JPH04272094A - Electric motor driven chain block - Google Patents
Electric motor driven chain blockInfo
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- JPH04272094A JPH04272094A JP5015991A JP5015991A JPH04272094A JP H04272094 A JPH04272094 A JP H04272094A JP 5015991 A JP5015991 A JP 5015991A JP 5015991 A JP5015991 A JP 5015991A JP H04272094 A JPH04272094 A JP H04272094A
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- Gears, Cams (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Abstract
Description
【0001】0001
【産業上の利用分野】本発明は、歯車減速部にトルクリ
ミッタとメカニカルブレーキとを備えている電動チェー
ンブロックに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electric chain hoist having a gear reduction section equipped with a torque limiter and a mechanical brake.
【0002】0002
【従来の技術】従来、トルクリミッタおよびメカニカル
ブレーキを備えている電動チェーンブロックとしては、
特公平2−41514号公報により公表されている構造
の電動チェーンブロックが知られている。[Prior Art] Conventionally, electric chain hoists equipped with torque limiters and mechanical brakes have
An electric chain hoist having a structure disclosed in Japanese Patent Publication No. 2-41514 is known.
【0003】0003
【発明が解決しようとする課題】前記従来の電動チェー
ンブロックの場合は、中間軸に、中間駆動歯車とブレー
キ受盤との間において、支承リングを嵌合すると共に、
その支承リングの外側に支承部材を嵌合しているので、
電動チェーンブロックを構成する部品数が多くなって、
組立てが煩雑であると共に組立時間が長くかかり、かつ
電動チェーンブロックの製造コストが高くなるという欠
点がある。[Problems to be Solved by the Invention] In the case of the conventional electric chain hoist, a support ring is fitted to the intermediate shaft between the intermediate drive gear and the brake receiver, and
Since the support member is fitted on the outside of the support ring,
As the number of parts that make up an electric chain hoist increases,
The drawbacks are that assembly is complicated and takes a long time, and the manufacturing cost of the electric chain hoist is high.
【0004】0004
【課題を解決するための手段】本発明は、前述の欠点を
排除するために、電動機1により回転される駆動軸2と
ロードシーブ3を設けた回転軸4との間に、トルクリミ
ッタおよびメカニカルブレーキを備えている歯車減速機
構が介在され、前記回転軸4に、歯車減速機構における
従動歯車5の内側に設けられたカム保持部材6が嵌設さ
れると共に、そのカム保持部材6の一側部および他側部
に配置された押え盤7およびブレーキ受盤8が摺動自在
にかつ回動不能に嵌設され、ブレーキ用爪片9に係合す
るブレーキ用爪車10は従動歯車5とブレーキ受盤8と
の間に介在され、前記カム保持部材6の側部に回転軸周
囲方向に沿って深さが変化するカム溝11が設けられ、
そのカム溝11にブレーキ弛緩用カム部材12が嵌入さ
れ、前記回転軸4に押え盤7の押圧力を調節する調節用
ナット13が螺合されている電動チェーンブロックにお
いて、前記ブレーキ受盤8が、回転軸4のロードシーブ
3側に設けられた大径軸部14の側面に係合され、前記
押え盤7の外面に、前記調節用ナット13により押圧さ
れる押え盤押圧用ばね部材15が配置されている。[Means for Solving the Problems] In order to eliminate the above-mentioned drawbacks, the present invention provides a torque limiter and a mechanical A gear reduction mechanism equipped with a brake is interposed, and a cam holding member 6 provided inside a driven gear 5 in the gear reduction mechanism is fitted onto the rotating shaft 4, and one side of the cam holding member 6 is fitted. A presser plate 7 and a brake receiving plate 8 arranged on one side and the other side are slidably but unrotatably fitted, and a brake pawl 10 that engages with a brake pawl piece 9 is connected to the driven gear 5. A cam groove 11 is provided on the side of the cam holding member 6 and the depth thereof varies along the circumferential direction of the rotation shaft, which is interposed between the cam groove 11 and the brake receiving plate 8;
In the electric chain block, a brake release cam member 12 is fitted into the cam groove 11, and an adjustment nut 13 for adjusting the pressing force of the presser plate 7 is screwed onto the rotating shaft 4. , a presser plate pressing spring member 15 is engaged with a side surface of a large diameter shaft portion 14 provided on the load sheave 3 side of the rotating shaft 4, and is pressed against the outer surface of the presser plate 7 by the adjustment nut 13. It is located.
