JPH04262921A - Spoiler of vehicle having mobile roof member - Google Patents
Spoiler of vehicle having mobile roof memberInfo
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- JPH04262921A JPH04262921A JP3326136A JP32613691A JPH04262921A JP H04262921 A JPH04262921 A JP H04262921A JP 3326136 A JP3326136 A JP 3326136A JP 32613691 A JP32613691 A JP 32613691A JP H04262921 A JPH04262921 A JP H04262921A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
Description
【０００１】0001
【産業上の利用分野】本発明は、可動ルーフ部分によっ
て閉鎖でき、少なくとも部分的に開放でき、フレームで
囲まれたルーフ開口部のための車両用スポイラーであっ
て、車両縦方向に直角に延び、運転状態ではルーフ輪郭
から後上方へ斜めに上昇され、横軸線のまわりに旋回し
て、ルーフ部材の輪郭に密着する閉鎖位置に置くことが
できる形式のものに関する。FIELD OF INDUSTRIAL APPLICATION The invention relates to a spoiler for a vehicle for a roof opening which can be closed by a movable roof part and which can be at least partially opened and is surrounded by a frame, which spoiler extends perpendicularly to the longitudinal direction of the vehicle. , which in operating conditions can be raised obliquely upwardly from the roof contour and pivoted about a transverse axis into a closed position in close contact with the contour of the roof element.
【０００２】0002
【従来の技術と発明が解決しようとする課題】車両のス
ライドルーフのスポイラーは、***特許第３，６２１，
７７３ 号から公知である。この場合、縦方向へ可動な
カバーが設けてあり、ルーフ開口部の閉鎖時、カバー端
面が、弾性変形とともに、スポイラーの一部を移動し、
かくして、スポイラーの弾性前部範囲から形成された横
軸によって下方のほぼ水平の下降位置にスポイラーを旋
回できる。
この場合、スポイラーは、可撓性の弾性部材から形成さ
れ、カバーの閉鎖運動時に、スポイラー本体の固有弾性
によって閉鎖位置に置かれ、同じくスポイラー本体の固
有弾性を利用して運転位置に上昇される。この種のスポ
イラーの上昇高さは極く僅かであり、特に、上昇角度が
比較的小さい数値に制限される。何故ならば、この実施
例の場合、所望の機能を果すため、特に、スポイラー本
体の固有弾性を利用した旋回プロセスのため、スポイラ
ーの旋回部分を車両縦方向へ見て比較的短く構成しなけ
ればならないからである。従って、この種のスポイラー
は、可撓性の可動ルーフ部分を有する車両ルーフには不
適であり、対応して湾曲したルーフ形状の場合は特に、
問題点が生ずる。[Prior Art and Problems to be Solved by the Invention] A spoiler for a sliding roof of a vehicle is disclosed in West German Patent No. 3,621.
No. 773. In this case, a vertically movable cover is provided, and when the roof opening is closed, the end face of the cover is elastically deformed and moves a part of the spoiler,
The spoiler can thus be pivoted downward into an approximately horizontal lowered position by means of the transverse axis formed from the elastic front region of the spoiler. In this case, the spoiler is formed from a flexible elastic member and, during the closing movement of the cover, is placed in the closed position by the inherent elasticity of the spoiler body and raised into the operating position also by means of the inherent elasticity of the spoiler body. . The height of rise of this type of spoiler is very small, and in particular the angle of rise is limited to relatively small values. This is because, in the case of this embodiment, in order to achieve the desired function, especially for the turning process that utilizes the inherent elasticity of the spoiler body, the turning portion of the spoiler must be configured to be relatively short when viewed in the longitudinal direction of the vehicle. This is because it will not happen. Spoilers of this type are therefore unsuitable for vehicle roofs with flexible movable roof parts, especially in the case of correspondingly curved roof shapes.
A problem arises.
【０００３】自動車の可動ルーフの開口部に設けてあっ
て、閉鎖されたルーフに押圧、当接され、ルーフを開け
た際に自動的に直立位置に移動され、案内部分を一種の
フィルムヒンジを介して固定部分に結合した形式の空気
案内要素は、***公開第２，４２７，９２８ 号から公
知である。
案内部分および固定部分は、ゴムまたは合成樹脂から一
体に構成するのが合目的的であり、この場合、フィルム
ヒンジは、横断面を狭窄することによって形成する。こ
の場合、空気案内要素は、ルーフの開閉時、可成りの交
番負荷を受け、従って、案内要素の寿命が低下される。It is provided at the opening of a movable roof of an automobile, is pressed against and abuts against the closed roof, and is automatically moved to an upright position when the roof is opened. An air guide element of the type that is connected to a fixed part via a fastener is known from DE 2,427,928. The guide part and the fixing part are expediently constructed in one piece from rubber or plastic, in which case the film hinge is formed by constricting the cross section. In this case, the air guide element is subjected to considerable alternating loads when the roof is opened and closed, and the service life of the guide element is therefore reduced.
【０００４】閉鎖状態では、空気案内要素は閉じたルー
フに押圧、当接されるので、空気案内要素には、劣化を
加速する可成りの負荷が加えられる。空気案内要素は、
その引込位置では、可動ルーフ部分によって被われ、固
定ルーフ面と可動ルーフ部分との間には間隙状中間スペ
ースが生ずる。英国特許第３８２，７８１ 号の場合、
スポイラーとして作用する換気装置が車両ルーフに設け
てあるが、この換気装置は、ルーフ上に取付ける部材と
して構成されているので、ルーフ範囲の空気流動条件に
関して好ましくない状態が生ずる。この場合、特に、空
気抵抗値が大きくなると云う問題点がある。[0004] In the closed state, the air guide element is pressed against the closed roof and is therefore subjected to considerable loads which accelerate its deterioration. The air guiding element is
In its retracted position, a gap-like intermediate space is created between the fixed roof surface and the movable roof part, which is covered by the movable roof part. In the case of British Patent No. 382,781,
A ventilation device acting as a spoiler is provided on the vehicle roof, but since this ventilation device is constructed as a component mounted on the roof, unfavorable conditions arise with regard to the airflow conditions in the roof area. In this case, there is a particular problem that the air resistance value increases.
