JPH0422759A - 内燃機関点火装置 - Google Patents

内燃機関点火装置

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JPH0422759A
JPH0422759A JP2126983A JP12698390A JPH0422759A JP H0422759 A JPH0422759 A JP H0422759A JP 2126983 A JP2126983 A JP 2126983A JP 12698390 A JP12698390 A JP 12698390A JP H0422759 A JPH0422759 A JP H0422759A
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JP
Japan
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circuit
signal
ignition
internal combustion
combustion engine
Prior art date
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Pending
Application number
JP2126983A
Other languages
English (en)
Inventor
Masahiro Yokoya
昌広 横谷
Mitsuru Koiwa
満 小岩
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
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Priority to KR1019910006717A priority patent/KR950003342B1/ko
Priority to US07/700,982 priority patent/US5133318A/en
Priority to DE4116263A priority patent/DE4116263C2/de
Publication of JPH0422759A publication Critical patent/JPH0422759A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/145Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P9/00Electric spark ignition control, not otherwise provided for
    • F02P9/002Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression
    • F02P9/005Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression by weakening or suppression of sparks to limit the engine speed

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この発明は、アフターバーンを抑えることができる内燃
81関点火装置に関するものである。
[従来の技術] 従来例の構成を第3図を参照しながら説明する。
第3図は、従来の内燃機関点火装置を示すブロック図で
ある。
第3図において、従来の内燃機関点火装置は、信号発生
器(1)に接続された波形整形回路(2)と、この波形
整形回路(2)に接続されたF/V変換回路(3)と、
回転数を規定する基準電圧源〈4)と、F/V変換回路
〈3)及び基準電圧源(4)に接続された比較回路(5
)と、波形整形口i¥8(2)及び比較回路(5)に接
続された同期回路(6)と、波形整形回路(2)及び同
期回路(6)に接続されたANDゲート(7)と、この
ANDゲー1− (7)に接続されたドライブ回路(8
)と、このドライブ回路(8)に接続され点火コイル(
10)を駆動するパワートランジスタ(9)とから構成
されている。
つぎに、上述した従来例の動作を第4図を参照しながら
説明する。
第4図(a)ないしくf)は、従来の内燃機関点火装置
の各部の信号を示す波形図である9まず、波形整形回路
(2)は、第4図(a>に示すように、内燃機関の回転
に同期して信号発生器(1)によって発生する点火信号
A (SG濾波形を波形整形する。
F/V変換回路〈3)は、第4図(b)に示す波形整形
信号■3を第4図(c)に示す電圧信号Cに変換する。
比較回路(5)は、電圧信号Cを第4図(c)に示ず基
準電圧Vrと比較し、基準電圧Vrより大きいとき、第
4図(d)に示すように、ハイレベルの信号りを出力す
る。
同期回路(6)は、波形整形信号Bと比較回路(5)の
出力りとに基づいて第4図(e)に示すマスク信号Eを
出力する。
ANDゲート(7)は、点火信号Bとマスク信号Eとの
論理積をとって第4図(f)に示す点火信号Fを出力す
る。
こうして、従来の内燃機関点火装置は所定回転数以上に
なると点火カットを行い、回転数の上昇を抑えることが
できる。
[発明が解決しようとする課題] 上述したような従来の内燃機関点火装置では、所定の回
転数以上になり失火状態がある時間続すまた後、回転数
が下がって再び点火した時、過剰燃料、異常燃焼などに
よりアフターバーンが発生するという問題点があった。
この発明は、」二連した間頭点を解決するためになされ
たもので、アフターバーンの発生を抑えることができる
内燃機関点火装置を得ることを目的とする。
[課題を解決するための手段] この発明に係る内燃機関点火装置は、以下に述べるよう
な手段を備えたものである。
(i)、内燃機関の回転に同期して発生する点火信号を
波形整形する波形整形回路。
(ii ) 、上記波形整形回路の出力を電圧に変換す
るF/V変換回路。
(iii ) 、上記電圧と所定の回転数を規定する基
準電圧とを比較する比較回路。
(iv)、所定周期のパルス信号を発生するパルス信号
発生手段。
(v ) 、 J:記波形整形回路、比較回路、及びパ
ルス信号発生手段の出力に基づいて上記内燃機関が」1
記所定の回転数以上になった場合に所定の周期と所定の
時間で点火コイルを駆動する同期点火駆動手段。
[作用] この発明においては、波形整形回路によって、内燃機関
の回転に同期して発生する点火信号が波形整形される。
また、F/V変換回路によって、上記波形整形回路の出
力が電圧に変換される。
さらに、比較回路によって、上記電圧と所定の回転数を
規定する基準電圧とが比較される。
