JPH04237710A - 移動路面清掃機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、手軽に移動可能で塵
、土砂および雪などを効率良く移動しながら排除または
集積することができる移動路面清掃機に関するものであ
る。

【０００２】

【従来技術】路上に溜まった塵、土砂および雪などを取
り除く清掃車として、多くのものが開発され提案されて
いるが、いずれもその機構はおおがかりなものが多い。 また、塵、土砂用のものは除雪用には使用できないし、
除雪用のものは塵、土砂用には使用できないものである
。また例えば塵、土砂用のものにあっては、それら塵、
土砂をロール型ブラシを使って取り除くものがそのほと
んどである（例えば、実開昭５６−１６６２１号、実開
平１−６９８２６号）。

【０００３】しかし、これらのタイプは、ロール型ブラ
シを使っているために塵、土砂をその円周接線方向にま
き散らすことから、塵、土砂などを外方向に飛散させる
ことになる。この結果、塵、土砂を吸収回収するための
吸引装置を備えたものが多い。吸引装置を備えたもので
あっても集塵・排除効率が悪く、外方に飛散させる。ま
た、塵・土砂などをブラシにより路面上を移動排除させ
るにしても、そのブラシによる路面上の移動排除距離に
限度があって、結局何度も清掃車を路面上で往復させる
ことで対応していた。また、従来のものは、塵、土砂を
除去するのが主目的であり、集積、言い換えると掃き寄
せるものではない。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】この発明は以上のよう
な背景から発明されたものであり、次の目的を達成する
。

【０００５】この発明の目的は、簡単な機構で対象物を
掃き寄せかつ、塵、土砂にも雪にも適した汎用性のある
移動路面清掃機を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】すなわち、この発明を概
説すれば、この発明は ａ．路面上を走行するための車輪を備えた本体と、ｂ．
前記本体上に搭載された駆動用モータと、ｃ．前記駆動
用モータの回転を変速するための変速機と、 ｄ．前記変速機の出力をユニバーサルジョイントを介し
て駆動される伝動軸と、 ｅ．前記伝動軸を回転自在に支持する支持体と、ｆ．前
記伝動軸の回転を伝達する伝動機構と、ｇ．前記伝動機
構から回転回転駆動され、かつ前記支持体に回転自在に
設けられた少なくとも２つのプーリと、ｈ．前記両プー
リ間に架け渡され、外周に毛が植えられたエンドレスブ
ラシとからなる移動路面清掃機である。

【０００７】

【作　　用】この発明にあっては、上記のように構成さ
れているので、駆動装置を始動させると、ユニバーサル
ジョイント１４，１４を介して伝動軸１８が回転させら
れ、この回転がエンドレスベルトブラシ２５に伝わりエ
ンドレスベルトブラシ２５は回転することになる。この
とき塵、土砂および雪などはエンドレスベルトブラシ２
５の長さ分だけ移動排除させられ清掃が行われる。

【０００８】

【実施例】以下、図面したがってこの発明の実施例を説
明する。図１はこの発明の移動清掃機の外観を示す図で
ある。図２は図１の一部を切断した平面図である。本体
１は、Ｕ字鋼などで作られた本体に溶接してフレーム上
に鋼板を溶接またはボルトなどで固定されたものであり
、ほぼ直方体状の形状をしたものである。

【０００９】本体１の後端には、２本のパイプで作られ
たハンドルフレーム２の一端が固定されている。ハンド
ルフレーム２，２の他端は曲げられており、握り３，３
が形成されている。本体１の後端には、タイヤ４，４が
設けられている。タイヤ４，４は、後述する駆動機構に
より前進、後退、停止できる。タイヤ４，４には、クラ
ッチ機構（図示せず）を備えており、このクラッチ機構
は握り３の近くに設けたクラッチレバー５，５とワイヤ
ー（図示せず）により接続されている。クラッチレバー
５を作動させると、タイヤ４への動力伝達が切断され前
進または後退しない。このため、移動路面清掃機は、左
または右旋回させられることになる。本体１の下面前方
には、更に小径のタイヤ（図示せず）が設けられている
。このタイヤは、本体１を支持するのみであり回転駆動
はされない。

【００１０】本体１の上には、エンジン１０が搭載され
ている。エンジン１０の出力軸は、クラッチ（図示せず
）を介して変速機箱１１に直結されている。変速機箱１
１内には、変速歯車機構を内臓している。この変速歯車
機構は、ハンドルフレーム２に設けたチェンジレバー１
２とワイヤーを介して連結されている。このため、チェ
ンジレバー１２を操作することによりタイヤ４の移動速
度の変更、停止を制御できる。