【０００５】更に、***特許第３，９２２，９４０ 号
には、バネ負荷されたスポイラーが開示されている。従
って、本発明の目的は、可動ルーフ部分を有する車両ル
ーフのために、上述の欠点を排除して、比較的強く湾曲
したルーフ形状の場合も確実に且つ好ましい空気抵抗値
を保持して空気を有効に偏向できる上述の種類のスポイ
ラーを提供することにある。Further, German Patent No. 3,922,940 discloses a spring-loaded spoiler. It is therefore an object of the present invention to provide a vehicle roof with a movable roof part, which eliminates the above-mentioned disadvantages and allows air to be transported reliably and with favorable air resistance values even in the case of relatively strongly curved roof shapes. The object of the present invention is to provide a spoiler of the type described above which can be effectively deflected.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の課題を
解決するため、次の手段を採用した。即ち、可動ルーフ
部分によって閉鎖でき、少なくとも部分的に開放でき、
フレームで囲まれたルーフ開口部のための車両用スポイ
ラーであって、車両縦方向に直角に延び、運転位置では
ルーフの輪郭から後上方へ傾斜して上昇され、ルーフ部
分の輪郭と面一をなすよう横軸のまわりに閉鎖位置に旋
回できる形式のものにおいて、スポイラーが、少なくと
も対向する縦辺の範囲で前縁から離してフレームに旋回
自在に支持してあり、フレームに固定の移行カバーが、
フレームとスポイラーとの間に設けてあり、前縁の範囲
に横方向へ延び、少なくとも一端でスポイラーに弾性的
に可撓なよう載ることを特徴とするものである。[Means for Solving the Problems] In order to solve the above problems, the present invention employs the following means. i.e. can be closed and at least partially opened by means of a movable roof part;
A vehicle spoiler for a roof opening surrounded by a frame, which extends at right angles to the longitudinal direction of the vehicle and which, in the driving position, is raised at an angle rearward and upward from the contour of the roof and is flush with the contour of the roof section. of the type that can be pivoted into a closed position about a transverse axis such that the spoiler is pivotably supported on the frame away from the leading edge to the extent of at least the opposite longitudinal sides, and the spoiler has a transition cover fixed to the frame; ,
It is arranged between the frame and the spoiler and is characterized in that it extends laterally in the area of the leading edge and rests on the spoiler in an elastically flexible manner with at least one end.
【０００７】[0007]
【作用】本発明に係る構造のスポイラーは、ルーフ開口
部に向くスポイラー端をルーフ表面の下方へ下降できる
よう横軸線のまわりに旋回自在に側方端の近傍で軸支し
てある。スポイラーの閉鎖位置では、スポイラーは、ル
ーフの湾曲の補償のため、可動ルーフ部分の輪郭と面一
となるよう横方向へ旋回される。固定ルーフ部分の輪郭
への均一な移行を達成し、空気抵抗値を改善するため、
スポイラーから固定ルーフ面またはルーフ面に挿入した
フレームに均一な移行を実現する移行カバーが設けてあ
り、従って、ルーフの湾曲が強い場合も、閉鎖位置の可
動ルーフ部分、スポイラーおよび固定ルーフ面またはフ
レームの均一な移行が達成される。[Operation] The spoiler of the structure according to the present invention is pivotally supported in the vicinity of the side end so as to be pivotable about the transverse axis so that the end of the spoiler facing the roof opening can be lowered below the roof surface. In the closed position of the spoiler, the spoiler is pivoted laterally so as to be flush with the contour of the movable roof part in order to compensate for the curvature of the roof. In order to achieve a uniform transition to the contour of the fixed roof part and improve the aerodynamic values,
A transition cover is provided which ensures a uniform transition from the spoiler to the fixed roof surface or frame inserted into the roof surface, thus ensuring that the movable roof part in the closed position, the spoiler and the fixed roof surface or frame, even in the case of strong roof curvature. A uniform transition of is achieved.
【０００８】かくして、同時に、可動ルーフ部分を開い
た場合に車内の通風現象が避けられるよう十分に大きい
上昇高さおよび十分に大きい上昇角を上昇運転位置にお
いて有するよう、スポイラーを構成できる。横軸線のま
わりに旋回を行なうためにスポイラーの対向縦辺の範囲
で旋回自在に別個に支持することによって、スポイラー
は、可動ルーフ部分の閉鎖プロセス時に吸引による空気
流入を避けるため、可動ルーフ部分の閉鎖直前になお運
転位置を取ることができ、従って、通風で妨害されずに
可動ルーフ部分を閉鎖できる。本発明に係るスポイラー
は、特に、可撓性の可動ルーフ部分（例えば、折畳ルー
フ、幌部材等）に使用するのに適する。何故ならば、こ
の種の構造の車両ルーフの場合、車両ルーフ面のできる
限り大きい面積範囲を開放できるのが望ましく、この場
合、スポイラーによってルーフ湾曲部を被って均一な移
行を達成できるからである。[0008] Thus, at the same time, the spoiler can be constructed such that it has a sufficiently large lifting height and a sufficiently large lifting angle in the raised operating position so that draft phenomena in the vehicle interior are avoided when the movable roof part is opened. By being pivotably separately supported in the region of opposite longitudinal sides of the spoiler for pivoting about the transverse axis, the spoiler can be mounted on the movable roof part in order to avoid suction air inflow during the closing process of the movable roof part. It is still possible to assume the operating position immediately before closing, so that the movable roof part can be closed without being disturbed by drafts. The spoiler according to the invention is particularly suitable for use in flexible movable roof parts (for example folding roofs, canopies, etc.). This is because, in the case of vehicle roofs of this kind of construction, it is desirable to be able to open up as large an area of the vehicle roof surface as possible, in which case a spoiler can cover the roof curvature to achieve a uniform transition. .
