JPH04211751A - チエーンベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、プーリ伝動装置、特に
連続可変伝動装置すなわち無段変速機（ＣＶＴ）のプー
リを接続するのに特に適した金属チエーンベルトに関し
、ピボット装置によって接続された隣接する組と共に横
の組に配置された複数の組み合わされたリンクで作られ
た張力部材又はキャリアと、プーリと係合するよういキ
ャリアによって支持された負荷ブロックとを備えたチエ
ーンベルトに関する。

【０００２】

【従来の技術】入力軸すなわち駆動軸から出力軸すなわ
ち被駆動軸にトルクを伝達するための可変プーリ変速機
は以前使用されていた。これらの変速機において、少な
くとも一方が円錐形である一対のフランジでつくられた
第１のプーリが、入力軸にフランジの少なくとも一方が
他のフランジに関して軸方向に移動可能であるようにし
て取り付けられている。同様につくられかつ調整可能な
第２のプーリが出力軸に取り付けられている。可撓性ベ
ルトが二つのプーリを接続して入力軸が駆動されたとき
それらの間でトルクを伝達する。一方のプーリの有効直
径が変えられると他方のプーリの有効直径が反対方向に
変えられ、入力軸と出力軸との間の駆動比は滑らかに、
連続的に調節される。

【０００３】自動車技術者は、もし変速機がエンジンが
最大の運転効率状態に保持され、動作されるように異な
る負荷及び速度比に調整することによって制御されるな
らエンジンの最大運転効率が達成されることを、長い間
理解していた。これは従来の歯車変速機がエンジンと組
まれていたときは不可能であった。従来の歯車変速機に
おいて、駆動比は連続的でなく段階的に調整された。し
たがって、上記形式の無段変速機（ＣＶＴ）を使用する
方向に努力が成されてきた。その努力により、プーリを
駆動的に相互に接続する可撓性の連続ゴムベルトを使用
するＤＡＦ乗用車がヨーロッパで生産され、市販される
こととなった。ゴムベルトは、作動しなければならない
種々の不利な条件のために金属ベルトより劣っている考
えられている。最近、ファイアット（Ｆｉａｔ）及びボ
ルボ（Ｖｏｌｖｏ）がそれぞれ金属ベルト及びゴムベル
トを使用しているＣＶＴを組み込んでいる自動車を生産
した。耐久性があり、動作が比較的静かでありかつ市場
で経済的な金属ベルトを生産する努力がこの特許及び他
の特許に記載されている。

【０００４】ＣＶＴ用の可撓性金属ベルトは、「プッシ
ュ」ベルト及び「プル」ベルトと呼ばれる一般的に２種
類ある。プッシュベルトはファイアットの自動車のＣＶ
Ｔに最近使用されている。プッシュベルトの例はバンド
ーネ（Ｖａｎ　　Ｄｏｏｒｎｅ）その他の米国特許第３
，７２０，１１３号に記載され、プルベルトの例はコー
ル・ジュニア（Ｃｏｌｅ，Ｊｒ．）その他の米国特許第
４，３１３，７３０に記載されている。バンドーネその
他のベルトは複数の組まれた金属バンドでつくられた無
端のキャリアと、キャリアを囲みかつキャリアに沿って
長手方向に移動可能なほぼ台形（前から見たとき）の負
荷ブロックの無端の配列とを有している。各ブロックは
プーリの間でトルクを伝達するためプーリ変速機のプー
リのフランジと係合する縁面を有している。コールジュ
ニアその他のベルトはキャリアとして無端のチエーンを
使用し、チエーンのリンクの組はピボット装置により枢
動可能に相互に接続されている。しかしながら、リンク
を囲むバンドーネその他のベルトの負荷ブロックと同様
の負荷ブロックはピボット装置によってチエーンに沿っ
た長手方向の移動が制限される。

【０００５】プーリベルトの他の例はレドビナ（Ｌｅｄ
ｖｉｎａ）の米国特許第４，５６９，６７１に示され、
そのベルトは差し挟まれたリンクの組と、そのリンクの
組と関連付けられた負荷ブロックとを備えているチエー
ンベルトを使用している。各リンクはつま先部が形成さ
れ、各リンクのそのつま先部は股部によって接合された
平行な内側フランクによって限定されている。負荷ブロ
ックは内側フランクの間で受けられかつリンクの回りで
伸びている。焼き入れされたインサートがリンクとブロ
ックとの間に配置されリンクを保護しかつチエーンの耐
久性を改善している。

【０００６】上述のようなプッシュベルトは製造が高価
でありかつ完全な無端のループとして装着、配置されな
ければならない。したがって、最初の組立のためだけで
なく一つ又はそれ以上の負荷ブロック若しくは一つ又は
それ以上の支持バンドの破損によるプッシュベルトの交
換のためにもプーリ変速機の少なくとも一部の分解が必
要となる。

