JPH0422707A - 触媒コンバータ - Google Patents
触媒コンバータInfo
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- JPH0422707A JPH0422707A JP2125165A JP12516590A JPH0422707A JP H0422707 A JPH0422707 A JP H0422707A JP 2125165 A JP2125165 A JP 2125165A JP 12516590 A JP12516590 A JP 12516590A JP H0422707 A JPH0422707 A JP H0422707A
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- Pending
Links
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- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 27
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- HNPSIPDUKPIQMN-UHFFFAOYSA-N dioxosilane;oxo(oxoalumanyloxy)alumane Chemical group O=[Si]=O.O=[Al]O[Al]=O HNPSIPDUKPIQMN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 12
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
- F01N3/2825—Ceramics
- F01N3/2828—Ceramic multi-channel monoliths, e.g. honeycombs
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の目的］
（産業上の利用分野）
本発明は希薄混合気あるいは理論空燃比の混合気が燃焼
されるエンジンから排出されるＮＯｘの浄化効率をいず
れも高めることができる触媒コンバータに関する。
されるエンジンから排出されるＮＯｘの浄化効率をいず
れも高めることができる触媒コンバータに関する。
（従来の技術）
エンジンの燃料消費率を向上させるための１つの方法と
して、希薄混合気をエンジンで燃焼させることが知られ
ている。このようなエンジンをリーンバーンエンジンと
いう。このようなリーンバーンエンジンから排出される
ＮＯｘを分解する触媒として第５図に示す浄化効率特性
曲線を有するＣｕ／ゼオライト構造を有するリーンＮＯ
ｘ触媒が用いられていた。なお、Ｃｕ／ゼオライト構造
とはゼオライト構造というＡＩ、Ｓｉよりなる結晶構造
にＣｕを担持した構造をいう。
して、希薄混合気をエンジンで燃焼させることが知られ
ている。このようなエンジンをリーンバーンエンジンと
いう。このようなリーンバーンエンジンから排出される
ＮＯｘを分解する触媒として第５図に示す浄化効率特性
曲線を有するＣｕ／ゼオライト構造を有するリーンＮＯ
ｘ触媒が用いられていた。なお、Ｃｕ／ゼオライト構造
とはゼオライト構造というＡＩ、Ｓｉよりなる結晶構造
にＣｕを担持した構造をいう。
（発明が解決しようとする課題）
ところで、上記リーンバーンエンジンは定常運転時にお
いて希薄混合気をエンジンで燃焼させ、加速時等の過渡
運転時には理論空燃比の混合気をエンジンで燃焼させて
いる。
いて希薄混合気をエンジンで燃焼させ、加速時等の過渡
運転時には理論空燃比の混合気をエンジンで燃焼させて
いる。
しかし、従来のリーンＮＯｘ触媒をリーンバーンエンジ
ンの排気ガス浄化に用いた場合、加速時等の過渡運転時
に理論空燃比の混合気をエンジンで燃焼させるため、理
論空燃比付近で大量に排出されるＮＯ，を完全に浄化す
ることはできなかった。これは、第５図に示すように、
従来のリーンＮＯｘ触媒のＮＯｘ浄化効率は理論空燃比
近傍では５０％程度であるためである。
ンの排気ガス浄化に用いた場合、加速時等の過渡運転時
に理論空燃比の混合気をエンジンで燃焼させるため、理
論空燃比付近で大量に排出されるＮＯ，を完全に浄化す
ることはできなかった。これは、第５図に示すように、
従来のリーンＮＯｘ触媒のＮＯｘ浄化効率は理論空燃比
近傍では５０％程度であるためである。
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、その目的は
希薄混合気あるいは理論空燃比の混合気が燃焼されたエ
ンジンから排出されるＮＯｘの浄化効率をいずれも高め
ることができる触媒コンバータを提供することにある。
希薄混合気あるいは理論空燃比の混合気が燃焼されたエ
ンジンから排出されるＮＯｘの浄化効率をいずれも高め
ることができる触媒コンバータを提供することにある。
［発明の構成］
（課題を解決するための手段）
メタル担体上に直接Ｐｔ、Ｒｈ、Ｐｄ等の貴金属元素を
単一若しくは複数担持させ、上記メタル担体の少なくと
も前側にＣｕ／ゼオライト構造よりなるウォッシュコー
ト層を形成したことを特徴とする触媒コンバータである
。
単一若しくは複数担持させ、上記メタル担体の少なくと
も前側にＣｕ／ゼオライト構造よりなるウォッシュコー
ト層を形成したことを特徴とする触媒コンバータである
。
（作用）
リーンバーンエンジンの定常運転時に排出されるＮ Ｏ
ｘはウォッシュコート層のＣｕ／ゼオライト構造の活性
点で分解促進され、理論空燃比で運転される過渡運転時