【０００９】スポイラーが、可動ルーフ部分の運動と組
合せて閉鎖位置へ作動されるよう、設計するのが好まし
い。この場合、可動ルーフ部分は、閉鎖位置に達する直
前に、スポイラーを引込位置または閉鎖位置に置き、か
くして、スポイラーは、移行カバーを介して、一方では
フレームに、他方では可動ルーフ部分へ面一に移行する
。このように可動ルーフ部分の閉鎖運動を利用してスポ
イラーを作動することによって、スポイラーは、ルーフ
部分の閉鎖操作時、最後まで開放状態にとどまるので、
通風現象で妨害されることなく閉鎖操作を実施できる。Preferably, the spoiler is designed in such a way that it can be actuated into the closed position in combination with the movement of the movable roof part. In this case, the movable roof part places the spoiler in the retracted or closed position just before reaching the closed position, so that the spoiler is flush with the frame on the one hand and onto the movable roof part on the other hand via the transition cover. Transition. By using the closing movement of the movable roof part to actuate the spoiler in this way, the spoiler remains open until the end during the closing operation of the roof part.
The closing operation can be carried out without being disturbed by draft phenomena.
【００１０】スポイラーが、可動ルーフ部分との共働の
ために、閉鎖操作時に可撓性ルーフ部分の固定部分の前
端と共働するアーム状突起を有していれば好ましい。こ
の作用結合によって、スポイラーは、可撓性ルーフ部分
の閉鎖運動の終了時に直ちに駆動される。スポイラーに
対してその運転位置の方向へバネ負荷するのが好ましい
。このため、１つのバネ脚をフレームに支持した脚バネ
をスポイラーの支持端の近傍に設けることができる。
かくして、スポイラー本体自体は、閉鎖位置において本
質的に常に予圧を受けず、旋回位置でも本質的に固有負
荷のない状態を取る。この構成によって、スポイラーの
劣化現象が避けられて寿命が改善されるのみならず、ス
ポイラー本体を比較的剛な材料から作製できる。[0010]For cooperation with the movable roof part, it is advantageous if the spoiler has an arm-like projection that cooperates with the front end of the fixed part of the flexible roof part during the closing operation. With this active connection, the spoiler is actuated immediately at the end of the closing movement of the flexible roof part. Preferably, the spoiler is spring-loaded in the direction of its operating position. Therefore, a leg spring having one spring leg supported on the frame can be provided near the support end of the spoiler. Thus, the spoiler body itself is essentially always free of prestress in the closed position and is also essentially unloaded in the swiveling position. This configuration not only avoids spoiler deterioration phenomena and improves its service life, but also allows the spoiler body to be made from a relatively rigid material.
【００１１】スポイラーの側方旋回支持機構は、フレー
ムに固定の支持台と、横軸を形成する支持ボルトとから
スポイラーに構成するのが好ましい。スポイラーのこの
側方支持によって、運転トラブル時にスポイラーを車両
縦方向へ引入れるためのスペースが得られる。移行カバ
ーは、被覆バーと、スポイラーに当接する弾性密封リッ
プとから形成するのが好ましい。この密封リップは、ス
ポイラーの旋回位置または閉鎖位置では、密封作用を有
し、運転位置では、ルーフの横方向の湾曲にもとづき生
ずるスポイラーの引入深さの差を視覚的に補償するのに
役立つ。移行カバーの被覆バーは、ルーフ開口部に挿入
されたフレームに、例えば、クリップ、ネジ、リベット
等によって固定するのが好ましい。[0011] The lateral pivot support mechanism of the spoiler is preferably configured on the spoiler by a support base fixed to the frame and a support bolt forming a transverse axis. This lateral support of the spoiler provides space for the spoiler to be retracted longitudinally of the vehicle in the event of a driving problem. Preferably, the transition cover is formed from a covering bar and an elastic sealing lip that abuts the spoiler. This sealing lip has a sealing effect in the pivoted or closed position of the spoiler and, in the driving position, serves to visually compensate for differences in the retraction depth of the spoiler that occur due to the lateral curvature of the roof. The covering bar of the transition cover is preferably fixed to the frame inserted into the roof opening, for example by clips, screws, rivets or the like.
【００１２】スポイラーの引込運動のためのスペースは
、横方向へ延びる通水チャンネルから形成するのが好ま
しく、上記チャンネルの直立の外側壁を移行カバーのフ
レーム固定の端部を固定するのに使用すれば合目的的で
ある。本発明に係る上述の構造のスポイラーは、折畳ル
ーフ、幌部材等を有する車両、即ち、車両の湾曲したル
ーフ面の下方にもルーフ開口部が延びるよう、必要に応
じて、できる限り大きいルーフ面積を開放しなければな
らない車両ルーフ構造に特に適する。この場合、ルーフ
の湾曲度は、特に、前縁の範囲において、即ち、スポイ
ラーの範囲において可成り変化できる。The space for the retraction movement of the spoiler is preferably formed by a laterally extending water channel, the upright outer wall of said channel being used for fixing the frame-fixed end of the transition cover. If so, it is purposeful. The spoiler of the above-mentioned structure according to the present invention is suitable for vehicles having a folding roof, a canopy member, etc., i.e., a roof as large as possible so that the roof opening extends below the curved roof surface of the vehicle. Particularly suitable for vehicle roof structures where area must be freed up. In this case, the degree of curvature of the roof can vary considerably, especially in the region of the leading edge, ie in the region of the spoiler.
【００１３】[0013]
【実施例】好ましい実施例を示す添付の図面を参照して
以下に本発明を詳細に説明する。図１〜５を参照して、
以下に、本発明に係るスポイラーがそれぞれ引込閉鎖位
置および運転位置にある車両ルーフの好ましい実施例を
説明する。上図において、同一または同様の部分には同
一の参照記号を附した。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings, in which preferred embodiments are shown. With reference to FIGS. 1-5,
In the following, preferred embodiments of a vehicle roof with a spoiler according to the invention in the retracted closed position and in the operating position will be described. In the above figures, the same or similar parts are given the same reference symbols.
