JPH0424157A - 気圧式倍力装置 - Google Patents
気圧式倍力装置Info
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- JPH0424157A JPH0424157A JP2128579A JP12857990A JPH0424157A JP H0424157 A JPH0424157 A JP H0424157A JP 2128579 A JP2128579 A JP 2128579A JP 12857990 A JP12857990 A JP 12857990A JP H0424157 A JPH0424157 A JP H0424157A
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- JP
- Japan
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- retainer
- cylindrical
- valve body
- cylindrical part
- claw
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- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 20
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
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- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、車両のブレーキ系統等に用いられる気圧式倍
力装置に関する。
力装置に関する。
(従来の技術)
近年、多くの自動車に、エンジンの吸込み負圧と大気圧
との圧力差を利用してマスクシリンダで発生するブレー
キ液圧を増加させ、小さなペダル踏力で大きな制動力が
得られるようにした気圧式倍力装置が取付けられている
。
との圧力差を利用してマスクシリンダで発生するブレー
キ液圧を増加させ、小さなペダル踏力で大きな制動力が
得られるようにした気圧式倍力装置が取付けられている
。
この気圧式倍力装置において全長を短(して小型化を図
ったものが本出願人により、実開昭61−172857
号公報で提案されている。
ったものが本出願人により、実開昭61−172857
号公報で提案されている。
これには、バルブボディの筒状部に、この筒状部の開口
端部に当接する外フランジと筒状部の内周部に係合する
複数個の爪とを有する略リング状のリテーナを装着し、
筒状部を覆うブーツをその一端を前記リテーナを介して
前記筒状部に保持させ他端を前記シェルに保持させて設
けたものが開示されている。そして、外フランジが筒状
部の開口端部に当接することによりリテーナの嵌入位置
を規制し、また爪が筒状部の内周部に係合することによ
りリテーナをバルブボディに固定するようにしている。
端部に当接する外フランジと筒状部の内周部に係合する
複数個の爪とを有する略リング状のリテーナを装着し、
筒状部を覆うブーツをその一端を前記リテーナを介して
前記筒状部に保持させ他端を前記シェルに保持させて設
けたものが開示されている。そして、外フランジが筒状
部の開口端部に当接することによりリテーナの嵌入位置
を規制し、また爪が筒状部の内周部に係合することによ
りリテーナをバルブボディに固定するようにしている。
(発明が解決しようとする課題)
ところで、上述した気圧式倍力装置では、リテーナをバ
ルブボディに嵌入するときにリテーナがバルブボディに
対して傾いたりあるいは軸心がずれたりした状態で挿入
され易くこれにより一部の爪が筒状部の開口端部または
内周に当って曲ってしまい、この曲がった状態でバルブ
ボディに装着されると確実にリテーナが固定されず、使
用中に外れてしまう虞がある。そこで、この装着不良を
避けるためにリテーナ装着後その都度チエツク・整備を
強いられているというのが実状であった。
ルブボディに嵌入するときにリテーナがバルブボディに
対して傾いたりあるいは軸心がずれたりした状態で挿入
され易くこれにより一部の爪が筒状部の開口端部または
内周に当って曲ってしまい、この曲がった状態でバルブ
ボディに装着されると確実にリテーナが固定されず、使
用中に外れてしまう虞がある。そこで、この装着不良を
避けるためにリテーナ装着後その都度チエツク・整備を
強いられているというのが実状であった。
本発明は、上記問題点を解決するためになされたもので
、バルブボディに嵌入するだけで確実に固定されるリテ
ーナを有する気圧式倍力装置を提供することを目的とす
る。
、バルブボディに嵌入するだけで確実に固定されるリテ
ーナを有する気圧式倍力装置を提供することを目的とす