【0005】[0005]
【実施例】図1ないし図6は本発明の第1実施例を示す
ものであって、電動機1により回転される駆動軸2に駆
動歯車16が設けられ、中間軸17に固定された中間従
動歯車18は前記駆動歯車16に噛み合わされ、前記中
間軸17と平行に配置された回転軸4の一端部に大径軸
部14が一体に設けられると共に、その大径軸部14に
ロードシーブ3が形成され、前記中間軸17に一体に設
けられた中間駆動歯車19に噛み合う環状の従動歯車5
は、回転軸4と同心的に配置され、かつ従動歯車5の内
側にカム保持部材6の外周部分が相対的に回動しないよ
うに嵌合され、前記カム保持部材6の内側に回動自在に
嵌合された軸受リング20は、回転軸4に対し摺動自在
にかつ相対的に回動しないように嵌合されている。[Embodiment] FIGS. 1 to 6 show a first embodiment of the present invention, in which a drive gear 16 is provided on a drive shaft 2 rotated by an electric motor 1, and an intermediate driven gear fixed to an intermediate shaft 17. The gear 18 is meshed with the drive gear 16, and a large diameter shaft portion 14 is integrally provided at one end of the rotating shaft 4 arranged parallel to the intermediate shaft 17, and a load sheave 3 is attached to the large diameter shaft portion 14. an annular driven gear 5 that meshes with an intermediate drive gear 19 that is formed integrally with the intermediate shaft 17;
is arranged concentrically with the rotating shaft 4, and is fitted inside the driven gear 5 so that the outer peripheral portion of the cam holding member 6 does not rotate relatively, and is rotatable inside the cam holding member 6. The bearing ring 20 is fitted to the rotary shaft 4 so as to be slidable and not rotate relative to the rotating shaft 4.
【0006】前記従動歯車5およびカム保持部材6の一
側部および多側部に配置された押え盤7とブレーキ受盤
8とは、回転軸4に対し摺動自在にかつ相対的に回動し
ないように嵌合され、前記ブレーキ受盤8の外面は回転
軸4の大径軸部14の側面に係合され、押え盤7の外側
において回転軸4に嵌合された押圧リング21に、押え
盤7を押圧する複数の皿ばねからなる押え盤押圧用ばね
部材15が嵌合され、前記ブレーキ受盤8の内側に設け
られたボスに、ブレーキ用爪車10が筒状軸受22を介
して回動自在に嵌設され、カム保持部材6とブレーキ受
盤8との間にスラストベアリング23が介在され、押え
盤7と従動歯車5とブレーキ用爪車10とブレーキ受盤
8との間に摩擦板24,25,26が介在されている。[0006] The presser plate 7 and the brake receiver plate 8, which are arranged on one side and on the other side of the driven gear 5 and the cam holding member 6, are slidable and relatively rotatable with respect to the rotating shaft 4. The outer surface of the brake receiving plate 8 is engaged with the side surface of the large-diameter shaft portion 14 of the rotating shaft 4, and the press ring 21 fitted on the rotating shaft 4 on the outside of the presser plate 7, A presser plate pressing spring member 15 consisting of a plurality of disc springs that presses the presser plate 7 is fitted, and a brake pawl 10 is mounted on a boss provided inside the brake receiver plate 8 via a cylindrical bearing 22. A thrust bearing 23 is interposed between the cam holding member 6 and the brake receiving plate 8, and a thrust bearing 23 is interposed between the holding plate 7, the driven gear 5, the brake pawl 10, and the brake receiving plate 8. Friction plates 24, 25, and 26 are interposed therein.