【００１４】図１に、上方からの斜視図として、車両ル
ーフ１ の実施例を示した。車両ルーフ１ の固定ルー
フ面２ には、ルーフ開口部３ （図２〜図５に特に詳
細に示した）が設けてある。このルーフ開口部３には、
概ね符号４ 、４’で示したフレームが挿入されている
。フレームは、実施例に応じて、合成樹脂部材でなるフ
レーム４ （図２参照） または鋼部材でなるフレーム
４’（図６参照） から形成される。フレーム４ は、
車両ルーフ１ の開閉可能なルーフ面を囲む。本発明を
説明するため、例として、可撓性の可動ルーフ部分６
を囲む折畳ルーフ５ を選択した。上記ルーフ部分は、
図１において、例えば、幌部材として設計され、閉鎖状
態で示してある。折畳ルーフ５ の前部範囲には、車両
縦方向に対して直角にルーフ開口部３ にわたって延び
る本発明に係るスポイラー７ が設けてある。スポイラ
ー７ とフレーム４ の横方向へ延びる前縁８ との間
には、移行カバー９ が設けてある。FIG. 1 shows an embodiment of a vehicle roof 1 as a perspective view from above. The fixed roof surface 2 of the vehicle roof 1 is provided with a roof opening 3 (shown in more detail in FIGS. 2 to 5). In this roof opening 3,
Frames indicated by numerals 4 and 4' are generally inserted. The frame is formed, depending on the embodiment, from a frame 4 made of a synthetic resin member (see FIG. 2) or a frame 4' made of a steel member (see FIG. 6). Frame 4 is
It surrounds the openable and closable roof surface of the vehicle roof 1. To explain the invention, by way of example, the flexible movable roof part 6
A folding roof 5 that surrounds the roof was selected. The roof part above is
In FIG. 1, it is designed, for example, as a canopy element and is shown in the closed state. In the front region of the folding roof 5, a spoiler 7 according to the invention is provided, which extends over the roof opening 3 at right angles to the longitudinal direction of the vehicle. A transition cover 9 is provided between the spoiler 7 and the laterally extending front edge 8 of the frame 4.
【００１５】図１、図２（ａ） から明らかな如く、フ
レーム４ の前縁８ の範囲には、横方向へ延び、相互
に離れた２つの直立の壁１２，１３ を有し、ルーフ表
面の下方に延びるスペース１１を形成する通水チャンネ
ル１０が設けてある。図２（ａ） に示した如く、移行
カバー９ は、図示してない態様で、例えば、ネジ、ク
リップまたはリベットによってフレーム４ の直立の壁
１２に結合されたフレーム固定の被覆バー１４を有する
。この被覆バー１４は、Ｌ字横断面を有し、スポイラー
に向くカバー端には、例えばゴムから成る可撓性密封リ
ップ１５が設けてある。車両ルーフ１ の閉鎖状態（図
２（ａ） 参照） では、密封リップ１５は、引込位置
のスポイラー７ の一部に可撓状態で当接する。As is clear from FIGS. 1 and 2a, in the area of the front edge 8 of the frame 4 there are two upright walls 12, 13 extending in the transverse direction and spaced apart from each other, which cover the roof surface. A water channel 10 is provided which forms a space 11 extending below. As shown in FIG. 2(a), the transition cover 9 has a frame-fixed cover bar 14 which is connected to the upright wall 12 of the frame 4 in a manner not shown, for example by screws, clips or rivets. The cover bar 14 has an L-shaped cross section and is provided with a flexible sealing lip 15, made of rubber, for example, at the cover end facing the spoiler. In the closed state of the vehicle roof 1 (see FIG. 2(a)), the sealing lip 15 rests in a flexible state on a part of the spoiler 7 in the retracted position.
【００１６】折畳ルーフ５ の幌部材６ は、前部範囲
に固定部分１６を有する。スポイラー７ は、部分的に
上記固定部分１６上に載る。特に、図１、図２（ａ）
から明らかな如く、可撓性の可動ルーフ部分６ を閉じ
た場合、車両ルーフ１ が図示の如く湾曲しているにも
拘らず、閉鎖位置または引込位置にあるスポイラー７
は、移行カバー９と共働して、幌部材６ 、スポイラー
７ 、移行カバー９ および車両ルーフ１ のフレーム
の外側輪郭において面一の移行を実現する。The canopy part 6 of the folding roof 5 has a fixed part 16 in the front region. The spoiler 7 partially rests on the fixed part 16. In particular, Figures 1 and 2(a)
As can be seen, when the flexible movable roof part 6 is closed, the spoiler 7 is in the closed or retracted position, even though the vehicle roof 1 is curved as shown.
cooperates with the transition cover 9 to achieve a flush transition in the outer contours of the frame of the awning part 6 , the spoiler 7 , the transition cover 9 and the vehicle roof 1 .
【００１７】図２（ｂ） において、スポイラー７ は
、上昇された運転位置にあり、約４０〜４５ｍｍの上昇
高さおよび例えば４０°の上昇角を有し、可動ルーフ部
分６ を開いた際、風を有効に偏向する。上記運転位置
において、スポイラー７ は後上方へ傾斜した状態で上
昇されている。移行カバー９ の被覆バー１４の密封リ
ップ１５は、スポイラー７ の表面に当接し、スポイラ
ー７ の上昇運動に追従する。フレーム４ の前縁８に
向くスポイラー７ の端部は、通水チャンネル１０から
形成されたスペース１１内に入る。In FIG. 2b, the spoiler 7 is in the raised operating position and has a raised height of approximately 40-45 mm and a raised angle of, for example, 40°, when the movable roof part 6 is opened. Effectively deflects wind. In the above operating position, the spoiler 7 is raised and inclined rearward and upward. The sealing lip 15 of the cover bar 14 of the transition cover 9 rests against the surface of the spoiler 7 and follows the upward movement of the spoiler 7. The end of the spoiler 7 facing the front edge 8 of the frame 4 enters the space 11 formed by the water channel 10.