る。
(課題を解決するための手段)
上記目的を達成するために、シェル本体から後方に突出
したバルブボディの筒状部に略筒状のリテーナを装着し
、一端を前記リテーナを介して前記筒状部に呆持させ他
端を前記シェル本体に保持させて前記筒状部を覆うブー
ツを設けた気圧式倍力装置において、 リテーナが、筒状部の内周部に嵌入されて係合する爪と
、この爪の嵌入方向前側に位置して前記内周部に摺動可
能なガイド部と、を有することを特徴とする。
したバルブボディの筒状部に略筒状のリテーナを装着し
、一端を前記リテーナを介して前記筒状部に呆持させ他
端を前記シェル本体に保持させて前記筒状部を覆うブー
ツを設けた気圧式倍力装置において、 リテーナが、筒状部の内周部に嵌入されて係合する爪と
、この爪の嵌入方向前側に位置して前記内周部に摺動可
能なガイド部と、を有することを特徴とする。
(作 用)
上記構成によれば、リテーナをバルブボディの筒状部の
内周部に押圧すれば、爪に先立ってガイド部が筒状部の
内周部に摺動され、リテーナの傾きあるいは軸心のずれ
を防止して一部の爪が筒状部の開口端部または内周に当
って曲がることなく、リテーナを正常な状態でバルブボ
ディに装着できる。
内周部に押圧すれば、爪に先立ってガイド部が筒状部の
内周部に摺動され、リテーナの傾きあるいは軸心のずれ
を防止して一部の爪が筒状部の開口端部または内周に当
って曲がることなく、リテーナを正常な状態でバルブボ
ディに装着できる。
(実施例)
以下、本発明の一実施例の気圧式倍力装置を第1図ない
し第4図に基づいて説明する。
し第4図に基づいて説明する。
シェル本体1の内部にダイアフラム2を備えたパワーピ
ストン3及びこのパワーピストン3に係合されて一体的
に移動する合成樹脂製のバルブボディ4を設けている。
ストン3及びこのパワーピストン3に係合されて一体的
に移動する合成樹脂製のバルブボディ4を設けている。
バルブボディ4の後方の筒状部5はシェル本体Iの後方
に開口して形成されたバルブボディ案内部6に摺接させ
かつこのバルブボディ案内部6から後方突出させている
。バルブボディ4の内部にこのバルブボディ4と相対的
に変位可能に入力軸7を挿入すると共に入力軸7とバル
ブボディ4の相対的な変位等によって開閉する弁機構8
を設けている。
に開口して形成されたバルブボディ案内部6に摺接させ
かつこのバルブボディ案内部6から後方突出させている
。バルブボディ4の内部にこのバルブボディ4と相対的
に変位可能に入力軸7を挿入すると共に入力軸7とバル
ブボディ4の相対的な変位等によって開閉する弁機構8
を設けている。
そして、入力軸7に押圧力が加わると弁機構8が作動し
てパワーピストン3によって画成されている定圧室9及
び変圧室10間に圧力差が生じ、この圧力差によってバ
ルブボディ4がその筒状部5がバルブボディ案内部6に
案内されて変位しこれによりダイアフラム2ひいてはパ
ワーピストン3に取付けられている出力軸11を大きな
力で前進させる。
てパワーピストン3によって画成されている定圧室9及
び変圧室10間に圧力差が生じ、この圧力差によってバ
ルブボディ4がその筒状部5がバルブボディ案内部6に
案内されて変位しこれによりダイアフラム2ひいてはパ
ワーピストン3に取付けられている出力軸11を大きな
力で前進させる。
次に、本発明の要部であるリテーナについて説明する。
この気圧式倍力装置には、バルブボディ案内部6が摺接
する筒状部5の外周に塵埃等が付着するのを防止してバ
ルブボディ4がバルブボディ案内部6に案内されてスム
ーズに進退動されるようにするためのブーツ12が一端
をバルブボディ案内部6にまた他端を筒状部5に位置さ
せて設けられており、筒状部5の内周にはブーツ12を
筒状部5に固定するためのりテーナ13が取付けられて
いる。
する筒状部5の外周に塵埃等が付着するのを防止してバ
ルブボディ4がバルブボディ案内部6に案内されてスム
ーズに進退動されるようにするためのブーツ12が一端
をバルブボディ案内部6にまた他端を筒状部5に位置さ
せて設けられており、筒状部5の内周にはブーツ12を
筒状部5に固定するためのりテーナ13が取付けられて
いる。
リテーナ13は、略筒形状のリテーナ本体部I4と、こ
のリテーナ本体部I4の開口側に設けられ径方向外方に
延びてリテーナ13の装着時に筒状部5の開口端面15
に当接し得る外フランジ16とから構成されている。
のリテーナ本体部I4の開口側に設けられ径方向外方に
延びてリテーナ13の装着時に筒状部5の開口端面15
に当接し得る外フランジ16とから構成されている。
リテーナ本体部14には周方向に一定間隔で径方向外方
に向けて打ち抜いて筒状部5の内周部17に係合可能な
爪18が設けられている。この爪18は、板状で後側に
一定の角度で傾いて形成されており、その端面の外側の
角I9がバルブボディ4の内周面に食込むようにその角