【0007】前記カム保持部材6における押え盤7に対
向する側に、回転軸4と同心的に配置された複数の円弧
状のカム溝11が設けられ、そのカム溝11に鋼球から
なるブレーキ弛緩用カム部材12が嵌入され、前記押え
盤7に、カム保持部材6から突出したカム部材12の突
出部を嵌入させる円弧状断面の円環状溝27が設けられ
、前記摩擦板24,25は従動歯車5の側面に固定され
、前記摩擦板26は爪車10の側面に固定されている。A plurality of arc-shaped cam grooves 11 are provided on the side of the cam holding member 6 facing the presser plate 7 and are arranged concentrically with the rotating shaft 4, and brakes made of steel balls are provided in the cam grooves 11. The loosening cam member 12 is fitted, the presser plate 7 is provided with an annular groove 27 having an arcuate cross section into which the protrusion of the cam member 12 protruding from the cam holding member 6 is fitted, and the friction plates 24, 25 are The friction plate 26 is fixed to the side surface of the driven gear 5, and the friction plate 26 is fixed to the side surface of the ratchet wheel 10.
【0008】回転軸4の他端側部分およびロードシーブ
3の側部に連設された支軸28は、電動チェーンブロッ
クのフレーム29により軸受30,31を介して支承さ
れ、軸受30の外側において回転軸4に嵌設されたスペ
ーサ32とフレーム29との間にオイルシール33が嵌
設され、前記大径軸部14とフレーム29との間にオイ
ルシール34が嵌設され、前記回転軸4の他端部に設け
られた雄ねじ部に、スペーサ32,軸受30および押圧
リング21を介してばね部材15を締付ける調節用ナッ
ト13とロックナット35とが螺合されている。前記ブ
レーキ用爪車10に係合するブレーキ用爪片9はフレー
ム29に枢着され、その爪片9に係合用ばね36が係止
され、前記ロードシーブ3に荷物を吊上げるためのロー
ドチェーン(図示を省略した)が巻掛けられる。A support shaft 28 connected to the other end of the rotating shaft 4 and the side of the load sheave 3 is supported by a frame 29 of the electric chain hoist via bearings 30 and 31. An oil seal 33 is fitted between the spacer 32 fitted to the rotating shaft 4 and the frame 29, and an oil seal 34 is fitted between the large diameter shaft portion 14 and the frame 29. An adjusting nut 13 for tightening the spring member 15 and a lock nut 35 are screwed into the male threaded portion provided at the other end via the spacer 32, bearing 30, and press ring 21. The brake pawl piece 9 that engages with the brake pawl wheel 10 is pivotally attached to the frame 29, and an engagement spring 36 is locked to the pawl piece 9, and a load chain for hoisting a load onto the load sheave 3 is attached. (not shown) is wrapped around it.
【0009】前記調節用ナット13により締付けられる
押え盤押圧用ばね部材15とブレーキ受盤8とそれらの
間に介在された押え盤7と従動歯車5とブレーキ用爪車
10と摩擦板24,25,26とによりトルクリミッタ
が構成され、かつ前記ブレーキ受盤8および押え盤押圧
用ばね部材15によって押え盤7と従動歯車5と各摩擦
板24,25,26とを介して把持されるブレーキ用爪
車10と、これに係合するブレーキ用爪片9と、カム溝
11を有するカム保持部材6と、カム溝11に嵌入され
たブレーキ弛緩用カム部材12とにより、吊荷落下防止
用メカニカルブレーキが構成されている。The presser plate pressing spring member 15 tightened by the adjustment nut 13, the brake receiver plate 8, the presser plate 7 interposed between them, the driven gear 5, the brake pawl 10, and the friction plates 24, 25. , 26 constitute a torque limiter, and is held by the brake receiving plate 8 and the presser plate pressing spring member 15 via the presser plate 7, the driven gear 5, and each friction plate 24, 25, 26. The ratchet wheel 10, the brake claw piece 9 that engages with the ratchet wheel 10, the cam holding member 6 having the cam groove 11, and the brake release cam member 12 fitted into the cam groove 11 form a mechanical mechanism for preventing suspended loads from falling. Brakes are configured.