【０００７】プルベルトはプッシュベルトより安価であ
る。支持部品の正確な合わせは必要でない。ベルトは有
限の長さで組み立てられ、プーリの回りに配置され、か
つ両端がピボット部材で接続される。したがって、最初
の取り付け又はベルトの交換に対してプーリに分解は必
要でない。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は負荷支
持容量が大きく、製造が簡単な伝動装置用のチエーンベ
ルトを提供することである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、特にプーリ伝
動装置のプーリを接続するのに適した動力伝動装置のチ
エーンベルトにおいて、複数の差し挟まれたリンクの組
であって、各々が複数の横に並べられたリンクを有する
組と、隣接するリンクの組を接続して無端のループを形
成するピボット装置と、少なくとも幾つかのリンクの組
の各リンクから伸びる少なくとも一つのつま先部であっ
て、隣接するリンクの少なくとも前記つま先部が対向す
る関係にあって通路を限定する少なくとも一つのつま先
部と、前記リンクに接続された複数の負荷ブロックであ
って、前記つま先部によって限定された前記通路内に配
置され、各々が前記伝動装置の前記プーリと接触するた
めの縁面を有する複数の負荷ブロックと、を備えて構成
されている。

【００１０】

【作用】特にプーリ伝動装置のプーリを接続するように
なっている金属の動力伝動装置用のチエーンベルトは複
数の差し挟まれたリンクの組が設けられ、各組は複数の
横方向に並べられたリンクを有している。リンクはサイ
レントチエーンのそれと似ている。リンクの組の少なく
とも隣接するリンクはつま先部を有し、つま先部はほぼ
反対方向になっていて通路を限定する。ピボット装置が
隣接するリンクの組を接合して無端のループを形成する
。負荷ブロックがつま先部によって限定された通路に位
置決めされることによって接続されている。負荷ブロッ
クは伝動装置のプーリと接触するための縁面を有してい
る。各負荷ブロックはプーリ伝動装置のプーリと接触す
るようになっている縁を有し、各々はリンクのつま先部
間の隙間をほぼ満たす厚さを有し、その結果、負荷ブロ
ックはリンクの組に関して適所に保持されている。

【００１１】

【実施例】以下図面を参照して本発明の実施例について
説明する。図１及び図２は無段変速機（以下ＣＶＴ）１
０を二つの駆動比で示している。ＣＶＴ１０は軸１６及
び１８にそれぞれ接続された一対のプーリ１２及び１４
を備え、その軸の一方は被駆動軸であり他方は駆動軸で
ある。プーリ１２は一対のフランジ２０、２２を備え、
その少なくとも一方は円錐形であり、プーリ１４は一対
のフランジ２４、２６を備え、その少なくとも一方は円
錐形である。プーリはベルト２８によって接続され、そ
のベルトの側縁３０がプーリのフランジと摩擦係合する
。各プーリの少なくとも一方のフランジは、プーリ間の
駆動比を変えるように、他方のフランジに関して軸方向
に移動可能である。矢印は異なる駆動比を得るためのフ
ランジの移動を示す。少なくとも一方のフランジを他方
に関して軸方向に移動させるための装置が設けられ得る
。

【００１２】本発明のチエーンベルト３２（チエーンベ
ルト３２の一部を示す図３及び図４を参照）は、複数の
差し挟まれた又は組み合わされたリンク３６の組３４を
備え、各リンクは一対の隔てられた穴３８、３９を有し
ている。穴はピボット装置４０が隣接するリンクの組を
接続してチエーンベルトが関節運動できるように配置さ
れている。ピボット装置４０はピン及びロッカ形式で示
されているが、あらゆる知られているピボット装置が使
用できる。組み合わせのため一つ置きのリンクの組は他
のリンクの組とリンクの数が異なっている。

【００１３】各リンクは一対のつま先部４２Ａ、４２Ｂ
を有し、それらのつま先部は外側フランク４４Ａ、４４
Ｂと内側フランク４６Ａ、４６Ｂとによって限定されて
いる。つま先部４２Ａ、４２Ｂは、チエーンベルトがＣ
ＶＴに適切に配置されたときＣＶＴの軸１６、１８に向
かう方向にリンクから伸びるように、配置されている。 内側フランクはほぼ対向する関係で隔てられている。内
側フランクは円弧状をしており、曲がった股部４８によ
って共に接合されている。内側フランク及び曲がった股
部４８の形状により対向するつま先部がほぼ円形の通路
８０を形成し、ピボットピンから隔てられたつま先部の
端部は開口８２を限定する。

【００１４】負荷ブロック５０は各組のリンクに取り付
けられかつ対向するつま先部によって形成された通路８
０内に受けられている。負荷ブロックの上区域８４は通
路８０と同じ基本形状を有しかつ負荷ブロックが通路内
に配置されるように大きさが僅かに小さくなっている。 負荷ブロックは通路から伸びる下部分８６を有しかつＣ
ＶＴ１０のプーリのフランジと係合するように設計され
た端部８８を有している。負荷ブロックは好ましくは一
体の又は中実の金属ブロックであり、ＣＶＴが動作する
ときに大きな強度及び摩耗抵抗を発揮する。しかしなが
ら、負荷ブロックは中実の金属の一部品以上の部品で作
られ得る。