【００１１】変速機箱１１の出力軸１３の先端には、自
在継手１４すなわち、ユニバーサルジョイント１４が設
けられている。ユニバーサルジョイント１４には更に軸
を介してユニバーサルジョイント１４が設けられている
。更に、ユニバーサルジョイント１４の先端の伝動軸１
５には、軸受１６を介して直方形の板材で作られた支持
体１７に回転自在に支持されている。伝動軸１５の先端
には、スプロケット１８が設けられ、このスプロケット
１８には、チェーン１９が噛み合っている。

【００１２】一方、支持体１７の両端には、取付軸２０
，２０が回転自在に支持されている。両取付軸２０，２
０には、スプロケット２１が取り付けられている。更に
、取付軸２０，２０には、プーリ２２，２２の外周には
、突起２３が一定角度位置に設けられている。プーリ２
２，２２間には、エンドレスベルトブラシ２５が架け渡
されている。エンドレスベルトブラシ２５の幅方向一端
には、一定間隔ごとに穴２６が穿けられている。

【００１３】穴２６には、突起２３が噛み合っている。 結局、エンジン１０の回転出力は、クラッチ、変速歯車
箱１１、出力軸１３、ユニバーサルジョイント１４，１
４、伝動軸１５、スプロケット１８、チェーン１９、ス
プロケット２１、取付軸２０、プーリ２２，２２と伝動
され、エンドレスベルトブラシ２５を回転駆動させる。

【００１４】本体１には両側にフレーム３０が一体に設
けられている。フレーム３０は、本体１と一体のフレー
ムであり、断面が角状のパイプである。支持体１７は、
フレーム３０および調節ロッド３１，３１を介して本体
１に連結されている。調節ロッド３１の両端すなわち支
持体１７とフレーム３０側は、揺動自在にピンを介して
連結されている。したがって、支持体１７は、本体１に
対して上下動、すなわち路面に対して上下動できるが上
下動と直角方向の左右動はできない。結局、調節ロッド
３１はユニバーサルジョイントを構成している。フレー
ム３０と支持体１７との間の間隔は、調節ロッド３１の
長さを調節して行う。この調節機構は、周知構造であり
、ナット３２を回してロッドの長さを調節して行うタイ
プである。

【００１５】支持体１７の両端側面には、キャスタ車輪
３５が設けられている。キャスタ車輪３５は、支持体１
７の支持と、路面と支持体１７との間の間隔を調節する
ものである。キャスタ車輪３５は、支持体１７と一体の
片持ちのロッド３６の先端に取り付けられている。キャ
スタ車輪３５の上端には、上下ハンドル３７が設けてあ
る。上下ハンドル３７を回転させることによりキャスタ
車輪３５は、上下動される。

【００１６】上下ハンドル３７を回すことにより、キャ
スタ車輪３５の高さ、すなわちエンドレルベルトブラシ
２５の路面からの高さを変えるものである。このことは
、エンドレスベルトブラシ２５の路面からの高さがエン
ドレスベルトブラシ２５を塵、土砂用とするか、または
雪用とするかによって異なり、更には同じ塵、土砂用と
するにしてもその塵、土砂用とするにしてもその塵、土
砂の粗さによっても変える必要があるからである。 塵、土砂の粗さが大きいものである場合、エンドレスベ
ルトブラシ２５は腰のある毛あしの短いものが、また塵
、土砂の粗さが細かいものである場合は、エンドレスベ
ルトブラシ２５は比較的柔らかいしかも毛あしの長いも
のを採用する。

【００１７】エンドレスベルトブラシ２５の取り替え方
は、通常伝動装置におけるスプロケット手段の取り外し
方と同じである。このようにエンドレスベルトブラシ２
５を取り替えて路面からの高さを清掃すべき対象物（塵
、土砂、雪など）に応じて変えても、自在継手１４，１
４すなわち、ユニバーサルジョイント１４，１４が、伝
動軸１５および出力軸１３に設けてあるので十分自由度
があり伝動軸１５に負担がかからないようになっている
。

【００１８】作　　動 　　以下、これらの作動を述べる。今、塵、土砂、雪な
どを清掃するために本体１のエンジン１０を駆動させる
。 そうすると、エンジン１０の回転出力は、変速機箱１１
、出力軸１３、ユニバーサルジョイント１４，１４、ス
プロケット１８、スプロケット２１、プーリ２２を介し
てエンドレスベルトブラシ２５が回転駆動され、清掃待
機状態になる。

