JPH0424182Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

（産業上の利用分野） 本考案は自動車用空気調和装置の圧縮機等の回
転機械に具備される電磁クラツチに関するもので
ある。 （従来技術とその問題点） 従来のこの種の電磁クラツチとして、第４図に
示すように回転機械のハウジングａに軸受保持体
ｂを設け、この軸受保持体ｂで軸受ｃを介してロ
ータｄを保持し、励磁コイルｅを収納したステー
タｆに支持板ｇを固着し、この支持板ｇをボルト
ｈで前記ハウジングａの端面に固定し、前記回転
機械の回転軸ｉに、前記励磁コイルｅの電磁力に
よりロータｄに吸着されるアーマチヤｊを設けた
もの、或は、第５図に示すようにステータｆの支
持板ｇと軸受保持体ｂとを一体にし、この軸受保
持体ｂで軸受ｃを介してロータｄを保持したもの
等が公知である。 これら従来の電磁クラツチにおける軸受ｃの保
持手段は、軽量化、及びコストダウンが要請され
る電磁クラツチに適合したものである。しかし、
圧縮機を介して他の補機、例えば、オルタネー
タ、パワーステアリングポンプ等を駆動する場合
に、前記ロータｄの外周面のベルト溝d′に掛けた
ベルトの荷重が高く、且つロータｄの重量が重
く、しかも、エンジンの振動加速度も大きいとい
う悪条件が重なると、前記軸受保持体ｂの基端部
が疲労破壊することがあつた。 （考案の目的） 本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、軸
受保持体の基端部に発生する応力が緩和できると
共に、耐振性の向上を図ることができて、疲労破
壊を確実に防止することができるようにした電磁
クラツチを提供することを目的とする。 （問題点を解決するための手段） 上記の目的を達成するために本考案は、回転機
械のハウジングに支持部材を介して装着されると
共に励磁コイルを収納したステータと、駆動源に
連結されると共に前記ハウジングの軸受保持体に
回転自在に設けられたロータと、前記回転機械の
回転軸に連結されると共に前記励磁コイル電磁力
により前記ロータに吸着されるアーマチヤとを備
えた電磁クラツチにおいて、円筒部材の一端部
に、前記支持部材と前記ハウジングに固定される
フランジを設け、前記円筒部材を前記ハウジング
の軸受保持体に圧入したことを特徴とするもので
ある。 （作用） 支持部材とハウジングに固定されるフランジを
一端部に設けた円筒部材を、ハウジングの軸受保
持体の基端部に圧入することによつて、軸受保持
体の基端部を強化し、疲労破壊に対処した。 （実施例） 以下、本考案の実施例を第１図乃至第３図に基
づいて説明する。 ［第１実施例］ 第１図は本考案の第１実施例を示す電磁クラツ
チの縦断面図であり、同図中、１は回転機械（圧
縮機等）のハウジングで、このハウジング１の一
端面４には円筒状の軸受保持体２が突設してあ
る。この軸受保持体２の基端部３の外周面は後述
する円筒部材１９が圧入嵌合される圧入部５とさ
れている。 前記ハウジング１の一端面４には、複数の螺子
孔６が設けてある。前記軸受保持体２の先端部７
には、前記基端部３より小径な軸受嵌合部８と係
止溝９とがそれぞれ形成してある。前記軸受嵌合
部８には軸受１０の内輪体１０ａが嵌合してあ
る。前記係止溝９には軸受抜止用のリング部材１
１が係止してある。 前記軸受１０はロータ１２を支持している。こ
のロータ１２には環状の収容空間１３が形成して
あり、この収容空間１３は前記ハウジング１側に
向かつて開口している。前記ロータ１２の外周部
にはベルト溝１４が形成してある。 １５は鉄製のステータで、その内部には励磁コ
イル１６が設けてある。このステータ１５は支持
部材１７を介してハウジング１の一端面４に装着
されている。この支持部材１７は、第２図に示す
如く内周面に環状段部１８を有するリング板状を
なしている。そして、支持部材１７の中央部分で
ある環状段部１８に、円筒部材１９の一端部に一
体形成されたフランジ２０が一体に固定されてい
る。このフランジ２０には、複数個の挿通孔２１
が周方向に所定の間隔を存して設けてある。 前記支持部材１７に前記ステータ１５の一端部
が固着してある。前記ステータ１５は、前記ロー
タ１２の収容空間１３に、前記支持部材１７に支
持されて浮いた状態で収容してある。 前記円筒部材１９は、前記軸受保持体２の圧入
部５に圧入状態で嵌合してある。前記円筒部材１
９のフランジ２０はハウジング１の一端面４に当
接している。このフランジ２０は、前記挿通孔２
