JPH04215710A - 通気性シート - Google Patents
通気性シートInfo
- Publication number
- JPH04215710A JPH04215710A JP40194290A JP40194290A JPH04215710A JP H04215710 A JPH04215710 A JP H04215710A JP 40194290 A JP40194290 A JP 40194290A JP 40194290 A JP40194290 A JP 40194290A JP H04215710 A JPH04215710 A JP H04215710A
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- Withdrawn
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Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Knitting Of Fabric (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車の座席シートなど
に用いて好適な通気性シートに関する。
に用いて好適な通気性シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】現在使用されている自動車の座席シート
は概ね図４に示したような構造になっている。すなわち
、独立気泡１ａが分布しているウレタンフォームのよう
な弾力性を備えたパッド１の表面が、表皮材２で例えば
接着して覆われている構造である。
は概ね図４に示したような構造になっている。すなわち
、独立気泡１ａが分布しているウレタンフォームのよう
な弾力性を備えたパッド１の表面が、表皮材２で例えば
接着して覆われている構造である。
【０００３】表皮材２には、例えばデザインシートのよ
うな不通気性の基材２ａと、その表面に植毛された繊維
径が１〜２デニール程度の毛羽２ｂとから成るタイプの
ものや、基材２ａが織物または編物であってその表面に
毛羽２ｂが植設されているタイプのものがある。
うな不通気性の基材２ａと、その表面に植毛された繊維
径が１〜２デニール程度の毛羽２ｂとから成るタイプの
ものや、基材２ａが織物または編物であってその表面に
毛羽２ｂが植設されているタイプのものがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した従
来の座席シートの場合、毛羽２ｂは１〜２デニール程度
の繊維径であるためその剛性が小さい。その結果、ここ
に着座したとき、乗員の体重で毛羽２ｂがへたって、乗
員の背中や臀部がシート表面に密着する。そのため、乗
員の体とシート表面との間には空気の流れがなくなり、
とくに、夏場では背中や臀部がむれ易くなる。
来の座席シートの場合、毛羽２ｂは１〜２デニール程度
の繊維径であるためその剛性が小さい。その結果、ここ
に着座したとき、乗員の体重で毛羽２ｂがへたって、乗
員の背中や臀部がシート表面に密着する。そのため、乗
員の体とシート表面との間には空気の流れがなくなり、
とくに、夏場では背中や臀部がむれ易くなる。
【０００５】本発明は従来シートの上記問題を解決し、
着座時にあっても乗員の体とシートの間に空気層が形成
されていて、そのためむれ等の不快感を解消することが
できる通気性シートの提供を目的とする。
着座時にあっても乗員の体とシートの間に空気層が形成
されていて、そのためむれ等の不快感を解消することが
できる通気性シートの提供を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、本発明においては、弾力性を有するパッドの表
面が表皮材で覆われているシートにおいて、前記表皮材
は、織物または編物から成りかつ所望の間隔で対面する
表面層と裏面層との間に剛性を有する糸が懸架されて、
前記表面層と前記裏面層の間に空気層が形成されている
通気性表皮材であることを特徴とする通気性シートが提
供される。
ために、本発明においては、弾力性を有するパッドの表
面が表皮材で覆われているシートにおいて、前記表皮材
は、織物または編物から成りかつ所望の間隔で対面する
表面層と裏面層との間に剛性を有する糸が懸架されて、
前記表面層と前記裏面層の間に空気層が形成されている
通気性表皮材であることを特徴とする通気性シートが提
供される。
【０００７】
【作用】本発明で用いる表皮材は、ともに通気性を有す
る織物または編物から成る表面層と裏面層が、互いに所