19がバルブボディ4の内径よりも微小寸法大きな径で
設定されている。
に向けて打ち抜いて筒状部5の内周部17に係合可能な
爪18が設けられている。この爪18は、板状で後側に
一定の角度で傾いて形成されており、その端面の外側の
角I9がバルブボディ4の内周面に食込むようにその角
19がバルブボディ4の内径よりも微小寸法大きな径で
設定されている。
また、リテーナ本体部14には、爪18の前側(第2図
左方向)に位置させて周方向に一定間隔で径方向外方に
向けて打ち抜かれてガイド部20が内周部17に摺動可
能に設けられている。ガイド部20は前方へ湾曲した形
状に形成されており、その外側の外径寸法はバルブボデ
ィ4の内径と同一としてもよく、本実施例では内径のバ
ラツキを考慮して内径の最大公差で設定されている。ま
た、ガイド部20は湾曲した形状であるので弾性変形可
能であり、リテーナ13を筒状部5の内周部17に向け
て押圧したときガイド部20は軸方向及び径方向に変形
させられるが、そのようなときであってもガイド部20
と内周部17との摺接部が爪18と内周部17との摺接
部より前側に位置するようにガイド部20と爪18の寸
法及び剛性を設定している。
左方向)に位置させて周方向に一定間隔で径方向外方に
向けて打ち抜かれてガイド部20が内周部17に摺動可
能に設けられている。ガイド部20は前方へ湾曲した形
状に形成されており、その外側の外径寸法はバルブボデ
ィ4の内径と同一としてもよく、本実施例では内径のバ
ラツキを考慮して内径の最大公差で設定されている。ま
た、ガイド部20は湾曲した形状であるので弾性変形可
能であり、リテーナ13を筒状部5の内周部17に向け
て押圧したときガイド部20は軸方向及び径方向に変形
させられるが、そのようなときであってもガイド部20
と内周部17との摺接部が爪18と内周部17との摺接
部より前側に位置するようにガイド部20と爪18の寸
法及び剛性を設定している。
このように構成された気圧式倍力装置では、リテーナ1
3を筒状部5の内周部17に向けて押圧すれば、ガイド
部20が筒状部5の内周部17に沿って摺動して案内さ
れ、これによりリテーナ13が傾斜したりあるいは軸心
がずれたりすることな(前進し、所定量の前進により爪
18が撓んで筒状部5の内周部17に挿入すると共に、
外フランジ16が筒状部5の開口端面15に当接してこ
の外フランジ16の当接によりリテーナ13は適正な位
置に位置決めされる。そして、リテーナ13に引き抜き
方向(第1図右方向)の力が加わると爪18の角19が
内周部に食込んでバルブボディ4に確実に固定される。
3を筒状部5の内周部17に向けて押圧すれば、ガイド
部20が筒状部5の内周部17に沿って摺動して案内さ
れ、これによりリテーナ13が傾斜したりあるいは軸心
がずれたりすることな(前進し、所定量の前進により爪
18が撓んで筒状部5の内周部17に挿入すると共に、
外フランジ16が筒状部5の開口端面15に当接してこ
の外フランジ16の当接によりリテーナ13は適正な位
置に位置決めされる。そして、リテーナ13に引き抜き
方向(第1図右方向)の力が加わると爪18の角19が
内周部に食込んでバルブボディ4に確実に固定される。
このようにガイド部20が爪18に先立ってリテーナ1
3を案内するので、従来のもののように一部の爪18が
筒状部5の開口端面15に当接して折曲げられてしまう
ことがなくなりリテーナ13をバルブボディ4に正常な
状態で装着でき、そのため、装着後にチエツク・整備を
行なう必要がなくなる。
3を案内するので、従来のもののように一部の爪18が
筒状部5の開口端面15に当接して折曲げられてしまう
ことがなくなりリテーナ13をバルブボディ4に正常な
状態で装着でき、そのため、装着後にチエツク・整備を
行なう必要がなくなる。
第5図及び第6図は、本発明の他の実施例を示す。この
ものは上記実施例に示すものと比べ、バルブボディ4の
筒状部5の内周部17の端部に奥行寸法e1の大径部3
1を形成し、この筒状部5の形状に合わせて以下のよう
にリテーナ32を構成したことが主に異なっており、他
の部分、部材は上記実施例に示すものと同一のものが用
いられ、これらは同一符号で示しくなお、これらの一部
は第1図ないし第4図のものを流用して第5図及び第6
図への記載は省略する)、その説明は省略する。
ものは上記実施例に示すものと比べ、バルブボディ4の
筒状部5の内周部17の端部に奥行寸法e1の大径部3
1を形成し、この筒状部5の形状に合わせて以下のよう
にリテーナ32を構成したことが主に異なっており、他
の部分、部材は上記実施例に示すものと同一のものが用
いられ、これらは同一符号で示しくなお、これらの一部
は第1図ないし第4図のものを流用して第5図及び第6
図への記載は省略する)、その説明は省略する。
すなわち、このリテーナ32は概略大径部33及び高さ