では、エンジンから排出さｔ’ＬるＨｃ、ＣＯ，ＮＯｘ
をメタル担体に直接担持されたＰｔ、Ｒｈ、Ｐｄ等の貴
金属元素の活性点で、同時に低減させるようにしている
。
ｘはウォッシュコート層のＣｕ／ゼオライト構造の活性
点で分解促進され、理論空燃比で運転される過渡運転時
では、エンジンから排出さｔ’ＬるＨｃ、ＣＯ，ＮＯｘ
をメタル担体に直接担持されたＰｔ、Ｒｈ、Ｐｄ等の貴
金属元素の活性点で、同時に低減させるようにしている
。
（実施例）
以下図面を参照して本発明の一実施例に係わる触媒コン
バータについて説明する。第１図は後側のメタル担体上
への担持状態を示す断面図、第２図は前側のメタル担体
上への担持状態を示す断面図、第３図は触媒コンバータ
の軸方向に沿った断面図、第４図は触媒コンバータの径
方向に沿った断面図である。
バータについて説明する。第１図は後側のメタル担体上
への担持状態を示す断面図、第２図は前側のメタル担体
上への担持状態を示す断面図、第３図は触媒コンバータ
の軸方向に沿った断面図、第４図は触媒コンバータの径
方向に沿った断面図である。
まず、第３図において、１１は触媒コンバータである。
この触媒コンバータ１１は断面が円筒形をしており、そ
の外周は排気ガスが流入される吸入部１２、触媒が収納
される容器部１３、浄化された排気ガスが排出される吐
出部１４により構成される。
の外周は排気ガスが流入される吸入部１２、触媒が収納
される容器部１３、浄化された排気ガスが排出される吐
出部１４により構成される。
さらに、１５はハニカム形状を有するメタル担体である
。上記メタル担体１５の前側（１部分）の構造について
は第１図を、上記メタル担体１５の後側（■部分）の構
造については第２図を参照して後述する。そして、メタ
ル担体１５により４方向か囲まれたセル１６が軸方向に
無数に形成されている。
。上記メタル担体１５の前側（１部分）の構造について
は第１図を、上記メタル担体１５の後側（■部分）の構
造については第２図を参照して後述する。そして、メタ
ル担体１５により４方向か囲まれたセル１６が軸方向に
無数に形成されている。
そして、上記メタル担体１５上の構造について第１図及
び第２図を参照して説明する。まず、メタル担体１５の
前側（１部分）は第１図に示すように、メタル担体１５
上に直接Ｐｔ、Ｒｈ、Ｐｄの貴金属が複数担持されてい
る。そして、このメタル担体１５上にＣｕ／ゼオライト
構造よりなるウォッシュコート層２２が形成されている
。
び第２図を参照して説明する。まず、メタル担体１５の
前側（１部分）は第１図に示すように、メタル担体１５
上に直接Ｐｔ、Ｒｈ、Ｐｄの貴金属が複数担持されてい
る。そして、このメタル担体１５上にＣｕ／ゼオライト
構造よりなるウォッシュコート層２２が形成されている
。
また、メタル担体１５の後側（■部分）は第２１図に示
すように、直接Ｐｔ、Ｒｈ、Ｐｄの貴金属が複数担持さ
れている。
すように、直接Ｐｔ、Ｒｈ、Ｐｄの貴金属が複数担持さ
れている。
上記のように構成された触媒コンバータを用いることに
より、リーンバーンエンジンの定常運転時に排出される
ＮＯＸはウォッシュコート層２２のＣｕ／ゼオライト構
造の活性点で分解促進され、理論空燃比で運転される過
渡運転時では、エンジンから排出されるＨＣ，Ｃｏ、Ｎ
ＯＸをメタル担体１５に直接担持されたＰｔ、Ｒｈ、Ｐ
ｄ等の貴金属元素の活性点で、同時に低減させるように
している。つまり、本発明の一実施例に係わる触媒コン
バータのＮＯＸ浄化効率は第５図の実線で示すようにな
る。
より、リーンバーンエンジンの定常運転時に排出される
ＮＯＸはウォッシュコート層２２のＣｕ／ゼオライト構
造の活性点で分解促進され、理論空燃比で運転される過
渡運転時では、エンジンから排出されるＨＣ，Ｃｏ、Ｎ
ＯＸをメタル担体１５に直接担持されたＰｔ、Ｒｈ、Ｐ
ｄ等の貴金属元素の活性点で、同時に低減させるように
している。つまり、本発明の一実施例に係わる触媒コン
バータのＮＯＸ浄化効率は第５図の実線で示すようにな
る。
このように、メタル担体１５の前側にＣｕ／ゼオライト
構造を形成させることにより、Ｃｕ／ゼオライト活性点
付近での還元剤（Ｈ２、ＨＣ等）を確保し、ＮＯＸの浄
化効率を向上させることができる。
構造を形成させることにより、Ｃｕ／ゼオライト活性点
付近での還元剤（Ｈ２、ＨＣ等）を確保し、ＮＯＸの浄
化効率を向上させることができる。
なお、上記実施例ではメタル担体１５に直接Ｐｔ Ｒ
ｈ Ｐｄ等の貴金属元素を複数担持するようにしたが
、それらのうち単一の貴金属元素を担持するようにして
も良い。
ｈ Ｐｄ等の貴金属元素を複数担持するようにしたが
、それらのうち単一の貴金属元素を担持するようにして
も良い。
［発明の効果］
以上詳述したように本発明によれば、希薄混合気あるい
は理論空燃比の混合気で燃焼されたエンジンから排出さ
れるＮＯＸの浄化効率をいずれも高めることができる触
媒コンバータを提供することができる。
は理論空燃比の混合気で燃焼されたエンジンから排出さ
れるＮＯＸの浄化効率をいずれも高めることができる触
媒コンバータを提供することができる。
第１図は本発明の一実施例に係わる触媒コンバータの前
側のメタル担体上への担持状態を示す断面図、第２図は
後側のメタル担体上への担持状態を示す断面図、第３図
は触媒コンバータの軸方向に沿った断面図、第４図は触
媒コンバータの径方向に沿った断面図、第５図はＮＯｘ
浄化効率と空燃比との関係を示す特性図である。 ニド・・触媒コンバータ、１５・・・メタル担体、２２
・・・ウォッシュコート層。
側のメタル担体上への担持状態を示す断面図、第２図は
後側のメタル担体上への担持状態を示す断面図、第３図