またさらに、パルス信号発生手段によって、所定周期の
パルス信号が発生される。
そして、同期点火駆動手段によって、上記波形整形回路
、比較回路、及びパルス信号発生手段の出力に基づいて
、上記内燃機関が上記所定の回転数以上になった場合に
所定の周期と所定の時間で点火コイルが駆動される。
[実施例] この発明の実施例の構成を第1図を参照しながら説明す
る。
第1図は、この発明の一実施例を示すプロ・ンク図であ
り、信号発生器(1−)〜点火コイル(10)は上記従
来装置のものと全く同一である。
第1図において、この発明の一実施例は、上述した従来
装置のものと全く同一のものと、発振回路(1])と、
この発振回路(11)に接続された定時間パルス発生回
路(12)と、この定時間パルス発生口i¥3(1,2
)及び比較回路(5)に入力側が接続されかつ同期回路
(6)に出力側が接続されたANDゲー1−(13)と
から構成されている。すなわち、比較回路(5)の出力
側が同期回路く6)に直接接続されずにANDゲー?−
(13)の入力側の一方に接続されている。
ところで、この発明のパルス信号発生手段は、上述した
この発明の一実施例では発振回路(11)及び定時間パ
ルス発生回路(12)から構成され、同期点火駆動手段
は、ANDゲート(13)及び(7)、同期回路(6)
、ドライブ回i¥8(8)並びにパワー1〜ランジスタ
(9)から構成されている。
つぎに、上述した実施例の動作を第2図を参照しながら
説明する。
第2図(a)ないしくh)は、この発明の一実施例の各
部の信号を示す波形図である。
波形整形回路(2)から比較回路(5)までの動作は、
上述した従来例の場合と同じであるので説明を省略する
発振回路り11)は、第2図(e)に示すように、一定
周期のパルス信号Gを発生し、定時間パルス発生回路(
12)は、第2図(f)に示すように、パルス信号Gに
基づいて所定の周期、時間のパルス信号Hを発生する。
ANDゲー1−(13)は、パルス信号Hと比較回路(
5)の出力りの論理績をとり、同期回路(6)は、波形
整形信号BとA、 N Dグー1−(13)の出力とに
基づいて第2図(g)に示ずマスク信号Eを出力する。
ANDゲー117)は、点火信号Bとマスク信号E と
の論理績をとって第2図(h)に示す点火信号F を出
力する。
こうして、この発明の一実施例は所定回転数以上になる
と点火カッ1〜を行うと同時に、所定の周期と時間で点
火及び失火を繰り返し、回転数の」1昇を抑えることが
できると共に、アフターバーンの発生を抑えることがで
きる。なお、点火及び失火の繰り返しの割合は略3;7
である。
この発明の一実施例は、上述したように、所定回転数以
上で失火させ、回転数を抑える際に発生するアフターバ
ーンをなくすために、所定回転数以上においても所定の
周期と時間で点火及び失火を繰り返し行うようにしたの
で、過剰燃料、異常燃焼等の発生をなくすことができる
という効果を奏する。
[発明の効果] この発明は、以上説明したとおり、内燃機関の回転に同
期して発生する点火信号を波形整形する波形整形回路と
、この波形整形回路の出力を電圧に変換するF/V変換
回路と、上記電圧と所定の回転数を規定する基準電圧と
を比較する比較回路と、所定周期のパルス信号を発生ず
るパルス信号発生手段と、上記波形整形回路、比較回路
、及びパルス信号発生手段の出力に基ついて上記内燃機
関が上記所定の回転数以上になった場合に所定の周期と
所定の時間で点火コイルを駆動する同期点火駆動手段と
を備えたので、アフターバーンの発生を抑えることがで
きるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の一実施例を示すブロック図、第2図
はこの発明の一実施例の各部の信号を示す波形図、第3
図は従来の内燃機関点火装置を示すブロック図、第4図
は従来の内燃機関点火装置の各部の信号を示す波形図で
ある。 図において、 (1) ・・・ 信号発生器、 (2) ・・・ 波形整形回路、 く3) ・・・ F/V変換回路、 基準電圧源、 ・・・ 比較回路、 ・・・ 同期回路、 ANDゲート、 ドライブ回路、 パワートランジスタ、 ・・ 点火コイル、 発振回路、 ・・ 定時間パルス発生回路、 ・・ ANDゲートであ2)。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 内燃機関の回転に同期して発生する点火信号を波形整形
    する波形整形回路、この波形整形回路の出力を電圧に変
    換するF/V変換回路、上記電圧と所定の回転数を規定
    する基準電圧とを比較する比較回路、所定周期のパルス
    信号を発生するパルス信号発生手段、並びに上記波形整
    形回路、比較回路、及びパルス信号発生手段の出力に基
    づいて上記内燃機関が上記所定の回転数以上になった場
    合に所定の周期と所定の時間で点火コイルを駆動する同
    期点火駆動手段を備えたことを特徴とする内燃機関点火
    装置。
JP2126983A 1990-05-18 1990-05-18 内燃機関点火装置 Pending JPH0422759A (ja)

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JP2126983A JPH0422759A (ja) 1990-05-18 1990-05-18 内燃機関点火装置
KR1019910006717A KR950003342B1 (ko) 1990-05-18 1991-04-26 내연기관 점화장치
US07/700,982 US5133318A (en) 1990-05-18 1991-05-16 After-burning preventive ignition apparatus for an internal combustion engine
DE4116263A DE4116263C2 (de) 1990-05-18 1991-05-17 Drehzahlbegrenzende Zündvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine

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DE4116263A1 (de) 1991-11-21
US5133318A (en) 1992-07-28
KR910020319A (ko) 1991-12-19
KR950003342B1 (ko) 1995-04-10
DE4116263C2 (de) 1995-07-20

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