望の間隔を置いて対面配置され、これら両層に剛性を有
する糸が懸架されている。そのため、両層の間隔に相当
する部分に空気層が形成される。
る織物または編物から成る表面層と裏面層が、互いに所
望の間隔を置いて対面配置され、これら両層に剛性を有
する糸が懸架されている。そのため、両層の間隔に相当
する部分に空気層が形成される。
【０００８】そして、両層に懸架される糸は剛性を備え
ているため、乗員が表面層に着座しても、上記懸架糸が
へたる、すなわち、表面層と裏面層が密着してしまうと
いう事態は抑制される。したがって、着座時であっても
、乗員の体とパッドとの間には、表面層と裏面層の間の
空気層が存在し、この空気層によって通気性が確保され
るので、乗員は背中や臀部などにむれを感ずることがな
くなる。
ているため、乗員が表面層に着座しても、上記懸架糸が
へたる、すなわち、表面層と裏面層が密着してしまうと
いう事態は抑制される。したがって、着座時であっても
、乗員の体とパッドとの間には、表面層と裏面層の間の
空気層が存在し、この空気層によって通気性が確保され
るので、乗員は背中や臀部などにむれを感ずることがな
くなる。
【０００９】
【実施例】以下に、図面に基づいて実施例を説明する。
本発明の通気性シートは、図１で示したように、弾力性
を有するパッド１１の表面を図２で示した構造の表皮材
１２で覆って構成されている。パッド１１としては、従
来の場合と同じように、例えば、独立気泡が分布してい
るウレタンフォームであってもよいが、パッドそれ自体
に通気性を付与するという点で、例えば気泡が互いに連
通しているフォームを用いることが好ましい。
を有するパッド１１の表面を図２で示した構造の表皮材
１２で覆って構成されている。パッド１１としては、従
来の場合と同じように、例えば、独立気泡が分布してい
るウレタンフォームであってもよいが、パッドそれ自体
に通気性を付与するという点で、例えば気泡が互いに連
通しているフォームを用いることが好ましい。
【００１０】表皮材１２では、図２で示したように、平
面的な広がりをもつ織物または編物から成る表面層１２
ａと裏面層１２ｂが例えば４ｍｍ程度の間隔を置いて対
面配置され、これら表面層１２ａと裏面層１２ｂの構成
繊維に糸１２ｃが例えばダブルラッセル編みで懸架され
ている。この場合の糸１２ｃとしては適宜な剛性を有す
る糸が用いられ、例えば繊維径が２２０デニール程度の
ナイロン糸をあげることができる。
面的な広がりをもつ織物または編物から成る表面層１２
ａと裏面層１２ｂが例えば４ｍｍ程度の間隔を置いて対
面配置され、これら表面層１２ａと裏面層１２ｂの構成
繊維に糸１２ｃが例えばダブルラッセル編みで懸架され
ている。この場合の糸１２ｃとしては適宜な剛性を有す
る糸が用いられ、例えば繊維径が２２０デニール程度の
ナイロン糸をあげることができる。
【００１１】したがって、表面層１２ａと裏面層１２ｂ
の間の部分には、適宜な幅（例えば４ｍｍ）の空気層１
３が形成される。つぎに作用を説明する。表皮材１２の
表面層１２ａ，裏面層１２ｂはいずれも織物または編物
であるため、通気性は良好である。また、空気層１３の
個所では、空気は上下方向，面内方向のいずれの方向に
も流れることができる。
の間の部分には、適宜な幅（例えば４ｍｍ）の空気層１
３が形成される。つぎに作用を説明する。表皮材１２の
表面層１２ａ，裏面層１２ｂはいずれも織物または編物
であるため、通気性は良好である。また、空気層１３の
個所では、空気は上下方向，面内方向のいずれの方向に
も流れることができる。
【００１２】そして、図１のシートの上に乗員が着座し
た場合、表面層１２ａと裏面層１２ｂにダブルラッセル
編みされている糸１２ｃは剛性を備えた糸であるため、
乗員の体重によってへたることは起こらない。したがっ
て、着座時であっても、表面層１２ａと裏面層１２ｂ間
の空気層１３は完全に消失するこがないので、乗員の背
中や臀部がパッド１１に密着せず、パッド１１との間に
は通気性の空気層１３が介在する。それゆえ、乗員にと
ってのむれ感は解消する。
た場合、表面層１２ａと裏面層１２ｂにダブルラッセル
編みされている糸１２ｃは剛性を備えた糸であるため、
乗員の体重によってへたることは起こらない。したがっ
て、着座時であっても、表面層１２ａと裏面層１２ｂ間
の空気層１３は完全に消失するこがないので、乗員の背
中や臀部がパッド１１に密着せず、パッド１１との間に
は通気性の空気層１３が介在する。それゆえ、乗員にと
ってのむれ感は解消する。
【００１３】
【発明の効果】前記した実施例シートの表皮材と従来の
表皮材の通気度、および、独立気泡のウレタンフォーム
と連通気泡のウレタンフォームの通気度をそれぞれ図３