寸法が62 (e2>e+ )の小径部34からなる段
付きの略筒形状を成し、大径部33は筒状部5に形成さ
れた段差部35に当接し得るようになっており、大径部
33には周方向に一定間隔で径方向外方に向けて打ち抜
いて爪36が設けられている。この爪36は、板状で後
側に一定の角度で傾いて形成されており、その端面の外
側の角37が筒状部5の大径部31の内周面に食込むよ
うにその角37が筒状部5の大径部31の内径よりも微
小寸法大きな径で設定されている。
寸法が62 (e2>e+ )の小径部34からなる段
付きの略筒形状を成し、大径部33は筒状部5に形成さ
れた段差部35に当接し得るようになっており、大径部
33には周方向に一定間隔で径方向外方に向けて打ち抜
いて爪36が設けられている。この爪36は、板状で後
側に一定の角度で傾いて形成されており、その端面の外
側の角37が筒状部5の大径部31の内周面に食込むよ
うにその角37が筒状部5の大径部31の内径よりも微
小寸法大きな径で設定されている。
また、リテーナ32の小径部34には、周方向に一定間
隔で径方向外方に向けて打ち抜いてガイド部38が筒状
部5の内周部17に摺動可能に設けられている。ガイド
部38は径方向へ湾曲した形状に形成されており、その
外側の外径寸法は筒状部5の内周部17の内径31と同
一にするのがよいが、内周部17の内径のバラツキを考
慮して内径の最大公差で設定されている。また、ガイド
部38は湾曲した形状であるので弾性変形可能であり、
リテーナ32を筒状部5の内周部17に向けて押圧した
ときガイド部38は軸方向及び径方向に変形させられ、
リテーナ32を筒状部5の内周部17に向けて押込むと
きガイド部38が段差部35に当接して軸方向の寸法が
縮むように変形させられるが、そのようなときであって
も爪31が内周部17にまだ係合しないようにガイド部
38と爪31の寸法及び剛性を設定しである。
隔で径方向外方に向けて打ち抜いてガイド部38が筒状
部5の内周部17に摺動可能に設けられている。ガイド
部38は径方向へ湾曲した形状に形成されており、その
外側の外径寸法は筒状部5の内周部17の内径31と同
一にするのがよいが、内周部17の内径のバラツキを考
慮して内径の最大公差で設定されている。また、ガイド
部38は湾曲した形状であるので弾性変形可能であり、
リテーナ32を筒状部5の内周部17に向けて押圧した
ときガイド部38は軸方向及び径方向に変形させられ、
リテーナ32を筒状部5の内周部17に向けて押込むと
きガイド部38が段差部35に当接して軸方向の寸法が
縮むように変形させられるが、そのようなときであって
も爪31が内周部17にまだ係合しないようにガイド部
38と爪31の寸法及び剛性を設定しである。
このものでは、リテーナ32を筒状部5の内周部17に
向けて押圧すれば、ガイド部38が筒状部5の内周部1
7に沿って摺動して案内され、これによりリテーナ32
が傾斜したりあるいは軸心がずれたりすることな(前進
し、所定量の前進により爪36が撓んで筒状部5の大径
部31に挿入すると共に、リテーナ32の大径部35が
筒状部5の段差部35に当接してこの大径部35の当接
によりリテーナ32は適正な位置に位置決めされる。そ
して、リテーナ32に引き抜き方向(第6図右方向)の
力が加わると爪36の角37が大径部31に食込んでバ
ルブボディ4に確実に固定される。このようにガイド部
38が爪36に先立ってリテーナ32を案内するので、
従来のもののように一部の爪が折曲げられてしまうこと
がな(なりリテーナ32をバルブボディ4に正常な状態
で装着でき、そのため、装着後にチエツク・整備を行な
う必要がな(なる。
向けて押圧すれば、ガイド部38が筒状部5の内周部1
7に沿って摺動して案内され、これによりリテーナ32
が傾斜したりあるいは軸心がずれたりすることな(前進
し、所定量の前進により爪36が撓んで筒状部5の大径
部31に挿入すると共に、リテーナ32の大径部35が
筒状部5の段差部35に当接してこの大径部35の当接
によりリテーナ32は適正な位置に位置決めされる。そ
して、リテーナ32に引き抜き方向(第6図右方向)の
力が加わると爪36の角37が大径部31に食込んでバ
ルブボディ4に確実に固定される。このようにガイド部
38が爪36に先立ってリテーナ32を案内するので、
従来のもののように一部の爪が折曲げられてしまうこと
がな(なりリテーナ32をバルブボディ4に正常な状態
で装着でき、そのため、装着後にチエツク・整備を行な
う必要がな(なる。
(発明の効果)
以上説明したように、リテーナをバルブボディの筒状部
の内周部に押圧すれば、爪の係合に先立ってガイド部が
筒状部の内周部に摺動してリテーナを傾けたりあるいは
軸心をずれさせたすせずにリテーナをバルブボディに装
着できるので、一部の爪の折れ曲がりを防止でき、バル
ブボディへの装着後そのチエツク及び不良装着時におけ