【0010】次に第1実施例の電動チェーンブロックの
動作について説明する。電動機1により駆動軸2を巻上
方向に回転させると、歯車減速機構を介してカム保持部
材6が回転されるが、その回転方向は図5の矢印A方向
であるので、ブレーキ弛緩用カム部材12がカム溝11
における深い位置に配置され、そのため従動歯車5,押
え盤7,ブレーキ用爪車10およびブレーキ受盤8と各
摩擦板24,25,26とは予め設定された締付力で締
付けられるので、従動歯車5の回転は押え盤7およびブ
レーキ受盤8を介して回転軸4に伝達され、従ってトル
クリミッタにより設定されたトルクの範囲内で巻上運転
が行なわれる。Next, the operation of the electric chain hoist of the first embodiment will be explained. When the drive shaft 2 is rotated in the hoisting direction by the electric motor 1, the cam holding member 6 is rotated via the gear reduction mechanism, but since the direction of rotation is in the direction of arrow A in FIG. 12 is the cam groove 11
Therefore, the driven gear 5, presser plate 7, brake pawl 10, brake receiver 8, and each friction plate 24, 25, 26 are tightened with a preset tightening force. The rotation of the gear 5 is transmitted to the rotary shaft 4 via the holding plate 7 and the brake receiving plate 8, and therefore the hoisting operation is performed within the torque range set by the torque limiter.
【0011】次に電動機1により駆動軸2を巻下方向に
回転させると、歯車減速機構を介してカム保持部材6が
逆回転すなわち図5の矢印B方向に回転されるので、ブ
レーキ弛緩用カム部材12がカム溝11における浅い位
置に移動され、カム保持部材6の側面からのブレーキ弛
緩用カム部材12の突出量が多くなり、図6に示すよう
に、そのブレーキ弛緩用カム部材12によりカム保持部
材6と押え盤7とが相対的に離反移動されるので、メカ
ニカルブレーキが弛緩し、吊り荷重によってロードシー
ブ3および回転軸4が電動機1による回転速度よりも速
く回転される。しかし、前記回転はメカニカルブレーキ
を締め付けることとなり、この弛緩,締め付けの繰り返
しにより、結果的に、電動機による回転に近い速度で巻
下運転が行なわれる。Next, when the drive shaft 2 is rotated in the downward direction by the electric motor 1, the cam holding member 6 is rotated in the opposite direction, that is, in the direction of arrow B in FIG. The member 12 is moved to a shallow position in the cam groove 11, and the amount of protrusion of the brake release cam member 12 from the side surface of the cam holding member 6 increases, and as shown in FIG. Since the holding member 6 and the presser plate 7 are relatively moved apart, the mechanical brake is relaxed, and the load sheave 3 and the rotating shaft 4 are rotated faster than the rotational speed of the electric motor 1 due to the hanging load. However, the rotation tightens the mechanical brake, and as a result of this repetition of loosening and tightening, the hoisting operation is performed at a speed close to that of rotation by the electric motor.
【0012】図7ないし図16は本発明の第2実施例を
示すものであって、ブレーキ受盤8の内側に連設された
ボス36に、中間フランジ37を有する支承リング38
が、摺動自在にかつ回動不能に嵌合され、前記支承リン
グ38におけるブレーキ受盤8側に、ブレーキ用爪車1
0が筒状軸受22を介して回転自在に嵌合され、前記支
承リング38におけるカム保持部材6側に、クラッチ盤
39が筒状軸受40を介して回転自在に嵌合され、前記
ブレーキ用爪車10とクラッチ盤39とにわたって複数
の連動回転用ピン41が挿入され、前記中間フランジ3
7の両側面と爪車10およびクラッチ盤39との間に、
摩擦板42,43が介在されている。7 to 16 show a second embodiment of the present invention, in which a support ring 38 having an intermediate flange 37 is attached to a boss 36 connected to the inside of the brake receiver 8.
is fitted slidably and unrotatably, and a brake pawl wheel 1 is fitted on the brake receiver 8 side of the support ring 38.
0 is rotatably fitted through a cylindrical bearing 22, and a clutch disc 39 is rotatably fitted through a cylindrical bearing 40 to the cam holding member 6 side of the support ring 38, and the brake pawl is rotatably fitted through a cylindrical bearing 40. A plurality of interlocking rotation pins 41 are inserted between the wheel 10 and the clutch disc 39, and the intermediate flange 3
7 and between the ratchet wheel 10 and the clutch disc 39,
Friction plates 42 and 43 are interposed.