は触媒コンバータの軸方向に沿った断面図、第４図は触
媒コンバータの径方向に沿った断面図、第５図はＮＯｘ
浄化効率と空燃比との関係を示す特性図である。 ニド・・触媒コンバータ、１５・・・メタル担体、２２
・・・ウォッシュコート層。
Claims (1)
- メタル担体上に直接Ｐｔ，Ｒｈ，Ｐｄ等の貴金属元素
を単一若しくは複数担持させ、上記メタル担体の少なく
とも前側にＣｕ／ゼオライト構造よりなるウオッシュコ
ート層を形成したことを特徴とする触媒コンバータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2125165A JPH0422707A (ja) | 1990-05-15 | 1990-05-15 | 触媒コンバータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2125165A JPH0422707A (ja) | 1990-05-15 | 1990-05-15 | 触媒コンバータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0422707A true JPH0422707A (ja) | 1992-01-27 |
Family
ID=14903493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2125165A Pending JPH0422707A (ja) | 1990-05-15 | 1990-05-15 | 触媒コンバータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0422707A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040002344A (ko) * | 2002-09-06 | 2004-01-07 | 안호근 | 질소화합물의 저감을 위한 선택적 촉매환원용 촉매 |
| US8652429B2 (en) | 2011-10-06 | 2014-02-18 | Johnson Matthey Public Limited Company | Oxidation catalyst for internal combustion engine exhaust gas treatment |
| US8667785B2 (en) | 2011-12-12 | 2014-03-11 | Johnson Matthey Public Limited Company | Catalysed substrate monolith |
| US8668891B2 (en) | 2011-12-12 | 2014-03-11 | Johnson Matthey Public Limited Company | Exhaust system for a lean-burn IC engine comprising a PGM component and a SCR catalyst |
| CN113210010A (zh) * | 2021-05-24 | 2021-08-06 | 无锡威孚环保催化剂有限公司 | 一种分区域涂覆的voc催化剂及其制备方法 |
-
1990
- 1990-05-15 JP JP2125165A patent/JPH0422707A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040002344A (ko) * | 2002-09-06 | 2004-01-07 | 안호근 | 질소화합물의 저감을 위한 선택적 촉매환원용 촉매 |
| US8652429B2 (en) | 2011-10-06 | 2014-02-18 | Johnson Matthey Public Limited Company | Oxidation catalyst for internal combustion engine exhaust gas treatment |
| US9868115B2 (en) | 2011-10-06 | 2018-01-16 | Johnson Matthey Public Limited Company | Oxidation catalyst for internal combustion engine exhaust gas treatment |
| US8667785B2 (en) | 2011-12-12 | 2014-03-11 | Johnson Matthey Public Limited Company | Catalysed substrate monolith |
| US8668891B2 (en) | 2011-12-12 | 2014-03-11 | Johnson Matthey Public Limited Company | Exhaust system for a lean-burn IC engine comprising a PGM component and a SCR catalyst |
| CN113210010A (zh) * | 2021-05-24 | 2021-08-06 | 无锡威孚环保催化剂有限公司 | 一种分区域涂覆的voc催化剂及其制备方法 |
| CN113210010B (zh) * | 2021-05-24 | 2023-09-19 | 无锡威孚环保催化剂有限公司 | 一种分区域涂覆的voc催化剂及其制备方法 |
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