤ランプの点滅又はブザー音等で警告
する。図１は説明が理解しやすいように、直進車輌（４
）に搭載の警報装置（８）からの第１の発信光（破線）
を受けた中継装置（２）から、前記車輌（４）と直交す
る２方向に出力される第２の発信光の光の進む方向を図
示していないが、三差路に直交して接近する前記車輌（
３）は自己車輌に搭載した警報装置（１）から、前記し
た赤ランプ等の警報を同時に受けている。次に図２，図
３を用いて、本発明の実施例と作用をさらに具体的に説
明していく。図２は各車輌に搭載する投光受光器を具備
した警報装置（１）の一実施例を示すブロック図である
。図３は道路交差点中央に敷設する中継装置（２）の一
実施例を示すブロック図である。図２の警報装置（１）
の実施例でその動作、作用を説明する。運転者が投光器
スイッチ（１１）をオンすると発信回路（１２）は所定
の周波数で作動し、投光器である半導体レーザー（１４
）の駆動回路（１３）を動作さすので、レーザー光が、
投光用レンズ（１５）により集光され、道路交差点の中
継装置（２）に向けて光路（１６）で第１の発信光（５
）として投光される。次に前記中継装置（２）から、自
己車輌に向けて対局する車輌から投光された第２の発信
光が光路（１７）で本警報装置（１）に届くと、受光器
（１８）が作動し、増幅回路（１９）により微小信号が
増幅される。解読器（２０）で第２の発信光が外乱ノイ
ズ光線と識別、解読されて警告用の赤ランプ（２２）が
駆動段回路（２１）により点灯される。 尚赤ランプ（２２）は他の警報、ブザー音であっても構
わない。次に図３により、道路交差点中央に敷設した中
継装置（２）の動作、作用を説明する。前記中継装置（
２）は十字をなす交差点中央に置かれ、四方向から車輌
Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄが接近しているものとする。前記中継装
置（２）の受信圏内に最初に車輌Ａが進行したとすると
、受光器（１０４）が車輌Ａからの第１の発信光を受信
し、増幅器（１０５）で増幅され、解読器（１０６）で
識別された信号はオア回路（１１３）を通じて第２の発
信光の発信回路（１１４）に入り、所定の周波数で半導
体レーザー（１２２）の駐動回路（１２３）及び半導体
レーザー（１２５）の駆動回路（１２４）を駆動する。 これにより、車輌Ａと直交する路上を走行して、交差点
に接近する車輌ＢとＤに向けてそれぞれ、第２の発信光
が発射される。次に車輌Ｃが中継装置（２）の受信圏内
に入った場合も同様に受光器（１１０）、増幅器（１１
１）、解読器（１１２）が動作し、車輌Ｃからの第１の
発信光が識別され、前記オア回路（１１３）に入る。こ
れにより、前記と同様に再度、第２の発信光の発振回路
（１１４）に入り、所定の周波数で再度半導体レーザー
（１２２），（１２５）が、第２の発信光で発光するの
で、前記接近車輌ＢとＤに向けて投光されることになる
。車輌Ｂ，Ｄが車輌Ａ，Ｃからの第２の発信光を受けて
、運転者に警報を出す動作は図２の警報装置の実施例で
説明した通りである。又、この状況が、中継装置（２）
の受信圏内に車輌Ｂ，Ｄが先に入り、対局する車輌Ａ，
Ｃが遅れて入った時も同様であり、並列配置した発光、
受光回路系が入れ変り動作する。

【０００７】

【発明の効果】本発明によれば、信号機のない三差路に
おける直進車輌との事故防止装置を大きな目的としてい
るが、本発明における中継装置（２）を図３の実施例の
ように、第１の発信光の入射受信方向に対し、直交する
２方向に同時に第２の発信光を出力する様な構成を互い
に直交させて２回路備えておけば、信号機のない十字交
差点に十二分に対応可能となる。又同じ三差路、十字交
差点でも、道路の角度が直角９０°とは限らないが、こ
れも中継装置（２）の受光器、投光器（図３では半導体
レーザー）の取付方向が回転するように設計しておけば
、工事現場で簡単に調整対応できるという利点が出てく
る。次に中継装置（２）は現在すでに一般使用されてい
る交差点中央に敷設の道路フラッシユなどに内蔵して構
成できるのはもちろんである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明における装置の働らく交差点状況の説明
図。

【図２】各車輌に搭載する投光受光器を備えた警報装置
（１）の一実施例を示すブロック図。

【図３】交差点中央に敷設する中継装置（２）の一実施
例を示すブロック図。

【符号の説明】

１は警報装置 ２は中継装置 ３は対局する車輌 ４は対局する車輌 ５は投光器からの第１の発信光 ６は中継器からの第２の発信光 ７は中継器からの第２の発信光 ８は警報装置 １１は警報装置スイッチ １２は発振回路 １３はレーザー駆動回路 １４は投光器（半導体レーザー） １５は投光用レンズ １６は投光器からの第１の発信光 １７は警報装置に入いる第２の発信光 １８は受光器 １９は増幅回路 ２０は解読器 ２１はランプ駆動回路 ２２は警告ランプ １０１は投光器（半導体レーザー） １０２はレーザー駆動回路 １０３は発信回路 １０４は受光器 １０５は増幅回路 １０６は解読器 １０７はオア回路 １０８はレーザー駆動回路 １０９は投光器（半導体レーザー） １１０は受光器 １１１は増幅回路 １１２は解読器 １１３はオア回路 １１４は発信回路 １１６は受光器 １１７は増幅回路 １１８は解読器 １１９は解読器 １２０は増幅回路 １２１は受光器 １２２は投光器（半導体レーザー） １２３はレーザー駆動回路 １２４はレーザー駆動回路 １２５は投光器（半導体レーザー）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　車輌搭載式の投光受光器を備えた警報
   装置（１）と道路交差点中央に敷設され、前記車輌の投
   光受光器からの車輌接近状態を知らせる第１の発信光を
   受信する光検出器と、道路交差点の走行方向を除く少な
   くとも２方向へ第２の発信光を送る光投光器とを備えた
   道路交差点中央敷設の中継装置（２）とから構成される
   ことを特徴とする交通事故防止装置。