JPH0425659A - Differential and assembling method thereof - Google Patents

Differential and assembling method thereof

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JPH0425659A
JPH0425659A JP2126288A JP12628890A JPH0425659A JP H0425659 A JPH0425659 A JP H0425659A JP 2126288 A JP2126288 A JP 2126288A JP 12628890 A JP12628890 A JP 12628890A JP H0425659 A JPH0425659 A JP H0425659A
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JP
Japan
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pinion
pinion shaft
gear
hole
differential
Prior art date
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Pending
Application number
JP2126288A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kazuta Itou
伊藤 一他
Kazuyuki Ishida
一之 石田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ONDO KOSAKUSHO KK
Mazda Motor Corp
Original Assignee
ONDO KOSAKUSHO KK
Mazda Motor Corp
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Publication date
Application filed by ONDO KOSAKUSHO KK, Mazda Motor Corp filed Critical ONDO KOSAKUSHO KK
Priority to JP2126288A priority Critical patent/JPH0425659A/en
Publication of JPH0425659A publication Critical patent/JPH0425659A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To facilitate a job for assembling through simple machining by forming a hole supporting a pinion shaft on one side, among holes supporting a pair of pinion shafts, being opened to a gear case, into a round hole, and another hole, supporting a pinion shaft on the other, into a long hole, respectively. CONSTITUTION:A gear case is halved into split cases 2a and 2b, inserting a thrust washer 19 and a side gear 17, and after inserting washers 18, 18 at the side of round holes 11, 11 and pinions 15, 15, a pinion shaft 7 is inserted from the round hole 11 and it is fixed by a screw pin 12. Next, the washers 18, 18 at the side of a long hole and pinions 16, 16 are all placed so as to be mounted on the side gear 17 and, after a pinion shaft 8 is inserted into a circular part 14 of the long hole 14, a chamfered part 13 of the shaft 8 is fitted in a rectangular part 14b of the long hole 14 so as to drop it along the long hole 14 while both these shafts 7, 8 are crossed each other at respective notches 9, 10. Afterward, the gear 17 and the washer 19 are inserted as well, covering the split case 2b.

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、それぞれ2個ずつのピニオンが組i付けられ
互いに十字状に交叉する一対のビニオニシャフトを備え
たデファレンシャルおよびその駒み付け方法に関する。
Detailed Description of the Invention (Industrial Application Field) The present invention relates to a differential equipped with a pair of pinion shafts each having two pinions assembled thereon and intersecting each other in a cross shape, and a method for assembling the differential. Regarding.

(従来の技術) 自動車用のデファレンシャルは、通常、ギヤケースと、
このギヤケースに支持された1本のピニオンシャフトと
、このピニオンシャフトに嵌合された前後二つのピニオ
ンと、これらのピニオンに噛合する左右輪用ドライブシ
ャフトにスプライン嵌合された左右二つのサイドギア等
によって構成されており、ギヤケース、ピニオンシャフ
ト、二つのピニオンおよびサイドギヤを通して左右輪用
の各ドライブシャフトに動力の伝達が行われる。
(Prior Art) An automobile differential usually consists of a gear case,
A single pinion shaft supported by this gear case, two front and rear pinions fitted to this pinion shaft, and two left and right side gears spline-fitted to the left and right wheel drive shafts that mesh with these pinions, etc. Power is transmitted to each drive shaft for the left and right wheels through the gear case, pinion shaft, two pinions, and side gear.

ところで、上記のような1本のピニオンシャフトに二つ
のピニオンを設けるようにした構造のデファレンシャル
では、伝達可能なトルクの大きさに限りがあることから
、ピニオンシャフトを十字状に交叉するように配設し、
このピニオンシャフトに対して四つのピニオンを嵌合す
るようにした、いわゆる4ピニオンデフアレンシヤルが
、例えば実開昭61−74527号公報において提案さ
れている。このような4ピニオンデフアレンシヤルにお
いては、ギヤケース内に十字状のピニオンシャフトを組
み付ける必要があることから、その組み付けに際しては
、従来、上記公報にも記載されているように、ギヤケー
スをピニオンシャフト部もしくはリングギヤ部で分割し
て組み付けるようにしていた。
By the way, in a differential having a structure in which two pinions are provided on one pinion shaft as described above, there is a limit to the amount of torque that can be transmitted, so the pinion shafts are arranged so as to intersect in a cross shape. established,
A so-called 4-pinion differential in which four pinions are fitted to this pinion shaft has been proposed, for example, in Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 61-74527. In such a 4-pinion differential, it is necessary to assemble a cross-shaped pinion shaft inside the gear case. Alternatively, the ring gear was divided into parts and assembled together.