【００１５】負荷ブロック５０は各端部に溝すなわち切
欠き９０を有している。切欠きは通路８０に面する負荷
ブロックの上区域８４に配置されている。チエーンベル
トはチエーンベルトの各側の外側リンクとして配置され
た保持リンク９２を有している。保持リンク９２は対向
するつま先部によって限定された通路８０内に伸びる突
起９４を有している。突起９４は、負荷ブロック５０が
チエーンベルト３２の移動方向に関して横の方向に移動
するのを抑制するために負荷ブロックの切欠き９０と係
合するよう配置されている。この形状において、切欠き
９０はリンク３６を共に保持する助けを行い、リンクが
互いに分離するのを防止する。

【００１６】チエーンベルトが動作しているとき、チエ
ーンベルトがＣＶＴ１０のプーリ１２及び１４と接触す
ると、負荷ブロック５０の上区域は押されてリンクの湾
曲の股部４８の区域と接触する。湾曲の股部はリンクの
非常に強い部分でありかつ負荷ブロック５０に加えられ
た負荷を取り扱うのに非常に有効である。負荷ブロック
５０が遭遇する力はリンク３６の幅を横切って分配され
かつ非常に強くなっているリンクの部分に向けられる。 つま先部４２Ａ及び４２ＢはＣＶＴ１０のプーリによっ
て負荷ブロック５０に加えられた力の多くを受けない。

【００１７】ＣＶＴ１０のプーリのフランジは負荷ブロ
ック５０に基本的に２種類の負荷を加える。負荷ブロッ
クに作用する力は図１８に示されている。負荷ブロック
上の主な負荷すなわち力はチエーンベルトの移動方向に
ほぼ垂直な半径方向である。半径方向の力は、矢印５１
で示されるように、負荷ブロック５０をリンク３６の股
部４８に向かって押すように作用する。ほぼ接線方向す
なわちチエーンベルト３２の移動方向と同じ方向を向く
小さな力が負荷ブロック５０に作用する。接線方向の力
は図１８に矢印５３で示されている。大きな半径方向の
力５１と小さな接線方向の力５３との組み合わせによる
矢印５５で示される合力のベクトルは、図３及び図１８
に示されるようにリンク３６の股部４８の区域の接触点
４７の間に常に作用する。股部４８は、股部の区域が接
触点４７において負荷ブロック５０の各側部で接触する
ように、つくられている。負荷ブロック５０の各側部の
これらの接触点は負荷ブロックを安定させる作用をし、
かつチエーンベルト３２の使用中に負荷ブロックが回転
するのを実質的に除去する。上述のように、接触点４７
におけるリンク３６の股部４８の接触区域は、負荷ブロ
ックに作用する合力のベクトルが常に接触点４７の間に
なるように、配置されている。従って、負荷ブロック５
０は股部４８の接触区域によって常に各側部で接触され
かつこれにより負荷ブロック５０が回転しようとする可
能性を無くしている。負荷ブロック５０に作用する殆ど
の力はリンク３６の股部４８の区域に向けられかつ非常
に小さな力がリンクのつま先部４２Ａ、４２Ｂに向けら
れる。

【００１８】各リンク３６は一対のつま先部を有してい
るように記載されてきたが、つま先部は負荷ブロック５
０を受ける通路８０を形成することが必要なだけである
。各リンクが１個のつま先部のみを有し、反対向きにす
なわち対向して配置された隣接するリンクのつま先部と
負荷ブロック５０用の通路を形成することも可能である
。つま先部がほぼ円形の通路８０を形成することは必ず
しも必要でない。つま先部によって形成された通路が負
荷ブロック５０を受けることができかつその負荷ブロッ
クをリンク３６に隣接した位置に保つことができる限り
、つま先部は別の形状でもよい。通路内に配置された負
荷ブロック５０の部分はＣＶＴからの力を前述の方法で
伝達するような形状であることが好ましい。

【００１９】上述の構造ではチエーンベルト３２は負荷
ブロック５０とほぼ同じ幅にすることが可能であり、そ
の結果チエーンベルトに対して高い引っ張り容量与える
ことが可能である。従来のチエーンベルトでは、チエー
ンベルトはしばしば負荷ブロックの窓すなわち開口を通
っており、チエーンは負荷ブロックより幅が狭くならざ
るをえない。これはチエーンの最大寸法を効果的に減少
しかつチエーンに対する最大の負荷支持容量を減少する
。負荷ブロック５０をチエーンベルト３２の下側に支え
ることによってチエーンベルトの幅は広くなる。これは
、チエーンベルトの負荷支持容量を改善するためにチエ
ーンベルトに使用されるリンクを多くかつ重くできるよ
うにする。負荷ブロック５０はチエーンベルト３２の下
に配置されえるので、この幅の増加はＣＶＴのプーリ１
２及び１４と接触しているチエーンベルトの幅を有効に
増加することなく達成される。事実、本発明のチエーン
ベルト３２は、ＣＶＴに使用される前述の従来のものよ
り引っ張り容量が約５５％増加したことが分かった。