【００１９】ハンドル３を持ってチェンジレバー１２を
操作して、エンジン１０の回転をタイヤ４，４に伝動さ
せる。この伝動によりタイヤ４，４が回転されて、前進
されると、清掃が始まることになる。すなわち、エンド
レスベルトブラシ２５ブラシ部で路面の塵、土砂、雪な
どが移動排除され、エンドレスベルトブラシ２５の右端
位置下から左端位置下の幅の間の塵、土砂、雪などを清
掃できるものである。路面には通常左右に傾斜があるの
が普通であるが、自在継手１４すなわちユニバーサルジ
ョイント１４，１４および調節ロッド３１の揺動により
、エンドレスベルトブラシ２５の傾きに自由度があるの
でどのような路面にも対応可能である。移動路面清掃機
の方向転換は、左右のクラッチレバー５，５のいずれか
を選択して行う。

【００２０】

【その他の実施例】清掃時、エンドレスベルトブラシ２
５の回転により回転され（例えば左回転）、地面の塵、
土砂、雪などを左側から右側に移動排除させるが右側に
移った塵、土砂、雪などは再びはね上げられることがあ
る。またエンドレスベルトブラシ２５の毛の中に入り込
んで再び左側の元の位置に移動されることもある。この
ようなことを無くするため、支持体１７の左右端付近す
なわちエンドレスベルトブラシ２５でいうとプーリ２５
上部相当位置に塵よけカバーを設けてもよい。

【００２１】また、この塵よけカバーには吸引口を介し
て、吸引ホースを取り付けこれを本体１上に組み込まれ
た吸引ファンにつなげば、はね上げられたりエンドレス
ベルトブラシ２５の毛あしの中に取り込んで再び元に戻
ろうとする塵、土砂、雪などを吸い込んで集塵、排除効
率をより増大させることができる。

【００２２】もちろん、本体１には、吸引した塵、土砂
、雪などを排出するための排風口にダクトやホースなど
をつなげば、他の任意の場所に移送し集積可能である。 クラッチレバー５，５を切り換えることにより、左また
は右回転に選択可能であることから、右回転の時は左側
の塵よけカバーの吸引が、また左回転の時は右側の塵よ
けカバーの吸引が働くように駆動装置本体の吸引ファン
の作動を連動させて作動するようにしてもよい。

【００２３】

【発明の効果】以上述べてきたように、この発明の移動
路面清掃機は以下のような利点を持つ。

【００２４】ａ．簡単な構造である。

【００２５】ｂ．塵、土砂、雪などを運ぶ、すなわち掃
き寄るための移動距離が大きい。

【００２６】ｃ．塵、土砂、雪など清掃の対象物が広く
汎用性がある。

【００２７】ｄ．路面のいかなる傾きに対して清掃でき
る自由度がある。

【００２８】

【図面の簡単説明】

【００２９】

【図１】図１は移動清掃機の外観を示す図である。

【００３０】

【図２】図２は図１の一部切断した平面図である。

【００３１】

【符号の説明】

１…本体、２…ハンドルフレーム、４…タイヤ、５…ク
ラッチレバー、１０…エンジン、１１…変速機箱、１２
…チェンジレバー、１４…ユニバーサルジョイント、２
５…エンドレスブラシ、３１…調節ロッド、３５…上下
ハンドル

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ａ．路面上を走行するための車輪を備えた
   本体と、 ｂ．前記本体上に搭載された駆動用モータと、ｃ．前記
   駆動用モータの回転を変速するための変速機と、 ｄ．前記変速機の出力をユニバーサルジョイントを介し
   て駆動される伝動軸と、 ｅ．前記伝動軸を回転自在に支持する支持体と、ｆ．前
   記伝動軸の回転を伝達する伝動機構と、ｇ．前記伝動機
   構から回転駆動され、かつ前記支持体に回転自在に設け
   られた少なくとも２つのプーリと、ｈ．前記両プーリ間
   に架け渡され、外周に毛が植えられたエンドレスブラシ
   とからなる移動路面清掃機。
2. 【請求項２】請求項１において、前記支持体を支持し、
   前記路面を走行するためのキャスタ車輪と、前記路面と
   前記エンドレスブラシとの間の高さを調節するために前
   記キャスタ車輪に設けた上下調節手段とからなる移動路
   面清掃機。
3. 【請求項３】請求項１または２において、前記支持体と
   前記本体とを連結し、かつ前記支持体と前記本体を相対
   的に上下動自在な調節ロッドを有する移動路面清掃機。