に示した。図３から明らかなように、実施例の表皮材は
極めて良好な通気度を備えている。したがって、この表
皮材と連通気泡を有するウレタンフォームとを組合わせ
てシートを構成すれば、そのシートの通気度は極めて良
好である。しかも表皮材の懸架糸の剛性は大であるため
着座時も通気性の空気層が確保され、乗員のむれ感は解
消する。
表皮材の通気度、および、独立気泡のウレタンフォーム
と連通気泡のウレタンフォームの通気度をそれぞれ図３
に示した。図３から明らかなように、実施例の表皮材は
極めて良好な通気度を備えている。したがって、この表
皮材と連通気泡を有するウレタンフォームとを組合わせ
てシートを構成すれば、そのシートの通気度は極めて良
好である。しかも表皮材の懸架糸の剛性は大であるため
着座時も通気性の空気層が確保され、乗員のむれ感は解
消する。
【図１】本発明の通気性シートの１例を示す断面図であ
る。
る。
【図２】本発明で用いる表皮材の例を示す概略図である
。
。
【図３】表皮材とウレタンフォームの通気度を示すグラ
フである。
フである。
【図４】従来のシート例を示す断面図である。
１１ パッド
１２ 表皮材
１２ａ 表面層
１２ｂ 裏面層
１２ｃ 剛性を有する糸
１３ 空気層
Claims (1)
- 【請求項１】 弾力性を有するパッドの表面が表皮材
で覆われているシートにおいて、前記表皮材は、織物ま
たは編物から成りかつ所望の間隔で対面する表面層と裏
面層との間に剛性を有する糸が懸架されて、前記表面層
と前記裏面層の間に空気層が形成されている通気性表皮
材であることを特徴とする通気性シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP40194290A JPH04215710A (ja) | 1990-12-13 | 1990-12-13 | 通気性シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP40194290A JPH04215710A (ja) | 1990-12-13 | 1990-12-13 | 通気性シート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04215710A true JPH04215710A (ja) | 1992-08-06 |
Family
ID=18511759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP40194290A Withdrawn JPH04215710A (ja) | 1990-12-13 | 1990-12-13 | 通気性シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04215710A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08336443A (ja) * | 1995-06-09 | 1996-12-24 | Toyobo Co Ltd | ベットマット及びその製法 |
| WO2005046988A1 (en) * | 2003-11-12 | 2005-05-26 | Lancastria Limited | Laminated body support element |
| EP1752573A3 (de) * | 2005-08-08 | 2007-06-06 | Greiner Purtec GmbH | Polsterung für einen Fahrgastsitz |
-
1990
- 1990-12-13 JP JP40194290A patent/JPH04215710A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08336443A (ja) * | 1995-06-09 | 1996-12-24 | Toyobo Co Ltd | ベットマット及びその製法 |
| WO2005046988A1 (en) * | 2003-11-12 | 2005-05-26 | Lancastria Limited | Laminated body support element |
| EP1752573A3 (de) * | 2005-08-08 | 2007-06-06 | Greiner Purtec GmbH | Polsterung für einen Fahrgastsitz |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19980312 |