１に挿通したボルト２２を前記螺子孔６に螺合す
ることにより、前記ハウジング１の一端面４に締
着固定してある。 前記回転機械の回転軸２３は、前記軸受保持体
２内に軸封装置２４を介して設けてある。この回
転軸２３の端部には、センターハブ２５がボルト
２６と押え部材２７とにより固定してある。この
センターハブ２５にアーマチヤ２８が連結してあ
り、このアーマチヤ２８は、前記ロータ１２の外
端面の摩擦面１２ａに対向している。 次に作動を説明する。 励磁コイル１６が励磁されない場合、アーマチ
ヤ２８はロータ１２の摩擦面１２ａに吸着されて
おらず、このためロータ１２にベルト（図示省
略）を介して伝達された回転動力源からの回転駆
動力は、ロータ１２を回転させるのみであつて、
回転軸２３に伝達されないので、回転機械は駆動
しない。 そして、励磁コイル１６が励磁されると、その
磁力によつてアーマチヤ２８がロータ１２の摩擦
面１２ａに吸着される。このため、ロータ１２に
伝達された回転駆動力は、アーマチヤ２８及びセ
ンターハブ２５を順次介して回転軸２３に伝達さ
れるので、回転機械が駆動する。 ところで、支持部材１７とハウジング１に固定
されたフランジ２０を一端部に設けた円筒部材１
９は、軸受保持体２の基端部３の外周面の圧入部
５に圧入状態で嵌合されている。従つて、軸受保
持体２の基端部３は、円筒部材１９により強化さ
れることになり、下記表（）に示す如く、本考
案の強化仕様のものは、従来仕様に比して、軸受
保持体２の基端部３に発生する初期応力及び振動
応力が緩和され、耐振性が向上する。

【表】 ［第２実施例］ 次に第３図を基に本考案の第２実施例を説明す
る。この実施例においては、支持部材１７が環状
段部１８を有しないフラツトなリング板状をな
し、この支持部材１７と、円筒部材１９の一端部
のフランジ２０とを別体となしたものである。前
記支持部材１７に前記ステータ１５の一端部が固
着されている。この支持部材１７及びフランジ２
０には、それぞれ挿通孔２９，３０が周方向に所
定の間隔を存して設けてある。 そして、前記円筒部材１９を前記軸受保持体２
の基端部３に圧入状態で嵌合して、フランジ２０
を前記ハウジング１の一端面４に当接させ、円筒
部材１９に支持部材１７の中心孔を挿通して、こ
の支持部材１７をフランジ部２０に重ねて、挿通
孔２９，３０に挿通したボルト３１を締め付ける
ことにより、前記支持部材１７及びフランジ２０
をハウジング１に固着してある。これにより円筒
部材１９の一端部のフランジ２０は、支持部材１
７とハウジング１にボルト３１を介して固定され
ている。 この場合においても、前記円筒部材１９は軸受
保持体２の基端部３の強化部材となり、この基端
部３に発生する応力を緩和し、耐振性が向上す
る。 なお、第３図に示す第２実施例において、その
他の構成は上述した第１、第２図に示す第１実施
例と同一であるから、図面に同一符号を付して、
その説明を省略する。 （考案の効果） 以上詳述したように、本考案の電磁クラツチに
よれば、軸受保持体の基端部が、円筒部材により
強化され、従つて、この軸受保持体の基端部に発
生する応力が緩和されると共に、耐振性の向上を
図ることができ、軸受保持体の基端部の疲労破壊
を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例を示す電磁クラツ
チの縦断面図、第２図は同電磁クラツチにおける
ステータ部分と支持部材の縦断面図、第３図は本
考案の第２実施例を示す電磁クラツチの縦断面
図、第４図及び第５図はそれぞれ異なる従来の電
磁クラツチの縦断面図である。 １……ハウジング、２……軸受保持体、３……
基端部、１２……ロータ、１５……ステータ、１
６……励磁コイル、１７……支持部材、１９……
円筒部材、２０……フランジ、２３……回転軸、
２８……アーマチヤ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回転機械のハウジングに支持部材を介して装着
   されると共に励磁コイルを収納したステータと、
   駆動源に連結されると共に前記ハウジングの軸受
   保持体に回転自在に設けられたロータと、前記回
   転機械の回転軸に連結されると共に前記励磁コイ
   ルの電磁力により前記ロータに吸着されるアーマ
   チヤとを備えた電磁クラツチにおいて、円筒部材
   の一端部に、前記支持部材と前記ハウジングに固
   定されるフランジを設け、前記円筒部材を前記ハ
   ウジングの軸受保持体に圧入したことを特徴とす
   る電磁クラツチ。