【００１８】スポイラーの位置に関して図２（ａ） 、
図２（ｂ） に関連する図３（ａ） 、図３（ｂ） か
ら明らかな如く、スポイラー７ の横方向へ見て側部に
は、スポイラー７ の上昇装置１７が設けてある。上昇
装置１７は、スポイラー７ に対して上昇された運転位
置（図３（ｂ） ） の方向へ予圧を加えたバネ要素１
８から成る。バネ要素１８は、１つのバネ脚２０がフレ
ーム４ 上に載る脚バネ１９から形成される。Regarding the spoiler position, FIG. 2(a),
As is clear from FIGS. 3(a) and 3(b) in conjunction with FIG. 2(b), a lifting device 17 for the spoiler 7 is provided on the side of the spoiler 7 when viewed in the lateral direction. The lifting device 17 includes a spring element 1 that is preloaded in the direction of the raised operating position (FIG. 3(b)) relative to the spoiler 7.
Consists of 8. The spring element 18 is formed from a leg spring 19 on which one spring leg 20 rests on the frame 4 .
【００１９】図３（ｂ） 、図３（ａ） から明らかな
如く、可撓性の可動ルーフ部分６ の閉鎖位置の直前に
おいて、スポイラー７ およびルーフ部分６ の固定部
分１６の共働作用によって（図４（ａ） 、図４（ｂ）
参照） 、スポイラー７ は、上昇装置１７のバネ要
素１８の作用に抗して引込閉鎖位置（図３（ａ） 参照
）に置かれる。上記閉鎖位置では、幌部材６ の固定部
分１６の保持部材２２の突起２１が、フレーム４ の対
応する凹み２３に係合し、従って、スポイラー７ を引
込んだ際、幌部材６ は閉鎖位置にロックされる。As is clear from FIGS. 3(b) and 3(a), just before the closed position of the flexible movable roof part 6, by the cooperative action of the spoiler 7 and the fixed part 16 of the roof part 6, ( Figure 4(a), Figure 4(b)
), the spoiler 7 is placed in the retracted closed position (see FIG. 3(a)) against the action of the spring element 18 of the lifting device 17. In the closed position, the protrusion 21 of the retaining member 22 of the fixed part 16 of the canopy part 6 engages in the corresponding recess 23 of the frame 4, so that when the spoiler 7 is retracted, the canopy part 6 is in the closed position. locked.
【００２０】図３（ａ） 、図３（ｂ） の実施例の場
合、移行カバー９ は、フレーム４ から被覆バー１４
への移行範囲に、密封リップとして構成された別の可撓
性部分を含む。図４（ａ） 、図４（ｂ） に、スポイ
ラー７ の側方へ離して設けた旋回支持機構２５を詳細
に示した。更に、上述の実施例とは異なり、底部範囲に
ライニングとして合成樹脂基部２６を有する鋼フレーム
４’がフレームとして設けてある。移行カバー９’とし
ては、合成樹脂基部２６に挿入され、外表面に可撓性移
行部材２７を設けた固定部分１６’ が設けてある。図
４（ａ） から明らかな如く、可撓性移行部材２７の少
なくともスポイラー７ に向く端部は、少なくともスポ
イラー７ の閉鎖位置または引込位置では、弾性的に可
撓なようスポイラーに当接する。In the embodiment of FIGS. 3(a) and 3(b), the transition cover 9 extends from the frame 4 to the covering bar 14.
In the transition area, the holder includes another flexible part configured as a sealing lip. FIGS. 4(a) and 4(b) show in detail the swing support mechanism 25 provided apart from the spoiler 7 to the side. Furthermore, in contrast to the embodiments described above, a steel frame 4' is provided as a frame, which has a synthetic resin base 26 as a lining in the bottom region. The transition cover 9' has a fixed part 16' which is inserted into the synthetic resin base 26 and has a flexible transition element 27 on its outer surface. As can be seen from FIG. 4a, at least the end of the flexible transition member 27 facing the spoiler 7 rests against the spoiler in an elastically flexible manner, at least in the closed or retracted position of the spoiler 7 .
【００２１】フレーム４ または４’の対向する縦辺の
近傍に設けた旋回支持機構２５は、合成樹脂フレーム４
の場合にはフレームに固定されたまたは鋼フレーム４
’の場合には合成樹脂基部２６に組込まれた支持台２８
と、スポイラー７ に取付けた支持ボルト２９とを含む
。更に、スポイラー７ は、可動幌部材６ に向くアー
ム状突起３０を有する。この突起３０は、可撓性幌部材
６ の閉鎖位置の直前において上記幌部材の固定部分１
６と共働し、かくして、スポイラー７は、幌部材６ の
運動時、旋回支持機構２５の支持ボルト２９から形成さ
れた横軸のまわりに引込閉鎖位置に強制的に押下げられ
、ロック機構２１、２３（図３（ａ） 、図３（ｂ）
参照） によって保持される。The rotation support mechanism 25 provided near the opposing vertical sides of the frame 4 or 4' is a synthetic resin frame 4.
In case of fixed frame or steel frame 4
In the case of ', the support stand 28 incorporated in the synthetic resin base 26
and a support bolt 29 attached to the spoiler 7. Furthermore, the spoiler 7 has an arm-shaped projection 30 facing the movable top member 6. This protrusion 30 connects the fixed portion 1 of the flexible top member 6 immediately before the closed position of the flexible top member 6.
6 and thus the spoiler 7 is forced down into the retracted closed position around the transverse axis formed from the support bolts 29 of the pivoting support mechanism 25 during movement of the top member 6 and the locking mechanism 21 , 23 (Fig. 3(a), Fig. 3(b)
(see).