(発明が解決しようとする課題) ギヤケースをピニオンシャフト部で分割するものでは、
ギヤケースの合わせ面の両側にそれぞれピニオンシャフ
ト支持用穴を半円状に加工し、十字状のピニオンシャフ
トを組み付けた後、ギヤケースの各分割部を合わせて、
その合わせ面の全周をボルト結合するという構造が採ら
れるため、合わせ面の肉厚が大となり、また外径が大き
くなってスペース的に不利になってしまうという問題が
ある。
(Problem to be solved by the invention) In the case where the gear case is divided at the pinion shaft,
After drilling semicircular pinion shaft support holes on both sides of the mating surfaces of the gear case and assembling the cross-shaped pinion shaft, align each divided part of the gear case.
Since a structure is adopted in which the entire circumference of the mating surfaces is bolted together, there are problems in that the wall thickness of the mating surfaces becomes large and the outer diameter becomes large, resulting in a disadvantage in terms of space.

また、ギヤケースをリングギヤ部で分割するものでは、
分割面から十字状のピニオンシャフトを挿入するため、
ギヤケースにピニオンシャフト挿入用の穴をキー溝状に
機械加工することが必要となり、加工工数がかかりコス
トアップにつながるという問題がある。
In addition, in the case where the gear case is divided by the ring gear part,
In order to insert the cross-shaped pinion shaft from the dividing surface,
It is necessary to machine the hole for inserting the pinion shaft into the gear case in the shape of a keyway, which increases the number of machining steps and increases costs.

本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであ。The present invention has been made in view of the above problems.

て、簡単な加工によって組み付け容易な4ピニオンデフ
アレンシヤルを形成することができるようにすることを
目的とする。
It is an object of the present invention to make it possible to form a 4-pinion differential that is easy to assemble by simple processing.

(課題を解決するための手段) 本発明に係るデファレンシャルは、第一に、ピニオンシ
ャフトを十字状に形成して4個のピニオンを組み付ける
ようにしたデファレンシャルにおいて、ピニオンシャフ
トをそれぞれ2個ずつのピニオンが組み付けられ十字状
に交叉して出力軸方向に互いに嵌合せしめられる一対の
ピニオンシャフトによって形成するとともに、ギヤケー
スに開口され一対のピニオンシャフトを支持する穴のう
ち一方のピニオンシャフトを支持する穴を丸穴とし、他
方のピニオンシャフトを支持する穴を長穴としたことを
特徴とする。
(Means for Solving the Problems) Firstly, the differential according to the present invention has a pinion shaft formed in a cross shape and four pinions assembled therein. is formed by a pair of pinion shafts that are assembled and intersect in a cross shape and are fitted together in the direction of the output shaft, and a hole that supports one of the pinion shafts that is opened in the gear case and that supports the pair of pinion shafts. It is characterized by having a round hole and a hole supporting the other pinion shaft being an elongated hole.

そして、その組み付け方法は、ギヤケースに設けられた
一対の丸穴に一方のピニオンシャフトを挿通した後、ギ
ヤケースに設けられた一対の長穴に他方のピニオンシャ
フトを挿通し、この他方のピニオンシャフトを長穴に沿
って落し込むことにより一対のピニオンシャフトを組み
付けるようにしたことを特徴とする。
The assembly method is to insert one pinion shaft into a pair of round holes provided in the gear case, then insert the other pinion shaft into a pair of elongated holes provided in the gear case. A feature is that a pair of pinion shafts can be assembled by falling along the elongated hole.