る整備を行なう必要がなくなる。そのため、検査工程が
削減でき、生産性の向上及び製造コストの低減が図れる
。
の内周部に押圧すれば、爪の係合に先立ってガイド部が
筒状部の内周部に摺動してリテーナを傾けたりあるいは
軸心をずれさせたすせずにリテーナをバルブボディに装
着できるので、一部の爪の折れ曲がりを防止でき、バル
ブボディへの装着後そのチエツク及び不良装着時におけ
る整備を行なう必要がなくなる。そのため、検査工程が
削減でき、生産性の向上及び製造コストの低減が図れる
。
第1図ないし第4図は本発明の一実施例の気圧式倍力装
置を示し、第1図は断面図、第2図は同気圧式倍力装置
に用いられるリテーナを示す第3図の■−■線に沿った
断面図、第3図は同リテーナを示す正面図、第4図は同
リテーナのガイド部を示す断面図、 第5図及び第6図は本発明の他の実施例を示し、第5図
は同実施例に用いられるリテーナを示す断面図、第6図
は同リテーナをバルブボディに装着した状態を示す断面
図である。 2・・・シェル本体、4・・・バルブボディ、5・・・
筒状部、12・・・ブーツ、13・・・リテーナ、18
・・・爪、20・・・ガイド部。 第 2図 第4図 第 図
置を示し、第1図は断面図、第2図は同気圧式倍力装置
に用いられるリテーナを示す第3図の■−■線に沿った
断面図、第3図は同リテーナを示す正面図、第4図は同
リテーナのガイド部を示す断面図、 第5図及び第6図は本発明の他の実施例を示し、第5図
は同実施例に用いられるリテーナを示す断面図、第6図
は同リテーナをバルブボディに装着した状態を示す断面
図である。 2・・・シェル本体、4・・・バルブボディ、5・・・
筒状部、12・・・ブーツ、13・・・リテーナ、18
・・・爪、20・・・ガイド部。 第 2図 第4図 第 図
Claims (2)
- (1)シェル本体から後方に突出したバルブボディの筒
状部に略筒状のリテーナを装着し、一端を前記リテーナ
を介して前記筒状部に保持させ他端を前記シェル本体に
保持させて前記筒状部を覆うブーツを設けた気圧式倍力
装置において、リテーナが、筒状部の内周部に嵌入され
て係合する爪と、この爪の嵌入方向前側に位置して前記
内周部に摺動可能なガイド部と、を有することを特徴と
する気圧式倍力装置。 - (2)ガイド部を湾曲した弾性変形可能な形状に形成し
てなる請求項1記載の気圧式倍力装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2128579A JP2849858B2 (ja) | 1990-05-18 | 1990-05-18 | 気圧式倍力装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2128579A JP2849858B2 (ja) | 1990-05-18 | 1990-05-18 | 気圧式倍力装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0424157A true JPH0424157A (ja) | 1992-01-28 |
JP2849858B2 JP2849858B2 (ja) | 1999-01-27 |
Family
ID=14988242
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2128579A Expired - Lifetime JP2849858B2 (ja) | 1990-05-18 | 1990-05-18 | 気圧式倍力装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2849858B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5680807A (en) * | 1993-12-08 | 1997-10-28 | Itt Automotive Europe Gmbh | Vacuum brake booster for motor vehicles |
-
1990
- 1990-05-18 JP JP2128579A patent/JP2849858B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5680807A (en) * | 1993-12-08 | 1997-10-28 | Itt Automotive Europe Gmbh | Vacuum brake booster for motor vehicles |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2849858B2 (ja) | 1999-01-27 |
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