【００２２】従って、このアーム状突起３０によって、
スポイラー７は、可動幌部材６ の閉鎖運動の終了時に
強制駆動され、折畳ルーフ５の閉鎖位置においてルーフ
が湾曲しているにも拘らずフレーム４ または４’から
移行カバー９ ，９’ およびスポイラー７を介して可
動ルーフ部分６ へ面一の移行が達成される位置に旋回
される。旋回支持機構２５でスポイラーを側方に支持し
たことによって、車両ルーフの横方向のスポイラー７
の導入深さの差を吸収でき、この場合、スポイラー端は
、通水チャンネル１０から形成されたスペース１１内に
入る。[0022] Therefore, with this arm-like protrusion 30,
The spoiler 7 is forcibly driven at the end of the closing movement of the movable canopy part 6 and, despite the roof being curved in the closed position of the folding roof 5, transitions from the frame 4 or 4' to the cover 9, 9' and the spoiler. 7 into a position in which a flush transition to the movable roof part 6 is achieved. By supporting the spoiler laterally with the turning support mechanism 25, the spoiler 7 in the lateral direction of the vehicle roof
difference in the introduction depth can be accommodated, in which case the spoiler end enters the space 11 formed from the water channel 10.
【００２３】図５に、車両ルーフ１ の図１の線Ｖ−Ｖ
に沿う断面を示した。この場合、車両ルーフ１ の長辺
の範囲の移行状態を示した。この場合、スポイラー７
は、引込閉鎖位置に示してあり、フレーム４ は、図１
で見て車両ルーフ１ の縦方向へ延びる通水チャンネル
３１も有する。本発明に係る構成の場合、図５に示した
ルーフの湾曲にも拘らず、スポイラー７ は、可動ルー
フ部分６ （例えば、幌部材） およびその固定部分１
６からフレーム４ を介して固定ルーフ面２ の表面ま
で均一な移行を達成する。FIG. 5 shows the line V-V of FIG. 1 of the vehicle roof 1.
A cross section along the line is shown. In this case, the transition state of the long side range of the vehicle roof 1 is shown. In this case, spoiler 7
is shown in the retracted closed position and the frame 4 is shown in FIG.
It also has a water channel 31 extending in the longitudinal direction of the vehicle roof 1 when viewed from above. In the case of the configuration according to the invention, despite the curvature of the roof shown in FIG.
6 through the frame 4 to the surface of the fixed roof surface 2 .
【００２４】図６に、図４（ａ） 、図４（ｂ） の実
施例の変更例の図１の線ＩＩ−ＩＩに沿う断面を示した
。この場合、フレーム４として、合成樹脂基部２６をは
め込んだ鋼フレーム４’が設けてある。移行カバー９’
は、上記合成樹脂基部２６に挿入され、全表面に可撓性
移行部材２７を有する。この移行部材は、一方では、鋼
フレーム４’と合成樹脂基部２６との間の間隙を被い、
他方では、スポイラー７ に向きスポイラー７ の表面
に可撓状態で当接する密封リップ１５’ を形成する。FIG. 6 shows a cross section taken along line II--II in FIG. 1 of a modification of the embodiment shown in FIGS. 4(a) and 4(b). In this case, the frame 4 is a steel frame 4' in which a synthetic resin base 26 is fitted. Transition cover 9'
is inserted into the synthetic resin base 26 and has a flexible transition member 27 on its entire surface. This transition piece covers, on the one hand, the gap between the steel frame 4' and the plastic base 26;
On the other hand, a sealing lip 15' is formed which faces the spoiler 7 and rests flexibly on the surface of the spoiler 7.
【００２５】図７に、図６の変更例として、ルーフ面２
および鋼フレーム４’の移行範囲を示した。鋼フレー
ム４’の周面は、鋼フレーム４’の挿入後に固定ルーフ
面２ の外側面と鋼フレーム４’との間の間隙を被い密
封する可撓性密封部材３２で囲まれている。別のすべて
の詳細は、図４、６を参照して説明した実施例と一致す
るので、ここでは説明しない。FIG. 7 shows a roof surface 2 as a modification of FIG. 6.
and the transition range of the steel frame 4'. The circumferential surface of the steel frame 4' is surrounded by a flexible sealing member 32 which covers and seals the gap between the outer surface of the fixed roof surface 2 and the steel frame 4' after insertion of the steel frame 4'. All other details are consistent with the embodiments described with reference to FIGS. 4 and 6 and are therefore not described here.
【００２６】本発明は、もちろん、好ましい実施例およ
び変更例の上述の詳細に限定されるものではなく、必要
に応じて、本発明の枠内において多数の設計変更が可能
である。本発明にもとづき、特に、可撓性の可動ルーフ
部分６ を有する車両ルーフ１ の場合に、スポイラー
７ が、風を効果的に偏向できるよう、ルーフ上の大き
い上昇高さおよび比較的大きい傾斜角を有することが特
に重要である。更に、スポイラー７ が、すでに部分的
に、可撓性の可動ルーフ部分６ の固定部分１６の前縁
を被っている場合、妨害なくルーフ部分６ を閉鎖する
ため、スポイラー７ が閉鎖プロセスの終了直前まで上
昇した運転位置にとどまるよう構成され、従って、閉鎖
プロセスが通気によって妨害されることはない。The invention is, of course, not limited to the above-described details of the preferred embodiment and its variants, but, if necessary, numerous design modifications are possible within the framework of the invention. According to the invention, in particular in the case of a vehicle roof 1 with a flexible movable roof part 6 , the spoiler 7 has a large lift height and a relatively large angle of inclination on the roof so that the wind can be effectively deflected. It is particularly important to have Furthermore, if the spoiler 7 2 already partially covers the front edge of the fixed part 16 of the flexible movable roof part 6 2 , in order to close the roof part 6 2 without any hindrance, the spoiler 7 2 is removed immediately before the end of the closing process. It is configured to remain in the raised operating position, so that the closing process is not disturbed by ventilation.