また、第二に、ピニオンシャフトを十字状に形成して4
個のピニオンを組み付けるようにしたデファレンシャル
において、ピニオンシャフトをそれぞれ2個ずつのピニ
オンか組み付けられ十字状に交叉して出力軸方向に互い
に嵌合せしめられる一対のピニオンシャフトによって形
成するとともに、一方のピニオンシャフトをギヤケース
に設けた丸穴に支持せしめ、他方のピニオンシャフトを
リングギヤに支持せしめたことを特徴とする。
Secondly, the pinion shaft is formed into a cross shape and the 4
In a differential in which two pinions are assembled, the pinion shaft is formed by a pair of pinion shafts each assembled with two pinions, crossed in a cross shape, and fitted together in the direction of the output shaft, and one pinion shaft is assembled with two pinions. It is characterized in that the shaft is supported in a round hole provided in the gear case, and the other pinion shaft is supported by the ring gear.

そして、その組み付け方法は、一対のピニオンシャフト
をギヤケース内に挿入して相互に組み付けた後、このギ
ヤケースにリングギヤを組み付け、このリングギヤによ
り一方のピニオンシャフトを支持せしめるようにしたこ
とを特徴とする。
The assembly method is characterized in that after a pair of pinion shafts are inserted into a gear case and assembled together, a ring gear is assembled to the gear case, and one pinion shaft is supported by the ring gear.

(作用) ピニオンシャフトが分割形成され、一方のピニオンシャ
フトを支持するギヤケースの穴が丸穴で、他方のピニオ
ンシャフトを支持する穴が長穴とされることにより、簡
単な加工で4ピニオンデフアレンシヤルが得られる。し
かも、一方のピニオンシャフトをギヤケースの丸穴に組
み付けた後、他方のピニオンシャフトをギヤケースに形
成された長穴に挿通し、該長大に沿って落とし込むよう
にして両ピニオンシャフトを容易に組み付けることがで
きる。
(Function) The pinion shaft is formed separately, and the hole in the gear case that supports one pinion shaft is a round hole, and the hole that supports the other pinion shaft is an elongated hole, so that a 4-pinion differential can be easily assembled. You can get sial. Moreover, after assembling one pinion shaft into the round hole of the gear case, the other pinion shaft is inserted into the elongated hole formed in the gear case, and both pinion shafts can be easily assembled by dropping it down along the elongated hole. can.

また、ピニオンシャフトが分割形成され、一方のピニオ
ンシャフトかギヤケースの丸穴に支持せしめられ、他方
のピニオンシャフトがリングギヤに支持せしめられよう
にすることによって、やはり、加工の簡単な4ピニオン
デフアレンシヤルが得られ、しかも、一対のピニオンシ
ャフトをギヤケース内に挿入して相互に組み付けた後、
このギヤケースにリングギヤを組み付け、このリングギ
ヤにより一方のピニオンシャフトを支持せしめることに
より容易に組み付けがなされる。
In addition, by forming the pinion shaft separately so that one pinion shaft is supported in the round hole of the gear case and the other pinion shaft is supported by the ring gear, it is possible to create a 4-pinion differential that is easy to process. is obtained, and after inserting the pair of pinion shafts into the gear case and assembling them together,
Assembling can be easily accomplished by assembling a ring gear to this gear case and supporting one pinion shaft with this ring gear.

(実施例) 以下、実施例を図面に基づいて説明する。(Example) Examples will be described below based on the drawings.

第1図は本発明の第一実施例に係るデファレンシャルの
断面図、第2図(a)、(b)、(c)は第1図におけ
るI−1断面図およびギヤケースに形成された穴の形状
を示す図である。
FIG. 1 is a sectional view of a differential according to the first embodiment of the present invention, and FIGS. 2(a), (b), and (c) are sectional views taken along line I-1 in FIG. 1 and the holes formed in the gear case. It is a figure showing a shape.