【００２０】本発明の負荷ブロック５０は、好ましくは
、チエーンベルト３２のリンクに抗して直接駆動する一
枚岩のようなブロックである。一枚岩のような負荷ブロ
ック５０は負荷ブロックを形成するように隣接して配置
された数枚の板から形成された従来の負荷ブロックより
強い。これらの従来の負荷ブロックは窓すなわち開口を
有していて、チエーンベルトはその開口内に配置されて
いる。本発明の負荷ブロックは、好ましくは、一体の部
品でありかつ負荷ブロックを貫通する窓すなわち開口を
有していない。これらの負荷ブロック５０は従来の負荷
ブロックより非常に強くかつ高い負荷及びＣＶＴに存在
する動作条件を容易に受ける。負荷ブロックの外側縁６
０はＣＶＴ１０のプーリ１２及び１４のフランジと係合
するように形つくられている。もし従来の負荷ブロック
の幾つかの板のサイズが僅かに変化し或はチエーンベル
トの回りに異なって配置されたなら、ＣＶＴのプーリと
接触するように配置された外側縁に変化がある。このよ
うな変化は負荷ブロックの外側表面を不均一にする。 この状態において、負荷ブロックを形成する板の総ては
ＣＶＴのプーリに接触することはできない。このような
状態が発生したとき、負荷ブロックを形成する板の間に
不均一な負荷の分配が発生しかつ負荷ブロックはプーリ
間でトルクを伝達するのに及びＣＶＴの使用中の摩耗に
抵抗するのに効果的でなくなる。本発明の一体の、一枚
岩のような負荷ブロックは上述の従来の負荷ブロックの
欠点を除去する。

【００２１】本発明の負荷ブロック５０はチエーンベル
ト３２に配置するのが容易である。負荷ブロックはチエ
ーンベルトの各リンク３６から伸びる対向するつま先部
４２Ａ及び４２Ｂによって形成された通路８０内に配置
される。負荷ブロックを通路に配置するのは容易であり
かつ負荷ブロックが通路内で移動するのを阻止するため
に保持リンク９２を使用する。これはチエーンベルトが
負荷ブロックの開口内に配置される従来の負荷ブロック
よりも製造方法がより簡単である。負荷ブロックはそれ
からリンクの組に隣接して共に固定されるピンによって
適所に保持される。この従来の装置は、基本的に、チエ
ーンベルトの製造中に負荷ブロックがチエーンベルトの
回りに配置されることを必要とする。このような構造は
本発明の負荷ブロックより使用するのが困難で、高価で
ある。したがって、本発明は従来のチエーンベルトより
もより安価でかつ組立が容易なＣＶＴ用のチエーンベル
トを提供する。

【００２２】本発明の負荷ブロック５０はチエーンベル
トのリンクに抗して直接駆動する。ＣＶＴのプーリによ
って負荷ブロック５０に加えられた負荷はリンク３６の
二股区域４８に伝達される。この負荷はチエーンベルト
３２の全幅に亙って分配される。これは力を負荷ブロッ
ク５０からチエーンベルト３２に伝達する非常に有効な
方法である。多くの従来のチエーンベルトにおいて、負
荷ブロックは、隣接するリンクの組を連結してチエーン
ベルトを形成するピボットピンによって又はリンク上の
タブによってチエーンベルトの適所に保持されていた。 このような装置ではピン又はリンク及び負荷ブロックの
小さな部分に非常に高い負荷が加えられることになる。 このような高い負荷はこのようなチエーンベルト構造に
よって有効に扱われる力をしばしば制限する。本発明は
、チエーンベルトの負荷支持容量を著しく改善した、負
荷ブロック５０からチエーンベルト３２に負荷を伝達す
るための装置を提供する。

【００２３】図７は本発明の他の実施例を示し、そこに
おいて、各つま先部４２Ａ、４２Ｂは通路８０内に伸び
ている突起９６を有している。溝９８が負荷ブロック５
０各側部に配置されている。溝９８はつま先部に配置さ
れた突起９６と整合するように配置されている。負荷ブ
ロック５０がチエーンベルト３２に配置されたとき、突
起９４は溝９８内に伸びかつ負荷ブロック５０をチエー
ンベルトのリンク３６に隣接した位置に保持するように
作用する。