【0013】前記クラッチ盤39における従動歯車5に
対向する側部に、傾斜底面44を有する複数の円弧状の
第1クラッチ溝45が設けられ、前記従動歯車5におけ
るクラッチ盤39に対向する側部に、傾斜底面46を有
する複数の第2クラッチ溝47が設けられ、その第2ク
ラッチ溝47に鋼球からなるクラッチ部材48が配置さ
れているが、その他の構成は第1実施例の場合と同様で
ある。A plurality of arc-shaped first clutch grooves 45 having an inclined bottom surface 44 are provided on the side of the clutch disc 39 facing the driven gear 5, and the side of the driven gear 5 facing the clutch disc 39 is provided with a plurality of arcuate first clutch grooves 45 having an inclined bottom surface 44. , a plurality of second clutch grooves 47 having an inclined bottom surface 46 are provided, and a clutch member 48 made of steel balls is disposed in the second clutch grooves 47, but the other configuration is the same as that of the first embodiment. The same is true.
【0014】図15は電動チェーンブロックを巻上運転
したときのブレーキ制御装置とクラッチ装置の状態を示
すものであって、ブレーキ制御装置におけるブレーキ弛
緩用カム部材12がカム溝11における深い位置に配置
されているので、ブレーキ装置が作動し、かつクラッチ
部材48が第2クラッチ溝47の浅い位置に配置されて
いるので、クラッチ部材48により従動歯車5とクラッ
チ盤39とが結合される。FIG. 15 shows the state of the brake control device and clutch device when the electric chain block is hoisted, and the brake release cam member 12 in the brake control device is disposed at a deep position in the cam groove 11. Since the brake device is operated and the clutch member 48 is disposed at a shallow position in the second clutch groove 47, the driven gear 5 and the clutch disk 39 are coupled by the clutch member 48.
【0015】図16は電動チェーンブロックを巻下運転
したときのブレーキ制御装置とクラッチ装置の状態を示
すものであって、ブレーキ制御装置におけるブレーキ弛
緩用カム部材12がカム溝11における浅い位置に配置
されて、押え盤7をカム保持部材6から離れる方向に移
動しているので、ブレーキ装置が弛緩され、かつクラッ
チ部材48が第2クラッチ溝47の深い位置に収容され
ているので、従動歯車5とクラッチ盤39とは結合され
ない。FIG. 16 shows the state of the brake control device and clutch device when the electric chain block is hoisted down, and the brake release cam member 12 in the brake control device is disposed at a shallow position in the cam groove 11. Since the presser plate 7 is moved in the direction away from the cam holding member 6, the brake device is relaxed, and the clutch member 48 is housed deep in the second clutch groove 47, so the driven gear 5 and the clutch disc 39 are not coupled.
【0016】第2実施例の場合は、第1実施例の場合よ
りも多くの摩擦板を設けているので、小さい押え盤押圧
用ばね部材15の力で、大きい伝達トルクを得ることが
できる。In the case of the second embodiment, since more friction plates are provided than in the first embodiment, a large transmitted torque can be obtained with a small force of the presser plate pressing spring member 15.
【0017】[0017]
【発明の効果】本発明によれば、従来の電動チェーンブ
ロックにおける中間駆動歯車とブレーキ受盤との間に設
けられている支承リングおよび支承部材を省略し、ブレ
ーキ用爪車10を支承するブレーキ受盤8を、回転軸4
のロードシーブ3側に設けられた大径軸部14の側面に
係合したので電動チェーンブロックを構成する部品数を
少なくして、電動チェーンブロックの組立てを容易にか
つ迅速に行なうことができ、しかも電動チェーンブロッ
クの製造コストを安くすることができる。According to the present invention, the support ring and support member provided between the intermediate drive gear and the brake receiver in the conventional electric chain hoist are omitted, and the brake that supports the brake pawl 10 is provided. The receiving plate 8 is connected to the rotating shaft 4.
Since it engages with the side surface of the large diameter shaft portion 14 provided on the side of the load sheave 3, the number of parts constituting the electric chain hoist can be reduced, and the electric chain hoist can be assembled easily and quickly. Moreover, the manufacturing cost of the electric chain hoist can be reduced.
【図1】本発明の第1実施例に係る電動チェーンブロッ
クの一部を示す横断平面図である。FIG. 1 is a cross-sectional plan view showing a part of an electric chain hoist according to a first embodiment of the present invention.
【図2】前記電動チェーンブロックの一部縦断側面図で
ある。FIG. 2 is a partially longitudinal side view of the electric chain hoist.
【図3】前記電動チェーンブロックにおけるトルクリミ
ッタを有する歯車伝動機構の拡大縦断側面図である。FIG. 3 is an enlarged longitudinal cross-sectional side view of a gear transmission mechanism having a torque limiter in the electric chain hoist.