この実施例において、デファレン7ャルlのギヤケース
2は、該ギヤケース2の外周に設けられたリングギヤ3
の組み付け部において第一分割ケース2aと第二分割ケ
ース2bとに分割形成されており、これら第一分割ケー
ス2aおよび第二分割ケース2bは、それぞれの外周に
設けられたフランジ部においてリングギヤ3とともに複
数個のリベット4によって結合されている。リングギヤ
3は、図示しないトランスミッションのセカンダリ−シ
ャフトに組み付けられたファイナルピニオンに噛合する
ことにより回転駆動される。また、ギヤケース2の第一
分割ケース2aおよび第二分割ケース2bには、リング
ギヤ3の中心を通る軸線に沿ってそれぞれ孔5.6が形
成され、これらの孔5.6にそれぞれ図示しないドライ
ブシャフトが嵌合されることにより、これらのドライブ
シャフトに連結された左右車輪に動力の伝達がなされる
In this embodiment, the gear case 2 of the differential gear 7 has a ring gear 3 provided on the outer periphery of the gear case 2.
The first divided case 2a and the second divided case 2b are divided into a first divided case 2a and a second divided case 2b at the assembly portion thereof, and the first divided case 2a and the second divided case 2b are connected together with the ring gear 3 at the flange portions provided on their respective outer peripheries. They are connected by a plurality of rivets 4. The ring gear 3 is rotationally driven by meshing with a final pinion assembled to a secondary shaft of a transmission (not shown). In addition, holes 5.6 are formed in the first divided case 2a and the second divided case 2b of the gear case 2, respectively, along the axis passing through the center of the ring gear 3, and a drive shaft (not shown) is inserted into each of these holes 5.6. By fitting these, power is transmitted to the left and right wheels connected to these drive shafts.

ギヤケース2の第一分割ケース2aには、該第−分割ケ
ース2aの略中心を通るリングギヤ3と平行な平面内に
、直交する棒状の2本のピニオンシャフト7.8が組み
付けられている。これらのピニオンシャフト7.8の中
央部には、ギヤケース2の孔5.6の方向、すなわち出
力軸であるドライブシャフトの方向にコの字状かつ半円
形断面の切り欠き9.10が形成され、これらの切り欠
き9.lOが互いに嵌合するように組み付けられている
。一方のピニオンシャフト7を支持するため、第一分割
ケース2aには第2図(b)に示すような丸穴11.1
1が形成され、一方のピニオンシャフト7は、この丸穴
11.11により支持されて、その一端側の支持部はス
クリュウビン12によってギヤケース2に固定される。
Two orthogonal rod-shaped pinion shafts 7.8 are assembled into the first divided case 2a of the gear case 2 in a plane parallel to the ring gear 3 passing approximately through the center of the first divided case 2a. A notch 9.10 having a U-shape and semicircular cross section is formed in the center of each of these pinion shafts 7.8 in the direction of the hole 5.6 of the gear case 2, that is, in the direction of the drive shaft that is the output shaft. , these notches 9. The lOs are assembled so that they fit into each other. In order to support one pinion shaft 7, the first divided case 2a has a round hole 11.1 as shown in FIG. 2(b).
1 is formed, one pinion shaft 7 is supported by this round hole 11.11, and the support part on one end side is fixed to the gear case 2 by a screw pin 12.

また、他方のピニオンシャフト8の両端部には、二面取
りされてなる面取り部13が形成され、該面取り部13
が、上記第一分割ケース2aに形成された、第2図(c
)に示すような円形部14aと長方形部14bとよりな
る鍵穴状の長穴14の上記長方形部14bに支持される
ことにより、ピニオンシャフト8が第一分割ケース2a
に支持されている。
Further, a chamfered portion 13 is formed at both ends of the other pinion shaft 8, and the chamfered portion 13 is chamfered in two.
is formed in the first divided case 2a, as shown in FIG.
), the pinion shaft 8 is supported by the rectangular part 14b of the keyhole-shaped elongated hole 14 consisting of a circular part 14a and a rectangular part 14b, so that the pinion shaft 8 is attached to the first divided case 2a.
is supported by