【００２４】図８、図９、図１０及び図１１は負荷ブロ
ック５０がチエーンベルト３２の横方向に移動するのを
抑制するように使用される他の実施例を示している。こ
の実施例において、複数の保持ブラケット１０１が負荷
ブロック５０をチエーンベルトに固定するために使用さ
れている。保持ブラケット１０１はリンク３６の各組３
４の配置されかつリンクの側部を横切って伸びる第１の
部分１０３を備え、その部分は通路８０と反対側に隔て
られている。保持ブラケットの第２の部分１０５はリン
クの側部に沿って伸びている。第２の部分１０５は脚部
１０９で終わりかつその脚部はピボット装置４０の下ま
で伸びている。ピボット装置は保持ブラケット１０１の
各端部をチエーンベルト３２に固定している。保持ブラ
ケットは負荷ブロック５０の端部の少なくとも一部を被
って伸び、負荷ブロックがチエーンベルトの移動方向に
関して横の方向に移動するのを防止する。負荷ブロック
５０の端部の切欠き９１は保持ブラケット１０１の第２
の部分１０５の脚部１０９を受けるように配置されてい
る。図９及び図１０に示されるように、切欠き９１は負
荷ブロック５０のぎりぎりの端部に配置され得る。負荷
ブロック５０の端部の切欠き９１は保持ブラケット１０
１の脚部１０９の厚さより僅かに大きくつくられ得る。 切欠き９１の構造は、負荷ブロック５０が通路８０内で
横方向に僅かに移動するのを許容し、負荷ブロックがＣ
ＶＴ１０のプーリを通過するとき負荷ブロック５０が整
合されるのを許容する。しかしながら、保持ブラケット
１０１は負荷ブロック５０をリンク３６によって形成さ
れた通路８０内に保持する作用をする。

【００２５】保持ブラケット１０１は対称の第２の部分
１０５を有することが可能でありかつ第２の部分は非対
称であり得る。実際において、第２の部分は図８及び図
１１に示されるように、非対称であるのが好ましい。非
対称の形状で保持ブラケット１０１の各側部の脚部は反
対方向に伸びかつ各脚部１０９はリンク３６の組の一端
に配置されたピボット装置と係合する。このように、保
持ブラケット１０１はリンクの一つの組に取り付けられ
たピボット装置によって保持されかつピボット装置と保
持ブラケットとの間には相対運動はない。保持ブラケッ
トの各端部の脚部１０９は溝付き部分１１１を有し、そ
の溝部分はピボット装置４０と整合して配置される。溝
付き部分１１１は保持ブラケット内で移動させることな
くピボット装置が回転するのを許容する。第２の部分１
０５は、ピボット装置４０の回転が保持ブラケット１０
１の移動を引き起こさないようにピボット装置４０と隙
間があるごとく作られている。

【００２６】保持ブラケット１０１の第２の部分１０５
に凹所１１５が脚部１０９と反対に配置され得る。凹所
１１５は隣接する保持ブラケット１０１の脚部１０９を
受けるように配置される。これにより、隣接する保持ブ
ラケットが互いに落ち着き少ないスペースを使用しかつ
チエーンベルトの関節運動のときの干渉を少なくする。

【００２７】保持ブラケットの第１の部分１０３はリン
ク３６に向かって歪むように曲げられ得る。保持ブラケ
ット１０１がリンク３６の上に配置されると、第１の部
分はリンクによって移動されてばねのように作用する。 したがって、第１の部分１０３は第２の部分１０５を付
加ブロック５０から離れる方向に引っ張るように作用す
る。脚部１０９がピボット装置４０の下に位置決めされ
ると、第１の部分１０３のばね作用は脚部１０９を保持
ブラケット１０１の各側部でピボット装置と接触させて
おくように作用する。第１の部分１０３のばね作用はそ
れによって保持ブラケット１０１をチエーンベルト上の
適所に保持する助けをする。

【００２８】図８ないし図１１に示された実施例は、基
本的には前述のチエーンベルトと同じ方法で作用し、前
述のチエーンベルトと同じ効果を有する。加えて、付加
ブロック５０を通路８０に配置するのが非常に容易であ
る。リンク３６の組が完全に組み立てられた後、付加ブ
ロック５０は通路８０内に位置決めされかつ保持ブラケ
ット１０１はチエーンベルト上に位置決めされて付加ブ
ロック５０を通路８０内の適所に保持する。

【００２９】図１２は本発明の他の実施例を示し、そこ
において、負荷ブロック５０は端部に切欠き９１を有し
ている。切欠き９１は負荷ブロック５０のぎりぎりの端
部に切削されている。案内リンク１２１はチエーンベル
ト３２の各側に外側リンクとして位置決めされている。 案内リンク１２１は切欠き９１内に伸びている。ピン式
のピボット装置４０の選ばれた一つのピボット装置の端
部は案内リンク１２１の開口９３内に嵌められる。案内
リンク１２１は負荷ブロック５０がチエーンベルト３２
の移動方向に関して横の方向に移動するのを防止するよ
うに作用する。案内リンク１２１はリンク３６のつま先
部によって形成された通路８０内に負荷ブロック５０を
保持するように作用する。切欠き９１は案内リンク１２
１の厚さより僅かに大きくつくられ、負荷ブロックが横
方向に僅かに移動できるようにする。負荷ブロックのこ
の僅かな横方向移動により負荷ブロックはＣＶＴのプー
リを通過するとき整合することができる。負荷ブロック
の僅かな横方向移動は負荷ブロック５０と案内リンク１
２１との間の摩耗を減少する。