【００２７】特に、可撓性幌部材６ の閉鎖運動の終了
時に、スポイラー７ が駆動され、引込閉鎖位置に置か
れロックされる。上記位置において、固定ルーフ面２
、フレーム４ または４’、スポイラー７ および可撓
性幌６ の均一で密封状態の移行が達成され、従って、
車両ルーフ１ の閉鎖位置において好適な空気流動抵抗
が得られ、車両ルーフ１ が可成り湾曲した場合も、流
動に好適な移行状態が確実に達成される。In particular, at the end of the closing movement of the flexible canopy member 6, the spoiler 7 is driven and placed in the retracted closed position and locked. In the above position, fixed roof surface 2
, the frame 4 or 4', the spoiler 7 and the flexible canopy 6 are achieved, so that a uniform and sealed transition is achieved;
A suitable air flow resistance is obtained in the closed position of the vehicle roof 1 , ensuring that a favorable transition state for flow is achieved even if the vehicle roof 1 is considerably curved.
【００２８】[0028]
【発明の効果】本発明は、スポイラー７ が、少なくと
も対向する縦辺の範囲で前縁８ から離してフレーム４
， ４’ に旋回自在に支持してあり、フレームに固定
の移行カバー９，９’が、フレーム４ ，４’ とスポ
イラー７ との間に設けてあり、前縁８ の範囲に横方
向へ延び、少なくとも一端でスポイラー７ に弾性的に
可撓なよう載るよう構成してあるので、スポイラーの運
転位置でも引込閉鎖位置でも、固定ルーフ面、フレーム
およびスポイラー上面は均一に且つ密封状態で相互に移
行する。Effects of the Invention The present invention provides that the spoiler 7 is spaced apart from the leading edge 8 of the frame 4 at least in the range of opposing vertical sides.
, 4' and fixed to the frame are provided between the frames 4, 4' and the spoiler 7, extending laterally in the area of the leading edge 8. is configured to rest resiliently and flexibly on the spoiler 7 at least at one end, so that in both the operating and retracted closed positions of the spoiler, the fixed roof surface, the frame and the spoiler top surface transition into each other uniformly and in a sealed manner. do.
【図１】本発明に係る好ましい実施例の車両ルーフの略
斜視図である。FIG. 1 is a schematic perspective view of a vehicle roof according to a preferred embodiment of the present invention.
【図２】ａはスポイラーを引込んだ閉鎖状態の車両ルー
フの図１の線ＩＩ−ＩＩに沿う断面図、ｂはスポイラー
が運転位置にある車両ルーフの図１の線ＩＩ−ＩＩに沿
う断面図である。2: a is a sectional view of the vehicle roof in the closed state with the spoiler retracted, taken along the line II-II in FIG. 1; b is a sectional view taken along the line II-II in FIG. 1 of the vehicle roof with the spoiler in the operating position; It is a diagram.
【図３】ａは閉鎖位置にある可動ルーフ部分および引込
位置にあるスポイラーの図１の線ＩＩＩ −ＩＩＩ に
沿う断面図で、ｂは上昇位置にあるスポイラーの図１の
線ＩＩＩ −ＩＩＩ に沿う断面図である。3 a is a sectional view of the movable roof part in the closed position and the spoiler in the retracted position along the line III-III in FIG. 1; b is a sectional view of the spoiler in the raised position along the line III-III in FIG. 1; FIG. FIG.
【図４】ａは閉鎖状態のルーフおよび引込位置のスポイ
ラーの図１の線ＩＶ−ＩＶに沿う断面図、ｂは運転位置
のスポイラーの図１の線ＩＶ−ＩＶに沿う断面図である
。4a is a sectional view along the line IV-IV in FIG. 1 of the roof in the closed state and the spoiler in the retracted position; FIG. 4b is a sectional view along the line IV-IV in FIG. 1 of the spoiler in the operating position;
【図５】図１の線Ｖ−Ｖに沿う断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view along line V-V in FIG. 1;
【図６】本発明に係るスポイラーの別の実施例を示すた
めの図１の線ＩＩ−ＩＩに沿う断面図である。6 is a sectional view taken along line II-II in FIG. 1 to show another embodiment of the spoiler according to the invention; FIG.
【図７】本発明に係るスポイラーの更に別の実施例を示
すための図６と同様の断面図である。FIG. 7 is a sectional view similar to FIG. 6, showing still another embodiment of the spoiler according to the present invention.
１ 車両ルーフ ２ 固定ルーフ面 ３ ルーフ開口部 ４ 合成樹脂フレーム ４’鋼フレーム ５ 折畳ルーフ ６ 可動ルーフ ７ スポイラー ８ 前縁 ９ 移行カバー 1 Vehicle roof 2 Fixed roof surface 3 Roof opening 4 Synthetic resin frame 4’ steel frame 5. Folding roof 6 Movable roof 7 Spoiler 8 Leading edge 9. Transition cover
Claims (14)
でき、少なくとも部分的に開放でき、フレーム（４）（
４’）で囲まれたルーフ開口部（３） のための車両用
スポイラー（７） であって、車両縦方向に直角に延び
、運転位置ではルーフ（１） の輪郭から後上方へ傾斜
して上昇され、ルーフ部分（６） の輪郭と面一をなす
よう横軸（２９）のまわりに閉鎖位置に旋回できる形式
のものにおいて、スポイラー（７） が、少なくとも対
向する縦辺の範囲で前縁（８） から離してフレーム（
４）（４’）に旋回自在に支持してあり、フレームに固
定の移行カバー（９）（９’）が、フレーム（４）（４
’）とスポイラー（７） との間に設けてあり、前縁（
８） の範囲に横方向へ延び、少なくとも一端でスポイ
ラー（７）に弾性的に可撓なよう載ることを特徴とする
可動ルーフ部材を有する車両のスポイラー。1. A movable roof part (6) which can be closed and at least partially opened, and a frame (4) (
A vehicle spoiler (7) for a roof opening (3) surrounded by a In the version that can be raised and pivoted into the closed position about the transverse axis (29) flush with the contour of the roof part (6), the spoiler (7) is located at the leading edge at least in the area of the opposite longitudinal sides. (8) Move away from the frame (
4) A transition cover (9) (9') pivotally supported on the frame (4) (4') and fixed to the frame (4) (4)
') and the spoiler (7).