上記各ピニオンシャフト7.8には、それぞれ2個ずつ
のピニオン15,15;16,16が組み付けられてい
る。また、これらの各ピニオン15.15;16,16
には一対のサイドギヤ17゜17が噛合されている。こ
れらの各サイドギヤI7.17の内端部には図示しない
左右のドライブシャフトがスプライン嵌合される。なお
、第1図第2図において18.19は、それぞれピニオ
ン15 16およびサイドギヤ17と第一分割ケース2
aと第二分割ケース2bとの間に介挿されたスラストワ
ッシャである。
Two pinions 15, 15; 16, 16 are attached to each pinion shaft 7.8. Also, each of these pinions 15.15; 16, 16
A pair of side gears 17° 17 are meshed with each other. Left and right drive shafts (not shown) are spline-fitted to the inner ends of each of these side gears I7.17. In addition, in FIG. 1 and FIG. 2, 18 and 19 indicate pinions 15 and 16, side gear 17, and first divided case 2, respectively.
This is a thrust washer inserted between the second split case 2b and the second split case 2b.

以上のような構成からなるデファレンシャルlを組み付
ける際には、まず、ギヤケース2を第一分割ケース2a
および第二分割ケース2bに二分割した状態で、第一分
割ケース2aの奥側に位置するスラストワッシャ19と
サイドギヤ17を挿入し、丸穴11.11側のスラスト
ワッシャ1818とピニオン15,15を挿入した後、
一方のピニオンシャフト7を丸穴11から挿入してスク
リュウピン12て固定する。次に、長穴側のスラストワ
ッシャ18.18とピニオン16.16をサイドギヤ1
7上に乗せるようにして置き、他方のピニオンシャフト
8を長穴14の円形部14aに挿入した後、該長穴14
に沿って落とし込むようにしてピニオンシャフト8の面
取り部13を長穴14の長方形部14bに嵌合させると
ともに、両ピニオンシャフト7.8をそれぞれの切り欠
き9.10において交叉させる。その後、第一分割ケー
ス2aの入口側のサイドギヤ17とスラストワッシャ1
9を挿入して、第二分割ケース2bで蓋をし、両分割ケ
ース2a、2bとリングギヤ3とを複数個のリベット4
で固定する。
When assembling the differential l having the above configuration, first, the gear case 2 is attached to the first split case 2a.
Insert the thrust washer 19 and side gear 17 located on the back side of the first divided case 2a into the second divided case 2b, and insert the thrust washer 1818 and pinions 15, 15 on the round hole 11.11 side. After inserting
One pinion shaft 7 is inserted through the round hole 11 and fixed with a screw pin 12. Next, attach the thrust washer 18.18 and pinion 16.16 on the elongated hole side to the side gear 1.
7 and insert the other pinion shaft 8 into the circular part 14a of the elongated hole 14.
The chamfered portion 13 of the pinion shaft 8 is fitted into the rectangular portion 14b of the elongated hole 14 by dropping along the pinion shaft 8, and both pinion shafts 7.8 are crossed at their respective notches 9.10. After that, the side gear 17 on the inlet side of the first divided case 2a and the thrust washer 1
9, cover with the second split case 2b, and connect both split cases 2a, 2b and the ring gear 3 with a plurality of rivets 4.
Fix it with.

このように本発明の第一実施例においては、ギヤケース
に丸穴と長穴を形成するという簡単な加工を行うだけで
組み付け性を向上させた4ピニオンデフアレンシヤルを
得ることができる。
As described above, in the first embodiment of the present invention, it is possible to obtain a 4-pinion differential with improved ease of assembly by simply performing the simple process of forming a round hole and an elongated hole in the gear case.

第3図は本発明の第二実施例に係るデファレンシャルの
断面図、第4図は第3図における■−■断面図である。
FIG. 3 is a cross-sectional view of a differential according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line -■ in FIG.

この実施例において、第一実施例と共通する部分につい
ては図に同一符号を付すに留めて説明を省略し、この実
施例に特有な構成および作用について以下に説明する。
In this embodiment, parts common to those in the first embodiment are designated by the same reference numerals in the drawings and the explanation thereof will be omitted, and the structure and operation unique to this embodiment will be explained below.