【図4】前記電動チェーンブロックにおける従動歯車の
内側に設けられたカム保持部材および球体を示す正面図
である。FIG. 4 is a front view showing a cam holding member and a sphere provided inside a driven gear in the electric chain block.
【図5】図4のC−C線断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line CC in FIG. 4;
【図6】前記電動チェーンブロックの巻下運転時におけ
るトルクリミッタの状態を示す縦断側面図である。FIG. 6 is a longitudinal side view showing the state of the torque limiter during lowering operation of the electric chain hoist.
【図7】本発明の第2実施例に係る電動チェーンブロッ
クの一部を示す横断平面図である。FIG. 7 is a cross-sectional plan view showing a part of an electric chain hoist according to a second embodiment of the present invention.
【図8】前記電動チェーンブロックの一部縦断側面図で
ある。FIG. 8 is a partially longitudinal side view of the electric chain hoist.
【図9】前記電動チェーンブロックにおけるトルクリミ
ッタを有する中間歯車伝動機構の拡大縦断側面図である
。FIG. 9 is an enlarged vertical sectional side view of an intermediate gear transmission mechanism having a torque limiter in the electric chain block.
【図10】前記電動チェーンブロックにおける従動歯車
の内側に設けられたカム保持部材および球体を示す正面
図である。FIG. 10 is a front view showing a cam holding member and a sphere provided inside a driven gear in the electric chain block.
【図11】図10のD−D線断面図である。11 is a sectional view taken along line DD in FIG. 10. FIG.
【図12】図10のE−E線断面図である。FIG. 12 is a sectional view taken along line E-E in FIG. 10;
【図13】図9のF−F線断面図である。13 is a sectional view taken along line FF in FIG. 9. FIG.
【図14】図13のG−G線断面図である。14 is a sectional view taken along line GG in FIG. 13. FIG.
【図15】前記電動チェーンブロックの巻上運転時にお
けるブレーキ制御装置およびクラッチ装置の状態とを示
す縦断側面図である。FIG. 15 is a longitudinal sectional side view showing the states of a brake control device and a clutch device during hoisting operation of the electric chain hoist.
【図16】前記電動チェーンブロックの巻下運転時にお
けるブレーキ制御装置およびクラッチ装置の状態とを示
す縦断側面図である。FIG. 16 is a longitudinal sectional side view showing the states of a brake control device and a clutch device during lowering operation of the electric chain hoist.
1 電動機 2 駆動軸 3 ロードシーブ 4 回転軸 5 従動歯車 6 カム保持部材 7 押え盤 8 ブレーキ受盤 9 ブレーキ用爪片 10 ブレーキ用爪車 11 カム溝 12 ブレーキ弛緩用カム部材 13 調節用ナット 14 大径軸部 15 押え盤押圧用ばね部材 16 駆動歯車 17 中間軸 18 中間従動歯車 19 中間駆動歯車 20 軸受リング 21 押圧リング 22 筒状軸受 23 スラストベアリング 24 摩擦板 25 摩擦板 26 摩擦板 27 円環状溝 28 支軸 29 フレーム 32 スペーサ 37 中間フランジ 38 支承リング 39 クラッチ盤 41 連動回転用ピン 42 摩擦板 43 摩擦板 44 傾斜底面 45 第1クラッチ溝 46 傾斜底面 47 第2クラッチ溝 48 クラッチ部材 1 Electric motor 2 Drive shaft 3 Load sheave 4 Rotation axis 5 Driven gear 6 Cam holding member 7 Presser plate 8 Brake receiver 9 Brake claw piece 10 Brake ratchet wheel 11 Cam groove 12 Brake release cam member 13 Adjustment nut 14 Large diameter shaft part 15 Spring member for pressing the presser plate 16 Drive gear 17 Intermediate shaft 18 Intermediate driven gear 19 Intermediate drive gear 20 Bearing ring 21 Pressure ring 22 Cylindrical bearing 23 Thrust bearing 24 Friction plate 25 Friction plate 26 Friction plate 27 Annular groove 28 Support shaft 29 Frame 32 Spacer 37 Intermediate flange 38 Support ring 39 Clutch board 41 Interlocking rotation pin 42 Friction plate 43 Friction plate 44 Slanted bottom surface 45 First clutch groove 46 Slanted bottom surface 47 Second clutch groove 48 Clutch member
Claims (1)
ロードシーブ3を設けた回転軸4との間に、トルクリミ
ッタおよびメカニカルブレーキを備えている歯車減速機
構が介在され、前記回転軸4に、歯車減速機構における
従動歯車5の内側に設けられたカム保持部材6が嵌設さ
れると共に、そのカム保持部材6の一側部および他側部
に配置された押え盤7およびブレーキ受盤8が摺動自在
にかつ回動不能に嵌設され、ブレーキ用爪片9に係合す
るブレーキ用爪車10は従動歯車5とブレーキ受盤8と