【００３０】図１３ないし図１７はばねリンク１３１が
前述のチエーンベルト３２に配置される本発明の他の実
施例を示している。ばねリンク１３１はつま先部１３２
Ａ及び１３２Ｂを有しかつ負荷ブロック５０用のチャン
ネルすなわち溝１３４を形成する。一つのばねリンク１
３１がチエーンベルトのリンク３６の各組に配置されて
いる。ばねリンクの溝１３４はチエーンベルト３２の他
のリンクによって形成された、負荷ブロック５０を受け
るための通路８０とほぼ整合されている。しかしながら
、ばねリンク１３１の溝１３４は通路８０より僅かに小
さくかつ負荷ブロック５０はばねリンク１３１に固定さ
れるように溝１３４内に締まり嵌めされている。ばねリ
ンク１３１はそれによって負荷ブロックが通路８０から
横方向に移動するのを押さえるように作用する。ばねリ
ンク１３１は、図１４に示されるようにチエーンベルト
の上部から見たときほぼ正弦波形をしている。正弦波形
はばねリンク１３１が横方向にたわみ或は曲がって負荷
ブロック５０の小さな横方向移動を許容する。この小さ
な横方向移動は負荷ブロック５０がばねリンク１３１に
関して相対的に移動するを押さえかつ負荷ブロック５０
とばねリンク１３１との間の締まり嵌めを保つ。ばねリ
ンク１３１が負荷ブロック５０と共に移動できないので
、負荷ブロック５０がＣＶＴのプーリを通して移動する
とき整合されるなら締まり嵌めは緩められる。ばねリン
ク１３１を使用すると負荷ブロック５０に溝又は切欠き
を形成しないで済む。チエーンベルト３２のリンクを共
に保持するチエーンベルトの各側部の保持リンク１３３
は、負荷ブロック５０の上部が嵌まる溝１３５を有して
いる。ばねリンク１３１を使用すると、保持リンクと負
荷ブロックの切欠きとの間の摩耗の問題を除去できる。 チエーンベルトのこの構造により、チエーンベルトのリ
ンク３６が組み立てられた後副次的動作として負荷ブロ
ック５０が通路８０内に挿入される。これによりチエー
ンベルトの組立を簡単にしコストを低減できる。リンク
３６の各組３４には単に一つのばねリンク１３１が示さ
れているが、もし望むならば二つ以上のばねリンクを使
用できること及びリンクの組の異なる位置をばねリンク
に使用できることが明らかである。

【００３１】

【効果】本発明によれば、構造が簡単で製造が容易にも
拘わらず負荷支持容量の大きなチエーンベルトをつくる
ことができる。上記は説明のために与えられた。前述の
請求の範囲から外れることなく前述以外に種々の改良、
変更が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】無段変速機（ＣＶＴ）の概略説明図である。

【図２】無段変速機の概略説明図である。

【図３】本発明のチエーンベルトの側面図である。

【図４】図３の線４ー４に沿って切断した断面図である
。

【図５】チエーンベルトの平面図である。

【図６】本発明のチエーンベルトの要素を示す展開図で
ある。

【図７】本発明の他の実施例の側立面図である。

【図８】本発明の他の実施例の側立面図である。

【図９】図８の線９ー９に沿って切断した断面図である
。

【図１０】図８の実施例の上面図である。

【図１１】この実施例の要素を示す展開図である。

【図１２】本発明の他の実施例の要素を示す展開図であ
る。

【図１３】本発明の他の実施例の側立面図である。

【図１４】図１３の実施例の要素の平面図である。

【図１５】図１４の要素の側立面図である。

【図１６】本発明のこの実施例の平面図である。

【図１７】本発明の図１３の実施例の要素を示す展開図
である。

【図１８】本発明の一部の部分側立面図である。

【符号の説明】

１０　　伝動装置　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　１２、１４　　プーリ ３２　　チエーンベルト　　　　　　　　　　　　　　
　　３４　　組３６　　リンク　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　４０　　ピボット装置 ４２Ａ，４２Ｂ　　つま先部　　　　　　　　　　　　
４７　　接触点５０　　負荷ブロック　　　　　　　　
　　　　　　　　　　８０　　通路８２　　開口　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８８
　　縁面９０　　切欠き　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　９２　　保持リンク ９４　　突起　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　１０１　　保持ブラケット １０９　　脚部　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　１２１　　保持リンク １３１　　ばねリンク　　　　　　　　　　　　　　　
　　　１３２Ａ，１３２Ｂ　　つま先部 １３４　　溝