この実施例においては、デファレンシャル20のギヤケ
ース21は一体に形成されており、ドライブシャフトと
嵌合する孔5,6と直交する方向に、互いに対向する窓
部22,22が設けられている。また、2本のピニオン
シャフト23.24のうち、上記窓部22,22方向に
延設されたピニオンシャフト23には、その両端部が二
面取りされた面取り部25が形成されている。一方、ギ
ヤケース21の下部周囲に形成されたフランジ部には、
リングギヤ26が複数個(図では10個)のり−マボル
ト27を介して結合されている。このリングギヤ26は
、上記ギヤケース21の窓部22.22に臨むように立
ち上がり状の支持部28.28を有しており、この支持
部28.28の内側面には、ピニオンシャフト23の面
取り部25を嵌合、支持する嵌合溝29,29が形成さ
れている。
In this embodiment, the gear case 21 of the differential 20 is integrally formed, and windows 22, 22 are provided facing each other in a direction perpendicular to the holes 5, 6 that fit into the drive shafts. Further, of the two pinion shafts 23 and 24, the pinion shaft 23 extending in the direction of the windows 22 is provided with a chamfered portion 25 having two chamfered ends at both ends thereof. On the other hand, in the flange portion formed around the lower part of the gear case 21,
A plurality of ring gears 26 (10 in the figure) are connected via glue bolts 27 . This ring gear 26 has a support portion 28.28 that rises up so as to face the window portion 22.22 of the gear case 21, and the chamfered portion of the pinion shaft 23 is provided on the inner surface of this support portion 28.28. Fitting grooves 29, 29 are formed for fitting and supporting 25.

以上のような構成からなるデファレンシャル20を組み
付ける際には、まず、ギヤケース21内に、一対のサイ
ドギヤ17,17とスラストワッシャ19.19を挿入
するとともに、窓部22゜22と直交する側のピニオン
シャフト24.ピニオン15.15およびスラストワッ
シャ18.18を挿入して組み付ける。次いで、窓部2
2.22から2個のピニオン15.15とピニオンシャ
フト23を挿入して両ピニオンシャフト23.24を中
央の切り欠き9.lOにおいて交叉させ、スラストワッ
シャ18.18を両側から挿入した後、上方からリング
ギヤ26を差し込んで、その支持部28.28に形成さ
れた嵌合溝29,29内にピニオンシャフト23の面取
り部25を嵌合させ、下方からボルト27てリングギヤ
26をギヤケース21に固定する。
When assembling the differential 20 configured as described above, first insert the pair of side gears 17, 17 and thrust washers 19, 19 into the gear case 21, and insert the pinion on the side perpendicular to the window 22. Shaft 24. Insert and assemble pinion 15.15 and thrust washer 18.18. Next, window part 2
2. Insert the two pinions 15.15 and pinion shaft 23 from 2.22, and insert both pinion shafts 23.24 into the central notch 9.22. After crossing at 1O and inserting the thrust washers 18.18 from both sides, insert the ring gear 26 from above and fit the chamfered portion 25 of the pinion shaft 23 into the fitting grooves 29, 29 formed in the support portion 28.28. and fix the ring gear 26 to the gear case 21 with the bolt 27 from below.

このように本発明の第二実施例においては、体型のギヤ
ケースをそのまま用い、リングギヤの形状を一部変更す
るだけで、組み付け性を向上させた4ピニオンデフアレ
ンシヤルを得ることができる。
As described above, in the second embodiment of the present invention, it is possible to obtain a 4-pinion differential with improved assemblability by using the same-shaped gear case and only partially changing the shape of the ring gear.