8) Spoiler for a vehicle having a movable roof member, characterized in that it extends laterally in the area of (7) and rests elastically and flexibly on the spoiler (7) at least at one end.
に達する直前に、スポイラー（７） を引込位置に置き
、かくして、スポイラーは、移行カバー（９）（９’）
を介して、一方ではフレーム（４）（４’）に、他方で
は可動ルーフ部分（６） の輪郭に面一をなすことを特
徴とする請求項１記載の可動ルーフ部材を有する車両の
スポイラー。2. Just before the movable roof part (6) reaches the closed position, the spoiler (7) is placed in the retracted position, so that the spoiler is attached to the transition cover (9) (9').
2. Spoiler for a vehicle with a movable roof part according to claim 1, characterized in that it is flush with the frame (4) (4') on the one hand and with the contour of the movable roof part (6) on the other hand.
６） へ向き、閉鎖操作時に可撓性ルーフ部分（６）
の固定部分（１６）の前端と共働するアーム状突起（３
０）を有することを特徴とする請求項２記載の可動ルー
フ部材を有する車両のスポイラー。[Claim 3] The spoiler (7) is attached to the roof portion (
6) Flexible roof part (6) during closing operation when facing towards
an arm-like projection (3) cooperating with the front end of the fixed part (16) of the
3. The spoiler for a vehicle having a movable roof member according to claim 2, wherein the spoiler has a movable roof member.
の方向へバネ負荷されていることを特徴とする請求項１
〜３の１つに記載の可動ルーフ部材を有する車両のスポ
イラー。4. Claim 1, characterized in that the spoiler (7) is spring-loaded in the direction of its operating position.
A spoiler for a vehicle having a movable roof member according to one of items 1 to 3.
（１９）が設けてあることを特徴とする請求項４記載の
可動ルーフ部材を有する車両のスポイラー。5. Spoiler for a vehicle with a movable roof element according to claim 4, characterized in that leg springs (19) are provided for spring loading in the driving position.
０）によってフレーム（４）（４’）または（２６）に
支持されていることを特徴とする請求項５記載の可動ル
ーフ部材を有する車両のスポイラー。6. The leg spring (19) has one spring leg (2
6. Spoiler for a vehicle with a movable roof member according to claim 5, characterized in that it is supported by a frame (4) (4') or (26) by a spoiler (0).
機構（２５）が、フレームに固定の支持台（２８）とス
ポイラー（７） に設けた支持ボルト（２９）とから形
成されることを特徴とする請求項１〜６の１つに記載の
可動ルーフ部材を有する車両のスポイラー。7. The lateral pivot support mechanism (25) of the spoiler (7) is formed from a support stand (28) fixed to the frame and a support bolt (29) provided on the spoiler (7). Spoiler for a vehicle with a movable roof member according to one of the preceding claims.
ー（１４）と、スポイラー（７） に当接する弾性密封
リップ（１５）（１５’）とから形成されることを特徴
とする請求項１〜７の１つに記載の可動ルーフ部材を有
する車両のスポイラー。8. The transition cover (9) (9') is characterized in that it is formed from a covering bar (14) and an elastic sealing lip (15) (15') which abuts the spoiler (7). Spoiler for a vehicle having a movable roof member according to one of claims 1 to 7.
が、運転位置では、フレーム（４）（４’）内に入るこ
とを特徴とする請求項１〜８の１つに記載の可動ルーフ
部材を有する車両のスポイラー。9. Movable vehicle according to claim 1, characterized in that the end of the spoiler (7) facing the leading edge enters the frame (4) (4') in the driving position. A spoiler for a vehicle having a roof member.
６）には、スポイラー（７） の端部が入り込む範囲に
、通水チャンネル（１０）が設けてあることを特徴とす
る請求項９記載の可動ルーフ部材を有する車両のスポイ
ラー。Claim 10: Frame (4) (4') or (2
10. The spoiler for a vehicle having a movable roof member according to claim 9, characterized in that the spoiler (6) is provided with a water channel (10) in a range into which the end of the spoiler (7) enters.
側壁（１２）が、移行カバー（９）（９’）のフレーム
固定の端部を固定するのに役立つことを特徴とする請求
項１０記載の可動ルーフ部材を有する車両のスポイラー
。11. Claim 10, characterized in that the upright outer wall (12) of the water channel (10) serves to secure the frame-fixed end of the transition cover (9) (9'). A spoiler for a vehicle having a movable roof member as described.
ム固定の端部が、クリップ、ネジ、リベット等によって
固定されていることを特徴とする請求項１１記載の可動
ルーフ部材を有する車両のスポイラー。12. Vehicle with movable roof member according to claim 11, characterized in that the frame-fixed ends of the transition covers (9) (9') are fixed by clips, screws, rivets or the like. Spoiler.
） が折畳ルーフであることを特徴とする請求項１〜１
２の１つに記載の可動ルーフ部材を有する車両のスポイ
ラー。13. A flexible movable roof portion (6) of a vehicle.
) is a folding roof.
2. A spoiler for a vehicle having a movable roof member according to claim 2.
車両の幌部材であることを特徴とする請求項１〜１２の
１つに記載の可動ルーフ部材を有する車両のスポイラー
。14. Spoiler for a vehicle with a movable roof element according to claim 1, characterized in that the flexible movable roof part (6) is a vehicle tarp element.
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