Claims (18)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　特にプーリ伝動装置（１０）のプーリ
   （１２、１４）を接続するのに適した動力伝動装置（１
   ０）のチエーンベルト（３２）において、複数の差し挟
   まれたリンク（３６）の組（３４）であって、各々が複
   数の横に並べられたリンク（３６）を有する組と、隣接
   するリンク（３６）の組（３４）を接続して無端のルー
   プを形成するピボット装置（４０）と、少なくとも幾つ
   かのリンクの組（３４）の各リンク（３６）から伸びる
   少なくとも一つのつま先部（４２Ａ、４２Ｂ）であって
   、隣接するリンク（３６）の少なくとも前記つま先部（
   ４２Ａ，４２Ｂ）が対向する関係にあって通路（８０）
   を限定する少なくとも一つのつま先部と、前記リンク（
   ３６）に接続された複数の負荷ブロック（５０）であっ
   て、前記つま先部（４２Ａ、４２Ｂ）によって限定され
   た前記通路（８０）内に配置され、各々が前記伝動装置
   （１０）の前記プーリ（１２、１４）と接触するための
   縁面（８８）を有する複数の負荷ブロックと、を備えた
   チエーンベルト。
2. 【請求項２】　　前記通路（８０）を形成する前記対向
   するつま先部（４２Ａ、４２Ｂ）の前記部分が円弧状の
   形を有し、かつ前記つま先部（４２Ａ、４２Ｂ）はほぼ
   円形の通路（８０）を形成し、前記ピボット装置（４０
   ）から隔てられた前記対向するつま先部（４２Ａ、４２
   Ｂ）の端部が開口（８２）を限定している請求項１に記
   載のチエーンベルト。
3. 【請求項３】　　前記負荷ブロック（５０）が前記差し
   挟まれたリンク（３６）の組（３４）の幅をほぼ横切っ
   て伸びる中実の金属ブロックである請求項１に記載のチ
   エーンベルト。
4. 【請求項４】　　前記負荷ブロック（５０）が前記対向
   するつま先部（４２Ａ、４２Ｂ）によって形成された前
   記通路（８０）内に位置決めするための区域（８４）を
   有し、前記負荷ブロック（５０）の前記区域（８４）が
   前記通路（８０）とほぼ同じ形状及び大きさを有し、前
   記通路（８０）が前記負荷ブロック（５０）を前記リン
   ク（３６）に隣接する位置に保持する形状を有する請求
   項３に記載のチエーンベルト。
5. 【請求項５】　　切欠き（９１）がリンク（３６）の前
   記組（３４）と接触している前記負荷ブロック（５０）
   の側部のその負荷ブロックの各端部に配置されている請
   求項４に記載のチエーンベルト（３２）。
6. 【請求項６】　　リンクの前記組（３４）の各側の前記
   リンク（３６）の一つは案内リンク（１２１）であり、
   その案内リンクは前記負荷ブロック（５０）の横方向移
   動を阻止するように前記負荷ブロック（５０）の切欠き
   （９１）と係合するように配置されている請求項５に記
   載のチエーンベルト（３２）。
7. 【請求項７】　　前記複数のリンク（３６）の組（３４
   ）は前記負荷ブロック（５０）の幅とほぼ同じ幅を有し
   、それによって前記リンク（３６）の最大数が前記チエ
   ーンベルト（３２）内にあって前記チエーンベルトの強
   度を最大にしている請求項１に記載のチエーンベルト（
   ３２）。
8. 【請求項８】　　前記負荷ブロック（５０）が前記プー
   リ（１２、１４）と接触するための均一な縁面（８８）
   を有し、それによって前記縁面（８８）が前記プーリ（
   １２、１４）から前記リンク（３６）に負荷を均一に伝
   達する請求項３に記載のチエーンベルト（３２）。
9. 【請求項９】　　前記つま先部（４２Ａ、４２Ｂ）が前
   記通路（８０）内に伸びる突起（９６）を有し、前記負
   荷ブロック（５０）が各側部に前記突起（９６）と整合
   する溝（９８）を有し、前記突起が前記溝（９８）内に
   伸びて前記負荷ブロック（５０）を前記リンク（３６）
   に関して適所に保持する助けをする請求項１に記載のチ
   エーンベルト（３２）。
10. 【請求項１０】　　前記通路（８０）が前記負荷ブロッ
    ク（５０）の各側部の接触点（４７）を有し、前記接触
    点（４７）が前記負荷ブロック（５０）と係合して前記
    チエーンベルト（３２）の使用中に前記負荷ブロック（
    ５０）を安定させかつその負荷ブロックの回転を実質的
    に除去し、前記接触点（４７）が前記通路（８０）内の
    場所に配置されそれによって前記プーリ伝動装置によっ
    て前記負荷ブロック（５０）に加えられる力の合成力ベ
    クトルが常に前記接触点（４７）の間にある請求項２に
    記載のチエーンベルト（３２）。
11. 【請求項１１】　　前記負荷ブロック（５０）の端部の
    前記切欠き（９１）が前記切欠き（９１）と係合する前
    記案内リンク（１２１）の幅より僅かに大きく、それに