(発明の効果) 本発明は以上のように構成されているので、簡単な加工
によって4ピニオンデフアレンシヤルを形成することが
でき、しかも、その組み付けが容易である。
(Effects of the Invention) Since the present invention is configured as described above, a 4-pinion differential can be formed by simple processing, and its assembly is easy.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明の第一実施例に係るデファレンシャルの
断面図、第2図(a)、(b)、(c)は第1図におけ
るI−I断面図およびギヤケースに形成された穴の形状
を示す図、第3図は本発明の第二実施例に係るデファレ
ンシャルの断面図、第4図は第3図における■−■断面
図である。 l 20:デファレンシャル、2.21:ギヤケース、
7,8;23,24:ピニオンシャフト、9.10:切
り欠き、11・丸穴、14:長穴、15 16:ピニオ
ン、26.リングギヤ、28、支持部。
FIG. 1 is a sectional view of a differential according to the first embodiment of the present invention, and FIGS. 2(a), (b), and (c) are sectional views taken along line II in FIG. 1 and the holes formed in the gear case. FIG. 3 is a cross-sectional view of a differential according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line ■-■ in FIG. 3. l 20: Differential, 2.21: Gear case,
7, 8; 23, 24: Pinion shaft, 9. 10: Notch, 11/Round hole, 14: Long hole, 15 16: Pinion, 26. Ring gear, 28, support part.

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)ピニオンシャフトを十字状に形成して4個のピニ
オンを組み付けるようにしたデファレンシャルにおいて
、前記ピニオンシャフトをそれぞれ2個ずつのピニオン
が組み付けられ十字状に交叉して出力軸方向に互いに嵌
合せしめられる一対のピニオンシャフトによって形成す
るとともに、ギヤケースに開口され前記一対のピニオン
シャフトを支持する穴のうち一方のピニオンシャフトを
支持する穴を丸穴とし、他方のピニオンシャフトを支持
する穴を長穴としたことを特徴とするデファレンシャル
(1) In a differential in which the pinion shaft is formed into a cross shape and four pinions are assembled to it, two pinions are assembled to each of the pinion shafts, intersecting in a cross shape and fitting into each other in the direction of the output shaft. Among the holes that are opened in the gear case and support the pair of pinion shafts, the hole that supports one pinion shaft is a round hole, and the hole that supports the other pinion shaft is an elongated hole. A differential characterized by:
(2)ギヤケースに設けられた一対の丸穴に一方のピニ
オンシャフトを挿通した後、前記ギヤケースに設けられ
た一対の長穴に他方のピニオンシャフトを挿通し、該他
方のピニオンシャフトを前記長穴に沿って落し込むこと
により前記一対のピニオンシャフトを組み付けるように
したことを特徴とする請求項1記載のデファレンシャル
の組み付け方法。
(2) After inserting one pinion shaft into a pair of round holes provided in the gear case, insert the other pinion shaft into a pair of elongated holes provided in the gear case, and insert the other pinion shaft into the elongated hole. 2. The method for assembling a differential according to claim 1, wherein the pair of pinion shafts are assembled by dropping the pinion shafts along.
(3)ピニオンシャフトを十字状に形成して4個のピニ
オンを組み付けるようにしたデファレンシャルにおいて
、前記ピニオンシャフトをそれぞれ2個ずつのピニオン
が組み付けられ十字状に交叉して出力軸方向に互いに嵌
合せしめられる一対のピニオンシャフトによって形成す
るとともに、一方のピニオンシャフトをギヤケースに設
けた丸穴に支持せしめ、他方のピニオンシャフトをリン
グギヤに支持せしめたことを特徴とするデファレンシャ
ル。
(3) In a differential in which the pinion shaft is formed into a cross shape and four pinions are assembled to it, two pinions are assembled to each of the pinion shafts, intersecting in a cross shape and fitting into each other in the direction of the output shaft. A differential characterized in that it is formed by a pair of pinion shafts that are connected to each other, one pinion shaft is supported in a round hole provided in a gear case, and the other pinion shaft is supported by a ring gear.
(4)一対のピニオンシャフトをギヤケース内に挿入し
て相互に組み付けた後、該ギヤケースにリングギヤを組
み付け、該リングギヤにより一方のピニオンシャフトを
支持せしめるようにしたことを特徴とする請求項3記載
のデファレンシャルの組み付け方法。
(4) After the pair of pinion shafts are inserted into the gear case and assembled to each other, a ring gear is assembled to the gear case, and one pinion shaft is supported by the ring gear. How to assemble the differential.
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