の間に介在され、前記カム保持部材6の側部に回転軸周
囲方向に沿って深さが変化するカム溝11が設けられ、
そのカム溝11にブレーキ弛緩用カム部材12が嵌入さ
れ、前記回転軸4に押え盤7の押圧力を調節する調節用
ナット13が螺合されている電動チェーンブロックにお
いて、前記ブレーキ受盤8が、回転軸4のロードシーブ
3側に設けられた大径軸部14の側面に係合され、前記
押え盤7の外面に、前記調節用ナット13により押圧さ
れる押え盤押圧用ばね部材15が配置されている電動チ
ェーンブロック。1. A gear reduction mechanism equipped with a torque limiter and a mechanical brake is interposed between a drive shaft 2 rotated by an electric motor 1 and a rotary shaft 4 provided with a load sheave 3. A cam holding member 6 provided inside the driven gear 5 in the gear reduction mechanism is fitted, and a holding plate 7 and a brake receiving plate 8 are arranged on one side and the other side of the cam holding member 6. A brake pawl wheel 10 is fitted in a slidable but non-rotatable manner and engages with the brake pawl piece 9, and is interposed between the driven gear 5 and the brake receiver 8, and is attached to the cam holding member 6. A cam groove 11 whose depth changes along the circumferential direction of the rotating shaft is provided on the side,
In the electric chain block, a brake release cam member 12 is fitted into the cam groove 11, and an adjustment nut 13 for adjusting the pressing force of the presser plate 7 is screwed onto the rotating shaft 4. , a presser plate pressing spring member 15 is engaged with a side surface of a large diameter shaft portion 14 provided on the load sheave 3 side of the rotating shaft 4, and is pressed against the outer surface of the presser plate 7 by the adjustment nut 13. Electric chain hoist in place.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5015991A JPH0825716B2 (en) | 1991-02-25 | 1991-02-25 | Electric chain block |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5015991A JPH0825716B2 (en) | 1991-02-25 | 1991-02-25 | Electric chain block |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04272094A true JPH04272094A (en) | 1992-09-28 |
JPH0825716B2 JPH0825716B2 (en) | 1996-03-13 |
Family
ID=12851418
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5015991A Expired - Lifetime JPH0825716B2 (en) | 1991-02-25 | 1991-02-25 | Electric chain block |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0825716B2 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6578824B2 (en) * | 2001-04-23 | 2003-06-17 | Vital Kogyo Kabushiki Kaisha | Overload-preventing device for winch |
KR100403765B1 (en) * | 2001-05-23 | 2003-10-30 | 두산중공업 주식회사 | Hoisting Drive System Of Electric Overhead Traveling Crane Winch is able to Prevent the Dropping Of Road |
WO2013060066A1 (en) * | 2011-10-28 | 2013-05-02 | 上海东锐风电技术有限公司 | Endless chain electric hoist for wind turbine tower |
-
1991
- 1991-02-25 JP JP5015991A patent/JPH0825716B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6578824B2 (en) * | 2001-04-23 | 2003-06-17 | Vital Kogyo Kabushiki Kaisha | Overload-preventing device for winch |
KR100403765B1 (en) * | 2001-05-23 | 2003-10-30 | 두산중공업 주식회사 | Hoisting Drive System Of Electric Overhead Traveling Crane Winch is able to Prevent the Dropping Of Road |
WO2013060066A1 (en) * | 2011-10-28 | 2013-05-02 | 上海东锐风电技术有限公司 | Endless chain electric hoist for wind turbine tower |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0825716B2 (en) | 1996-03-13 |
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