    よって負荷ブロック（５０）の僅かな横方向移動が前記
    負荷ブロックに許容され、前記チエーンベルト（３２）
    が前記プーリ（１２、１４）を通過するとき前記通路（
    ８０）内で整合される請求項６に記載のチエーンベルト
    。
12. 【請求項１２】　　特にプーリ伝動装置（１０）のプー
    リ（１２、１４）を接続するのに適した動力伝動装置（
    １０）のチエーンベルト（３２）において、複数の差し
    挟まれたリンク（３６）の組（３４）であって、各々が
    複数の横に並べられたリンク（３６）を有する組と、隣
    接するリンク（３６）の組（３４）を接続して無端のル
    ープを形成するピボット装置（４０）と、少なくとも幾
    つかのリンクの組（３４）の各リンク（３６）から伸び
    る少なくとも一つのつま先部（４２Ａ、４２Ｂ）であっ
    て、隣接するリンク（３６）の少なくとも前記つま先部
    （４２Ａ，４２Ｂ）が対向する関係にあって通路（８０
    ）を限定する少なくとも一つのつま先部と、前記リンク
    （３６）に接続された複数の負荷ブロック（５０）であ
    って、前記つま先部（４２Ａ、４２Ｂ）によって限定さ
    れた前記通路（８０）内に配置され、各々が前記伝動装
    置（１０）の前記プーリ（１２、１４）と接触するため
    の縁面（８８）を有し、前記リンク（３６）の差し挟ま
    れた組（３４）の幅をほぼ横切って伸びる複数の負荷ブ
    ロックと、前記リンク（３６）の組（３４）と接触する
    前記負荷ブロック（５０）の側部のその負荷ブロックの
    各端部に配置された切欠き（９０）と、前記リンクの組
    （３４）の各側に配置された案内リンク（１２１）であ
    って、前記負荷ブロック（５０）の前記切欠き（９１）
    と係合して前記負荷ブロック（５０）の横方向移動を阻
    止するように配置された案内リンクと、を備えたチエー
    ンベルト。
13. 【請求項１３】　　前記通路（８０）を形成する前記対
    向するつま先部（４２Ａ、４２Ｂ）の前記部分が円弧状
    の形を有し、かつ前記つま先部（４２Ａ、４２Ｂ）はほ
    ぼ円形の通路（８０）を形成し、前記ピボット装置（４
    ０）から隔てられた前記対向するつま先部（４２Ａ、４
    ２Ｂ）の端部が開口（８２）を限定している請求項１２
    に記載のチエーンベルト。
14. 【請求項１４】　　前記負荷ブロック（５０）が前記対
    向するつま先部（４２Ａ、４２Ｂ）によって形成された
    前記通路（８０）内に位置決めするための区域（８４）
    を有し、前記負荷ブロック（５０）の前記区域（８４）
    が前記通路（８０）とほぼ同じ形状及び大きさを有し、
    前記通路（８０）が前記負荷ブロック（５０）を前記リ
    ンク（３６）に隣接する位置に保持する形状を有する請
    求項１３に記載のチエーンベルト。
15. 【請求項１５】　　前記複数のリンク（３６）の組（３
    ４）は前記負荷ブロック（５０）の幅とほぼ同じ幅を有
    し、それによって前記リンク（３６）の最大数が前記チ
    エーンベルト（３２）内にあって前記チエーンベルトの
    強度を最大にしている請求項１２に記載のチエーンベル
    ト（３２）。
16. 【請求項１６】　　前記つま先部（４２Ａ、４２Ｂ）が
    前記通路（８０）内に伸びる突起（９６）を有し、前記
    負荷ブロック（５０）が各側部に前記突起（９６）と整
    合する溝（９８）を有し、前記突起が前記溝（９８）内
    に伸びて前記負荷ブロック（５０）を前記リンク（３６
    ）に関して適所に保持する助けをする請求項１２に記載
    のチエーンベルト（３２）。
17. 【請求項１７】　　前記通路（８０）が前記負荷ブロッ
    ク（５０）の各側部の接触点（４７）を有し、前記接触
    点（４７）が前記負荷ブロック（５０）と係合して前記
    チエーンベルト（３２）の使用中に前記負荷ブロック（
    ５０）を安定させかつその負荷ブロックの回転を実質的
    に除去し、前記接触点（４７）が前記通路（８０）内の
    場所に配置されそれによって前記プーリ伝動装置の前記
    プーリによって前記負荷ブロック（５０）に加えられる
    力の合成力ベクトルが常に前記接触点（４７）の間にあ
    る請求項１３に記載のチエーンベルト（３２）。
18. 【請求項１８】　　前記負荷ブロック（５０）の端部の
    前記切欠き（９１）が前記切欠き（９１）と係合する前
    記案内リンク（１２１）の幅より僅かに大きく、それに
    よって負荷ブロック（５０）の僅かに横方向移動が前記
    負荷ブロックに許容され、前記チエーンベルト（３２）
    が前記プーリ（１２、１４）を通過するとき前記通路（
    ８０）内で整合される請求項１２に記載のチエーンベル
    ト。